• Poloha plavidla v reálném čase. Pozice plavidel v Kerčském průlivu

    Na této stránce můžete vidět pohyb námořních a říčních plavidel v reálném čase.

    AIS (Automatic Identification System, (angl. AIS Automatic Identification System) - v lodní dopravě systém sloužící k identifikaci lodí, jejich rozměrů, kurzu a dalších údajů pomocí VHF / VHF rádiových vln.

    V poslední době se objevuje tendence interpretovat AIS jako Automatický informační systém (AIS Automatic Information System), což je spojeno s rozšířením funkčnosti systému oproti běžnému úkolu identifikace lodí.

    V souladu s úmluvou SOLAS 74/88 je povinný pro lodě o hrubé prostornosti vyšší než 300 RT provozující mezinárodní plavby, lodě o hrubé prostornosti vyšší než 500 RT, které nevykonávají mezinárodní plavby, a všechny osobní lodě. Lodě a jachty s menším výtlakem mohou být vybaveny zařízením třídy B. Přenos dat probíhá na mezinárodních komunikačních kanálech AIS 1 a AIS 2 v protokolu SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accsess). Je použita frekvenční modulace s klíčováním GMSK.
    Účel

    AIS je navržen tak, aby zlepšil úroveň bezpečnosti plavby, efektivitu plavby a provoz řídícího střediska plavebního provozu (VTC), ochranu životního prostředí, přičemž poskytuje následující funkce:

    Jako prostředek zabránění srážce v režimu loď-loď;
    jako prostředek k získání informací o plavidle a nákladu příslušnými pobřežními orgány;
    jako nástroj VTC v režimu loď-to-shore pro řízení provozu plavidel;
    jako prostředek sledování a sledování lodí a při pátracích a záchranných operacích (SAR).

    komponenty AIS

    Systém AIS obsahuje následující komponenty:

    VHF vysílač,
    jeden až dva VHF přijímače,
    globální satelitní navigační přijímač (například GPS, GLONASS), pro Rusko je modul GLONASS v zařízení AIS přísně povinný, hlavní zdroj souřadnic. GPS - pomocná a lze ji převzít z přijímače GPS přes sběrnici NMEA;
    modulátor/demodulátor (převodník analogových dat na digitální a naopak),
    mikroprocesorový ovladač
    zařízení pro vstup-výstup informací do ovládacích prvků

    Princip činnosti AIS
    Přehled systému od americké pobřežní stráže

    Činnost AIS je založena na příjmu a přenosu zpráv prostřednictvím VHF vln. Vysílač AIS pracuje na delších vlnových délkách než radary, což umožňuje výměnu informací nejen na přímé vzdálenosti, ale také v oblastech s překážkami v podobě nepříliš velkých objektů a také za špatných povětrnostních podmínek. Přestože stačí jeden rádiový kanál, některé systémy AIS vysílají a přijímají na dvou rádiových kanálech, aby se předešlo problémům s rušením a nerušila komunikace jiných objektů. Zprávy AIS mohou obsahovat:

    identifikační údaje o objektu,
    informace o stavu objektu, získané automaticky z ovládacích prvků objektu (včetně některých elektrických a radionavigačních zařízení),
    informace o zeměpisných a časových souřadnicích, které AIS přijímá z globálního navigačního satelitního systému,
    informace zadané ručně pracovníky údržby zařízení (týkající se bezpečnosti).

    Je zajištěn přenos doplňkových textových informací mezi terminály AIS (paging). Přenos takových informací je možný jak na všechny terminály v dosahu, tak na jeden konkrétní terminál.

    Pro zajištění sjednocení a standardizace AIS v Mezinárodním radiokomunikačním řádu jsou pro účely AIS přiděleny dva kanály: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) a AIS-2 (88V - 162,025 MHz), které by měly být využívány. všude, s výjimkou regionů se zvláštní regulací frekvence.

    Přenosová rychlost digitální informace v kanálu AIS je 9600 bps.

