Připojení třífázového motoru k třífázové síti. Schéma připojení třífázového elektromotoru k třífázové síti

Asynchronní elektromotory, široce používané ve výrobě, jsou spojeny „trojúhelníkem“ nebo „hvězdou“. První typ se používá hlavně pro dlouhodobé spouštění a provoz motorů. Kloubové spojení se používá ke spouštění vysoce výkonných elektromotorů. Zapojení "hvězda" se používá na začátku spouštění, poté se přechází do "trojúhelníku". Platí také schéma zapojení. třífázový elektromotor na 220 voltů.

( ArticleToC: enabled=yes )

Existuje mnoho druhů motorů, ale pro všechny je hlavní charakteristikou napětí dodávané do mechanismů a výkon samotných motorů.

Při připojení na 220V je motor vystaven vysokým startovacím proudům, které snižují jeho životnost. Zapojení do trojúhelníku se v průmyslu používá jen zřídka.Výkonné elektromotory jsou zapojeny do hvězdy.

Chcete-li přejít ze schématu připojení motoru 380 na 220, existuje několik možností, z nichž každá má své výhody a nevýhody.

Je velmi důležité pochopit, jak je třífázový elektromotor připojen k síti 220 V. Chcete-li připojit třífázový motor na 220 V, mějte na paměti, že má šest vodičů, což odpovídá třem vinutím. Pomocí testeru se přivolají dráty k nalezení cívek. Jejich konce spojíme ve dvou - získáme spojení „trojúhelník“ (a tři konce).

Pro začátek dva konce síťový drát(220 V) připojíme na libovolné dva konce našeho "trojúhelníku". Zbývající konec (zbývající pár kroucených vodičů cívky) je připojen ke konci kondenzátoru a zbývající vodič kondenzátoru je také připojen k jednomu z konců síťového vodiče a cívek.

Na tom, zda zvolíme jedno nebo druhé, bude záležet, kterým směrem se motor začne točit. Po provedení všech těchto kroků nastartujeme motor přivedením 220 V na něj.

Elektromotor musí fungovat. Pokud se tak nestalo, nebo nedosáhla požadovaného výkonu, je nutné se vrátit na první stupeň za účelem prohození vodičů, tzn. znovu připojte vinutí.

Pokud po zapnutí motor hučí, ale netočí se, je nutné dodatečně nainstalovat (přes tlačítko) kondenzátor. Při nastartování zatlačí na motor a donutí ho k roztočení.

Video: Jak připojit elektromotor od 380 do 220

Volání, tzn. měření odporu se provádí testerem. Pokud to není k dispozici, můžete použít baterii a běžnou lampu pro baterku: vodiče, které mají být určeny, jsou připojeny k obvodu v sérii s lampou. Pokud jsou nalezeny konce jednoho vinutí, kontrolka se rozsvítí.

Je mnohem obtížnější najít určit začátek a konec vinutí. Bez voltmetru se šipkou se neobejdete.

K vinutí budete muset připojit baterii a k druhému voltmetr.

Přerušením kontaktu drátu s baterií sledují, zda se šipka odchyluje a kterým směrem. Stejné akce se provádějí se zbývajícími vinutími, v případě potřeby se změní polarita. Zajistěte, aby se šipka odchylovala ve stejném směru jako při prvním měření.

Obvod hvězda-trojúhelník

U domácích motorů je „hvězda“ často již sestavena a trojúhelník je třeba implementovat, tj. připojte tři fáze a sestavte hvězdu ze zbývajících šesti konců vinutí. Níže je nákres pro snazší pochopení.

Hlavní výhodou zapojení třífázového obvodu s hvězdou je, že motor generuje největší výkon.

Amatéři však takové spojení „milují“, ale ve výrobě se často nepoužívají, protože schéma připojení je složité.

Aby to fungovalo, jsou potřeba tři startéry:

K prvnímu z nich -K1 je na jedné straně připojeno vinutí statoru a na druhé straně proud. Zbývající konce statoru jsou připojeny ke spouštěčům K2 a K3 a pro získání "trojúhelníku" je také vinutí s K2 připojeno k fázím.

Připojením k fázi K3 se zbývající konce mírně zkrátí, aby se získal hvězdicový obvod.

Důležité: je nepřípustné zapínat K3 a K2 současně, aby nedošlo ke zkratu, který může vést k odstavení elektromotoru stroje. Aby se tomu zabránilo, používá se elektrické blokování. Funguje to takto: když se zapne jeden ze startérů, druhý se vypne, tzn. jeho kontakty se otevřou.

Jak schéma funguje

Při zapnutí K1 se pomocí časového relé zapne K3. Třífázový motor zapojený do hvězdy pracuje s větším výkonem než obvykle. Po nějaké době se kontakty relé K3 rozepnou, ale K2 se spustí. Nyní je schéma provozu motoru „trojúhelník“ a jeho výkon se snižuje.

Když je vyžadováno vypnutí, K1 se spustí. Schéma se opakuje v následujících cyklech.

Velmi složité připojení vyžaduje zručnost a nedoporučuje se začátečníkům.

Další připojení motoru

Několik schémat:

Častěji než popsaná možnost se používá obvod s kondenzátorem, který pomůže výrazně snížit výkon. Jeden z kontaktů pracovního kondenzátoru je připojen k nule, druhý - ke třetímu výstupu elektromotoru. V důsledku toho máme jednotku s nízkou spotřebou (1,5 W). Na vysoký výkon motor, bude obvod vyžadovat zavedení spouštěcího kondenzátoru. Na jednofázové připojení pouze kompenzuje třetí výstup.
Je snadné připojit asynchronní motor s hvězdou nebo trojúhelníkem při přepínání z 380 V na 220 V. Takové motory mají tři vinutí. Chcete-li změnit napětí, musíte prohodit výstupy vedoucí k horní části připojení.
Při připojování elektromotorů je důležité pečlivě prostudovat pasy, certifikáty a pokyny, protože v dovážených modelech je často „trojúhelník“ přizpůsobený našemu 220V. Takové motory, když to ignorují a zapnou „hvězdu“, jednoduše vyhoří. Pokud je výkon vyšší než 3 kW, nelze motor připojit k domácí síti. To je plné zkratu a dokonce selhání stroje RCD.

Zařazení třífázového motoru do jednofázové sítě

Rotor připojený k třífázovému obvodu třífázový motor, se otáčí vlivem magnetického pole vytvářeného proudem, do kterého teče jiný čas na různých vinutích. Ale když je takový motor připojen k jednofázovému obvodu, neexistuje žádný točivý moment, který by mohl otáčet rotorem. Většina jednoduchým způsobem připojení třífázových motorů k jednofázovému obvodu je připojení jeho třetího kontaktu přes kondenzátor s fázovým posunem.

Takový motor, který je součástí jednofázové sítě, má stejnou rychlost jako při provozu z třífázová síť. To však nelze říci o výkonu: jeho ztráty jsou značné a závisí na kapacitě kondenzátoru s fázovým posunem, provozních podmínkách motoru a zvoleném schématu připojení. Ztráty dosahují přibližně 30-50%.

