نقشه مسیر اتوبوس را بکشید. مسیرهای گردشگری و انواع آنها ساخت بهینه مسیرهای حلقه

2.3. برنامه ریزی یک برنامه سفر

مسیر گشت و گذارراحت ترین مسیر برای گروه تور است که به افشای موضوع کمک می کند. بسته به صحیح ترین توالی بازرسی اشیاء برای یک گشت و گذار معین، در دسترس بودن سایت ها برای مکان گروه، نیاز به اطمینان از ایمنی گردشگران ساخته شده است. یکی از وظایف مسیر کمک به افشای کامل ترین موضوع است.

الزامات اصلی که باید توسط کامپایلرهای مسیر مورد توجه قرار گیرد، سازماندهی نمایش اشیا در یک توالی منطقی و ارائه یک مبنای بصری برای افشای موضوع است.

در عمل موسسات گشت و گذار، سه گزینه برای ساخت مسیرها وجود دارد: زمانی, موضوعیو موضوعی - زمانی.

گشت و گذار اختصاص داده شده به زندگی و کار افراد برجسته می تواند به عنوان نمونه ای از ساخت زمانی مسیر باشد.

طبق اصل موضوعی، گشت و گذارهای مربوط به افشای یک موضوع خاص در زندگی شهر ساخته می شود (به عنوان مثال، "Arkhangelsk در حال ساخت است"، "حومه ادبی"، و غیره).

تمامی تورهای شهر گشت و گذار بر اساس اصل موضوعی و زمانی ساخته می شوند. توالی ارائه مطالب به ترتیب زمانی در چنین گشت و گذارها، به عنوان یک قاعده، تنها زمانی مشاهده می شود که هر موضوع فرعی فاش شود.

توسعه مسیر- یک روش پیچیده چند مرحله ای که به صلاحیت نسبتاً بالایی نیاز دارد و یکی از عناصر اصلی فناوری برای ایجاد یک سفر جدید است. هنگام توسعه مسیر اتوبوس، باید از "قوانین راه"، "منشور حمل و نقل جاده ای"، "قوانین حمل و نقل مسافران" و سایر مقررات بخش راهنمایی شود.

اشیاء، بسته به نقش آنها در تور، می توانند به عنوان استفاده شوند اصلیو اضافی.

اشیاء اصلی در معرض تجزیه و تحلیل عمیق تر قرار می گیرند، آنها موضوعات فرعی سفر را نشان می دهند.

نمایش اشیاء اضافی، به عنوان یک قاعده، در حین انتقال (انتقال) گروه گشت و گذار انجام می شود و موقعیت غالبی را اشغال نمی کند.

مسیر بر اساس اصل صحیح ترین توالی بازرسی اشیاء ساخته شده است و با در نظر گرفتن الزامات زیر برنامه ریزی شده است:

نمایش اشیاء باید در یک توالی منطقی خاص انجام شود و از عبورهای تکراری غیر ضروری در امتداد همان بخش از مسیر (خیابان، میدان، پل، بزرگراه)، یعنی به اصطلاح "حلقه ها" اجتناب شود.
- در دسترس بودن دسترسی به شی (سایت برای بازرسی آن)؛
- حرکت یا انتقال بین اشیاء نباید 10-15 دقیقه طول بکشد، به طوری که مکث های طولانی در نمایش و داستان وجود نداشته باشد.
- وجود توقفگاه های به خوبی نگهداری شده، از جمله مکان های بهداشتی و پارکینگ برای وسایل نقلیه.

توصیه می شود تا زمان سفر چندین گزینه برای حرکت گروه داشته باشید. نیاز به تغییر مسیر در برخی موارد ناشی از ترافیک، تعمیرات در بزرگراه های شهری است. همه اینها باید هنگام ایجاد گزینه های مختلف مسیر در نظر گرفته شود.

توسعه مسیر اتوبوسرانی با هماهنگی و تصویب طرح گذرنامه و مسیر، محاسبه مسافت پیموده شده و زمان استفاده از وسایل نقلیه تکمیل می شود.

انحراف (دورگذر) مسیر

انحراف (دورگذر) مسیریکی از مراحل مهم در توسعه یک موضوع گشت و گذار جدید است. هنگام سازماندهی یک انحراف (با عبور) از مسیر، وظایف زیر تعیین می شود:

1) با طرح مسیر، خیابان ها، میدان هایی که مسیر در امتداد آنها گذاشته شده است آشنا شوید.
2) مکانی که شی در آن قرار دارد و همچنین محل توقف پیشنهادی اتوبوس تور یا گروه پیاده روی را مشخص کنید.
3) تسلط بر ورود با اتوبوس به اشیا یا مکان های پارکینگ.
4) زمان مورد نیاز برای نشان دادن اشیاء، ویژگی های کلامی آنها و حرکت اتوبوس (گروه پیاده) و همچنین روشن شدن مدت زمان تور به طور کلی.
5) بررسی مصلحت استفاده از اشیاء نمایشی مورد نظر.
6) بهترین نقاط را برای نشان دادن اشیا و گزینه ها برای مکان گروه تور انتخاب کنید.
7) روش آشنایی با شی را انتخاب کنید.
8) به منظور تردد ایمن گردشگران در طول مسیر، مکان های بالقوه خطرناک را شناسایی و اقدامات لازم را انجام دهد.

تهیه متن کنترلی سفر

متن مطالب لازم برای افشای کامل تمام موضوعات فرعی موجود در گشت و گذار است. این متن برای ارائه یک جهت گیری موضوعی از داستان راهنما در نظر گرفته شده است، دیدگاه خاصی را در مورد حقایق و رویدادهایی که تور به آنها اختصاص داده شده است، فرموله می کند و ارزیابی عینی از اشیاء نشان داده شده ارائه می دهد.

الزامات متن: مختصر بودن، وضوح عبارت، مقدار مورد نیاز مطالب واقعی، در دسترس بودن اطلاعات در مورد موضوع، افشای کامل موضوع، زبان ادبی.

متن سفر توسط گروه خلاق هنگام توسعه یک موضوع جدید جمع آوری می شود و عملکردهای کنترلی را انجام می دهد. یعنی هر راهنما باید داستان خود را با در نظر گرفتن الزامات این متن (متن کنترل) بسازد.

متن کنترل در بیشتر موارد حاوی نمایش زمانی مطالب است. این متن ساختار گشت و گذار را منعکس نمی کند و در توالی مسیر ساخته نشده است، با توزیع مطالب ارائه شده توسط ایستگاه هایی که در آن تجزیه و تحلیل اشیاء گشت و گذار انجام می شود. متن کنترل با دقت انتخاب شده و توسط منابع منبع تأیید شده است، که مبنای همه گشت و گذارهای انجام شده در این موضوع است. با استفاده از مفاد و نتیجه گیری های موجود در متن کنترل، راهنما متن فردی خود را می سازد.

بر اساس متن کنترل، می توان گشت و گذارهایی با موضوع مشابه، از جمله برای کودکان و بزرگسالان، برای گروه های مختلف کارگران ایجاد کرد.

به منظور تسهیل در ایجاد چنین گزینه هایی می توان مطالب مربوط به اشیاء، موضوعات فرعی و موضوعات اصلی را که در برنامه سفر این گشت و گذار قرار نداشت در متن کنترل گنجاند.

علاوه بر مطالبی برای داستان راهنما، متن کنترل شامل مطالبی است که باید محتوای سخنرانی مقدماتی و پایان تور و همچنین انتقالات منطقی را تشکیل دهد. استفاده از آن باید آسان باشد. نقل قول ها، ارقام و نمونه ها با پیوند به منابع همراه هستند.

کسب "کارنامه راهنما"

"نمونه کار راهنمای تور"- نام رمز مجموعه ای از وسایل کمک بصری که در طول تور استفاده می شود. این کمک ها معمولا در یک پوشه یا یک کیف کوچک قرار می گیرند.

