• Reproduktory do auta – zvuk musí být dokonalý

    Mnoho majitelů tráví ve svých autech obrovské množství času, a tak je hudba na cestách jejich hlavním společníkem. Při výběru reproduktorů kupující vidí nejen různé modely, barvy, ale také typy reproduktorů. Při výběru posledního parametru je vše mnohem složitější, protože člověk ne vždy rozumí rozdílům v technických termínech a někdy dokonce i tomu, jaké sloupce existují.

    Existují dva typy reproduktorů: koaxiální a komponentní. Než budeme mluvit o rozdílech mezi každým z reproduktorových systémů, stojí za to pochopit, co jsou jednotlivě.

    Vlastnosti koaxiálních systémů

    Takové reproduktory představují systém, který se skládá z několika samostatných akustických komponent. Zvláštností takových reproduktorů je schopnost různých reproduktorů v systému pracovat současně na různých frekvencích. Existuje mylná představa, že vícehlasé reproduktory produkují čistší zvuk, ale to zdaleka není pravda. Při vytváření akustiky tohoto typu přítomnost více než dvou reproduktorů ve výsledku zvuk naopak zkazí.

    Tento typ akustiky má své výhody:

    • Jednoduchost a snadná instalace.
    • Čistý zvuk.
    • Vyzařování frekvencí z jednoho bodu.
    • Nízké náklady na systém.

    Významnou nevýhodou takových reproduktorů je, že reproduktor vyšší úrovně je umístěn v dráze vln vycházejících z reproduktoru nižší úrovně. Za zmínku také stojí, že takové systémy jsou při výrobě vybaveny nejjednodušší verzí separačních filtrů. Výhybky jsou téměř vždy zabudované.

    Reproduktory, které patří do komponentové akustiky, jsou stereo systém vyrobený pomocí dva nebo tři reproduktory, z nichž každý pracuje na své vlastní frekvenci. Toto oddělení frekvencí vám umožňuje mít jistotu, že během provozu nedojde k jejich křížení.

    Moderní výroba komponentních reproduktorových soustav vyžaduje přítomnost dodatečné externí výhybky, která je zodpovědná za čistší reprodukci zvuku.

    Vzhledem k tomu, že je zde frekvenční oddělení, má majitel možnost libovolně si vybrat umístění každého z reproduktorů, bez obav z křížení frekvencí. Při instalaci komponentních reproduktorů do automobilu mohou nastat určité potíže, ale vysoce kvalitní zvuk kompenzuje všechny nepříjemnosti.

    Je pravda, že pro instalaci je lepší využít služeb profesionála, protože každý z reproduktorů bude vyžadovat speciální pódia a zvukově izolační materiály. A rozložení v interiéru vozu by mělo zohledňovat frekvenci každého reproduktoru.

    Porovnání dvou typů reproduktorů

    Podstatný a nejzákladnější rozdíl mezi komponentními a koaxiálními reproduktory je umístění zdroje zvuku v interiéru vozu. Jednotná konstrukce koaxiálních systémů poskytuje specifický, úzce cílený zvuk, proto je jejich instalace vhodná pouze v oblasti zadních sedadel. Nejčastěji je tato instalace využívána jako doplněk hlavní akustiky, kterou představují komponentní reproduktory, které rozvádějí zdroj zvuku po celém prostoru. Ale při instalaci reproduktorů komponentového typu existuje nuance, které majitel čelí - různé frekvence v reproduktorech. Každý z nich bude produkovat zvuk výhradně na své vlastní frekvenci, takže pro kvalitní zvuk je velmi důležité, aby byl správně distribuován po celé kabině.

    Nesprávná instalace může mít za následek frekvenční posun a zhoršení zvuku. V tomto případě ani ve velkém interiéru auta nebude rozdíl ve zvuku cítit, proto je lepší zavolat specialistu na instalaci akustiky komponentového typu.

    Dalším charakteristickým rysem těchto dvou systémů je přítomnost výhybky v komponentních reproduktorech. Koaxiální zařízení ji mají, ale je vestavěná, ale komponentní systémy mají samostatnou výhybku, která má na starosti filtrování frekvencí a zvuku.

    Dalším bodem, kterému mohou spotřebitelé věnovat pozornost při nákupu, je způsob instalace. Koaxiální reproduktorový systém se instaluje poměrně snadno a na rozdíl od komponent nevyžaduje určité znalosti a dovednosti. Při instalaci nejnovější akustiky potřebujete znalosti o rozložení akustických zón v prostoru, abyste mohli namontovat a připojit každý reproduktor v souladu s nimi.

    Dalším výrazným bodem je náklady na každý systém. Koaxiální reproduktory jsou mnohem levnější než komponentní reproduktory. Je pravda, že výjimkou jsou sloupy žíravých transformátorů, které se díky speciálnímu upevnění mění na komponentní.

    Rozdíly mezi těmito dvěma systémy

    1. V komponentních reproduktorech má každý reproduktor svou vlastní jedinečnou frekvenci, a proto funguje autonomně, zatímco u koaxiálních reproduktorů jsou všechny frekvence sloučeny do jednoho reproduktoru.
    2. Zvuk v koaxiálních zařízeních je vysoce směrový.
    3. Frekvenční filtr (výhybka) v komponentních reproduktorech je externí a je reprezentován samostatným zařízením, zatímco u koaxiálních reproduktorů je takový filtr nejčastěji vestavěný. Proto je zvuk a čistota mnohem lepší v prvním případě.
    4. Koaxiální reproduktory stojí mnohem méně.
    5. Při instalaci komponentního systému mohou nastat potíže a musí být splněny určité podmínky.

