Havai yüksek gerilim elektrik hatları. Elektrik hatları, özellikleri ve sınıflandırılması

Mayıs ayının güzel bir gününde dünyanın en görkemli enerji nakil hatlarından birini ziyaret etme fırsatım oldu. Ukrayna'daki Kakhovka rezervuarından 330 kV ve 750 kV yüksek gerilim hatlarının geçişlerinden bahsediyoruz.

Oraya vardığımda, önce Ilyinka'nın arkasındaki tarlalardaki ara destekleri kaldırdım. Beni rezervuarın yanından çağıran geçiş devi desteklerin fotoğraf çekiminden önce bir tür "hızlanma" oldu)

Her şeyden önce, 330kV'lik iki tek devreli güç hattının desteklerini kaldırdım. Destekler, iç bağlantıları - PVC olan U şeklinde betonarme idi. Resimde, bu destekler kolza tohumlu sarı bir tarlanın arka planına karşı çekilmiştir.

330kV hattına paralel olarak İlyinka'dan 750kV iletim hattı geçmektedir. Özellikle çok şık bir görünüme sahip olan 750kV ara kuleyi çok beğendim.

750kV enerji nakil hattının ara direği zürafa gibi oldukça zarif görünüyorsa, bu hattın ankraj direkleri kıyaslandığında geniş ve iyi dikilmiştir. Hattı "dinlemeye" başladığım yer bu desteğin yakınındaydı. Elektrik hatlarının vızıldadığını veya çıtırdadığını herkes bilir ve genellikle voltaj sınıfı ne kadar yüksekse, gürültü de o kadar yüksek olur. 750kV elektrik hatlarının yüksek sesle vızıldadığını hatırladım, ancak hattın altında ölü bir sessizlik bulduğuma şaşırdım - kesinlikle hiçbir şey, elektrik hattı açıkça çalışmıyordu! Ve yakındaki 330kV elektrik hatları oldukça güçlü bir şekilde çatladı.

Daha sonra 750kV iletim hattının ankraj desteğini güneşi tellerinde "tuttum")))

Şimdi ufukta görünen geçiş desteklerine taşınmak zorunda kaldım, onlara giderken birkaç 330kV ve 750kV desteği kaldırdım.

330kV hattındaki cam kulelerle ilk kez burada tanıştım, tip olarak 500kV hatların camlarına benziyorlardı.

Dürüst olmak gerekirse, birkaç dekor türü beni bunun kadar duygusal hissettirdi. Altındaki çatlak düşünülemezdi. Teller yerde sürünüyor gibiydi. Bu canavarın büyüklüğünden etkilendim!

330kV uç desteği, "deniz" üzerinden geçişin öncüsüydü. Sonunda geçiş desteklerinin ilk fotoğrafını çektim.

Ve şimdi geçişlerin yaratılış tarihi hakkında. Geçen yüzyılın 70'lerinde Zaporozhye bölgesinin güneyinde, Kakhovka rezervuarının sol yakasında 3 milyon 600 bin kW kapasiteli Zaporizhzhya Eyalet Bölgesi Elektrik Santrali inşa edildi. Rezervuarın sağ kıyısında yer alan Nikopol enerji bölgesine 330 kV gerilimli iki enerji nakil hattı inşa etmek ekonomik olarak gerekliydi. Bu uzunluktaki su boşluklarından geçen hatların geçişi daha önce Sovyetler Birliği'nde inşa edilmemişti.

Yapım aşamasında olan ilk geçiş için (330 kV), tasarımcılar hattın havai versiyonunu seçtiler (kablolu su altı versiyonu kârsızdı, inşa edilmesi ve çalıştırılması zordu). Aşırı geçiş destekleri arasındaki geçişin uzunluğu 5,15 km (!), Ve doğrudan suyun üzerinde - 4,6 km idi. Geçiş çift devre yapıldı.

330kV enerji nakil hattının kıyı geçiş desteği

330kV geçişinde, beşi rezervuarın su alanına yerleştirilmiş olan 90 ve 100 metre yüksekliğinde yedi ankraj tipi geçiş desteği kurulur. Geçiş tarafından kabul edilen şema K-A-A-A-A-A-A-A-A-K(K - uç desteği, A - ankraj). 330 kV iletim hatlarının açıklık uzunlukları 810 - 920 m'dir.Çift devre kule tipi destekler galvanizli köşebentlerden yapılmıştır.

Destekler, traverslerde merdivenler, platformlar ve çitle çevrili merdivenlerle donatılmıştır ve desteğe kolayca tırmanabilirsiniz - merdivenler, merdivenlerin genellikle yere 2-3 metre ulaşmadığı diğer geçişlerin çoğunun aksine doğrudan yere iner. "turistlerin" cazibesini azaltmak için direğe tırmanın. İÇİNDE bu durum, görünüşe göre, seyrek nüfuslu bölge bir rol oynadı.

Yüz metrelik desteğin kütlesi 290 ton ve doksan metrelik bir - 260 ton. Dışa doğru, her iki destek türü de çok benzer, farklılıkları ancak dikkatlice inceleyerek fark edebilirsiniz.

En büyük zorluk, bu desteklerin temellerinin rezervuar topraklarında inşa edilmesiydi. Su alanına geçiş desteklerinin montajı, temel sahasının geçici rıhtımlar, kaldırma mekanizmaları ile özel olarak düzenlenmesini gerektiren çok zor bir iştir. Bu nedenle, enerji nakil hatları yapımı uygulamasında (hem ülkemizde hem de yurt dışında) ilk kez yüzer yöntemle geçiş yapılmasına karar verilmiştir. Bu nedenle, özel bir çukurda - rıhtım, yüzer temeller inşa edildi ve üzerlerine geçiş destekleri monte edildi. Yüzer temeller, ince duvarlı betonarme elemanlardan içi boş yapıldı ve aslında devasa yüzerdi.

Yüzdürmelerini sağlamak için temel, su geçirmez bir tabandan, dış yan ve iç bölmelerden monte edilerek, temelin iç kısmını birbirinden izole edilmiş 8 balast bölmesinin yanı sıra bir ekipman bölmesi ve bir merkezi dağıtım bölmesine böldü. Bu tasarım, gemilerin çekilmesi sırasında temelin batmazlığını ve balastlamanın doğruluğunu ve ayrıca gerekli stabiliteyi sağlamıştır.

Temellerdeki inşaat çalışmalarının tamamlanmasından ve üzerlerine geçiş desteklerinin yerleştirilmesinden sonra çukur, Kakhovka rezervuarı seviyesine kadar suyla dolduruldu. Açık kral taşları ile temellerin iç bölmeleri aynı anda su ile dolduruldu. Bundan sonra, çukur iskelesini ve Kakhovka rezervuarını ayıran jumper söküldü (işlem fotoğrafta).

Buna karşılık, kral taşları kapalıyken, güçlü pompalarla her temelden su pompalandı ve su çıktıktan sonra, geçiş güzergahındaki kurulum alanına çekildi. Desteklerin rezervuar boyunca çekilmesi ve kurulum çalışmaları, beş çekme motorlu gemi - iki lider gemi (her biri 1200 hp kapasiteli) yardımıyla gerçekleştirildi; iki yan (300 hp kapasiteli) ve bir arka (fren) 600 hp kapasiteli. Beş temel destek sisteminin de teslimatı 12 günde tamamlandı. Temeller yerine teslim edildikten sonra bölmeler tekrar su basmış ve bunun sonucunda temeller rezervuarın dibinde gerekli yere yerleşmiştir.

330 kV iletim hattının (L243/244) geçişi 1977 yılında işletmeye açılmıştır. 1984 yılında, Zaporozhye NGS'ye güç sağlamak için, aynı inşaat ve kurulum kuruluşları bileşimi, yüzer yönteme benzer şekilde, 750 kV "Zaporozhye NPP - 750 kV Dneprovskaya Trafo Merkezi" (güçlü) hattının tek devreli bir geçişini inşa etti. Volnogorsk yakınlarındaki elektrik trafo merkezi, bkz. http://io.ua /s75116).

İskeledeki destekler

Daha güçlü bir 750 kV hattı için geçiş yeri, Zaporizhzhya Eyalet Bölgesi Elektrik Santrali alanında, 330 kV havai hattın mevcut geçişine paralel olarak, 350 m yukarısında bir mesafede seçildi. Hattın ölçeği ve kapasitesi açısından benzersiz bir yapı olan Kakhovskoye Rezervuarı'ndan geçen 750 kV'luk bir havai hattın inşasına karar verilirken, 330 kV'luk bir hat geçişi tasarlama ve inşa etme deneyimi büyük rol oynadı. Geçiş, tek sarmallı olarak yapıldı. şema K-P-P-P-A-P-P-K; rezervuarın su alanına üç desteğin monte edildiği beş geçiş desteğinden. Bu hattın geçiş direkleri de galvanizlidir.

126 m yüksekliğindeki geçiş ara desteklerinin her birinin kütlesi 375 tondur. 100 m yüksekliğindeki bir ankraj desteği 350 ton ağırlığındadır Geçiş açıklıklarının uzunluğu 1215-1350 metredir. Tellerin montajı, zarar görmemesi için rezervuarın dibine indirilmeden yuvarlanan mavna ve römorkörler yardımıyla gerçekleştirildi. 750 kV hat geçişi 1984 yılında işletmeye açıldı.

Geçişli kıyı desteği 750kV.

Direk üstü 750kV

Destek temeli 750kV

750kV enerji nakil hattının geçiş desteğine merdiven

750 kV iletim hattının 26 numaralı dev kıyı geçiş kulesi

Bir yıldan fazla bir süredir havai enerji hatları ile çalışan deneyimli bir elektrikçi için, havai hattın gerilimini izolatörlerin tipine, desteklere ve hattaki tel sayısına göre görsel olarak belirlemek zor olmayacaktır. cihazlar. Çoğu durumda havai hattaki voltajı belirlemek için yalıtkanlara bakmanız yeterlidir. Bu makaleyi okuduktan sonra havai hatların gerilimini izolatörlerle de kolayca belirleyebilirsiniz.

Fotoğraf 1. 0.4, 6-10, 35 kV voltaj için pin izolatörleri.

Bunu herkes bilmeli! Ama neden, enerji endüstrisinden uzaktaki bir kişi, bir havai enerji hattının gerilimini, yalıtkanların görünümüne ve havai hat çelenkindeki yalıtkanların sayısına göre belirleyebilsin? Cevap açık, her şey elektrik güvenliği ile ilgili. Aslında, havai hatların her voltaj sınıfı için, havai hatların tellerine yaklaşmanın ölümcül derecede tehlikeli olduğu, izin verilen minimum mesafeler vardır.

Uygulamamda, havai hattın voltaj sınıfının belirlenememesiyle ilgili birkaç kaza oldu. Bu nedenle, ayrıca, enerji verilen canlı parçalara yaklaşmanın ölümcül derecede tehlikeli olduğu, izin verilen minimum mesafeleri gösteren güvenlik düzenlemelerinden bir tablodan alıntı yapıyorum.

Tablo 1. Gerilim altındaki canlı parçalara izin verilen mesafeler.

* DC

Birinci durum bir kır evinin şantiyesinde meydana geldi. İle bilinmeyen sebepşantiyede elektrik yoktu, bitmemiş evin yanından 10 kV'luk bir havai hat geçti. İki işçi, elektrikli aletleri bağlamak için bu havai hattan bir uzatma kablosu sağlamaya karar verdi. Uzatma kablosundaki iki teli sıyırıp kanca yaptıktan sonra bunları bir sopayla tellere asmaya karar vermişler. 0,4 kV'luk bir havai hatta bu şema işe yarayacaktır. Ancak havai hattın voltajı 10 kV olduğu için bir işçi ciddi elektrik çarpması geçirdi ve mucizevi bir şekilde hayatta kaldı.

İkinci durum boruların boşaltılması sırasında üretim üssünün topraklarında meydana geldi. Bir sapancı işçisi, 110kV havai hattın kapsama alanında kamyon vinci kullanarak bir kamyondan metal boruları boşaltıyordu. Boşaltma sırasında borular, bir ucu tellere tehlikeli bir şekilde yaklaşacak şekilde eğildi. Ve tellerin yük ile doğrudan teması olmamasına rağmen, yüksek voltaj arıza oldu ve işçi öldü. Sonuçta, 110 kV'luk bir havai hattan gelen bir akımla, kablolara dokunmadan bile öldürebilir, sadece onlara yaklaşmanız yeterlidir. Havai hatların gerilimini izolatör tipine göre belirleyebilmenin neden bu kadar önemli olduğunu şimdi anladığımı düşünüyorum.

Buradaki ana prensip, güç hattının voltajı ne kadar yüksek olursa, büyük miktar izolatörler bir çelenk içinde olacaktır. Bu arada dünyanın en yüksek gerilimli iletim hattı Rusya'da bulunuyor, gerilimi 1150 kV.

