Mapa sledování lodí v reálném čase. Provoz v přístavu v ruské mapě lodního provozu v reálném čase

Mapa pohybu lodi v reálném čase je interaktivní mapa, na které můžete online pozorovat pohyb lodí. Také kliknutím na mapu můžete zjistit informace o konkrétním plavidle. Mapa je aktuálně nastavena na Itálii. Ale mapu lze přetahovat myší přímo v interaktivním okně. Pokud chcete vidět více lodí, přetáhněte mapu myší do jiné oblasti. Lodě lze třídit pomocí nabídky v pravém horním rohu mapy možností mapy. Mapu můžete také oddálit:

Na počest Dne černomořské flotily jsem připravil krátkou recenzi související s námořní tématikou.

Rychlý odkaz:

Den Černomořské flotily je každoroční svátek slavený 13. května na počest vytvoření Černomořské flotily. Den byl založen v roce 1996.
Po připojení Krymu k Rusku podepsala carevna Kateřina II. dekret o založení Černomořské flotily. 13. května 1783 vplulo 11 lodí Azovské flotily pod velením admirála Fedota Klokačeva do Akhtiarského zálivu Černého moře. Stalo se tak dva měsíce po připojení Krymu k Rusku.
Brzy začala na břehu zálivu stavba města a přístavu, který se stal hlavní základnou ruské flotily a dostal jméno Sevastopol.

Vzhledem k tomu, že téma je námořní, je vhodná mapa - "Mapa pohybu lodí v reálném čase", prezentovaná portálem MarineTraffic.com:

Zpočátku je mapa rozdělena na čtverce, kdy se objevují zvětšené různobarevné lodě, které určují polohu konkrétních lodí. Můžete kliknout na jakékoli plavidlo, zobrazí se odpovídající informace, fotografie, plán trasy atd. Informace o lodích se mohou dostat do hodiny, takže data přicházejí téměř v reálném čase. V současné době je v databázi více než 10 000 lodí, každou z nich najdete v galerii webu.

Na webu také můžete vidět fotografie přístavů odkudkoli na světě, odděleně shromážděná místa, kde se prostřednictvím webových kamer vysílají panoramatické pohledy, a mnoho zajímavých informací o mořském tématu.

A ještě jednou blahopřeji všem ke Dni Černomořské flotily!

Námořní provoz je zdroj, pomocí kterého můžete sledovat polohu lodí na mapě AIS (Automatic Identification System). To se provádí velmi jednoduše: do vyhledávacího pole musíte zadat název plavidla a služba ukáže, kde se v tuto chvíli nachází. Kromě názvu a typu lodi můžete zjistit její kurz, zemi, do které patří, rychlost pohybu a další užitečné údaje.

Služba je vhodná k použití - lodě různých typů jsou zvýrazněny různými barvami, je zobrazen směr jejich pohybu, ti, kteří kotví, jsou označeni samostatně.

Video: MarineTraffic – světově nejoblíbenější online služba sledování lodí

Když na ikonu najedete, zobrazí se ve vyskakovacím okně informace o lodi: jméno, domovská země, cíl. Pokud na něj kliknete, systém zobrazí podrobnější informace až po fotografii.

Jak funguje Marinetraffic?

K vytvoření mapy plavidel je použita technologie AIS - automatický identifikační systém. Každá loď má vysílač, který neustále vysílá informace vzduchem pomocí rádiových vln. Nevyužívá mobilní a satelitní komunikaci, takže tato technologie je levnější než analogy. Signál může zachytit jakýkoli přijímač pracující na frekvencích VHF nebo VHF.

Pokrytí vysílání závisí na několika faktorech. Nejvýznamnější jsou výkon vysílače a výška přijímací antény. Ale i ten nejslabší opakovač dokáže vysílat do 75 km. To stačí k tomu, aby lodě vzájemně rozpoznaly svou přítomnost z bezpečné vzdálenosti.

AIS (angl. AIS Automatic Identification System) - systém, který umožňuje identifikovat a sledovat pohyb plavidla online s přesností 10 metrů. Na rozdíl od rozmístění lodí AIS poskytuje informace o jejich typu, rozměrech, cíli, rychlosti, předpokládané době příjezdu, umožňuje seznámit se s historií tras a zamýšleným průběhem. Zadané informace jsou uvedeny na kartě, kterou otevřete kliknutím na objekt zájmu. Online přístup k lodím AIS poskytují přímo lodě pomocí radiofrekvenčního vysílače. Jednotlivá plavidla nebo přístavy nemusí být viditelné kvůli omezením dosahu, rušení nebo povětrnostním podmínkám ovlivňujícím rádiovou komunikaci. Pokud " námořní provoz“ nezobrazuje požadovanou položku, zkuste to znovu později.

Mapa pohybu plavidla v reálném čase pokrývá celý svět a poskytuje uživateli možnost vidět jejich umístění v různých přístavech a regionech světa. Chcete-li najít lodě v jiných regionech a přístavech, musíte mapu oddálit a vybrat požadovaný sektor.

Portál Answer-Logistic se zaměřuje na aktuální pohyb a polohy plavidel podle AIS ve východní části Finského zálivu a přístav Petrohrad. Všimněte si, že rozmístění lodí zobrazí s mírným zpožděním. Čas, který uplynul od poslední aktualizace souřadnic, zjistíte najetím na objekt.

Na této stránce můžete vidět pohyb námořních a říčních plavidel v reálném čase.

AIS (Automatic Identification System, (angl. AIS Automatic Identification System) - v lodní dopravě systém sloužící k identifikaci lodí, jejich rozměrů, kurzu a dalších údajů pomocí VHF / VHF rádiových vln.

V poslední době se objevuje tendence interpretovat AIS jako Automatický informační systém (AIS Automatic Information System), což je spojeno s rozšířením funkčnosti systému oproti běžnému úkolu identifikace lodí.

V souladu s úmluvou SOLAS 74/88 je povinný pro lodě o hrubé prostornosti vyšší než 300 RT provozující mezinárodní plavby, lodě o hrubé prostornosti vyšší než 500 RT, které nevykonávají mezinárodní plavby, a všechny osobní lodě. Lodě a jachty s menším výtlakem mohou být vybaveny zařízením třídy B. Přenos dat probíhá na mezinárodních komunikačních kanálech AIS 1 a AIS 2 v protokolu SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accsess). Je použita frekvenční modulace s klíčováním GMSK.
Účel

AIS je navržen tak, aby zlepšil úroveň bezpečnosti plavby, efektivitu plavby a provoz řídícího střediska plavebního provozu (VTC), ochranu životního prostředí, přičemž poskytuje následující funkce:

Jako prostředek zabránění srážce v režimu loď-loď;
jako prostředek k získání informací o plavidle a nákladu příslušnými pobřežními orgány;
jako nástroj VTC v režimu loď-to-shore pro řízení provozu plavidel;
jako prostředek sledování a sledování lodí a při pátracích a záchranných operacích (SAR).

komponenty AIS

Systém AIS obsahuje následující komponenty:

VHF vysílač,
jeden až dva VHF přijímače,
globální satelitní navigační přijímač (například GPS, GLONASS), pro Rusko je modul GLONASS v zařízení AIS přísně povinný, hlavní zdroj souřadnic. GPS - pomocná a lze ji převzít z přijímače GPS přes sběrnici NMEA;
modulátor/demodulátor (převodník analogových dat na digitální a naopak),
mikroprocesorový ovladač
zařízení pro vstup-výstup informací do ovládacích prvků

Princip činnosti AIS
Přehled systému od americké pobřežní stráže

Činnost AIS je založena na příjmu a přenosu zpráv prostřednictvím VHF vln. Vysílač AIS pracuje na delších vlnových délkách než radary, což umožňuje výměnu informací nejen na přímé vzdálenosti, ale také v oblastech s překážkami v podobě nepříliš velkých objektů a také za špatných povětrnostních podmínek. Přestože stačí jeden rádiový kanál, některé systémy AIS vysílají a přijímají na dvou rádiových kanálech, aby se předešlo problémům s rušením a nerušila komunikace jiných objektů. Zprávy AIS mohou obsahovat:

identifikační údaje o objektu,
informace o stavu objektu, získané automaticky z ovládacích prvků objektu (včetně některých elektrických a radionavigačních zařízení),
informace o zeměpisných a časových souřadnicích, které AIS přijímá z globálního navigačního satelitního systému,
informace zadané ručně pracovníky údržby zařízení (týkající se bezpečnosti).

Je zajištěn přenos doplňkových textových informací mezi terminály AIS (paging). Přenos takových informací je možný jak na všechny terminály v dosahu, tak na jeden konkrétní terminál.

Pro zajištění sjednocení a standardizace AIS v Mezinárodním radiokomunikačním řádu jsou pro účely AIS přiděleny dva kanály: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) a AIS-2 (88V - 162,025 MHz), které by měly být využívány. všude, s výjimkou regionů se zvláštní regulací frekvence.

Přenosová rychlost digitální informace v kanálu AIS je 9600 bps.

Provoz každé stanice AIS (mobilní nebo základnové) je přísně synchronizován v čase UTC s chybou ne větší než 10 µs z vestavěného přijímače GNSS (v Ruské federaci podle signálů kombinovaného GLONASS/GPS GNSS přijímač). Pro přenos informací se používají kontinuálně se opakující rámce o délce 1 minuty, které jsou rozděleny do 2250 slotů (časových intervalů) o délce 26,67 ms.

Text používá 6bitové kódy ASCII.

Zobrazení informací o prostředí v moderním AIS je možné ve 2 režimech – jak textové ve formě tabulky se seznamem blízkých lodí a jejich dat, tak ve formě zjednodušené schematické mapy zobrazující relativní polohu lodí a vzdálenosti k je (vypočítává se automaticky z jimi vysílaných zeměpisných souřadnic.) AIS je zařazen do seznamu zařízení, která mají bezporuchové nepřetržité napájení z baterií.
Struktura zprávy
statické informace

číslo MMSI
Číslo Mezinárodní námořní organizace (IMO).
Rádiová volací značka a název plavidla
Rozměry
Druh řemesla
Údaje o poloze antény (z GNSS Glonass nebo GPS)

Data jsou přenášena každých 6 minut
Dynamické informace

Místo (zeměpisná šířka a délka)
čas (UTC)
Stáří informací (jak dlouho byly aktualizovány)
Pravý kurz (vzhledem k zemi), úhel kurzu
Skutečná rychlost
Úhel natočení, trim
úhel sklonu
Rychlost otáčení
Stav navigace (například: nelze řídit nebo s omezenou schopností manévrovat)

A další informace z opakovačů a senzorů elektro-radio navigačních zařízení a systémů
Jiná informace

Destinace
Čas příjezdu (ETA)
Návrh plavidla
Informace o nákladu (třída \ kategorie nákladu)
Počet lidí na palubě
Zprávy k prevenci a zajištění bezpečnosti nákladní dopravy

Propustnost každého kanálu je až 2000 zpráv za minutu.

zdroj wikipedie

Námořní provoz

Tento otevřený, veřejný projekt je navržen tak, aby shromažďoval a prezentoval data, která lze použít ve výzkumu, jako jsou:
- Studium námořních telekomunikací ve vztahu k účinnosti a parametrům šíření
- Simulace lodního provozu na pomoc v oblasti bezpečnosti plavby a řešení kritických situací
- Interaktivní návrh informačních systémů
- Navrhování databází, které poskytují informace v reálném čase
- Statistické zpracování přístavního provozu s využitím aplikací v operačním výzkumu
- Vývoj aplikací pro stanovení zdrojů znečištění
- Vývoj účinných algoritmů pro námořní cestu a odhad pro určení předpokládaného času příjezdu plavidla
- Korelace přijatých informací s meteorologickými daty
- Spolupráce s institucemi zabývajícími se ochranou životního prostředí.
Tento projekt poskytuje veřejnosti bezplatné informace v reálném čase o pohybu lodí převážně podél pobřeží v mnoha zemích světa.
Projekt v současnosti organizuje Katedra designu produktů a systémového inženýrství, University of the Egean, Řecko.
Sběr primárních dat je založen na automatickém identifikačním systému (AIS).
Neustále se hledají partneři pro práci v komunitě.
Budou mít nainstalovaný přijímač AIS a budou moci sdílet data o své oblasti s ostatními, aby pokryli co nejvíce destinací a přístavů po celém světě.

Systém je postaven na bázi AIS (Automatic Identification System). Od prosince 2004 Mezinárodní námořní organizace (IMO) požaduje, aby každá loď nad 299 GT byla vybavena vysílačem AIS, který vysílá polohu, rychlost, kurz a různé statické informace, jako je jméno lodi, rozměry a podrobnosti o letu.

