Zákonnost fixačních kamer. Dopravní policisté budou moci ve výjimečných případech používat ruční radary. Typy videokamer dopravní policie

Čas na čtení: 4 minuty Možná rychleji zeptej se právníka? Je to zdarma! tisk

Soukromé kamery pro videozáznam dopravních přestupků jsou v současné době legitimní možností, jak pohnat majitele automobilů k odpovědnosti podle pravidel Kodexu správních deliktů Ruské federace. Při dodržení pravidel pro instalaci těchto kontrol bude vydané rozhodnutí závazné pro zaplacení pokuty, v některých případech i pro uložení sankce ve formě zbavení práv.

Prostředky videozáznamu přestupků na silnici lze převést do soukromých rukou na základě státních smluv uzavřených mezi službou dopravní policie, krajskými odbory silničního hospodářství a právnickými osobami nebo soukromými podnikateli. Předmětem těchto dohod je provoz a průběžná údržba kamerových systémů.

Klíčové nuance takového použití a umístění sledovacích zařízení jsou následující:

každý komplex podléhá ověřování a certifikaci v souladu s jednotnými federálními pravidly a obsluha soukromých buněk musí projít speciálním školením;
umístění soukromých komplexů na dálnicích se provádí mimo umístění stacionárních kamer pro sledování a jejich přítomnost by neměla být označena zvláštními výstražnými značkami;
povinnosti jednotlivců provozujících videokamery se záznamem videa zahrnují nejen identifikaci porušení, ale také tisk a udělování pokut konkrétním majitelům automobilů;
provoz soukromých kamer je úplatný, právnické osoby a podnikatelé dostávají pevnou část z výše uložených sankcí.

Nejběžnější možností je použití soukromého zařízení pro záznam videa na mobilních vozidlech. Soukromý vlastník kamery má v tomto případě možnost nejen zaznamenat přestupky, ale také přijmout nezbytná opatření k ochraně drahého zařízení před nezákonným jednáním třetích osob. Uvedený mobilní video nahrávací komplex může být umístěn ve skrytém nebo otevřeném režimu, zákon v této věci nestanoví omezení.

Tyto komplexy jsou zpravidla určeny k detekci porušení rychlosti. Videozáznamové komplexy určené pro tyto účely mohou být zakoupeny na státní objednávku silničním hospodářstvím nebo soukromými společnostmi. Ve druhém případě musí vlastník kamery projít procedurou kontroly a certifikace zařízení, po které může být sepsána provozní smlouva.

Přesnost měření rychlosti vozidel přímo závisí na umístění kamery na zemi. Normativní chyba soukromých komplexů je asi 2 km / h, což je dostatečný ukazatel podle norem Kodexu správních deliktů Ruské federace (jak víte, přípustné překročení rychlostního limitu při působení omezující silnice značek je až km/h). Při nesprávné instalaci nebo provozu kamery pro záznam videa může chyba dosáhnout 7 km / h, což může výrazně narušit zájmy majitelů automobilů.

Náročná rozhodnutí učiněná na základě dat ze soukromých kamer pro záznam videa probíhají podle obecných pravidel. Uvedený dokument musí být zaslán porušovateli, poté lze do deseti dnů podat stížnost u soudního orgánu. Postup pro podání námitky je v tomto případě extrémně obtížný z následujících důvodů:

na rozdíl od stacionárních komplexů mohou soukromé kamery měnit své umístění téměř denně, což ztěžuje prokazování porušení, když jsou instalovány na zemi;
na legislativní úrovni neexistuje žádná oficiální metodika pro kontrolu úhlů instalace kamer, která umožňuje bezohledným majitelům komplexu uměle zvyšovat chybovost a zvyšovat počet zjištěných porušení;
informace o aktuálním rychlostním limitu se do softwaru areálu zadávají ručně, což je často provázeno chybami (prokázat nesoulad mezi zadanými údaji a ukazatelem dopravní značky je extrémně obtížné i pro zkušené právníky).

V rozhodnutí o uložení pokuty je vyznačeno umístění kamery v době, kdy byl přestupek zaznamenán. Pro zpochybnění dopravních přestupků zaznamenaných soukromými kamerami je nutné jet s DVR po trase s nainstalovaným dopravním značením. Jen tak lze prokázat, že vypočtený ukazatel soukromé videokamery neodpovídal povolené rychlosti dopravní značky. Postup při vyvozování odpovědnosti vlastníků soukromých kamer za porušení pravidel provozu a instalace by měl být stanoven ve smluvních podmínkách.