    Na závěr bych rád poznamenal, že při výběru jednoho typu systému byste měli vzít v úvahu své potřeby a cíle, kterých je třeba dosáhnout. Pokud neplánujete reproduktory často používat a majitel není milovníkem hudby, pak prostě nemá smysl utrácet peníze za drahé komponentní systémy. Kvalita zvuku a náklady na koaxiální reproduktory budou vyhovovat mnoha, ale pokud hudba v autě hraje určitou roli v životě, pak je lepší utratit peníze za dražší komponentový systém, který, pokud je správně nainstalován, poskytne jasné a krásné zvuk.

    Majitelé moderních vozů přistupují k výběru reproduktorových soustav s velkou obavou. Téměř všechna auta už přirozeně mají standardní systém a obyčejní lidé jsou s ním vesměs spokojeni. Mezi automobilovými nadšenci jsou však opravdoví znalci vysoce kvalitního a skutečného zvuku. Hudba v autě se proto stále více modernizuje. To vyvolává otázku, co si vybrat. Komponentní a koaxiální akustika je dostupná na trhu. A i když jsou nejnovější systémy vhodné pro většinu, skutečným milovníkům hudby to nestačí.

    Komponentní systém: charakteristika

    Komponentní akustika je sada několika reproduktorů navržených tak, aby reprodukovaly zvukové frekvence v určitých frekvenčních rozsazích.

    Instalací dvou nebo tří nebo více takových reproduktorových systémů můžete pokrýt všechny frekvence.

    K čemu je komponentní audio systém?

    Díky reproduktorům navrženým pro různé frekvenční rozsahy získává autorádio obrovskou flexibilitu v nastavení a konfiguraci ve srovnání s akustikou koaxiálního typu. Pomocí dodatečného vybavení (různé systémy elektronických procesorů, výhybky, zesilovače) lze vyrobit každý reproduktor komponentního systému tak, aby reprodukoval specifický frekvenční rozsah.

    Individuální hlasitost lze také upravit. V důsledku takových manipulací je možné získat správnou zvukovou scénu. Třísložková akustika, pokud je správně nakonfigurována, poskytuje velmi realistický efekt přítomnosti. Zvuk je srovnatelný s drahými domácími kiny. Změnou umístění reproduktorů a jejich směru si můžete přizpůsobit vizualizaci zvuku. 3složková akustika umožňuje rozšířit zvuk, odstranit jej na určitých frekvencích nebo jej přiblížit. To je velké plus.

    Reproduktory pro komponentní reproduktorové systémy

    Zatímco v koaxiálním reproduktorovém systému pro automobil lze v jednom reproduktoru reprodukovat dvě nebo tři pásma, komponentní akustika vyžaduje použití samostatného prvku pro každý frekvenční rozsah.

    Systém obsahuje několik komponent:

    • Výškové reproduktory – určené k reprodukci vysokých frekvencí. Lidé jim neříkají nic jiného než „pískači“. Používají se k mluvení řady zvuků od 1 kHz a více.
    • Středy jsou středofrekvenční reproduktorové systémy. Jejich úkolem je reprodukovat zvukový rozsah na frekvencích od 150 Hz do 3 kHz.
    • Středobasové - reproduktory určené k reprodukci středních a nízkých frekvencí. Pracovní rozsah je od 60 Hz do 3 kHz.

    Komponentní reproduktorovou soustavu si můžete zakoupit a sestavit buď jednotlivě, nebo ve formě hotových sad od jedné značky. Sestavení audiosystému z jednotlivých komponentů umožňuje vybrat zvuk podle vašich potřeb, přičemž sada má nezměněné vlastnosti. Systém musí mít také dvě zařízení. Mohou to být děliče frekvence nebo výhybky.

    Musí rozdělit tok zvuku do samostatných rozsahů a poslat tyto signály do konkrétních reproduktorů. Zjednodušeně řečeno, díky výhybkám bude zařízení hlásat pouze ty frekvence, pro které je určeno. Pokud se použije 2složková akustika, pak rozdělení bude vypadat takto. Reproduktor zodpovědný za středobasy/basy bude pracovat v rozsahu 60-4000 Hz. Vysokofrekvenční prvek - 4000-20000 Hz. Pokud se jedná o 3-komponentní akustický systém, pak zde bude reproduktor pro střední frekvence, který má střední/nízký rozsah od 1000 do 4000 Hz. Tyto možnosti rozdělení jsou samozřejmě značně abstraktní, jelikož každý crossover funguje tak, jak výrobce zamýšlel.

    Charakteristika

    Jakýkoli komponentní audio systém má řadu funkcí a speciálních vlastností. Na to byste měli dávat pozor při výběru a před nákupem. Jednou z důležitých vlastností je například velikost, nebo spíše průměr. Tento parametr je velmi důležitý pro velký reproduktor v systému. Jedná se o středobasový/basový prvek, který se montuje do dveří auta. Zde se výrobci často snaží u většiny vozů zaměřit na rozměry standardních míst pro akustiku. Nejrozšířenější reproduktorové systémy jsou následující. To je 10 cm, akustika komponentů je 13 cm, 15 a 16 cm Tyto průměry mají téměř všechny moderní autoakustické komponenty. V tomto případě není vůbec nutné vybírat velikost reproduktorů, aby se vešly na stávající místa v autě pro jejich instalaci.

    Při výběru je důležitý i parametr, jako je citlivost. Tento parametr akustického systému je poměr akustického tlaku k výkonu dodávanému do reproduktoru. Jedná se o technický koncept, který odráží efektivitu reproduktorového systému. Citlivost je vyjádřena tím, že při stejném příkonu bude akustika komponent (včetně 16 cm), jejíž citlivost je mnohem vyšší, produkovat silnější akustický tlak, to znamená, že bude znít hlasitěji.

    Pro mnoho milovníků zvuku je důležitý takový parametr, jako je výkon. Výrobní společnosti často na obalech výrobků uvádějí, že výkonové charakteristiky produkované akustikou součástí jsou různé. Na krabici píšou parametr, který cívka na reproduktoru vydrží - jedná se o stejný příkon. Na základě těchto čísel by neměl být učiněn žádný soud o systému reproduktorů a jeho výkonu. Proto musíte vždy hledat jmenovité hodnoty výkonu. Téměř všechny komponentní reproduktory do auta na trhu mají výkon v rozmezí 60-120W. Výběr závisí na mnoha faktorech.

    Klady a zápory komponentních reproduktorových soustav

    Hlavní výhodou takových systémů je možnost využít všech výhod, které vzdálená instalace poskytuje. Pokud jsou koaxiální reproduktory namontovány ve spodní části dveří a všechny frekvence, které vydávají, jdou do nohou, pak v případě komponentních reproduktorových systémů má majitel vozu vynikající příležitost nainstalovat prvky tam, kde mají být. Například hlavní reproduktory jsou dole a výškové reproduktory nahoře.

    Aby bylo možné oddělit frekvence, používají komponentní reproduktorové systémy výhybky, zatímco koaxiální systémy používají pouze kondenzátory. Ten může odříznout pouze spodní hranici výškového reproduktoru. Výhybka může pracovat s více než dvěma frekvenčními hranicemi pro každý jednotlivý reproduktorový systém. To je jasné a nepopiratelné plus.

    Jednou z výhod takových systémů je také široká škála možností přizpůsobení. To vyžaduje hlavní jednotku na bázi CPU nebo externí procesor. Pokud jde o nedostatky, jsou dva. Tím je cena a náročnost montáže. Cena je pro většinu majitelů automobilů důležitým parametrem. Pokud zvolíte 2složkovou akustiku nebo koaxiální systém, pak se ve většině případů bude kupovat koaxiální akustika.

    Je to šetrnější k rozpočtu. Je škoda, že kvůli touze ušetřit peníze (a často jde o několik desítek tisíc rublů) většina motoristů nedostane zvuk, o kterém snili.

    Nejlepší volba

    Smržové tempo 6

    Jedná se o dvoupólový komponentní systém s reproduktory o rozměru 16 cm Výrobce: izraelská značka Morel. Součástí balení jsou dva výškové reproduktory a dva výhybky. Hlavními komponenty jsou zde 16cm komponentní akustika se síťovinou a také instalační sada. Sada je dobře sestavena a vyrobena z kvalitních materiálů. Zvuk je velmi detailní ve všech frekvenčních rozsazích. Cena sady začíná od 6330 rublů.

    Ohniskový výkon PS 165

    Tato, ne-li nejlepší komponentová akustika, je rozhodně velmi solidní a přitom cenově dostupná. Je ideální pro většinu aut. Za rozumné ceny mají tyto reproduktory řadu výhod. To je úžasná kvalita zvuku, dynamický a bohatý na jasné barvy. Systém zní velmi vyváženě. Cena sady je od 14 tisíc rublů. Za tuto cenu je to nejlepší komponentová akustika.

    Správně zvolené reproduktory do auta poskytují kvalitní a krásný zvuk hudby uvnitř vozidla. Tento článek je zcela věnován otázkám kompetentního nákupu automobilových reproduktorů.

    1

    Nyní je motoristům nabízeno obrovské množství reproduktorů pro jejich „železné koně“. Reproduktory se od sebe liší kvalitou zvuku, který poskytují, technickými vlastnostmi, velikostí, cenou a řadou dalších faktorů. Pokud plánujete vybrat ty nejlepší reproduktory pro váš vůz, nejprve si ujasněte možnosti rádia instalovaného ve voze. Nikdy nekupujte drahé reproduktory k autorádiu, které má docela skromné ​​vlastnosti. Věřte, že takovou koupí kvalitního zvuku nedosáhnete.

    Audio systém zabudovaný ve dveřích vozu

    V tomto případě by bylo mnohem správnější nejprve vybavit auto dobrým zařízením na přehrávání hudby a až poté k němu vybírat drahé reproduktory. Reproduktory do auta se obvykle dělí do dvou hlavních kategorií – koaxiální a komponentní. Rozdíl mezi nimi je značný. Koaxiální systém je sada samostatných reproduktorů, ve kterých je sestaveno několik zařízení s různou frekvencí, aby produkovaly zvuk. Konkrétní počet posledně jmenovaných se liší. Automobilové koaxiální konstrukce mohou být pěti-, čtyř-, tří- a dvoucestné.

    Bez ohledu na počet reproduktorů jsou takové systémy v kvalitě zvuku mnohem horší než akustika komponent. V koaxiálních sestavách je celý možný rozsah hudby přehráván jedním reproduktorem. Přirozeně, účinek takového zvuku ponechává mnoho přání. Ale koaxiální systémy jsou cenově dostupné. Má smysl je instalovat v případech, kdy má vaše auto levné rádio. V jiných situacích je lepší zvolit komponentní akustiku. V něm jsou středofrekvenční a nízkofrekvenční reproduktory umístěny odděleně od vysokofrekvenčních reproduktorů. Díky tomu jsou komponentní systémy schopny produkovat skutečně úžasný zvuk - prostorný a velmi kvalitní.

    2

    Reproduktory do auta se dodávají v geometrických velikostech 16, 10 a 12 cm. V každém vozidle jeho výrobce vybavuje speciální technologické otvory pro připojení reproduktorů. Při výběru akustických prvků byste se měli zaměřit na jejich parametry. Stojí za to vědět, že reproduktory s průměrem 10–12 cm budou v každém případě znít hůře než jejich 16 cm protějšky. Z této situace existuje jediné východisko – úprava standardních otvorů a úchytů pro reproduktory. Je lepší požádat o takovou službu v tech. centrum. Jeho specialisté zaručeně udělají vše správně. A pak můžete připojit 16 cm audio zařízení do auta do otvorů určených pro jiný průměr.

    Reproduktory do auta

    Intenzitu a kvalitu zvuku produkovaného reproduktory určuje indikátor jejich citlivosti. Všechno je zde jednoduché. Musíte vybrat reproduktory s nejvyšší citlivostí (udává se v decibelech). U dobrých reproduktorů nemůže být toto číslo menší než 92 decibelů. Pokud jsou vám nabízeny automobilové systémy s citlivostí 82–86 decibelů, okamžitě tuto možnost zamítněte. Věnujte pozornost také rezonanční frekvenci Vám nabízených přístrojů. Tady je všechno naopak. Čím nižší je hodnota citlivosti, tím bohatší a hlubší basy budou reproduktory produkovat. Odborníci v oblasti autoaudia radí vybírat systémy s frekvencí v rozsahu 60–80 Fs.

    Nyní se podíváme na to nejdůležitější – výkon reproduktorů. Právě tento ukazatel trápí všechny řidiče bez výjimky, kteří si chtějí vybrat ty správné reproduktory do auta. Je důležité vědět, že existují různé typy výkonu: špičkový, nominální a maximální. První se týká množství energie, kterou audio systém vydrží po dlouhou dobu při přehrávání zvuku v konstantním režimu. To je ve skutečnosti hlavní charakteristika reproduktorů. Maximální výkon určuje schopnost reproduktorů fungovat po dlouhou dobu bez výskytu různých zvukových problémů (zkreslení, syčení, pískání, chrastění).

    Maximální výkon reproduktorů by měl být vždy větší než výkon (výkon) autorádia instalovaného ve voze. Pokud toto pravidlo nedodržíte, nemůžete doufat ve vysoce kvalitní zvuk.

    Špičkový výkon označuje schopnost reproduktorů reprodukovat zvuk po krátkou dobu při maximální hlasitosti bez poškození prvků systému. Pokud neplánujete příliš často zneužívat reproduktory v autě a své uši hlasitou hudbou, nemusíte dávat velký pozor na špičkový výkon. Pojďme si krátce povědět ještě o jedné vlastnosti reproduktorů – o kvalitě zvuku, který jsou schopny produkovat. Tento ukazatel nebudeme popisovat. Řekněme, že faktor kvality by měl být vyšší než 0,6. Tímto doporučením by se měli řídit především ti řidiči, kteří plánují instalaci reproduktorů do dveří svého vozidla.

    3

    Myslím, že už máte dobrou představu o tom, jaké reproduktory musíte pro svou vlaštovku vybrat. Kromě výše uvedených doporučení vám dáme ještě několik tipů. Nejlepší je nakupovat audio zařízení do auta od oficiálních prodejců známých výrobců. Reproduktory je vhodné instalovat v autorizovaných autoservisech a servisech. Záruka na reproduktory v tomto případě zůstává v platnosti po celou dobu stanovenou výrobcem audio zařízení. Pokud si reproduktory nainstalujete sami, můžete na záruční servis zapomenout.

    Instalace audio systému do auta

    Zvláště opatrní musíte být při výběru reproduktorů pro vaše autorádio, které je spojeno do jednoho celku s dnes populárním satelitním navigačním systémem. Je to dáno tím, že reproduktory jsou v takové situaci napojeny na hlavní ovládací panel pro rádio a navigaci. Pokud zvuková zařízení nesplňují určité požadavky, celý systém jednoduše selže.

    Nedoporučuje se vybavovat domácí automobily a levné modely zahraničních vozidel se slabými odpisy a nekvalitním odpružením drahým zvukovým zařízením. Během provozu rychle selže. Další možností je nákup speciálních reproduktorů a rádií, které jsou určeny pro fungování v nepříznivých podmínkách. A ještě poslední věc. Zkuste nainstalovat reproduktory do auta nebo běžný audio systém od jednoho výrobce. Pak do sebe všechny součásti komplexu pro přehrávání hudby dokonale zapadnou. Užijte si pohodlnou cestu při poslechu skladeb vašich oblíbených interpretů!

    X Stále si myslíte, že diagnostika auta je složitá?

    Pokud čtete tyto řádky, znamená to, že máte zájem dělat něco sami v autě a opravdu ušetřit peníze, protože už víte, že:

    • Za jednoduchou počítačovou diagnostiku si čerpací stanice účtují nemalé peníze
    • Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
    • Služby používají jednoduché rázové utahováky, ale nemůžete najít dobrého specialistu

    A samozřejmě vás už nebaví vyhazovat peníze do kanálu a jezdit neustále po autoservisu nepřipadá v úvahu, pak potřebujete jednoduchý CAR SKENER ROADGID S6 Pro, který se připojí k jakémukoli vozu a přes běžný smartphone vždy najde problém, vypněte CHECK a dobře ušetříte!!!

    Sami jsme tento skener testovali na různých strojích a ukázal výborné výsledky, nyní jej DOPORUČUJEME VŠEM! Abychom vám nenaletěli na čínský padělek, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální stránky Autoscanneru.

