Jak najít loď podle jména. Provoz námořních a říčních plavidel. Servisní ovládací panel v ruštině

Existuje obrovské množství informací o tom, jak najít loď na moři, ale ve skutečnosti je vše mnohem jednodušší, než se zdá. Musíte pouze postupovat podle pokynů jednoho nebo druhého webu. Jak víte, mnoho námořníků vás nemůže kontaktovat na palubě lodi, takže byste měli okamžitě objasnit volací znak, ve skutečnosti region, stejně jako název lodi. To lze zjistit od společnosti, která plavidlo používá, i od členů posádky. Pokud ale takové informace nemáte v plném rozsahu, nenechte se odradit, existují i ​​jiné způsoby, jak najít loď na moři.

Způsoby, jak hledat plavidlo

Podívejme se blíže na možnosti hledání lodi.

1. Můžete přejít na následující přepravní stránky: http://marinetraffic.com/ais a http://gisexpert.ru. Každý z nich obsahuje program ke stažení zdarma, budete si jej muset nainstalovat do počítače, poté budete moci plavidlo, které vás zajímá, vidět v reálném čase.
2. Chcete-li porozumět tomu, jak najít plavidlo podle jména a dalších kritérií, musíte se podívat na zdroje na webu: http://www.marinetraffic.com:
   • Záložka Plavidla. Zde je seznam všech lodí podle různých charakteristik, jako je jméno, kurz, rychlost, směr, aktuální přístav atd. Musíte seřadit sloupec s názvy a najít název, který vás zajímá.
   • Na levé straně okna zadejte název plavidla a vyberte jeho typ, například osobní nebo rybářský, poté klikněte na „Hledat“.
   • Záložka Porty. Zde zadáte místo příjezdu nebo odjezdu, za kterým se vám zobrazí poloha a název plavidla.
   • Záložka "Mapa". Vlevo vyberte funkci zobrazení - zaškrtněte políčko „Zobrazit názvy plavidel“. Poté klikněte na mapu na vám známé oblasti, kudy by loď mohla projet, poté se na mapě zobrazí směr a pohyb konkrétní lodi.
3. Online služba http://aprs.fi/info/. Pro ty, kteří si nejsou jisti přesností názvu lodi. Musíte zadat první písmena a nahradit písmena, která neznáte, hvězdičkami a kliknout na „Hledat“. Poté se může objevit několik lodí s podobnými názvy a stačí si vybrat. Proto je také důležité znát přibližnou trasu plavidla, abyste při výběru neudělali chybu.
4. Webové stránky http://vesseltracker.com. Nejprve se zaregistrujte a poté budete moci používat svůj účet, a to zdarma i placeně. Rozdíly jsou v tom, že v prvním případě obdržíte informace o trase a fotografie plavidla z kotvišť s několikahodinovým zpožděním. Druhá možnost zahrnuje placení od 66,58 – 181,25 eur měsíčně, ale zároveň budete dostávat informace v reálném čase. V sekcích „Lodě“ a „Přístavy“ můžete zadat informace, které máte, poté se otevřou položky „Mapa“, „Očekávané“ a „Odjelo“, při zobrazení každé z nich obdržíte potřebné informace o poloze.
5. Podívejme se, jak najít loď přes satelit. Existuje na to skvělý program Google earth, který se překvapivě docela snadno používá. Jak víte, GPS senzory jsou umístěny na lodích vážících přes 299 tun a přenášejí přesná data o jejich poloze. Tento program ale funguje se zpožděním přesně jedné hodiny. V něm musíte zadat region a volací znak, po kterém se na mapě objeví fotografie lodi a informace, od trasy až po situaci na moři.

Mapa pohybu lodi v reálném čase je interaktivní mapa, na které můžete online pozorovat pohyb námořních plavidel. Také kliknutím na mapu můžete zjistit informace o konkrétním plavidle. Mapa je aktuálně nastavena na region Itálie. Ale mapu lze přetahovat myší přímo v interaktivním okně. Pokud chcete vidět více lodí, přetáhněte mapu myší do jiné oblasti. Lodě lze třídit pomocí nabídky v pravém horním rohu možností mapy mapy. Můžete také zmenšit měřítko mapy:

Na počest Dne černomořské flotily jsem připravil krátkou recenzi týkající se námořních témat.

stručná informace:

Den černomořské flotily je každoroční svátek oslavovaný 13. května na počest vytvoření Černomořské flotily. Den byl založen v roce 1996.
Po připojení Krymu k Rusku podepsala carevna Kateřina II. dekret o založení Černomořské flotily. 13. května 1783 vplulo 11 lodí Azovské flotily pod velením admirála Fedota Klokačeva do Akhtiarského zálivu Černého moře. Stalo se tak dva měsíce po připojení Krymu k Rusku.
Brzy začala na břehu zálivu výstavba města a přístavu, který se stal hlavní základnou ruské flotily a dostal jméno Sevastopol.

Vzhledem k tomu, že téma je námořní, existuje odpovídající mapa - „Mapa pohybu lodí v reálném čase“, prezentovaná portálem MarineTraffic.com:

Zpočátku je mapa rozdělena na čtverce, při přibližování se objevují různobarevné lodě, které určují polohu konkrétních lodí. Můžete kliknout na jakékoli plavidlo, zobrazí se odpovídající informace, fotografie, plán trasy atd. Informace o lodích lze získat do hodiny, takže data dorazí téměř v reálném čase. V současné době je v databázi více než 10 000 lodí, každou z nich najdete v galerii webu.

Na stránce se také můžete podívat na fotografie přístavů odkudkoli na Zemi, míst, kde se prostřednictvím webových kamer vysílají panoramatické pohledy, a odděleně se shromažďuje mnoho zajímavých informací o námořních tématech.

A ještě jednou blahopřeji všem ke Dni černomořské flotily!

Hledači námořních plavidel nyní mohou sledovat jejich polohu na interaktivní mapě v reálném čase. Podrobné informace o pohybu každého plavidla najdete na mapě níže. online a dokonce se podívejte na fotografie mnoha lodí zobrazených na mapě.

Mapu lze přetahovat myší přímo v interaktivním okně. Lodě lze sledovat po celém světě. Pokud chcete vidět více lodí, přetáhněte mapu myší do jiné oblasti. Lodě lze třídit pomocí nabídky v pravém horním rohu možností mapy mapy.

Pro přiblížení a oddálení mapy použijte posuvník vlevo:

Prohledávejte plavidla v reálném čase začíná tím, že jste vyzváni k výběru sektoru na mapě, který udává počet lodí, které se tam aktuálně nacházejí.

Klikneme myší např. na region Evropy a dostaneme výše uvedený obrázek.

Například takto vypadá pobřeží Německa:

Pokud najedete myší na loď, zobrazí se její název. Zdroj má také další důležitou funkci vyhledávání plavidel.

Chcete-li vyhledat požadovanou loď, musíte zadat její název (a lokalizaci, pokud je známa) do vyhledávacího pole na mapě a kliknout na tlačítko Hledat. Bude uvedeno polohu a polohu plavidla v reálném čase.

Tato mapa může být také velmi užitečná pro ty, kteří se zajímají o mezinárodní přepravu, protože umožňuje sledovat pohyb zboží na námořních plavidlech.

A funkční systémy automatizovaného řízení projektů v podniku pomohou učinit podnikání efektivním a stabilním.

Chtěli byste vědět, kde se to či ono námořní plavidlo aktuálně nachází, které lodě se nacházejí ve vaší blízkosti a které kotví v Buenos Aires, na Sumatře nebo v Singapuru? Síťová služba MarineTraffic.com vám dává jedinečnou příležitost získat mnoho užitečných informací o poloze a pohybu plavidla, které potřebujete na mapě, jeho trase, rychlosti, nákladu, počasí v daném regionu a podobně. V tomto materiálu budu hovořit o mapě lodního provozu v reálném čase na webu Marine Traffic a také podrobně vysvětlím, jak používat možnosti této služby.

Navigace AIS

Jak víte, AIS (automatizovaný identifikační systém) se v lodní dopravě používá od počátku 90. let, jehož hlavním účelem je zlepšit sledování a bezpečnost námořní dopravy. Jeho schopnosti umožňují identifikovat loď, její kurz, rozměry a další parametry pomocí VHF rádiových vln. Systém pokrývá oblast asi 9 milionů čtverečních kilometrů pobřežních oblastí po celém světě, včetně asi 2 500 přístavů v oblastech s nejvyšší námořní dopravou.

