نمودار اتصال مبدل فرکانس. نمودار اتصال مبدل فرکانس: ستاره - مثلث. کنترل فاز با تریاک

برای کنترل موتور سه فاز ناهمزمان، مبدل فرکانس (اینورتر)دارای ولتاژ ورودی تک فاز یا سه فاز اینورترها توانایی راه اندازی نرم موتور و تنظیم سرعت، محافظت در برابر اضافه بار را فراهم می کنند. علاوه بر این مبدل فرکانس امکان اتصال موتورهای سه فاز را به شبکه های تک فاز بدون افت برق فراهم می کند. مبدل های فرکانس ولتاژ شبکه را با فرکانس 50 هرتز به ولتاژ پالسی با فرکانس 0 هرتز تا 1 کیلوهرتز تبدیل می کنند.

توجه:طرح ارائه شده کلی است. هنگام اتصال، از نمودار کتابچه راهنمای دستورالعمل استفاده کنید!

مبدل های فرکانس تک فازطراحی شده برای ولتاژ ورودی 1 فاز 220 ولت و در خروجی آنها یک ولتاژ سه فاز 220 ولت از یک فرکانس مشخص را تشکیل می دهند. به عبارت دیگر، یک اینورتر تک فاز، برق سه فاز موتور ناهمزمان را از شبکه های برق خانگی تامین می کند. هنگام استفاده از مبدل های فرکانس تک فاز، در جعبه ترمینال موتور، پایانه ها طبق طرح "مثلث" (Δ) متصل می شوند. هنگام اتصال یک موتور ناهمزمان سه فاز به یک شبکه تک فاز 220 ولت، هنگام استفاده از مدار خازن، اتلاف توان زیاد اجتناب ناپذیر است. در حالی که هنگام استفاده از مبدل فرکانس تک فاز متصل به موتور طبق طرح "مثلث" (Δ) هیچ افت توانی وجود ندارد.

مبدل های فرکانس سه فاز پیشرفته تر از شبکه های سه فاز صنعتی با ولتاژ 380 ولت، 50 هرتز کار می کنند. فرکانس ولتاژ خروجی از 0 هرتز تا 1 کیلوهرتز است. اینورترهای سه فاز طبق طرح "ستاره" (Y) متصل می شوند.

مبدل فرکانس سه فازمطابق طرح ستاره به یک موتور ناهمزمان متصل می شود:

تک فاز یک مبدل فرکانس موتور ناهمزمان را طبق طرح مثلث وصل کنید:

برای محدود کردن جریان راه‌اندازی و کاهش گشتاور راه‌اندازی هنگام راه‌اندازی یک موتور ناهمزمان با توان بیش از 5 کیلو وات، می‌توان از روش سوئیچینگ ستاره-مثلث استفاده کرد. در لحظه راه اندازی، ولتاژ به استاتور مطابق مدار "ستاره" متصل می شود، به محض اینکه موتور به سرعت نامی شتاب می دهد، برق به مدار "مثلث" تغییر می کند. جریان راه اندازی در هنگام سوئیچینگ سه برابر کمتر از راه اندازی مستقیم موتور از شبکه است. اگر بار پس از شتاب اعمال شود، این روش شروع برای ماشینی با جرم چرخ طیار زیاد بهینه است.

روش راه اندازی ستاره مثلثی فقط برای موتورهایی قابل استفاده است که می توانند به هر دو روش متصل شوند. در هنگام راه اندازی، گشتاور شروع به اندازه یک سوم از مقدار اسمی کاهش می یابد. اگر انتقال قبل از شتاب گرفتن موتور انجام شود، جریان به مقادیر مربوط به جریان شروع مستقیم افزایش می یابد.

راه اندازی Wye-Delta به ناچار افزایش ناگهانی جریان را تجربه می کند، برخلاف افزایش صاف راه اندازی مستقیم بر روی خط. در زمان تعویض به "مثلث" ولتاژ به موتور اعمال نمی شود و سرعت چرخش ممکن است به شدت کاهش یابد. برای بازیابی سرعت، افزایش جریان مورد نیاز است.

مبدل فرکانس AC سالهاست که در ساخت دستگاه ها و واحدهای الکترومکانیکی استفاده می شود. آنها به شما امکان می دهند فرکانس را به منظور تنظیم سرعت چرخش اکس موتور الکتریکی تعدیل کنید.

مبدل های فرکانس امکان اتصال یک موتور الکتریکی سه فاز را به یک شبکه منبع تغذیه تک فاز بدون اتلاف برق فراهم کردند. با نوع قدیمی اتصال، از طریق یک خازن خازنی، بیشتر نیروی موتور از بین رفت، راندمان به طور قابل توجهی کاهش یافت، سیم پیچ های موتور الکتریکی بسیار گرم شد.