Gerilimini şahsen bilmeniz gereken ilk hat türü VL-0,4 kV'dir. Havai hat veri izolatörleri, en küçük, genellikle porselen veya camdan yapılmış, çelik kancalara monte edilmiş pin izolatörleridir. Böyle bir hattaki tel sayısı, 220V ise iki veya 380V ise 4 veya daha fazla olabilir.

Fotoğraf 2. Ahşap destek VL-0.4 kV.

İkinci tip VL-6 ve 10kV'dir, dışarıdan farklı değildirler. 6 kV havai hatlar yavaş yavaş geçmişte kalıyor ve yerini 10 kV havai hatlara bırakıyor. Bu hatların izolatörleri genellikle pimdir, ancak 0.4kV izolatörlerinden belirgin şekilde daha büyüktür. Askı izolatörleri, bir çelenk içinde bir veya iki köşe desteklerinde kullanılabilir. Ayrıca cam veya porselenden yapılırlar ve çelik kancalara monte edilirler. Yani asıl şey görsel fark VL-6'dan VL-0.4kV, 10kV, bunlar daha büyük yalıtkanların yanı sıra hattaki yalnızca üç teldir.

Fotoğraf 3. Ahşap destek VL-10 kV.

Üçüncü tip VL-35kV'dir. Süspansiyon izolatörleri veya pim izolatörleri burada zaten kullanılmaktadır, ancak çok daha büyük boy. Bir çelenkteki askı izolatörlerinin sayısı, desteğe ve izolatör tipine bağlı olarak üç ila beş arasında olabilir. Destekler hem beton hem de metal yapıların yanı sıra ahşap olabilir, ancak o zaman sadece bir direk değil, aynı zamanda bir yapı olacaktır.

Fotoğraf 4. Ahşap destek VL-35 kV.

Bir çelenkte 6 izolatörden VL-110kV. Her faz, tek tel. Destekler betonarme, ahşap (neredeyse hiç kullanılmamış) ve metal yapılardan monte edilmiştir.

Fotoğraf 5. Betonarme destek VL-110 kV.

Bir çelenkte 10 izolatörden VL-220kV. Her faz kalın tek tel ile gerçekleştirilir. 220 kV'un üzerindeki bir voltajla, destekler metal yapılardan veya betonarmeden monte edilir.

Fotoğraf 6. Enerji nakil hattı desteği 220 kV.

Bir çelenk içinde 14 izolatörden VL-330kV. Her fazda iki tel vardır. Bu havai enerji hatlarının güvenlik bölgesi, aşırı tellerin her iki tarafında 30 metredir.

Fotoğraf 7. Enerji nakil hattı desteği 330 kV.

Bir çelenk içindeki 20 izolatörden VL-500kV, her faz bir üçgen içine yerleştirilmiş üçlü bir tel ile gerçekleştirilir. Güvenlik bölgesi 40 metre.

Fotoğraf 8. Enerji nakil hattı desteği 500 kV.

Bir çelenkte 20 izolatörden VL-750kV. Her fazda kare veya halka şeklinde düzenlenmiş 4 veya 5 tel vardır. Güvenlik bölgesi 55 metre.

Fotoğraf 9. Enerji nakil hattı desteği 750 kV.

Tablo 2. Havai hatların çelenkindeki izolatörlerin sayısı.

VL desteklerinin üzerindeki yazılar ne anlama geliyor?

Elektrik hattı direklerinin üzerindeki yazıları harf ve rakam şeklinde görenler mutlaka vardır ama herkes bunların ne anlama geldiğini bilmez.

Fotoğraf 10. Enerji nakil kulelerindeki gösterimler.

Aşağıdakileri kastediyorlar: büyük harf voltaj sınıfı belirtilir, örneğin T-35 kV, S-110 kV, D-220 kV. Harften sonraki sayı sıra numarasını, ikinci sayı ise desteğin sıra numarasını gösterir.

• T, 35 kV anlamına gelir.
• 45 satır numarasıdır.
• 105, desteğin seri numarasıdır.

Güç hatlarının voltajını bir çelenkteki izolatör sayısına göre belirleme yöntemi doğru değildir ve% 100 garanti vermez. Rusya çok büyük bir ülke, bu yüzden farklı koşullar Enerji nakil hatlarının işletilmesi (ortam havasının temizliği, nem vb.), tasarımcılar tarafından hesaplanmıştır. farklı miktar izolatörler ve kullanılmış farklı şekiller destekler. Ancak konuya kapsamlı bir şekilde yaklaşırsanız ve gerilimi makalede açıklanan tüm kriterlere göre belirlerseniz, stres sınıfını doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz. Elektrik enerjisi endüstrisinden uzaktaysanız, elektrik hattı voltajının %100 belirlenmesi için yerel enerji şirketiyle iletişime geçmeniz yine de daha iyidir.

Elektrik, günümüzde kullanılan ana enerji şeklidir. Elektrik kaynaklarını ve tüketicilerini birleştiren elektrik şebekeleri sayesinde yaygın kullanımı mümkün olmuştur. Elektrik hatları veya kısaca elektrik hatları, elektrik taşıma işlevini yerine getirir. Ya yer yüzeyinin üzerine serilip "hava" olarak adlandırılırlar ya da toprağa ve/veya su altına gömülüp "kablo" olarak adlandırılırlar.

Havai enerji hatları, karmaşık altyapılarına rağmen kablo hatlarından daha ucuzdur. Yüksek gerilim kablosu kendi başına pahalı ve karmaşık bir üründür. Bu nedenle, örneğin deniz boğazlarından, geniş nehirlerden vb. kablolar döşenir Ağın elektriği kentsel altyapı nedeniyle destek inşaatının da imkansız olduğu yerleşim yerlerinde.

Uzun olmalarına rağmen elektrik hatları hala aynı elektrik devreleri, bunun için Ohm yasası diğerleriyle aynı şekilde geçerlidir. Bu nedenle, enerji nakil hatlarının verimliliği, içindeki voltajın artmasıyla doğrudan ilişkilidir. Mevcut güç azalır ve bununla birlikte kayıplar küçülür. Bu nedenle tüketiciler santralden ne kadar uzakta bulunursa, yüksek gerilim hatları o kadar fazla olmalıdır. Modern ultra uzun enerji nakil hatları, elektrik enerjisini milyonlarca voltluk gerilimlerle iletir.

Ancak kayıpları azaltmak için gerilimi artırmanın sınırlamaları vardır. Bunların nedeni korona deşarjıdır. Bu fenomen, 100 kilovolt'un üzerindeki voltajlardan başlayarak gözle görülür bir enerji kaybına neden olarak kendini gösterir. Yüksek voltaj kablolarının vızıltısı ve çıtırtısı, üzerlerindeki korona deşarjının bir sonucudur. Bu nedenle korona deşarj kayıplarını azaltmak için 220 kilovolttan başlayarak bir havai enerji hattının her fazı için iki veya daha fazla tel kullanılmaktadır.

Güç hatlarının uzunluğu ve çalışma voltajları birbirine bağlıdır.

• 500 kilovolttan başlayan voltajlarla ultra uzun elektrik hatları çalışır.
• 220 ve 330 kilovolt, ana güç hatları için voltajlardır.
• 150, 110 ve 35 kilovolt, dağıtım hatlarının gerilimleridir.
• 20 kilovolt veya daha düşük voltajlar, son tüketicilere elektrik sağlayan yerel elektrik şebekeleri için tipiktir.

teller için destekler

Enerji nakil hatlarında tellerin yanı sıra ana yapı elemanları olarak mesnetler yer alır. Amaçları telleri tutmaktır. Aşağıdaki resimde gösterildiği gibi, her güç hattında birkaç destek türü vardır:

Çapa destekleri algılar ağır yükler ve bu nedenle çok çeşitli olabilen güçlü bir rijit yapıya sahiptir. Tüm destekler, beton bir temel aracılığıyla zayıf veya ıslak zeminle temas halindedir. Kuyular, içine enerji nakil kulelerinin doğrudan daldırıldığı katı toprakta yapılır. Metal ankraj desteklerinin tasarım örnekleri aşağıdaki resimde gösterilmektedir:

Destekler beton veya ahşap kullanılarak da yapılabilir. Ahşap destekler, daha az dayanıklı olmasına rağmen, metal ve beton yapılardan bir buçuk kat daha ucuzdur. Kullanımları özellikle şiddetli donların ve büyük kereste stoklarının olduğu bölgelerde haklıdır. Ahşap direkler en çok 1000 volta kadar gerilime sahip elektrik şebekelerinde kullanılır. Bu tür desteklerin tasarımı aşağıdaki resimde gösterilmektedir:

Güç hattı telleri

Modern elektrik hatlarının telleri esas olarak alüminyum telden yapılır. Yerel elektrik hatları için saf alüminyum teller kullanılır. Sınırlama, 100 - 120 metrelik destekler arasındaki açıklıktır. Daha uzun açıklıklar için alüminyum ve çelik teller kullanılmaktadır. Böyle bir telin içinde alüminyum iletkenlerle kaplı çelik bir kablo bulunur. Kablo mekanik yükü algılar, alüminyum - elektrik.

Tamamen çelik teller, yalnızca minimum tel ağırlığı ile maksimum mukavemetin gerekli olduğu gerilmemiş alanlarda kullanılır. 35 kilovoltun üzerindeki gerilimlere sahip tüm elektrik hatları, yıldırım çarpmalarına karşı koruma sağlamak için çelik bir kablo ile donatılmıştır. Bakır ve bronzdan yapılan teller günümüzde sadece özel amaçlı elektrik hatlarında kullanılmaktadır. İçi boş boru telleri yapmak için bakır ve alüminyum tel kullanılır. Bu, korona deşarjındaki kayıpları azaltmak ve radyo parazitini azaltmak için yapılır. Çeşitli tasarımlardaki tellerin görüntüleri aşağıda gösterilmiştir:

Elektrik hatları için tel, çalışma koşulları ve ortaya çıkan mekanik yükler dikkate alınarak seçilir. Sıcak mevsimde telleri sallayan ve boşluktaki yükü artıran rüzgardır. Kışın rüzgara buz eklenir. Tellerin üzerindeki buz tabakası ağırlığı ile üzerlerindeki yükü önemli ölçüde artırır. Ayrıca, sıcaklıktaki bir düşüş tellerin boyunda bir azalmaya yol açar ve malzemelerindeki iç gerilimi arttırır.

İzolatörler ve bağlantı parçaları

İçin güvenli bağlantı destekli teller, yalıtkanlar kullanılır. Onlar için malzeme ya elektrikli porselendir ya da süzülmüş cam veya aşağıdaki resimde gösterildiği gibi polimer:

Aynı koşullar altında cam izolatörler porselen olanlardan daha küçük ve daha hafiftir. Yapısal olarak, izolatörler pim ve askı olarak ayrılır. Gerilimi 35 kilovoltun üzerinde olan elektrik hatları için pim tasarımı kullanılmaz. Süspansiyon izolatörlerinin aldığı mekanik yükler pimli izolatörlerinkinden daha fazladır. Bu nedenle asma yapı daha fazlası için de kullanılabilir. alçak gerilim Pim izolatörleri yerine.

Süspansiyon yalıtkanı, bir çelenkle birbirine bağlanan ayrı kaplardan oluşur. Bardak sayısı güç hattının voltajına bağlıdır. Kapları bir çelenk ve diğer tüm tel ve yalıtkan bağlantı elemanlarına bağlamak için özel bağlantı parçaları kullanılır. Açık bir ortamda güvenilirlik, sağlamlık ve dayanıklılık, çelik ve dökme demir gibi bağlantı parçalarının imalatı için bu tür malzemelerle belirlenir. Korozyona karşı daha fazla direnç elde etmek gerekirse, parçalar çinko ile kaplanır.

Bağlantı parçaları arasında çeşitli kelepçeler, ara parçalar, titreşim amortisörleri, kaplin konektörleri, yalıtkanların ara bağlantıları, külbütör kolları bulunur. Takviye hakkında genel bir fikir aşağıdaki görüntüyü verir:

Koruyucu aletler

Elektrik hatları cihazının diğer bir bileşeni, elektrik hatlarına bağlı ekipmanı atmosferik ve anahtarlama aşırı gerilimlerinden koruyan yapılardır. Yıldırım çarpmalarına karşı koruma, elektrik hattının tüm tellerinin üzerine gerilmiş bir kablo ve genellikle trafo merkezlerinin yakınına kurulan paratonerlerle sağlanır. Güç hattı desteklerinde koruyucu boşluklar bulunur. Böyle bir boşluğun bir örneği soldaki resimde gösterilmektedir. Boru şeklindeki tutucular, içinde bir kıvılcım aralığı bulunan trafo merkezlerinin yakınına kurulur. Kırılırsa ve aynı zamanda kısa devre akımıyla beslenen bir ark oluşursa, bu yayı söndüren bir gaz açığa çıkar.