V roce 2004 Mezinárodní námořní organizace (IMO) požadovala, aby lodě s hrubou tonáží více než 300 tun instalovaly na palubu lodi speciální vysílač AIS. Mezi povinnosti posledně jmenovaného patří přenos všech nezbytných informací o plavidle v reálném čase do speciální přijímací stanice, včetně jeho rychlosti, kurzu, polohy, jména, rozměrů a dalších relevantních údajů.

Stránka, kterou přezkoumávám, MarineTraffic.com, přijímá data z více než 1 200 přijímacích stanic AIS po celém světě. Po shromáždění dat jsou přenesena do zpracovatelského centra, kde jsou zpracována a zakreslena do mapy umístěné na službě. Zároveň je naznačená mapa pohybu lodí online dostupná jak přes prohlížeč na stolním PC, tak i přes odpovídající aplikaci pro mobilní zařízení.

Co je tedy námořní provoz?

MarineTraffic je celosvětově oblíbená síťová služba pro sledování polohy námořních plavidel. Zdroj shromažďuje data v reálném čase o poloze plavidla (a také informace o jeho kurzu, rychlosti, tonáži atd.). A zobrazí jej na odpovídající mapě, čímž značně usnadní práci lidem přímo spjatým s mořem.

Účelem mapové služby plavebního provozu je zvýšit transparentnost a efektivitu námořní dopravy. Stránka umožňuje sledovat polohu mnoha plavidel a zpřístupňovat data o nich běžným uživatelům. Zdroj se zároveň aktivně rozvíjí a zve zainteresované strany, aby se přímo podílely na jeho vytváření a dalším rozvoji.

Pokud se chcete podívat, musíte se podívat na můj výběr nejlepších služeb zde.

Jak používat mapu námořní dopravy v reálném čase

Po přechodu na webovou stránku marinetraffic.com budete okamžitě přesměrováni na pracovní mapu služby.

Doporučuji posunout pracovní obrazovku dolů a místo výchozího anglického použít ruské rozhraní. Zároveň čtenáře upozorním, že většina rozhraní zůstane tak či onak v angličtině.

Poté budete muset projít registračním procesem (po kterém budete mít přístup k řadě speciálních možností na úrovni „Moje flotily“, které vám umožní sledovat plavidla dle vašeho výběru). Chcete-li to provést, klikněte v horní části na „Přihlásit se“, poté na „Registrovat“ a projděte registračním postupem prostřednictvím e-mailu.

Mapa schematicky zobrazuje různé typy plavidel v různých barvách (dopravní, tankery, osobní, vysokorychlostní, speciální, rybářská atd.)

Umístěním kurzoru na plavidlo, které potřebujete, můžete získat informace o jeho názvu a konečném cíli. Podrobnější informace jsou k dispozici až po zaplacení příslušného poplatku za používání stránek (roční předplatné, předplatné v závislosti na počtu vámi vybraných lodí atd.).

Servisní ovládací panel v ruštině

Ovládací panel služby Marine Traffic je rozdělen na dvě hlavní části – levý panel a horní panel.

Levý panel obsahuje následující možnosti:

Horní panel má následující možnosti:

Závěr

Navzdory veškeré bohatosti možností webové stránky Marine Traffic je její bezplatná funkčnost dosti omezená a je zajímavá pouze z hlediska seznámení se s možnostmi služby. Veškerou úplnost informací na mapách plavebního provozu, kterou uživatel potřebuje, lze získat pouze zaplacením placené funkčnosti webu, což je opravdu docela působivé a bude plně užitečné pro lidi spojené s námořní a námořní dopravou.

Na základě dat z AIS. Všechny pozice plavidel, vyplutí z přístavu a příjezd do cílového přístavu v reálném čase. Pozornost! Polohy nádob někdy nemusí odpovídat skutečným a mohou zaostávat o hodinu i více. Všechny souřadnice polohy plavidel jsou uvedeny pouze pro informační účely.

Vyhledávací data z AIS nelze použít pro trasování, při vyhledávání najdete přesné informace o pohybu lodí na mapě pomocí dat AIS a můžete si prohlédnout jejich fotografie. Chcete-li najít loď, vyberte na mapě sektor, kde je uveden počet lodí, které se tam aktuálně nacházejí.

Klikneme myší např. na region Evropy a dostaneme obrázek, který vidíte níže. Pokud oblast přiblížíte, uvidíte konkrétní plavidla. Mapa se aktualizuje každých několik sekund.

Když najedete kurzorem na loď, uvidíte její název, na stránce můžete získat další informace, které vás zajímají pro vyhledávání. Chcete-li najít loď, o kterou máte zájem, zadejte do vyhledávacího pole název lodi a pokud možno její polohu a stiskněte klávesu vyhledávání. Mapa AIS zobrazí polohu plavidla v reálném čase.

Co je AIS?

Pro snížení rizika kolizí lodí byl v roce 2000 vyvinut AIS - Automatic Identification System. Jeho funkčnost se ukázala být natolik úspěšná, že již o dva roky později Mezinárodní námořní organizace požadovala povinnou instalaci terminálů AIS na všechny nákladní lodě s výtlakem více než 500 registrovaných tun, na „náklaďáky“ nad 300 tun na mezinárodních plavbách a na všech lodích pro přepravu cestujících bez ohledu na tonáž

Na rozdíl od radarů, které dokážou detekovat vzhled velkých plovoucích objektů v blízkosti lodi a přibližně odhadnout jejich aktuální směr a rychlost pohybu, AIS umožňuje získat mnohem podrobnější a přesnější informace o navigační situaci.

Abychom lépe porozuměli možnostem nového systému, pojďme nejprve pochopit, jak funguje.

Lodní AIS modul je digitální VHF transceiver propojený s lodními navigačními systémy. V závislosti na rychlosti plavidla každé 2–10 sekund (každé 3 minuty, když stojí), automaticky přenáší následující provozní informace: identifikační číslo MMSI, stav plavby („na kotvě“, „probíhá“ atd.). , aktuální souřadnice, skutečný kurz a rychlost, úhlová rychlost otáčení a přesné časové razítko.

Kromě dynamických dat se každých 6 minut přenášejí i statická data: identifikační číslo plavidla IMO, jeho typ, jméno, rádiový volací znak, rozměry, typ polohovacího systému (GPS, GLONASS, LORAN) a dokonce i relativní polohu jeho antény. na příď plavidla. Informace o trase se přenášejí se stejnou frekvencí: cíl s předpokládaným časem příjezdu, ponor, kategorie nákladu a počet osob na palubě. V případě ohrožení bezpečnosti plavidla je navíc povoleno odesílat z něj ručně zadané textové zprávy.

Přijaté informace lze na terminálu zobrazit ve formě tabulky s informacemi o blízkých plavidlech a také ve formě jejich symbolů přeložených do navigačních map (například v mapovém plotru) - samozřejmě v tomto případě je mnohem snazší posoudit relativní polohu a dynamiku pohybu.

Kapitán zkrátka podle zpráv AIS dokáže naprosto přesně vyhodnotit aktuální navigační situaci. Mimochodem, rádiový provoz v systému probíhá v rozsahu 162 MHz, tedy na mnohem nižší frekvenci ve srovnání s radarovým zářením. Delší rádiové vlny jsou schopny vyhnout se překážkám, jako jsou velké lodě a nízké ostrovy, a proto je dosah AIS příjemně působivý. Za příznivých podmínek může přesáhnout 40 mil, ale mějte na paměti, že rozhodující roli zde hraje výška antény, stejně jako u jiných leteckých vysílačů.

Pro jachtaře, alespoň pro ty, jejichž plavidla se neobjevují v žebříčcích časopisu Forbes, spočívá rafinovanost použití systému v tom, že na lodě s výtlakem 2000 je povoleno instalovat pouze terminály ve zjednodušené verzi, označené jako „třída B“. méně než 300 tun.