    Provoz každé stanice AIS (mobilní nebo základnové) je přísně synchronizován v čase UTC s chybou ne větší než 10 µs z vestavěného přijímače GNSS (v Ruské federaci podle signálů kombinovaného GLONASS/GPS GNSS přijímač). Pro přenos informací se používají kontinuálně se opakující rámce o délce 1 minuty, které jsou rozděleny do 2250 slotů (časových intervalů) o délce 26,67 ms.

    Text používá 6bitové kódy ASCII.

    Zobrazení informací o prostředí v moderním AIS je možné ve 2 režimech – jak textové ve formě tabulky se seznamem blízkých lodí a jejich dat, tak ve formě zjednodušené schematické mapy zobrazující relativní polohu lodí a vzdálenosti k je (vypočítává se automaticky z jimi vysílaných zeměpisných souřadnic.) AIS je zařazen do seznamu zařízení, která mají bezporuchové nepřetržité napájení z baterií.
    Struktura zprávy
    statické informace

    číslo MMSI
    Číslo Mezinárodní námořní organizace (IMO).
    Rádiová volací značka a název plavidla
    Rozměry
    Druh řemesla
    Údaje o poloze antény (z GNSS Glonass nebo GPS)

    Data jsou přenášena každých 6 minut
    Dynamické informace

    Místo (zeměpisná šířka a délka)
    čas (UTC)
    Stáří informací (jak dlouho byly aktualizovány)
    Pravý kurz (vzhledem k zemi), úhel kurzu
    Skutečná rychlost
    Úhel natočení, trim
    úhel sklonu
    Rychlost otáčení
    Stav navigace (například: nelze řídit nebo s omezenou schopností manévrovat)

    A další informace z opakovačů a senzorů elektro-radio navigačních zařízení a systémů
    Jiná informace

    Destinace
    Čas příjezdu (ETA)
    Návrh plavidla
    Informace o nákladu (třída \ kategorie nákladu)
    Počet lidí na palubě
    Zprávy k prevenci a zajištění bezpečnosti nákladní dopravy

    Propustnost každého kanálu je až 2000 zpráv za minutu.

    zdroj wikipedie

    Námořní provoz

    Tento otevřený, veřejný projekt je navržen tak, aby shromažďoval a prezentoval data, která lze použít ve výzkumu, jako jsou:
    - Studium námořních telekomunikací ve vztahu k účinnosti a parametrům šíření
    - Simulace lodního provozu na pomoc v oblasti bezpečnosti plavby a řešení kritických situací
    - Interaktivní návrh informačních systémů
    - Navrhování databází, které poskytují informace v reálném čase
    - Statistické zpracování přístavního provozu s využitím aplikací v operačním výzkumu
    - Vývoj aplikací pro stanovení zdrojů znečištění
    - Vývoj účinných algoritmů pro námořní cestu a odhad pro určení předpokládaného času příjezdu plavidla
    - Korelace přijatých informací s meteorologickými daty
    - Spolupráce s institucemi zabývajícími se ochranou životního prostředí.
    Tento projekt poskytuje veřejnosti bezplatné informace v reálném čase o pohybu lodí převážně podél pobřeží v mnoha zemích světa.
    Projekt v současnosti organizuje Katedra designu produktů a systémového inženýrství, University of the Egean, Řecko.
    Sběr primárních dat je založen na automatickém identifikačním systému (AIS).
    Neustále se hledají partneři pro práci v komunitě.
    Budou mít nainstalovaný přijímač AIS a budou moci sdílet data o své oblasti s ostatními, aby pokryli co nejvíce destinací a přístavů po celém světě.

    Systém je postaven na bázi AIS (Automatic Identification System). Od prosince 2004 Mezinárodní námořní organizace (IMO) požaduje, aby každá loď nad 299 GT byla vybavena vysílačem AIS, který vysílá polohu, rychlost, kurz a různé statické informace, jako je jméno lodi, rozměry a podrobnosti o letu.

    AIS byl původně navržen tak, aby pomáhal lodím vyhnout se srážkám a také pomáhal přístavním orgánům lépe řídit námořní dopravu.
    Transpondér AIS na palubě lodi obsahuje přijímač GPS (Global Positioning System) a vysílač VHF, který přenáší data o pohybu lodi na dvou kanálech (161,975 MHz a 162,025 MHz) a zpřístupňuje tato data veřejnosti. Ostatní plavidla nebo základní stanice mohou přijímat tyto informace a používat speciální software k zobrazení polohy plavidel na mapovém plotru nebo počítači.