AIS byl původně navržen tak, aby pomáhal lodím předcházet kolizím a také pomáhal přístavním orgánům lépe řídit námořní dopravu.
Transpondér AIS na palubě lodi obsahuje přijímač GPS (Global Positioning System) a vysílač VHF, který přenáší data o pohybu lodi na dvou kanálech (161,975 MHz a 162,025 MHz) a zpřístupňuje tato data veřejnosti. Ostatní plavidla nebo základní stanice mohou přijímat tyto informace a používat speciální software k zobrazení polohy plavidel na mapovém plotru nebo počítači.

Lodě s přijímačem SAI připojeným k externí anténě umístěné 15 m nad hladinou moře obvykle obdrží informace v rozsahu 15-20 námořních mil. Základnová stanice umístěná ve vyšší nadmořské výšce může rozšířit dosah příjmu na 40–60 námořních mil, dokonce i přes hory, v závislosti na terénu, typu antény, překážkách kolem antény a povětrnostních podmínkách. Nejdůležitějším faktorem je výška antény. Čím vyšší, tím lepší. Například anténa umístěná na hoře ve výšce 700 m může přijímat signály z lodí na vzdálenost 200 námořních mil!
Základnové stanice, které spolehlivě pokrývají rozsah 40 námořních mil, mohou pravidelně přijímat signály ze vzdálenějších lodí.

Základnová stanice je vybavena námořní pásmovou anténou, přijímačem AIS a počítačem připojeným k internetu.
Zařízení AIS přijímá data, která jsou zpracovávána jednoduchým softwarem na PC a následně jsou tato data odesílána do centrální databáze prostřednictvím webové služby. Software je pro zainteresované uživatele zdarma pod licencí GNU.
Data přijímaná přijímačem AIS jsou zakódována do jedné věty NMEA (64bitová verze s prostým textem).
Příklad: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Zprávy zahrnují tři hlavní typy:
1. Dynamické informace - poloha lodi, rychlost, aktuální poloha, kurz a rychlost otáčení.
2. Statické informace – název plavidla, číslo IMO, MMSI, rozměry.
3. Speciální informace – účel, ETA a projekty.

Centrální databáze přijímá a zpracovává velké množství dat a ukládá jejich nejdůležitější části. Obsahuje také geografické informace o přístavu a oblasti, fotografie lodí a další informace. Aktuální pozice lodí a/nebo pruhy jsou zobrazeny na mapě pomocí Google map API.

Přijatá data se načítají do databáze v reálném čase, a proto jsou okamžitě zvýrazněna na mapě. Některé pozice zobrazené na mapě však nemusí být neustále aktualizovány (například když je loď mimo dosah). Pozice plavidla zobrazené na mapě mohou být zastaralé až o 1 hodinu.

Systém MarineTraffic pokrývá pouze určité pobřežní oblasti, kde jsou instalovány pozemní základnové stanice pro příjem AIS.
Možné důvody, proč se pozice lodí nezobrazují na mapě, jsou následující:
- Plavidlo není vybaveno transpondérem AIS, transpondér nefunguje nebo nefunguje správně;
- Plavidlo se nachází v oblasti, kde v blízkosti není žádná základní přijímací stanice AIS;
- Výkon transpondéru není dostatečný pro normální příjem signálů pozemní stanicí. Výkon transpondérů třídy A je mnohem nižší než výkon transpondérů třídy B.
Záleží také na typu a výšce antény a na typu kabelu.
- Nesprávně nastavený transpondér AIS.

Ikony na mapě se mohou zobrazovat pomalu. To může být způsobeno příliš mnoha zobrazenými loděmi, webovou technologií, javascriptem a webovými prohlížeči.
Prohlížeč Internet Explorer (zejména verze 6 a starší) je v tomto druhu webových aplikací velmi neefektivní.
Následující prohlížeče vykazují výrazně lepší výkon a doporučujeme použít jeden z nich: Opera, Chrome, Firefox.

Systém může přijímat polohy plavidel, které ještě nevysílaly statické informace (jméno, rozměry atd.) Statické cévy totiž přenášejí informace vzácněji. V tomto případě se místo názvu plavidla zobrazí jeho MMSI (např. 239923000). Existuje také malá možnost nesprávného nebo poškozeného záznamu dat, a to z následujících důvodů:
a) poruchy v činnosti odpovídače AIS lodi
b) Chyba Global Positioning System (GPS) a
c) zanedbání správného nastavení informací přenášených odpovídačem AIS posádkou lodi (to se týká statických informací, jako je název lodi, typ a rozměry, jakož i místo určení a předpokládaný čas příjezdu).