Řetězy mohou být dvou-, tří-, šestifázové, ale nejpoužívanější jsou třífázové. Třífázový obvod je chápán jako soubor elektrických obvodů se stejnou frekvencí sinusového EMF, které se liší fází, ale jsou tvořeny společným zdrojem energie.

Pokud je zatížení ve fázích stejné, obvod je symetrický. U třífázových nesymetrických obvodů je tomu jinak. Plná síla skládá se z činný výkon třífázový obvod a reaktivní.

Přestože většina motorů zvládne jednofázový provoz, ne všechny mohou fungovat dobře. Lepší než ostatní jsou v tomto smyslu asynchronní motory, které jsou určeny pro napětí 380/220 V (první pro hvězdu, druhý pro trojúhelník).

Toto provozní napětí je vždy uvedeno v pasu a na štítku připevněném k motoru. Zobrazuje také schéma zapojení a možnosti jeho změny.

Pokud je přítomno "A", znamená to, že lze použít schéma "trojúhelník" i "hvězda". "B" znamená, že vinutí "hvězda" jsou připojena a nelze je připojit jiným způsobem.

Výsledek by měl být: při přerušení kontaktů vinutí s baterií by se na dvou zbývajících vinutích měl objevit elektrický potenciál stejné polarity (tj. šipka se odchyluje ve stejném směru). Závěry začátku (A1, B1, C1) a konce (A2, B2, C2) jsou označeny a spojeny podle schématu.

Použití magnetického startéru

Použití schématu zapojení motoru 380 přes startér je dobré v tom, že jej lze spustit na dálku. Výhodou startéru oproti nožovému spínači (nebo jinému zařízení) je, že startér lze umístit do skříně a ovládací prvky lze přesunout do pracovního prostoru, přičemž napětí a proudy jsou minimální, proto se vodiče vejdou menší úsek.

Připojení pomocí startéru navíc zajišťuje bezpečnost v případě, že napětí „zmizí“, protože se tím otevřou silové kontakty, a když se napětí znovu objeví, startér jej bez stisknutí tlačítka start nedodá do zařízení.

Schéma zapojení pro spouštěč elektrického asynchronního motoru 380V:

Na kontaktech 1,2,3 a startovacím tlačítku 1 (rozepnuté) je v počátečním okamžiku přítomno napětí. Poté se přivádí skrz uzavřené kontakty toto tlačítko (když stisknete "Start") ke kontaktům spouštěče K2 cívky, čímž se uzavře. Cívka vytváří magnetické pole, jádro se přitahuje, kontakty spouštěče se uzavřou a uvedou motor do pohybu.

Současně se sepne kontakt NO, ze kterého je fáze přiváděna do cívky přes tlačítko Stop. Ukazuje se, že po uvolnění tlačítka "Start" zůstane obvod cívky uzavřený, stejně jako napájecí kontakty.

Stisknutím tlačítka "Stop" se obvod přeruší a dojde k opětovnému otevření silových kontaktů. Napětí zmizí z vodičů napájejících motor a NO.

Video: Připojení asynchronního motoru. Určení typu motoru.

1. Zapojení třífázového elektromotoru - obecné schéma

Když elektrikář získá práci v jakémkoli průmyslovém podniku, musí pochopit, že se bude muset vypořádat velké množství třífázové elektromotory. A každý sebevědomý elektrikář (nemluvím o těch, kteří dělají elektroinstalaci v bytě) by měl jasně znát schéma zapojení třífázového motoru.

Okamžitě se omlouvám, že v tomto článku často nazývám stykač startérem, ačkoliv jsem to již podrobně vysvětlil. Co dělat, toto jméno se stalo nudným.

Článek bude diskutovat o schématech připojení nejběžnějších asynchronní motor přes magnetický startér.

Rozličný schémata zapojení motoru, jejich klady a zápory. Od jednoduchých po složité. schémata, která lze použít reálný život, značeno: PRAKTICKÉ SCHÉMA. Takže začneme.

Připojení třífázového motoru

Jedná se o asynchronní elektromotor, zapojení vinutí - hvězda nebo trojúhelník, připojení do sítě 380V.

Pro provoz motoru není potřeba pracovní nulový vodič N (Neutral), ale musí být z bezpečnostních důvodů připojen ochranný (PE, Protect Earth).

V nejobecnějším případě bude obvod vypadat takto, jak je znázorněno na začátku článku. Opravdu, proč nezapnout motor jako běžnou žárovku, pouze spínač bude „tříčlenný“?

2. Připojení motoru přes nožový spínač nebo spínač

Ale nikdo ani nerozsvítí žárovku jen tak, osvětlovací síť a obecně jakákoli zátěž se zapíná vždy jen přes jističe.

Schéma připojení třífázového motoru k síti přes jistič

Proto bude obecný případ podrobněji vypadat takto:

3. Připojení motoru přes jistič. PRAKTICKÉ SCHÉMA

Obrázek 3 znázorňuje jistič, který chrání motor před nadproudem („pravoúhlé“ ohyby v napájecích vedeních) a před zkraty („kulaté“ ohyby). Jističem mám na mysli klasický třípólový jistič s charakteristikou tepelné zátěže C nebo D.

Připomínám, že pro hrubou volbu (odhad) požadovaného tepelného proudu nastavení tepelné ochrany je potřeba vynásobit jmenovitý výkon třífázového motoru (uvedený na typovém štítku) 2.

Ochranný jistič pro zapnutí elektromotoru. Proud 10A, přes to můžete zapnout motor o výkonu 4 kW. Nic víc a nic míň.

Schéma 3 má právo na život (kvůli chudobě nebo neznalosti místních elektrikářů).

Funguje skvěle, stejně jako mnoho let. A jednoho „krásného“ dne ten twist shoří. Nebo shoří motor.

Pokud již takové schéma používáte, musíte pečlivě vybrat proud stroje tak, aby byl o 10-20% vyšší než provozní proud motoru. A vyberte charakteristiku tepelné spouště D, aby stroj nefungoval při spuštění.

Například motor o výkonu 1,5 kW. Odhadujeme maximální provozní proud - 3A (skutečný pracovník může být menší, nutno změřit). To znamená, že třípólový stroj musí být nastaven na 3 nebo 4A.

Výhodou tohoto schématu připojení motoru je cena a snadnost provedení a údržby. Například tam, kde je jeden motor a zapíná se ručně na celou směnu. Nevýhody takového schématu se zapnutím přes stroj -

A co je čerstvého ve skupině VK SamElectric.ru ?

Přihlaste se k odběru a přečtěte si článek dále:

Neschopnost regulovat tepelný proud provozu stroje. Aby byl motor spolehlivě chráněn, měl by být vypínací proud jističe o 10-20 % vyšší než jmenovitý provozní proud motoru. Proud motoru je nutné pravidelně měřit pomocí svorek a v případě potřeby upravit vybavovací proud tepelné ochrany. A obvyklý stroj nemá schopnost upravit (.
Nemožnost dálkového a automatického start/stop motoru.

Tyto nedostatky lze odstranit, níže uvedená schémata ukáží jak.

Ruční startér nebo automatický motor je pokročilejší zařízení. Má tlačítka "Start" a "Stop" nebo knoflík "On-Off". Jeho plus je, že je speciálně navržen pro startování a ochranu motoru. Start je stále ruční, ale provozní proud lze upravit v určitých mezích.

4. Připojení motoru přes ruční startér. PRAKTICKÉ SCHÉMA

Protože motory mají obvykle velký rozběhový proud, mají jističe motorové ochrany (motorové jističe) zpravidla charakteristiku tepelné ochrany typu D. odolává krátkodobému (rozběhovému) přetížení přibližně 10x většímu, než je jmenovitá hodnota.

Zde je to, co je na boční stěně:

Jistič ochrany motoru - charakteristika na boční stěně

Požadovaný proud (tepelný) - od 17 do 23 A, nastavit ručně. Vypínací proud (provoz při zkratu) - 297 A.

Manuální startér a automatický motor jsou v zásadě jedno a totéž zařízení. Ale startér zobrazený na fotografii může přepnout napájení motoru. A automatický motor neustále dodává energii (tři fáze) do stykače, který zase spíná napájení motoru. Stručně řečeno, rozdíl je ve schématu zapojení.

Schémata plus - můžete upravit nastavení tepelného proudu. Mínus - stejně jako v předchozím schématu, nedochází k dálkové aktivaci.

Schéma připojení motoru přes magnetický startér

Tomuto schématu zapojení třífázového motoru by měla být věnována největší pozornost. Nejčastěji se vyskytuje ve všech průmyslových zařízeních vyrobených přibližně do roku 2000. A v nových čínských jednoduchých strojích se používá dodnes.

Elektrikář, který ji nezná, je jako chirurg, který nerozezná tepnu od žíly; jako právník, který nezná 1. článek Ústavy Ruské federace; tedy tanečník, který nerozezná valčík od tektonisty.

Tři fáze do motoru nejdou v tomto okruhu přes stroj, ale přes startér. A startér se zapíná / vypíná tlačítky “ Start" A " Stop” , který lze přivést k ústředně pomocí 3 vodičů libovolné délky.

5. Schéma připojení motoru přes startér s tlačítky start-stop

Zde je řídicí obvod napájen z fáze L1 (vodič 1 ) pomocí normálně zavřeného (NC) tlačítka „Stop“ (vodič 2 ).

Pokud nyní stisknete tlačítko „Start“, uzavře se napájecí obvod cívky elektromagnetického startéru KM (vodič 3 ), jeho kontakty se uzavřou a do motoru přejdou tři fáze. Ale v takových obvodech má startér kromě tří „výkonových“ kontaktů ještě jeden další kontakt. Říká se tomu „blokování“ nebo „samovolný kontakt“.

Když je elektromagnetický startér zapnut stisknutím tlačítka SB1 „Start“, sepne se také samosběrný kontakt. A pokud je zavřený, pak i když je stisknuto tlačítko „Start“, napájecí obvod cívky startéru zůstane stále uzavřen. A motor poběží dál, dokud nestisknete tlačítko stop.

Vzhledem k tomu, že téma s magnetickými startéry je velmi rozsáhlé, bylo přesunuto do samostatného článku. Článek byl výrazně rozšířen a doplněn. Počítá se tam se vším - připojení různých zátěží, jištění (tepelné a zkratové), reverzní obvody, ovládání z různé body, atd. Číslování schémat zůstalo zachováno. Doporučuji.

Připojení třífázového motoru přes elektronická zařízení

Všechny výše popsané metody spouštění motoru se označují jako spouštění přímým napětím. U výkonných pohonů je takové spuštění často obtížnou zkouškou pro zařízení - řemeny hoří, ložiska a upevňovací prvky praskají atd.

Proto by byl článek neúplný, kdybych nezmínil aktuální trendy. Nyní se stále častěji používají elektronické spouštěče pro připojení třífázového motoru namísto elektromagnetických spouštěčů. napájecí zařízení. Tím myslím:

Polovodičová relé ( pevné skupenství relé) - v nich jsou výkonovými prvky tyristory (triaky), které jsou řízeny vstupní signál tlačítko nebo ovladač. Existují jak jednofázové, tak třífázové. .
Měkké (hladké) startéry (softstartéry, softstartéry) jsou vylepšené pevné skupenství. Lze nastavit ochranný proud, dobu zrychlení/zpomalení, povolit zpětný chod atd. A k tomuto tématu. Praktické použití softstartéry - .Připojení dvourychlostních asynchronních motorů . Klíčová slova– Rarita, Retro, SSSR.
Tímto končím, děkuji za pozornost, nebylo možné obsáhnout vše, dotazy pište do komentářů!

Teoretický materiál uvedený v první části tématu o jednofázovém zapojení třífázového elektromotoru je navržen tak, aby domácí mistr mohl vědomě přenést zařízení průmyslové sítě 380 voltů do 220 domácích elektrických rozvodů.
Díky ní nebudete naše doporučení jen mechanicky opakovat, ale budete se jimi vědomě řídit.

Optimální schémata pro připojení třífázového motoru k domácí jednofázové síti
Mezi mnoha způsoby připojení elektromotoru v praxi jsou široce používány pouze dva, stručně označené:
1. hvězda;
2. trojúhelník.
Název je dán způsobem připojení vinutí v elektrickém obvodu uvnitř statoru. Oba způsoby se liší tím, že na každou fázi motoru přivádějí jiné napětí.
V hvězdicovém obvodu je síťové napětí aplikováno na dvě vinutí zapojené do série najednou. Jejich elektrický odpor sčítá, poskytuje větší odpor procházejícímu proudu.
V trojúhelníku je síťové napětí aplikováno na každé vinutí samostatně, a proto má menší odpor. Proudy jsou generovány s vyšší amplitudou.
Upozorňujeme na tyto dva rozdíly a vyvodíme praktické závěry pro jejich použití:
1. hvězdicový obvod má snížené proudy ve vinutí, umožňuje provozovat elektromotor po dlouhou dobu s minimálním zatížením, aby poskytoval malé točivé momenty na hřídeli;
2. vyšší proudy generované obvodem trojúhelníku poskytují lepší výkon, umožňují použití motoru při extrémním zatížení, takže pro dlouhodobý provoz potřebuje spolehlivé chlazení.
Tyto dva rozdíly jsou podrobně vysvětleny na obrázku. Podívejte se na ni zblízka. Pro přehlednost červené šipky specificky označují vstupní napětí z vedení (lineární) a aplikované na vinutí (fáze). Pro trojúhelníkový obvod se shodují a pro hvězdu jsou redukovány připojením dvou vinutí přes neutrál.

Tyto metody by měly být analyzovány ve vztahu k provozním podmínkám vašeho budoucího mechanismu ve fázi návrhu, před jeho vytvořením. V opačném případě se motor hvězdicového okruhu nemusí vyrovnat s připojenými zátěžemi a zastaví se, zatímco se trojúhelník přehřeje a nakonec shoří. Proudové zatížení motoru lze předvídat výběrem schématu zapojení.
Jak zjistit schéma zapojení statorových vinutí asynchronního motoru
Na každém závodě je zvykem umisťovat informační tabulky na těleso elektrozařízení. Příklad jeho provedení pro třífázový elektromotor je uveden na fotografii.

Domácí mistr nemůže věnovat pozornost všem informacím, ale pouze:
1. spotřeba energie: její hodnota se používá k posouzení výkonu připojeného disku;
2. schéma zapojení vinutí - otázka byla právě vyřešena;
3. počet otáček, které mohou vyžadovat připojení převodovky;
4. proudy ve fázích - pro ně jsou vytvořeny vinutí;
5. třída ochrany prostředí - určuje provozní podmínky včetně ochrany proti vzdušné vlhkosti.
Továrním informacím lze obvykle věřit, ale byly vytvořeny pro nový prodávaný motor. Toto schéma po celou dobu provozu lze několikrát rekonstruovat a ztratí svůj původní vzhled. Starý motor, pokud je nesprávně skladován, se může stát nefunkčním.
Mělo by se udělat elektrická měření jeho obvody a zkontrolujte stav izolace.
Jak určit schémata zapojení vinutí statoru
Pro elektrická měření je nutné mít přístup ke každému konci všech tří vinutí. Obvykle je šest jejich vodičů připojeno k jejich šroubům uvnitř svorkovnice.
Mezi způsoby tovární instalace je však jeden, kdy jsou speciální asynchronní modely vyráběny podle hvězdicového schématu, takže neutrální bod je sestaven konci vinutí uvnitř pouzdra a jedna obytná sestava je připojena ke vstupní skříni. . Tato možnost, pro nás neúspěšná, bude vyžadovat odšroubování šroubů pro upevnění krytů na těle, abyste je odstranili. Poté se musíte dostat blízko ke spoji vinutí a odpojit jejich konce.
Elektrická kontrola konců statorových vinutí

Po nalezení obou konců pro jedno vinutí musí být označeny vlastním označením pro následné kontroly a připojení.
Měření polarity statorových vinutí
Protože jsou vinutí navinuta přesně definovaným způsobem, musíme přesně najít jejich začátky a konce. K tomu existují dvě jednoduché elektrické metody:
1. krátkodobé zásobování stejnosměrný proud v jednom vinutí k vytvoření impulsu;
2. použití proměnného zdroje EMF.
V obou případech funguje princip elektromagnetické indukce. Koneckonců, vinutí jsou sestavena uvnitř magnetického obvodu, který poskytuje dobrou transformaci elektřiny.
Pulzní test baterie
Práce se provádí na dvou vinutích najednou. Obrázek ukazuje tento proces za tři - takže kresli méně.

Proces se skládá ze dvou fází. Nejprve se určí unipolární vinutí a poté se provede kontrolní kontrola, která umožňuje vyloučit možná chyba za provedená měření.
Pro hledání unipolárních svorek se na libovolné volné vinutí připojí stejnosměrný voltmetr, přepnutý na hranici citlivé stupnice. Podle něj implementujeme , který se objeví kvůli transformaci impulsu.
Záporný pól baterie je pevně připojen k libovolnému konci druhého vinutí a kladný pól se krátce dotkne jeho druhého konce. Tento moment na obrázku znázorňuje kontakt tlačítka Kn.
Pozorujte chování jehly voltmetru, která reaguje na dodání impulsu ve svém obvodu. Může se pohybovat do plusu nebo mínusu. Shoda polarit obou vinutí bude znázorněna kladnou odchylkou a rozdíl zápornou.
Když je impuls odstraněn, šipka přejde na opačná strana. I na to dbají. Poté jsou označeny konce.
Poté se provede měření na třetím vinutí a kontrolní kontrola přepnutím baterie na jiný řetěz.
Kontrola pomocí redukčního transformátoru
Zdroj EMF střídavý proud Pro účely elektrické bezpečnosti se doporučuje 24 voltů. Nedoporučuje se tento požadavek ignorovat.
Nejprve se vezmou dvě libovolná vinutí, například č. 2 a č. 3. Jejich výstupy jsou zapojeny do párů a do těchto míst je připojen voltmetr, ale již střídavý. Napětí je přiváděno do zbývajícího vinutí č. 1 ze snižovacího transformátoru a je pozorován vzhled odečtů z něj na voltmetru.

Pokud jsou vektory nasměrovány stejným způsobem, pak se vzájemně neovlivní a voltmetr ukáže jejich celkovou hodnotu - 24 voltů. Při obrácené polaritě se na voltmetru opačné vektory sečtou a dají dohromady číslo 0, které se zobrazí na stupnici podle šipky. Ihned po změření by měly být také označeny konce.
Poté musíte zkontrolovat polaritu zbývajícího páru a provést kontrolní měření.
Pomocí těchto jednoduchých elektrických experimentů lze spolehlivě určit, zda konce patří k vinutí a jejich polaritu. To pomůže správně je sestavit pro spouštěcí obvod kondenzátoru.
Kontrola izolačního odporu vinutí statoru
Pokud byl motor během skladování uložen v nevytápěné místnosti, pak byl v kontaktu s vlhkým vzduchem a zvlhl. Jeho izolace je porušena, je schopen vytvářet svodové proudy. Proto je nutné jeho kvalitu posoudit elektrickým měřením.
Tester v režimu ohmmetru není vždy schopen takové porušení detekovat. Ukáže pouze jasné manželství: příliš malý výkon jeho zdroje proudu neposkytuje přesný výsledek měření. Pro kontrolu stavu izolace je nutné použít megaohmmetr - speciální zařízení s výkonným napájecím zdrojem, který poskytuje aplikaci na měřicí obvod přepětí 500 nebo 1000 voltů.
Před připojením provozního napětí na vinutí je nutné provést posouzení stavu izolace. Pokud jsou detekovány svodové proudy, můžete zkusit motor vysušit v teplém, dobře větraném prostředí. Tato technika často umožňuje obnovit provozuschopnost elektrického obvodu sestaveného uvnitř jádra statoru.

Spouštění asynchronního motoru podle hvězdicového schématu
U této metody jsou konce všech vinutí K1, K2, K3 spojeny v neutrálním bodě a izolovány a na jejich začátky je přivedeno síťové napětí.

Pracovní nula sítě je pevně spojena s jedním začátkem a fázový potenciál je spojen s dalšími dvěma následujícím způsobem:
- první libovolné vinutí je pevně připojeno;
- druhý prořízne sestavu kondenzátoru.
Pro pevné připojení asynchronní motor, musíte nejprve určit fázi a provozní nulu napájecí sítě.
Jak vybrat kondenzátory
V obvodu spouštění motoru se pro připojení vinutí přes kondenzátorové baterie používají dva řetězce:
- pracovní - připojeno ve všech režimech;
- startování - slouží pouze k intenzivní propagaci rotoru.
V okamžiku rozběhu pracují oba tyto okruhy paralelně a při jeho uvedení do provozního režimu se rozběhový okruh vypne.
Kapacita pracovních kondenzátorů musí odpovídat příkonu elektromotoru. K jeho výpočtu se používá empirický vzorec:
C slave=2800∙I/U.
Hodnoty jmenovitého proudu I a napětí U v něm obsažené pouze zavádějí úpravu podle elektrická energie motor.
Kapacita spouštěcích kondenzátorů je obvykle 2–3krát vyšší než pracovní.
Správný výběr kondenzátorů ovlivňuje tvorbu proudů ve vinutích. Musí být zkontrolovány po nastartování motoru pod zatížením. Chcete-li to provést, změřte proudy v každém vinutí a porovnejte je ve velikosti a úhlu. dobré vykořisťování provedeny s co nejmenším zkreslením. Jinak je motor nestabilní a některé vinutí nebo dvě se přehřejí.
Schéma spouštění ukazuje spínač SA, který se uvede do provozu krátký čas startovací kondenzátor. Existuje mnoho designů tlačítek, které umožňují tuto operaci provést.
Chtěl bych však upozornit na speciální zařízení vyráběné v sovětských dobách průmyslem pro pračky s aktivátorem - odstředivkou.

V uzavřeném pouzdře je skrytý mechanismus, který se skládá z:
- dva kontakty, pracující na obvodu od stisknutí horní tlačítko"Start";
- jeden kontakt, který otevře celý okruh z tlačítka Stop.
Když stisknete tlačítko Start, fáze obvodu je přivedena do motoru přes pracovní kondenzátory v jednom řetězci a spouštěcí v druhém řetězci. Po uvolnění tlačítka se přeruší jeden kontakt. Je připojen ke startovacím kondenzátorům.
Spuštění asynchronního motoru podle schématu trojúhelníku
Mezi touto metodou a předchozí prakticky nejsou žádné velké rozdíly. Spouštěcí a pracovní řetězec pracují podle stejných algoritmů.

V tomto schématu je nutné vzít v úvahu zvýšené proudy tekoucí ve vinutích a další metody pro výběr kondenzátorů pro ně.
Jejich výpočet se provádí podle podobného vzorce jako v předchozím, ale jiného vzorce:
C slave=4800∙I/U.
Poměry mezi spouštěcími a provozními kondenzátory se nemění. Nezapomeňte jejich výběr vyhodnotit kontrolním měřením proudů při jmenovité zátěži.

Konečné závěry
1. Existující technické způsoby umožňují připojení třífáz asynchronní motory do jednofázové sítě 220 voltů. Řada výzkumníků nabízí k tomuto účelu svá experimentální schémata ve velkém sortimentu.
2. Tento způsob však nezajišťuje efektivní využití zdroje elektrické energie z důvodu velkých energetických ztrát spojených s nekvalitní přeměnou napětí pro připojení k fázím statoru. Proto motor pracuje s nízkou účinností, zvýšenými náklady.
3. Dlouhodobý provoz strojů s takovými motory není ekonomicky opodstatněný.
4. Metodu lze doporučit pouze pro spojení nezodpovědných mechanismů na krátkou dobu.
5. Pro efektivní využití asynchronního elektromotoru je nutné aplikovat plnohodnotný třífázové připojení nebo moderní drahý invertorový měnič příslušného výkonu.
6. Jednofázový elektromotor se stejným výkonem v domácí síti lépe zvládne všechny úkoly a jeho provoz bude levnější.
Návrhy asynchronních motorů, dříve masivně připojených k domovní elektroinstalaci, tak nyní nejsou populární a způsob jejich připojení je zastaralý a zřídka používaný.

Variantu takového mechanismu ukazuje fotografie smirku s odstraněným ochranným štítem a dorazem pro názornost. I u tohoto provedení je obtížné na něm pracovat kvůli ztrátám výkonu.
Praktické rady Alexandra Shenroka, prezentované v jeho videu, vizuálně doplňují materiál článku a umožňují vám lépe porozumět tomuto tématu. Doporučuji k nahlédnutí, ale buďte kritičtí k měření izolačního odporu pomocí testeru.

Ptejte se v komentářích, sdílejte článek s přáteli prostřednictvím tlačítek sociálních sítí.

Poměrně často se v průmyslových a domácích aplikacích používají třífázové asynchronní motory. Tento typ motoru je poměrně běžný, takže většina nám známých zařízení fungujících na tahu motoru funguje právě na takových. Tento motor se skládá pouze ze dvou hlavních částí - pohyblivého rotoru a statoru (respektive stacionárního). Vinutí jsou umístěna v jádru statoru ve speciální úhlové vzdálenosti, která se rovná 120 elektrickým stupňům. Začátky a konce těchto vinutí jsou přivedeny do spojovací krabice, kde jsou upevněny na speciálních svorkách. Tyto závěry jsou zpravidla označeny písmenem C - C1, C2 a až C6, resp. Vinutí lze připojit ve dvou typech elektrické obvody- "hvězda" a "trojúhelník". V hvězdicovém obvodu jsou konce vinutí navzájem spojeny,a začátek vinutí jsou připojeny k napájecímu napětí. Trojúhelníkový vzor je sériové připojení, to znamená, že začátek jednoho vinutí je spojen s koncem každého druhého vinutí a tak dále.
Takto je zapojen třífázový motor podle trojúhelníkového schématu

Vnitřek rozvodné skříně motoru s polohou propojek pro zapojení do trojúhelníku
Obvykle jsou ve spojovací krabici všechny kontaktní výstupy a jejich svorky uspořádány v posunutém pořadí. To znamená, že C6 je umístěn naproti kontaktu C1 a C4 je umístěn naproti svorce C2.
Takto jsou kontakty umístěny ve spojovací krabici

Takto je zapojen třífázový motor podle schématu „hvězda“.

Naživo vypadá spojovací skříňka připojená do hvězdy takto
Připojení třífázového motoru, respektive k třífázové síti, uvnitř statorových vinutí v různých časech začne proudit elektřina, což zase vytváří rotující magnetické pole. Toto rotující magnetické pole pomocí magnetické indukce pohání rotor motoru, v důsledku čehož se začne otáčet. Pokud připojíte třífázový motor k jednofázové síti, ve stroji nebude dostatečný točivý moment a jednoduše se nezapne.
Samozřejmě se nespustí, pokud jej spustíte přímo. Existují však způsoby, kterými je připojení „třífázové“ k síti stále možné. Jedním z nejjednodušších je připojení fázově posunutého kondenzátoru jako třetího pinu.
Takto je doma zapojen třífázový motor (jednofázová síť)
Třífázový motor pracující v jednofázové síti má téměř stejné otáčky jako při provozu v síti třífázové. Ale s tímto spojením je výkon asynchronního motoru značně snížen. To je způsobeno nedostatečným výkonem v samotné síti (ve srovnání s třífázovou). Chcete-li říci, jak přesně se ztrácí výkon při jednofázovém připojení, musíte znát schéma zapojení, provozní podmínky asynchronního motoru a také hodnotu kapacity kondenzátoru. Ale v průměru může každý třífázový motor připojený k jednofázové síti ztratit až 30 nebo dokonce 50 % svého vlastního výkonu.
Všimněte si, že ne všechny třífázové motory se mohou chovat normálně v jednofázové síti. Pokud jste jej tedy připojili a jste si jisti, že připojení je správné, ale zároveň zcela odmítá fungovat, nemějte obavy. S vysokou mírou pravděpodobnosti to znamená, že se samotným motorem není něco v pořádku. Samozřejmě, že drtivá většina by měla fungovat dobře, bez ohledu na ztrátu napájení. Proto se jako nejspolehlivější při práci s jednofázovou sítí ukázaly asynchronní motory s indexy "A" a "AOL", "AO2" a "APN". Všechny mají rotor s klecovou klecí.
Třífázové asynchronní motory mají zpravidla dvě kategorie z hlediska jmenovitého napětí - jedná se o práci v sítích 220/127V a 380/220V. Motory s nižším napětím se používají při nízkém výkonu, takže mají malou distribuci. Běžnější je tedy kategorie 380/220V. Při zapojení do "hvězdy" se používá napětí 380V, v obvodu "trojúhelník" je použito napětí 220V. V pasu motoru a na jeho štítku obvykle uvádějí všechny hlavní výkonové charakteristiky a veličiny, včetně provozního napětí, síťové frekvence, účiníku, jakož i podmíněných výkresů schématu zapojení vinutí a jaká je možnost jeho změny .
Takto vypadají štítky na pouzdrech třífázových elektromotorů
Na obrázku "A" značka označuje, že vinutí lze zapojit do obou obvodů, jak je uvedeno výše. to znamená,můžete připojit jak "trojúhelník" pro napětí 220V, tak "hvězdu" pro 380V. Pamatujte, že při připojení takového motoru k jednofázové síti použijte schéma zapojení „trojúhelník“, protože při připojení k „hvězdě“ bude ztráta výkonuvýrazně vyšší.
Na obrázku "B" značka označuje, že motor používá schéma zapojení do hvězdy. Tomu odpovídá možnost zahrnutí schématu "trojúhelník". Pokud takovou ikonu uvidíte, pak vězte, že ve spojovací krabici jsou pouze tři výstupy. Proto, abyste vytvořili trojúhelníkové spojení, budete se muset dostat dovnitř motoru, najít a vytáhnout zbývající konce. To není tak snadné, takže buďte velmi opatrní.
Důležitý bod! Pokud je na štítku motoru uvedeno provozní napětí ve tvaru 220 / 127V, uvědomte si, že při připojení k jednofázové síti na provozní napětí 220V je to možné pouze s obvodem „hvězda“ a nic víc. Když se pokusíte připojit motor s „trojúhelníkovým“ obvodem k síti 220 V, jednoduše vyhoří.
Jak porozumět začátkům a koncům vinutí?
Jedním z nejvíce matoucích problémů při připojování třífázového motoru k domácí síti je zmatek, který vzniká s dráty, které jdou do spojovací krabice. Navíc v některých případech může krabice chybět a vy sami budete muset zjistit, kde a který drát.
Nejjednodušší případ je ten, kdy jsou vinutí zapojena do obvodu "trojúhelníku" při provozním napětí motoru 380/220V. Stačí tedy pouze připojit vodivé vodiče ze sítě připojením pracovních a spouštěcích kondenzátorů ve spojovací krabici ke svorkám podle startovacího schématu. Když je obvod připojení motoru uzavřen do hvězdy, ale je možné jej přepnout do trojúhelníku, musíte toho využít změnou obvodu pomocí kontaktních propojek.
Nyní, pokud jde o definici začátku a konce všech vinutí. Je to docela obtížné, když 6 vodičů jednoduše trčí ve spojovací krabici bez jakéhokoli označení. V tomto případě je obtížné pochopit, který z drátů vinutí je začátek a který je konec. Proto se budete muset trochu namáhat a tento problém vyřešit. Než s motorem cokoli uděláte, ověřte si na internetu značku motoru. Možná jsou v síti nějaké dokumenty, které dokážou rozluštit stávající kabeláž. Pokud však nebyly nalezeny žádné užitečné informace, postupujeme následovně
Určujeme páry vodičů, které jsou zapojeny do stejného vinutí;
A určíme, který ze závěrů je začátek a který konec.
Určení párů vodičů se provádí "vytáčením" pomocí testeru (je nastaven režim měření odporu). Pokud takové zařízení není po ruce, můžete použít metodu "dědečka" a určit vlastnictví konců vinutí pomocí žárovky a baterie. Pokud se kontrolka rozsvítí (nebo zařízení vykazuje přítomnost odporu), znamená to, že dva vodiče patří ke stejnému vinutí.Tím jsou také určeny zbývající páry vodičů vinutí (na obrázku níže je to znázorněno ve schématu).
Ve druhém úkolu musíte zjistit, který ze závěrů je začátek a který konec. K tomu musíme vzít baterii a ukazatel voltmetr (elektronické zařízení na to nebude fungovat). A pak určíme začátky a konce vinutí podle níže uvedeného schématu.
Baterie je tedy připojena ke koncům jednoho vinutí (nechte to býtA, jako na obrázku) a ke koncům vinutíVpřipojte stávající voltmetr. Když jsou kontakty přerušeny vodičem baterie na vinutíA, ukazatel voltmetru zapnutýV, by se měl odchýlit na jednu ze stran. Pamatujte si, který z nich, a proveďte stejnou akci na vinutíSpřipojením voltmetru k němu. Nyní se ujistěte, že jehla voltmetru na vinutíSvychýlil ve stejném směru jako na vinutíV. Toho lze dosáhnout změnou polarity (změnou koncůC1 A C2). Stejným způsobem se kontroluje vinutí.A. Poté bude baterie připojena kS nebo V, respektive voltmetrA.
Po "prozvonění" všech vinutí byste tedy měli získat určitou pravidelnost. Po přerušení kontaktů baterie na libovolném vinutí by další dva měly ukazovat odchylku jehly voltmetru ve stejném směru (to znamená stejnou polaritu). Poté zbývá udělat značky na závěrech (začátcích) na jedné straně (A1, B1 a C1) a na závěrech (koncích) na straně druhé A2, B2 a C2. V konečné fázi spojte konce do příslušných vzorů "hvězdy" nebo "trojúhelníku".
Jak odstranit chybějící konce vinutí?
Tento případ je možná jeden z nejtěžších. Takže motor připojený k "hvězdě" se nepřepne na "trojúhelník". V praxi, když otevřete propojovací krabici, uvidíte pouze tři výstupy (C1, C2 a C3). Zbývající tři (C4, C5 a C6) bude nutné vyjmout zevnitř motoru. Obrázek níže ukazuje právě takový případ.
Štítek motoru s příslušným pouzdrem

A takto bude vypadat vnitřek svorkovnice
Nejprve musíte rozebrat motor, abyste získali volný přístup ke statoru. Chcete-li to provést, musíte odstranit koncový kryt motoru, který je držen šrouby, a odstranit jeho pohyblivou část - rotor. Nyní musíte najít místo pro pájení zbývajících konců vinutí a vyčistit je od izolace. Poté odpojte konce vodičů a připájejte k nim předem připravené lankové vodiče v pružné izolaci. Dodatečně izolujte pájecí bod a upevněte vodiče silným závitem na vinutí statoru. Nakonec jsou dodatečně pájené vodiče vyvedeny do spojovací krabice.
Nyní musíte určit začátky a konce vinutí výše uvedeným způsobem a označit všechny dostupné závěry C1, C2 a tak dále. Po identifikaci všech vodičů můžete bezpečně vytvořit trojúhelníkové spojení. Všimněte si, že takové akce vyžadují určité zkušenosti a dovednosti. Slovy, na tom není nic složitého, ale ve skutečnosti se můžete zmást v hrotech drátů uvnitř statoru a zkratovat vinutí (například). Pokud tedy není zvláštní potřeba zapojení do trojúhelníku, je lepší ponechat spojení tak, jak je, to znamená „hvězdu“.
Stator třífázového motoru

Pájení dalších vodičů

Tímto způsobem jsou dráty pevně přišroubovány

Uzavření vodičů v rozvodné skříni

Připojení vodičů v obvodu "trojúhelníku".

Schémata, která se používají při připojení třífázového motoru k domácí síti
Trojúhelníkový vzor.
Toto schéma je nejvhodnější a vhodné pro domácí síť, protože výstupní výkon třífázový motor v tento případ bude o něco větší než u jiných schémat. Takže výkon "trojúhelníkového" připojení může být 70% nominální hodnoty. Výkon motoru. Ve spojovací krabici to vypadá takto: dva kontakty jsou připojeny k síti a třetí je připojen k pracovnímu kondenzátoru Cp, poté k některému ze síťových kontaktů.
Takto je schéma znázorněno na papíře

A takhle to vypadá v praxi

Spouštění
Spuštění třífázového motoru na volnoběh je možné pomocí pracovního kondenzátoru. Pokud je však i jen mírně zatížen, nemusí se spustit nebo se může zapnout a pracovat při nízkých, nedostatečných rychlostech. Proto se v takových případech používá přídavné zařízení, a to startovací kondenzátor Sp. Výpočty pro určení požadované kapacity kondenzátoru naleznete níže. Pro informaci, takové kondenzátory (v jiných případech to může být skupina kondenzátorů) slouží pouze ke spuštění motoru. V důsledku toho je jejich provozní doba velmi krátká – obvykle milisekundy, ale může být až 2 sekundy. Za tak krátkou dobu musí mít motor čas získat potřebný výkon.
Obvod s rozběhovým kondenzátorem Sp
Pro pohodlnější ovládání motoru lze do spouštěcího a provozního okruhu přidat spínač. Pracuje dál jednoduchý princip, ve kterém se po stisku tlačítka "Start" sepne jeden pár kontaktů. Celý okruh pracuje v tomto režimu, dokud není stisknuto tlačítko „Stop“ a kontakty se nerozepnou.

Spínač vyrobený v SSSR
Aplikace obráceně
Otáčení rotoru v jednom nebo druhém směru závisí na tom, ke které fázi je připojeno třetí vinutí.
reverzní okruh
Proto připojením přídavného kondenzátoru s vypínačem (stavítko) na třetí vinutí, které je připojeno ke kontaktům prvního a druhého vinutí, můžeme změnit směr otáčení rotoru třífázového elektromotoru. Níže je jasně demonstrován diagram využívající všechny tři výše uvedené metody, což pomůže udělat více pohodlná práce s třífázovým motorem.
Hvězdné spojení
Toto schéma se používá při připojení "třífázové" k domácí síti, pokud jejich vinutí pracují při napětí 220/127V.

Připojení třífázového elektromotoru "hvězda"

Výpočet požadovaných kapacit kondenzátorů. Výpočet kapacity pracovních kondenzátorů je tedy proveden na základě schématu zapojení motoru a mnoha dalších parametrů. V případě zapojení do hvězdy se výpočet provádí následovně:
St = 2800∙I/U;
Spojením vinutí s trojúhelníkem vypočítejte pracovní kapacitu takto:
Cp = 4800*I/U;
Zde je pracovní kapacita kondenzátoru označena Cp a je měřena v mikrofaradech ajáAUjsou proud a napětí. V čemU= 220V, jinak počítáme výrazem:
já=P/(1,73∙U∙n∙cosϕ);
P- udává výkon motoru;
N - účinnost "třífázové";
Cosϕ je účiník;
1.73 - ukazuje vztah mezi lineárním a fázovým proudem.
Hodnoty účinnosti a účiníku najdete na štítku motoru. Tyto hodnoty se zpravidla pohybují přibližně v rozmezí 0,8-0,9.
Praxe ukazuje, že hodnotu kapacity pracovních kondenzátorů lze vypočítat podle rovniceC=70∙ Pn; kde Rn je jmenovitý výkon. Tento vzorec je konzistentní při připojení vinutí k "deltě" a podle něj bude na každých 100 wattů zapotřebí asi 7 mikrofarad kapacity. Stabilní provoz elektromotoru závisí na tom, jak správně je vybrán kondenzátor. Pokud je kapacita zvolena mírně vyšší, než je nutné, motor se bude přehřívat. Pokud je startovací kapacitase ukázalo být méně, než je nutné, výkon motoru bude poněkud podhodnocen. Kondenzátory lze vybrat metodou výběru. Takže počínaje malými kondenzátory přejděte k výkonnějším až optimální volba. Pokud je možné změřit proud v síti a na pracovním kondenzátoru, pak je šance vybrat ten nejpřesnější kondenzátor. Toto měření je nutné provádět v provozním režimu motoru.
Startovací kapacita je vypočítána na základě požadavku na vytvoření dostatečného startovacího momentu. Nezaměňujte kapacitu startovacího kondenzátoru s hodnotou startovací kapacity. Například ve výše uvedených diagramech je počáteční kapacita součtem dvou kapacit Cp a Sp.
Pokud je elektromotor používán na volnoběh, lze startovací kapacitu brát jako pracovní, navíc již není potřeba startovací kondenzátor. V takových případech je schéma značně zjednodušené a levnější.Taková opatření pomohou odpojit zátěž se schopností rychle a pohodlně změnit polohu motoru, například uvolnit řemenový pohon nebo pro něj vyrobit přítlačný válec.
Příklad převodovky klínovým řemenem pojízdného traktoru
Startování motoru vyžaduje přídavnou kapacitu Sp, která je nutná pouze pro startování. Pokud zvýšíte odpojenou kapacitu, povede to ke zvýšení startovacího momentu a při určité hodnotě startovací moment dosáhne své maximální hodnoty. S dalším zvýšením kapacity však počáteční točivý moment pouze klesne, a to je třeba vzít v úvahu.
Na základě všech výpočtů a podmínek pro spouštění elektromotoru při zátěži, která se blíží jmenovité, by hodnota startovací kapacity měla překročit provozní 2x až 3x. Pokud je například kapacita na pracovním kondenzátoru 80 mikrofaradů, pak startovací kondenzátor bude mít tuto kapacitu 80-160 mikrofaradů. Tím se sečte počáteční kapacita (která, jak již bylo zmíněno, je součtem Cp a Cn) 160-240 uF. Pokud je však zatížení během spouštění nevýznamné, kapacita spouštěcího kondenzátoru bude o něco menší, ne-li úplně chybí. Kondenzátory, které nastartují motor, skutečně vydrží milisekundy, takže vydrží dlouho a zpravidla stačí levné modely.
Kde je nejlepší možností použít ne jeden kondenzátor, ale skupinu kombinovanou do kondenzátorového můstku. To je pohodlnější v tom smyslu, že připojením skupiny můžete přesněji upravit požadovanou kapacitu odpojením nebo připojením kondenzátorů. Malé kondenzátory, které tvoří můstek, jsou zapojeny paralelně, protože při takovém zapojení se upraví kapacity: Ctot = C1 +C2 +C3 +…+Cn.
Takto vypadá paralelní připojení
Jako pracovní kondenzátory slouží metalizované papírové kondenzátory, výborné jsou i filmové kondenzátory jako MBGO, K78-17, BGT atd. Napětí v přípustné hodnotě by mělo překročit síťové napětí během provozu elektromotoru nejméně 1,5-2krát.
Připojení třífázového motoru k jednofázové síti tedy vyžaduje pečlivou matematickou analýzu a určité zkušenosti s elektrickým zařízením.
Více o elektro:
Obsah:
Provoz třífázových elektromotorů je považován za mnohem efektivnější a produktivnější než jednofázové motory jmenovité na 220 V. Pokud jsou tedy tři fáze, doporučuje se připojit vhodné třífázové zařízení. Výsledkem je, že připojení třífázového motoru k třífázové síti poskytuje nejen ekonomické, ale také stabilní práci zařízení. Do připojovacího obvodu není nutné přidávat žádná spouštěcí zařízení, protože ihned po nastartování motoru se v jeho statorových vinutích vytvoří magnetické pole. Hlavní podmínkou pro normální provoz takových zařízení je správné připojení a dodržování všech doporučení.

Schémata zapojení

Magnetické pole vytvořené třemi vinutími zajišťuje rotaci rotoru elektromotoru. Tím pádem, Elektrická energie přeměněn na mechanické.

Spojení lze provést dvěma hlavními způsoby – hvězdou nebo trojúhelníkem. Každý z nich má své výhody a nevýhody. Hvězdicový okruh poskytuje více hladký start jednotky však výkon motoru klesne o cca 30 % jmenovitého. V tomto případě má zapojení do trojúhelníku určité výhody, protože nedochází ke ztrátě výkonu. I to má však svou zvláštnost spojenou s aktuální zátěží, která se při rozběhu prudce zvyšuje. Takový stát poskytuje Negativní vliv pro izolaci drátu. Izolaci lze prorazit a motor zcela selže.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat evropským zařízením vybaveným elektromotory určenými pro napětí 400/690 V. Pro připojení k našim 380V sítím jsou doporučeny pouze trojúhelníkovou metodou. V případě zapojení do hvězdy takové motory při zatížení okamžitě shoří. Tato metoda použitelné pouze pro domácí třífázové elektromotory.

V moderních jednotkách je připojovací skříň, do které jsou vyvedeny konce vinutí. Jejich počet může být tři nebo šest. V prvním případě je schéma připojení zpočátku předpokládáno metodou hvězdy. Ve druhém případě lze elektromotor připojit k třífázové síti oběma způsoby. To znamená, že u hvězdicového schématu jsou tři konce umístěné na začátku vinutí spojeny do společného zákrutu. Opačné konce jsou připojeny k fázím sítě 380 V, ze které je přiváděno napájení. U možnosti trojúhelníku jsou všechny konce vinutí zapojeny do série. Fáze jsou spojeny do tří bodů, ve kterých jsou konce vinutí navzájem spojeny.

Použití schématu hvězda-trojúhelník

Kombinované schéma zapojení, známé jako "hvězda-trojúhelník", se používá poměrně zřídka. Umožňuje provádět měkký start s hvězdicovým obvodem a během hlavní práce je zapnutý trojúhelník, který poskytuje maximální výkon jednotka.

Toto schéma připojení je poměrně komplikované a vyžaduje použití tří vinutí instalovaných v připojeních najednou. První MP je součástí sítě a s konci vinutí. MP-2 a MP-3 jsou připojeny k opačným koncům vinutí. Zapojení do trojúhelníku se provede s druhým spouštěčem a spojení do hvězdy se provede se třetím. Současná aktivace druhého a třetího startéru je přísně zakázána. To povede k zkrat mezi fázemi, které jsou k nim připojeny. Aby se takovým situacím předešlo, je mezi těmito spouštěči vytvořeno vzájemné blokování. Když je jeden MP zapnut, kontakty se otevřou na druhém.

Provoz celého systému probíhá podle následujícího principu: současně se zařazením MP-1 se zapne MP-3, spojený hvězdou. Po měkkém startu motoru, po určité době, nastavené relé, dojde k přechodu do normálního provozního režimu. Dále se MP-3 vypne a MP-2 se zapne podle trojúhelníkového schématu.

Třífázový motor s magnetickým startérem

Připojení třífázového motoru pomocí magnetického spouštěče se provádí stejným způsobem jako přes jistič. Jen je toto schéma doplněno blokem zapnutí a vypnutí s odpovídajícími tlačítky START a STOP.

Jedna normálně uzavřená fáze připojená k motoru je připojena k tlačítku START. Během lisování se kontakty sepnou, načež proud teče do motoru. Je však třeba poznamenat, že pokud tlačítko START uvolníte, kontakty se rozepnou a nedojde k napájení. Aby se tomu zabránilo, je magnetický startér vybaven dalším přídavným kontaktním konektorem, tzv. samosběrným kontaktem. Plní funkci blokovacího prvku a zabraňuje přerušení obvodu při vypnutém tlačítku START. Okruh lze trvale odpojit pouze pomocí tlačítka STOP.

Lze tedy provést připojení třífázového motoru k třífázové síti různé způsoby. Každý z nich je vybrán v souladu s modelem jednotky a konkrétními provozními podmínkami.