    Lodě s přijímačem SAI připojeným k externí anténě umístěné 15 m nad hladinou moře obvykle obdrží informace v rozsahu 15-20 námořních mil. Základnová stanice umístěná ve vyšší nadmořské výšce může rozšířit dosah příjmu na 40–60 námořních mil, dokonce i přes hory, v závislosti na terénu, typu antény, překážkách kolem antény a povětrnostních podmínkách. Nejdůležitějším faktorem je výška antény. Čím vyšší, tím lepší. Například anténa umístěná na hoře ve výšce 700 m může přijímat signály z lodí na vzdálenost 200 námořních mil!
    Základnové stanice, které spolehlivě pokrývají rozsah 40 námořních mil, mohou pravidelně přijímat signály ze vzdálenějších lodí.

    Základnová stanice je vybavena námořní pásmovou anténou, přijímačem AIS a počítačem připojeným k internetu.
    Zařízení AIS přijímá data, která jsou zpracovávána jednoduchým softwarem na PC a následně jsou tato data odesílána do centrální databáze prostřednictvím webové služby. Software je pro zainteresované uživatele zdarma pod licencí GNU.
    Data přijímaná přijímačem AIS jsou zakódována do jedné věty NMEA (64bitová verze s prostým textem).
    Příklad: !AIVDM,1,1,B,1INS<[e-mail chráněný],0*38
    Zprávy zahrnují tři hlavní typy:
    1. Dynamické informace - poloha lodi, rychlost, aktuální poloha, kurz a rychlost otáčení.
    2. Statické informace – název plavidla, číslo IMO, MMSI, rozměry.
    3. Speciální informace – účel, ETA a projekty.

    Centrální databáze přijímá a zpracovává velké množství dat a ukládá jejich nejdůležitější části. Obsahuje také geografické informace o přístavu a oblasti, fotografie lodí a další informace. Aktuální pozice lodí a/nebo pruhy jsou zobrazeny na mapě pomocí Google map API.

    Přijatá data se načítají do databáze v reálném čase, a proto jsou okamžitě zvýrazněna na mapě. Některé pozice zobrazené na mapě však nemusí být neustále aktualizovány (například když je loď mimo dosah). Pozice plavidla zobrazené na mapě mohou být zastaralé až o 1 hodinu.

    Systém MarineTraffic pokrývá pouze určité pobřežní oblasti, kde jsou instalovány pozemní základnové stanice pro příjem AIS.
    Možné důvody, proč se pozice lodí nezobrazují na mapě, jsou následující:
    - Plavidlo není vybaveno transpondérem AIS, transpondér nefunguje nebo nefunguje správně;
    - Plavidlo se nachází v oblasti, kde v blízkosti není žádná základní přijímací stanice AIS;
    - Výkon transpondéru není dostatečný pro normální příjem signálů pozemní stanicí. Výkon transpondérů třídy A je mnohem nižší než výkon transpondérů třídy B.
    Záleží také na typu a výšce antény a na typu kabelu.
    - Nesprávně nastavený transpondér AIS.

    Ikony na mapě se mohou zobrazovat pomalu. To může být způsobeno příliš mnoha zobrazenými loděmi, webovou technologií, javascriptem a webovými prohlížeči.
    Prohlížeč Internet Explorer (zejména verze 6 a starší) je v tomto druhu webových aplikací velmi neefektivní.
    Následující prohlížeče vykazují výrazně lepší výkon a doporučujeme použít jeden z nich: Opera, Chrome, Firefox.

    Systém může přijímat polohy plavidel, které ještě nevysílaly statické informace (jméno, rozměry atd.) Statické cévy totiž přenášejí informace vzácněji. V tomto případě se místo názvu plavidla zobrazí jeho MMSI (např. 239923000). Existuje také malá možnost nesprávného nebo poškozeného záznamu dat, a to z následujících důvodů:
    a) poruchy v činnosti odpovídače AIS lodi
    b) Chyba Global Positioning System (GPS) a
    c) zanedbáním správného nastavení informací přenášených odpovídačem AIS posádkou lodi (to se týká statických informací, jako je název lodi, typ a rozměry, stejně jako místo určení a předpokládaný čas příjezdu).

    Systém je založen výhradně na informacích obdržených od lodí přenášených jejich transpondérem AIS.
    Správná konfigurace transpondéru AIS posádkou je proto velmi důležitá! Zejména důstojník, který je odpovědný za provoz odpovídače AIS, může výrazně pomoci při správné prezentaci informací o plavidle tím, že se postará o následující:
    a) Správná aktualizace a kontrola statických informací, které se zapisují do bloku AIS. Patří mezi ně: název plavidla, typ plavidla, rozměry plavidla, IMO, číslo MMSI, relativní poloha zařízení AIS.
    b) Řádně aktualizovat informace o pohybu, tj. cíl, ETA a ponor, před začátkem každé plavby. Pokud jsou tyto informace správné, plavidlo se objeví v "Očekávaném příjezdu" pro každý přístav a bude uveden odhad času příjezdu pro všechny zainteresované strany. Pokaždé by měl být zadán jeden přístav a neměly by se používat žádné další informace (jako jsou země nebo více přístavů).

    Pohybující se lodě se zobrazují jako ikony lodí. Plavidla, která se nepohybují nebo se nepohybují rychlostí menší než 0,5 uzlu, ukotvená nebo uvázaná, jsou zobrazena jako čtverce.
    Ikony a stopy plavidel jsou barevné podle jejich typu (náklad, tankery, cestující atd.)

    Systém MarineTraffic lze rozšířit tak, aby pokryl jakoukoli oblast po celém světě. Můžete si sami nainstalovat anténu, přijímač AIS, připojit jej k počítači připojenému k internetu a hned začít odesílat data. Okamžitě uvidíte na mapě plavidla, která byla přijata vaším přijímačem. Pro ty, kteří chtějí pokrýt svou oblast na mapě, je zahrnuto potvrzení na hlavní stránce, odkazy na firemní nebo osobní stránky nebo jakékoli jiné odkazy na vyžádání.

    Pokud máte soukromou plachetnici, která je v pokrytí MarineTraffic, můžete si na palubu nainstalovat transpondér AIS, který zaznamená vaši polohu na mapě v reálném čase. Instalace transpondéru AIS na malém plavidle je volitelná a můžete použít transpondér TŘÍDY B. TŘÍDA "B" je levnější než TŘÍDA "A". Transpondéry TŘÍDY B jsou určeny pro lodě menší než 300 GT. Cena od 700 do 2000 eur.
    Kromě toho můžete použít aplikaci iAIS na svém chytrém telefonu (iPhone/iPad nebo Android) na palubě k hlášení polohy své lodi přímo MarineTraffic, aniž byste museli ovládat transpondér AIS.
    Existuje alespoň 5 různých metod pro odeslání vlastní pozice do MarineTraffic.

    Existují služby, které poskytují informace o lodích online v reálném čase na mapě. Tyto služby jsou nepostradatelným nástrojem pro nájemce, který potřebuje znát přibližný čas příjezdu plavidla do určeného přístavu pro nakládku nebo vykládku. Některé smlouvy uvádějí, že dodání nákladu musí být provedeno v určitém časovém období a plavidlo nemá právo vplouvat do přístavů pro vlastní potřebu a přebírat projíždějící náklad. Z toho vyplývá, že pokud se loď odchýlí od kurzu, může být smlouva vypovězena.

    MarineTraffic – online služba pro sledování cesty lodí

    Tato stránka poskytuje informace o poloze lodí online. Toto je mapa světa s ikonami lodí různých barev. Každá barva označuje typ, rychlost, způsob ovládání a další informace.

    Kolem mapy jsou ikony a ikony pro správu a přizpůsobení. Na levé straně nabídky jsou tlačítka pro nastavení mapy, jako jsou: vrstvy, filtr, mapy hustoty provozu, počasí a další. Zde můžete najít loď podle jména zadáním informací do speciálního pole. Když kliknete na jednu z lodí na mapě, v okně se zobrazí informace o:

    • Jméno lodi.
    • Rychlost, kterou se loď pohybuje.
    • Studna. Kam a kam jít.
    • Postavení.
    • Typ lodi (osobní, tanker atd.)

    Když kliknete na název lodi již v okně, které se otevře, otevře se úplnější stránka s podrobnými informacemi o lodi v reálném čase.

    Jak najít loď podle jména online na MarineTraffic

    Pokud máte nějaké informace o lodi, která vás zajímá, bude snadné je najít. Nezbytné:

    1. Přejděte na stránku - https://www.marinetraffic.com/ru/.
    2. Do pole vpravo nahoře s názvem „Loď/Přístav“ zadejte své údaje.
    3. V okně, které se objeví, musíte kliknout na název plavidla nebo přístavu pro podrobné informace.

    Návštěvou webu si všimnete, že informace jsou poskytovány v angličtině. Lze jej změnit tak, že sejdete dolů na stránku a kliknete na položku „Jazyk“. Z rozbalovací nabídky vyberte Ruština.

    Online mapa lodí se aktualizuje v reálném čase, ale musíte vědět, že pohyb lodí přes oceán je relativně malý. Důvod „zamrznutí“ lodi může souviset i se systémem samotným, protože není dokonalý a má chyby. I když se čas od času zlepšuje, stále existují oblasti oceánu, ve kterých signál mizí. V tomto případě musíte počkat na signál, abyste mohli pokračovat ve sledování plavidla.

    Principy činnosti systému AIS

    Dnes mají všechny lodě za účelem zajištění bezpečnosti na palubě identifikační systém AIS. Hlásí polohu konkrétní lodi v oceánu a nedovolí kolizi. Vzdálenost, na kterou se loď může vzdálit od pozemního přijímače, je téměř 400 km. Pozemní přijímací systém musí být nad hladinou moře a lodní systém musí mít silný signál a kvalitní anténu. V tomto případě mohou návštěvníci využít služeb služby.

    Seatracker.ru – poskytování informací o poloze lodí online

    Seatracker je portál pro námořníky, který poskytuje zprávy a různé soubory, zejména na námořní téma.

    Kliknutím na odkaz v horním menu „Ais“ se dostaneme na politickou mapu světa, která obsahuje i ikony lodí malované v různých barvách, podle typu a účelu. Mapové menu ve službě je zjednodušenou verzí služby MarineTraffic. Zde jsou vlevo v menu pouze 3 tlačítka - hledat, filtrovat a vrstvy. Vpravo jsou 2 tlačítka, kterými se ovládá zmenšení nebo zvětšení minimapy. Nad mapou je vyhledávací pole pro loď nebo přístav podle názvu.

    Barevná označení lodí na mapě online služeb

    Online oceánské mapy mají stejné barevné kódy pro dvě uvedené služby.


    Jak používat mapu lodi v reálném čase na Seatracker

    1. Na webu https://seatracker.ru/ klikněte na odkaz v horní části „Ais“.
    2. Na stránce mapy můžete použít vyhledávání a zadat název plavidla.
    3. Pro pohodlí je vlevo v nabídce tlačítko „Filtr“, pomocí kterého můžete vybrat nádobu podle barvy.
    4. Zde se v menu vlevo nachází ikona s vrstvami, jejichž výběrem můžete přidávat nebo odebírat porty, názvy stanic, majáky a obrázky na mapě.

    Všechny informace, které jsou na webu, pocházejí z dat AIS. Skutečná doba pobytu lodi, odjezdu z přístavu a příjezdu do přístavu se může lišit přibližně o 1 hodinu. Informace o online souřadnicích všech lodí poskytovaných službou jsou informativní informace a neměly by se používat pro navigaci.

    V kontaktu s

    Představujeme vám unikátní mapu, se kterou můžete najít polohu jakékoli lodi ve světových oceánech a také určit směr jejího pohybu.

    Technologie za mapou se opírá o síť satelitů schopných přijímat šifrované signály automatického identifikačního systému (AIS). Tento systém byl vyvinut speciálně pro civilní navigaci a jde o šifrovaný signál vysílaný lodí na oběžnou dráhu. Signál obsahuje základní informace nejen o směru plavidla, ale také klíčové údaje o něm – jméno, typ, rychlost, náklad, cílový přístav atd. Informace přijímané satelity jsou přenášeny na zem, kde jsou automaticky zpracovávány.

    Výsledek takového zpracování byl zhmotněn v interaktivní mapě pohybu lodí, kterou si můžete prohlédnout níže.

    Interaktivní mapa pohybu lodí

    Hledejte loď podle jejího jména

    K mapě je připojena legenda, díky které můžete určit typ sledované lodi. Podobné údaje lze získat kliknutím na jeho ikonu na mapě. Pohyb lodí můžete sledovat jak v satelitním režimu, tak v režimu překrytí reálného obrazu. Navíc, když znáte jméno lodi, můžete ji najít na mapě. Chcete-li to provést, zadejte název do příslušného pole v angličtině. Pokud je vše provedeno správně, samotná mapa bude vycentrována na vybranou loď.
    Video návod k nalezení lodí na mapě

    Aktualizace map

    Téměř všechna data zobrazená na mapě se aktualizují v reálném čase. Zároveň stojí za to připomenout, že rychlost pohybu lodi na otevřeném moři je poměrně nízká, takže pokud se zdá, že se loď nehýbe, pak se možná vyplatí počkat. Důvodem „zamrznutí“ lodi však nemusí být jen toto – satelitní síť AIS má stále „bílá místa“ ve světových oceánech, do kterých lodě periodicky padají. V tomto případě stačí počkat, až se loď znovu spojí se satelity – její poloha bude aktualizována.

    Už víme, jak sledovat jakýkoli požár na planetě v reálném čase můžeme sledovat jakékoli letadlo na obloze online- teď to zkusíme najít nějaké námořní plavidlo, která právě v tuto chvíli brázdí bezmezné rozlohy moří a oceánů.

    Dnes snadno zjistíme, kde se to prostě hemží dravými ropnými tankery a kde se aktuálně nachází největší výletní loď na světě.

    Jak sledovat jakékoli námořní plavidlo

    Nejprve si tedy musíme službu mírně přizpůsobit pro sebe.

    Nastavení služby

    Zapneme náš jazyk pro více či méně srozumitelnou navigaci (to se provádí úplně dole na stránce) ...

    …určování vzhledu mapy…


    …odstranění upozornění na povolené soubory cookie (sledování polohy)…

    …a vyberte objekty sledování…

    Jak službu používat

    Mapu přesuneme do požadované oblasti planety (se stisknutým levým tlačítkem myši) a přiblížíme kolečkem manipulátoru...

    Perský záliv je rájem pro tankery, nákladní lodě a remorkéry. Už se to vlní v očích, že?

    Pokud kliknete na námořní plavidlo, zobrazí se okno s podrobnými informacemi o něm ...

    Kliknutím na pravé modré tlačítko zjistíte, kam námořní plavidlo míří ...

    Pokud šťouchnete na tři pruhy shora, zobrazí se vám vzdálenost, kterou loď urazila...

    Hledání konkrétní lodi

    Nyní pojďme najít největší výletní loď na světě. Jdeme dolů na úplný konec služby a klikneme na "Suds" ...

    ... se dostaneme na speciální stránku služby, kde do vyhledávacího pole zadáme název plavidla ...

    ... ve sloupci "Přijato" klikněte na ikonu mapy - na mapě vidíme polohu naší lodi ...

    Aha, byl jsem to já, kdo nastavil název výletní lodi, který mám na titulním obrázku článku (Carnival Sunshine). A tady je šampion mezi vložkami - Allure of the Seas ...

    ... "visí" poblíž Panenských ostrovů. Jak vidíte, nejsou tu vůbec žádné tankery, ale milion cool jachet – život mnoha lidí vře a jiskří i přes globální krizi.

    Konec intrik - zde je pro vás výše popsaná služba ...

    Marinetraffic.com

    Zvláštní poděkování mé milované ženě za tuto vynikající a kuriózní službu nalezenou na internetu.

    Na nové užitečné a zajímavé stránky a služby.

    Přečtěte si více: