Ek bölümlerle trafik ışıklarını anlamayı öğrenme. Trafik ışıkları. Trafik Kanunları

6.1. Trafik ışıkları yeşil, sarı, kırmızı ve beyaz ay ışığı sinyallerini kullanır.

Amaca bağlı olarak, trafik ışığı sinyalleri yuvarlak, ok (oklar), yaya veya bisiklet silueti ve X şeklinde olabilir.

Yuvarlak sinyalli trafik ışıklarında, yeşil yuvarlak sinyal seviyesinde bulunan yeşil ok (oklar) biçiminde sinyaller içeren bir veya iki ek bölüm bulunabilir.

6.2. Yuvarlak trafik ışıkları aşağıdaki anlamlara sahiptir:

• YEŞİL SİNYAL harekete izin verir;
• YEŞİL YANIP SÖNÜYOR trafiğe izin verir ve sürenin dolduğunu ve yakında bir yasak sinyalinin açılacağını bildirir (dijital ekranlar, sürücüleri yeşil sinyalin bitimine kalan saniye cinsinden süre hakkında bilgilendirmek için kullanılabilir);
• SARI SİNYAL Kuralların 6.14 maddesinde belirtilen durumlar dışında hareketi yasaklar ve yaklaşan sinyal değişiklikleri konusunda uyarır;
• SARI YANIP SÖNÜYOR harekete izin verir ve düzensiz bir kavşak veya yaya geçidinin varlığı hakkında bilgi verir, tehlikeye karşı uyarır;
• KIRMIZI SİNYAL yanıp sönme de dahil olmak üzere hareketi yasaklar.

Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu hareketi yasaklar ve yaklaşan yeşil sinyal hakkında bilgi verir.

6.3. Kırmızı, sarı ve yeşil renkli oklar şeklinde yapılan trafik ışığı sinyalleri, karşılık gelen rengin yuvarlak sinyalleriyle aynı anlama sahiptir ancak etkileri yalnızca oklarla gösterilen yöne (yönlere) kadar uzanır. Aynı zamanda sola dönüşe izin veren ok, ilgili yol işareti tarafından yasaklanmadığı sürece U dönüşüne de izin verir.

Ek bölümdeki yeşil ok da aynı anlama sahiptir. Ek bölümün kapalı sinyali veya konturunun kırmızı renginin açık ışık sinyali, bu bölümün düzenlediği yönde hareketin yasak olduğu anlamına gelir.

6.4. Trafik ışığının ana yeşil sinyaline siyah kontur oku (oklar) uygulanırsa, sürücüleri trafik ışığının ek bir bölümünün varlığı hakkında bilgilendirir ve ek bölümün sinyali dışında izin verilen diğer hareket yönlerini gösterir.

6.5. Trafik ışığı sinyali bir yaya ve (veya) bisiklet silueti şeklinde yapılmışsa, etkisi yalnızca yayalar (bisikletliler) için geçerlidir. Aynı zamanda, yeşil sinyal yayaların (bisikletliler) hareketine izin verir ve kırmızı sinyal yasaklar.

Bisikletçilerin hareketini düzenlemek için, siyah bir bisiklet görüntüsüne sahip 200 x 200 mm ölçülerinde beyaz dikdörtgen bir plaka ile desteklenen, küçültülmüş boyutlu yuvarlak sinyallere sahip bir trafik ışığı da kullanılabilir.

6.6. Görme engelli yayaları anayolu geçme olasılığı konusunda bilgilendirmek için trafik ışığı sinyalleri sesli bir sinyalle desteklenebilir.

6.7. Taşıt şeridindeki araçların, özellikle de hareket yönünün tersine çevrilebildiği şeritlerdeki hareketini düzenlemek için, kırmızı X şeklinde sinyale sahip ters çevrilebilir trafik ışıkları ve aşağıyı gösteren ok şeklinde yeşil bir sinyal kullanılır. . Bu sinyaller sırasıyla üzerinde bulundukları şeritte hareketi yasaklar veya buna izin verir.

Geriye doğru giden bir trafik ışığının ana sinyalleri, çapraz olarak sağa veya sola doğru eğilmiş, ok şeklinde sarı bir sinyalle desteklenebilir; bunun dahil edilmesi, yaklaşmakta olan sinyal değişikliği ve şerit değiştirme ihtiyacı hakkında bilgi verir. ok noktaları.

Her iki tarafı 1.9 işaretli şeridin üzerinde bulunan geri vites trafik ışığının sinyalleri kapatıldığında bu şeride giriş yasaktır.

6.8. Tramvayların ve kendilerine ayrılan şerit boyunca hareket eden diğer sabit hatlı araçların hareketini düzenlemek için, “T” harfi şeklinde düzenlenmiş dört yuvarlak beyaz-ay sinyalli tek renkli sinyalli trafik ışıkları kullanılabilir. Harekete yalnızca alt sinyal ve bir veya daha fazla üst sinyal aynı anda açıldığında izin verilir; bunlardan soldaki sola, ortadaki - düz ileri, sağdaki - sağa doğru harekete izin verir. Yalnızca ilk üç sinyal açıksa hareket yasaktır.

6.9. Demiryolu geçişinde bulunan yuvarlak beyaz ay yanıp sönen sinyal, araçların geçiş boyunca hareket etmesine olanak sağlar. Yanıp sönen beyaz ay ve kırmızı sinyaller kapatıldığında, görüş alanında geçide yaklaşan tren (lokomotif, tramvay) yoksa harekete izin verilir.

6.10. Denetleyici sinyalleri aşağıdaki anlamlara sahiptir:

• KOLLAR YANLARA VEYA ALTINA UZATILMIŞTIR:

  sol ve sağ taraftan tramvayın düz, izsiz araçların düz ve sağa hareket etmesine izin verilir, yayaların taşıt yolundan geçmesine izin verilir;

  göğüs ve sırt kısmından tüm araçların ve yayaların hareketi yasaktır.

• SAĞ KOL İLERİ UZATILDI:

  sol taraftan tramvayın sola, izsiz araçların her yöne hareket etmesine izin verilir;

  göğsün yanından tüm araçların yalnızca sağa doğru hareket etmesine izin verilir;

  sağ taraftan ve arkadan tüm araçların hareketi yasaktır;

  Yayaların trafik kontrolörünün arkasından taşıt yolundan geçmesine izin verilir.

• KOL YUKARI KALDIRILDI:

  Kuralların 6.14 paragrafında belirtilenler dışında, tüm araçların ve yayaların her yöne hareketi yasaktır.

Trafik kontrolörü, sürücüler ve yayalar için anlaşılır el hareketleri ve diğer sinyalleri verebilir.

Sinyallerin daha iyi görülebilmesi için trafik kontrolörü kırmızı sinyalli (reflektörlü) bir cop veya disk kullanabilir.

6.11. Aracın durdurulması talebi, bir hoparlör kullanılarak veya araca yönelik bir el hareketi kullanılarak yapılır. Sürücü kendisine gösterilen yerde durmalıdır.

6.12. Trafik katılımcılarının dikkatini çekmek için ek bir düdük sinyali verilir.

Sinyal verildiğinde taşıt yolunda bulunan yayalar yolu temizlemeli, bu mümkün değilse zıt yönlerdeki trafik akışlarını bölen çizgide durmalıdır.

6.15. Sürücüler ve yayalar, trafik sinyallerine, trafik işaretlerine veya işaretlerine aykırı olsa bile, trafik kontrolörünün sinyal ve emirlerinin gerekliliklerine uymak zorundadır.

Trafik ışıklarının anlamları öncelikli yol işaretlerinin gereklilikleriyle çelişiyorsa, sürücülerin trafik ışıkları tarafından yönlendirilmesi gerekir.

6.16. Demiryolu geçişlerinde, kırmızı yanıp sönen trafik ışığıyla aynı anda sesli bir sinyal verilebilir ve ayrıca trafik katılımcılarına geçitte hareketin yasak olduğu konusunda bilgi verilir.

Bugün herkes trafik ışığının ne olduğunu anlıyor. Renkler: Kırmızı, sarı ve yeşil bir çocuğa bile tanıdık geliyor.

Ancak bir dönem bu optik cihazlar yoktu ve karşıdan karşıya geçmek pek de kolay olmuyordu. Özellikle büyük şehirlerde yoldan geçenler uzun süre sonu gelmeyen at arabalarının geçmesine izin vermek zorunda kaldı.

Ara sokaklarda kafa karışıklığı ve bitmek bilmeyen tartışmalar yaşandı.

Tarihe küçük bir bakış

Trafik ışıkları ilk olarak İngilizler tarafından icat edildi. 19. yüzyılın 68'inin sonunda Londra'da sahnelendi. Bir adam tarafından yönetiliyordu. Mekanizmanın iki oku vardı. Yatay konumdayken hareket yasaktı, indirildiğinde geçişe izin veriliyordu. Geceleri kırmızı ve yeşil sinyalin verildiği bir gaz ocağı açıldı. Güvensiz olduğu ortaya çıktı. Gaz patladı, bir polis yaralandı, trafik ışığı kaldırıldı.

Amerika'da ancak yirminci yüzyılın başında otomatik trafik ışığının patenti alındı. İçinde renkler kullanılmadı, onların yerini yazılar aldı.

Kırmızı renk her türlü hava koşulunda çok net bir şekilde görülebilir: Güneş parladığında, yağmur yağdığında veya sis olduğunda. Fiziksel açıdan kırmızı maksimum dalga boyuna sahiptir. Belki de bu yüzden yasak olarak seçilmiştir. Dünyanın her yerinde kırmızının anlamı aynıdır.

Diğer trafik sinyali yeşildir. Bu sakinliğin, huzurun rengidir. İnsan beyni üzerinde rahatlatıcı bir etkisi vardır. Yeşil harekete izin verir. Yeterince uzağı görebilirsiniz, herhangi bir sürücü bu rengi trafik ışığı geçmeden çok önce görür ve sakin bir şekilde, fren yapmadan kavşağın üstesinden gelir.

Ancak dedikleri gibi, trafik ışığı yeşil olsa bile tehlikeli bir kavşaktan geçerken yine de yavaşlamaya değer olduğuna dair söylenmemiş bir kural var. Bu eylem genellikle ciddi kazaların önlenmesine yardımcı olur.

Sarı - dikkat et

Trafik ışıklarının sarı rengi orta düzeydedir. Uyarı işlevi vardır ve yol kullanıcılarını dikkatli olmaya teşvik eder. Sarının aklı, sezgiyi ve yaratıcılığı simgelediği söylenir. Genellikle kırmızıdan sonra yanarak sürücüleri harekete hazırlanmaya teşvik ediyor. Uygulamada görüldüğü gibi, birçok sürücü trafik ışığının sarı sinyalini izin verici olarak algılıyor ve hareket etmeye başlıyor. Her ne kadar cezayla cezalandırılmasa da bu yanlıştır. Sarı renk yandığında, debriyajı sıkmanız, hazırlanmanız gerekir, ancak hareket etmeye başlamak için yeşil olanı beklemek daha iyidir, özellikle de yalnızca birkaç saniye beklemeniz gerektiğinden.

Ters sırada: yeşil, sarı, kırmızı - trafik ışığı çalışmıyor. Modern cihazlarda yeşilden sonra hemen kırmızı renk yanar, son dakikalarda ise yeşil yanıp sönmeye başlar.

Bazen sürekli yanıp sönen sarı trafik ışığını da görebilirsiniz. Bu, trafik ışıklarının devre dışı veya bozuk olduğunu gösterir. Çoğu zaman, trafik ışıkları geceleri sarı renkte yanıp söner.

Yaya trafik ışığı

Yaya trafiğini düzenlemek için trafik ışıkları da bulunmaktadır. Hangi renkleri kullanıyor? Kırmızı ve yeşil kesinlikle ama sarı gereksiz olduğu için eksik. Bir kişinin yolun karşısına geçmek için özel bir hazırlığa ihtiyacı yoktur.

Genellikle yürüyen adamlar olarak tasvir edilirler. Yayaların rahatlığı için yakın zamanda bir zaman sayacı kullanıldı. Özel bir kronometre, karşı sinyalin açılmasına kaç saniye kaldığını sayar.

Geleneksel trafik ışıklarında olduğu gibi kırmızı, trafiğin yasak olduğunu, yeşil ise geçidin açık olduğunu gösterir.

Sürücüler bir kavşaktan geçerken yayaların avantaj sağladığını bilmelidir. Yani, örneğin bir kavşakta, bir araba yeşil ışıkta sağa dönerken, dik bir yoldan geçen yayalar da yeşile döner. Bu durumda sürücünün tüm yayalara yol vermesi ve ancak bundan sonra sürüşe devam etmesi gerekir.

"Yeşil dalga" nedir

Büyük metropol alanlarda, otoyollardaki trafiğe, trafiği düzenleyen çok sayıda trafik ışığı eşlik etmektedir. Renkleri herkesin bildiği trafik ışıkları belli bir frekansta geçiş yapıyor. Bu frekans otomatik olarak ayarlanarak araçların güvenliği sağlanır.

"Yeşil dalga" arabanın hızına bağlıdır. Belirli bir ortalama hızda hareket eden sürücünün yeşil trafik ışığına çarparak otoyolun tüm uzunluğu boyunca da yeşile döneceği varsayılmaktadır. Trafik ışıklarının üç rengi düzenli aralıklarla değişir ve bazı trafik ışıkları arasında tutarlılık vardır. Bu prensibe göre koordine edilen güzergahın tüm kesişme noktalarında aynı döngüsellik söz konusudur.

"Yeşil Dalga" kavşaklardan geçmenin rahatlığı için geliştirildi; teknik olarak bunun uygulanması özellikle zor değil. Kural olarak, bu tür otoyollara, kavşakların kesintisiz geçişini sağlayacak şekilde önerilen hızda ek olarak işaretler yerleştirilir.

Sürücünün ve yayanın asistanı üç gözlü trafik ışığıdır. Renkler sırayla değişir ve sürüşü ayarlar, böylece tüm yol kullanıcılarının güvenliği sağlanır. İyi niyetle gözlemleyerek yollarda ciddi kazalardan ve hoş olmayan durumlardan kaçınabilirsiniz.

Bu bölüm yalnızca SDA'nın "Kuralları" inceleyen kişilerin sıklıkla kafasının karıştığı, anlamadığı vb. "Yol İşaretleri ve İşaretleri" bölümünün paragraflarını içerir. Yani, yalnızca açıklığa kavuşturulması gereken şey. Gerisi öğrencinin kendi başına öğrenmesine kalmıştır.

En önemlisinden başlayalım:
- Trafik ışığının ve trafik kontrolörünün eylemi iptal ettiğini hatırlayın öncelik işaretleri. Yani, bir trafik ışığı veya trafik kontrolörü çalışırken işaretleri görmezden gelirsiniz. Sorunları çözerken kafanızın karışmaması için avucunuzla kapatmak mantıklıdır.
- Trafik kontrolörünün sinyalleri daha önemli trafik ışıkları. Yani trafik ışıkları trafik kontrolörünün hareketlerine aykırı ise trafik kontrolörünün talimatlarını izleyin.
- Hem trafik ışığı hem de trafik kontrolörü yalnızca ilk yol geçişi.
- Sarı ışıkta kavşağa girmek izin verilmiş yalnızca acil frenlemeyi önlemek için. Skorbordsuz ve "yeşil" yanıp sönen eski trafik ışıklarından bahsediyoruz.
- Araba kavşağı işgal ediyorsa ve trafik ışığı döngüsünü değiştirmeden önce oradan ayrılmak için zamanı yoksa (örneğin, sola dönerken, karşıdan gelen trafiği beklerken), o zaman kırmızı trafik ışığında bile ayrılmalıdır. Aynı eylemleri - kavşaktan ayrılmak için - sürücü, trafik kontrolörünün yasaklayıcı sinyaliyle gerçekleştirmek zorundadır.
- Kavşağın hemen sonrasında yol tıkanıklık (trafik sıkışıklığı) tarafından işgal edilmişse, kavşağı işgal etmek yasaktır. Boş sokaklara dönebilir veya olduğunuz yerde kalabilirsiniz.
- Trafik ışığının üç durumu vardır: dahil ve normal çalışıyor kapalı ve yalnızca sarı renkte yanıp söner ve bozuk. İkinci durumda, çoğu zaman hiç yanmaz veya tüm bölümler yanmaz. Veya tam tersine, birkaçı, hatta tümü aynı anda yanar. Her durumda, sarı renkte yanıp sönen bir trafik ışığı kapalı kabul edilir. Ve trafik polisi muayene kartına yanan sarı sinyalli bir trafik ışığı çizilirse, bu tek bir anlama gelir: kapatılmıştır.

Trafik ışığı

• Demiryolu trafik ışığı.

Yanıp sönen beyaz ay sinyali harekete izin verir, yanıp sönen kırmızı sinyal ise hareketi engeller.

• Özel bir şerit boyunca hareket eden sabit rotalı bir ulaşımın trafik ışığı.

Düzenleme prensibi çok basittir: Üstteki sinyal yönü gösterir ve alttaki sinyal harekete izin verir. Alt sinyal kapalıysa hareket yasaktır. Yanan alt kısım, üst orta ile birlikte düz, yanan alt kısım ise sol ile birlikte sola doğru harekete izin verir. Ve benzeri.
Üst sırada, aynı anda birden fazla sinyal yanabilir ve bu sayede birden fazla yönde hareket edebilirsiniz.

• Geri dönüşümlü trafik ışığı.

1. Hareket ters şeritte izin verilmiş tek durumda: yeşil ok açıkken.
2. Kırmızı çarpı işareti açık - Hareket Yasağı.
3. Tüm sinyaller kapalı, trafik ışıkları çalışmıyor - Hareket Yasağı.
4. Sarı ok yanıyor - şeritleri geri dönüşü olmayan sağ şeride değiştirmek gerekiyor - Hareket Yasağı.

• Trafik ışığı geleneksel üç bölümlü.

Öğrenciler, sınav biletlerini çözerken ve daha da kötüsü araç kullanırken, bazen trafik ışığı izninin aslında her zaman trafiğe izin vermediğini unutuyorlar. Kafamdan atlıyor arabanın yol üzerindeki konumu Ve sınır işaretleri.
En genel durumda, iki şeritli iki yönlü trafikte, bir araba yeşil trafik ışığında herhangi bir yönde hareket edebilir - düz, sağa, sola ve dönebilir.
Daha fazla şerit varsa, yalnızca sağ şeritten sağa dönebilir, soldan sola dönüp dönebilirsiniz.

Trafik sinyalleri

Kavşak önünde duramayanlar için acil frenleme, kavşaktaki trafik izin verilmiş.

Sarı ile aynı anda kırmızı yasaklar hareket eder ve yeşil sinyalin yakında açılacağı konusunda uyarır. Bazı yerlerde hala bu modda çalışan eski trafik ışıkları var - kırmızı döngüyü sarıya geçerken değiştirdikten sonra kırmızı sinyal sönmüyor, ancak yeşil yanana kadar sarı ile aynı anda yanmaya devam ediyor.

Bu tür okların bulunduğu kırmızı ve sarı sinyaller, trafiğe yalnızca okların gösterdiği yönlerde izin verileceği konusunda uyarıda bulunuyor.

• Ek bölümleri olan trafik ışığı.

Son zamanlarda kırmızı halkalı trafik ışıkları ortaya çıktı, bu da ek bir bölümün mevcut olduğu ve üzerinde belirtilen yönde ilerlemenin yasak olduğu anlamına geliyor.

Bu sinyal kombinasyonuna diyelim SAĞ yeni SAĞ inci

Tramvay birincil kırmızı ve ikincil yeşilin olduğu bir durumda da yol veriyor.
Tramvayın yalnızca üç durumda yol verdiğini hatırlayın:
- "Yol ver" tabelasının altında
- Tramvay deposundan ayrılırken,
- Ve ana kırmızı ve yeşil oklar açıkken.

Ayrıca her şeridin ayrı bir trafik ışığı tarafından kontrol edildiği de olur. O zaman karayolunda şerit sayısı kadar trafik ışığı vardır.

Bazı kavşaklar kırmızı ışıkta sağa dönmenize olanak sağlar. Bu durumda, üzerlerine genellikle karşılık gelen bir yazıtla birlikte böyle bir ok yerleştirilir.

Trafik ışıkları var "kırmızı" ana bölümde her zaman, yalnızca ek "oklar" açılır ve kapatılır (genellikle sağa dönün). Ayrıca ana bölümde her zaman "yeşil" olan trafik ışıkları da vardır ve akış kontrolü de sadece oklarla yapılmaktadır. Sadece bilinmesi gerekiyor. Ve kafa karıştırıcı olmamalı.

Yurtdışında çok harika trafik ışıkları var, örneğin bu Avusturya'nın Salzburg kentinde kurulu. Yorumlar gereksiz.

Ayarlayıcı

Trafik kontrolörüyle ilgili kafa karışıklığı, yalnızca öğrenciler arasında değil, aynı zamanda deneyimli sürücüler arasında ve hatta bazen trafik kontrolörlerinin kendi arasında da ortaya çıkıyor.
Bu arada, burada karmaşık bir şey yok - her zamanki gibi resimler bunu anlamamıza yardımcı olacak ve onlara komik sayma tekerlemeleri ekleyeceğiz.
Değnek sadece sağ elde ve başka hiçbir şey yok. Trafik kontrolörü solak olsa bile.

Uzanmak - hareketi yasaklar Tramvaylar ve yayalar dahil herkes. Tek durumda gidebilirsiniz - kavşaktan ayrılmak için.

Diğer iki hüküm harekete izin veriyor, bunları aşağıda ele alacağız. Sadece (2) pozisyonunun (kolların yanda veya dikişlerde) trafik kontrolörünün aynı pozisyonunu temsil ettiğini not ediyoruz.

Tramvay ve araba için, trafik kontrolörünün aynı hareketleriyle farklı yörüngelerde harekete izin verilir.

Anımsatıcı kuralı kullanırsanız, tramvayla her şey son derece basittir. "koldan kola". Yani tramvay bir koldan girip diğer koldan çıkıyor. Dikişlere indirilen eller, birbirinden ayrılmış ellerle eşittir. Tramvay hakkında bilmeniz gereken tek şey bu.

Şimdi - bir araba.
İlk sayım zamanı geldi. Hatırlamak: Sürücü için göğüs, sırt - duvar.
Yani doğrudan "göğüs üstü" ve "arkadan" gitmek yasaktır. Bu, ilki hariç, regülatörün tüm konumları için geçerlidir. İlkinde, hatırladığınız gibi, hiç gidemezsiniz.

Şimdi ikinci şekil - regülatörün kolları yanlarda olacak şekilde konumu veya dikişlerde.

Göğsün yanından ve sırtından trafik kontrolörüne gidemezsiniz.
Yayalar doğrudan yolun karşısına geçebilir. Araba sağa dönüyor yayaları geçer(bu mantıklıdır: sonuçta kaldırım boyunca onların yolunu keser).
"Koldan kola" giden tramvay yalnızca düz gidebilir.

İlk sayaç yardımcı oldu.

Şekil iki. Trafik kontrolörünün sağ el öne doğru uzatılmış pozisyonu.
Bu pozisyon için başka bir sayaç daha var:
Ağza sopa sokulursa -
sadece sağa dön.
Asa sağa doğru yönlendirilmişse -
Araba sürmeye hakkınız yok.
Asa sola bakıyorsa -
Bir kraliçe gibi sür!

Bu arada, göğsün yanından ve sırttan binmeyi yasaklayan ilk sayma kafiyesinin tek istisnası budur. Başka istisna yoktur.

Bunun sonucunda (yukarıdan saat yönünde):
- "Çubuk sağa doğru yönlendirilmiş" - gidemezsin.
- "Arkası sürücü için bir duvardır" - araba kullanamazsınız
- "Değnek sola bakar" - kraliçenin tüm yönleri.
- "Asa ağzına sokuldu - bu sağa dönüş."

Her şey son derece basit.

Ancak biletlere karar verirken ve özellikle de araba kullanırken şunu unutmamak gerekir: konum araba yolda ve yol işaretler.

Materyaller öğretmenler tarafından geliştirilen bir program temelinde sunulmaktadır.

6.2. Yuvarlak trafik ışıkları aşağıdaki anlamlara sahiptir:

- Yeşil sinyal harekete izin verir;

Trafik ışıkları yeşil olduğunda, işaretler ve işaretlemelerle ilave kısıtlamalar getirilmedikçe, herhangi bir yönde harekete izin verilir (Şekil 42). Bir yönde birden fazla şeridin olduğu bir yolda araç kullanırken, "sıra kuralı" olarak adlandırılan kuralın (Kuralların 8.5 maddesi) dikkate alınması gerekir.

Yanıp sönen yeşil sinyal harekete izin verir ve sürenin dolduğunu ve yakında bir yasak sinyalinin açılacağını bildirir (dijital ekranlar, yeşil sinyalin bitimine kalan saniye cinsinden süre hakkında sürücüleri bilgilendirmek için kullanılabilir); (Şek. 43)

Yanıp sönen yeşil sinyal ve sürekli yanan yeşil sinyal harekete izin verir. Vesaire. Durdurmaya veya sürüşe devam etmeye karar verirken, sarı sinyalin yanıp sönmeye başlamasından sarı sinyalin yanmasına kadar geçen sürenin genellikle 3-4 saniye sürdüğünü ve aracınızın 1 saniyede kat ettiği mesafeyi dikkate almalısınız. Bu mesafenin kabaca bir tahminini yapmak için mevcut hızınızı (km/saat) ona bölün ve üçle çarpın.

Kavşağa net bir sinyalle girebileceğinizden emin değilseniz yavaşlayın ve durun.

Sarı sinyal, Kuralların 6.14 paragrafında belirtilen durumlar dışında hareketi yasaklar ve yaklaşan sinyal değişiklikleri konusunda uyarır; (Şekil 44)

Kırmızı sinyalden sonra sarı sinyal her zaman hareketi yasaklar. Sarıysa, sinyal yeşilden sonra açılır, o zaman istisnai durumlarda, hareketi durdurmak için acil frenleme yapılması gerektiğinde, Kurallar (madde 6.14) sürüşe devam etmenize izin verir.

Yanıp sönen sarı sinyal harekete izin verir ve düzensiz bir kavşak veya yaya geçidinin varlığı hakkında bilgi verir, tehlike konusunda uyarır; (Şek. 45)

- Yanıp sönen kırmızı bir sinyal hareketi yasaklar, (İdari Suçlar Kanunu Madde 12.12) (Şekil 46)

Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu hareketi yasaklar ve yaklaşan yeşil sinyal hakkında bilgi verir (Şek. 47).

6.3. Kırmızı, sarı ve yeşil renkli oklar şeklinde yapılan trafik ışığı sinyalleri, karşılık gelen rengin yuvarlak sinyalleriyle aynı anlama sahiptir ancak etkileri yalnızca oklarla gösterilen yöne (yönlere) kadar uzanır. Aynı zamanda sola dönüşe izin veren ok, ilgili yol işareti tarafından yasaklanmadığı sürece U dönüşüne de izin verir.

Ek bölümdeki yeşil ok da aynı anlama sahiptir. Ek bölümün sinyalinin kapatılması, bu bölüm tarafından düzenlenen yönde hareketin yasaklanması anlamına gelir.

Kuralların bu paragrafı iki tür trafik ışığına atıfta bulunur.

Birinci- trafik ışıklarının yönü. Ana sinyallerin her üç merceğinde de oklar bulunur (Şek. 48). Yönlendirilmiş trafik ışıkları, üzerinde bulundukları her şeritteki trafiği düzenleyerek sürücülerin gezinmesini kolaylaştırır. Sinyalleri geleneksel trafik ışıklarınınkine benzer.

İkinci tip trafik ışıkları- bunlar ek bölümleri olan trafik ışıklarıdır (Şek. 49). Ek bölümde yer alan ok yönündeki harekete ancak açıldığında izin verilir. Ancak, ek bölümdeki yeşil ok, trafik ışığının ana bölümündeki kırmızı sinyalle aynı anda yanarsa, diğer yönlerden hareket eden araçlara yol vermelisiniz (Kuralların 13.5 maddesi).

6.4. Trafik ışığının ana yeşil sinyaline siyah kontur oku (oklar) uygulanırsa, sürücüleri trafik ışığının ek bir bölümünün varlığı hakkında bilgilendirir ve ek bölümün sinyali dışında izin verilen diğer hareket yönlerini gösterir.

Böyle bir siyah kontur oku, hatalı bir dönüşü veya geceleri, kapatılan ek bölümün sürücü tarafından görülmeyebileceği durumlarda dönüşü hariç tutmak için kullanılır.

6.5. Trafik ışığı sinyali bir yaya (bisiklet) silueti şeklinde yapılmışsa, etkisi yalnızca yayalar (bisikletliler) için geçerlidir. Aynı zamanda, yeşil sinyal yayaların (bisikletliler) hareketine izin verir ve kırmızı sinyal yasaklar.

Bisikletçilerin hareketini düzenlemek için, siyah bir bisiklet görüntüsüne sahip 200 x 200 mm ölçülerinde beyaz dikdörtgen bir plaka ile desteklenen, küçültülmüş boyutlu yuvarlak sinyallere sahip bir trafik ışığı da kullanılabilir.

6.6. Görme engelli yayaları anayolu geçme olasılığı konusunda bilgilendirmek için trafik ışığı sinyalleri sesli bir sinyalle desteklenebilir.

6.7. Taşıtların taşıt yolu şeritleri boyunca, özellikle de hareket yönünün tersine çevrilebildiği şeritler boyunca hareketini düzenlemek için, kırmızı X şeklinde bir geri vites sinyali ve ok işaretli bir yeşil sinyal ile geri vitesli trafik ışıkları kullanılır. aşağı. Bu sinyaller sırasıyla üzerinde bulundukları şeritte hareketi yasaklar veya buna izin verir.

Latince'den çeviride "Ters" - ters. Yolların kapasitesini arttırmak için, karayolu üzerinde bir şerit veya birkaç şerit tahsis edilebilir, trafik akışının yoğunluğuna bağlı olarak hareket yönü değiştirilir. Bu tür şeritlere geri dönüşümlü denir, çift kesikli bir işaret çizgisi 1.9 ile ayırt edilirler ve her birinin üzerine geri vitesli bir trafik ışığı yerleştirilmiştir.

Hareket, yalnızca üzerinde kırmızı X şeklinde bir sinyalin yandığı geri vitesli trafik ışığının bulunduğu şeritte yasaktır (Şekil 50).

Geriye doğru giden bir trafik ışığının ana sinyalleri, çapraz olarak sağa veya sola doğru eğilmiş, ok şeklinde sarı bir sinyalle desteklenebilir; bunun dahil edilmesi, yaklaşmakta olan sinyal değişikliği ve şerit değiştirme ihtiyacı hakkında bilgi verir. ok noktaları (Şek. 51)

Bu sinyalin kullanılması, ters şeridin temizlenmesini hızlandırır ve trafiğin yönünü değiştirmek için gereken süreyi azaltır.

Her iki tarafı 1.9 işaretli şeridin üzerinde bulunan geri vites trafik ışığının sinyalleri kapatıldığında bu şeride giriş yasaktır. (Şekil 52)

6.8. Tramvayların ve kendilerine ayrılan şerit boyunca hareket eden diğer sabit hatlı araçların hareketini düzenlemek için, “T” harfi şeklinde düzenlenmiş dört yuvarlak beyaz-ay sinyalli tek renkli sinyalli trafik ışıkları kullanılabilir. Harekete yalnızca alt sinyal ve bir veya daha fazla üst sinyal aynı anda açıldığında izin verilir; bunlardan soldaki sola, ortadaki - düz (Şekil 53), sağdaki - sola doğru harekete izin verir. sağ (Şek. 54 ve 55). Yalnızca ilk üç sinyal açıksa hareket yasaktır.

• YEŞİL sinyal harekete izin verir;
• YEŞİL YANIP SÖNÜYOR sinyal harekete izin verir ve süresinin dolduğunu ve yasak sinyalinin yakında devreye gireceğini bildirir (dijital ekranlar, yeşil sinyalin bitimine kalan saniye cinsinden süre hakkında sürücüleri bilgilendirmek için kullanılabilir);
• SARI sinyal, Kuralların 6.14 paragrafında belirtilenler dışında hareketi yasaklar ve yaklaşan sinyal değişikliği konusunda uyarır;
• SARI YANIP SÖNÜYOR sinyal harekete izin verir ve düzensiz bir kavşak veya yaya geçidinin varlığı hakkında bilgi verir, tehlike konusunda uyarır;
• KIRMIZI Yanıp sönme de dahil olmak üzere sinyal hareketi yasaklar.
• Kombinasyon KIRMIZI Ve SARI sinyal hareketi yasaklar ve yaklaşan yeşil sinyal hakkında bilgi verir.

Yanıp sönen yeşil trafik ışığı ne anlama geliyor?

Cevap. Sürücüleri, trafik ışıklarındaki yeşil sinyalin yakında sarıya çevrileceği konusunda bilgilendirmek için, Kurallar yeşil sinyalin yanıp sönme olasılığını sağlar. Bu sinyal aracın hareket etmesini sağlar. Yanıp sönme süresi 3 saniye olmalıdır.

Cevap. Yeşil trafik ışığı sola dönmenizi sağlar. Tramvayın bu kavşaktaki hareketi "T" harfi şeklindeki tek renkli sinyal veren trafik ışığıyla düzenleniyor. Böyle bir sinyalde tramvay trafiğinin yasak olduğunu göz önünde bulundurursak ilk önce kavşağı geçebilirsiniz.

Tramvaya ne zaman yol vermek zorundasınız?

Cevap. Açık göstergesi, aracınızın ve tramvayın yollarının kavşakta kesiştiğini size bildirir. Bu trafik sinyalinin aynı anda hem sizin hem de tramvay sürücüsünün hareket etmesini sağladığını dikkate alarak tramvaya yol vermelisiniz.

Sola dönmeyi düşünüyorsun. Eylemleriniz?

Cevap. Yeşil trafik ışığı size sola gitme hakkını verir. Bu durumda kavşak çıkışındaki trafik ışığı sinyaline bakılmaksızın istenilen yönde ayrılmalısınız.

Sola dönmeyi düşünüyorsun. Eylemleriniz?

Cevap. Yeşil trafik ışığı size sola gitme hakkını verir. Ancak bu kavşakta, bölme şeridine yerleştirilen trafik ışığının önünde durma çizgisi bulunduğundan, önünde durup yeşil sinyali beklemelisiniz.

Cevap. Tramvay yön göstergesi açıldığında aracınızın ve tramvayın yollarının kavşakta kesiştiği bilgisini verir. Trafik ışığının yeşil sinyalinin düz gitmenizi sağladığını, "T" harfi şeklindeki tramvay trafik ışığının ise tramvayın sağa dönmesini engellediğini göz önünde bulundurursanız öncelikle kavşaktan geçebilirsiniz.

Kavşaktan düz bir şekilde geçmeyi düşünüyorsunuz. Eylemleriniz?

Cevap. Yeşil trafik ışığı size ve karşıdan gelen araca hareket etme hakkı verir. Bu durumda sadece tramvaya yol vermeniz gerekmektedir. Karşıdan gelen bir binek otomobilin tramvayla birlikte kavşaktan geçme hakkı yoktur.

Yanıp sönen sarı trafik ışığı ne anlama geliyor?

Cevap. Yanıp sönen sarı bir sinyal olası bir tehlikeye karşı uyarır ve düzensiz bir kavşak veya yaya geçidini belirtmek için kullanılır.

Sola döndüğünüzde:

Cevap. Yeşil trafik ışığı tüm araçlara hareket etme hakkı verir. Ancak sola dönerken, izsiz araçlara göre avantajı olan tramvaya ve karşıdan gelen binek araca yol vermelisiniz (trafik kuralları 13.4).

Bir demiryolu geçişine yerleştirilmiş bir trafik ışığının yanıp sönen kırmızı sinyali veya dönüşümlü olarak yanıp sönen iki kırmızı sinyali şu anlama gelir:

Cevap. Yanıp sönen kırmızı bir sinyal veya dönüşümlü olarak yanıp sönen iki kırmızı trafik ışığı hareketi yasaklar. Bu tür sinyaller çoğunlukla demiryolu geçişlerinde kullanılır.

Sola dönmeyi düşünüyorsun. Kim yol vermeli?

Cevap. Yeşil trafik ışığı size ve karşıdan gelen araca hareket etme hakkı verir. burada,