Vyznačují se znatelně sníženým výkonem vysílače (2 W oproti 12,5 W), což omezuje jejich přenosový dosah na přibližně pět mil. Dalším nešvarem je zjednodušený algoritmus přenosu dat, který umožňuje odesílat informace pouze v případě, že je volné místo ve vzduchu během rádiové výměny starších bratrů vybavených terminály třídy A. Zde je trik v tom, že kdykoli na kterémkoli z těchto dvou Kanály AIS Je možné přenášet jeden jediný blok digitálních dat a zařízení třídy A se mohou mezi sebou předem dohodnout na pořadí, v jakém jsou vydány.

Musíte však souhlasit: navzdory takové diskriminaci je v noci na rozbouřeném moři velmi příjemné vědět, že na supertankeru projíždějícím poblíž hlídač pravděpodobně ví o přítomnosti vaší 45stopé jachty po jeho boku.

AIS lze využít ještě jinak a spočívá v instalaci přijímače, který neumožňuje odesílat vůbec žádná data, ale je schopen sledovat pohyb všech lodí vybavených plnohodnotnými terminály. Celkově k tomu ani nepotřebujete samostatné zařízení, protože výrobci jako Icom a Standard Horizon začali touto funkcí vybavovat špičkové modely namontovaných VHF rádií.

Pohodlné, kompaktní, ne drahé, ale je tu jedno velké „ale“ – je problematické umístit byť jen textovou tabulku na malou obrazovku s nízkým rozlišením, natož vytvořit i tu nejprimitivnější podobu mapy...

Proto byly vyvinuty přijímače AIS, které vůbec nezobrazují grafické informace, ale jsou schopny převádět data do paketů standardního protokolu NMEA, kterému rozumí drtivá většina chartplotterů. Některé z nich se navíc mohou připojit k počítači přes USB nebo dokonce přenášet data přes Wi-Fi do mobilních gadgetů se systémem Android nebo iOS. Podobná zařízení vyrábí například Weather Dock.

Mimochodem, při instalaci zařízení AIS není ani přídavná anténa bezpodmínečně nutná kvůli provozu ve stejném frekvenčním rozsahu s palubním rádiem. Mějte však na paměti, že rozbočovače používané pro připojení dvou různých zařízení k anténě mají tendenci mírně snížit úroveň signálu a pokud je problém s jedinou anténou, přijdete o dva zabezpečovací systémy najednou.

Bylo by naivní se domnívat, že tak pokročilý systém výměny informací byl vytvořen pouze proto, aby pomáhal kormidelníkům při operativním manévrování. AIS také zahrnuje globální monitorování pohybu plavidel ve prospěch různých lodních společností, center řízení dopravy a vládních agentur, které mohou vyžadovat informace o poloze určitých plavidel nebo nákladu. Z tohoto důvodu může být zařízení AIS založeno nejen na lodích, ale také na pobřežních stanicích, z nichž mnohé jsou napojeny na globální síť.

Aby bylo možné efektivněji využívat systém k pátrání a záchraně námořníků v nouzových situacích, vyrábí se nouzové bóje, které jsou schopny přenášet informace AIS s vysokou prioritou. Existují také tzv. virtuální bóje – jedná se o jediný typ zařízení v systému, jehož skutečné umístění se nemusí shodovat se souřadnicemi v jejich zprávách. Zpravidla se jedná o vysílače instalované na břehu, varující proplouvající lodě před nebezpečími, jako jsou špatně viditelné skály nebo mysy bez majáků vyčnívajících daleko do moře.

Nutno říci, že přijímače AIS jsou umístěny i na satelitech. Pouze na povrchu Země je poloměr šíření jejího signálu omezen viditelností k horizontu, ale ve vesmíru jej lze bez problémů přijímat ze stovek kilometrů. Dnes kolem planety obíhá více než tucet kosmických lodí, které monitorují námořní dopravu.

Je obzvláště příjemné, že se můžete dostat k údajům o globálním pohybu lodí, aniž byste byli vlastníkem lodní společnosti nebo agentem tajné služby. Informace jsou dostupné na placené bázi (například v plné verzi Google Earth), ale v poněkud osekané podobě je lze zdarma vidět například na zdroji www.marinetraffic.com, jehož interaktivní mapy a uživatelsky přívětivé rozhraní jsou replikovány na mnoha dalších námořních webových stránkách.