Dopravní policie Ruské federace se rozhodla zavést zákaz používání ručních radarů inspektory Státního dopravního inspektorátu k odhalování porušení pravidel silničního provozu. Zákaz byl zatím zaveden v několika regionech Ruské federace.

Toto rozhodnutí bylo učiněno na základě dopisu vedoucího ministerstva vnitra V. Kolokolceva, který v zájmu boje proti korupci mezi dopravními policisty takový návrh podal. Toto rozhodnutí bylo vnímáno nejednoznačně: odborníci se domnívají, že ruční radary přežily svou dobu, ale samotní výrobci zařízení pro měření rychlosti jsou si jisti, že stále mohou sloužit.

Nutno podotknout, že od 10. července letošního roku je v Rostovské a Samarské oblasti již zakázáno používání ručních radarů dopravními inspektory. Zakázány byly radary značek Binar, Vizir, Vizir-2M, Sokol-Viza, Berkut-Viza a další. Na území Krasnodar jsou zakázány všechny radary, které mají funkci ručního mazání přijatých dat.

Ruční přístroje pro zjišťování rychlosti vozidel na silnicích se aktivně používají od 60. let minulého století. Spolu s řadou výhod mají také nevýhody: údaje o rychlosti z některých typů radarů lze ručně vymazat. Právě tato skutečnost umožňuje bezohledným inspektorům skrýt skutečnost, že došlo k porušení a vzít úplatek od řidičů, kteří porušují pravidla.

V naší době špičkových technologií jsou ruční radary aktivně nahrazovány zařízeními pro záznam rychlosti vozidel s odkazem na souřadnice GPS. Od roku 2000 navíc funguje automatický systém nápravy přestupků a od roku 2008 začali řidiči vozidel, kteří porušovali dopravní předpisy, dostávat pokuty poštou.

Dnes je na ruských silnicích více než 10 000 videokamer, které automaticky kontrolují pořádek na silnicích. Kromě stanovení překročení povolené rychlosti zafixují i výjezd vozu do protisměrných nebo přidělených jízdních pruhů, průjezd železničními přejezdy a další přestupky.

Podle statistik bylo za pouhých 6 měsíců letošního roku uděleno více než 26 milionů pokut. To je o 17 procent více než ve stejném období roku 2015.

Přesto i přes výkonné technické vybavení dopravní inspektoři nadále využívají staré metody – měření rychlosti auta pomocí ručního radaru.

Dopravním inspektorům, kteří budou dál používat ruční radary v těch krajích, kde je to zakázáno, bude podle přijatého nařízení poprvé kázeňský postih, při opakovaném porušení i propuštění ze služby.

Video - o zákazu používání ručních radarů příslušníky dopravní policie v některých regionech Ruské federace:

Může být zajímavé:

Skener pro vlastní diagnostiku automobilu

Jak se rychle zbavit škrábanců na karoserii auta

Ruční radary, na jejichž používání si řada řidičů dlouhodobě a oprávněně stěžuje, lze konečně považovat za minulost. Dopravní policisté je měli úředně zakázáno používat, nyní však ministerstvo vnitra objasňuje: jsou chvíle, kdy lze udělat výjimky. V jakých případech a v jakých regionech se musí motoristé připravit na překvapení?

Známá situace: zastavili kvůli překročení a řidič si je jistý, že to neporušil. Od této chvíle až do odvolání jsou silniční spory ukončeny. Ruční regulátory otáček jsou zakázány. Inovace byla připravena v nejpřísnějším utajení. Ale fáma pronikla do novin - radary byly "pod embargem" v Rostovské a Samarské oblasti, na Krasnodarském území. Moskva potvrdila vážnost záměrů.

„Vladimir Kolokoltsev nařídil všem územním orgánům Ministerstva vnitra Ruska na regionální úrovni, aby až do odvolání přestaly používat mobilní zařízení pro pořizování fotografií a videozáznamů dopravních přestupků ve svých každodenních činnostech,“ Irina Volk, oficiální zástupce společnosti Novinářům to řeklo ministerstvo vnitra.