    Možná mnozí z vás, milí čtenáři, opakovaně přemýšleli nad zlepšením akustické situace ve svém voze. Souhlasíte, že na dlouhé cestě není sedět v úplném tichu tak zábavné, takže minimum, které lze v takové situaci udělat, je předem nainstalovat běžné levné rádio. S jeho pomocí můžete poslouchat svou oblíbenou hudbu, informovat se o dění v dané zemi nebo získat předpověď počasí na další dny (za předpokladu, že podporuje rádiovou komunikaci). Pro zajištění kvalitního zvuku z autorádia však budete muset použít přídavná zařízení zvaná akustický systém. Dnes si probereme jednu z jeho možností, která je prezentována v podobě širokopásmového (nebo jak se také říká „jednopásmovému“) reproduktorového systému.

    Cesta vývoje reproduktorových soustav: od širokopásmového k vícepásmovému

    Širokopásmové reproduktorové soustavy jsou prezentovány ve formě širokopásmových reproduktorů, ve kterých je do reproduktoru přiváděn elektrický signál bez tlaku na frekvenční pásma – vysoké a nízké frekvence. Na začátku své historie měly téměř všechny reproduktory vysokou citlivost a byly definovány jako širokopásmové, nicméně s vývojem a zdokonalováním technologie výroby zvuku byly reproduktory s jedním reproduktorem, který byl zodpovědný za celé zvukové spektrum, nahrazeny akustickým systémem, který rozdělil zvuk do dvou pásem. K dosažení tohoto efektu začali používat speciální zařízení - crossover.

    Jednotlivé reproduktory tohoto druhu měly různý design, byly vyrobeny z různých materiálů a zabývaly se obsluhou své individuální dílčí řady. Spodní reproduktor s větší plochou a hustotou difuzoru ovládal nízké a střední frekvence a horní měl na starosti vysoké frekvence. S dalším vývojem akustických systémů pokračovala pásmová separace zvuku. To byl důvod pro vznik reproduktorů se třemi, čtyřmi a dokonce pěti zvukovými pásmy, kterým se říkalo „multi-band“.

    Pokud tento koncept analyzujeme přesněji, pak se v naší době čisté širokopásmové reproduktory nacházejí pouze v „rádiových bodech“, ale z hlediska marketingu, který provedl určité úpravy definice „širokopásmového reproduktorového systému“, mnoho ostatní reproduktory spadají do této kategorie, které jsou v podstatě dvoupásmové. Procházející signál je pomocí výhybky rozdělen do dvou pásem a přiváděn do dvou odpovídajících reproduktorů různé konstrukce - úkolem horního je řídit provoz vysokých frekvencí a spodního je zodpovědné za nízké a střední frekvence. Existují však i reproduktorové soustavy, které sice mají dvě pásma a dva reproduktory, ale neoznačují se jako širokopásmové. Co se děje?

    Zdá se nám, že v moderním světě by bylo nejsprávnější definovat „širokopásmovou akustiku“ nikoli z technické stránky problému, ale z marketingové stránky, navíc technická verze byla vyjádřena již na začátku tohoto článku .

    A tak moderní širokopásmový reproduktorový systém je zpravidla stojanový nebo velký regálový reproduktor s maximálně dvěma vysoce citlivými reproduktory. Reproduktor zodpovědný za nízké a střední frekvence je vybaven tenkým, lehkým difuzorem (většinou papírovým) s výraznou plochou. Jeho úkolem je reprodukovat většinu zvukového spektra – od bicích až po zpěv. Poměrně výraznou plochu mají i reproduktory ovládající vysokou frekvenci. Jsou sice o něco menší než nízkofrekvenční, ale v širokopásmové akustice nenajdete žádné „výškové reproduktory“ ani kovové difuzory velikosti haléře.

    Lehké difuzory, které jsou k dispozici v takových reproduktorech, dokážou přenášet ty nejjemnější hudební momenty – vokální podtexty, znatelné struny atd. Při poslechu širokopásmové akustiky s dobrou reprodukční cestou se může zdát, že slyšíte z houslistovy smyčce padat kalafunu, to znamená, že širokopásmové reproduktory jsou ideální pro reprodukci klasiky a lehké živé hudby, a proto je mnoho audiofilů tak miluje. Přes všechny výhody se však téměř v každém vydání najde nějaké „ale“.

    I zde, když mluvíme o citlivém kuželu širokopásmových reprosoustav, nelze nepovšimnout nedostatku jeho hutnosti, což znamená, že nelze přenášet mohutné kytarové riffy a hnací bicí hardrockové. Navíc je taková hudba pro tuto akustiku obecně kontraindikována. Slyšet je jen hlasité vystoupení, které nepřinese ani nejmenší potěšení. Pokud je majitel vozu příznivcem tvrdé hudby nebo těžkého blues, nebudou mu vyhovovat širokopásmové reproduktorové soustavy. Bylo by lepší věnovat pozornost vícepásmové akustice.

    Další komponenty jakéhokoli reproduktorového systému

    Jak jste již pochopili z předchozí otázky, instalace konvenčních širokopásmových reproduktorů nikoho zcela neuspokojí, a tak mnoho automobilových nadšenců, jejichž vozy jsou vybaveny standardními reproduktory, buď hledá způsoby, jak je posílit, nebo je nahradit pokročilejšími zvukovými zářiči. V této věci bych chtěl věnovat zvláštní pozornost reproduktorům 6*9, nebo jak se jim častěji říká – „“. Tento typ emitorů je navržen pro reprodukci hlubokých basových zvuků. Nízkofrekvenční reproduktory tohoto druhu mají zpravidla velký průměr a velkou plochu difuzoru.

    Subwoofer do auta je jedním z nejlepších způsobů, jak ozvučit nízké frekvence a pomáhá získat dobré basy. Většina motoristů si subwoofer instaluje do svého vozu proto, aby získal nejen kvalitní hluboké basy, ale s nimi spojené i střední a vysoké frekvence, které dokáže vyprodukovat jen dobrá akustika. V současné době existují dva typy subwooferů: aktivní A pasivní. Aktivní zařízení má subwooferový reproduktor umístěný v hotovém krytu. Je vybavena vestavěným zesilovačem a aktivní výhybkou. Pasivní subwoofer je prezentován ve formě jednoho subwooferového reproduktoru, bez jakýchkoliv dalších prvků.

    Než se rozhodnete pořídit si subwoofer do auta, musíte se rozhodnout pro jeho velikost, rozměry a optimální výkon. Poznámka! Pro lepší instalaci a lepší zvuk vyžadují subwoofery do auta speciálně připravené pouzdro.

    Dalším oblíbeným doplňkem reproduktorového systému je výhybka (někdy nazývaná „filtr“), která se skládá z kondenzátoru a induktoru naladěného na určitou frekvenci. Proč kondenzátory a cívky? Ano, protože jsou to nejjednodušší reaktivní prvky schopné rozlišovat signály (za vysoké frekvence jsou zodpovědné kondenzátory, za nízké cívky). Dovedné ovládání signálů promění crossover v jednoduchý frekvenční filtr.

    Nejčastěji je to hlavní součást vícepásmového audio systému, protože je zodpovědný za rozdělení příchozího signálu do různých frekvenčních rozsahů. Respektive: čím více kanálů ve výhybce, tím více reproduktorů a tím zajímavější bude celková zvuková atmosféra.

    Širokopásmová akustika a její provedení

    K reprodukci vysoce kvalitních zvukových signálů využívá akustika s plným rozsahem pouze jeden reproduktor, který je schopen pokrýt celé slyšitelné frekvenční spektrum. Tato funkce eliminuje nutnost používat crossover, který mimochodem mnoho lidí považuje za jednu z nejhorších věcí ve světě audio zvuku. Z praktického hlediska samozřejmě není špatné, když jeden reproduktor může poskytnout kvalitní zvuk, ale k tomu musí odpovídat design boxu.

    Existují dva hlavní typy širokopásmových reproduktorů: kužel-hledí(nebo jednoduše „potrubí“) as centrální uzávěr. Širokopásmový reproduktor s kuželovou brzdou obsahuje dva kužely - velký (stejný jako u normálních kuželových reproduktorů) a o něco menší kuželový kužel umístěný uvnitř velkého. Druhá možnost s centrálním krytem vypadá jako obyčejný jednoduchý reproduktor, pouze s kuželovou kopulí (centrální krytkou).

    Charakteristiky různých širokopásmových reproduktorů se navzájem liší a závisí na konstrukčních prvcích a výrobci. Některé z nich mají poměrně vysokou úroveň účinnosti a citlivosti, nízké úrovně zkreslení a grafy frekvenční odezvy, které indikují snížené hladiny akustického tlaku ve středních a nízkých basech. Tento faktor je důvodem pro nutnost použití speciálního boxu, který zvýrazňuje basy.

    Ale i přes některé nevýhody vysoká citlivost širokopásmových reproduktorů umožňuje použití zesilovačů s velmi nízkým výkonem (od 0,5 do 3 W lampového zesilovače). Ostatní zástupci širokopásmové akustiky mají nižší účinnost, ale zároveň mají dobrou frekvenční charakteristiku. Obvykle lze taková zařízení použít v otevřeném boxu nebo bassreflexovém boxu, ale bude vyžadovat silnější zesilovač.

    V dnešní době existuje jen málo skutečných (zejména celospektrálních) širokopásmových reproduktorových systémů, které by dokázaly reprodukovat vysoce kvalitní zvuk pouze s jedním reproduktorem. Většina z nich je v podstatě "plný rozsah" a nakonec vyžaduje dva zdroje: jeden reproduktor pro nízké frekvence a jeden pro vysoké frekvence.

    Jak jsme již dříve poznamenali, standardní širokopásmové reproduktory poměrně často neposkytují optimálně požadovanou kvalitu zvuku hudby, takže mnoho majitelů automobilů musí změnit standardní reproduktory na silnější zařízení. V takových případech je kromě efektivity nových reproduktorů důležitým bodem i přijatelnost jejich cenové politiky, protože nikdo nechce platit víc.

    Myslím, že nemusíme mluvit o široké škále zástupců moderního světa automobilových reproduktorů, protože každý automobilový nadšenec, který se o tuto problematiku alespoň jednou zajímal, o tom již ví. Abyste si tedy skutečně vybrali to, co potřebujete, měli byste k otázce nákupu zařízení přistupovat mimořádně zodpovědně. Pokud řidič nemá příliš vysoké nároky na hudbu, pak by bylo nejsprávnějším rozhodnutím koupit širokopásmové reproduktory: jsou levnější a proces instalace nevyžaduje speciální dovednosti, což znamená, že jej lze provést nezávisle. Pro poslech zpráv nebo hudby z rozhlasových stanic bude takových zařízení více než dost.

    Pro správné provedení postupu instalace reproduktorových systémů je důležité vzít v úvahu velikost reproduktorů. Standardní velikost je norma, která určuje velikost reproduktorů do auta. Jak víte, ve většině vozidel výrobce již poskytuje standardní místa instalace, ale jejich velikost je určena pouze pro oválné nebo kulaté reproduktory 10, 13 nebo 16 centimetrů.

    Poznámka!Čím větší reproduktor, tím lépe bude reprodukovat nízké frekvence, to znamená, že obecně je velikost určena velikostí nízkých frekvencí reproduktoru. Při nákupu širokopásmové akustiky je k ní nejčastěji přiložen návod, který podrobně popisuje celý proces nadcházející instalace. Než přejdete k instalaci, můžete dále studovat fotografie a videa na internetu. Další výhodou širokopásmové akustiky je, že jejich cena je vždy nižší než u vícepásmové akustiky.

    Přihlaste se k odběru našich kanálů na

    Výběr akustiky pro auto není zdaleka jednoduchý úkol, protože vyžaduje alespoň základní znalosti teorie autoaudia. Navíc v každém případě potřebujete zkušenosti s instalací a konfigurací zařízení, protože po neopatrné instalaci může majitel akustiky narazit na hluk v pozadí, nekvalitní zvuk a další problémy.

    Nákup drahé akustiky není všelékem na budoucí problémy se zvukem. Plné fungování reproduktorových soustav je možné pouze tehdy, pokud byly odborně instalovány. Můžeme tedy dojít k závěru, že správná konfigurace a instalace reproduktoru je důležitější než jeho cena. V tomto článku odpovíme, jakou akustiku zvolit a na co si dát při nákupu akustických komponentů pozor.

    Typy sloupců

    Při přemýšlení o tom, jaký audiosystém do auta vybrat, musíte nejprve porozumět typům reproduktorů. Všechny reproduktory pro audio systémy se obvykle dělí do dvou kategorií – koaxiální a komponentní.

    Co je koaxiální akustika

    Koaxiální reproduktory jsou reproduktory, které jsou strukturou několika reproduktorů, které reprodukují různé frekvence. Podle výhybky zabudované v konstrukci tohoto typu reproduktorů se obvykle dělí na dvoupásmové, třípásmové, 4..5..6..atd. Chcete-li zjistit, kolik pruhů je v koaxiálních reproduktorech, stačí reproduktory spočítat. Rádi bychom upozornili na skutečnost, že k reprodukci všech zvukových frekvencí stačí tři pásma.

    Akustika, která má 4 a více pásem, zní velmi skřípavě a není nijak zvlášť příjemná na poslech. Mezi výhody koaxiální akustiky patří snadná instalace a nízká cena.


    Proč potřebujeme komponentní akustiku?

    Komponentní akustika jsou reproduktory různých frekvenčních rozsahů, které jsou umístěny samostatně. Tyto profesionální reproduktory se vyznačují vysokou kvalitou zvuku. To je způsobeno tím, že reproduktory s různými frekvencemi nejsou umístěny na stejném místě. Z poslechu hudby si tak můžete užít plný požitek, protože zvuk je rozložen na jednotlivé komponenty. Za jakékoli potěšení však musíte zaplatit: takové reproduktory jsou řádově dražší než koaxiální a instalace akustiky komponent vyžaduje mnohem více úsilí.

    Porovnání komponentové a koaxiální akustiky

    Kvalita reprodukce zvuku, cena a snadná instalace nejsou vše, co odlišuje koaxiální akustiku od komponentové. Dalším zásadním rozdílem mezi těmito dvěma typy reproduktorů je umístění zvuku v interiéru vozu. Mezi nevýhody koaxiálních reproduktorů patří skutečnost, že zvuk vytvářejí vysoce směrový zvuk. Reproduktory v předních dveřích jsou komponentní akustikou. Vysoké frekvence, pokud směřují k nohám, jsou díky odděleným komponentům velmi špatně slyšitelné, výškové reproduktory se instalují výše např. na panel automobilu a směřují k posluchači. Detailnost zvuku se tak mnohonásobně zvětšuje, hudba začíná hrát nikoli zespodu, ale zepředu, objevuje se tzv. jevištní efekt.

    Difuzor a závěsný materiál

    Jakýkoli odborný popis reproduktorů musí obsahovat informace o materiálu, ze kterého byly vyrobeny. Pro výrobu difuzorů lze použít následující materiály: papír, polypropylen, bextren, titan, hořčík, hliník a tak dále.

    Nejběžnější jsou papírové difuzory. Při jejich výrobě se listy papíru stlačují, poté dostanou kónický tvar. Ale stojí za to říci, že ve skutečnosti lze téměř všechny papírové difuzory klasifikovat jako kompozitní typ, protože při jejich výrobě se používají jiné syntetické materiály. Slavní výrobci nikdy nezveřejňují, jaké materiály jsou použity, protože každý z nich má svůj vlastní patentovaný recept.

    • Mezi přednosti papírových difuzorů patří detailní zvuk, který vzniká díky kvalitnímu vnitřnímu tlumení. Za hlavní nevýhodu papírových difuzorů je považována jejich malá pevnost, v důsledku čehož je omezený akustický výkon v audiosystému.
    • Difuzory vyrobené z polypropylenu mají složitější design. Vyznačují se neutrálním zvukem a vynikajícími impulzivními vlastnostmi. Zároveň jsou takovéto difuzory odolnější vůči mechanickým a atmosférickým vlivům než difuzory papírové.
    • Difuzory z titanu a hliníku se začaly vyrábět v Německu v 80. letech. Jejich výroba je založena na technologii vakuového nanášení. Kopule vyrobené z těchto materiálů mají nejlepší kvalitu zvuku: zvuk je transparentní a čistý.

    Na závěr k této sekci bych rád řekl, že výrobci se naučili dělat dobrou akustiku téměř z jakéhokoli materiálu, existují dokonce i reproduktory z drahých kovů, ale ty stojí hodně peněz. Doporučujeme věnovat pozornost reproduktorům s papírovým kuželem, mají velmi slušný zvuk a jsou prověřeny více než jednou generací.

    Je také nutné věnovat pozornost tomu, z jakého materiálu je vyrobeno vnější zavěšení difuzoru. Závěs může být vyroben ze stejného materiálu jako difuzor, nebo může fungovat i jako samostatný prvek v podobě prstence z pryže, polyuretanu nebo jiného materiálu. Jedním z nejkvalitnějších a nejběžnějších závěsů je pryž. Musí zachovat linearitu v rozsahu pohybu reproduktorového systému a také mít flexibilitu, protože to ovlivňuje rezonanční frekvenci.

