Seri numarasına göre hdd'nin üretim yılı. Bir tamircinin notları: çalışma günlüğünden. Jumper'lar ne için kullanılır?

Seagate: dikkatli kullanın

7200.11 serisinin yankı uyandıran başarısızlığının geçmişi iyi biliniyor ve belki de ayrı bir makaleyi hak ediyor. Küresel krizin ortasında itibara vurulan darbe ve ağır mali kayıplar çok ciddidir. Şirket, 2009'da büyük ve ucuz bir onikinci seriyi yayınlayarak telafi etmeye çalıştı. Piyasa bunu büyük bir şaşkınlıkla karşıladı.

Ve şimdi, satışların başlamasından bir buçuk yıl sonra, 7200.12 toplu olarak onarım için taşınmaya başlandı. İlk olarak, birkaç bin "kötü" ortaya çıkıyor ve dosya sistemindeki ciddi hasar nedeniyle disk işletim sisteminden kayboluyor. Sorun aynı zamanda "dökülmenin" hızlı bir şekilde, bazen sadece birkaç saat içinde gerçekleşmesidir. Ve önceki gün hiçbir belirti olmayabilir. Mikroprogram, ortaya çıkan kusurlarla sonuna kadar başa çıkmaya çalışır ve rezerv kalmadığında bir "dans servisi" başlar. Kullanıcılar çoğu zaman bu anın yaklaştığını fark etmiyorlar. Disk, normalden daha büyük kafalarla cıvıldıyor, bu nedenle bu genel arka planda duyulmuyor. Biraz "yavaşlıyor", bu yüzden ona dikkat edemiyorsun. Peki, S.M.A.R.T. battı, bu nedenle Seagate disklerinde bu genellikle biraz koşulludur. Bakılması gereken yeni özellikler var (örneğin High Flyes), ancak ayrıştırıcı programlar çoğunlukla bunun farkında değil.

Sorunların tasarım dışı yükten kaynaklandığını düşünüyorum. Toplam tasarrufların meyvesi olan on ikinci "hane halkı" serisi, bütçe bileşenlerinden bir araya getirilmiştir. Aygıt yazılımı da basitleştirilmiştir; özellikle, kayıt yolu için, ısıtıldığında daha yavaş konumlandırma gibi uyarlanabilir ayarlar yoktur. Yüksek kayıt yoğunluğu (500 GB plakalar) ile bu, uzun süreli çalışma sırasında güvenilirliği azaltır. Pasaport özelliklerinin geçerli olduğu diskteki yük yılda 2400 çalışma saati, ayda 200 çalışma saatidir. Bu, günde 9-10 saat, haftada 5 gün, tipik bir ofis programıdır. Yukarıdaki herhangi bir şeyin riski size aittir.

Ve bu modeller her zaman 7/24 modunda ve hatta kalın bir kanalı her iki yönde tıkayan agresif ayarlardaki torrentler veya aynı anda bir milyon küçük dosyanın yazıldığı FreeBSD için bile kullanılır. Ve görünüşe göre soğutma - genellikle tozla büyümüş, verimsiz kasa fanı ile. Disk üzerindeki yük de yüksektir ve açıkça tasarım dışıdır. Burada kurumsal sınıf sürücülere kesinlikle ihtiyaç var (Kurumsal Depolama ailesi, bir buçuk ila iki kat daha pahalı), ancak bunu ofis için bir kerede 50 parça satın alan tedarik yöneticisine kim itecek? Bu arada Seagate, tüketici modelleri için garantiyi iki yıla indirdi ...

Seagate: ısıyı kontrol edin

Herkes modern Seagate disklerinin S.M.A.R.T. özelliğine sahip olduğunu bilmiyor. Isıtma konusunda birçok detaylı bilgi verin. Sadece çok az program kodlamayı doğru bir şekilde ayrıştırır ve HDDScan bu durumda hoş bir istisnadır. Burada sadece mevcut durumu değil, aynı zamanda ulaşılan minimum ve maksimum sıcaklıkları da bulabileceğiniz raporunun bir kısmını bulabilirsiniz.

Burada HDA - Kafa ve Disk Düzeneği, halk dilinde banka; Hava Akışı Sıcaklığı - alt (sistem) okuma kafasının ısıtılması, kavanozun içindeki hava sıcaklığına yaklaşık olarak eşittir. Kafanın manyetik direnci aynı zamanda bir termistör olduğundan ayrı bir sensör gereksizdir. Başka bir deyişle, hem sabit disk kasasının tamamının (bu, iş mili yatağı ve elektronikler için önemlidir) hem de dayanıklılığı ve çıkışı doğrudan sıcaklığa bağlı olan manyetik kafa bloğunun ısıtılması kontrol edilir.

Aynı zamanda disk kapağı ve üst kafa, kapaktaki hava sürtünmesinden dolayı 5-15 derece daha fazla ısınır (plakalar tarafından taşınır, böylece 20-30 m / kutu içinde gerçek bir kasırga hüküm sürer) S). Bu nedenle diskin "dokunarak" kontrol edilmesi genellikle kullanıcı için endişeye neden olur, ancak ısıtma termal özellikler açısından çok iyi değildir. Pasif konveksiyon için kapağın veya en azından üstündeki boş alanın (3-5 cm) üflenmesi gerektiği de açıktır.

Seagate: çıkış tarihi nasıl öğrenilir

Seagate disklerinin tarihi genel olarak anlaşılan bir biçimde değildir; bunun yerine etiketlerde beş, daha az sıklıkla dört basamaklı bir Tarih Kodu bulunur. Formatları YYWD veya YYWWD'dir. Kodlama oldukça karmaşıktır ve kurumsal raporlamaya bağlıdır.

İlk iki hane, Seagate'te bir önceki yılın Temmuz ayının ilk Cumartesi günü başlayan mali yılı temsil eden YY'dir. Yani, Ağustos'tan Aralık 2011'e kadar üretilen diskler zaten 12 yıldır işaretleniyor ve bu da çoğu zaman alıcıları şaşırtıyor. Sonraki haneler - W (1-9) veya WW (10-52) - mali yılın haftasıdır. Ve son olarak, son rakam - D - haftanın başından bu yana geçen günlerin sayısı ve hafta Cumartesi'den Cuma'ya kadar sürer.

Bu nedenle, kesin çıkış tarihini hesaplamak için takvimi kullanmanız gerekecek. Bununla uğraşmamak için çevrimiçi bir hesap makinesi kullanmanızı tavsiye ederim.

Kayıtta sorun var

Sabit sürücünün kayıt kanalının hasar gördüğü durumlar daha sık hale geldi ve kullanıcı bunu ancak sürücü tekrar açıldığında artık tanınmadığında öğreniyor. Servis alanındaki tablo (çoğunlukla SMART modülü) yanlış yazılmıştır - ve merhaba. Teknolojik modda "sunucuyu" düzeltmek mümkündür, sürücü normal şekilde başlar, ancak bundan pek keyif alınmaz: kullanıcı verileri zaten bozulmuştur. Kafaları yeniden düzenleyin, yeniden düzenlemeyin, bilgiyi çıkaramazsınız - aslında plakaların üzerinde değildir. Aslında hiç yok ama düzeltilemeyen hataların yüzdesi çok büyük. Tüm dosyalar (en küçükleri hariç) bozuk çıkıyor.

Ve en tatsız olan şey, bu hatayı meydana geldiği anda yakalayamamanızdır - hiçbir kontrol mekanizması yoktur. Ve büyük dosyaların büyük miktarda kaydedilmesiyle, tamamen batırabilirsiniz. Hatta 3-4 yıl önce daha pahalı olan disklerde yazmadan hemen sonra okuma modu vardı (kafalar ayrıdır, okuma kafası yazma kafasını hareket yönünde takip eder ve anahtar hızlı bir şekilde geçiş yapabilir) ancak ürün yazılımını basitleştirmek ve güç tüketimini azaltmak için reddedildi. Yani sorunun temel nedeni ekonomidir.

Tsap-çizik

Daha önce, yaklaşık üç yıl önce, bir çalma diski getirseler ilk yaptığım şey bir bağışçı aramaya başlamaktı. Vakaların% 80'inde, vuruş kafanın veya anahtarın ölümünden bahsediyordu, bu nedenle BMG'nin yeniden düzenlenmesi veri çıkarmayı mümkün kıldı. Artık prosedür değişti: İlk adım, kapağı çıkarmak ve plakaları çizik ve yarıklara karşı dikkatlice incelemektir (yıkanan bir halka çiziktir). Bazı durumlarda görünürler ve her zaman gözle kolayca görülemezler. Ne yazık ki, çeyrek milimetrelik bir çizik bile ölümcüldür ve keşfedildikten sonra siparişle çalışma tamamlanır. Hasarlı plakalardaki donör kafalarını yeniden düzenlemek anlamsızdır - birkaç dakika içinde bozulurlar, hiçbir şeyi çıkarmak için zamanınız olmaz. Çiziğin kenarları boyunca büyüyen "tümseklere" dokunan kafa ısınır ve hızla başarısız olur.

Çizik plakanın en ucundaysa bir şeyler yapılabilir. Bazen kafaların tehlikeli bir bölgeye düşmemesi için BMG vuruş sınırlayıcısını yeniden düzenlemek mümkündür. Burada genellikle sürücünün başlangıcında okunan bir servis alanı bulunduğundan, çalışırken değiştirilebilir teknoloji kullanılır. Bellenimin RAM'de başlatıldığı kart, güç kaynağı kapatılmadan donör diskten hastaya aktarılır (iş mili bundan önce yazılım tarafından durdurulur).

Bu neden oluyor? Bunun sorumlusu modern disklerin kayıt yoğunluğudur. Kayıt ve okuma elemanlarının yüksek uzamsal çözünürlüğü gereklidir. Bu nedenle kafanın uçuş yüksekliği aşırı derecede azalır ve bazı modellerde 10 nm'ye ulaşır. Bu arada, bu en saf haliyle nanoteknolojidir (geleneksel olarak bir nanonesnenin, en az bir boyutu 100 nm'den veya 0,1 mikrondan küçük olan bir nesne olduğu kabul edilir).

Herhangi bir güçlü itme ve darbeyle kafa plakaya çarpar ve sonuçları tahmin edilemez. Çoğu zaman her şey atlanır, mevcut plakalar Teflon gibi sürtünmeyi azaltan ve hasarı yumuşatan katı bir yağlayıcıyla kaplanır. Ancak bir çizik doğup büyümeye başladığında durum daha da kötü olur. "Olgunlaşma" süreci birkaç saniyeden birkaç saate kadar sürebilir, buradaki kullanıcı genellikle pasif bir gözlemci olarak hareket eder. Bir vuruş göründüğünde ve durum zaten geri döndürülemez olduğunda harekete geçmeye başlar, verilerini kaybetmiştir. Burada yardımcı olabilecek tek şey gücü derhal kapatmak ve bir uzmana başvurmaktır. Ama o zaman bile, biraz daha yükseğe yazdığım gibi, çok az şans var.

Ancak tüm bu korkular, yüksek hızlı (7200 rpm) ve yüksek kapasiteli (750 GB ve üzeri) 3,5" form faktörlü sürücülerle ilgilidir. "Yeşil" düşük hızlı aileler (5400-5900 rpm) ve ayrıca önceki nesiller belirgin şekilde daha stabildir.Dizüstü bilgisayar modellerinde ise çizik oluşması için çok sert vurulması gerekir, hareketli sistemin kütlesi ve doğrusal hız çok daha azdır.Açık diskin serbest düşüşü sırasında park etmek için 20-30 cm uçması yeterli olduğundan dizüstü bilgisayarın masadan uçuşu plakaları ve verileri çok fazla tehdit etmiyor.

2,5 "sürücülerde çizikler ve hatta daha fazlası çok yaygın değildir. Başka bir sorun daha var: kapağa veya tahtaya önden darbeler düştüğünde, kafalar yapışabilir ve ince mil ekseni yan darbelerden dolayı bükülür ve tehlikeli titreşimler meydana gelir. Ekseni düzeltmek neredeyse imkansızdır ve veriler yalnızca plaka paketinin (kafalarla birlikte) donör miline yeniden düzenlenmesiyle kaydedilebilir. Bu işlem kolay değildir, özel ekipman ve önemli miktarda deneyim gerektirir.

Onarım mümkün olmadığında

Onarım için iki disk getirdiler, verileri kaydetmeye gerek yoktu. 500 GB'lık bir tanesi yandan vuruldu - sistem birimi çökmüş gibi görünüyor. Artık yatak "şarkı söylüyor" ve diskin kendisi gözle görülür şekilde titriyor (frekans 120 Hz, masaj gibi ses çıkarıyor). Darbe iş mili ekseninin yerini değiştirdi. Disk hala çalışıyor, ancak yüzeyden okuma kararsız - keskin yavaşlamaların olduğu bölümler var. Okuma/yazma ayarlarını değiştirmeye, kusur listesini genişletmeye çalıştım ama işe yaramadı. İstikrarsızlık bölgeleri azaldı ama ortadan kalkmadı. Böyle bir sürücüyü kullanmak imkansızdır, parça bağışçısı olmaya mahkumdur. Bir müşteriden nominal bir meblağ karşılığında satın aldım.

Bu arada darbe, servis alanında plakalarda saklanan sistem günlüğüne kaydediliyor. Bu günlük, bir sürücüyü garanti kapsamında iade etmeye çalışırken genellikle servis görevlileri tarafından kontrol edilir. Bunun için üreticinin özel yazılımı kullanılır (bazı durumlarda günlüğe erişmek için belgelenmemiş komutlara ihtiyaç duyulur). Yani - size bir sır vereceğim - eğer diskin davranışından hoşlanmıyorsanız ve onu değiştirmeyi hayal ediyorsanız, o zaman diski çıkarmanız ve hatta dış iz kalmaması için bir havluya sarmanız gerekir. .

İkinci disk, bir tornavidayla göbeğe vuruldu; bu, sık sık dikkatsiz kurulum vakasıydı. Genellikle bu durumda, parçalar tahtadan sökülür ve burada darbe, tahtadan motora giden düz bir kabloya düştü. Sadece birkaç santimetre uzunluğunda, 4 çekirdeği var ve bunlardan ikisi kırık. Mahalleyi temizledim ve şantları lehimledim. Çalışıyor ama pek iyi görünmüyor ve garantiyi geçemezsiniz.

Müşteri yeni bir kabloyu lehimlemeyi istedi - Bunlar bende var, ancak bunları gerçekten motor kontaklarına lehimleyemiyorum. İyi bir soğutucu var, küçük bir havya baş etmeyecek ve büyük olanı ısıtmak güvenli değil - hidrodinamik yatak aşırı ısınmayı sevmiyor: içindeki yağ viskozitesini değiştirecek, hatta camdan dışarı sızacak . Genel olarak "çalışıyor - dokunmayın." Ve garantiyle sorunları çözeceğime söz vermedim.

Yerleşik hata

HDD'nin verileri kesinlikle değişmeden sakladığını düşünmeye alışkınız; yazılanlar tamamen aynıydı ve sayıldı. Ancak bu her zaman böyle değildir. İşte yeni bir durum: normal bir istemcide bilgisayarlardan biri yerel ağa bağlanmayı durdurdu. Her zamanki gibi virüs olup olmadığını kontrol ettim, ağ kartı sürücüsünü yeniden yükledim - hepsi işe yaramadı. Sistem günlüğüne bakıyorum ve ana ağ hizmetini ararken ve aynı yerde defalarca bir hata olduğunu belirttim.

Evet, ilginç. \system32 klasöründeki dll kodunu kontrol etmeniz gerekecektir. Bir dağıtım CD'si yerleştiriyorum, dosyaları ikili modda karşılaştırıyorum - ah, fark bir bitte (bayt bakımından en yüksek, bire gitti). Bunu pek sık görmezsiniz: eskimiş bir disk (beşinci çalışma yılı) düzeltilmemiş bir hatayı kaçırdı. Bu olasılığın geçmiş nesil HDD'ler için 10-13, yeni nesil HDD'ler için ise 10-14 olduğu tahmin edilmektedir; sunucu modelleri bilgilerin güvenilmezliğini 10-15 ve hatta daha az sağlar. Daha da nadir olanı, tek bir yanlış bitin bile geniş kapsamlı sonuçlara yol açabileceği sistem kodundaki hatadır. Bu durumda referans dosyasının elimizde olması iyi, peki ya bazı önemli hesaplamaların sonuçları bozulursa? Uydular böyle düşüyor...

Yersiz merak hakkında

Sabah bir müşteri, dizüstü bilgisayarının masadan düştüğü ve diskin çaldığı ve tanınmadığı şikayetiyle geliyor. Bu yaygın bir şeydir - dizüstü bilgisayarlar çoğunlukla köşeye düşer ve bu, sürücü için tehlikelidir.

Diski elime alıyorum - kapaktaki sabitleme vidalarının çıkartmaları yırtılmış. Yani çoktan içeriye tırmandılar. Nasıl olduğunu soruyorum. Adam kutsal bir sadelikle cevap veriyor: “Olayın ardından diski çıkardım ve üst kapağı açtım. Kafaların plakanın ortasında olduğunu yani sıkışmış olduğunu gördüm, bu yüzden cımbızla kenarlara doğru sürükledim” (tüm dizüstü bilgisayar modellerinde kafalar plakanın dışına özel bir rampa ile park edilmiştir). Bundan sonra "öncü" kapağı vidaladı, diski tekrar dizüstü bilgisayara koydu ve normal çalışmayı bekledi.

Hmmm, bir dizüstü bilgisayar diskinin kapağını sökmek için bir T5 yıldız tornavidaya ihtiyacınız var - sıradan kullanıcıların böyle bir şeye sahip olduğunu düşünmemiştim. Bunun tek plaka üzerinde 160 gigabaytlık bir sürücü olduğunu, yani kayıt yoğunluğunun oldukça yüksek olduğunu belirtmek isterim. Böyle bir sürücü temiz bir odanın dışında kesinlikle açılamaz, çünkü 10 dakika içinde bile yerleşen oda tozunun onu birkaç gün, hatta saat içinde öldürmesi garanti edilir. Verileri kaldırmak için zamanınız olacak, ama hepsi bu ve diskin kendisi de atılacak. Bu eski 10-20 GB modeller açık halde birkaç saat dayandı ve bundan sonra birkaç ay daha çalıştılar (ancak sonunda öldüler ve her zaman "kötülerden" değil - sadece işteki yavaşlama büyüdü ve sonunda kabul edilemez hale geldi).

Bu durumda, her şey üzücü - sahibi, yapışan kafaları kabaca sürükleyerek diskini kendisi öldürdü (ancak moleküler yapışma). Veri kurtarma uzmanları da BMG'yi hareket ettirir, ancak son derece dikkatli bir şekilde plakayı yavaşça döndürerek ve belirli yerlere vurarak. Ve sonra kafaların kendileri hasar gördü (bu yüzden disk çarpıyor - jargonla konuşursak, "bir servo bulamaz") ve en önemlisi plaka çizildi. Kafaları yeniden düzenlemenin faydası yok - nedenini biraz daha yukarıda açıklamıştım. Evet, tüm diskten küçük bir dosyaya ihtiyaç duyulur (siyah yazarkasa.xls veya kompromat.doc gibi), tam konumu bilinir ve dosya sistemi zarar görmez. O zaman her şey umutsuzca çökmeden önce "bilgiyi" çıkarmak için zamanınız olabilir. Ancak bu elbette nadir bir istisnadır. Ve bu durumda müşterinin kendisi verilerini gömdü. Tüm şakacı eller suçludur ve düşüncelerde alışılmadık bir hafiflik vardır.

Yön değişikliği mi? Kolayca!

Kullanıcılar genellikle 3,5 "sabit sürücüyü sistem biriminin içine sabitlemenin hangi pozisyonda daha iyi olduğunu sorarlar. Cevap şu: yönlendirme dikey veya yatay olabilir, kapak veya elektronik aksam yukarıda olabilir. Tüm üreticilere göre HDD'nin konumu çalışmasını ve güvenilirliğini etkilemez Tek sınırlama - dikey veya yataydan sapma %5B0'ı geçmemelidir, yani çalışan tahrik düz durmalı veya uzanmalıdır.

Ancak "ikinci dereceden" etkiler de vardır. Böylece diskin fabrikada işaretlenmesi ve test edilmesi, kapak yukarı bakacak şekilde yatay konumda gerçekleştirilir. Mekanikteki sıcaklık ve gerilimlerin dağılımı (ve onlarla birlikte mikro programın ince ayarı) başlangıç ​​parametrelerine yakın olduğundan, sürücünün bu yönelimle en kararlı şekilde çalışacağını varsaymak mantıklıdır. Aynı zamanda elektronik kart, hava akışının olmadığı durumlarda daha kötü soğur ve daha kolay arızalanır. Motor kontrol çipi diğerlerinden daha sık aşırı ısınır ve yanar (tamircilerin jargonunda "bükülme").

Ters düzenleme - elektronik yukarı - mekanikler için zaten elverişsizdir (kutu): aşırı ısınabilir ve bu da sürücünün ömrünü kısaltır. Ayrıca motor üstte olduğundan, zamanla aşınma ürünleri düşebilir ve en yakın plakayı ve kafayı bozabilir. Tamirciler bu tür durumların farkındadır.

Dikey konumda, disk konveksiyonla daha iyi soğutulur ve popüler inanışın aksine yatak tehlikede değildir. Bu, ünlü markaların birçok bilgisayarının ve sunucusunun yanı sıra NAS depolama birimlerinin sürücüleri için dikey bölmelere sahip olmasıyla da doğrulanmaktadır (ancak, geleneksel durumlarda böyle bir montaj daha az yaygındır).

Veri Kurtarma İstemcileri

Materyalin bu bölümünün sonunda - kullanıcılarla iletişimden birkaç alıntı. Veri kurtarmayla uğraşanlar Petrosyan'ın konserlerine gülmüyor diyorlar ...

Kaç tane? Evet, birincil hesabı geri yüklemek için bir muhasebeciye başvurmak benim için daha kolay!

Nasıl, bilgileri kaldırmak bir diskten daha pahalıya mal oluyor???

Neden çok pahalı? Yöneticilerim diskteki yalnızca kartın değiştirilmesi gerektiğini söyledi, denediler ama başaramadılar - disk hala çalıyor ...

Diskim anakartı yaktı, aynısını bana ödünç verebilir misin? Onu bir diske koyup verileri kendim alacağım ve sana 300 ruble ödeyeceğim.

Bir disk nasıl arızalanabilir? Daha iki hafta önce aldım...

Bir disk nasıl arızalanabilir? İki yıldır işime yaradı...

Diski onarmama gerek yok, siz sadece içindeki verileri kaldırın ...

Peki neden diskin çalışmayacağını söylüyorsunuz? Kafalarını değiştireceksin...

Bana diski sizden geri yüklediğim, böylece mağazaya gidip veri kurtarma için paramı geri alabileceğim sonucuna varabilir misiniz?

Krepleri kendim çıkarıp sabunla yıkarsam diskteki verileri kurtarabilir miyim?

Bir RAID dizim var ve yalnızca bir disk öldü. Onu yeni bir diske sektör bazında kopyalayabilir misiniz, böylece onu sunucuya yerleştirebilirim ve çalışır mı? Tüm dizinin restorasyonu için ödeme yapmamak.

Ve kurtarılan bilgileri yazacak başka diskim yok, bana 200 GB disk yazabilir misin?

Dahili WD sabit sürücülerin işaretlerinin şifresini çözme:

(1)WD (2)000 (3)0 (4)A (5)B (6)C (7)D

1 . Batı Dijital.

2 . Diskin hacmini belirlemek için bir veya üç rakam kullanılır. Hacim, paragraf 4'te belirtilen miktarlarda ölçülür.

3 . 0 - bazı özellikleri vurgulamaya yarar. Örneğin, WD5001ABYS diski WD5000ABYS'den yalnızca ilkinin dikey kayıt yöntemine karşılık ikincinin paralel kayıt yöntemine sahip olması bakımından farklılık gösterir.

4 . 2. paragrafta belirtilen hacmin ölçüldüğü değeri ve diskin form faktörünü açıklayan bir mektup:

• A - gigabayt / 3,5",
• B - gigabayt/3,5" veya gigabayt/2,5",
• C - 3,5",
• E - terabayt / 3,5",
• F - 10 GB/3,5",
• G/H - gigabayt/3,5",

5 . Diskin hedeflendiği pazar segmentini ve ait olduğu aileyi açıklayan bir mektup:

• A - Masaüstü / Havyar;
• B - Kurumsal / RE2 (3 plakalı) / RE2-GP;
• D - Kurumsal / Raptor;
• E, P - Mobil/Akrep Mavisi
• G - Meraklısı/Raptor X;
• J-Mobile/Akrep Siyahı
• L - Kurumsal/VelociRaptor;
• V - Ses-Video (Ses ve Görüntü Ekipmanı);
• Y - Kurumsal / RE2 (4 plakalı) / RE2-GP / RE3 / RE4.

6 . Önbelleğin cirosunu ve boyutunu açıklayan bir mektup:

• B - 7200 rpm ve 2 MB önbellek;
• C - Havyar Yeşili ve 16 MB önbellek;
• D - Havyar Yeşili ve 32 MB önbellek;
• F - 10000 rpm ve 16 MB önbellek;
• G - 10000 rpm ve 8 MB önbellek;
• H - 10000 rpm ve 32 MB önbellek;
• J - 7200 rpm ve 8 MB önbellek;
• K - 7200 rpm ve 16 MB önbellek;
• L - 7200 rpm ve 32 MB önbellek;
• P - RE2-GP ve 16 MB önbellek;
• Y - RE2/RE3 ve 16 MB önbellek veya RE4 ve 64 MB önbellek;
• R - Havyar Yeşili, 64 MB önbellek ve gelişmiş format;
• S/E - 7200 rpm ve 64 MB önbellek V - 5400 rpm ve 8 MB

7 . Sabit disk arayüzünü açıklayan bir mektup:

• B - PATA-100;
• E - PATA-133;
• D - SATA-150;
• S - SATA-300;
• X - SATA-600.

eski işaretler

Yukarıdaki nispeten yeni bir işaretleme yoludur. Daha önce, p.p.'nin kullanıldığı bir şablon kullanılıyordu. 4-5 tanesi eksikti; diskin boyutuna iki veya üç rakam atandı (hacim gigabayt cinsinden ölçüldü); onları takip eden rakam tüm ailelere ayrılmıştı; 6. paragrafta L harfi de kullanılmış (7200 rpm / 2 MB) ve P harfinin farklı bir anlamı vardı - 7200 rpm / 8 MB; 7. maddede R harfi (SATA-150) de kullanılmıştır.

Örneğin: WD800JB: 80 GB, 8 MB arabellek, 7200 rpm, IDE ve WD800JD: 80 GB, 8 MB arabellek, 7200 rpm, SATA; WD5000AAKS: 500 GB, 3,5", Havyar ailesi, 16 MB, 7200 rpm, SATA2; WD5000BEVT: 500 GB, 2,5", 8 MB, 5400 rpm, SATA2.

Not:

1. WD10EADS-00P8B0 ve WD15EADS-00P8B0 sürücülerinde, yazma/okuma işlemleri sırasında rastgele zamanlarda, garantiye başvururken teşhis edilmesi/yakalanması zor olan, gözle görülür güçlü takılmalar yaşanabilir.
2. WDxxEARS sürücüleri, işlemlerine özel bir dokunuş katan Gelişmiş Formata sahiptir.

SSS

1. WD sabit disklerinin rampası olduğunu duydum. Bu ne için?

Aslında bazı WD sürücülerinin bir rampası vardır. Krepler döndüğünde, durduğunda veya sürücü kapatıldığında üzerinde bir kafa bloğu var. Bu, çalışmaz durumdayken sürücünün şok direncinin artmasına katkıda bulunur ve uzun vadede, plakaların ve kafaların temasının ve aşınmasının azalması nedeniyle çalışmanın güvenilirliği artar.

2. SATA-300 sürücüleri hangi modda sağlanır?

“S” (SATA-300) işaretli sabit sürücüler, Yayılmış Spektrum Saatleme (SSC) devre dışı bırakılmış olarak SATA-300 modunda satılır.

3. Jumper'lar ne için kullanılır?

Kontak kapatma 1-2 Yayılmış Spektrum Saatleme fonksiyonunun etkinleştirilmesine yol açar.
Kontakların kapatılması 3-4 Güç Yönetimi modunu etkinleştirecektir (PM2 etkinleştirme modu: bekleme modunda güç kaynağını etkinleştirmek için, 3-4 numaralı pinlere bir jumper yerleştirin. Bu mod, ATA standardına uygun olarak döndürme komutunu kullanarak kontrollü döndürme sağlayacaktır ve esas olarak çoklu disk yapılandırmalarında çalışan sunucu işlemleri/iş istasyonları için tasarlanmıştır.
Önemli! PM2 modu, bu özelliği destekleyen uyumlu bir BIOS gerektirir. PM2 etkinleştirilirse ve BIOS tarafından desteklenmiyorsa, sabit sürücü dönmez ve bu nedenle sistem tarafından algılanmaz.
Not: PM2 özelliği tüm WD SATA sürücüleriyle çalışmaz.)
Kontakların kapatılması 5-6 SATA150 aktarım modunu etkinleştirecektir.
Kontak kapatma 7-8 Gelişmiş Formatlı disklerde bölümlerin bir sektör kaymasına neden olur.

4. Bazı WD sürücülerinde iki güç konektörü bulunur: SATA ve Molex. Hangisine bağlanmalısınız?

Gücü herhangi birine bağlayabilirsiniz ancak ikisine aynı anda bağlayamazsınız.

5. Gördüğüm tüm sabit sürücülerin alt kısmında elektronik aksam bulunan bir kart var. WD'yi satın aldım, dolayısıyla bu pano onun için boş! Bu iyi?

WD sabit disklerde elektronik kart ters çevrilmiştir. WD'ye göre böyle bir teknik, iki sorunu aynı anda çözmenize olanak tanır - mikro devreleri dış etkenlerden korumak ve soğumalarını sağlamak. Mikro devreler bir textolite katmanının altında olduğundan, sabit sürücüyü ambalajından çıkarırken ve kasaya takarken keskin bir nesneden kazara zarar görmezler. Ayrıca statik elektrikten de korunurlar. Baskılı devre kartı ile kasa arasında, mikro devrelerin metale ısı verebilmesini sağlayan termal olarak iletken bir malzeme tabakası vardır.

6. Hızlanma sensörleri neden WD elektronik kartlarına takılı?

Kartlarda, çalışma sırasında sürücü titreşimini tespit etmek için kullanılan ve denetleyicinin bu titreşimlerin neden olduğu aktüatör hareketini/hızlanmasını telafi etmesine olanak tanıyan bir veya iki hızlanma sensörü bulunur. Yüksek titreşim koşullarında bile istediğiniz parçayı hızlı ve doğru bir şekilde vurmanıza olanak tanır (RAFF teknolojisi - s. 17d).

7. WD, masaüstü sabit sürücüleri için hangi garantiyi veriyor?

Caviar Green/Blue serisinde 3 yıl ve Caviar Black, RE ve Raptor serilerinde 5 yıl.

8. Havyar Yeşili, Havyar Mavisi, Havyar Siyahı serileri arasındaki farklar nelerdir?

Yeşil - yavaş, sessiz, soğuk, düşük disk tüketimi. İş mili hızı 5000-5600 rpm aralığındadır (yani hız sabittir ancak farklı modellerde farklı olabilir). Veri depolama için harika. Boşta park etme (rampası var). Park etme işlevi kullanıcıyı etkileyebilir, bu durumda wdidle yardımcı programı kullanılarak devre dışı bırakılması gerekir.
Mavi - sıradan genel amaçlı diskler. Mil hızı - 7200 rpm.
Siyah - yüksek performanslı sürücüler olarak konumlandırılmıştır. Blue'dan farkları: çift çekirdekli işlemciye sahipler (pazarlamada "iki işlemci" diyor); Blue'nun "sınıf arkadaşı"ndan daha fazla önbelleğe sahip olabilir; hava akışlarını kesen hava spoyleri plakaları; çift ​​mil montajı (motorlu platformun altında ve kapağın üstünde); bazı modellerde çift aktüatör; 5 yıl garanti.

9. Raptor serisi diskler ile Caviar Blue/Black diskler arasındaki fark nedir?

Temel fark, Havyar'ın 7200 devir hızına karşı Raptor'un 10.000 devir/dakika dönüş hızıdır. Bunun bir sonucu olarak Raptor erişim süresi önemli ölçüde daha azdır. Raptor tekerlekleri 5 yıl garantilidir.

Raptor X, üst kapağında çalışmasını izleyebileceğiniz büyük şeffaf bir merceğe sahip normal bir Raptor'dur.

VelociRaptor sürücüleri ayrıca 2,5" plakalara ve 2,5" formata sahiptir, bu da erişim sürelerini daha da azaltır.
Bazı VelociRaptor modelleri (WD3000GLFS ve WD3000HLFS) hem 2,5" hem de 3,5" bölmelere kurulabilir. Bunun için, diskle birlikte verilen 3,5" metal radyatör kullanılır ve bu radyatör, içine sabitlenen sürücüyle birlikte 3,5" yuvaya standart vidalarla vidalanır.

10. Caviar RE serisi ile Caviar Green/Mavi/Siyah arasındaki fark nedir?

RE, "RAID Sürümü" anlamına gelir. RE serisi sürücüler artırılmış MTBF'ye sahiptir, farklı donanım yazılımı vardır ve TLER teknolojisini destekler (bkz. s.17c). Üretici, RAID dizilerinde çalışırken depolama sistemleri veya sunucular/iş istasyonları gibi profesyonel uygulamalara yönelik olarak konumlandırılmıştır. Bunların garantisi 5 yıldır.
İki işlemciye sahip olun; titreşim dengeleme sistemi; kafa uçuş ayar sistemi; TLER sistemi; rampa.
RE-GP serisi, RE serisi özelliklerine sahip Green serisi disklerdir.

11. WD5000AAKS ve WD5000KS sürücüler arasındaki fark nedir?

Temel farkları (ve bu, işaretleri yalnızca birinde “AA” bulunması ve diğerinin yokluğu ile ayırt edilen tüm modeller için geçerlidir), “AA” içeren bir diskin, bir diskten çok daha yüksek bir kayıt yoğunluğuna sahip olmasıdır. onsuz disk. Bu tür sürücülerin daha az plakası vardır, bu da daha hızlı oldukları, biraz daha az güç tükettikleri ve biraz daha düşük sıcaklıklara sahip oldukları anlamına gelir (örneğin, WD5000KS dört krep içerir ve WD5000AAKS'ta üç tane vardır). Doğal olarak "AA" içeren diskler daha yenidir.

12. Ev sistemim için RE sabit diski satın almalı mıyım?

Bana göre bu serinin yukarıdaki özelliklerinin evde pratikte herhangi bir avantaj sağlamadığını belirtmek isterim. Şimdi farklı disklerin farklı sistemlerdeki davranış stratejisini düşünün.
Sıradan masaüstü sürücüleri bağımsız çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve bir RAID denetleyicisine bağlandıklarında bunun varlığından bile haberdar olmazlar. Sürücünün çalışması sırasında hatalar meydana gelirse, donanım yazılımı, yerleşik hata düzeltme sistemini kullanarak bunları kendi başına düzeltmeye çalışır. Onarım işlemi 8 saniyeden fazla sürerse (denetleyici zaman aşımı için bir standart olmamasına rağmen, bu 8 saniye çoğu RAID denetleyicisi için tipiktir), o zaman RAID denetleyicisi sürücüyü arızalı olarak değerlendirecek ve onu diziden kapatacaktır. hoş olmayan sonuçlara yol açabilir.
TLER teknolojisini kullanan bir WD sabit sürücüsü için (s.18c) durum farklıdır. Bir hata oluşursa, sürücü 7 saniye boyunca hatayı kendi başına düzeltmeye çalışır ve ardından hatayla ilgili bilgileri RAID denetleyicisine aktarır; bu denetleyici, sorunun şimdi mi düzeltileceğine yoksa sonraya mı bırakılacağına karar verir.
Ancak tam tersi bir durum meydana gelirse (TLER'li bir sabit disk RAID dışında çalışırsa), sürücü bir RAID denetleyicisine bağlı olduğunu "düşünür" ve hatayı kendi imkanlarıyla düzeltmesi mümkün değilse hatasını kabul eder. güçsüzlük ve kontrolörün sorunla başa çıkmasını sağlar. Ve o değil...
Bu nedenle Western Digital, RAID'in planlanmadığı bir sisteme TLER'li bir WD sabit sürücüsünün kurulmasını önermez.

13. WD sabit sürücülerin maksimum sıcaklığı nedir?

Modern WD sabit sürücüleri için izin verilen maksimum sıcaklık, kutunun yüzeyinde 60 derecedir. Ancak bu, sürücünün bu tür bir ısınmayla uzun süre çalışabileceği anlamına gelmez.

14. Tüm programlar WD sabit sürücümün 70 derece sıcaklığa sahip olduğunu gösteriyor. Ne yapalım?

Western Digital teknik destek verilerine göre, 25 Ekim 2005'ten Nisan 2006 ortasına kadar üretilen HDD'lerde sıcaklık sensörü kalibrasyonunda sorun yaşandı ve bu nedenle gerçek sıcaklıktan 20 derece veya daha fazla sıcaklık gösteriyor. Firmware değiştirilerek sorun giderilir.

15. WD'de dikey kayıt diskleri var mı?

Bu kayıt yöntemi WD7500AAKS'ta ve tüm serilerdeki tüm yeni modellerde kullanılır.

16. Caviar Green sabit disklerinde iş mili hızının yüke bağlı olarak 5400 ila 7200 rpm arasında değiştiği doğru mu?

Hayır, bu sadece üreticinin bir pazarlama taktiği. Aslında durum şu şekildedir: Caviar Green WD ailesi için, farklı modellerde farklı iş mili hızlarının olasılığı beyan edilmiştir, ancak her bir sürücüde bu hız SABİT'tir ve bu, IntelliPower teknolojisi açıklamasından bir alıntıyla onaylanmıştır: "Her GreenPower sürücü modeli için WD farklı, değişmez bir RPM kullanabilir" (http://www.westerndigital.com/en/library/sata/28).
Çünkü WD, piyasaya sürülen modellerin gerçek hızının ne olduğunu açıklamıyor, anlamsız IntelliPower etiketinin arkasına saklanıyor, test sonuçlarına güvenmek zorundasınız. Dolayısıyla, çeşitli testlere göre, tüm Caviar Green sabit disklerinin artık 5400 (çok daha sık) ve 5000 (daha az sıklıkla) rpm'ye sahip olduğu varsayımı doğrulandı (örneğin, http://www.storagereview.com/1000.sr? page=0 %2C2 , http://www.silentpcreview.com/article786-page2.html). Bu nedenle, mevcut "yeşil" WD sürücüleri 5400 veya 5000 rpm hıza sahiptir ve bu, çalışma sırasında DEĞİŞMEZ.

17. WD sürücülerinde sıcaklık sensörleri nerede bulunur?

Kavanozun içinde kırmızı daire ile işaretlenmiş alanda. S.M.A.R.T.'de görüntülenen bu sensörün sıcaklığıdır.

18. WD hangi özel teknolojilere sahiptir?

a) SecureConnect - SATA konektörlerinin daha güvenilir bir bağlantısı (WD'den özel bir kablo gerektirir);
b) FlexPower - hem SATA hem de molex güç konektörlerinin varlığı;
c) TLER (RAID'e Özel Zaman Sınırlı Hata Kurtarma) - okuma hatalarını kurtarmak için gereken süreyi kısaltmanıza olanak tanır, RAID hatası yüzdesini azaltır (bkz. madde 13);
d) RAFF (Döner Hızlandırıcı İleri Yönlendirme) - rafa monte sunucular ve ağ depolama gibi titreşim ortamlarında sürücü performansını optimize eder.
e) SoftSeek - uzun mesafelerde hareket ettirirken aktüatöre uygulanan kontrol sinyalinin şeklini optimize ederek konumlandırma sırasında aktüatör gürültüsünü azaltır;
f) IntelliPark - boş modda park kafaları (Caviar Green'de kullanılır);
g) IntelliSeek - çılgınca piste uçup ardından istenen sektörü beklemek yerine, kafa bloğunu kafanın altına geldiği anda tam zamanında istenen sektöre getirmek.

19. Sabit disklerin boştayken park etme parametrelerini değiştirmek için wdidle programı nasıl kullanılır?

wdidle'ın önyüklenebilir bir DOS CD/DVD/flash sürücüsüne kopyalanması, SATA denetleyicisini IDE moduna ayarlaması, her ihtimale karşı diğer sürücülerin bağlantısını kesmesi, önyüklenebilir ortamdan önyükleme yapması gerekir. Daha sonra programı uygun parametrelerle çalıştırın:
/S - diske erişim olmadığında diskin kafalarını park edeceği süre için yüzlerce milisaniye cinsinden bir zamanlayıcı ayarlar (parametre 1 ile 255 arasında olabilir). Varsayılan olarak 80'dir, yani. 80*100ms=8000ms=8s;
/D - park etmeyi yasaklar;
/ R - zamanlayıcının mevcut değerini görüntüler;
/? — yardımcı programın yardımını yazdırır.

20. Teknoloji nedirgelişmiş format?

Bu, bazı yeni terabayt HDD serilerinin üretiminde kullanılan teknolojidir. Özü, disk yüzeyinin standart olmayan boyuttaki sektörlere bölünmesidir - 4 KB'ye karşı 512 bayt sıradan olanlara. Bu, büyük dosyalarla çalışırken iyidir ve küçük dosyalarla çalışırken tam tersi olumsuzdur. Bu nedenle, bu tür HDD'leri yalnızca dosya depoları oluşturmak için kullanmak daha iyidir, ancak diskle aktif çalışma için kullanmamak daha iyidir, aksi takdirde performansı düşürmekle tehdit eder.

Ek olarak, bu tür disklerin Windows XP ile çalıştırılması için yalnızca özel bir WD Align yardımcı programıyla biçimlendirilebilirler, aksi takdirde performansta yine feci bir düşüş farkedilecektir.

21. Farklı WD sabit disklerindeki plaka ve kafa sayısını nasıl öğrenebilirim? Teknik özelliklerde hiçbir şey yok.

WD genellikle belirli sürücülerdeki kafa ve plaka sayısı hakkında son kullanıcıya bilgi vermemekle suçlanır. Bu nedenle bu bilgiyi incelemelerden çıkarmanız gerekir. İşte öğrendiklerimiz:

A) 160 GB'a kadar sürücüler:

• WD400Bx - 1 plaka / 1 kafa;
• WD800xx - ½;
• WD1200xx - 2/3;
• WD1200AAxx - ½;
• WD1600xx - 2/4;
• WD1600AAxS (B) - ½;

B) 250-400 GB kapasiteli diskler:

• WD2500xx - 3/6;
• WD2500AAxS (B) - 2/4, model numarasında (MDL) "B3A", "B4A", "VSA" veya "VTA" ile - ½;
• WD2500AAKX - ?/?;
• WD2502ABYS - ½;
• WD2503ABYX - 1/1;
• WD3000xx - 3/6;
• WD3200xx - 3/6;
• WD3200AAxS (B) - 2/4, "B3A" veya "B4A" ile - ½;
• WD3200AAKX - ?/?;
• WD3200AALX - ?/?;
• WD3202ABYS - ½;
• WD4000xx - 4/8;
• WD4000AAxS (B) - 3/5;

V) 500 GB diskler:

• WD5000KS - 4/8;
• WD5000AAxS (B) - 3/6, "A7B", "A8B" veya "L9A" ile - 2/4, "M9A" veya "V1A" ile - ½;
• WD5000AAKX - ?/?;
• WD5000AALX - ?/?;
• WD5001AALS-2/4;
• WD5002AALX - ?/?;
• WD5000AACS - 2/4 ve 2/3;
• WD5000AADS - ½;
• WD5000ABPS - 2/4;
• WD5000YS - 4/8;
• WD5000ABYS - 3/6;
• WD5002ABYS-2/4;
• WD5003ABYX - ½;

G) 600-800 GB kapasiteli diskler:

• WD6000HLHX - 3/?;
• WD6400AAKS - 2/4, "H2B" ile - 2/3;
• WD6401AALS-2/4;
• WD6400AALX - ?/?;
• WD6402AAEX - 2/3;
• WD6400AACS-2/4;
• WD6400AADS-2/3;
• WD6400AARS - 2/3;
• WD7500AAKS - 4/8;
• WD7501AALS-3/5;
• WD7500AALX - ?/?;
• WD7502AAEX - ?/?;
• WD7500AACS - 3/6, "DB6" ile - 3/5;
• WD7500AADS-2/3;
• WD7500AYPS-3/6;
• WD7502ABYS-3/5;
• WD8000AARS - 2/3;

e) 1-1,5 TB hacimli diskler:

• WD1001FALS - 3/6, "E3A" veya "U9B" ile - 2/4;
• WD1002FAEX-2/4;
• WD10EALS - 2/4;
• WD10EALX-?/?;
• WD10EACS - 4/8, "D6B" ile - 3/6;
• WD10EADS - 3/6, "M2B" ile - 2/4, "P8B" ile - 2/4, 5000 rpm;
• WD10EARS - 2/4, "Z5B" ile - 5000 rpm;
• WD1000FYPS - 4/8;
• WD1002FBYS-3/6;
• WD1003FBYX - 2/4;
• WD15EADS - 3/6 ve 4/7;
• WD15EARS - 3/6;
• WD1501FASS-3/6;
• WD1502FAEX - ?/?;
• WD1502FYPS-3/6;
• WD1503FYYS-3/6;

e) 2 TB ve üzeri sürücüler:

• WD20EADS-4/8;
• WD20EARS - 4/8, "MVWB" ile - 3/6;
• WD2002FYPS-4/8;
• WD2001FASS-4/8;
• WD2002FAEX - ?/?;
• WD2003FYYS - 4/8;
• WD25EZRS - ?/?;
• WD30EZRS-4/8.

Seagate: dikkatli kullanın

7200.11 serisinin yankı uyandıran başarısızlığının geçmişi iyi biliniyor ve belki de ayrı bir makaleyi hak ediyor. Küresel krizin ortasında itibara vurulan darbe ve ağır mali kayıplar çok ciddidir. Şirket, 2009'da büyük ve ucuz bir onikinci seriyi yayınlayarak telafi etmeye çalıştı. Piyasa bunu büyük bir şaşkınlıkla karşıladı.

Ve şimdi, satışların başlamasından bir buçuk yıl sonra, 7200.12 toplu olarak onarım için taşınmaya başlandı. İlk olarak, birkaç bin "kötü" ortaya çıkıyor ve dosya sistemindeki ciddi hasar nedeniyle disk işletim sisteminden kayboluyor. Sorun, "dökülmenin" hızlı bir şekilde, bazen sadece birkaç saat içinde gerçekleşmesidir. Ve önceki gün hiçbir belirti olmayabilir. Mikroprogram, ortaya çıkan kusurlarla sonuna kadar başa çıkmaya çalışır ve rezerv kalmadığında bir "dans servisi" başlar. Kullanıcılar çoğu zaman bu anın yaklaştığını fark etmiyorlar. Disk, normalden daha büyük kafalarla cıvıldıyor, bu nedenle bu genel arka planda duyulmuyor. Biraz "yavaşlıyor", bu yüzden ona dikkat edemiyorsun. Peki, S.M.A.R.T. battı, bu nedenle Seagate disklerinde bu genellikle biraz koşulludur. Bakılması gereken yeni özellikler var (örneğin High Flyes), ancak ayrıştırıcı programlar çoğunlukla bunun farkında değil.

7200.12 serisinde 500 GB'a kadar sürücüler tek plakalıdır ve ince bir paket halinde gelir. Kutunun azaltılmış yüksekliği 70 gram alüminyum tasarrufu sağlar ancak güvenilirliği artırmaz

Sorunların tasarım dışı yükten kaynaklandığını düşünüyorum. Toplam tasarrufların meyvesi olan on ikinci "hane halkı" serisi, bütçe bileşenlerinden bir araya getirilmiştir. Aygıt yazılımı da basitleştirilmiştir; özellikle, kayıt yolu için, ısıtıldığında daha yavaş konumlandırma gibi uyarlanabilir ayarlar yoktur. Yüksek kayıt yoğunluğu (500 GB plakalar) ile bu, uzun süreli çalışma sırasında güvenilirliği azaltır. Pasaport özelliklerinin geçerli olduğu diskteki yük yılda 2400 çalışma saati, ayda 200 çalışma saatidir. Bu, günde 9-10 saat, haftada 5 gün, tipik bir ofis programıdır. Yukarıdaki herhangi bir şeyin riski size aittir.

Ve bu modeller her zaman 7/24 modunda ve hatta kalın bir kanalı her iki yönde tıkayan agresif ayarlardaki torrentler veya aynı anda bir milyon küçük dosyanın yazıldığı FreeBSD için bile kullanılır. Ve görünüşe göre soğutma - genellikle tozla büyümüş, verimsiz kasa fanı ile. Disk üzerindeki yük de yüksektir ve açıkça tasarım dışıdır. Burada kurumsal sınıf sürücülere kesinlikle ihtiyaç var (Kurumsal Depolama ailesi, bir buçuk ila iki kat daha pahalı), ancak bunu ofis için bir kerede 50 parça satın alan tedarik yöneticisine kim itecek? Bu arada Seagate, tüketici modelleri için garantiyi iki yıla indirdi ...

⇡ Seagate: ısıyı kontrol edin

Herkes modern Seagate disklerinin S.M.A.R.T. özelliğine sahip olduğunu bilmiyor. Isıtma konusunda birçok detaylı bilgi verin. Sadece çok az program kodlamayı doğru bir şekilde ayrıştırır ve HDDScan bu durumda hoş bir istisnadır. Burada sadece mevcut durumu değil, aynı zamanda ulaşılan minimum ve maksimum sıcaklıkları da bulabileceğiniz raporunun bir kısmını bulabilirsiniz.

Burada HDA - Bankanın yerel dilindeki Kafa ve Disk Meclisi; Hava Akışı Sıcaklığı - alt (sistem) okuma kafasının ısıtılması, kavanozun içindeki hava sıcaklığına yaklaşık olarak eşittir. Kafanın manyetik direnci aynı zamanda bir termistör olduğundan ayrı bir sensör gereksizdir. Başka bir deyişle, hem sabit disk kasasının tamamının (bu, iş mili yatağı ve elektronikler için önemlidir) hem de dayanıklılığı ve çıkışı doğrudan sıcaklığa bağlı olan manyetik kafa bloğunun ısıtılması kontrol edilir.

Seagate 7200.9 ve 7200.10 serisinde iş mili genellikle "kamalanmıştır". Bunun nedeni aşırı ısınma ve üretim hatalarıdır. Cerrahi olarak tedavi edildi: yatağın topuğu kesildi, şaft benzin ve pense ile sıkıştırıldı. Bundan sonra disk ancak bu konumda çalışabilir.

Aynı zamanda disk kapağı ve üst kafa, kapaktaki hava sürtünmesinden dolayı 5-15 derece daha fazla ısınır (plakalar tarafından taşınır, böylece 20-30 m / kutu içinde gerçek bir kasırga hüküm sürer) S). Bu nedenle diskin "dokunarak" kontrol edilmesi genellikle kullanıcı için endişeye neden olur, ancak ısıtma termal özellikler açısından çok iyi değildir. Pasif konveksiyon için kapağın veya en azından üstündeki boş alanın (3-5 cm) üflenmesi gerektiği de açıktır.

⇡ Seagate: çıkış tarihi nasıl öğrenilir

Seagate disklerinin tarihi genel olarak anlaşılan bir biçimde değildir; bunun yerine etiketlerde beş, daha az sıklıkla dört basamaklı bir Tarih Kodu bulunur. Formatları YYWD veya YYWWD'dir. Kodlama oldukça karmaşıktır ve kurumsal raporlamaya bağlıdır.

İlk iki hane, Seagate'te bir önceki yılın Temmuz ayının ilk Cumartesi günü başlayan mali yılı temsil eden YY'dir. Yani, Ağustos'tan Aralık 2011'e kadar üretilen diskler zaten 12 yıldır işaretleniyor ve bu da çoğu zaman alıcıları şaşırtıyor. Sonraki haneler - W (1-9) veya WW (10-52) - mali yılın haftasıdır. Ve son olarak, son rakam - D - haftanın başından bu yana geçen günlerin sayısı ve hafta Cumartesi'den Cuma'ya kadar sürer.

Bu nedenle, kesin çıkış tarihini hesaplamak için takvimi kullanmanız gerekecek. Bununla uğraşmamak için çevrimiçi bir hesap makinesi kullanmanızı tavsiye ederim.

⇡ Kayıt Sorunu

Sabit sürücünün kayıt kanalının hasar gördüğü durumlar daha sık hale geldi ve kullanıcı bunu ancak sürücü tekrar açıldığında artık tanınmadığında öğreniyor. Servis alanındaki tablo (çoğunlukla SMART modülü) yanlış yazılmıştır - ve merhaba. Teknolojik modda "sunucuyu" düzeltmek mümkündür, sürücü normal şekilde başlar, ancak bundan pek keyif alınmaz: kullanıcı verileri zaten bozulmuştur. Kafaları yeniden düzenleyin, yeniden düzenlemeyin, bilgiyi çıkaramazsınız - aslında plakaların üzerinde değildir. Aslında hiç yok ama düzeltilemeyen hataların yüzdesi çok büyük. Tüm dosyalar (en küçükleri hariç) bozuk çıkıyor.

Ve en tatsız olan şey, bu hatayı meydana geldiği anda yakalayamamanızdır - hiçbir kontrol mekanizması yoktur. Ve büyük dosyaların büyük miktarda kaydedilmesiyle, tamamen batırabilirsiniz. Hatta 3-4 yıl önce daha pahalı olan disklerde yazmadan hemen sonra okuma modu vardı (kafalar ayrıdır, okuma kafası yazma kafasını hareket yönünde takip eder ve anahtar hızlı bir şekilde geçiş yapabilir) ancak ürün yazılımını basitleştirmek ve güç tüketimini azaltmak için reddedildi. Yani sorunun temel nedeni ekonomidir.

Tsap-çizik

Daha önce, yaklaşık üç yıl önce, bir çalma diski getirseler ilk yaptığım şey bir bağışçı aramaya başlamaktı. Vakaların% 80'inde, vuruş kafanın veya anahtarın ölümünden bahsediyordu, bu nedenle BMG'nin yeniden düzenlenmesi veri çıkarmayı mümkün kıldı. Artık prosedür değişti: İlk adım, kapağı çıkarmak ve plakaları çizik ve yarıklara karşı dikkatlice incelemektir (yıkanan bir halka çiziktir). Bazı durumlarda bunlar gözle görülemez ve her zaman kolayca görülemez. Ne yazık ki, çeyrek milimetrelik bir çizik bile ölümcüldür ve keşfedildikten sonra siparişle çalışma tamamlanır. Hasarlı plakalardaki donör kafalarını yeniden düzenlemek anlamsızdır - birkaç dakika içinde bozulurlar, hiçbir şeyi çıkarmak için zamanınız olmaz. Çiziğin kenarları boyunca büyüyen "tümseklere" dokunan kafa ısınır ve hızla başarısız olur.

Yakından iç. Heterojen olduğu ve çok derin olmadığı görülüyor ancak bu tamircinin kararını etkilemez.

Çizik plakanın en ucundaysa bir şeyler yapılabilir. Bazen kafaların tehlikeli bir bölgeye düşmemesi için BMG vuruş sınırlayıcısını yeniden düzenlemek mümkündür. Burada genellikle sürücünün başlangıcında okunan bir servis alanı bulunduğundan, çalışırken değiştirilebilir teknoloji kullanılır. Bellenimin RAM'de başlatıldığı kart, güç kaynağı kapatılmadan donör diskten hastaya aktarılır (iş mili bundan önce yazılım tarafından durdurulur).

Çalışırken değiştirilebilir çalışma anı. Hastanın kartı, bağışçı bankasında sıfırlanmıştır (aynı sipariş numarasına ve "d" harfine sahip beyaz etiket) ve geri değiştirilmeye hazırdır

Bu neden oluyor? Bunun sorumlusu modern disklerin kayıt yoğunluğudur. Kayıt ve okuma elemanlarının yüksek uzamsal çözünürlüğü gereklidir. Bu nedenle kafanın uçuş yüksekliği aşırı derecede azalır ve bazı modellerde 10 nm'ye ulaşır. Bu arada, bu en saf haliyle nanoteknolojidir (geleneksel olarak bir nanonesnenin, en az bir boyutu 100 nm'den veya 0,1 mikrondan küçük olan bir nesne olduğu kabul edilir).

Herhangi bir güçlü itme ve darbeyle kafa plakaya çarpar ve sonuçları tahmin edilemez. Çoğu zaman her şey atlanır, mevcut plakalar Teflon gibi sürtünmeyi azaltan ve hasarı yumuşatan katı bir yağlayıcıyla kaplanır. Ancak bir çizik doğup büyümeye başladığında durum daha da kötü olur. "Olgunlaşma" süreci birkaç saniyeden birkaç saate kadar sürebilir, buradaki kullanıcı genellikle pasif bir gözlemci olarak hareket eder. Bir vuruş göründüğünde ve durum zaten geri döndürülemez olduğunda harekete geçmeye başlar, verilerini kaybetmiştir. Burada yardımcı olabilecek tek şey gücü derhal kapatmak ve bir uzmana başvurmaktır. Ama o zaman bile, biraz daha yükseğe yazdığım gibi, çok az şans var.

Ancak tüm bu dehşet, yüksek hızlı (7200 rpm) ve yüksek kapasiteli (750 GB ve üzeri) 3,5" form faktörlü sürücüler için geçerlidir. "Yeşil" düşük hızlı aileler (5400-5900 rpm) ve önceki nesil sürücüler gözle görülür derecede daha kararlıdır. Dizüstü bilgisayar modellerinde ise çizik oluşması için çok sert vurulması gerekiyor, orada hareketli sistemin kütlesi ve doğrusal hızı çok daha az. Ek olarak, bir dizüstü bilgisayarda veya sürücünün kendisinde genellikle herhangi bir hızlanma durumunda kafaları plakaların sınırlarının ötesine park alanına getiren bir ivmeölçer bulunur. Açılan diskin serbest düşüşü ile park etmek için 20-30 cm uçması yeterlidir, böylece dizüstü bilgisayarın masadan uçuşu plakaları ve verileri çok fazla tehdit etmez.

500 GB kapasiteli bir dizüstü bilgisayar diskinde çift derinlemesine yıkandı. Vaka nadir ve ağır olduğundan veri toplamak mümkün olmadı

2,5 inçlik sürücülerde çizikler ve daha fazla silinme o kadar yaygın değildir. Başka bir sorun daha var: Kapak veya tahtaya önden darbeler düştüğünde, kafalar yapışabilir ve milin ince ekseni yan darbelerden dolayı bükülür ve tehlikeli titreşimler meydana gelir. Ekseni düzeltmek neredeyse imkansızdır ve verileri kaydetmenin tek yolu plaka paketini (kafalarla birlikte) donör miline yeniden düzenlemektir. Bu işlem kolay değildir, özel ekipman ve hatırı sayılır bir tecrübe gerektirir.

⇡ Tamir mümkün olmadığında

Onarım için iki disk getirdiler, verileri kaydetmeye gerek yoktu. 500 GB'lık bir tanesi yandan vuruldu - sistem birimi çökmüş gibi görünüyor. Artık yatak "şarkı söylüyor" ve diskin kendisi gözle görülür şekilde titriyor (frekans 120 Hz, masaj gibi ses çıkarıyor). Darbe iş mili ekseninin yerini değiştirdi. Disk hala çalışıyor, ancak yüzeyden okuma kararsız - keskin yavaşlamaların olduğu bölümler var. Okuma / yazma parametrelerini ayarlamaya, kusur listesini genişletmeye çalıştım - yardımcı olmadı. İstikrarsızlık bölgeleri azaldı ama ortadan kalkmadı. Böyle bir sürücüyü kullanmak imkansızdır, parça bağışçısı olmaya mahkumdur. Bir müşteriden nominal bir meblağ karşılığında satın aldım.

Bu arada darbe, servis alanında plakalarda saklanan sistem günlüğüne kaydediliyor. Bu günlük, bir sürücüyü garanti kapsamında iade etmeye çalışırken genellikle servis görevlileri tarafından kontrol edilir. Bunun için üreticinin özel yazılımı kullanılır (bazı durumlarda günlüğe erişmek için belgelenmemiş komutlara ihtiyaç duyulur). Yani - size bir sır vereceğim - eğer diskin davranışından hoşlanmıyorsanız ve onu değiştirmeyi hayal ediyorsanız, o zaman diski çıkarmanız ve hatta dış iz kalmaması için bir havluya sarmanız gerekir. .

İkinci disk, bir tornavidayla göbeğe vuruldu; bu, sık sık dikkatsiz kurulum vakasıydı. Genellikle bu durumda, parçalar tahtadan sökülür ve burada darbe, tahtadan motora giden düz bir kabloya düştü. Sadece birkaç santimetre uzunluğunda, 4 çekirdeği var ve bunlardan ikisi kırık. Mahalleyi temizledim ve şantları lehimledim. Çalışıyor ama pek iyi görünmüyor ve garantiyi geçemezsiniz.

Müşteri yeni bir kabloyu lehimlemeyi istedi - Bunlar bende var, ancak bunları gerçekten motor kontaklarına lehimleyemiyorum. İyi bir soğutucu var, küçük bir havya başa çıkmayacak ve büyük olanı ısıtmak güvenli değil - hidrodinamik yatak aşırı ısınmayı sevmez: içindeki yağ viskozitesini değiştirecek, hatta camdan dışarı sızacaktır. Genel olarak "çalışıyor - dokunmayın." Ve garantiyle sorunları çözeceğime söz vermedim.

⇡ Yerleşik hata

HDD'nin verileri kesinlikle değişmeden sakladığını düşünmeye alışkınız - yazdıklarını tamamen aynı şekilde saydı. Ancak bu her zaman böyle değildir. İşte yeni bir durum: normal bir istemcide bilgisayarlardan biri yerel ağa bağlanmayı durdurdu. Her zamanki gibi virüs olup olmadığını kontrol ettim, ağ kartı sürücüsünü yeniden yükledim - hepsi işe yaramadı. Sistem günlüğüne bakıyorum ve ana ağ hizmetini ararken ve aynı yerde defalarca bir hata olduğunu belirttim.

Evet, ilginç. \system32 klasöründeki dll kodunu kontrol etmeniz gerekecektir. Dağıtımı olan bir CD yerleştiriyorum, dosyaları ikili modda karşılaştırıyorum - ayy, fark bir bitte (bayttaki en yüksek, bire gitti). Bunu pek sık görmezsiniz: eskimiş bir disk (beşinci çalışma yılı) düzeltilmemiş bir hatayı kaçırdı. Bu olasılığın geçmiş nesil HDD'ler için 10-13, yeni nesil HDD'ler için ise 10-14 olduğu tahmin edilmektedir; sunucu modelleri bilgilerin güvenilmezliğini 10 -15 ve hatta daha az sağlar. Daha da nadir olanı, tek bir yanlış bitin bile geniş kapsamlı sonuçlara yol açabileceği sistem kodundaki hatadır. Bu durumda referans dosyasının elimizde olması iyi, peki ya bazı önemli hesaplamaların sonuçları bozulursa? Uydular böyle düşüyor...

⇡ Uygunsuz merak hakkında

Sabah bir müşteri, dizüstü bilgisayarının masadan düştüğü ve diskin çaldığı ve tanınmadığı şikayetiyle geliyor. Bu yaygın bir şeydir - dizüstü bilgisayarlar çoğunlukla köşeye düşer ve bu, sürücü için tehlikelidir.

Diski elime alıyorum - kapaktaki sabitleme vidalarının çıkartmaları yırtılmış. Yani çoktan içeriye tırmandılar. Nasıl olduğunu soruyorum. Adam kutsal bir sadelikle cevap veriyor: “Olayın ardından diski çıkardım ve üst kapağı açtım. Kafaların plakanın ortasında olduğunu yani sıkışmış olduğunu gördüm, bu yüzden cımbızla kenarlara doğru sürükledim” (tüm dizüstü bilgisayar modellerinde kafalar plakanın dışına özel bir rampa ile park edilmiştir). Bundan sonra "öncü" kapağı vidaladı, diski tekrar dizüstü bilgisayara koydu ve normal çalışmayı bekledi.

Aşırı çalışkan bir teğmen gıcırdayan diski açtı ve "çıkarıcı düzeneğinin kaymasını kolaylaştırmak için ayna yüzeyini sıvı yağlayıcı CIATIM-201 GOST 6267-74 ile yağladı" (servis raporundan alıntı). Zaten bu formda olan HDD, aralarında anekdot niteliğinde bir şöhret kazanan tamircilerden birine ulaştı.

Hmmm, bir dizüstü bilgisayar diskinin kapağını sökmek için bir T5 yıldız tornavidaya ihtiyacınız var - sıradan kullanıcıların böyle bir şeye sahip olduğunu düşünmemiştim. Bunun tek plaka üzerinde 160 gigabaytlık bir sürücü olduğunu, yani kayıt yoğunluğunun oldukça yüksek olduğunu belirtmek isterim. Böyle bir sürücü temiz bir odanın dışında kesinlikle açılamaz, çünkü 10 dakika içinde bile yerleşen oda tozunun onu birkaç gün, hatta saat içinde öldürmesi garanti edilir. Verileri kaldırmak için zamanınız olacak, ama hepsi bu ve diskin kendisi de atılacak. Bu eski 10-20 GB modeller açık halde birkaç saat dayandı ve bundan sonra birkaç ay çalıştılar (ancak sonunda öldüler ve her zaman "kötülerden" değil - sadece işteki yavaşlama büyüdü ve sonunda kabul edilemez hale geldi).

Bu durumda, her şey üzücü - sahibi, yapışan kafaları kabaca sürükleyerek diskini kendisi öldürdü (ancak moleküler yapışma). Veri kurtarma uzmanları da BMG'yi hareket ettirir, ancak son derece dikkatli bir şekilde plakayı yavaşça döndürerek ve belirli yerlere vurarak. Ve sonra kafaların kendileri hasar gördü (bu yüzden disk çarpıyor - jargonla konuşursak, "bir servo bulamaz") ve en önemlisi plaka çizildi. Kafaları yeniden düzenlemenin faydası yok - nedenini biraz daha yukarıda açıklamıştım. Evet, tüm diskten küçük bir dosyaya ihtiyaç duyulur (siyah yazarkasa.xls veya kompromat.doc gibi), tam konumu bilinir ve dosya sistemi zarar görmez. O zaman her şey umutsuzca çökmeden önce "bilgiyi" çıkarmak için zamanınız olabilir. Ancak bu elbette nadir bir istisnadır. Ve bu durumda müşterinin kendisi verilerini gömdü. Tüm şakacı eller suçludur ve düşüncelerde alışılmadık bir hafiflik vardır.

HDD'yi yazılım ve donanım kompleksine bağlamak için adaptörler. Gördüğünüz gibi oldukça fazla şeye ihtiyaç duyuyorlar. Kırmızı renkli karta dikkat edin: standart olmayan bir kablo konektörüne sahip 1,8" sürücülerle çalışmanıza olanak tanır. Bu tür diskler pahalı video kameralara ve oynatıcılara (özellikle iPod classic'e) yerleştirilir.

⇡ Yön değişikliği mi? Kolayca!

Kullanıcılar sıklıkla 3,5 inçlik bir sabit sürücüyü sistem biriminin içine sabitlemek için en iyi konumun hangisi olduğunu sorarlar. Cevap şu: yönlendirme dikey veya yatay olabilir, kapak veya elektronik yukarı doğru olabilir. Tüm üreticilere göre HDD'nin konumu, çalışmasını ve güvenilirliğini etkilemez. Tek kısıtlama, dikey veya yatay sapmanın 5°'yi geçmemesidir, yani çalışan tahrik tam olarak uzanmalı veya ayakta durmalıdır.

Dünyanın ilk 5 MB sabit diski (1956). Ve bu sadece bir dönme gövdesidir - elektronik ve güçle birlikte tüm yapı iyi bir kabin boyutundadır. Sürücünün yeri sorunu uzun süre devam etmedi - en azından 90'lı yılların başına kadar, step motorların HDD tasarımından kaybolduğu zamana kadar

Ancak "ikinci dereceden" etkiler de vardır. Böylece diskin fabrikada işaretlenmesi ve test edilmesi, kapak yukarı bakacak şekilde yatay konumda gerçekleştirilir. Mekanikteki sıcaklık ve gerilimlerin dağılımı (ve onlarla birlikte mikro programın ince ayarı) başlangıç ​​parametrelerine yakın olduğundan, sürücünün bu yönelimle en kararlı şekilde çalışacağını varsaymak mantıklıdır. Aynı zamanda elektronik kart, hava akışının olmadığı durumlarda daha kötü soğur ve daha kolay arızalanır. Motor kontrol çipi diğerlerinden daha sık aşırı ısınır ve yanar (tamircilerin jargonunda "bükülme").

Ters düzenleme - elektronik yukarı - mekanikler (tenekeler) için zaten elverişsizdir: aşırı ısınabilir ve bu da sürücünün ömrünü kısaltır. Ayrıca motor üstte olduğundan, zamanla aşınma ürünleri düşebilir ve en yakın plakayı ve kafayı bozabilir. Tamirciler bu tür durumların farkındadır.

Dikey konumda, disk konveksiyonla daha iyi soğutulur ve popüler inanışın aksine yatak tehlikede değildir. Bu, ünlü markaların birçok bilgisayarının ve sunucusunun yanı sıra NAS depolama birimlerinin sürücüleri için dikey bölmelere sahip olmasıyla da doğrulanmaktadır (ancak, geleneksel durumlarda böyle bir montaj daha az yaygındır).

⇡ Veri kurtarmayla ilgili müşteriler

Materyalin bu bölümünün sonunda - kullanıcılarla iletişimden birkaç alıntı. Veri kurtarmayla uğraşanlar Petrosyan'ın konserlerine gülmüyor diyorlar ...

- Kaç tane? Evet, birincil hesabı geri yüklemek için bir muhasebeciye başvurmak benim için daha kolay!

— Nasıl, kaldırılacak bilgiler diskten daha mı pahalı?

- Neden çok pahalı? Yöneticilerim diskteki yalnızca kartın değiştirilmesi gerektiğini söyledi, denediler ama başaramadılar - disk hala çalıyor ...

- Diskim anakartı yaktı, bir süreliğine aynısını bana verebilir misin? Onu bir diske koyup verileri kendim alacağım ve sana 300 ruble ödeyeceğim.

Bir disk nasıl arızalanabilir? Daha iki hafta önce aldım...

Bir disk nasıl arızalanabilir? İki yıldır işime yaradı...

“Diski onarmama gerek yok, siz sadece içindeki verileri kaldırın…

- Neden diskin çalışmayacağını söylüyorsunuz? Kafalarını değiştireceksin...

- Diski sizden geri yüklediğime dair bana bir sonuç verecek misiniz, böylece onunla birlikte mağazaya gidebilirim ve oradaki veri kurtarma için paramı geri alabilirim?

- Krepleri kendim çıkarıp sabunla yıkarsam diskteki verileri kurtarabilir miyim?

— Bir RAID dizim var ve yalnızca bir disk öldü. Onu yeni bir diske sektör bazında kopyalayabilir misiniz, böylece onu sunucuya yerleştirebilirim ve çalışır mı? Tüm dizinin restorasyonu için ödeme yapmamak.

— Ama kurtarılan bilgilerin kaydedileceği başka bir diskim yok, benim için 200 GB'ı disklere yazabilir misiniz?

Devam edecek