همه این مشکلات با استفاده از مبدل فرکانس اجتناب شد. در این مورد رعایت صحیح موتور الکتریکی بسیار مهم است.

برخی از ویژگی های اتصال هر مبدل فرکانس در ارتباط با موتور الکتریکی.

اولا

به دلایل کارکرد ایمن دستگاه، هنگام اتصال chastotnik (یا هر وسیله دیگری) به منبع تغذیه، نصب قطع کننده مدار ضروری است. دستگاه در مقابل مبدل فرکانس نصب می شود.

علاوه بر این، اگر مبدل فرکانس به یک شبکه با ولتاژ سه فاز متصل شود، لازم است یک دستگاه اتوماتیک سه فاز، اما با یک اهرم خاموش کننده مشترک نصب شود.
اگر حداقل یک فاز دارای اتصال کوتاه یا اضافه بار شدید باشد، با این کار برق تمام فازها به طور همزمان قطع می شود.

اگر مبدل فرکانس به شبکه ای با ولتاژ تک فاز متصل شود، بر این اساس از یک دستگاه تک فاز اتوماتیک استفاده می شود. اما در همان زمان، جریان یک فاز، ضرب در سه، در نظر گرفته می شود.

هنگام اتصال یک دستگاه سه فاز، جریان عملکرد آن با جریان یک فاز تعیین می شود.

نصب قطع کننده مدار در شکاف کابل صفر چه با اتصال تک فاز و چه با اتصال سه فاز قطعا ممنوع است. چنین اتصالی فقط از نظر خارجی یکسان به نظر می رسد (درک این که فقط یک مدار وجود دارد و مهم نیست کجا آن را قطع کنیم اشتباه است).
در واقع در صورت قطع شدن کابل های فاز، با تریگر شدن دستگاه، برق به طور کامل قطع می شود و به هیچ عنوان فازی روی مدارهای دستگاه وجود نخواهد داشت. امن است. و هنگامی که دستگاه با صفر شکسته راه اندازی شود، عملکرد دستگاه متوقف می شود. اما در عین حال، سیم‌پیچ‌های موتور و مدارهای chastotnik همچنان فعال می‌مانند که نقض مقررات ایمنی است و برای انسان خطرناک است.

همچنین کابل زمین تحت هیچ شرایطی پاره نمی شود. و همچنین صفر، آنها باید مستقیماً به اتوبوس های مربوطه متصل شوند.

دوما

لازم است خروجی های فاز مبدل فرکانس را به کنتاکت های موتور الکتریکی متصل کنید. در این حالت سیم پیچ های موتور الکتریکی باید طبق اصل "مثلث" یا "ستاره" متصل شوند. نوع بر اساس ولتاژی که مبدل فرکانس تولید می کند انتخاب می شود. به عنوان یک قاعده، یک دستورالعمل به هر اینورتر متصل می شود، که به طور مفصل نحوه اتصال سیم پیچ های موتور برای اتصال یک مبدل فرکانس خاص را توضیح می دهد. نمودار اتصال مبدل فرکانس به موتور 3 فاز نیز باید در دستورالعمل ذکر شود.

به طور معمول، هر دو ولتاژ در محفظه موتور ذکر شده است. اگر chastotnik مربوط به کوچکتر باشد، سیم پیچ ها مطابق با اصل مثلث متصل می شوند. در موارد دیگر، طبق اصل یک ستاره. نمودار اتصال مبدل فرکانس نیز باید در گذرنامه مبدل فرکانس درج شود. توصیه های اتصال نیز معمولاً در آنجا ارائه می شود.

سوم

تقریباً هر مبدل فرکانس یک مبدل خارجی دارد. علیرغم این واقعیت که خود مبدل فرکانس قبلاً یک رابط برای ورود داده های کنترل و برنامه نویسی دارد، وجود یک پنل کنترل از راه دور گزینه بسیار مناسبی است.

کنترل از راه دور در مکانی نصب می شود که کار با آن راحت ترین باشد. در برخی موارد، زمانی که مبدل فرکانس تا حدودی در حفاظت از گرد و غبار و رطوبت پایین‌تر است، خود مبدل فرکانس را می‌توان دور از موتور نصب کرد و پانل کنترل در نزدیکی آن قرار دارد تا به کابینت کنترل نرود و تنظیم نشود. سرعت اونجا

این همه به شرایط خاص و الزامات تولید بستگی دارد.

اولین راه اندازی و تنظیم مبدل فرکانس

پس از اتصال کنترل پنل به مبدل فرکانس، شستی سرعت شفت موتور باید به پایین ترین موقعیت منتقل شود. پس از آن، شما باید دستگاه را روشن کنید، در نتیجه برق را به مبدل فرکانس تامین کنید. به عنوان یک قاعده، پس از روشن کردن برق، چراغ های نشانگر روی مبدل فرکانس باید روشن شوند و اگر یک پنل LED وجود دارد، مقادیر شروع باید روی آن نمایش داده شود.

اصل اتصال مدارهای کنترل مبدل فرکانس جهانی نیست. لازم است دستورالعمل های مشخص شده در دستورالعمل های یک مبدل فرکانس خاص را دنبال کنید.

برای روشن کردن موتور برای اولین بار، باید به طور خلاصه دکمه استارت را روی مبدل فرکانس فشار دهید. به طور معمول، این دکمه به گونه ای برنامه ریزی شده است که موتور را به طور پیش فرض در کارخانه روشن کند.

پس از راه اندازی، شفت موتور باید به آرامی شروع به چرخش کند. شاید موتور در جهت مخالف، متفاوت بچرخد. از ضروری. مشکل را می توان با برنامه ریزی chastotnik برای حرکت معکوس شفت حل کرد. تمام مدل های مدرن مبدل های فرکانس از این عملکرد پشتیبانی می کنند. همچنین می توانید از اتصال اولیه فازها به ترتیب فازهای مختلف استفاده کنید. اگرچه طولانی است و از نظر زمان و تلاش یک برقکار مقرون به صرفه نیست.

تنظیم بیشتر شامل تنظیم مقدار مورد نظر دور موتور است. غالباً chastotnik سرعت شفت موتور را نشان نمی دهد، بلکه فرکانس ولتاژ تامین کننده موتور را به صورت هرتز نشان می دهد. سپس باید از جدول برای تعیین مقدار مناسب برای دور موتور استفاده کنید.

هنگام نصب و نگهداری و همچنین تعویض مبدل فرکانس، رعایت تعدادی توصیه مهم است.

• هرگونه تماس با دست یا قسمت دیگری از بدن یک عنصر حامل جریان می تواند سلامت یا زندگی را از بین ببرد. هنگام کار با کابینت کنترل این نکته مهم است. هنگام کار با کابینت کنترل، برق ورودی را خاموش کنید و مطمئن شوید که فازها قطع شده اند.
• مهم است که به یاد داشته باشید که ممکن است مقداری ولتاژ همچنان در مدار باقی بماند، حتی زمانی که چراغ های نشانگر خاموش شوند. بنابراین، هنگام کار با واحدهای تا 7 کیلو وات، پس از خاموش کردن برق، توصیه می شود حداقل پنج دقیقه صبر کنید. و هنگام کار با دستگاه های بیش از 7 کیلو وات، باید حداقل 15 دقیقه پس از خاموش شدن فازها صبر کنید. این امکان تخلیه تمام خازن های مدار را فراهم می کند.
• هر مبدل فرکانس باید به درستی زمین شود. زمین با توجه به قوانین نگهداری پیشگیرانه بررسی می شود.
• استفاده از کابل خنثی به عنوان زمین اکیدا ممنوع است. اتصال به زمین با یک کابل جداگانه جدا از باس صفر نصب می شود. حتی اگر هم اتوبوس خنثی و هم اتوبوس زمینی وجود داشته باشد، مطابق با استانداردهای سیم کشی آنها، اتصال آنها ممنوع است.
• مهم است که به یاد داشته باشید که کلید خاموش chastotnik تضمینی برای خاموش کردن مدارها نیست. این کلید فقط موتور را متوقف می کند، در حالی که تعدادی از مدارها می توانند فعال بمانند.

این با استفاده از کابل هایی انجام می شود که سطح مقطع آن با ویژگی های مشخص شده در گذرنامه chastotnik مطابقت دارد. نقض هنجارها در جهت کوچکتر غیرقابل قبول است. به طور کلی، ممکن است توصیه نشود.

قبل از اتصال مبدل فرکانس به موتور، مهم است که از صحت شرایطی که مبدل فرکانس در آن کار می کند، مطمئن شوید. در واقع شرایط باید مطابق با توصیه های ارائه شده در دستورالعمل باشد.

در هر مورد خاص، اتصال یک chastotnik ممکن است با تعدادی از شرایط اجباری همراه باشد. برای آموزش اتصال مبدل فرکانس به موتور مدار 3 فاز که موجود است. ابتدا شماتیک ها مورد مطالعه قرار می گیرند. اگر همه چیز در آنها روشن است، اتصال با پیروی دقیق از دستورالعمل ها انجام می شود. اگر چیزی روشن نیست، نباید خودتان آن را اختراع کنید و به شهود خود تکیه کنید. برای دستورالعمل ها باید با تامین کننده یا سازنده تماس بگیرید.

بهتر است منتظر کمک یک متخصص باشید تا اینکه بعداً تجهیزات خراب را تعمیر کنید. پرونده تضمینی نخواهد بود.

موتورهای سه فاز ناهمزمان بیشترین کاربرد را در صنعت و سایر زمینه ها پیدا کرده اند. تصور تجهیزات مدرن بدون این واحدها به سادگی غیرممکن است. یکی از مهم ترین اجزای چرخه کاری ماشین ها و مکانیزم ها، استارت صاف و همان توقف روان پس از اتمام کار است. این حالت با استفاده از مبدل های فرکانس ارائه می شود. این دستگاه ها در موتورهای الکتریکی بزرگ با قدرت بالا بیشترین کارایی را دارند.

با کمک مبدل های فرکانس، جریان های راه اندازی با قابلیت کنترل و محدود کردن اندازه آنها به مقادیر مورد نظر با موفقیت تنظیم می شوند. برای استفاده صحیح از این تجهیزات، دانستن اصل عملکرد مبدل فرکانس موتور ناهمزمان ضروری است. استفاده از آن می تواند عمر مفید تجهیزات را به میزان قابل توجهی افزایش دهد و تلفات انرژی را کاهش دهد. کنترل الکترونیکی علاوه بر شروع نرم، تنظیم روان درایو را مطابق با نسبت تعیین شده بین فرکانس و ولتاژ فراهم می کند.

مبدل فرکانس چیست؟

عملکرد اصلی مبدل های فرکانس تنظیم صاف سرعت چرخش موتورهای ناهمزمان است. بدین منظور یک ولتاژ سه فاز با فرکانس متغیر در خروجی دستگاه ایجاد می شود.

مبدل های فرکانس اغلب . اصل اساسی عملکرد آنها اصلاح ولتاژ متناوب یک شبکه صنعتی است. برای این، از دیودهای یکسو کننده استفاده می شود که در یک واحد مشترک ترکیب شده اند. فیلتر جریان توسط خازن های با ظرفیت بالا انجام می شود که موج ولتاژ ورودی را به حداقل می رساند. این پاسخ به این سوال است که چرا به مبدل فرکانس نیاز دارید.

در برخی موارد، یک مدار تخلیه انرژی که از یک ترانزیستور و یک مقاومت اتلاف توان بالا تشکیل شده است را می توان در مدار قرار داد. این مدار در حالت ترمز برای لغو ولتاژ تولید شده توسط موتور استفاده می شود. بدین ترتیب از شارژ بیش از حد خازن ها و خرابی زودرس آنها جلوگیری می شود. در نتیجه استفاده از chastotniks، موتورهای ناهمزمان با موفقیت جایگزین درایوهای الکتریکی DC می شوند که دارای اشکالات جدی هستند. اگرچه تنظیم آسان است، اما کارکرد آنها غیرقابل اعتماد و گران است. در حین کار، برس ها دائما جرقه می زنند و فرسایش الکتریکی منجر به سایش کلکتور می شود. موتورهای DC برای محیط های انفجاری و گرد و غبار کاملاً نامناسب هستند.

برخلاف آنها، موتورهای ناهمزمان به دلیل عدم وجود کنتاکت های متحرک از نظر طراحی بسیار ساده تر و قابل اعتمادتر هستند. آنها جمع و جورتر هستند و کارکرد آنها ارزان تر است. نقطه ضعف اصلی تنظیم پیچیده سرعت چرخش با روش های سنتی است. برای انجام این کار، تغییر ولتاژ تغذیه و وارد کردن مقاومت های اضافی به مدار سیم پیچ ضروری بود. علاوه بر این، روش های دیگری مورد استفاده قرار گرفت که در عمل معلوم شد که غیراقتصادی بوده و کنترل سرعت با کیفیت بالا را ارائه نمی دهند. اما، پس از ظاهر شدن مبدل فرکانس برای یک موتور ناهمزمان، که به شما امکان می دهد سرعت را در یک محدوده وسیع تنظیم کنید، همه مشکلات حل شد.

همزمان با فرکانس، ولتاژ ورودی نیز تغییر می کند که امکان افزایش ضریب توان موتور الکتریکی را فراهم می کند. همه اینها به دست آوردن عملکرد انرژی بالا موتورهای ناهمزمان و افزایش عمر مفید آنها را ممکن می کند.

اصل عملکرد مبدل فرکانس

کنترل موثر و باکیفیت الکتروموتورهای ناهمزمان با استفاده از مبدل های فرکانس همراه با آنها امکان پذیر شده است. طراحی کلی یک درایو با فرکانس کنترل شده است که به طور قابل توجهی ویژگی های فنی ماشین ها و مکانیزم ها را بهبود بخشیده است.

یک مبدل فرکانس به عنوان یک عنصر کنترلی این سیستم عمل می کند که وظیفه اصلی آن تغییر فرکانس ولتاژ تغذیه است. طراحی آن به شکل یک واحد الکترونیکی ساکن ساخته شده است و تشکیل یک ولتاژ متناوب با فرکانس متغیر معین در پایانه های خروجی انجام می شود. بنابراین با تغییر دامنه ولتاژ و فرکانس، سرعت چرخش موتور الکتریکی تنظیم می شود.

موتورهای آسنکرون به دو روش کنترل می شوند:

• کنترل اسکالر مطابق با یک قانون خطی عمل می کند که بر اساس آن دامنه و فرکانس متناسب با یکدیگر هستند. تغییر فرکانس منجر به تغییر در دامنه ولتاژ ورودی می شود که بر سطح گشتاور، راندمان و ضریب توان واحد تأثیر می گذارد. وابستگی فرکانس خروجی و ولتاژ تغذیه به گشتاور بار روی شفت موتور باید در نظر گرفته شود. برای اینکه گشتاور بار همیشه یکنواخت باشد، نسبت دامنه ولتاژ به فرکانس خروجی باید ثابت باشد. این تعادل فقط توسط مبدل فرکانس حفظ می شود.
• کنترل برداری، گشتاور بار را در کل محدوده فرکانس ثابت نگه می دارد. دقت کنترل افزایش می یابد، درایو الکتریکی انعطاف پذیرتر به تغییر بارهای خروجی پاسخ می دهد. در نتیجه، گشتاور موتور مستقیماً توسط اینورتر کنترل می شود. باید در نظر داشت که گشتاور بسته به جریان استاتور یا به عبارتی میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط آن ایجاد می شود. تحت کنترل برداری، فاز جریان استاتور تغییر می کند. این فاز فازی است که مستقیماً گشتاور را کنترل می کند.

تنظیم مبدل فرکانس برای موتور الکتریکی

برای اینکه مبدل فرکانس یک موتور ناهمزمان به طور کامل عملکردهای خود را انجام دهد، باید به درستی متصل و پیکربندی شود. در همان ابتدای اتصال به شبکه، یک قطع کننده مدار در جلوی دستگاه قرار می گیرد. درجه بندی آن باید با مقدار جریان مصرفی موتور مطابقت داشته باشد. اگر قرار است در یک شبکه سه فاز کار کند، پس ماشین نیز باید سه فاز و با یک اهرم مشترک باشد. در این حالت در صورت اتصال کوتاه در یکی از فازها می توان به سرعت سایر فازها را قطع کرد.

جریان عملیاتی باید دارای ویژگی هایی باشد که به طور کامل با جریان تک فاز موتور الکتریکی مطابقت داشته باشد. اگر مبدل فرکانس برای استفاده در یک شبکه تک فاز برنامه ریزی شده است، در این مورد توصیه می شود از یک دستگاه تک فاز استفاده شود که درجه بندی آن باید سه برابر جریان یک فاز باشد. صرف نظر از تعداد فازها، هنگام نصب چاستوتنیک، ماشین ها نباید در شکستگی زمین یا سیم خنثی قرار گیرند. توصیه می شود فقط از اتصال مستقیم استفاده کنید.

با تنظیم و اتصال صحیح مبدل فرکانس، سیم های فاز آن باید به کنتاکت های مربوطه الکتروموتور متصل شوند. پیش سیم پیچی در موتور بسته به ولتاژی که مبدل تامین می کند. اگر همان مقدار کوچکتر چاپ شده روی محفظه موتور باشد، اتصال مثلث اعمال می شود. مقدار بالاتر از طرح ستاره استفاده می کند.

در مرحله بعد مبدل فرکانس به کنترلر و کنترل پنل که در تحویل موجود است وصل می شود. تمام اتصالات مطابق با نمودار ارائه شده در دفترچه راهنمای انجام می شود. دسته باید در حالت خنثی باشد و پس از آن دستگاه روشن می شود. فعال سازی عادی با یک نشانگر نور روی کنترل از راه دور تایید می شود. برای اینکه مبدل کار کند، دکمه RUN که به طور پیش فرض برنامه ریزی شده است، فشار داده می شود.

پس از چرخش جزئی دسته، موتور به تدریج شروع به چرخش می کند. برای تغییر چرخش در جهت مخالف، یک دکمه معکوس مخصوص وجود دارد. سپس با استفاده از دسته، سرعت مورد نظر تنظیم می شود. در برخی از کنسول ها به جای سرعت موتور الکتریکی، اطلاعات فرکانس ولتاژ نمایش داده می شود. بنابراین، توصیه می شود از قبل رابط تجهیزات نصب شده را به دقت مطالعه کنید.

مبدل های فرکانس برای موتورهای آسنکرون

به لطف مبدل های فرکانس، عملکرد موتورهای آسنکرون مدرن بسیار کارآمد، پایدار و ایمن است. این امر به ویژه مهم است، زیرا هر موتور الکتریکی ویژگی های منحصر به فرد خود را از نحوه عملکرد دارد. بنابراین بهینه سازی پارامترهای منبع تغذیه واحدها با استفاده از مبدل فرکانس از اهمیت بالایی برخوردار است. هنگامی که یک مبدل فرکانس برای هر هدف خاصی انتخاب می شود، پارامترهای عملکرد آن باید در این مورد در نظر گرفته شود.

عملکرد عادی دستگاه به نوع موتور الکتریکی، قدرت، برد، سرعت و دقت تنظیمات و همچنین حفظ گشتاور محور ثابت بستگی دارد. این شاخص ها از اهمیت بالایی برخوردار هستند و باید به صورت ارگانیک با ابعاد و شکل دستگاه ترکیب شوند. شما باید به نحوه قرارگیری کنترل ها و اینکه آیا استفاده از آنها راحت خواهد بود توجه ویژه ای داشته باشید.

هنگام انتخاب دستگاه، باید از قبل بدانید که در چه شرایطی از آن استفاده می شود. اگر شبکه تک فاز است، پس مبدل باید یکسان باشد. همین امر در مورد دستگاه های سه فاز نیز صدق می کند. خیلی به قدرت موتورهای آسنکرون بستگی دارد. اگر در هنگام راه‌اندازی به گشتاور راه‌اندازی بالایی روی شفت نیاز باشد، مبدل فرکانس نیز باید برای مقدار جریان بالاتر طراحی شود.

نحوه اتصال مبدل فرکانس

مبدل فرکانس یا "chastotnik" برای تغییر فرکانس ولتاژ تامین کننده یک موتور الکتریکی سه فاز طراحی شده است. علاوه بر این، این امکان را به شما می دهد که چنین موتور الکتریکی را بدون اتلاف برق به یک شبکه تک فاز متصل کنید، که در هنگام استفاده از خازن برای این کار غیرقابل دسترسی است.

دستورالعمل

یک قطع کننده مدار در مقابل مبدل فرکانس قرار دهید که برای جریانی برابر با جریان ورودی نامی موتور تعیین شده است. اگر خود مبدل طوری طراحی شده است که از یک شبکه سه فاز کار کند، از یک دستگاه سه گانه مخصوص مجهز به اهرم مشترک استفاده کنید تا در هنگام اتصال کوتاه یکی از فازها، فازهای دیگر نیز قطع شوند. جریان کار آن باید برابر جریان یک فاز موتور باشد. در صورتی که مبدل برای برق تک فاز طراحی شده است، از یک دستگاه تک فاز استفاده کنید که برای جریان سه برابری یک فاز طراحی شده است. در همه موارد، ماشین ها را در شکستن سیم خنثی یا زمین قرار ندهید - آنها را مستقیماً به مبدل وصل کنید. سیستم را بدون اتصال زمین کار نکنید و از سیم خنثی به عنوان سیم زمین استفاده نکنید و بالعکس. تا پایان کار اتصال دستگاه را روشن نکنید.سیم های فاز را از مبدل به کنتاکت های موتور مربوطه وصل کنید. برای دومی، بسته به ولتاژی که مبدل خود تولید می کند، سیم پیچ ها را با یک "مثلث" یا "ستاره" از قبل وصل کنید. دو ولتاژ روی موتور نشان داده شده است - اگر کوچکتر با ولتاژ تولید شده توسط مبدل مطابقت دارد، از طرح اتصال "مثلث" استفاده کنید و اگر بزرگتر باشد، سیم پیچ ها را با "ستاره" وصل کنید. سیم نول را به هیچ وجه به موتور وصل نکنید بلکه سیم زمین را به محفظه آن وصل کنید.پانل کنترل موجود در مجموعه تحویل مبدل را در جای مناسبی قرار دهید. مطابق با نموداری که در دستورالعمل مبدل داده شده است، آن را با کابل به دستگاه وصل کنید، دسته کنترل از راه دور را در حالت صفر قرار دهید و دستگاه را روشن کنید. دکمه پاور روی ریموت کنترل را فشار دهید تا یک علامت روی آن ظاهر شود. دسته را کمی بچرخانید تا موتور به آرامی شروع به چرخش کند. اگر معلوم شد که در جهت اشتباه می چرخد، دکمه معکوس را فشار دهید. سپس سرعت مورد نظر را با دسته تنظیم کنید. لطفا توجه داشته باشید که نشانگرهای روی پانل های بسیاری از مبدل ها سرعت موتور را بر حسب دور در دقیقه نشان نمی دهند، بلکه فرکانس ولتاژ تامین کننده موتور را بر حسب هرتز نشان می دهند. هنگامی که فرکانس کاهش می یابد، آنها به طور خودکار ولتاژ را نیز کاهش می دهند تا از سوختن سیم پیچ ها جلوگیری شود.

برای اتصال یک chastotnik به یک موتور سه فاز ناهمزمان، باید حداقل در حداقل سطح، طرح اتصال آن و اصول عملکرد را درک کنید. اطلاعات زیر به شما امکان مطالعه این موضوع را می دهد.

اصل کنترل موتور

روتور موتور الکتریکی به دلیل چرخش میدان های الکترومغناطیسی زیر سیم پیچ استاتور عمل می کند. سرعت روتور به فرکانس صنعتی شبکه تامین بستگی دارد.

مقدار استاندارد آن 50 هرتز است و به ترتیب باعث ایجاد 50 دوره نوسانی در ثانیه می شود. در عرض یک دقیقه، تعداد چرخش ها به سه هزار می رسد. به همان اندازه، چرخش های روتور در معرض میدان های الکترومغناطیسی انجام می شود.

هنگامی که سطح فرکانس اعمال شده به استاتور تغییر می کند، کنترل سرعت چرخش روتور و درایو متصل به آن امکان پذیر می شود. به لطف این اصل است که موتور الکتریکی کنترل می شود.

طبقه بندی مبدل های فرکانس

با توجه به تفاوت های طراحی آنها، مدل ها به موارد زیر تقسیم می شوند:

القاء.

این شامل موتورهای الکتریکی است که دارای یک اصل عملکرد ناهمزمان هستند. این دستگاه ها از کارایی بالا و کارایی قابل توجهی برخوردار نیستند. با توجه به این کیفیت ها سهم زیادی در تعداد کل مبدل ها ندارند و به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند.

الکترونیکی.

مناسب برای کنترل سرعت صاف در ماشین های آسنکرون و سنکرون. مدیریت در مدل های الکترونیکی به دو صورت انجام می شود:

اسکالر (با توجه به پارامترهای قبلاً وارد شده وابستگی متقابل V چرخشی و فرکانس).

ساده ترین رویکرد برای کنترل، نه دقیق.

بردار.

یک ویژگی متمایز دقت کنترل است.

کنترل بردار مبدل فرکانس

اصل عملکرد کنترل بردار به شرح زیر است: با آن، یک اثر بر شار مغناطیسی اعمال می شود، جهت "بردار فضایی" آن را تغییر می دهد و فرکانس روتور میدان را تنظیم می کند.

دو راه برای ایجاد یک الگوریتم کار برای مبدل فرکانس کنترل شده بردار وجود دارد:

کنترل بدون سنسور

این کار با اختصاص وابستگی های درهم تنیده بین دنباله های مدولاسیون عرض پالس اینورتر برای الگوریتم های از پیش کامپایل شده انجام می شود. اندازه دامنه و فرکانس خروجی که ولتاژ دارد با توجه به جریان لغزش و بار تنظیم می شود، اما بازخورد از سرعت چرخش در نظر گرفته نمی شود.

کنترل جریان.

جریان عملکرد دستگاه قابل تنظیم است. در همان زمان، آنها به یک جزء فعال و واکنشی تجزیه می شوند. این امکان ایجاد تغییرات اصلاحی در گردش کار را تسهیل می کند (تغییر دامنه ها، فرکانس ها، زوایای برداری که ولتاژ خروجی دارد).

به بهبود دقت و برد کمک می کند. این رویکرد برای دستگاهی با دورهای کم و بارهای موتور بالا بسیار مرتبط است.

به طور کلی، طرح کنترل برداری برای تنظیم دینامیکی گشتاور یک موتور ناهمزمان سه فاز مناسب تر است.

اتصال سوئیچ های ترانزیستوری

هر شش IGBT در یک مدار ضد موازی به دیودهای فلای بک مربوطه خود متصل می شوند. پس از آن، جریان فعال موتور ناهمزمان از مدار اتصال برق تشکیل شده توسط هر ترانزیستور و به دنبال آن جهت جزء راکتیو آن از طریق دیودها عبور می کند. به منظور اطمینان از ایمنی اینورتر و موتور ناهمزمان از اثرات تداخل الکتریکی شخص ثالث، طراحی مبدل فرکانس ممکن است شامل فیلترهای نویز باشد. اگر منابع DC صنعتی دارای ولتاژ کاری 220 ولت باشند، می توان از آنها برای تغذیه اینورترها نیز استفاده کرد.

چگونه مبدل فرکانس را به موتور آسنکرون وصل کنیم؟

برای کنترل استفاده می شود، اغلب برای تغذیه موتورهای سه فاز استفاده می شود. همچنین با کمک می توان از اتصال چنین دستگاهی به شبکه تک فاز اطمینان حاصل کرد و از کاهش قدرت عملکرد آن جلوگیری کرد. به این ترتیب آنها به طور قابل توجهی از خازن ها بهتر عمل می کنند که در صورت اتصال نمی توانند سطح توان اولیه را حفظ کنند. برای اطلاعات بیشتر در مورد استفاده از مبدل فرکانس سه فاز رجوع کنید به.

هنگام اتصال مبدل فرکانس، لازم است ابتدا یک قطع کننده مدار که از جریان اصلی در مقداری برابر با میزان نامی (یا نزدیکترین به آن) مصرف جریان در موتور کار می کند، قرار دهید. اگر از chastotnik نوع سه فاز استفاده می شود، بر این اساس، باید از یک دستگاه سه فاز با یک اهرم مشترک استفاده شود. این گزینه بلافاصله پس از کوتاه شدن یکی از فازها، تمام فازها را خاموش می کند.

جریان قطع، با توجه به ویژگی های آن، باید با جریان تک فاز موتور الکتریکی منطبق باشد.

در صورتی که منبع تغذیه تک فاز برای مبدل فرکانس معمولی باشد، باید از یک دستگاه تک فاز استفاده شود که برای کار با جریان تک فاز سه گانه مناسب است.

با این حال، تحت هیچ شرایطی، نصب نباید با روشن کردن دستگاه در نقطه شکستن سیم های نول یا زمین انجام شود. در چنین شرایطی، تنها روشن شدن مستقیم دستگاه به طور ضمنی دلالت دارد.

تنظیم بیشتر مبدل فرکانس از طریق اتصال با مخاطبین موتور الکتریکی انجام می شود. در این مورد از سیم های فاز استفاده می شود. اما قبل از آن، سیم پیچ های موتور الکتریکی مطابق با طرح "ستاره" یا "مثلث" متصل می شوند.

کار بر اساس یک یا دیگر طرح بر اساس نوع مبدل فرکانس و ماهیت ولتاژی است که تولید می کند.

طبق استاندارد، کیس هر موتور دارای یک علامت با دو مقدار است که می تواند برابر با ولتاژ باشد. اگر chastotnik ولتاژ مربوط به حد پایین را تولید کند، اتصال مطابق با نوع "مثلث" انجام می شود. در موارد دیگر، از اصل "ستاره" استفاده کنید.

محل کنترل پنل، که باید همراه با خرید مبدل فرکانس گنجانده شود، باید با دقت انتخاب شود تا بیشترین راحتی استفاده را تضمین کند.

کنترل پنل طبق طرحی که در دستورالعمل های متصل به مبدل مشخص شده است متصل می شود. پس از اینکه دسته در سطح صفر ثابت شد و دستگاه روشن می شود. در این مرحله، چراغ نشانگر باید روشن شود.

برای استفاده از مبدل فرکانس، دکمه "RUN" را فشار دهید (از قبل به درستی برنامه ریزی شده است). سپس یک چرخش جزئی دسته ایجاد می شود که باعث شروع چرخش تدریجی موتور الکتریکی می شود. اگر چرخش در جهت مخالف مورد نظر انجام شود، باید برعکس را فشار دهید. پس از آن با استفاده از دسته، سرعت مورد نیاز دستگاه تنظیم می شود. در این مورد، باید در نظر داشت که کیس پانل کنترل اغلب شامل سطوحی نیست که بر حسب دور در دقیقه بیان می شود، بلکه فرکانس ولتاژ تغذیه را بر حسب هرتز بیان می کند.

به منظور محدود کردن جریان راه‌اندازی و کاهش گشتاور راه‌اندازی در لحظه راه‌اندازی یک موتور ناهمزمان با سطح توان بیشتر از 5000 وات، از اتصال ستاره-مثلث استفاده می‌شود. تا رسیدن به سرعت اسمی، طرح اتصال مبدل فرکانس "ستاره" فعال می شود و پس از آن برق مطابق با طرح "مثلث" تامین می شود. در لحظه سوئیچینگ، سطح جریان راه اندازی نسبت به شروع مستقیم به میزان سه ضریب کاهش می یابد. در ابتدای کار طبق طرح دوم، تا لحظه شتاب گیری موتورها، جریان تا سطح شروع مستقیم افزایش می یابد. این گزینه برای کسانی که جرم فلایویل زیادی دارند مناسب است و به شما امکان می دهد پس از شتاب، بار را کاهش دهید.

منطقی است که استفاده از چنین طرحی فقط با موتورهای طراحی شده برای هر دو نوع اتصال امکان پذیر است.

انجام کار بر اساس طرح "ستاره-مثلث" همیشه مملو از جهش های شدید در سطح فعلی است، برخلاف افزایش هموار در شرایط شروع مستقیم. در لحظه تغییر اتصال سرعت به شدت کاهش می یابد و تنها با افزایش قدرت جریان می توان آن را افزایش داد.