Hlavním důvodem je boj proti korupci na silnicích. Koneckonců, inspektor vyzbrojený takovým zařízením osobně chytí porušovatele a vydá rozhodnutí. A to znamená, že se s ním musí řidič domluvit.

„V zásadě nikdy nežádají o peníze, vyvíjejí na nás tlak, abychom se nabídli,“ říká jezdec Ivan Friesen.

Živý příklad: civilní hlídka motoristů zastavila, aby se zeptala zaměstnanců, co dělají na kraji dálnice. Peníze, které najednou vyletěly zpod auta kontrolorů, jsou výmluvnější než jakákoliv odpověď. A kolik dalších vtipných věcí se stalo na ruských silnicích vinou mobilních radarů ...

„Podvedli mě a podvedli 100 kilometrů. Jel jsem volhou, nahoře jsem měl ledničku ZIL, vzadu seděla máma s tátou. Vyšel jsem ven a řekl: pokud zrychlíte svou Volhu na sto kilometrů s ledničkou, zaplatím, co budete chtít, “říká řidič Roman Kotyunov.

Ruční radary, stejně jako ty stacionární, fungují podle jediného principu, objeveného již v 19. století. Před pohybujícím se objektem se srážejí vlny všech typů. Autoradar vysílá signál do auta s jednou frekvencí a přijímá jej zpět s jinou a vypočítává rychlost podle rozdílu. Ale osvědčený mechanismus ve skutečnosti způsobuje vážné poruchy - radar "uděluje" stojící auto s běžícím motorem rychlostí 60 kilometrů za hodinu. Mystika, a to je vše... Další nešťastná technická závada - míření na proud, to lze snadno minout.

„Je tady velký provoz, není ani jasné, kterým autem jedete, chybí obrázek, který by řidiči ukázal, že je to jeho auto,“ říká inspektor.

Staromódní radary, jednoduchým způsobem – „fény“, byly před pár lety zakázány. Ale ty, které se nyní používají na silnicích - s videozáznamem porušení. Tyto se "nerozmazávají". Mají další problém – jakýkoli záznam o překročení rychlosti lze vymazat.

„Nemělo by být možné nějak smazat data na zařízení. V ruské verzi je toto stále k dispozici, ve všech ostatních zahraničních zařízeních jsme to na přání zákazníka provedli. Ve skutečnosti je to pro Rusko otázkou jedné minuty,“ říká vývojář Maxim Yazev.

Ale takové požadavky na vývojáře z ministerstva vnitra neexistují. Ale například singapurská policie objednala pro své zaměstnance radar, ve kterém nelze soubory s porušením prohlížet ani mazat.

Ruské i zahraniční modifikace, s výjimkou manuálního režimu, mohou fungovat automaticky. Tyto radary tedy ze silnic přes noc nezmizí. Ve výjimečných případech je lze stále použít. Prostě teď místo protokolu na místě - "dopis o štěstí" a fotka na památku.

Videozáznam dopravních přestupků je moderní metodou odhalování bezohledných řidičů. Pomáhá rychle najít a potrestat toho, kdo porušil pravidla silničního provozu. Jedná se o nový způsob udržování pořádku, který usnadňuje život dopravním policistům, ale řidičům dělá spoustu problémů. Odvolání proti rozhodnutí je totiž často nutné řešit. Zvláště pokud k žádnému porušení skutečně nedošlo. Nebo to vzniklo omylem. Co můžete říci o nahrávání videa? Je skutečně možné se proti pokutě, která byla udělena pomocí obdobné, odvolat Co bude občan potřebovat k nezaplacení? A jak správně rozmístit dopravní kamery? To vše stojí za to prozkoumat. Teprve pak bude možné plně pochopit, jak se správně odvolat proti udělené pokutě pomocí videozáznamu a zda se to vůbec vyplatí. Možná nemá smysl kontaktovat příslušné úřady!

Co sledují kamery?

První věc, kterou je třeba pochopit, je, za jakých okolností může k uložení pokuty občanům pomoci videonahrávací systém za dopravní přestupky. Nebo spíše, co přesně sledují kamery. Možná byla pokuta udělena nezákonně? To mnoho řidičů očekává.

Jen oni budou zklamaní. Video monitorovací systém pro občany je v současné době schopen „vidět“ absolutně všechny nuance chování na silnici. Mezi věci, které kamery monitorují, patří:

rychlost vozidla;
zastavování vozidel na krajnici;
vyhrazené jízdní pruhy.

Jak ukazuje praxe, komplexy videozáznamů dopravních přestupků neovlivňují nehodovost. To znamená, že tento systém je navržen tak, aby sledoval správný pohyb na silnici a také včas potrestal řidiče. Velmi dobrý způsob, jak doplnit státní rozpočet. Proti uložené pokutě se mohou odvolat jen zvláště všímaví občané. Hlavní je se na soudní debatu řádně připravit.

Kde vystavovat

Dalším bodem je, že videozáznam dopravních přestupků nebyl vůbec vymyšlen, aby se snížila nehodovost na silnicích. A jak již bylo řečeno, hlavně trestat nedbalé řidiče. A zdaleka ne všude jsou kamery autonomního pohybu. Musíte vědět, kde je můžete potkat. Pak se v těchto oblastech bude možné chovat opatrněji. Je třeba poznamenat, že kamery jsou umístěny ve všech městech. Ale ne v každém rohu, ale pouze na speciálně určených místech. Kde přesně? V současné době lze nalézt komplexy pro videozáznam dopravních přestupků:

na (jak s bariérami, tak bez nich);
na křižovatkách a přechodech pro chodce, které jsou regulovány semafory;
na jednoduchých přechodech pro chodce (ne všude v malých městech);
v místech komunikací, kde je průjezd vozidel zakázán;
kde není dovoleno provádět zatáčky a obraty;
na úsecích pozemních komunikací, kde je předjíždění vozidel zakázáno;
v oblastech se stanovenými rychlostními limity;
v místech, kde jsou zastávky a parkování zakázány nebo omezeny;
v obytných oblastech (zónách), kde platí omezení vjezdu vozidel;
na jízdních pruzích silnic vyhrazených pro traťovou dopravu;
na všech semaforech.

V souladu s tím je na jiných místech téměř nemožné najít fotografie a videozáznamy. Dalším bodem, který je třeba vzít v úvahu, je, že řidiči jsou obvykle varováni před sledováním. Ale i když nikde není značka s videozáznamem, neznamená to, že na konkrétním úseku silnice nedochází k pořizování videozáznamů dopravních přestupků. Ve všech výše uvedených možnostech může chybět odpovídající výstražný znak. Nejedná se o porušení zákona.

Je nějaká šance na odvolání?

Nyní, když je jasné, co jsou videozáznamy a také místa, kde se tyto systémy nacházejí, můžete přemýšlet o apelování na „písmena štěstí“. Mnoho řidičů s tímto krokem váhá. Nebo velmi dlouho přemýšlejí o tom, zda vůbec existuje šance dokázat svou nevinu. Má skutečně smysl obracet se na příslušné úřady s odvoláním proti pokutě?

Ano. Pokud došlo k automatickému pořizování videozáznamu dopravních přestupků, má každý právo prokázat svou nevinu. Neměli byste se bát. Hlavní věc je správně se připravit na proces. Řidiči mají dokonce šanci případ vyhrát. Jen si nejprve musíte zjistit všechny podrobnosti k podání odvolání. A pochopit, jak se v dané situaci zachovat.

Není moje

V posledních letech se stále častěji objevují například takové incidenty, jako je pokuta, která přišla „za nic“. To znamená, že videozáznam dopravních přestupků čas od času selže. Vyplatí se platit za „dopis štěstí“, když nebyl adresován občanovi žijícímu na konkrétní adrese?

Ne. V tomto případě se doporučuje co nejdříve kontaktovat dopravní policii v oblasti bydliště příjemce. Tomuto orgánu byl předložen cestovní pas a pokuta. Vše ostatní je ponecháno na strážcích zákona. Ti už nebudou muset rušit přihlášeného občana pokutou. V každém případě, pokud potvrzení o platbě není adresováno skutečnému příjemci, neměli byste za něj platit. A pokud dopravní policie z neznámých důvodů odmítla platbu vyzvednout a dokonce požadovala zaplacení faktury, můžete se obrátit na soud. Takové případy se v praxi vyskytují jen zřídka.

Proč dochází k chybám

Poměrně závažným systémem je video záznam dopravních přestupků. Ale stále havaruje. A to hlavně kvůli tomu, že systém práce není úplně odladěný. Jde o to, že nahrávání videa (stejně jako oprava porušení na fotografii) probíhá, jak již bylo zmíněno, v automatickém režimu. To znamená, že prostředky samy "zachytí" porušení a poté pořídí foto a video zprávu. Poté jsou přijatá data automaticky zpracována. Počítač analyzuje číslo vozidla získané z obrázků a videoreportáží, nezávisle je vyhledá v databázi a poté vygeneruje jemnou zprávu. A poté jej odešle k ručnímu ověření.

Dále nehrají roli kamery pro záznam dopravních přestupků. Nyní probíhá ruční kontrola přijatých informací. Většinou to není moc kvalitní. Ostatně samotné systémy neposkytují příliš jasné obrázky. Ano, a člověk nemusí vidět číslo vozidla.

Po absolvování dvou typů kontrol je pokuta udělená počítačem zaslána inspektorovi dopravní policie. Podepíše příslušné usnesení, načež je potenciálnímu narušiteli zaslán „dopis o štěstí“.

Právě kvůli takto nepříliš propracovanému ověřovacímu systému nejsou vyloučeny chyby. Technik ani člověk nejsou v některých případech schopni 100% správně určit číslo vozidla. Z tohoto důvodu jsou dopisy zasílány nesprávným občanům. Nebo kamery zaznamenají přestupek, který se ve skutečnosti nestal. Po obdržení pokuty pomocí systému záznamu videa se proto můžete bezpečně obrátit na soud s odvoláním. Zvláště pokud občan skutečně neporušil pravidla!

Lhůta pro odvolání proti pokutě

Videozáznam dopravních přestupků je systém, který někdy selhává. Proti pokutám, které byly s jeho pomocí uděleny, se lze tedy odvolat. Určité problémy s tím mohou nastat, ale samotný fakt možnosti ochrany vlastních práv nastává.

Pokud občan obdržel „dopis štěstí“, může si v každém případě na rozhodnutí stěžovat. Pouze lhůta pro podání žádosti příslušným orgánům je příliš krátká. Občan má na odvolání pouze 10 dnů ode dne obdržení příslušné pokuty.

Hlavním rysem je, že obvykle všechny platby, které je třeba od občana vybrat za dopravní přestupky, jsou zasílány s oznámením o přijetí účtenky. Někteří se rozhodnou tento dokument nepodepsat. Dokud nebude podpis podepsán, nebude „dopis štěstí“ považován za přijatý. To znamená, že nezačne odpočítávání pro podání odvolání proti rozhodnutí.

Doporučuje se nechodit hned k soudu. Můžete rychle jít k šéfovi dopravní policie. Podívejte se, jaký videozáznam dopravních přestupků ukazuje a pokutu vyvracejte. V rámci takového odvolání může být platba zrušena. Ale to je vzácný jev. Obvykle nedává žádný smysl, pouze zasahuje do odvolání k justici. Mnozí proto dávají přednost okamžité žalobě. Zvláště pokud k žádnému skutečnému porušení nedošlo. Je třeba mít na paměti, že na sepsání žádosti je pouze 10 dnů od data obdržení příslušné pokuty. A nic víc. V opačném případě budete muset udělenou pokutu buď zcela ignorovat, nebo ji zaplatit. Ale už nebude příležitost k odvolání.

Kam jít

Kde přesně se obrátit na občana, který dostal od dopravní policie „dopis o štěstí“ k odvolání? Již bylo řečeno, že se můžete obrátit s vyvrácením na příslušný úřad, který pokutu adresátovi zaslal. Ale v praxi tento přístup obvykle nedává žádný významný výsledek. Proto musíme jít jinou cestou.

K sepsání „dopisu štěstí“ byl použit videozáznam dopravních přestupků. Pokuty byly uděleny a zaslány oprávněným osobám-vlastníkům vozidel. Kam se mají občané obrátit, pokud s rozhodnutím nesouhlasí? Samozřejmě u soudu.

Přesněji řečeno, tyto případy řeší okresní soudy. Je nutné kontaktovat příslušný úřad v oblasti, kde se nachází odesílatel „dopisu štěstí“ dopravní policie. Žádost musí být podána nejpozději do 10 dnů od obdržení pokuty.

S žalobou může přijít pouze okresní soud. Ve všech ostatních případech bude občanům jednoduše odepřeno přijetí dokumentů. Budete se muset vážně připravit na proces soudní debaty. Ostatně foto a videozáznam dopravních přestupků je téměř nezvratným důkazem. A budou si muset stěžovat.

Na vlastní pěst

Pravidla stanovená v Rusku naznačují, že proti povinnému videozáznamu dopravních přestupků se lze odvolat do 10 dnů od okamžiku, kdy občan obdrží pokutu za porušení. Kde se přihlásit? To už je jasné. Nyní můžete věnovat zvláštní pozornost specifikům soudního jednání.

Věc je taková, že zákony Ruské federace říkají: při odvolání proti pokutě bude muset majitel vozidla prokázat svou nevinu. Pokud ano, nebude nutné provádět žádné platby. V opačném případě není reklamace uspokojena. Presumpce neviny zde nefunguje. Pouze nezávislý důkaz.

Takže musíte být na proces dobře připraveni. Ne vždy totiž kamery pro videozáznam dopravních přestupků správně zaznamenávají informace, které se skutečně staly. Je vhodné se předem připravit, na silnici se nevydávejte, dokud nebude provedena důkladná záchranná síť. Jak můžete u soudu ve zkoumané situaci prokázat vlastní nevinu?

důkaz neviny

Možná je to nejtěžší otázka. Video záznam dopravních přestupků v Moskvě a dalších městech úspěšně funguje. Poměrně často se ale řidiči začali obracet se stížnostmi na soudy. Koneckonců, tento počítačový systém není univerzální. A často jsou pokuty udělovány chybně. Jaká opatření lze učinit, abyste ochránili sebe a své vozidlo před podobnými nehodami?

První věc, kterou lze poradit, je instalace kamery do auta. Ještě lépe, videorekordér. Pomůže zaznamenat vše, co se děje na straně řidiče. Videokamery pro záznam videa totiž nejsou vždy instalovány ve správném úhlu. Možná opravdu k žádnému porušení nedošlo, ale instalované zařízení to tvrdošíjně rozpozná. Videorekordér pak pomůže prokázat nevinu.

Dalším okamžikem je nalezení svědků, kteří by mohli potvrdit správnost chování toho či onoho občana. Systém nahrávání videa pro dopravní přestupky často nesprávně rozpoznává vozidla. V důsledku toho přicházejí pokuty k nesprávným majitelům. Příjemce pokuty například seděl doma a kamera poznala jeho auto na trati za předjíždění v místě, kde je to zakázáno. V této situaci svědci značně usnadní život. Zvláště pokud to budou občané bez zájmu. Například lidé z ulice nebo sousedé. Mít svědky je dobrý způsob, jak vyhrát soud.

V některých situacích se po podání žádosti u soudních orgánů doporučuje provést kontrolu snímků a videozáznamů, které byly získány pomocí systému záznamu videa pro porušení dopravních předpisů. Může se ukázat, že poskytnuté materiály jsou nekvalitní. A nejsou schopny posloužit jako důkaz o porušení pravidel silničního provozu. To je mimochodem velmi častá situace. Zvláště když uvážíte, že videozáznamy dopravních přestupků (Čeljabinsk nebo jakákoli jiná města - bez ohledu na to, o jakou oblast se jedná) - mají daleko k nejkvalitnějším obrázkům a videím. Někdy je na nich z principu těžké vidět to či ono číslo. To pomůže vyhrát případ.

Dokumenty pro soud

Nyní, když jsou k dispozici důkazy, měli byste se obrátit na soud s příslušným balíkem dokumentů. Co přesně by mělo být prezentováno? Balíček papírů se může lišit v závislosti na situaci. Nejčastěji je žalobce povinen:

žalobu s podrobným popisem situace a uvedením článku, podle kterého pokuta vznikla;
obdržel „dopis štěstí“;
kontakty na všechny svědky, kteří mohou pomoci vyšetřování případu;
občanský průkaz občana;
výsledky zkoumání fotografií a videí;
videa a obrázky z osobního videorekordéru;
jiný důkaz neviny.

Odvolání musí být posouzeno do 10 dnů. A občanovi bude ve věci přidělen termín soudního jednání, při kterém se bude odvolávat na videozáznam dopravních přestupků. Pokud se vám podaří prokázat svou nevinu, platba od občanky se nevybere. V opačném případě budete muset zaplatit pokutu. Vše tedy závisí na předložených důkazech.

Arbitrážní praxe

Bude videozáznam dopravního přestupku zárukou neúspěchu žalobce? Ne. Ve skutečnosti se v Rusku v poslední době velmi často řidiči začali obracet k soudu s příslušnými stížnostmi. Jen v některých situacích se musíte hodně snažit dokázat svou nevinu.

Problémy mohou nastat například při udělení pokuty za. Je obtížné prokázat, že se občan pohyboval v rámci přípustné normy. To bude vyžadovat alespoň 3 snímky z videokamery.

Měli byste věnovat pozornost tomu, které kamery porušení zaznamenaly. Existují mobilní modely. Slouží k zobrazení přestupků spáchaných za jízdy vozidla. A existují i stacionární. Jsou nezbytné pro nápravu porušení spáchaných během „prostoje“. Pokud přijaté oznámení uvádí, že typ kamery je nehybný a poplatek přímo souvisí s jedoucím autem, přijaté snímky jsou neplatné. Nemohou sloužit jako důkaz viny. Proto se soud v tomto případě spíše postaví na stranu žalobce.

Obecně soudní praxe ukazuje, že přibližně v 50 % všech případů odvolání k soudu s odvoláním proti dopravním pokutám uděleným pomocí automatického videozáznamu se občanům podaří uspět. Hlavní je se řádně připravit a nebát se hájit svá práva. Nejtěžším případem je, jak již bylo řečeno, prokázat překročení rychlosti. Ale i zde lze najít východisko ze situace.

Po soudu

Co dělat po soudu? Vše závisí na situaci. Věc se má tak, že pokud byl videozáznam dopravních přestupků shledán nesprávným, tak žalobce nemusí nic dělat. Dost na udržení rozsudku.

Stává se ale i to, že pohledávka není uspokojena. Nemůžete dokázat nevinu člověka. Poté budete muset zaplatit přijatou účtenku. Kolik času je na to vyhrazeno? 30 dní. Do měsíce od soudního rozhodnutí budete muset zaplatit pokutu za porušení pravidel silničního provozu.

Mnozí v praxi takové platby odmítají. Je třeba připomenout, že promlčecí lhůta v takových případech je 3 roky. Pokud po určitou dobu nezaplatíte peníze, pokuta „shoří“. Předtím však budete muset 3 roky neřídit auto a schovávat se před orgány činnými v trestním řízení.

To je vše. Nyní je jasné, jaká existují pravidla pro záznam dopravních přestupků na video, jak se pomocí tohoto systému tvoří pokuta a také jak se má chovat občan, který obdržel „dopis štěstí“. Ve skutečnosti není všechno tak těžké, jak se zdá. Pokud člověk není skutečně vinen, můžete skutečně prokázat jeho nevinu. Stačí okamžitě reklamovat. V opačném případě budete muset fakturu uhradit v plné výši.

Obchod s natáčením dopravních přestupků na video se objevil relativně nedávno. Spočívá nejen v instalaci potřebného zařízení, ale v jeho přímém použití pro udělování pokut a za to pobírání určité odměny. O předpokladech, legislativních prvcích a dalších důležitých bodech tohoto formátu výdělku si povíme v článku.

Předpoklady pro vznik soukromých kamer pro záznam videa

Ještě na počátku 90. let minulého století neexistoval trh s video a dokonce ani audio záznamem. Samotný směr ale vzbudil zájem mezi lidmi, kteří následně vytvořili společnost Vocord. Postupně rozšířili okruh své práce na tyto složky, které dokážou evidovat dopravní přestupky ze strany účastníků silničního provozu:

Video analytika;
systém řízení dopravy;
systém rozpoznávání obličeje.

Mimochodem, společnost Vocord poprvé představila kameru pro záznam dopravních přestupků v Turkmenistánu. A jen o rok později byla tato praxe přijata v Rusku.

Poté DPS začala uplatňovat úspěchy společnosti ve své práci. Pro zaznamenání přestupku tedy není nutné dávat zaměstnance na každou komunikaci, a to je nemožné. Stačí nainstalovat videokameru, nastavit ji a dostávat pokuty za porušení.

Pravda, zároveň se objevil další problém – ve federálním a místním rozpočtu není dostatek peněz, a pokud se zavede nová výdajová položka, může se schodek ještě zvýšit. Proto již v roce 2014 Rada federace a Státní duma společně vyvinuly projekt, který soukromým investorům umožňuje instalovat kamery pro záznam videa.

Jak to funguje?

Po přijetí návrhu zákona se stalo možné a legální soukromé pořizování videozáznamů dopravních přestupků. Obě strany přitom zůstávají v černých číslech: rozpočtové prostředky nejsou utráceny, což umožňuje najít jiné možnosti financování a podnikatelé dostávají příležitost vydělat.

Dříve podle stejného plánu pracovali soukromí investoři na zpoplatněných silnicích s video kamerami. Nyní se objevil i na veřejných komunikacích. Oprávněnost jednání potvrzují novely zákona „o koncesních smlouvách“.

Podnikatel musí nainstalovat kameru a čekat na zisk. V tomto případě jsou prostředky převedeny nejprve do státní pokladny (po zaplacení pokuty pachatelem) a teprve poté majiteli zařízení. Peníze nejsou převedeny v plné výši. Část prostředků zůstává v rozpočtu. Výše odměny investora může dosáhnout 233 rublů za každou pokutu.

Klady a zápory podnikání

Instalace kamer na silnice jako podnikání může skutečně přinést dobré zisky. Výše příjmu bude záviset na provozu (kolik lidí denně projde kamerou), počtu a závažnosti přestupků. Hlavní je vybrat správný úsek trasy. Tam, kde je již provoz klidný, je instalace videokamery téměř bezpředmětná. Ale na rychlostních silnicích bude zisk mnohonásobně větší.

Tento obchodní sektor je pro investory atraktivní díky řadě pozitivních faktorů:

možnost výdělku bez dalšího úsilí (stačí nastavit práci a najít osobu odpovědnou za provoz kamer a jejich údržbu);
příjem bez dodatečných provozních nákladů (nebudete muset znovu a znovu investovat, protože zařízení má dlouhou životnost a v případě potřeby jej lze vždy opravit nebo vyměnit);
není třeba vybírat platby vlastními silami - dlužnou částku z rozpočtu převedou odpovědné osoby včas;
existence jednotného termínu pro přijímání plateb;
možnost prospět obyvatelstvu prevencí kriminality (ačkoli mnoho občanů je k tomu skeptických).

Samozřejmě, že takové podnikání má své nevýhody. Mezi nejvýznamnější vlastnosti patří následující:

velké množství zisku připadá poprvé, o něco později si lidé začnou pamatovat, kde je kamera, a snaží se neporušovat pravidla provozu v této oblasti (v nejhorším případě může výše zisku téměř zmizet);
relativně malá částka odměny (233 rublů ve srovnání se současnými pokutami - ne tolik);
peníze od fiskální instituce nejsou přijímány v proudu, ale ve stanovený čas, což může způsobit nedostatek potřebných finančních prostředků v určitém časovém období;
přítomnost určité doby spolupráce - podnikatelé mohou získat provizi pouze do 12 let po instalaci kamer, po této době smlouva s investorem končí;
ne všichni občané platí pokuty, jejich vybírání někdy zabere hodně času;
přítomnost zvláštních pravidel pro instalaci kamer pro záznam videa (v případě jejich absence může porušovatel napadnout pokutu soudní cestou).

I přes takové množství nevýhod lze hovořit o vysoké ziskovosti samotného podnikání. Ne bez důvodu bylo v současné době uzavřeno asi 50 státních smluv na instalaci a údržbu kamer pro sledování videa v celkové výši 1,5 miliardy rublů v celé zemi.

Kolik budete muset investovat?

Cena kamery pro záznam videa závisí na počtu jejích možností. Technologie se v tomto směru vyvíjejí velmi rychle. Každým rokem může zařízení zaznamenat a zobrazit rostoucí počet přestupků. Provoz vyžaduje nejen kameru, ale také řídicí linky, moduly pro přenos dat, jednotku příjmu a konverze dat a mnoho dalšího. Kompletní sada zařízení může stát 2 000 000 - 3 000 000 rublů.

Vzhledem k tomu, že průměrná odměna je 200 rublů, znamená to, že zařízení se vyplatí až po obdržení provize za 10 000 pokut. Vzhledem k tomu, že doba pobírání příjmů je 12 let, musí být za rok zaznamenáno nejméně 835 porušení, nebo nejméně 3 porušení denně. Pro ruské silnice je to malý údaj. V praxi se ukazuje, že investice se vrátí za 4 roky a zbývajících 8 let získává investor přebytečné zisky.