Systém je založen výhradně na informacích obdržených od lodí přenášených jejich transpondérem AIS.
Správná konfigurace transpondéru AIS posádkou je proto velmi důležitá! Zejména důstojník, který je odpovědný za provoz odpovídače AIS, může výrazně pomoci při správné prezentaci informací o plavidle tím, že se postará o následující:
a) Správná aktualizace a kontrola statických informací, které se zapisují do bloku AIS. Patří mezi ně: název plavidla, typ plavidla, rozměry plavidla, IMO, číslo MMSI, relativní poloha zařízení AIS.
b) Řádně aktualizovat informace o pohybu, tj. cíl, ETA a ponor, před začátkem každé plavby. Pokud jsou tyto informace správné, plavidlo se objeví v "Očekávaném příjezdu" pro každý přístav a bude uveden odhad času příjezdu pro všechny zainteresované strany. Pokaždé by měl být zadán jeden přístav a neměly by se používat žádné další informace (jako jsou země nebo více přístavů).

Pohybující se lodě se zobrazují jako ikony lodí. Plavidla, která se nepohybují nebo se nepohybují rychlostí menší než 0,5 uzlu, ukotvená nebo uvázaná, jsou zobrazena jako čtverce.
Ikony a stopy plavidel jsou barevné podle jejich typu (náklad, tankery, cestující atd.)

Systém MarineTraffic lze rozšířit tak, aby pokryl jakoukoli oblast po celém světě. Můžete si sami nainstalovat anténu, přijímač AIS, připojit jej k počítači připojenému k internetu a hned začít odesílat data. Okamžitě uvidíte na mapě plavidla, která byla přijata vaším přijímačem. Pro ty, kteří chtějí pokrýt svou oblast na mapě, je zahrnuto potvrzení na hlavní stránce, odkazy na firemní nebo osobní stránky nebo jakékoli jiné odkazy na vyžádání.

Pokud máte soukromou plachetnici, která je v pokrytí MarineTraffic, můžete si na palubu nainstalovat transpondér AIS, který zaznamená vaši polohu na mapě v reálném čase. Instalace transpondéru AIS na malém plavidle je volitelná a můžete použít transpondér TŘÍDY B. TŘÍDA "B" je levnější než TŘÍDA "A". Transpondéry TŘÍDY B jsou určeny pro lodě menší než 300 GT. Cena od 700 do 2000 eur.
Kromě toho můžete použít aplikaci iAIS na svém chytrém telefonu (iPhone/iPad nebo Android) na palubě k hlášení polohy své lodi přímo MarineTraffic, aniž byste museli ovládat transpondér AIS.
Existuje alespoň 5 různých metod pro odeslání vlastní pozice do MarineTraffic.

Hledání a určení polohy plavidla

Pozornost! Pozice plavidel někdy nemusí odpovídat skutečným a zaostávají o hodinu i více. Všechny souřadnice polohy plavidla jsou poskytovány pouze pro informační účely. Vyhledávací data z AIS (AIS) nelze použít pro plánování trasy

Při hledání najdete přesné informace o pohybu lodí na mapě podle údajů AIS a můžete vidět jejich fotografie. Chcete-li najít loď, vyberte sektor na mapě, kde je uveden počet lodí, které se tam aktuálně nacházejí. Klikneme myší např. na region Evropy a dostaneme obrázek, který vidíte výše.

Pokud přiblížíte, uvidíte konkrétní plavidla. Mapa se aktualizuje každých několik sekund. Když najedete na loď, můžete vidět její název, na stránce můžete získat další informace, které vás zajímají pro vyhledávání.

Chcete-li najít loď, o kterou máte zájem, zadejte do vyhledávacího pole název lodi a pokud možno její lokalizaci a stiskněte vyhledávací tlačítko. Mapa AIS zobrazí polohu plavidla v reálném čase.

Tato mapa informuje nejen o lodích, ale také o nákladu přepravovaném na nich, což může být užitečné pro nájemce lodí. Buďte s námi a ani jedna loď se neztratí.