یکی از وظایف «راهنمای نمونه کارها» بازیابی لینک های گم شده در نمایش است. در گشت و گذارها، اغلب معلوم می شود که تمام اشیاء لازم برای افشای موضوع حفظ نشده است. به عنوان مثال، گردشگران نمی توانند یک بنای تاریخی را ببینند که در اثر زمان ویران شده است. روستایی که در طول جنگ بزرگ میهنی ویران شده است. برای این منظور، به عنوان مثال، عکس های یک روستا یا یک زمین بایر، پانوراما از ساخت یک شرکت، یک منطقه مسکونی استفاده می شود. همچنین ممکن است نشان دادن آنچه در مکان مورد بررسی در آینده نزدیک وجود دارد مشکل باشد. در این مورد، پروژه های ساختمان ها، سازه ها، بناهای تاریخی به گردشگران نشان داده می شود.

در گردش‌ها، ممکن است لازم باشد عکس‌هایی از افراد مرتبط با این شی یا رویدادهای مرتبط با آن نشان داده شود (به عنوان مثال، پرتره‌های اعضای خانواده گرگ - دوستان A.S. پوشکین - هنگام برگزاری تور "حلقه پوشکین از" منطقه ولگا بالا").

نمایش نسخه هایی از اسناد اصلی، دست نوشته ها، آثار ادبی، که راهنما در مورد آنها می گوید، تور را قانع کننده تر می کند.

و یکی دیگر از وظایف مهم کمک های بصری در سفرها - ارائه تصویری از یک شی(گیاهان، کانی‌ها، مکانیسم‌ها با نشان دادن نمونه‌های معتبر یا عکس‌ها، مدل‌ها، آدمک‌ها).

« نمونه کارها راهنما » شامل عکس ها، نقشه ها، نمودارها، نقشه ها، نقشه ها، نمونه های محصول و غیره است که معمولاً برای هر موضوعی چنین «پرتفولیوهایی» ایجاد می شود. آنها همراه همیشگی راهنما هستند و کمک می کنند تا هر سفری به گذشته و حال هیجان انگیزتر و پربارتر شود. محتوای "پرتفولیو" با موضوع تور دیکته می شود.

استفاده از وسایل کمک بصری "کیف دستی راهنما" باید آسان باشد. تعداد آنها نباید زیاد باشد، زیرا در این صورت دستورالعمل ها توجه گردشگران را از بررسی اشیاء اصلی منحرف می کند و توجه آنها را پراکنده می کند.

اعضای گروه خلاق، با تدارک یک گشت و گذار جدید، از بین مواد بصری در اختیار خود، گویاترین مواردی را انتخاب می کنند که می تواند به راهنما در پوشش موضوع کمک کند. روش برای نشان دادن کمک های بصری در مسیر بررسی می شود. سپس، توصیه هایی در مورد استفاده از مواد "پرتفولیو" در توسعه روش شناختی گنجانده شده است.

هر نمایشگاه موجود در "کارنامه" همراه با یک جزوه همراه با توضیحات یا مواد مرجع است. گاهی اوقات توضیحات در پشت نمایشگاه چسبانده می شود. چنین حاشیه نویسی به عنوان منبع منبع برای راهنمای هنگام نمایش نمایشگاه به بازدیدکنندگان عمل می کند.

فهرست مطالب بصری یک موضوع خاص که در "کارنامه راهنما" گنجانده شده است باید در طول توسعه یک موضوع گشت و گذار جدید به روز شود.

کمک بزرگ در انتخاب مواد بصری برای "نمونه کارها" سازمان های گشت و گذار ارائه موزه ها، نمایشگاه ها، آرشیو.

تعیین روش های روش شناختی برای انجام یک گشت و گذار

موفقیت تور مستقیماً به روش‌های روش‌شناختی نمایش و گفتن به کار رفته در آن بستگی دارد. انتخاب یک یا روش روش دیگر توسط وظایف تعیین شده برای تور، غنای اطلاعات یک شی خاص دیکته می شود.

کار تیم خلاق در این مرحله از چندین بخش تشکیل شده است: انتخاب مؤثرترین تکنیک های روش شناختی برای برجسته کردن موضوعات فرعی، تکنیک های روش شناختی که بسته به مخاطبان تور (بزرگسالان، کودکان)، زمان تور (زمستان، تابستان) توصیه می شود. ، روز، عصر)، نمایش ویژگی ها. تعیین روش های حفظ توجه گردشگران و فعال کردن فرآیند درک مواد سفر. توسعه توصیه هایی در مورد استفاده از وسایل بیانی در گفتار راهنما. انتخاب قوانین برای تکنیک انجام گشت و گذار. تعیین فن آوری استفاده از تکنیک های روش شناختی به همان اندازه مهم است.

تعریف تکنیک گشت و گذار

تکنیک گشت و گذار همه مسائل سازمانی فرآیند گشت و گذار را ترکیب می کند. به عنوان مثال، نویسندگان یک تور اتوبوس به دقت بررسی می کنند که گردشگران چه زمانی و در کجا برای بررسی شی بیرون می روند، چگونه گردشگران بین اشیاء حرکت می کنند، چگونه و چه زمانی نمایشگاه های "کارنامه راهنما" نشان داده می شوند، و غیره. ورودی ها در ستون توسعه روش شناختی "دستورالعمل های سازمانی" انجام می شود. این دستورالعمل ها خطاب به راننده اتوبوس نیز می باشد. به عنوان مثال، محل قرار دادن اتوبوس، جایی که باید آهسته تر بروید تا شی را از پنجره مشاهده کنید. دستورالعمل های جداگانه برای گردشگران اعمال می شود (رعایت قوانین ایمنی در خیابان، خروج از اتوبوس، اقامت در کابین). تدوین توصیه هایی در مورد استفاده از مکث در گشت و گذار بسیار مهم است. با رعایت زمان در نظر گرفته شده برای پوشش موضوعات فرعی، سازماندهی پاسخ به سوالات گردشگران؛ در مورد تکنیک استفاده از نمایشگاه های "پرتفولیو"؛ در مورد روش گذاشتن تاج گل و غیره. دستورالعمل های مربوط به مکان راهنما هنگام نشان دادن اشیاء، هدایت کار مستقل گردشگران در مسیر و اجرای داستان در حین حرکت اتوبوس از اهمیت کمتری برخوردار است.

ترسیم توسعه روش شناختی

توسعه روش‌شناختی - سندی که نحوه انجام این تور را تعیین می‌کند، بهترین نحوه سازماندهی نمایش آثار تاریخی، از چه روش‌شناسی و تکنیکی باید برای مؤثرکردن تور استفاده شود. توسعه روش شناختی الزامات روش گشت و گذار را با در نظر گرفتن ویژگی های اشیاء نشان داده شده و محتوای مطالب ارائه شده تعیین می کند. این راهنما را منضبط می کند و باید شرایط زیر را برآورده کند: راهنما را برای آشکار کردن موضوع پیشنهاد دهید. او را به مؤثرترین روش های روش شناختی نشان دادن و گفتن مجهز کنید. حاوی توصیه های واضح در مورد سازماندهی گشت و گذارها؛ منافع گروه خاصی از گردشگران را در نظر بگیرید (در صورت وجود گزینه های گشت و گذار)؛ نمایش و داستان را در یک کل واحد ترکیب کنید.

یک توسعه روش شناختی برای هر موضوع از گشت و گذار، از جمله با رویکردی متمایز برای آماده سازی و انجام سفر گردآوری شده است. انواع توسعه روش شناختی منعکس کننده سن، حرفه و سایر علایق گردشگران، ویژگی های روش اجرای آن است.

فرمول توسعه روش شناختی به شرح زیر است:

صفحه عنوان حاوی داده هایی است: نام موسسه گردشگری، نام موضوع سفر، نوع سفر، طول مسیر، مدت زمان در ساعات تحصیلی، ترکیب گردشگران، نام و موقعیت گردآورندگان، تاریخی که سفر به تایید رئیس موسسه گشت و گذار رسیده است.
- صفحه بعدی هدف و اهداف تور را مشخص می کند، نمودار مسیری که اشیاء و توقف در طول تور را نشان می دهد.

توسعه روش شناختی شامل سه بخش است: مقدمه، بخش اصلی و نتیجه. مقدمه و نتیجه گیری در ستون نوشته نمی شود. به عنوان مثال، در اینجا توصیه هایی برای راهنمای نحوه ایجاد مقدمه ای برای توسعه روش شناختی یک سفر با موضوع "تیومن - دروازه سیبری" وجود دارد: "اول از همه، شما باید گروه، نام را بشناسید. راهنما و راننده، سپس قوانین رفتاری در اتوبوس را به گردشگران یادآوری می کند و به آنها هشدار می دهد که با ارائه زمان می توانند سؤال بپرسند و نظرات خود را به اشتراک بگذارند. در قسمت اطلاعات لازم است موضوع، مسیر، مدت زمان سفر، اما مطلوب است که این کار را به گونه ای انجام دهید که علاقه به موضوع را برانگیزد؛ بخشی از مقدمه باید روشن، احساسی باشد. می تواند با اشعار A.S. پوشکین یا نقل قول شروع شود - بیانیه Decembrists در مورد ثروت های بیشمار سیبری، آینده بزرگ این منطقه سخت. محل فرود گروه در حالت کار همراه با مشتری تعیین می شود، نقطه شروع گشت و گذار با توسعه روش شناختی تعیین می شود.

جدول 2.1

نمونه توسعه روش شناختی سفر

اثربخشی توسعه روش شناختی به پرکردن صحیح هر هفت ستون بستگی دارد. اندازه توسعه - 6-12 صفحه متن تایپ شده. حجم سند به تعداد اشیاء گشت و گذار، تعداد موضوعات فرعی، مدت زمان گشت و گذار در زمان و طول مسیر بستگی دارد.

در ستون " مسیر گشت و گذار" نقطه شروع گشت و گذار و پایان موضوع فرعی I نامیده می شود.

در ستون " متوقف می شودبه این نقاط مسیر، جایی گفته می‌شود که خروجی اتوبوس فراهم است؛ قرار است بدون پیاده‌شدن گردشگران، شی را از پنجره‌های اتوبوس بررسی کنند، یا قرار است در یک تور پیاده‌روی توقف کنند. چنین ورودی‌های نادرستی. نباید ساخته شود، مانند: "خاکریز رودخانه ولگا" یا "میدان مرکزی". به درستی بنویسید: "خاکریزی از رودخانه ولگا در نزدیکی بنای یادبود N. A. Nekrasov."

در ستون " نمایش اشیاءفهرستی از مکان‌های به یاد ماندنی، اشیاء اصلی و اضافی که به گروه در ایستگاه نشان داده می‌شوند، در طول حرکت یا انتقال گروه به ایستگاه بعدی.

در یک گشت و گذار در کشور، اشیاء نمایشی می توانند یک شهر، یک روستا، یک سکونتگاه از نوع شهری به طور کلی، و در هنگام سفر در طول یک مسیر، قسمت های قابل مشاهده از راه دور (یک ساختمان بلند، یک برج، یک برج ناقوس، و غیره.). در یک تور شهری، اشیاء نمایش می تواند یک خیابان یا یک میدان باشد.

شمردن" مدت زمان تورزمانی که در این ستون فراخوانی می شود، مجموع زمان صرف شده برای نشان دادن این شی، داستان راهنما (بخشی که نمایش داده نمی شود) و حرکت گردشگران در طول مسیر تا ایستگاه بعدی است. در نظر گرفتن زمان صرف شده برای حرکت در نزدیکی اشیاء بازرسی شده و بین اشیاء ضروری است.

شمردن" نام موضوعات فرعی و فهرست موضوعات اصلی"شامل یادداشت های مختصری است. اول از همه، موضوع فرعی فراخوانی می شود که در یک بخش معین از مسیر، در یک بازه زمانی مشخص، در اشیاء فهرست شده در ستون 3 آشکار می شود. در اینجا سوالات اصلی زمانی فرموله می شوند که موضوع فرعی باشد. به عنوان مثال، در یک تور گشت و گذار در شهر به یکی از موضوعات فرعی به نام "پولتاوا در جنگ شمالی بین روسیه و سوئد" می گویند. موضوعات اصلی که در این موضوع فرعی به آن پرداخته می شود، "سوئدی ها در اوکراین" و "نبرد پولتاوا" است. ". زیر موضوع "New Stary Gorod" موضوعات اصلی را نشان می دهد: "، "توسعه فرهنگ و هنر"، "ساخت مجموعه ورزشی".

در ستون " دستورالعمل های سازمانی"توصیه هایی را در مورد حرکت گروه، اطمینان از ایمنی گردشگران در مسیر و رعایت الزامات بهداشتی و بهداشتی، قوانین رفتاری برای شرکت کنندگان در گشت و گذار در مکان های یادبود و بناهای تاریخی و فرهنگی ارائه دهید. همچنین الزامات بازدیدکنندگان را تعیین می کند. برای حفاظت از طبیعت و قوانین ایمنی آتش نشانی در این ستون تمام سوالاتی که در مفهوم "تکنیک گشت و گذار" گنجانده شده است را درج کنید. اجازه دهید یک مثال از این مدخل بیاوریم: "قرار این گروه به گونه ای است که همه گردشگران بتوانند ببینند. ورودی ساختمان." "در این ایستگاه به گردشگران زمان داده می شود تا عکس بگیرند." در گردش های خارج از شهر، در این ستون دستورالعمل هایی در مورد توقف های بهداشتی، توصیه هایی برای حفاظت از طبیعت، قوانین حرکت گردشگران درج شده است. در توقفگاه ها، به ویژه نزدیک بزرگراه ها، به منظور اطمینان از ایمنی آنها.

هنگام انجام گشت و گذارهای تولید، بازدید از کارگاه ها، توصیه های ایمنی ارائه می شود، گزیده هایی از دستورالعمل های مدیریت شرکت، قوانین اجباری رفتار گردشگران در شرکت، مکان هایی که در آن مکث در داستان و نمایش ایجاد می شود نامیده می شود.

شمردن" رهنمودها"مسیر کل سند را تعریف می کند، الزامات اساسی راهنمای روش شناسی انجام تور را تدوین می کند و دستورالعمل هایی را در مورد استفاده از تکنیک های روش شناختی ارائه می دهد. به عنوان مثال، در تور" مجتمع یادبود "خاتین" روی شی " خط دفاعی لشکر 100 تفنگ" دو دستورالعمل روش شناختی داده می شود: " هنگام فاش کردن موضوع فرعی ، از روش مقایسه کلامی استفاده می شود ، اطلاعاتی در مورد پتانسیل نظامی آلمان فاشیست در زمان حمله به اتحاد جماهیر شوروی "و" داده می شود. داستان نبردها با استفاده از روش روشمند بازسازی بصری محل وقوع خصومت ها انجام می شود.

باید نشان دهد که کجا و چگونه تکنیک های روش شناختی به کار گرفته می شود. این ستون همچنین یک انتقال منطقی به موضوع فرعی بعدی را ترسیم می کند، توصیه هایی را برای نمایش مواد "کارپوشه راهنما" ارائه می دهد، شامل نکاتی در مورد استفاده از حرکت گردشگران نسبت به اشیا به عنوان یک تکنیک روش شناختی است (به عنوان مثال، "پس از مشاهده شی و در داستان راهنما، گردشگران می توانند به طور مستقل به آشنایی خود با شی ادامه دهند، "راهنما باید اصطلاحات را توضیح دهد ..."، "هنگام نشان دادن میدان جنگ، لازم است گردشگران را جهت دهی ..."، و غیره).

ترسیم یک متن جداگانه

تمرین گشت و گذار از این واقعیت ناشی می شود که اساس داستان راهنما است متن فردی، که توالی و کامل بودن ارائه افکار را مشخص می کند، به راهنما کمک می کند تا داستان خود را به صورت منطقی بسازد. هر راهنما به طور مستقل چنین متنی را می سازد. متن کنترلی مبنایی برای متن فردی است.

همه متون فردی با یک متن کنترلی خوب محتوای یکسانی دارند، اما چرخش های مختلف گفتار، کلمات مختلف، توالی متفاوت در داستان، حتی ممکن است حقایق متفاوتی وجود داشته باشد که موضع یکسانی را تأیید می کند. به طور طبیعی، همه راهنماها، با قرار گرفتن در یک موضوع، همان چیزی را خواهند گفت.

شما نباید متن کنترل را از کسانی که در حال توسعه یک گشت و گذار جدید برای خود هستند پنهان کنید ، زیرا یک گروه خلاق از آماده ترین راهنماها روی متن کنترل کار کردند و راهنمای تهیه یک موضوع جدید برای خود نمی تواند به آنچه که بود دست یابد. پیش از او با تلاش جمعی انجام شد. پس از اتمام کار مقدماتی راهنما در مورد موضوع جدید (جمع آوری، مطالعه و پردازش اولیه مطالب)، او اجازه دارد با متن کنترل آشنا شود. این به او کمک می کند تا مطالبی را برای داستان انتخاب کند، تعداد بهینه نمونه های مورد استفاده در پوشش موضوعات فرعی را تعیین کند، در مورد موضوعات فرعی گشت و گذار و به طور کلی نتیجه گیری درست کند. مراجعه به متن کنترل، ساخته شده به موقع، سطح بالاتری از آمادگی را برای گشت و گذار مبتدی تضمین می کند.

تفاوت اصلی بین یک متن جداگانه و یک متن کنترلی این است که ساختار سفر را منعکس می کند و مطابق با توسعه روش شناختی سفر ساخته شده است. مواد به ترتیبی که در آن اشیا نشان داده می شوند قرار می گیرند و تقسیم بندی واضحی به قسمت ها دارند. هر کدام از آنها به یکی از موضوعات فرعی اختصاص دارد. یک متن جداگانه که مطابق با این الزامات گردآوری شده است، داستانی آماده برای «استفاده» است. متن فردی شامل خلاصه کاملی از آنچه باید در تور گفته شود است. هنگام ارائه جوهر وقایع تاریخی، نباید اختصاری وجود داشته باشد، هیچ ارزیابی از اهمیت آنها وجود نداشته باشد.

همچنین ذکر حقایق بدون تاریخ گذاری آنها، ارجاع به منابع مجاز نیست. در عین حال، متن از این نوع منعکس کننده ویژگی های گفتار "مجری" است. داستان راهنما، همانطور که بود، شامل بخش‌های جداگانه‌ای است که به اشیاء بصری گره خورده‌اند. این بخش ها با نتیجه گیری برای هر موضوع فرعی و انتقال منطقی بین موضوعات فرعی (و اشیاء) ترکیب می شوند. در متن جداگانه، هر موضوع فرعی یک داستان جداگانه است که برای استفاده در طول تور مناسب است.

هنگام نوشتن یک متن فردی، نویسنده آن نباید منطق گفتار صدا را فراموش کند، که کلمه و تصویر (شیء) به طور معمول بر احساس گردشگران همزمان عمل می کنند. میل به سرزندگی در ارائه مطالب در سفرها نباید منجر به تلاش برای سرگرمی گردشگران شود. هنگام تصمیم گیری در مورد ترکیبی از عناصر شناختی و سرگرمی در یک سفر، موضوع باید طبق فرمول تصمیم گیری شود: حداکثر آموزشی و حداقل سرگرمی. مسئله افسانه ها جایگاه ویژه ای در تهیه سفر دارد. فقط از افسانه ها می توان در گشت و گذار استفاده کرد.

از نظر محتوا، هر دو متن (کنترلی و فردی) یکسان هستند. و این بدان معنی است که اگر یک متن کنترلی درست ترکیب شده برای همه راهنماهایی که به این موضوع تسلط دارند وجود داشته باشد، گشت و گذارها "استاندارد" هستند. آنها در محتوای خود یکسان هستند، آنها در ارزیابی خود از وقایع و حقایق تاریخی در نتیجه گیری هایی که در مورد موضوعات فرعی فردی و در مورد موضوع به طور کلی انجام می شود منطبق هستند.

با تجزیه و تحلیل یک شی بصری، راهنماها همان چیز را نشان می دهند و می گویند. این معنای متن کنترل به عنوان یک استاندارد است.

با این حال، با محتوای یکسان، راهنماها ممکن است از نوبت های مختلف گفتار استفاده کنند، ممکن است حقایق، ارقام و نمونه های توصیه شده را در یک توالی متفاوت بیان کنند. فردیت تور همچنین در این واقعیت نهفته است که راهنماهایی که تور را در یک موضوع هدایت می کنند ممکن است درجه متفاوتی از احساسات داشته باشند. آنها می توانند با قرار گرفتن در یک شی، از تکنیک های مختلف نمایش و اشکال داستان سرایی استفاده کنند. یک موضع واحد را می توان در نمونه های مختلف آشکار کرد. متن باید به صورت اول شخص نوشته شود و بیانگر فردیت شما باشد.

متن روایی و فردی

موفقیت داستان به این بستگی دارد که متن فردی تا چه حد به گفتار پذیرفته شده عمومی نزدیک باشد، چگونه ویژگی های گفتاری آن راهنمای خاص را که این متن به آن تعلق دارد، در نظر می گیرد. میزان تأثیرگذاری بر آگاهی ما از متون مختلف به دلایل و شرایط زیادی بستگی دارد (منطق، شواهد، تازگی موضوع و اطلاعات، نگرش روانشناختی نویسنده به تأثیر یا عدم وجود آن و غیره)». با این حال، گفتار نقش به همان اندازه مهم، خواص، ساختار، ویژگی های آن ایفا می کند.

متون فردی تقریباً همه راهنماها در مورد یک موضوع با شباهت در محتوا و ارائه مطالب، در ارزیابی رویدادهای تاریخی، حقایق و نمونه ها مشخص می شوند. با این حال، داستان همه راهنماها فردی است. بیان فردیت راهنما چیست؟ همه راهنماها که سفرهایی را با موضوع یکسان انجام می دهند، یک چیز را می گویند، اما متفاوت صحبت می کنند. داستان آنها از نظر محتوا یکی است، اما از نظر شکل، استفاده از واژگان، سطح احساسی متفاوت است.

این روش از راهنما می‌خواهد که تفاوت قابل توجه بین گفتار مدرس و راهنما را هنگام تدوین یک متن فردی در نظر داشته باشد.

در طول تور، راهنما اشیایی را که باید به گروه نشان داده شود، «عجله» می کند. دو یا سه ساعتی که برای تور در نظر گرفته شده است، ماندن گردشگران روی پای خود و در هوای آزاد، راهنما را مجبور می کند که مختصر صحبت کند، به وضوح از بناهایی که در جلوی گروه قرار داشتند توصیف کند و به طور خلاصه در مورد رویدادهای مرتبط صحبت کند. با آنها.

مدت زمان داستان نباید بیشتر از زمانی باشد که بنای تاریخی بتواند توجه گردشگران را به خود جلب کند. اغلب پنج تا هفت دقیقه است. اگر این زمان رعایت نشود، هیچ سرزندگی داستان، هیچ تکنیک روش شناختی قادر به بازگرداندن توجه گردشگران نیست. تصادفی نیست که اصطلاح "زبان شی" در ادبیات روش شناختی به کار می رود. یکی از وظایف راهنما این است که شیء را «صحبت کند».

تکنیک استفاده از متن جداگانه

راهنما، درست مانند یک مدرس، می تواند از متن شخصی خود در طول تور استفاده کند. برای سهولت استفاده، توصیه می شود محتوای داستان را به کارت های ویژه منتقل کنید، جایی که اطلاعات مختصری در مورد شی، افکار اصلی داستان، نقل قول های فردی، تاریخ های تاریخی ثبت می شود. برای هر موضوع فرعی، چندین کارت پر می شود (معمولاً با توجه به تعداد سؤالات اصلی).

با استفاده از کارت‌ها، راهنما محتوای آن‌ها را در طول تور نمی‌خواند، بلکه تنها با نگاه کردن به آن‌ها، محتوای داستان را به یاد می‌آورد. اگر فاصله قابل توجهی بین اشیا در تور وجود داشته باشد، راهنما می تواند دوباره به کارت ها نگاه کند و مطالب داستان را تازه کند. اغلب از کارت ها به عنوان خلاصه ای از داستان در آماده سازی برای سفر استفاده می شود. استثناها آن دسته از کارت هایی هستند که حاوی نقل قول ها و گزیده های بزرگی از آثار هنری هستند که محتوای آنها اساس مونتاژ ادبی را تشکیل می دهد. در سفرها، آنها به طور کامل خوانده می شوند.

استفاده از کارت باید آسان باشد. اندازه کوچک توصیه می شود، حدود یک چهارم ورق کاغذ تحریر ضخیم مناسب برای استفاده طولانی مدت. کارت ها دارای شماره سریال هستند و قبل از تور با در نظر گرفتن ترتیب موضوعات فرعی که قرار است فاش شوند، تا می شوند.

استفاده از کارت در سفرها حق هر راهنما است، اما با کسب تجربه دیگر به این نیاز ندارند. این واقعیت که کارت ها در دسترس هستند و می توان در زمان مناسب از آنها استفاده کرد، به راهنما اطمینان نسبت به دانش او می دهد.

وجود یک متن فردی به این معنی نیست که باید آن را به خاطر بسپارید و کلمه به کلمه به گردشگران تحویل دهید.

منطق می پرد

سازندگان سفر با وظیفه پیوند دادن محتوای همه موضوعات فرعی به یک کل واحد روبرو هستند. با حل می شود انتقال های منطقی، که باید به عنوان بخشی مهم، هرچند مستقل، از سفر در نظر گرفته شود. انتقال های منطقی به خوبی ترکیب شده به گشت و گذار هماهنگی می دهد، ثبات در ارائه مطالب را فراهم می کند و تضمین می کند که موضوع فرعی بعدی با علاقه درک می شود.

اغلب در سفرها، هنگام انتقال از یک موضوع فرعی به موضوع دیگر، از آنها استفاده می کنند انتقال رسمی (سازنده).. رسمی چنین انتقالی است که به محتوای گشت و گذار مربوط نمی شود و "پل عبوری" از بخشی از سفر به قسمت دیگر نیست. (به عنوان مثال، "و اکنون از میدان عبور خواهیم کرد"، "اکنون ما ادامه خواهیم داد"، "بیایید به مکان قابل توجه دیگری نگاه کنیم"). با این حال، نباید مشروعیت استفاده از این گونه انتقال ها را به طور کلی انکار کرد و آنها را یکی از اشتباهات در کار گشت و گذار دانست.

در مواردی که حرکت بین اشیاء چند ثانیه طول می کشد، چنین انتقالی اجتناب ناپذیر است: (به عنوان مثال، "اکنون اینجا را نگاه کنید" یا "لطفاً به بنای تاریخی واقع در نزدیکی توجه کنید"). چنین انتقال‌هایی هنگام مشاهده نمایشگاه‌ها در موزه‌ها و نمایشگاه‌ها، جایی که سالن‌ها، بخش‌های موضوعی و غرفه‌های فردی اختصاص داده شده به موضوعات فرعی مختلف در نزدیکی یکدیگر قرار دارند، اجتناب‌ناپذیر است. یک گذار سازنده، نه "پل انتقالی" بین موضوعات فرعی، هدف گردشگران این است که با شی بعدی آشنا شوند.

کارآمدتر انتقال منطقی مرتبط با موضوع تور. چنین انتقالی ممکن است قبل از حرکت گروه به ایستگاه بعدی آغاز شود، یا ممکن است در یک توقف نزدیک شی به پایان برسد. انتقال منطقی نه به اندازه ویژگی‌های شی گشت و گذار بلکه به واسطه محتوای خود گشت و گذار، موضوع فرعی که پس از آن این انتقال انجام می‌شود، دیکته می‌شود.

مدت زمان انتقال منطقی معمولاً از نظر زمانی برابر است با حرکت (انتقال) گروه از شیء به شیء دیگر، اما می‌تواند هم طولانی‌تر و هم کوتاه‌تر باشد.

پذیرش (تحویل) گشت و گذار

با ارزیابی مثبت از متن کنترل و توسعه روش شناختی سفر و همچنین در صورت وجود یک "کارپوشه راهنما" تکمیل شده و نقشه مسیر، تاریخ پذیرش (تحویل) یک سفر جدید تعیین می شود. تحویل تور به عهده سرپرست گروه خلاق می باشد. در صورت عدم حضور وی به دلیل بیماری یا دلایل معتبر دیگر، تور توسط یکی از اعضای تیم خلاق تحویل داده می شود. در پذیرش (تحویل) گشت و گذار، رهبران مؤسسه گشت و گذار، کارگران روش شناسی، اعضای گروه خلاق و بخش روش شناسی که در آن گشت و گذار آماده شده بود، شرکت می کنند.

پذیرایی (تحویل) سفر ماهیتی تجاری دارد که در قالب بحث خلاقانه، تبادل نظر و شناسایی کاستی ها انجام می شود. شرکت کنندگان در سفر باید با متن کنترل و توسعه روش شناختی آن، طرح مسیر، محتویات "کارنامه راهنما"، فهرست منابع و غیره آشنا شوند.

تایید سفر

با نتیجه گیری مثبت در متن کنترل و توسعه روش شناختی و همچنین بر اساس محاسبه هزینه و تعیین نرخ بازده برای یک سفر جدید، رئیس موسسه گشت و گذار دستور تصویب موضوع جدید گشت و گذار را صادر می کند. فهرست راهنماهای پذیرفته شده در رفتار آن

راهنماهایی که در توسعه موضوع مشارکت فعال داشته اند و در مسیر یا در طول مصاحبه شنیده شده اند مجاز به کار هستند. نتیجه گیری در مورد مصاحبه توسط متدولوژیست بخش گشت و گذار و روش شناسی انجام می شود.

همه راهنماهای دیگر که بعداً به طور مستقل این موضوع را تهیه کردند، یک تور آزمایشی را به روش معمول انجام می دهند. راهنماها (صرف نظر از تجربه کاری) مجاز به برگزاری گشت و گذار در موضوعی هستند که برای آنها جدید است فقط در صورتی که متن جداگانه داشته باشندپس از استماع و صدور دستور مقتضی.

نتیجه گیری

مستندات اجباری در مورد موضوعتهیه یک موضوع سفر جدید یک فرآیند پیچیده است. این کار زمانی انجام شده تلقی می شود که تمام مدارک لازم تهیه شود. اسناد مربوط به موضوعات گشت و گذار در دفتر روش شناسی ذخیره می شود.

جدول 2.2.

مدارک مورد نیاز برای هر موضوع

در هر صورت سفرها (اقامت، سفر، تور) در مسیرهای از پیش انتخاب شده انجام می شود و مدت و هدف خاصی دارند. به گفته M. B. Birzhakov، " مسیر توریستییک منطقه جغرافیایی تعریف شده وجود دارد که به یک منطقه معین و اشیاء خاص گره خورده است و با درجات مختلفی از جزئیات، مسیر پیاده روی، یک سفر توصیف شده است.

غالبا مسیر توریستیبه عنوان مسیر از پیش برنامه ریزی شده حرکت گردشگران برای مدت زمان معین به منظور دریافت خدمات پیش بینی شده توسط برنامه و خدمات اضافی توریستی و گردشی تعریف می شود. مسیرهای گردشگری یکی از اصلی ترین انواع خدمات ارائه شده به گردشگران است. سازمان‌های توریستی و توریستی مسیرهایی را از قبل توسعه می‌دهند که شامل طیف خاصی از خدمات (غذا، اقامت، گشت‌ها، فعالیت‌های ورزشی و اوقات فراغت و غیره) می‌شود.

مسیریک مسیر سفر یک گردشگر وجود دارد که با فهرستی از تمام نقاط جغرافیایی و مکان هایی که در طول سفر توسط وی بازدید شده است، نشان داده شده است که نشان دهنده انواع حمل و نقل مورد استفاده گردشگر برای جابجایی بین توقف ها (اقامت) در مسیر است.

نقطه شروع و پایان مسیر، نقطه شروع و پایان سفر است. ابتدای مسیر، محل ارائه اولین خدمات گردشگری است که در قرارداد به گردشگر مشخص شده است و انتهای مسیر، محل ارائه آخرین خدمات گردشگری است. بسته به حرکت در طول مسیر، مسیر به انواع مسیرهای خطی، حلقوی، شعاعی و ترکیبی تقسیم می شود.

مسیر خطی -مسیری که ابتدا و انتهای آن در نقاط مختلف جغرافیایی اقامت رخ می دهد. با این حال، این رایج ترین نوع مسیر گردشگری است. یک گردشگر 7 تا 10 روز یا بیشتر در مقصد می ماند و از محل اقامت خود سفرهای یک روزه انجام می دهد. پس از استراحت، گردشگر به محل اقامت دائم باز می گردد.

یک نوع جابجایی شعاعی نیز امکان پذیر است. مسیر شعاعی -مسیری که ابتدا و انتهای آن در یک نقطه اقامتی جغرافیایی قرار دارد که در آن گردشگر به سایر نقاط اقامت سفر می کند و در عین حال به نقطه شروع سفر بازمی گردد. به عنوان مثال، گردشگران ساراتوف به مسکو آمدند و پس از اقامت دو روزه در پایتخت روسیه، با پشت سر گذاشتن یک اتاق در هتل، سفرهای دو روزه ای به اسمولنسک، روستوف-ولیکی و ولادیمیر داشتند.

مسیر حلقه -مسیری که در یک موقعیت جغرافیایی شروع و به پایان می رسد، به عنوان مثال، تور آمریکا (نیویورک - واشنگتن - آتلانتیک سیتی - فیلادلفیا - نیویورک) یا تور حلقه طلایی روسیه (مسکو - سرگیف پوساد - روستوف - ولیکی - یاروسلاول). - کوستروما - ایوانوو - سوزدال - ولادیمیر - مسکو).

در این مورد، محل ورود به کشور یا محل ممکن است:

آ) بدون تغییرهنگامی که گردشگرانی که وارد کشور می شوند فقط از 1-2 نقطه ترانزیت - شهرها عبور می کنند (برای روسیه ، چنین "دروازه هایی" مسکو و سنت پترزبورگ ، برای ایالات متحده - لس آنجلس و نیویورک و غیره هستند).

ب) متفاوت از محل ورود، هنگامی که گردشگران به یک شهر می رسند و از شهر دیگری به خانه پرواز می کنند (به عنوان مثال، یک توریست یک تور ایالات متحده را از فرودگاه نیویورک در شرق کشور آغاز می کند و با پرواز به خانه از لس آنجلس، واقع در غرب فرودگاه به پایان می رساند. کشور).

یعنی در نوع اول، سفر دور کشور به طور ثابت در همان نقطه شروع و به پایان می رسد و در نوع دوم، گردشگر به یک مرکز گردشگری می رسد و از یک مرکز گردشگری دیگر خانه را ترک می کند (به اصطلاح تورهای عبوری). .

مسیر ترکیبی -مسیری که شامل تمام عناصر یک مسیر خطی، دایره ای و شعاعی در یک ترکیب یا ترکیب دیگر است. به عنوان مثال، می توانید از تور "حلقه طلایی روسیه" در ترکیب با بازدید از شهرهای باستانی روسیه که در مسیر توریستی گنجانده نشده اند - اسمولنسک، تیور، نیژنی نووگورود و دیگران بازدید کنید.

برنج. 2.انواع مسیرهای گردشگری

آ -نوع مسیر خطی

ب- نوع مسیر دایره ای

که در- نوع مسیر شعاعی

جی- نوع مسیر ترکیبی

اچ- نقطه شروع مسیر

به- نقطه پایانی مسیر

PP 1-4- ایستگاه های بین راه

با توجه به فصلی بودن اقدام، مسیرهای گردشگری به دو دسته تقسیم می شوند: در تمام طول سال، که شامل انواع مسیرهای سفر با حضور برنامه ای در طول سال از اقدام و فصلیدر هر فصل یا فصلی کار می کند. با توجه به مدت زمان سفر، مسیرها به دو دسته تقسیم می شوند چند روزه(تعطیلات) و برنامه های سفر آخر هفته.

طبقه بندی مسیرهای گردشگری بر اساس وابستگی حمل و نقل: در حمل و نقل خودتان- تورهای وسایل نقلیه متعلق به شرکت های حمل و نقل آژانس های مسافرتی. در حمل و نقل تخصصی اجاره ای- تورهای حمل و نقل متعلق به سازمان های حمل و نقل که آژانس های مسافرتی برای مدت معینی از آنها به صورت اجاره استفاده می کنند. تورهای حمل و نقل عمومی- تورهای حمل و نقل برنامه ریزی شده مسافر، که در آن گردشگران به عنوان مسافر حمل می شوند. تورهای حمل و نقل شخصی گردشگران- تورهای ویژه دارندگان وسایل نقلیه شخصی با ارائه انواع خدمات در طول مسیر به جز سفر.

با توجه به نوع حمل و نقل مورد استفاده، مسیرهای گردشگری به مسیرهای کشتی موتوری، هوایی، اتوبوس، راه آهن و مسیرهای ترکیبی تقسیم می شوند:

- مسیرهای قایق- در کشتی های موتوری شرکت های کشتیرانی رودخانه ای و دریایی. دریا: سفر دریایی - بیش از 1 روز، گشت و گذار و تفریح ​​- حداکثر 24 ساعت. رودخانه: سفرهای توریستی - بیش از 1 روز؛ گشت و گذار و پیاده روی - حداکثر 24 ساعت؛

- تورهای هوایی: گروه - استفاده از قسمتی از صندلی های هواپیمای خطوط هوایی مسافربری. پروازهای ویژه - اجاره کامل هواپیما برای حمل و نقل ویژه توریست.

- مسیرهای اتوبوس: توریستی و گردشی - با ارائه اقامتگاه و غذا، خدمات متنوع، پیاده روی - بدون سرویس، حمل و نقل شهری قابل استفاده است;

- تورهای راه آهن: سفر گروهی - استفاده از بخشی از صندلی ها در قطارهای برنامه ریزی شده. قطارهای ویژه - اجاره ای با استفاده از مکان هایی در خودروها به عنوان پایگاه های اقامتی در این مسیر.

- تورهای ترکیبی- با استفاده از دو یا چند حالت حمل و نقل سفر کنید.

محموله باقی مانده باید از طریق شبکه انبار در سن پترزبورگ مطابق با وظیفه فردی توزیع شود. نیازهای هر انبار در جدول ارائه شده است. 9 (کل مورد نیاز - 57 تن، برای همه گزینه ها یکسان است).
تعیین مسیرهای منطقی تحویل آونگ به مصرف کنندگان ضروری است، در صورتی که مشخص باشد:

1. ظرفیت حمل یک وسیله نقلیه 1.5 تن است.
2. مدت زمان کار در مسیر 9 ساعت در روز می باشد.
3. زمان بارگیری، تخلیه و کاغذبازی - 1 ساعت.
4. میانگین سرعت 25 کیلومتر در ساعت است.
5. آدرس شرکت حمل و نقل - خ. کریستال، 27.

جایی که t c - i - c با- شاخص انبار؛ من- شاخص مصرف کننده؛ lc-i- فاصله بین انبار و مصرف کننده، کیلومتر؛ l i - c- فاصله بین مصرف کننده و انبار، کیلومتر؛ تی pr - زمان مورد نیاز برای بارگیری و تخلیه، min. V- سرعت خودرو، کیلومتر در ساعت
به همین ترتیب زمان کار در مسیر مشروط به بازگشت به کاروان محاسبه می شود
جایی که t c - i - a- زمان کار در مسیر، دقیقه؛ با- شاخص انبار؛ من- شاخص مصرف کننده؛ آ- شاخص موتورسیکلت؛ lc-i- فاصله بین انبار و مصرف کننده، کیلومتر؛ l i - a- فاصله بین مصرف کننده و کاروان، کیلومتر . تی pr - زمان مورد نیاز برای بارگیری و تخلیه، min. V- سرعت خودرو، کیلومتر در ساعت
مثال محاسبه برای یک مسیر: انبار ایستگاه راه آهن (از این پس انبار) - انبار 1

نتیجه در جدول ارائه شده است. 12
جدول 12 - مثالی از محاسبه زمان صرف شده در یک سفر
روی میز. خط 12 مسیر "انبار - C1 - انبار" - به این معنی است که وسیله نقلیه با کالا در انبار ایستگاه راه‌آهن بارگیری می‌شود، به انبار 1 می‌رود، تخلیه می‌شود و برای بارگیری بعدی باز می‌گردد.
خط مسیر "انبار - C1 - موتورسیکلت" به این معنی است که وسیله نقلیه با کالا در انبار شرکت بارگیری می شود، به انبار 1 می رود، تخلیه می کند و سپس به موتورخانه باز می گردد و دیگر کالایی را در آن روز حمل نمی کند.
مرحله 3. ماتریس اولیه کاری را کامپایل کنید (جدول 13).
جدول 13 - نمونه ای از ماتریس اولیه
انبار 3 دارای کمترین رتبه (-4) و انبار 2 دارای بالاترین رتبه (11) است. انبار 3 که خودرو از آنجا به کاروان خواهد رفت. این برای به حداقل رساندن اجرای خالی ضروری است.
مسیر شماره 1 برای یک خودرو: موتورسیکلت - انبار - انبار 2 - انبار - انبار 3 - موتورسیکلت. مشخص است که زمان عملیات در مسیر 9 ساعت در روز (540 دقیقه) است. اگر ماشین به انبار 3 سرویس دهد و از آنجا به کاروان برگردد، 108 دقیقه وقت صرف می کند (جدول 12). بنابراین 432 دقیقه (540-108) تا سرویس انبار 2 باقی مانده است.
اگر زمان سفر به انبار 2 و برگشت 74 دقیقه باشد، خودرو می تواند 5 بار به این نقطه سفر کند. اما با توجه به شرایط مشکل فقط 4 مورد نیاز است.
بدین ترتیب مسیر این وسیله نقلیه در یک روز کاری شامل 4 سفر به انبار 2 و یک سفر به انبار 3 می باشد (نتایج در جدول 18 ارائه شده است).
مرحله 4. ما یک ماتریس اولیه جدید تعریف می کنیم (جدول 14).
جدول 14 - ماتریس اولیه

انبار 1 بیشترین تخمین اختلاف فاصله را دارد و انبار 3 کوچکترین برآورد را دارد.
مسیر شماره 2 برای یک خودرو: موتورسیکلت - انبار - انبار 1 - انبار - انبار 3 - موتورسیکلت. مشخص است که زمان عملیات در مسیر 9 ساعت در روز (540 دقیقه) است. اگر ماشین به انبار 3 سرویس دهد و از آنجا به کاروان برگردد، 108 دقیقه وقت صرف می کند. بنابراین، 432 دقیقه (540-108) تا سرویس انبار 1 باقی مانده است.
اگر زمان سفر به انبار 1 و برگشت 118 دقیقه باشد، خودرو می تواند 4 بار به این نقطه سفر کند.
مرحله 5. ما یک ماتریس اولیه جدید تعریف می کنیم (تب 15).
جدول 15 - ماتریس اولیه

انبار 5 بیشترین برآورد اختلاف فاصله را دارد و انبار 3 کوچکترین تخمین را دارد.
مسیر شماره 3 برای یک خودرو: موتورسیکلت - انبار - انبار 5 - انبار - انبار 3 - موتورسیکلت. مشخص است که زمان عملیات در مسیر 9 ساعت در روز (540 دقیقه) است. اگر ماشین به انبار 3 سرویس دهد و از آنجا به کاروان برگردد، 108 دقیقه وقت صرف می کند. بنابراین 432 دقیقه برای نگهداری انبار 1 باقی مانده است.
اگر زمان سفر به انبار 5 و برگشت 146 دقیقه باشد، خودرو می تواند 2 بار به این نقطه سفر کند. پس از دو سفر، هنوز 140 دقیقه باقی می ماند. این به شما امکان می دهد تا یک سفر دیگر به نقطه 4 داشته باشید.
مسیر حاصل در جدول ارائه شده است. 18
مرحله 6. ما یک ماتریس اولیه جدید تعریف می کنیم (جدول 16)
انبار 4 بیشترین تخمین اختلاف فاصله را دارد و انبار 3 کمترین برآورد را دارد.
جدول 16 - ماتریس اولیه

مسیر شماره 4 برای یک خودرو: موتورسیکلت - انبار - انبار 4 - انبار - انبار 3 - موتورسیکلت. مشخص است که زمان عملیات در مسیر 9 ساعت در روز (540 دقیقه) است. اگر ماشین به انبار 3 سرویس دهد و از آنجا به کاروان برگردد، 108 دقیقه وقت صرف می کند. بنابراین 432 دقیقه برای تعمیر و نگهداری انبار 4 باقی مانده است. این به ماشین اجازه می دهد تا 3 سفر انجام دهد.
مسیر حاصل در جدول ارائه شده است. 18
مرحله 7. ما یک ماتریس اولیه جدید تعریف می کنیم (تب 17).
جدول 17 - ماتریس اولیه

انبار 4 بیشترین تخمین اختلاف فاصله را دارد و انبار 3 کمترین برآورد را دارد.
مسیر شماره 5 برای یک خودرو: موتورسیکلت - انبار - انبار 4 - انبار - انبار 3 - موتورسیکلت.
مسیر حاصل در جدول ارائه شده است. 18
جدول 18 - برگه خلاصه مسیر

توزیع مصرف کنندگان از طریق شبکه انبار
در جریان کار روی پروژه دوره، کالاها بین انبارها توزیع شد (جدول 9). در مرحله بعد، باید فروشگاه هایی را که انتخاب کرده اید به انبارها بچسبانید تا بتوانید تحویل های بعدی را سازماندهی کنید. در مجموع ظرف یک ماه باید حجم کالاهای زیر را خریداری کرد (جدول 19).
جدول 19 - آدرس فروشگاه ها در سن پترزبورگ
اتصال مصرف کنندگان (فروشگاه ها) به انبارها با استفاده از روش های برنامه ریزی خطی انجام می شود.
فرمول بندی مسئله.
5 تامین کننده (انبارهای شبکه لجستیک) که دارای مقدار مشخصی محصول هستند (جدول 9) و 5 مصرف کننده (فروشگاه) که به این محصول نیاز دارند (جدول 19) وجود دارد. لازم است هزینه های حمل و نقل برای تحویل کالا از هر تامین کننده به هر مصرف کننده تعیین شود و مصرف کنندگان به گونه ای پیوست شوند که کل هزینه های حمل و نقل برای تحویل محصولات به تامین کنندگان حداقل باشد.
مرحله 1. ما هزینه های حمل و نقل را تعیین می کنیم. هزینه حمل و نقل بستگی به فاصله انبار تا مصرف کننده دارد. هزینه حمل یک تن بار در هر کیلومتر 50 روبل در هر تن است. فرض کنید فاصله انبار 1 تا فروشگاه 1 24 کیلومتر باشد، پس هزینه تحویل یک تن محموله 1200 روبل خواهد بود.
اطلاعات مسافت باید به طور مستقل با استفاده از منبع maps.google.ru تعیین شود. نتایج محاسبه بهای تمام شده تحویل کالا را در قالب جدول ارائه دهید. 20.
برای ساخت یک مدل اقتصادی-ریاضی، نماد را معرفی می کنیم: من- شماره فروشنده ( من= 1,…,متر), متر- تعداد تامین کنندگان (در دوره - 5)؛ j- شماره مصرف کننده ( j= 1,…,n), n- تعداد تامین کنندگان (در دوره - 5)؛ یک آی- منابع منتامین کننده -ام، یعنی مقدار محموله ای که تامین کننده می تواند به مصرف کنندگان تحویل دهد (جدول 9)، t; در ج- نیاز به محصولات j-ام مصرف کننده (جدول 19)، t; C ij- هزینه های حمل و نقل برای تحویل یک تن محموله از منتامین کننده j-ام مصرف کننده، مالش./t.; Xij منتامین کننده jاین مقدار ناشناخته است و باید تعیین شود.
هزینه حمل و نقل برای تحویل یک تن بار از منتامین کننده j-ام مصرف کننده
یک مدل اقتصادی-ریاضی باید شامل یک تابع هدف، سیستم های محدودیت ها و شرایط برای منفی نبودن متغیرها باشد. در مسئله مورد بررسی لازم است هزینه های حمل و نقل به حداقل برسد

جایی که C ij- هزینه های حمل و نقل برای تحویل یک تن محموله از منتامین کننده j-ام مصرف کننده، مالش./t.; Xij- مقدار محصولات عرضه شده از منتامین کننده j-مصرف کننده، یعنی.
دستیابی به حداقل مقدار تابع هدف تحت شرایط خاصی (محدودیت ها) اتفاق می افتد. اولین آنها این است که با توجه به نوع بهینه، از هر تامین کننده برنامه ریزی شده است که مقدار محصولاتی که دارد

دوم این که طبق برنامه بهینه، میزان تولید هر مصرف کننده با نیاز او مطابقت داشته باشد.

در نهایت مدل شرط عدم منفی بودن متغیرها را مشخص می کند
x i ≥0.
پس از ساخت مدل، مشکل اتصال تامین کنندگان به مصرف کنندگان حل می شود. محاسبات را می توان با روش پتانسیل انجام داد (جدول 21). در این جدول علاوه بر منابع تامین کنندگان، نیازهای مصرف کننده و هزینه های حمل و نقل، یک ستون و یک ردیف برای ثبت پتانسیل ها وجود دارد. U iو V jکه تعیین بهینه بودن طرح تخصیص تامین کنندگان به مصرف کنندگان را ممکن می سازد. در گوشه سمت راست بالای سلول ها، هزینه تحویل محصولات (روبل / تن) نشان داده شده است.
مرحله 1. ترسیم طرح اولیه. برای ترسیم پلان اولیه از تکنیکی به نام «روش گوشه شمال غربی» استفاده می کنیم. با توجه به این روش، پر کردن جدول باید از مربع بالا سمت چپ شروع شود و از موقعیت این مربع، منابع اولین تامین کننده (15 تن) و نیاز مصرف کننده اول (6 تن) را با هم مقایسه کنید. کوچکتر از آنها و در این مربع بنویسید که اکنون "بارگذاری" نامیده می شود (جدول 22). این بدان معناست که نیازهای اولین مصرف کننده برآورده می شود. سپس باید به سمت راست حرکت کنید و منابع باقیمانده را با تامین کننده اول (15 - 6 = 9) و نیاز مصرف کننده دوم (16) مقایسه کنید و عدد کوچکتر را در سلول ردیف اول ستون دوم بنویسید. ، به پایین حرکت کنید، زیرا منابع تامین کننده اول به پایان رسیده است و نیاز مصرف کننده دوم هنوز برآورده نشده است. بنابراین، با حرکت گام به گام، طرح اصلی را دریافت می کنیم.
جدول 21 - داده های اولیه

جدول 22 - طرح اولیه برای پیوستن مصرف کنندگان به تامین کنندگان

بیایید آن را برای بهینه بودن بررسی کنیم (جدول 28). جدول 27 - برنامه پیوستن مصرف کنندگان به تامین کنندگان با مقادیر بالقوه محاسبه شده

ورزش

توسعه طرح مسیر

در این بخش، لازم است با استفاده از اطلس، نموداری از بیانیه مسیر بهینه برای یک جهت معین ترسیم شود، فواصل بین نقاط عبور اصلی مشخص شود و اطلاعاتی در مورد وجود نقاط خدمات RPS ارائه شود. نقاط اصلی تجهیز، که تامین بخش های یخچال و ARV با سوخت، روان کننده ها، خنک کننده ها، آب آشامیدنی و مقطر و غیره و همچنین بازرسی پیشگیرانه و تعمیرات فعلی خودروها را سازماندهی می کند، در نزدیکی انبارهای یخچال قرار دارد. ایستگاه های عزیمت و مقصد نقاط تجهیزات کمکی برای تامین RPS با سوخت دیزل، روان کننده ها و آب طراحی شده اند.

جدول 4

بیانیه مسیر حمل و نقل

هنگام دنبال کردن آن در طول مسیر کامپایل شده، نیاز به سوخت گیری RPS ضروری است. مسافتی که RPS می تواند بدون سوخت رسانی به مجموعه های دیزل ژنراتور طی کند به ظرفیت مخازن سوخت، مصرف سوخت روزانه و سرعت مسیر بستگی دارد:

ارزش های

جدول 5

برای بخش 5 خودرو BMZ:

تعیین شرایط حمل و نقل LNG.

در بخش دوم، انتخاب شرایط حمل و نقل با توجه به شدیدترین منطقه اقلیمی توصیه می شود. از آنجایی که مسیر حمل و نقل چندین راه آهن را پوشش می دهد، لازم است طول دوره های سال را برای بخش های مختلف مسیر نشان دهد. شما باید نوع انبار نورد (RPS، قمقمه، واگن سرپوشیده و غیره)، الزامات آن را از نظر رژیم دمایی حمل و نقل، نیاز به تهویه، سرمایش یا گرمایش برای هر محموله خاص و همچنین حد (

ما تمام داده ها را در یک جدول خلاصه می کنیم:

جدول 6

شرایط حمل و نقل LNG در طول مسیر

مهلت تحویل LNG استاندارد شده است، یعنی توسط مقررات مربوط تعیین می شود و دوره قانونی با فرمول محاسبه می شود:

جایی که L- طول مسیر حمل و نقل بار، کیلومتر؛