Elektrik hatlarının düzenlenmesi için tüm teknik ve organizasyonel nüanslar, Elektrik Tesisatı Kuralları (PUE) tarafından düzenlenir. Bu kurallardan herhangi bir sapma kesinlikle yasaktır ve sonuçlarına bağlı olarak şu veya bu ağırlığa sahip bir suç olarak kabul edilebilir.

O zamanki Avrupa'yı yenilenebilir enerji raylarına taşıma vizyonunu temsil ediyor. AB'nin “yeşil enerjisinin” temeli, Sahra Çölü'nde bulunan ve geleneksel fotovoltaiklerin artık çalışmadığı en azından akşam tüketiminin zirvesi için enerji depolayabilen güneş enerjisi konsantrasyonuna sahip termik santraller olacaktı. Projenin bir özelliği, 2 ila 5 bin km menzile sahip, onlarca gigawatt için en güçlü elektrik hatları (TL) olmasıydı.

Bu tür güneş enerjisi santrallerinin Avrupa'nın ana yenilenebilir enerjisi olması gerekiyordu.

Proje yaklaşık 10 yıl sürdü ve ardından kurucu kaygılar tarafından terk edildi, çünkü Avrupa yeşil enerjisi gerçeği tamamen farklı ve daha yavan çıktı - Çin fotovoltaikleri ve Avrupa'da yerleşik yer tabanlı rüzgar üretimi ve fikri ​​Enerji otoyollarını Libya ve Suriye üzerinden çekmek çok iyimser.

Desertec'in bir parçası olarak planlanan enerji hatları: 3x10 gigawatt kapasiteli üç ana hat (diğerlerinden biri zayıf versiyonlar s 3x5) ve birkaç denizaltı kablosu.

Bununla birlikte, Desertec projesinde güçlü elektrik hatları tesadüfen ortaya çıkmadı (bu arada, projedeki elektrik hatları altındaki arazi alanının SES altındaki arazi alanından daha büyük olması komik) - bu onlardan biri anahtar teknolojiler Bu, yenilenebilir enerji üretiminin ezici bir paya ulaşmasına izin verebilir ve bunun tersi de geçerlidir: enerjiyi uzun mesafeler RES, büyük ihtimalle Avrupa enerji sektöründe %30-40'tan fazla paya sahip olmayacak.

Kıtalararası iletim hatları ve yenilenebilir enerji kaynaklarının karşılıklı sinerjisi, modellerde oldukça açık bir şekilde görülmektedir (örneğin, dev LUT modelinde ve ayrıca Vyacheslav Laktyushin modelinde): 1-2 konumlu birçok rüzgar üretim alanının kombinasyonu -3 bin kilometre birbirinden karşılıklı seviyedeki korelasyon üretimini yok eder (genel arızalar için tehlikelidir) ve sisteme giren enerji miktarını dengeler. Tek soru, enerjiyi bu tür mesafelerde iletmenin ne pahasına ve hangi kayıplarla mümkün olduğudur. cevap bağlıdır farklı teknolojiler, bugün esasen üç tane var: alternatif akım, doğru akım ve süper iletken tel ile iletim. Böyle bir ayrım biraz yanlış olsa da (bir süperiletken alternatif ve doğru akıma sahip olabilir), sistemik bir bakış açısından meşrudur.

Ancak, yüksek voltaj iletme tekniği bence en harika görünenlerden biri. Fotoğraf 600 kV doğrultucu istasyonunu göstermektedir.

En başından beri, geleneksel elektrik enerjisi endüstrisi, elektrik üretimini alternatif akımlı yüksek voltajlı elektrik hatları yardımıyla birleştirme yolunu izledi ve 70'lerde 2-3 gigawatt iletebilen 750-800 kilovolt elektrik hatlarına ulaştı. güç. Bu tür elektrik hatları, klasik ağların yeteneklerinin sınırlarına yaklaşmıştır. alternatif akım: bir taraftan, sistem kısıtlamaları binlerce kilometre uzunluğundaki senkronizasyon ağlarının karmaşıklığı ve bunları nispeten küçük sigorta hatlarıyla birbirine bağlanan enerji bölgelerine bölme arzusu ve diğer yandan artış nedeniyle reaktif güç ve böyle bir hattın kayıpları (hattın endüktansının ve toprağa kapasitif kuplajın artmasıyla ilişkili).

Bu yazının yazıldığı sırada Rus enerji sektöründe pek tipik bir tablo değil, ancak genellikle bölgeler arasındaki akışlar 1-2 GW'ı geçmiyor.

Bununla birlikte, 70'ler-80'lerin enerji sistemlerinin görünümü, güçlü ve uzun mesafeli elektrik hatları gerektirmiyordu - elektrik santralini tüketicilere taşımak çoğu zaman daha uygundu ve tek istisna, o zamanın yenilenebilir enerji kaynaklarıydı. - hidrojenerasyon.

Hidroelektrik santraller ve özellikle 80'lerin ortalarındaki Brezilya Itaipu hidroelektrik projesi, elektriğin çok uzaklara ve geniş bir alana iletilmesinde yeni bir şampiyonun ortaya çıkmasına yol açtı - elektrik hatları doğru akım. Brezilya bağlantısının kapasitesi 800 km mesafe için +-600 kV gerilimde 2x 3150 MW olup, proje ABB tarafından hayata geçirilmiştir. Bu tür kapasiteler, hâlâ karşılanabilir bir AC iletim hattının eşiğindedir, ancak daha büyük kayıplar, DC'ye dönüşümle projeyi amorti etmiştir.

14 GW kapasiteli HES Itaipu, halen dünyanın en büyük ikinci hidroelektrik santralidir. Üretilen enerjinin bir kısmı bir HVDC bağlantısı aracılığıyla Sao Paolo ve Rio de Jaineiro bölgesine iletilir.

Alternatif (AC) ve doğru (DC) akımın güç hatlarının karşılaştırılması. Karşılaştırma biraz reklam, çünkü. aynı akımla (diyelim ki 4000 A), 800 kV AC güç hattı, iki kat daha büyük kayıplarla da olsa, DC güç hatları için 6,4 GW'ye karşı 5,5 GW güce sahip olacaktır. Aynı kayıplarla, aslında güç 2 kat farklı olacaktır.

için kayıp hesaplama farklı seçenekler Desertec projesinde kullanılması gereken elektrik hatları.

Tabii ki, dezavantajlar ve önemli olanlar var. İlk olarak, bir AC güç sistemindeki doğru akım, bir tarafta düzeltme ve diğer tarafta "eğrilik" (yani senkronize sinüs üretimi) gerektirir. Birçok gigawatt ve yüzlerce kilovolt söz konusu olduğunda, bu, yüz milyonlarca dolara mal olan çok önemsiz olmayan (ve çok güzel!) Ekipmanla yapılır. Ayrıca 2010'lu yılların başına kadar enerji nakil hatları sadece “noktadan noktaya” tipte olabiliyordu, çünkü bu tür gerilimler ve DC güçler için yeterli anahtarlar yoktu, bu da pek çok tüketicinin varlığında anlamına geliyordu. birini kısa devre ile kesmek imkansızdı - sadece tüm sistemi kapatın. Bu, güçlü enerji nakil hatlarının ana kullanımının, büyük taşmalara ihtiyaç duyulan iki enerji bölgesinin bağlantısı olduğu anlamına gelir. Sadece birkaç yıl önce, ABB (HVDC ekipmanı oluşturmada üç liderden biri), bu tür işleri yapabilen bir "hibrit" tristör-mekanik anahtarı (fikir olarak ITER anahtarına benzer) yaratmayı başardı ve şimdi Hindistan'da “noktadan noktaya” DC'nin ilk yüksek gerilim iletim hattı inşa ediliyor.

Bununla birlikte, PT enerjisi teknolojisi gelişti ve daha ucuz hale geldi (büyük ölçüde güç yarı iletkenlerinin geliştirilmesi nedeniyle) ve gigawatt'lık yenilenebilir enerji üretimi ortaya çıktığında, güçlü uzak hidroelektrik santralleri ve rüzgar çiftliklerini tüketicilere bağlamaya başlamak için oldukça hazırdı. . Özellikle son yıllarda Çin ve Hindistan'da bu tür birçok proje hayata geçirildi.

Ancak düşünce daha da ileri gider. Birçok modelde, PT-TL'nin güç iletim yetenekleri, büyük güç sistemlerinde %100 RES uygulamasında en önemli faktör olan RES değişkenliğini eşitlemek için kullanılır. Ayrıca, bu yaklaşım halihazırda pratikte uygulanıyor: Norveç pompalı depolama ve hidroelektrik santralleri ve 500 megavat Avustralya-Tazmanya tarafından Alman rüzgar üretiminin değişkenliğini telafi etmek için tasarlanmış 1,4 gigawatt'lık bir Almanya-Norveç bağlantısı örneği verebiliriz. Tazmanya enerji sistemini (esas olarak hidroelektrik santrallerde çalışan) kuraklık koşullarında sürdürmek için gerekli bağlantı.

HVDC'nin yayılması için kredinin çoğu, son 15 yılda mevcut voltaj sınıfını 400 kV'dan 620 kV'a çıkaran kablolardaki gelişmelere de (HVDC'ler genellikle açık deniz projeleri olduğundan) gider.

Fakat, daha fazla yayılma hem bu kalibredeki enerji nakil hatlarının yüksek maliyeti (örneğin, dünyanın en büyük enerji nakil hattı Xinjiang - Anhui 3000 km'de 10 GW, Çinlilere yaklaşık 5 milyar dolara mal olacak) hem de eşdeğer yenilenebilir enerji üretimi alanlarının az gelişmişliği, yani. 3-5 bin km'ye kadar bir mesafede karşılaştırılabilir büyük tüketicilerin büyük tüketicilerin (örneğin, Avrupa veya Çin) çevresinde bulunmaması.

PTL PT hatlarının maliyetinin yaklaşık %30'unu bu tür dönüştürücü istasyonlar oluşturmaktadır.

Bununla birlikte, ya iletim hattı teknolojisi aynı zamanda daha ucuz ve daha düşük kayıplarla ortaya çıkarsa (Makul maksimum uzunluğu hangisi belirler?). Örneğin, süper iletken kablolu bir elektrik hattı.

AMPACITY projesi için gerçek bir süper iletken kablo örneği. Sıvı nitrojen oluşturucunun merkezinde, yüksek sıcaklıkta süper iletken bantlardan yapılmış, yalıtımla ayrılmış 3 fazlı süper iletken tel, dışarıda bir bakır ekran, çok katmanlı bir ekran-vakumla çevrili sıvı nitrojenli başka bir kanal vardır. Vakum boşluğunun içinde ısı yalıtımı ve dışında koruyucu bir polimer kabuk.

Tabii ki, süper iletken iletim hatlarının ilk projeleri ve bunların ekonomik hesaplamaları bugün veya dün ortaya çıkmadı, ancak 60'ların başında, niyobyum intermetalik bileşiklere dayalı "endüstriyel" süper iletkenlerin keşfinden hemen sonra ortaya çıktı. Bununla birlikte, RES'siz klasik ağlar için, hem bu tür iletim hatlarının makul gücü ve maliyeti hem de bunları uygulamaya koymak için gereken geliştirme miktarı açısından, bu tür JV iletim hatlarına yer yoktu.

1966'dan süper iletken kablo projesi - 1000 km'de 100 GW, kriyojenik parçanın ve voltaj dönüştürücülerin maliyetinin net bir şekilde hafife alınmasıyla

Bir süper iletken hattın ekonomisi aslında iki şey tarafından belirlenir: süper iletken bir kablonun maliyeti ve soğutma için enerji kayıpları. Niyobyum intermetalik kullanmanın orijinal fikri, sıvı helyumla soğutmanın yüksek maliyeti karşısında tökezledi: dahili "soğuk" elektrik tertibatı vakumda tutulmalı (ki bu çok zor değil) ve ayrıca sıvı nitrojenle soğutulan bir ekranla çevrelenmelidir. , aksi takdirde 4,2 K sıcaklıktaki ısı akısı, buzdolaplarının makul gücünü aşacaktır. Böyle bir "sandviç" artı aynı anda iki pahalı soğutma sisteminin varlığı, SP güç hatlarına olan ilgiyi gömdü.

Bu fikre geri dönüş, yüksek sıcaklık iletkenlerinin ve "orta sıcaklık" magnezyum diborit MgB2'nin keşfiyle gerçekleşti. Diborit için 20 Kelvin (K) veya 70 K sıcaklıkta soğutma (70 K sıcaklıktır) sıvı nitrojen- yaygın olarak hakim ve böyle bir soğutucu akışkanın maliyeti düşük) HTSC için ilginç görünüyor. Aynı zamanda, ilk süper iletken şu anda yarı iletken endüstrisinin yöntemleriyle üretilen HTS bantlarından temelde daha ucuzdur.

ABD'deki LIPA projesinin her biri 2400 A akım ve 138 kV gerilime sahip, toplam gücü 574 MW olan üç adet tek fazlı süper iletken kablo (ve arka planda kriyojenik giriş).

Bugüne özel rakamlar şuna benzer: HTSC'nin sıvı nitrojen için kA*m başına 300-400 dolar (yani kiloamperlere dayanabilen bir iletken metre) ve bir sıcaklık için 20 K, magnezyum diborür için 100-130 dolar iletken maliyeti vardır. 20 K'nın maliyeti kA * m başına 2-10 $ (fiyat ve teknoloji düşmedi), titanyum niobat kA * m başına yaklaşık 1 $, ancak zaten 4.2 K sıcaklık için. Karşılaştırma için, elektrik hatları için alüminyum teller, kA * m başına ~ 5-7 dolar, bakır - 20'de.

1 km uzunluğunda ve ~40 MW gücünde AMPACITY SP kablosunun gerçek ısı kayıpları. Cryocooler ve sirkülasyon pompasının gücü açısından, kablonun çalışması için harcanan güç yaklaşık 35 kW veya iletilen gücün %0,1'inden azdır.

Tabii ki, SP kablosunun yalnızca yer altına döşenebilen karmaşık bir tahliye ürünü olması, ek maliyetler ekler, ancak, elektrik hatlarının altındaki arazinin çok paraya mal olduğu yerlerde (örneğin, şehirlerde), SP elektrik hatları şimdiden başlıyor şimdilik pilot projeler şeklinde de olsa ortaya çıkmak. Temel olarak bunlar, 3 ila 20 kA akımları olan düşük ve orta gerilimler (10 ila 66 kV) için HTS kablolarıdır (en çok ustalaşılan olarak). Böyle bir şema, ana voltajdaki artışla ilişkili ara elemanların sayısını en aza indirir (trafolar, anahtarlar, vb.) En iddialı ve halihazırda uygulanan güç kablosu projesi, LIPA projesidir: iletim için tasarlanmış 650 m uzunluğunda üç kablo üç fazlı akım 330 kV havai iletim hattı ile karşılaştırılabilir olan 574 MVA kapasiteli. Bugüne kadarki en güçlü HTSC kablo hattının işletmeye alınması 28 Haziran 2008'de gerçekleşti.

Almanya'nın Essen şehrinde ilginç bir AMPACITY projesi hayata geçirildi. Dahili bir süper iletken akım sınırlayıcıya sahip bir orta gerilim kablosu (40 MVA gücünde 2300 A akımlı 10 kV) (bu, süper iletkenlik kaybı nedeniyle aktif olarak gelişen ilginç bir teknolojidir. Kısa devre aşırı yüklenmeleri durumunda “doğal olarak” kabloyu kapatın) kentsel alanlarda kurulur. Lansmanı Nisan 2014'te yapıldı. Bu kablo, Almanya'da 110 kV iletim hattı kablolarının süper iletken 10 kV kablolarla değiştirilmesi planlanan diğer projelerin prototipi olacak.

AMPACITY kablosunun montajı, geleneksel yüksek gerilim kablolarının çekilmesiyle karşılaştırılabilir.

Farklı süperiletkenlerle deneysel projeler Farklı anlamlar akım ve gerilim daha da fazladır, örneğin sıvı hidrojenle soğutulan bir MgB2 süperiletkenli 30 metrelik deneysel bir kablonun ülkemizde gerçekleştirilen birkaç testi de dahil olmak üzere. VNIIKP tarafından oluşturulan 3500 A doğru akım ve 50 kV voltaj kablosu, hidrojen soğutmanın aynı zamanda hidrojeni taşıma fikri çerçevesinde umut verici bir yöntem olduğu "hibrit şeması" ile ilgi çekicidir. “hidrojen enerjisi”.

Ancak, RES'e geri dönün. LUT modellemesi, kıta ölçeğinde %100 YEK üretimi yaratmayı hedeflerken, elektrik maliyetinin MWh başına 100 dolardan az olması gerekiyordu. Modelin özelliği, Avrupa ülkeleri arasında ortaya çıkan onlarca gigavatlık akışta yatmaktadır. Bu tür yetkilerin DC iletim hattı dışında herhangi bir şekilde aktarılması pratikte imkansızdır.

Birleşik Krallık için LUT modelleme verileri, bugün 3,5 GW ada bağlantısıyla 70 GW'a kadar elektrik ihracatı ve öngörülebilir gelecekte bunun 10 GW'a çıkarılmasını gerektiriyor.

Ve bu tür projeler var. Örneğin, MYRRHA hızlandırıcı sürücüsüne sahip reaktörden tanıdığımız Carlo Rubbia, bugün dünyadaki neredeyse tek magnezyum diborür iplikçik üreticisine - 40 cm çapında bir kriyostat (ancak çap taşınması ve karaya döşenmesi zaten oldukça zor). ) 20 kA akım ve +-250 kV voltaj ile 2 kablo barındırır, yani toplam 10 GW güce sahip ve böyle bir kriyostatta 4 iletken = 20 GW yerleştirmek mümkündür, bu zaten LUT modelinin gerektirdiğine yakındır ve geleneksel yüksek voltajlı DC hatlarından farklı olarak hala bir artan güç için büyük marj. Soğutma ve hidrojen pompalama için güç tüketimi, 100 km'de ~10 megavat veya 3000 km'de 300 MW olacak - en gelişmiş yüksek voltajlı doğru akım hatlarından yaklaşık üç kat daha az.

Rubbiy'nin 10 gigawatt'lık bir kablo iletim hattı önerisi. Hidrolik direnci azaltmak ve 100 km'den daha uzak olmayan ara kriyostasyonları kurabilmek için sıvı hidrojen için böylesine devasa boyutta bir boruya ihtiyaç vardır. Böyle bir boru üzerinde vakum sağlamada da bir sorun vardır (dağıtılmış bir iyon vakum pompası burada en akıllıca çözüm değildir, IMHO)

Kriyostatın boyutlarını gaz boru hatları için tipik değerlere (1200 mm) daha da yükseltirsek ve içine 20 kA ve 620 kV'luk 6-8 iletken döşersek (bugün hakim olan kablolar için maksimum voltaj), o zaman gücü böyle bir “boru” zaten 100 GW olacak ve bu, gaz ve petrol boru hatlarının (en güçlüleri 85 GW'a eşdeğer ısı ileten) aktardığı kapasiteleri aşıyor. Asıl sorun, böyle bir otoyolun mevcut ağlar, ancak gerçek şu ki, teknolojinin kendisi zaten neredeyse mevcut.

Böyle bir hattın maliyetini tahmin etmek ilginçtir.

İnşaat kısmı belli ki hakim olacak. Örneğin, Alman Sudlink projesinde 800 km 4 HVDC kablo döşemek ~8-10 milyar avroya mal olacak (bu biliniyor, çünkü havai hatlardan kabloya geçtikten sonra proje fiyatı 5 milyardan 15 milyara çıktı). Bu çalışmaya göre, km başına 10-12 milyon avroluk döşeme maliyeti, ortalama gaz boru hattı döşeme maliyetinden yaklaşık 4-4,5 kat daha fazladır.

Prensip olarak, hiçbir şey ağır hizmet elektrik hatları döşemek için böyle bir tekniğin kullanılmasını engellemez, ancak buradaki ana zorluklar terminal istasyonlarında ve mevcut ağlara bağlanmada görülebilir.

Gaz ve kablolar arasında bir şey alırsak (yani km başına 6-8 milyon avro), o zaman bir süperiletkenin maliyeti muhtemelen inşaat maliyetinden kaybolacaktır: 100 gigawatt'lık bir hat için, bir ortak girişimin maliyeti 1 km'de ~0.6 milyon dolar olacak, ortak girişimi alırsak maliyet binde 2 dolardır.

İlginç bir ikilem ortaya çıkıyor: JV "megatrunks", karşılaştırılabilir kapasiteye sahip gaz boru hatlarından birkaç kat daha pahalı çıktı (size bunların hepsinin gelecekte olduğunu hatırlatmama izin verin. Bugün durum daha da kötü - Ar-Ge'ye şu anda ödeme yapmanız gerekiyor) SP-güç hatları) ve bu nedenle gaz boru hatları inşa ediliyor, ancak JV - elektrik hatları inşa edilmiyor. Ancak yenilenebilir enerji büyüdükçe bu teknoloji cazip hale gelebilir ve hızla gelişebilir. Teknoloji hazır olsaydı, bugün bile Sudlink projesi muhtemelen bir SP kablosu şeklinde gerçekleştirilecekti. Etiket ekle

6 Ekim de Kaliningrad bölgesi Rusya'daki en yüksek stilize elektrik hatlarını sundu. Ülkede çapa şeklinde yapılan yapının analogları yoktur. 112 metre yüksekliğindeki nesne, Pregolya Nehri kıyısındaki aktif bir navigasyon yerine kuruluyor.

Direkler, inşa edilmiş bir iletim hattının parçasıdır. teknolojik bağlantı Mevcut 330 kV Severnaya trafo merkezi ile Pregolskaya TPP (440 MW). Çalışma, 2020 yılına kadar elektrik şebekesi kompleksinin geliştirilmesi ve yeniden inşası için program çerçevesinde yürütülmektedir.

Bireysel bir projeye göre destekler, Gidromontazh Pilot Fabrikası tarafından üretildi, kurulum Setstroy şirketi tarafından gerçekleştirildi.

Destekler arasındaki elektrik hatlarının altından geçen ilk gemilerden biri, en büyük yelkenli gemilerden biriydi - yüksekliği yaklaşık 55 metre olan dört direkli barque Kruzenshtern.

“Rusya Rekorlar Kitabı'na girdik çünkü bunlar Rusya Federasyonu'ndaki en yüksek stilize yüksek gerilim kuleleri. Bunlar sadece metal yapılar değil, bu 330 kilovoltluk çalışan bir elektrik hattı. Yantarenergo'nun (Rosseti PJSC'nin bir parçası) yönetim kurulu başkanı sunumda, bir çıpa oluşturmak hedefin kendisi değildi, bu, bölgedeki tüketicilere güvenilir ve emniyetli enerji tedariki konusundaki çalışmalarımızın bir sonucudur ”dedi. .

Başvurunun zaten Interrecord'a gönderildiğini de sözlerine ekledi. Temsilciler Kaliningrad'a varıp ölçümler yaptıktan sonra, yeni ve benzersiz bir mühendislik projesi - stilize çapalar - bir dünya rekoru talep edebilecek.

Desteğin yüksekliği 36 katlı bir binanın yüksekliği veya bir futbol sahasının uzunluğu ile karşılaştırılabilir ve 112 metredir, iki desteğin her biri beş kattan oluşur, ankrajların genişliği 16 metreden fazladır. Desteğin ağırlığı 450 ton, saniyede 36 metreye kadar rüzgarlara dayanabiliyor. Desteklerin tüm yüksekliği boyunca, geceleri gemiler ve uçaklar tarafından görülebilmelerini sağlayan sinyal aydınlatması kurulur. Yapının güvenilirliği, 24 metre derinliğe çakılan yaklaşık 270 kazık ile sağlanmaktadır.

Aktif navigasyonun yapıldığı yerde Pregolya Nehri üzerindeki iskeleler arasındaki mesafe yaklaşık 500 metre, hatların askı yüksekliği 60 metreden fazla olup, en büyük gemilerin geçişini sağlamak için seçilmiştir. Kruzenshtern ve Sedov yelkenlileri, Kaliningrad'ın sicil limanı olan mavna mürettebatına direkleri katlamak gerekli değildi.

Proje, Rusya'da standart dışı elektrik hatlarının oluşturulmasında uzmanlaşmış tek şirket olan Gidromontazh fabrikası tarafından geliştirildi. Aynı işletmede, Soçi'deki 2014 Olimpiyatlarının sembolleri olan kar leoparı ve kayakçı şeklindeki dekoratif elektrik hattı direkleri ve ayrıca Zabivaki'nin kurdu şeklindeki Yantarenergo'nun ilk stilize elektrik hattı direği, hazırlık amacıyla kuruldu. 2018 Dünya Kupası üretimi yapılmıştır.

Yantarenergo'ya göre, Rusya'daki çapa şeklindeki en yüksek enerji nakil kuleleri büyük ölçekli bir projenin parçası: Severnaya trafo merkezinden inşa edilen yeni Pregolskaya TPP'yi birbirine bağlamak için 65 kilometrelik yeni bir iletim hattı inşa edildi. henüz tam olarak devreye alınmadı. 254 destekten oluşan bir enerji köprüsü, bölgesel merkezin etrafında bir halka oluşturacak. Hatların bir kısmı, benzersiz desteklerin inşa edildiği aktif navigasyon yerlerinde Pregolya Nehri'nin üzerinden geçmektedir.