    Subwoofer je stejný reproduktor, který je schopen reprodukovat pouze nízké frekvence "".

    Akustická síla a citlivost

    Mnoho lidí se zajímá o to, jak vybrat reproduktory pro autorádio, ale nechápou, co se myslí takovým parametrem, jako je výkon. Existuje mylná představa, že čím vyšší výkon, tím hlasitěji bude reproduktor hrát. V praxi se však ukazuje, že reproduktor s výkonem 100 W bude hrát tišeji než reproduktor s polovičním výkonem. Můžeme tedy dojít k závěru, že výkon není indikátorem hlasitosti zvuku, ale mechanické spolehlivosti systému.

    Hlasitost reproduktorů do jisté míry závisí na jejich výkonu, nicméně s tímto parametrem přímo nesouvisí. Pozornost na sílu audiosystému má smysl věnovat pouze v případech, kdy jde o nákup akustiky pro zesilovač. V tomto případě je však důležitý pouze jmenovitý výkon (RMS), protože jiná čísla neposkytnou kupujícímu žádnou užitečnou informaci a pouze jej uvedou v omyl. Ale i RMS má někdy s realitou pramálo společného, ​​takže je spravedlivé říci, že indikátor napájení je pro potenciální kupce reproduktorů extrémně neinformativní.

    Velikost magnetů reproduktorů je také klamná, protože špičkové audio systémy používají neodymové magnety. Navzdory skutečnosti, že jsou vzhledově zcela nenápadné, jejich magnetické vlastnosti jsou o něco vyšší než u feritových magnetů. V praxi to znamená, že zvuk prvního jmenovaného je mnohem silnější Vzhledem k miniaturním rozměrům mají neodymové magnetické systémy také malou hloubku sezení, což zjednodušuje jejich instalaci do auta.

    Citlivost je parametr audio systémů, který ukazuje intenzitu akustického tlaku. Čím vyšší citlivost, tím hlasitější zvuk, ale pouze v případě, že je do reproduktorů dodáván stanovený výkon. Například reproduktor s nízkým výkonem spárovaný s výkonným zesilovačem může produkovat hlasitější zvuk než reproduktor s vysokou citlivostí. Jednotkou pro měření citlivosti je decibel dělený prahem slyšení (dB/W*m). Citlivost je ovlivněna parametry, jako je akustický tlak, vzdálenost od zdroje a síla signálu. Je však třeba poznamenat, že na tento parametr není vždy nutné spoléhat, protože někteří výrobci reproduktorů měří citlivost za nestandardních podmínek. V ideálním případě by měla být citlivost měřena ve vzdálenosti ne větší než jeden metr, pokud je aplikován signál o velikosti jednoho wattu.

    Při výběru reproduktoru do auta se zeptejte prodejce jakou má tento reproduktor citlivost? Nízká citlivost je 87-88 db doporučujeme zvolit akustiku, která má citlivost 90-93 db.

    Značka

    Dalším doporučením, které lze dát těm, kteří uvažují o výběru konkrétního výrobce, je nehonit se za nízkou cenou a být obezřetní při nákupu reproduktorů od neznámých výrobců. Bez ohledu na to, jak lákavá mohou být slova prodejců, neměli byste těmto lákavým nabídkám věnovat pozornost, protože je vždy lepší obrátit se na výrobce, kteří se na trhu již dlouho etablovali. Mají desítky let zkušeností s výrobou reproduktorů, oceňují svou pověst, a proto vyrábějí pouze vysoce kvalitní produkty.

    Odpověď na otázku, jak vybrat akustiku do auta, dnes již není tak jednoduchá jako například před deseti lety, protože na trhu je velké množství výrobců (více než 200). Převaha čínských reproduktorových soustav tento úkol výrazně zkomplikovala. Čínské produkty byste neměli úplně zanedbávat, protože pokud máte napjatý rozpočet, nákup reproduktorové soustavy z Číny nebude tak špatným rozhodnutím. Problém je ale v tom, že na trhu je velké množství bezohledných prodejců, kteří audiosystémy vyrobené v Číně prezentují jako značkový produkt amerických či evropských výrobců. V tomto případě kupující, který se rozhodl utratit několik set rublů, koupí „značkovou“ akustiku za 100 $, pokud její skutečná cena nepřesáhne 30 $.

    Pokud toto kritérium považujeme za specifický zvuk, pak se pro přirozenější zvuk doporučuje koupit evropské audio systémy (Morel, Magnat, Focal, Hertz, LightningAudio, JBL, DLS, BostonAcoustic, to není celý seznam). Doporučujeme také upustit od nákupu takových společností jako (Mystery, supra, Fusion, Sound max, calcel Tito výrobci mají velmi směšnou cenu, ale kvalita zvuku těchto reproduktorů je odpovídající). Velmi dobrou volbou jsou také reproduktorové soustavy Sony, Pioneer, Panasonic, JVS, Kenwood, ale někteří jejich majitelé si stěžují na průměrnou kvalitu zvuku. Pokud hledáte ideální kombinaci parametrů jako je cena a kvalita, pak je nejlepší kontaktovat výše uvedené výrobce.

    Jak vybrat reproduktory dobré video od společnosti Ural

    Doufáme, že jste v tomto článku našli odpovědi na svou otázku, ohodnoťte článek na 5bodové stupnici, pokud máte připomínky, návrhy nebo víte něco, co v tomto článku není uvedeno, dejte nám prosím vědět! Zanechte svůj komentář níže. Díky tomu budou informace na webu ještě užitečnější.

    Přečtěte si více: