Sabitleme kameralarının yasallığı. İstisnai durumlarda trafik polislerinin el tipi radar kullanmasına izin verilecek. Trafik polisi video kamera türleri

Okuma zamanı: 4 dakika Belki daha hızlı bir avukata sor? Bedava! Yazdır

Trafik ihlallerinin video kaydı için özel kameralar, şu anda Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu kuralları uyarınca araç sahiplerini sorumlu tutmak için meşru bir seçenektir. Bu kontrollerin kurulmasına ilişkin kurallara tabi olarak, para cezasının ödenmesi ve bazı durumlarda haklardan yoksun bırakma şeklinde bir yaptırım uygulanması için verilen karar zorunlu olacaktır.

Yoldaki ihlallerin video kaydı araçları, trafik polisi servisi, karayolu ekonomisinin bölgesel departmanları ve tüzel kişiler veya özel girişimciler arasında yapılan devlet sözleşmeleri temelinde özel ellere devredilebilir. Bu anlaşmaların konusu, video gözetim sistemlerinin işletilmesi ve sürekli bakımıdır.

Gözetim tesislerinin bu şekilde kullanılması ve yerleştirilmesine ilişkin temel nüanslar aşağıdaki gibidir:

her kompleks, tek tip federal kurallara göre doğrulama ve sertifikalandırmaya tabidir ve özel hücrelerin görevlileri özel eğitimden geçmelidir;
özel komplekslerin karayollarına yerleştirilmesi, sabit güvenlik kameralarının bulunduğu yerlerin dışında yapılır ve bunların varlığı özel uyarı işaretleri ile gösterilmemelidir;
video kayıt kameralarını kullanan kişilerin görevleri arasında sadece ihlalleri tespit etmek değil, aynı zamanda belirli araç sahiplerine para cezalarını basmak ve teslim etmek de vardır;
özel kameraların işletilmesi geri ödemeli olarak yapılır, tüzel kişiler ve girişimciler verilen ceza miktarının sabit bir kısmını alırlar.

En yaygın seçenek, mobil araçlarda özel video kayıt ekipmanı kullanmaktır. Bu durumda, kameranın özel sahibi, yalnızca ihlalleri kaydetme olanağına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda pahalı ekipmanı üçüncü şahısların yasa dışı eylemlerinden korumak için gerekli önlemleri alma olanağına da sahiptir. Belirtilen mobil video kayıt kompleksi, gizli veya açık moda yerleştirilebilir, yasa bu konuda kısıtlamalar getirmez.

Kural olarak, bu kompleksler hız ihlallerini tespit etmek için tasarlanmıştır. Bu amaçlar için tasarlanmış video kayıt kompleksleri, devlet emriyle yol yönetimi hizmeti veya özel şirketler tarafından satın alınabilir. İkinci durumda, kameranın sahibi, ekipmanı kontrol etme ve onaylama prosedürünü uygulamalı ve ardından bir işletme sözleşmesi düzenlenebilir.

Araçların hız ölçümünün doğruluğu doğrudan kameranın zemindeki konumuna bağlıdır. Özel komplekslerin normatif hatası yaklaşık 2 km / s'dir ve bu, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu normlarına göre yeterli bir göstergedir (bildiğiniz gibi, kısıtlayıcı yol eylemi kapsamında izin verilen hız sınırı aşımı işaretler km / saate kadardır). Video kayıt kamerasının yanlış kurulumu veya çalıştırılmasıyla, hata 7 km / s hıza ulaşabilir ve bu da araç sahiplerinin çıkarlarını önemli ölçüde ihlal edebilir.

Özel video kayıt kameralarından alınan verilere dayanarak verilen zorlu kararlar genel kurallara göre gerçekleşir. Belirtilen belge ihlal edene gönderilmelidir, bundan sonra on gün içinde adli makama şikayette bulunulabilir. Bu durumda itiraz prosedürü aşağıdaki nedenlerden dolayı son derece zordur:

sabit komplekslerin aksine, özel kameralar konumlarını neredeyse her gün değiştirebilir, bu da yere kurulduklarında ihlallerin kanıtlanmasını zorlaştırır;
yasama düzeyinde, kamera kurulum açılarını kontrol etmek için resmi bir metodoloji yoktur, bu da kompleksin vicdansız sahiplerinin hata oranını yapay olarak artırmasına ve tespit edilen ihlallerin sayısını artırmasına olanak tanır;
mevcut hız sınırı hakkında bilgi, kompleksin yazılımına manuel olarak girilir ve buna genellikle hatalar eşlik eder (deneyimli avukatlar için bile girilen veriler ile trafik işareti göstergesi arasındaki tutarsızlığı kanıtlamak son derece zordur).

Para cezası kararı, ihlalin kaydedildiği andaki kameranın yerini gösterir. Özel kameralar tarafından kaydedilen trafik ihlallerine itiraz etmek için, trafik işaretlerinin takılı olduğu rota boyunca bir DVR ile araç kullanmalısınız. Özel bir video kayıt kamerasının hesaplanan göstergesinin yol levhasının izin verilen hız sınırına uymadığı ancak bu şekilde kanıtlanabilir. Özel kamera sahiplerini çalıştırma ve kurulum kurallarının ihlal edilmesinden sorumlu tutma prosedürü, sözleşme şartlarında belirtilmelidir.

Rusya Federasyonu trafik polisi, trafik kurallarının ihlallerini tespit etmek için Devlet trafik müfettişliği müfettişleri tarafından elde tutulan radarların kullanımına yasak getirmeye karar verdi. Şimdiye kadar, Rusya Federasyonu'nun çeşitli bölgelerinde yasak getirildi.

Bu karar, trafik polisi memurları arasındaki yolsuzlukla mücadele etmek için böyle bir teklifte bulunan İçişleri Bakanlığı başkanı V. Kolokoltsev'in yazdığı bir mektuba dayanılarak verilmiştir. Bu karar belirsiz bir şekilde algılandı: uzmanlar, elde tutulan radarların zamanlarının dolduğuna inanıyor, ancak hız sabitleme cihazlarının üreticileri, hala hizmet edebileceklerinden eminler.

Bu yılın 10 Temmuz'undan bu yana, Rostov ve Samara bölgelerinde trafik müfettişleri tarafından el radarlarının kullanılmasının zaten yasak olduğu belirtilmelidir. Binar, Vizir, Vizir-2M, Sokol-Viza, Berkut-Viza ve diğer markaların radarları yasaklandı. Krasnodar Bölgesi'nde, alınan verileri manuel olarak silme işlevine sahip tüm radarlar yasaktır.

Yollardaki araçların hızını belirlemeye yönelik manuel cihazlar, geçen yüzyılın 60'lı yıllarından beri aktif olarak kullanılmaktadır. Bir dizi avantajın yanı sıra dezavantajları da vardır: bazı radar türlerinden alınan hız düzeltme verileri manuel olarak silinebilir. Vicdansız müfettişlerin ihlal gerçeğini gizlemesine ve ihlal eden sürücülerden rüşvet almasına izin veren bu gerçektir.

Yüksek teknoloji çağımızda, el radarları aktif olarak yerini GPS koordinatlarına göre araçların hızlarını kaydeden video kayıt cihazlarına bırakmaktadır. Ayrıca 2000 yılından itibaren ihlalleri gidermek için otomatik bir sistem çalışmakta ve 2008 yılından itibaren trafik kurallarını ihlal eden araç sürücüleri posta yoluyla para cezası almaya başlamıştır.

Bugün Rus yollarında yolların düzenini otomatik olarak kontrol eden 10.000'den fazla video kamera var. İzin verilen hızın fazlalığını belirlemenin yanı sıra, arabanın yaklaşmakta olan veya tahsis edilen şeritlere çıkışını, demiryolu geçitlerinden geçişi ve diğer ihlalleri de düzeltirler.

İstatistiklere göre, bu yılın sadece 6 ayında 26 milyondan fazla para cezası verildi. Bu, 2015'in aynı dönemine göre yüzde 17 daha fazla.

Bununla birlikte, güçlü teknik donanıma rağmen, trafik müfettişleri, bir el radarı kullanarak bir arabanın hızını ölçmek için eski yöntemleri kullanmaya devam ediyor.

Kabul edilen düzenlemeye göre, yasak olan bölgelerde el radarı kullanmaya devam eden trafik müfettişleri ilk defa disiplin cezası alacak ve tekrarı halinde görevden uzaklaştırılacak.

Video - Rusya Federasyonu'nun bazı bölgelerinde trafik polisleri tarafından el radarlarının kullanılmasına ilişkin yasak hakkında:

İlginizi çekebilir:

Bir arabanın kendi kendine teşhisi için tarayıcı

Bir arabanın gövdesindeki çiziklerden hızlı bir şekilde nasıl kurtulurum

Pek çok sürücünün kullanımından uzun süredir ve haklı olarak şikayet ettiği el radarları artık geçmişte kaldı. Trafik polislerinin bunları kullanması resmi olarak yasaklandı, ancak şimdi İçişleri Bakanlığı'ndan açıklamalar geldi: İstisnaların yapılabileceği zamanlar var. Sürücüler hangi durumlarda ve hangi bölgelerde sürprizlere hazırlıklı olmalı?

Tanıdık bir durum: aştıkları için durdular ve sürücü bunu ihlal etmediğinden emin. Şu andan itibaren bir sonraki duyuruya kadar, yol kenarındaki anlaşmazlıklar sona erdi. Manuel hız kontrol cihazları yasaktır. Yenilik en katı gizlilik içinde hazırlandı. Ancak söylenti gazetelere sızdırıldı - radarlar Krasnodar Bölgesi'ndeki Rostov ve Samara bölgelerinde "ambargo altındaydı". Moskova niyetin ciddiyetini doğruladı.

Irina Volk, "Vladimir Kolokoltsev, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın bölgesel düzeydeki tüm bölgesel organlarına, bir sonraki duyuruya kadar günlük faaliyetlerinde trafik ihlallerinin fotoğraf ve video kaydı için mobil cihazları kullanmayı bırakma talimatı verdi." İçişleri Bakanlığı, gazetecilere söyledi.

Bunun başlıca nedeni yollardaki yolsuzlukla mücadeledir. Ne de olsa, böyle bir cihazla donanmış bir müfettiş, ihlal edenleri şahsen yakalar ve bir karar verir. Ve bu, sürücünün onunla pazarlık etmesi gerektiği anlamına gelir.

Sürücü Ivan Friesen, "Prensipte asla para istemiyorlar, kendimizi teklif etmemiz için üzerimizde baskı kuruyorlar" diyor.

Canlı bir örnek: Sivil bir sürücü devriyesi, çalışanlara otoyolun kenarında ne yaptıklarını sormak için durdu. Müfettişlerin arabasının altından aniden fırlayan para, herhangi bir cevaptan daha anlamlı. Ve mobil radarların hatası nedeniyle Rus yollarında daha kaç komik şey oldu ...

“Beni kandırdılar ve 100 kilometre kandırdılar. Bir Volga kullanıyordum, üst katta bir ZIL buzdolabım vardı, annem ve babam arkada oturuyorlardı. Dışarı çıktım ve dedim ki: Volga'mı bir buzdolabıyla yüz kilometre hızlandırırsan, ne istersen öderim ”diyor sürücü Roman Kotyunov.

Elde tutulan radarlar, sabit olanlar gibi, 19. yüzyılda keşfedilen tek bir prensibe göre çalışır. Hareket eden bir nesnenin önünde her tür dalga yoğunlaşır. Oto-radar, arabaya bir frekansla sinyal gönderir ve diğer frekansla geri alır ve aradaki hıza göre hesaplar. Ancak kanıtlanmış mekanizma aslında ciddi arızalar veriyor - radar, motoru çalışan ve saatte 60 kilometre hızla duran bir arabayı "ödüllendiriyor". Tasavvuf ve hepsi bu... Başka bir talihsiz teknik kusur - akıntıya nişan almak, gözden kaçırmak kolay.

Müfettiş, "Burada çok trafik var, hangi arabaya bindiğiniz bile belli değil, sürücüye bunun onun arabası olduğunu gösterecek bir görüntü yok" diyor müfettiş.

Eski moda radarlar, basit bir şekilde - "saç kurutma makineleri" birkaç yıl önce yasaklandı. Ancak artık yollarda kullanılanlar - ihlallerin video kaydı ile. Bunlar "bulaşmaz". Başka bir sorunları var - herhangi bir hız kaydı silinebilir.

“Cihazdaki verileri bir şekilde silmek mümkün olmamalı. Rusça versiyonunda bu hala mevcut, diğer tüm yabancı cihazlarda müşterinin isteği üzerine bunu yaptık. Aslında, Rusya'nın bunu yapması bir dakika meselesi," diyor geliştirici Maxim Yazev.

Ancak İçişleri Bakanlığı'ndan geliştiriciler için böyle bir gereklilik yoktur. Ancak, örneğin, Singapur polisi, çalışanları için ihlal içeren dosyaların görüntülenemeyeceği veya silinemeyeceği bir radar sipariş etti.

Manuel mod dışında hem Rus hem de yabancı değişiklikler otomatik olarak çalışabilir. Yani bu radarlar bir gecede yollardan kaybolmayacak. İstisnai durumlarda hala kullanılabilirler. Sadece şimdi protokol yerine - bir "mutluluk mektubu" ve hatıra olarak bir fotoğraf.

Trafik ihlallerinin video kaydı, vicdansız sürücüleri tespit etmek için modern bir yöntemdir. Yolun kurallarını ihlal eden kişiyi hızla bulup cezalandırmaya yardımcı olur. Bu, trafik polislerinin hayatını kolaylaştıran, ancak sürücüler için birçok soruna neden olan yeni bir düzen sağlama yöntemidir. Sonuçta, kararın temyiziyle uğraşmak çoğu zaman gereklidir. Özellikle de fiilen bir ihlal yoksa. Ya da yanlışlıkla yapılmıştır. Video kaydı hakkında ne söyleyebilirsiniz? Benzeri bir para cezasına itiraz etmek gerçekten mümkün mü Bir vatandaşın neyi ödememesi gerekecek? Ve trafik kameraları nasıl düzgün bir şekilde düzenlenir? Bunların hepsi araştırmaya değer. Ancak o zaman, video kaydı yardımıyla verilen bir para cezasına nasıl uygun şekilde itiraz edileceğini ve buna değip değmeyeceğini tam olarak anlamak mümkün olacaktır. Belki de uygun makamlarla iletişime geçmenin bir anlamı yoktur!

Kameralar neyi izliyor?

Anlaşılması gereken ilk şey, bir vatandaşa para cezası verilmesine yardımcı olabilecek trafik ihlalleri için video kayıt sisteminin hangi koşullar altında olduğudur. Daha doğrusu, kameralar tam olarak ne izliyor? Belki de para cezası yasadışı olarak verildi? Bu, birçok sürücünün beklentisidir.

Sadece onlar hayal kırıklığına uğrayacak. Şu anda vatandaşlar için video gözetim sistemi, yoldaki tüm davranış nüanslarını kesinlikle "görebiliyor". Kameraların izlediği şeyler arasında şunlar yer alır:

araç hızı;
yol kenarındaki araçları durdurmak;
ayrılmış trafik şeritleri.

Uygulamada görüldüğü gibi, trafik ihlallerinin video kaydı kompleksleri kaza oranını etkilemez. Yani bu sistem, yoldaki doğru hareketi izlemek ve sürücüleri zamanında cezalandırmak için tasarlanmıştır. Devlet bütçesini doldurmanın çok iyi bir yolu. Verilen para cezasına yalnızca özellikle dikkatli vatandaşlar itiraz edebilir. Asıl mesele, adli tartışmaya uygun şekilde hazırlanmak.

sergi nerede

Bir sonraki nokta, trafik ihlallerinin video kaydının, yollardaki kazaları azaltmak için hiç icat edilmediğidir. Ve daha önce de belirtildiği gibi, esas olarak ihmalkar sürücüleri cezalandırmak için. Ve her yerden çok uzakta, otonom hareket kameraları var. Onlarla nerede buluşabileceğinizi bilmelisiniz. Daha sonra bu alanlarda daha dikkatli davranmak mümkün olacaktır. Kameraların tüm şehirlerde bulunduğuna dikkat edilmelidir. Ancak her köşede değil, yalnızca özel olarak belirlenmiş yerlerde. Nerede tam olarak? Şu anda, trafik ihlallerinin video kaydı için kompleksler bulunabilir:

açık (hem bariyerli hem de onlarsız);
trafik ışıklarıyla düzenlenen kavşaklarda ve yaya geçitlerinde;
basit yaya geçitlerinde (küçük kasabalarda her yerde değil);
araç geçişinin yasak olduğu yollarda;
dönüş ve U dönüşü yapılmasına izin verilmeyen yerlerde;
araçların sollanmasının yasak olduğu yol bölümlerinde;
belirlenmiş hız sınırları olan alanlarda;
durakların ve park etmenin yasak veya sınırlı olduğu yerlerde;
araç girişinde kısıtlamaların olduğu yerleşim yerlerinde (bölgelerde);
rota taşımacılığı için tahsis edilen yolların şeritlerinde;
tüm trafik ışıklarında.

Buna göre başka yerlerde fotoğraf ve video kaydı bulmak neredeyse imkansız. Dikkate alınması gereken bir diğer nokta da sürücülerin genellikle gözetim konusunda uyarıldığıdır. Ancak herhangi bir yerde video kayıt levhası bulunmasa bile bu, yolun belirli bir bölümünde trafik ihlallerinin fotoğraf ve video kaydının yapılmadığı anlamına gelmez. Yukarıdaki seçeneklerin hepsinde ilgili uyarı işareti eksik olabilir. Bu yasa ihlali değildir.

İtiraz şansı var mı?

Artık video kayıtlarının ne olduğu ve bu sistemlerin bulunduğu yerler netleştiğine göre, "mutluluk mektuplarına" itiraz etmeyi düşünebilirsiniz. Birçok sürücü bu adımı atmaktan çekiniyor. Ya da masumiyetlerini kanıtlama şansları olup olmadığını çok uzun süre düşünürler. Para cezasına itiraz etmek için ilgili makamlara başvurmak gerçekten mantıklı mı?

Evet. Trafik ihlallerinin otomatik olarak video kaydı varsa, herkesin suçsuzluğunu kanıtlama hakkı vardır. Korkmamalısın. Ana şey, sadece sürece uygun şekilde hazırlanmak. Sürücülerin davayı kazanma şansı bile var. İlk önce temyiz başvurusunda bulunmanın tüm ayrıntılarını öğrenmelisiniz. Ve belirli bir durumda nasıl davranılacağını anlayın.

Benim değil

Örneğin, son yıllarda "boşuna" gelen para cezası gibi olaylar giderek daha sık hale geldi. Yani trafik ihlallerinin video kaydı zaman zaman başarısız oluyor. Belirli bir adreste yaşayan bir vatandaşa hitaben yazılmamışsa, bir "mutluluk mektubu" için ödeme yapmaya değer mi?

HAYIR. Bu durumda en kısa sürede alıcının ikamet ettiği bölgenin trafik polisine başvurması tavsiye edilir. Bu kuruma pasaport ve para cezası ibraz edilmiştir. Geri kalan her şey kolluk kuvvetlerine bırakılmıştır. Artık uygulanan vatandaşı para cezası ile rahatsız etmeyecekler. Her durumda, ödeme makbuzu gerçek alıcıya yazılmamışsa, bunun için ödeme yapmamalısınız. Ve trafik polisi bilinmeyen nedenlerle ödemeyi almayı reddettiyse ve hatta faturayı ödemeyi talep ettiyse, mahkemeye gidebilirsiniz. Bu tür durumlar pratikte nadiren meydana gelir.

hatalar neden olur

Trafik ihlallerinin görüntülü olarak kaydedilmesi oldukça ciddi bir sistemdir. Ama yine de çöküyor. Ve esas olarak çalışma sisteminin tamamen hata ayıklanmamış olması nedeniyle. Mesele şu ki, video kaydı (fotoğraftaki ihlalleri düzeltmenin yanı sıra), daha önce de belirtildiği gibi, otomatik modda gerçekleşir. Yani, araçların kendileri ihlali "yakalar", ardından bir fotoğraf ve video raporu hazırlar. Ardından alınan veriler otomatik olarak işlenir. Bilgisayar, resimlerden ve video raporlarından elde edilen araç sayısını analiz eder, bağımsız olarak veritabanında arar ve ardından bir ceza raporu oluşturur. Ardından manuel doğrulama için gönderir.

Ayrıca, trafik ihlallerinin video kaydı için kameralar bir rol oynamaz. Şimdi alınan bilgilerin manuel kontrolü var. Çoğu zaman çok kaliteli değil. Sonuçta, sistemlerin kendileri çok net olmayan resimler sağlıyor. Evet ve bir kişi aracın numarasını görmeyebilir.

İki tür kontrolden geçtikten sonra bilgisayar tarafından verilen para cezası trafik polisi müfettişine gönderilir. İlgili kararı imzalar ve ardından potansiyel bir ihlalciye bir "mutluluk mektubu" gönderilir.

Tam olarak bu kadar iyi gelişmemiş bir doğrulama sistemi nedeniyle hatalar göz ardı edilemez. Bazı durumlarda ne teknisyen ne de kişi araç numarasını %100 doğru olarak belirleyememektedir. Bu nedenle mektuplar yanlış vatandaşlara gönderilmektedir. Ya da kameralar gerçekte gerçekleşmemiş bir ihlali kaydediyor. Bu nedenle, bir video kayıt sistemi yardımıyla para cezası aldıktan sonra, temyiz için güvenle mahkemeye gidebilirsiniz. Hele vatandaş aslında kuralları çiğnemediyse!

Para cezasına itiraz için son tarih

Trafik ihlallerinin video kaydı bazen başarısız olan bir sistemdir. Bu nedenle, onun yardımıyla verilen para cezalarına itiraz edilebilir. Bununla ilgili bazı sorunlar ortaya çıkabilir, ancak kişinin kendi haklarını koruma olasılığı gerçeği gerçekleşir.

Bir vatandaş bir "mutluluk mektubu" aldıysa, her halükarda karardan şikayet edebilir. Sadece ilgili makamlara başvuru süresi çok kısadır. Bir vatandaşın ilgili para cezasını aldığı tarihten itibaren temyize gitmesi için sadece 10 günü vardır.

Ana özellik, genellikle bir vatandaştan trafik ihlalleri için tahsil edilmesi gereken tüm ödemelerin bir makbuz alındığı bildirimi ile gönderilmesidir. Bazıları bu belgeyi imzalamamayı tercih ediyor. İmza atılana kadar "mutluluk mektubu" alınmış sayılmaz. Bu, karara karşı temyiz başvurusunda bulunmak için geri sayım süresinin başlamayacağı anlamına gelir.

Hemen mahkemeye gidilmemesi tavsiye edilir. Hızlı bir şekilde trafik polisinin başına gidebilirsiniz. Trafik ihlallerinin hangi video kaydının gösterdiğini görün ve cezayı reddedin. Böyle bir itiraz sırasında ödeme iptal edilebilir. Ancak bu nadir görülen bir durumdur. Genellikle bir anlam ifade etmez, sadece yargıya başvurulara müdahale eder. Bu nedenle, birçoğu hemen dava açmayı tercih ediyor. Özellikle gerçek bir ihlal yoksa. Başvuruyu yazmak için ilgili para cezasının alındığı tarihten itibaren sadece 10 gün olduğu unutulmamalıdır. Ve daha fazla yok. Aksi takdirde, verilen para cezasını tamamen görmezden gelmeniz veya ödemeniz gerekecektir. Ancak artık itiraz etme şansı olmayacak.

nereye gitmeli

Trafik polisinden temyiz için "mutluluk mektubu" alan bir vatandaşa tam olarak nereye başvurulur? Para cezasını alıcıya gönderen ilgili makama reddiye ile başvurabileceğiniz zaten söylendi. Ancak pratikte bu yaklaşım genellikle önemli bir sonuç vermez. Bu nedenle, diğer yoldan gitmeliyiz.

Bir "mutluluk mektubu" hazırlamak için trafik ihlallerinin video kaydı kullanıldı. Para cezaları kesilerek araçların hak sahiplerine gönderildi. Karara katılmayan vatandaşlar nereye gitmeli? Tabii ki mahkemede.

Daha doğrusu, bu davalara bölge mahkemeleri bakar. "Mutluluk mektubu" gönderen trafik polisinin bulunduğu bölgedeki ilgili makamla iletişime geçilmesi gerekir. Para cezasını aldıktan sonra en geç 10 gün içinde bir başvuru yapılmalıdır.

Sadece bölge mahkemesi bir iddia beyanı ile gelebilir. Diğer tüm durumlarda, vatandaşların belgeleri kabul etmesi reddedilecektir. Adli tartışma sürecine ciddi şekilde hazırlanmanız gerekecek. Ne de olsa, trafik ihlallerinin fotoğraf ve video kaydı neredeyse reddedilemez bir kanıttır. Ve şikayet etmek zorunda kalacaklar.

kendi başına

Rusya'da belirlenen kurallar, trafik ihlallerinin zorunlu video kaydına, bir vatandaşın ihlal nedeniyle para cezası aldığı andan itibaren 10 gün içinde itiraz edilebileceğini göstermektedir. Nereye başvurulur? Bu zaten açık. Artık mahkeme oturumunun ayrıntılarına özellikle dikkat edebilirsiniz.

Mesele şu ki, Rusya Federasyonu yasaları şöyle diyor: para cezasına itiraz ederken, araç sahibi masumiyetini kanıtlamak zorunda kalacak. Eğer öyleyse, herhangi bir ödeme yapılması gerekmeyecektir. Aksi halde talep karşılanmaz. Masumiyet karinesi burada işlemez. Sadece bağımsız kanıt.

Bu nedenle, sürece iyi hazırlanmanız gerekir. Sonuçta, trafik ihlallerinin video kaydı için kullanılan kameralar, gerçekte meydana gelen bilgileri her zaman doğru şekilde kaydetmez. Önceden hazırlanmanız tavsiye edilir, kapsamlı bir güvenlik ağı yapılana kadar yola çıkmayın. İncelenen durumda mahkemede kendi masumiyetinizi nasıl kanıtlayabilirsiniz?

masumiyetin kanıtı

Belki de en zor soru budur. Moskova ve diğer şehirlerdeki trafik ihlallerinin video kaydı başarıyla çalışıyor. Ancak çoğu zaman sürücüler şikayetlerle mahkemelere başvurmaya başladı. Sonuçta, bu bilgisayar sistemi evrensel değildir. Ve genellikle para cezaları yanlışlıkla verilir. Kendinizi ve aracınızı bu tür olaylardan korumak için ne gibi önlemler alınabilir?

Tavsiye edilebilecek ilk şey, arabaya bir kamera yerleştirmektir. Daha da iyisi, bir video kaydedici. Sürücü tarafında olan her şeyi kaydetmeye yardımcı olacaktır. Sonuçta, video kayıt kameraları her zaman doğru açıda kurulmaz. Belki gerçekten bir ihlal yoktu, ancak kurulu ekipman inatla bunu tanıyor. Ardından video kaydedici masumiyetin kanıtlanmasına yardımcı olacaktır.

Bir sonraki an, şu veya bu vatandaşın davranışının doğruluğunu onaylayabilecek tanıkların bulunmasıdır. Çoğu zaman, trafik ihlalleri için video kayıt sistemi araçları yanlış tanır. Sonuç olarak, para cezaları yanlış sahiplere geliyor. Örneğin, para cezası alan kişi evinde oturuyordu ve kamera, arabasını pistte yasak olan bir yerde sollama yaptığı için tanıdı. Bu durumda tanıklar hayatı çok kolaylaştıracaktır. Özellikle ilgisiz vatandaşlar olacaksa. Örneğin, sokaktaki insanlar veya komşular. Tanıkların olması bir duruşmayı kazanmanın iyi bir yoludur.

Bazı durumlarda adli mercilere başvurduktan sonra video kayıt sistemi kullanılarak elde edilen fotoğraf ve videoların trafik ihlallerine yönelik incelenmesi tavsiye edilmektedir. Sağlanan malzemelerin kalitesiz olduğu ortaya çıkabilir. Ve trafik kurallarının ihlaline dair kanıt olarak hizmet edemezler. Bu arada, bu çok yaygın bir durum. Özellikle trafik ihlallerinin video kaydının (Çelyabinsk veya diğer şehirler - söz konusu bölge ne olursa olsun) - bunların en yüksek kaliteli resim ve videolardan uzak olduğunu düşündüğünüzde. Bazen prensip olarak üzerlerinde şu veya bu sayıyı görmek zordur. Bu, davayı kazanmanıza yardımcı olacaktır.

Mahkeme için belgeler

Artık kanıtlar mevcut olduğuna göre, uygun belge paketiyle mahkemeye gitmelisiniz. Tam olarak ne sunulmalıdır? Kağıt paketi duruma göre değişebilir. Çoğu zaman, davacının şunları yapması gerekir:

durumun ayrıntılı bir tanımını ve para cezasının hangi maddeye ait olduğunu gösteren bir iddia beyanı;
"mutluluk mektubu" aldı;
davanın soruşturulmasına yardımcı olabilecek tüm tanıkların temasları;
bir vatandaşın kimlik kartı;
fotoğraf ve videoların incelenmesinin sonuçları;
kişisel bir video kaydediciden videolar ve resimler;
masumiyetin diğer kanıtı.

İtiraz 10 gün içinde değerlendirilmelidir. Ve vatandaşa, trafik ihlallerinin video kaydının temyiz edileceği davada mahkeme duruşması için bir tarih atanacak. Masumiyetinizi kanıtlamayı başarırsanız vatandaştan ödeme alınmayacaktır. Aksi takdirde, bir ceza ödemek zorunda kalacaksınız. Yani her şey sunulan kanıtlara bağlı.

arbitraj uygulaması

Bir trafik ihlalinin video kaydı, davacının başarısızlığının garantisi olacak mı? HAYIR. Aslında, Rusya'da son zamanlarda, çok sık olarak, sürücüler ilgili şikayetlerle mahkemeye gitmeye başladılar. Sadece bazı durumlarda masumiyetinizi kanıtlamak için çok uğraşmanız gerekir.

Örneğin, para cezası verilirse sorunlar ortaya çıkabilir, bir vatandaşın izin verilen normlar içinde hareket ettiğini kanıtlamak zordur. Bu, video kayıt kamerasından en az 3 çekim gerektirecektir.

İhlalin hangi kameralar tarafından kaydedildiğine dikkat etmelisiniz. Mobil modeller var. Araç hareket halindeyken yapılan ihlalleri görüntülemeye yararlar. Bir de sabit olanlar var. "Kapalı kalma süresi" sırasında işlenen ihlalleri düzeltmek için gereklidirler. Alınan bildirim, kamera tipinin sabit olduğunu gösteriyorsa ve ücret doğrudan hareket eden bir araba ile ilgiliyse, alınan görüntüler geçersizdir. Suçluluk kanıtı olarak hizmet edemezler. Bu nedenle, bu davada mahkemenin davacının tarafını tutması daha olasıdır.

Genel olarak, adli uygulama, otomatik video kaydı yardımıyla verilen trafik cezalarına itiraz ile mahkemeye yapılan tüm temyiz davalarının yaklaşık% 50'sinde vatandaşların başarılı olduğunu göstermektedir. Asıl mesele, uygun şekilde hazırlanmak ve haklarınızı savunmaktan korkmamaktır. En zor durum, daha önce de belirtildiği gibi, hızı kanıtlamaktır. Ancak burada bile durumdan bir çıkış yolu bulabilirsiniz.

duruşmadan sonra

Duruşmadan sonra ne yapmalı? Her şey duruma bağlıdır. Mesele şu ki, trafik ihlallerinin video kaydının yanlış olduğu tespit edilirse, davacının herhangi bir şey yapmasına gerek yoktur. Yeter ki yargıya varılsın.

Ancak iddianın karşılanmadığı da oluyor. Bir kişinin masumiyetini kanıtlayamazsınız. O zaman makbuz için ödeme yapmalısınız. Bunun için ne kadar süre ayrılmıştır? 30 gün. Mahkeme kararı tarihinden itibaren bir ay içinde trafik kurallarını ihlal ettiğiniz için para cezası ödemek zorunda kalacaksınız.

Uygulamada çoğu kişi bu tür ödemeleri yapmayı reddediyor. Unutulmamalıdır ki bu tür davalarda zamanaşımı süresi 3 yıldır. Belirli bir süre için para ödemezseniz, para cezası “yanacaktır”. Ancak ondan önce 3 yıl araba kullanmamanız ve kolluk kuvvetlerinden saklanmanız gerekecek.

Bu kadar. Artık trafik ihlallerinin video kaydı için hangi kuralların olduğu, bu sistem kullanılarak para cezasının nasıl oluşturulduğu ve ayrıca "mutluluk mektubu" alan bir vatandaşın nasıl davranması gerektiği açık. Aslında her şey göründüğü kadar zor değil. Bir kişi gerçekten suçlu değilse, onun masumiyetini gerçekten kanıtlayabilirsiniz. Hemen bir hak talebinde bulunun. Aksi takdirde faturanın tamamını ödemek zorunda kalırsınız.

Trafik ihlallerinin video kaydı işi nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. Sadece gerekli ekipmanın kurulumundan değil, aynı zamanda para cezaları vermek ve bunun için belirli bir ücret almak için doğrudan kullanımından oluşur. Bu kazanç formatının ön koşullarından, yasal özelliklerinden ve diğer önemli noktalarından yazımızda bahsedeceğiz.

Özel video kayıt kameralarının ortaya çıkması için ön koşullar

Geçen yüzyılın 90'lı yıllarının başlarında, video ve hatta ses kaydı pazarı yoktu. Ancak yönün kendisi, daha sonra Vocord şirketini kuran insanlar arasında ilgi uyandırdı. Yavaş yavaş, çalışmalarının kapsamını yol kullanıcıları tarafından trafik ihlallerini kaydedebilen aşağıdaki bileşenlere genişlettiler:

video analizi;
trafik kontrol sistemi;
yüz tanıma sistemi

Bu arada, Vocord şirketi ilk kez Türkmenistan'daki trafik ihlallerini kaydetmek için bir kamera tanıttı. Ve sadece bir yıl sonra bu uygulama Rusya'da kabul edildi.

Bundan sonra DPS, şirketin başarılarını çalışmalarında uygulamaya başladı. Dolayısıyla suç kaydı için her yola bir çalışan koymak gerekmez ve bu da imkansızdır. Bir video kayıt kamerası kurmak, kurmak ve ihlaller için para cezası almak yeterlidir.

Doğru, aynı zamanda başka bir zorluk ortaya çıktı - federal ve yerel bütçelerde yeterli para yok ve yeni bir harcama kalemi getirilirse, açık daha da artabilir. Bu nedenle, 2014 yılında Federasyon Konseyi ve Devlet Duması ortaklaşa, özel yatırımcıların video kayıt kameraları kurmasına izin veren bir proje geliştirdi.

Nasıl çalışır?

Tasarının kabul edilmesinden sonra, trafik ihlallerinin özel video kaydı mümkün ve yasal hale geldi. Aynı zamanda, her iki taraf da karanlıkta kalıyor: bütçe fonları harcanmıyor, bu da finansman için başka seçenekler bulmayı sağlıyor ve girişimciler kazanma fırsatı buluyor.

Daha önce aynı plana göre özel yatırımcılar paralı yollarda video kayıt kameraları ile çalışmaktaydı. Şimdi halka açık yollarda da ortaya çıktı. Eylemlerin meşruiyeti, "İmtiyaz Sözleşmeleri Üzerine" yasasında yapılan değişikliklerle teyit edilir.

İşadamının kamerayı kurması ve karı beklemesi gerekiyor. Bu durumda, fonlar önce devlet hazinesine (suçlu cezayı ödedikten sonra) ve ancak o zaman ekipmanın sahibine aktarılır. Para tam olarak aktarılmaz. Fonların bir kısmı bütçede kalır. Yatırımcının ücretinin miktarı her para cezası için 233 rubleye ulaşabilir.

Bir işletmeyi yönetmenin artıları ve eksileri

Bir iş olarak yollara kamera yerleştirmek gerçekten iyi karlar getirebilir. Gelir miktarı trafiğe (video kayıt kamerasının önünden günde kaç kişinin geçtiğine), ihlallerin sayısına ve ciddiyetine bağlı olacaktır. Ana şey, rotanın doğru bölümünü seçmektir. Trafiğin zaten sakin olduğu yerlerde, bir video kayıt kamerası kurmak neredeyse anlamsızdır. Ancak yüksek hızlı yollarda kar kat kat daha fazla olacaktır.

Bu iş sektörü, bir dizi olumlu faktör nedeniyle yatırımcılar için caziptir:

ek çaba sarf etmeden gelir elde etme imkanı (iş kurmak ve kameraların işletilmesinden ve bakımından sorumlu bir kişi bulmak yeterlidir);
ek işletme maliyetleri olmadan gelir (ekipmanın uzun bir hizmet ömrü olduğu ve gerekirse her zaman tamir edilebileceği veya değiştirilebileceği için tekrar tekrar yatırım yapmanız gerekmeyecek);
ödemeleri kendi başınıza tahsil etmenize gerek yoktur - bütçeden ödenmesi gereken tutar, sorumlu kişiler tarafından zamanında aktarılacaktır;
ödeme almak için tek bir sürenin varlığı;
suçu önleyerek nüfusa fayda sağlama fırsatı (birçok vatandaş buna şüpheyle yaklaşsa da).

Elbette böyle bir işin dezavantajları vardır. En önemli özellikler aşağıdakileri içerir:

ilk seferinde büyük miktarda kar düşer, biraz sonra insanlar kameranın nerede olduğunu hatırlamaya başlar ve bu alandaki trafik kurallarını ihlal etmemeye çalışır (en kötü durumda, kar miktarı neredeyse yok olabilir);
nispeten küçük bir ücret (mevcut para cezalarına kıyasla 233 ruble - çok değil);
mali kurumdan para bir akışta değil, belirlenen zamanda alınır, bu da belirli bir süre içinde gerekli fonların bulunmamasına neden olabilir;
belirli bir işbirliği süresinin varlığı - girişimciler, kameraların kurulumundan sonraki 12 yıl içinde komisyon alabilirler, bu sürenin sonunda yatırımcı ile sözleşme sona erer;
para cezalarını tüm vatandaşlar ödemez, bazen bunları tahsil etmek çok zaman alır;
video kayıt kameraları kurmak için özel kuralların varlığı (yokluğunda, ihlal eden kişi para cezasına mahkemeler aracılığıyla itiraz edebilir).

Bu kadar çok dezavantaja rağmen, işin kendisinin yüksek karlılığından bahsedebiliriz. Sebepsiz olarak, şu anda ülke çapında toplam 1,5 milyar ruble tutarında güvenlik kameralarının kurulumu ve bakımı için yaklaşık 50 devlet sözleşmesi imzalandı.

Ne kadar yatırım yapmanız gerekecek?

Bir video kayıt kamerasının maliyeti, seçeneklerinin sayısına bağlıdır. Teknolojiler bu yönde çok hızlı gelişiyor. Ekipman her yıl artan sayıda ihlali kaydedebilir ve görüntüleyebilir. Operasyon sadece bir kamera değil, aynı zamanda kontrol hatları, veri iletim modülleri, bir veri alma ve dönüştürme ünitesi ve çok daha fazlasını gerektirir. Eksiksiz bir ekipman seti 2.000.000 - 3.000.000 rubleye mal olabilir.

Ortalama ücretin 200 ruble olduğu göz önüne alındığında, bu, cihazların yalnızca 10.000 para cezası için komisyon aldıktan sonra kendini amorti edeceği anlamına gelir. Gelir elde etme süresi 12 yıl olduğu için yılda en az 835 ihlal veya günde en az 3 ihlal kaydedilmelidir. Rus yolları için bu küçük bir rakam. Uygulamada, yatırımların 4 yılda kendini amorti ettiği ve kalan 8 yılda yatırımcının fazla kar elde ettiği ortaya çıkıyor.