یک متقاطع برای سیستم بلندگو بسازید. آکوستیک دو طرفه با کراس اوورهای ساده. ویدئو: چرا به کراس اوور صوتی نیاز دارید؟

صدای ماشین کراس اوور چیست؟- مهمترین عناصر در ترکیب آکوستیک خودرو با کیفیت بالا، کراس اوور و تقویت کننده قدرت صدا در نظر گرفته می شود. همچنین یکی از مهم ترین عوامل ایجاد یک تصویر صوتی ایده آل در فضای داخلی خودرو، انتخاب صحیح و نصب شایسته این دستگاه ها در خودرو است، در غیر این صورت دریافت صدای باکیفیت بسیار دشوار خواهد بود.

متقاطع

اساساً برد دستگاه متشکل از فیلترهای مختلف برای تفکیک سیگنال صوتی ورودی به فرکانس ها در یک جعبه کوچک قرار می گیرد. در فرکانس بالا، هنگام تنظیم، به طور معمول، یک واحد از 80 تا 100 هرتز را می گیرند و در فرکانس پایین و فیلتر RC باند گذر، از 2 تا 6 کیلوهرتز تنظیم می شوند. دو نوع دستگاه وجود دارد - فعال و غیرفعال. p>

صدای ماشین کراس اوور چیست؟- آنها با یکدیگر تفاوت دارند زیرا ماژول فعال بر روی عناصر الکترونیکی مانند تقویت کننده های عملیاتی، میکروکنترلرها و دیگران ساخته شده است که نیاز به ولتاژ تغذیه دارند. دستگاه جداسازی فرکانس غیرفعال بر روی قطعاتی که نیازی به منبع تغذیه ندارند مونتاژ می شود. علاوه بر این، برخی از ویژگی های نصب وجود دارد، به عنوان مثال: متقاطع فعال فقط در مدار ورودی تقویت کننده نصب می شود، و غیرفعال ها در هر جایی، هم در جلوی تقویت کننده و هم بعد از آن، یعنی در جلوی رادیاتور دینامیک

شایان ذکر است که یک مزیت مهم کراس اوورهای غیرفعال، مانند توانایی آن در تشخیص سیگنال های صوتی برای بلندگوهای سه طرفه، در هنگام استفاده از تنها دو کانال تقویت کننده قدرت. نکته منفی عدم امکان پیکربندی دستگاه بدون نهایی کردن مدار است. برعکس برای کراس اوورهای استفاده فعال صادق است، کنترل ها و تنظیمات آن در خارج از کیس قرار دارند، بنابراین این راه حل طراحی حداکثر راحتی را در عملکرد دستگاه فراهم می کند.

عیب دستگاه جداسازی فرکانس اکتیو قیمت نسبتاً بالای آن، نیاز به تقویت کننده قدرت برای هر کانال و همچنین امکان موجود اعوجاج از قطعات فعال است. صدای ماشین کراس اوور چیست؟- انتخاب کراس اوور بر اساس پارامترهای سیستم بلندگو و تعداد باندهای آن است. در مورد انتخاب هنگام خرید و انتخاب محل نصب و همچنین تنظیم دقیق آن، در این صورت بهتر است از یک متخصص مجرب دعوت شود تا در آینده مشکلی پیش نیاید.

تقویت کننده

مواقعی وجود دارد که پس از خرید حتی یک رادیو ماشین گران قیمت، تقویت کننده موجود در آن از کیفیت کافی برخوردار نیست. و چرا این اتفاق می افتد؟ یکی از دلایل مهم کم بودن فضای در نظر گرفته شده برای رادیو و در نتیجه عدم امکان اجرای آمپلی فایر با توان بالاتر در سیستم می باشد. بنابراین، صاحبان خودرو که می خواهند یک تصویر صوتی با کیفیت بالا دریافت کنند، یک دستگاه اضافی نصب می کنند تقویت کننده.

آمپلی فایرهای نصب شده در خودرو دارای هر دو یک کانال تقویت کننده (مونوبلاک) و دو کانال (استریو)، سه کانال (استریو + کانال دیگر برای ساب ووفر) هستند، همچنین دارای چهار کانال برای تقویت صدا در جلو هستند. و عقب سیستم بلندگو. آمپلی فایرهای پنج و شش کاناله نیز وجود دارد.

معیارهای انتخاب آمپلی فایر چیست؟

صدای ماشین کراس اوور چیست؟- اولین چیزی که در هنگام خرید دستگاه باید به آن توجه کنید، قدرت نامی است که باید حدود 15 درصد کمتر از قدرت بلندگوها باشد. اگر این وابستگی نادیده گرفته شود، آکوستیک ممکن است به زودی "سوخته شود". پارامتر مهم دیگر مقاومت بار کلی است که دستگاه می تواند به طور موثر از عهده آن برآید.

مجموعه ای از چندین تقویت کننده شرایط را برای گنجاندن آنها در یک مدار پل ایجاد می کند که در آن کل توان خروجی متناسب با تقویت کننده های متصل افزایش می یابد. اساساً چنین مدار سوئیچینگی برای استفاده از ساب ووفر در ترکیب آن استفاده می شود. این صنعت تعداد زیادی تجهیزات تقویت کننده را با کراس اوورهای یکپارچه تولید می کند، با این حال، استفاده از دستگاه های خارجی راه اندازی و نگهداری آکوستیک خودرو را بسیار ساده می کند.

مشخصات نصب

ابعاد نسبتا کوچک آمپلی فایر خودرو امکان نصب آن را در مکان های مختلف کابین فراهم می کند. یکی از این گزینه ها را می توان قسمت پایین قفسه عقب نامید که می توانید آن را با پیچ های خودکار یا در فضای بال تعمیر کنید. هنگام مونتاژ ساب ووفر یا ساخت آن به صورت سفارشی، یک فرصت عالی برای نصب فوری یک تقویت کننده در داخل کیس ایجاد می شود. اما در عین حال باید در نظر داشت که در حین کار بسیار گرم می شود و بنابراین لازم است که تقویت کننده خنک کننده کافی باشد.

برای نصب یک مجموعه صوتی در خودروی خود بدون متحمل شدن هزینه های بسیار بالا، منطقی ترین کار این است که بلندگوهای کواکسیال یا پهن باند را بگیرید و آنها را در مکان های معمولی خودرو نصب کنید و استفاده کنید. تقویت کنندهدر رادیو ماشین تعبیه شده است. در آینده، در صورت لزوم، می توان سیستم صوتی نصب شده را با افزودن یک ساب ووفر فعال ساخته شده در کیس خود به آن ارتقا داد.

سلام به همه،

برای اینکه در محاسبه فیلتر MF-HF مشکلی نداشته باشید، ممکن است استفاده از فیلتر عملکرد اضافی (AFF) صحیح به نظر برسد - تقویت کننده دیفرانسیل که سیگنال انتخاب شده را از باند پهن (موسیقی) کم می کند. توسط فیلتر پایین گذر (در مورد ما) و باقیمانده اجزای MF و HF است که به خروجی آن منتقل می شود.

طرح‌های متقاطع عملی با FDF به طور مفصل در مقالات مجله رادیو توضیح داده شده است:
1981 شماره 5-6 ص 39 "تقویت کننده سه باند"
1987 شماره 3 ص 35 "بلوک فیلتر یک تقویت کننده AF سه باند"

لطفا توجه داشته باشید که در مدار "87/3" یک دنبال کننده ولتاژ آپ امپ در جلوی فیلتر فعال وجود دارد که دنبال کننده دارای امپدانس خروجی کم است و فیلتر op-amp (FDF) با امپدانس ورودی بالا است. بارگذاری شده است که به طور کلی برای تطبیق فیلتر با مداری که کراس اوور را تشکیل می دهد مفید است.

فرکانس متقاطع، برای یک کراس اوور دو طرفه، بهتر است سه برابر فرکانس تشدید ووفر انتخاب شود. اگر از یک بلندگوی با برد کامل به عنوان ووفر استفاده می شود، بهتر است بخش بالاتر از 3.5 کیلوهرتز (بالاتر از فرکانس رزونانس توییتر انتخاب شده) انجام شود.
جدول با فرکانس پیوند بخش در حین بای آمپلینگ با توانی که باید به پیوند MF - HF آورده شود در رادیو 2001 شماره 9 ص 10 آورده شده است.

در مقابل این متقاطع، ایده خوبی است که یک فیلتر بالاگذر با فرکانس 40 هرتز یا کمتر قرار دهید تا چیزی که ووفر شما قادر به بازتولید فیزیکی آن نیست، قطع شود. این به تفصیل در Audiokiller electroclub.info/samodel/sub_pred.htm توضیح داده شده است.

مقاله ای در مورد اندازه گیری فرکانس رزونانس بلندگوها و "پارامترهای TC" آنها با استفاده از کارت صدای کامپیوتر در اینجا در وب سایت موجود است..html

در مورد بازتولید صدای دو طرفه (biampling) جالب است که مقاله V. Shorov از رادیو 1994 شماره 2 "تکثیر صدای دو طرفه" را بخوانید و اگر می خواهید بهتر متوجه شوید ، یک سری مقاله جالب است. توسط A. Frunze "در مورد بهبود کیفیت صدای بلندگوها" رادیو 1992 9 - 12.

من می خواهم از AudioKiller برای برنامه محاسبه فیلترهای مرتبه سوم تشکر کنم.
electroclub.info/mysoft.htm
طبق محاسبات، من یک فیلتر باند گذر ترکیبی (روی یک آپمپ) 40 - 18000 هرتز برای یک گیرنده VHF مونتاژ کردم. با انتخاب دقیق خازن ها و مقاومت ها، پاسخ فرکانسی فیلتر بدون تنظیم اضافی با مورد دلخواه مطابقت داشت.

مبتدیانی که با موفقیت یک برد مدار را مونتاژ کرده اند، می توانند با استفاده از فایبرگلاس بدون فویل (گتیناکس یا مقوای ضخیم) و سیم قلع نازک که جایگزین آثاری که قرار بود حکاکی شوند، از زحمت اچ کردن بردهای مدار چاپی نجات پیدا کنند. در برنامه LayOut، یک برد مدار چاپی با عرض مسیر 0.3 - 05 میلی متر ترسیم می شود. - قابل مشاهده بودن بر اساس پرینت الگوی تخته که با نوار چسب شفاف محافظت می شود، تکستولیت پانچ و سوراخ می شود. سپس در سوراخ ها به ترتیب مونتاژ از ورودی تا خروجی قطعات وارد شده، سرنخ های قلع دار آنها در جهت مسیرهای کشیده شده خم شده و لحیم می شوند. اگر طول سرنخ ها کافی نیست، از سیم حلبی استفاده کنید. اگر هادی ها - "آهنگ" نزدیک به یکدیگر قرار دارند و خطر اتصال کوتاه وجود دارد، می توانید یک کامبریک قرار دهید. مهم است که اگر نیاز به بازسازی، به عنوان مثال، 20٪ از مدار مونتاژ شده دارید، نیازی به قطع کردن مسیرهای چاپی ندارید - فقط بخش را از لحیم خارج کنید، یک حفاری جدید بسازید و دوباره آن را مونتاژ کنید - تمیز، ساده و تکنولوژیکی ، مانند تخته سنگ فرش. هنگام مونتاژ سازه های فرکانس بالا، لایه فویل رو به روی قطعات می تواند به عنوان یک صفحه نمایش عمومی استفاده شود. فویل اطراف سوراخ ها به جز کنتاکت های "ارت" باید روی آن فرو رود.
در صورت تمایل عکس تابلوهای ساخته شده به این شکل را ارسال خواهم کرد.

بلندگوهایی با پیچ و تاب: مختصر بودن طرح با اجرای دقیق بدنه ترکیب شده است.

هنگام توسعه و ساخت یک مدل جدید از آکوستیک، سازنده سعی می کند پرتره ای از شنونده خود ترسیم کند و محیطی را که این سیستم در آن نصب می شود ارزیابی کند. اما من می خواهم طرحی را توصیف کنم که ایدئولوگ ایجاد آن صاحب آینده آن بود. در اینجا لیست کوتاهی از آن آرزوهایی است که ما به عنوان راهنمای عمل از یک مشتری دیگر دریافت کردیم. اینها باید بلندگوهای روی زمین برای گوش دادن به موسیقی آرام در محیط خانه دنج باشند. آنها باید با فضای داخلی موجود هماهنگ باشند، اما دارای پیچ و تاب در طراحی باشند.

آخرین نیاز، اما قاطع، استفاده از ساده ترین فیلترهای جداکننده مرتبه اول بود (به نظر می رسد تأثیر بسیاری از مقالات در مورد خطرات فیلترهای درجه بالا بر روی مشتری بسیار تأثیر گذاشته است).

تصویر زیر ظاهر شد:

1) ووفر از کاغذ ساخته خواهد شد - سفارش فیلتر اجباری است ، اگرچه یک مخروط آلومینیومی در ترکیب با روکش بلوط سبک کاملاً الزامات طراحی آپارتمان را برآورده می کند.

2) طراحی آکوستیک - رفلکس باس، زیرا در نتیجه گوش دادن، مشتری به وضوح این نوع را ترجیح می دهد.

3) سیستم دو خطه خواهد بود.

4) فضای داخلی اتاق مستلزم ساخت محصولی با خطوط صاف بود و در اینجا تکنیک منحصر به فرد "یکپارچه" توسعه یافته در شرکت ما برای تولید کیس مفید بود. تمام وجوه آن گرد است که بر مشکل پراش در ناحیه فرکانس بالا نیز تأثیر می گذارد.

و آنها نکته برجسته را فراموش نکردند: تونل اینورتر فاز بلوط اسکنه شده، که به پانل جلویی آورده شده است، خطوط صاف گوشه ها را کاملاً تکمیل می کند.

درباره نویسنده

بوریس پوخوف فارغ التحصیل موسسه پلی تکنیک لنینگراد، متخصص آکوستیک در شرکت پیتر موزیک است. او مستقیماً در توسعه بلندگوها برای سفارش‌های فردی، نه تنها برای سیستم‌های Hi-Fi، بلکه برای سینمای خانگی نیز مشارکت دارد. آخرین دستاورد، عرضه ساب ووفرهای خودرو با نام تجاری Bloodhound است.

پس از کاوش در تاریخ، تصمیم گرفتیم توسعه یک شرکت نروژی پانزده ساله SEAS را پایه گذاری کنیم، زیرا اکنون در روسیه هیچ مشکلی با مارک هایی مانند VIFA، SCANSPEAK و SEAS وجود ندارد. جالب است بدانید که ووفر کاغذی 8 اینچی H333 و توییتر گنبدی فابریک H519 هنوز در حال تولید هستند. اسپیکرها خریداری شدند و روند اجرای ایده مشتری آغاز شد.

بدنه از ام دی اف با چگالی بالا ساخته شده است (دیوارهای جانبی و پشتی 19 میلی متر، جلو - 25 میلی متر). پس از برش پانل ها در اطراف محیط، آنها را با نوار بلوط به گونه ای چسبانده می شوند که در محل اتصال آنها هزارتوها تشکیل شود - تضمینی 100٪ در برابر نشت. سفتی سازه نیز با این واقعیت مشهود است که قبل از روکش کردن لازم است یک سوراخ تکنولوژیکی دریل کنید، زیرا. نوسانات دمای هوا منجر به جمع شدن دیوارها می شود. به این ترتیب دو کیس 39 لیتری مونتاژ شد.

"یکپارچه" مفصل: 1 - پرتو بلوط، 2 - پانل MDF، 3 - روکش.

یکی از ویژگی های روش "مونولیت" این است که بدنه جدا نشدنی است و بنابراین، قبل از نصب آخرین پانل، ترکیب جاذب ارتعاش "visomat" به صورت گرم بر روی صفحات داخلی نورد شده و فیلتر نصب می شود. وجود پایه های داخلی به ساختار استحکام بیشتری می بخشد. آنچه مشخص است، در هنگام مونتاژ از یک پیچ استفاده نمی شود. یک پوشش سه لایه با لاک مات به طور قابل اعتمادی از بدن در برابر نوسانات رطوبت در اتاق محافظت می کند و بر تسکین ساختار چوب طبیعی تأکید می کند. مهره های غرق شده M8 در پانل پایینی برای نصب روی میخ های پشتیبانی نصب شده اند.

چند کلمه در مورد فیلتر: سلف با هسته هوا و اشباع بین لایه تولید خودمان. خازن فیلم فلزی پلی پروپیلن K78-19، به خوبی در فیلترهای آکوستیک ثابت شده است.

از آنجایی که این بلندگوها به جابجایی قوی مخروط ووفر نیاز ندارند و "باد" در تونل انتظار نمی رود، ما خود را به یک پورت با قطر 70 میلی متر محدود کردیم. طول به طور تجربی با تنظیم بدن بر روی فرکانس رزونانس طبیعی سر (33 - 35 هرتز) انتخاب شد. در زمان تیونینگ یک تونل پلاستیکی نصب شد که طول آن به صورت آزمایشی انتخاب شد و مشخص شد 150 میلی متر است. با در نظر گرفتن گرد بودن لبه های تونل گردان، آن را به طول 160 میلی متر ساخته و به بدنه اسپیکر چسباندیم. بلندگوها در دیوار جلویی روی کمربند ایمنی مخصوص آسیاب شده از طریق یک واشر لاستیکی نازک نصب شده و با پیچ با استفاده از بوش های برنزی خود گشاد شونده ثابت شدند.

حجم بدن در قسمت پایین به طور یکنواخت با پشم مصنوعی پر شده بود که حجم آن با توجه به حداقل فرکانس تشدید سیستم با سوراخ تونل بسته شده انتخاب شد. تمام آزمایش ها و تنظیمات بر روی یک بدن انجام شد، و دومی در تصویر و شباهت مونتاژ شد، زیرا. بلندگوهای SEAS به دلیل پایداری بالای پارامترهای همان نوع محصولات معروف هستند. مشتری نتیجه شنیدن را ملاک اصلی کیفیت محصولات نهایی دانست. این آمپلی فایر محافظه کار بریتانیایی Musical Fidelity A220 تولید شد. صدای ملایم، سبکی و ظرافت صدا با تفصیل خوب تصویر فضایی امکان گوش دادن به موسیقی را برای مدت طولانی بدون علائم خستگی فراهم می کند که به خوبی برای صاحب آنها مناسب است. با این وجود، ما تصمیم گرفتیم پاسخ فرکانسی را برای فشار صوت در میدان نزدیک با استفاده از تحلیلگر طیف Audio Control SA-3055 با استفاده از مولد نویز صورتی داخلی اندازه گیری کنیم. محل میکروفون اجازه نمی دهد تا عملکرد اینورتر فاز را ثابت کند، همانطور که با انسداد واضح در ناحیه فرکانس پایین در صفحه نمایش LED (گام 1 دسی بل) مشهود است، در حالی که هنگام گوش دادن هیچ مشکلی با باس وجود نداشت. حساسیت در سطح 89 دسی بل بود.

در پایان، مایلم یادآوری کنم که درک عاطفی از موسیقی تا حد زیادی به کیفیت مورد بستگی دارد و چشم نوازی آخرین وظیفه سیستم های آکوستیک مدرن نیست.

هنگام نصب یک سیستم استریو مدرن در خودرو، مالک باید کراس اوور مناسب را انتخاب کند. این انتخاب بسیار ساده است اگر بدانید و درک کنید که چیست و برای چه چیزی در نظر گرفته شده است و همچنین این دستگاه در کدام سیستم کار می کند. بنابراین، بیایید بفهمیم که کراس اوور برای آکوستیک چیست.

ویژگی ها، هدف

کراس اوور قطعه ای خاص در کیت است که وظیفه اصلی آن تهیه محدوده فرکانس مورد نظر برای هر بلندگو است. همانطور که می دانید، هر یک برای یک محدوده فرکانس کاری خاص طراحی شده است. اگر سیگنال بلندگو خارج از محدوده باشد، ممکن است صدا مخدوش شود.

بنابراین، اگر فرکانس بسیار پایینی را برای بلندگو اعمال کنید، تصویر صدا مخدوش می شود. اگر فرکانس بیش از حد بالا باشد، صاحب سیستم می تواند نه تنها با صدای تحریف شده، بلکه با خرابی بلندگوی فرکانس بالا روبرو شود. دومی به سادگی نمی تواند چنین حالت عملیاتی را تحمل کند.

در شرایط عادی، عملکرد توییترها این است که صداها را فقط در فرکانس های بالا بازتولید کنند. فرکانس های پایین به طور جداگانه کار می کنند. حتی گاهی اوقات در مکان های مختلف کابین نصب می شوند. همین امر در مورد صداهای متوسط ​​نیز صدق می کند. آنها فقط به بلندگوی که Mids را تولید می کند تغذیه می شوند.

بنابراین، برای بازتولید با کیفیت بالا آهنگ های موسیقی در یک ماشین، لازم است فرکانس های خاصی را اختصاص داده و آنها را به شدت برای بلندگوهای خاص اعمال کنید. برای این کار به یک کراس اوور برای آکوستیک نیاز دارید.

چگونه کار می کند

طراحی دستگاه بسیار ساده است. این دو فیلتر فرکانس هستند که طبق اصل زیر کار می کنند. بنابراین، هنگامی که فرکانس متقاطع 1000 هرتز است، یکی از دو فیلتر فرکانس های زیر آن را انتخاب می کند. فیلتر دوم با باند فرکانسی بالای علامت کار می کند. فیلترها نام خود را دارند. Low Pass برای کار با فرکانس های پایین تا 1000 هرتز طراحی شده است. High Pas فقط فرکانس های بالای 1000 هرتز را پردازش می کند.

دستگاه های دو طرفه بر اساس این اصل عمل می کنند. با این حال، یک کراس اوور سه طرفه نیز در بازار مدرن وجود دارد. تفاوت اصلی در اینجا فیلتر دیگری است که می تواند فرکانس های متوسط ​​بین 600 تا 1000 هرتز را مدیریت کند.

کانال های فیلتر فرکانس صوتی بیشتر و تغذیه آنها به بلندگوهای مربوط به این فرکانس ها منجر به کیفیت صدای بهتر در داخل خودرو می شود.

ویژگی های فنی کراس اوورها

اکثر دستگاه های مدرن سلف و خازن هستند. بسته به تعداد و کیفیت ساخت این عناصر، قیمت تمام شده محصول تشکیل می شود.

چرا یک متقاطع صوتی شامل یک خازن و یک سیم پیچ است؟ اینها ساده ترین قطعات واکنشی هستند. آنها به طور مقرون به صرفه قادر به پردازش فرکانس های صوتی مختلف هستند.

خازن می تواند فرکانس بالا را جداسازی و پردازش کند، در حالی که سلف با فرکانس های پایین کار می کند. سازندگان به خوبی از این ویژگی ها استفاده می کنند و دستگاه هایی از نظر ساختاری ساده اما کاملاً مؤثر می سازند.

تعداد قطعات راکتیو بر ظرفیت فیلتر تأثیر می گذارد: 1 - یک عنصر استفاده می شود، 2 - دو عنصر. بسته به تعداد قطعات راکتیو و همچنین مدار متقاطع، سیستم فرکانس‌هایی را که برای کانال‌های خاص مناسب نیستند، به‌طور متفاوتی فیلتر می‌کند. می توان فرض کرد که هر چه عناصر راکتیو در مدار بیشتر باشد، کراس اوورهای بلندگو بهتر سیگنال را فیلتر می کنند. طرح های فیلتراسیون دارای ویژگی خاصی هستند. این به اصطلاح "شیب شیب" است. به عبارت دیگر، این حساسیت است. بسته به سطح «شیب رکود»، تمامی محصولات موجود در بازار را می توان به مدل های کلاس اول، دوم، سوم و چهارم تقسیم کرد.

تجهیزات فعال و غیرفعال

متقاطع غیرفعال برای آکوستیک رایج ترین راه حل است. اغلب می توان آن را در بازار مدرن یافت. همانطور که از نام آن مشخص است، این دستگاه برای کار کردن به برق اضافی نیاز ندارد. بنابراین، نصب تجهیزات صوتی برای مالک خودرو بسیار سریعتر و آسانتر خواهد بود. عیب این دسته از دستگاه ها این است که سادگی همیشه تضمین کننده کیفیت نیست.

به دلیل مدار غیرفعال، سیستم بخشی از انرژی را برای اطمینان از عملکرد فیلتر می گیرد. در همان زمان، قطعات واکنش دهنده تغییر فاز را تغییر می دهند. به طور طبیعی، این به دور از جدی ترین اشکال است. با این حال، انجام تصحیح فرکانس به ریزترین حد ممکن ممکن نخواهد بود.

یک کراس اوور فعال چنین نقصی ندارد. واقعیت این است که با وجود طراحی پیچیده تر، جریان فرکانس های صوتی در آنها بسیار بهتر فیلتر می شود. با توجه به حضور در مدار نه تنها چندین سیم پیچ و خازن، بلکه نیمه هادی ها، توسعه دهندگان دستگاه هایی با کیفیت بالا با ابعاد فشرده تر ایجاد می کنند. یک متقاطع فعال به ندرت به عنوان یک ماژول جداگانه یافت می شود. با این حال، هر تقویت کننده ای چنین فیلترهای فعالی دارد.

چگونه دستگاه را به درستی تنظیم کنیم؟

برای به دست آوردن بالاترین کیفیت صدا در خودرو، باید فرکانس مناسبی را انتخاب کنید که در آن تمام موارد غیر ضروری قطع شود. در مورد یک دستگاه فعال که برای سه باند طراحی شده است، باید دو نقطه برش را پیدا کنید. اولی لبه را در محدوده بین فرکانس های پایین و متوسط ​​مشخص می کند. دوم تفاوت بین فرکانس های متوسط ​​و بالا است.

چگونه با دست خود محاسبه کنیم؟

محاسبه متقاطع برای آکوستیک یک فرآیند مهم است. هیچ سازنده ای هنوز نتوانسته است یک نمونه ایده آل تولید کند که بتواند صدا را در محدوده متفاوت با کیفیت بالا تولید کند. ساب ووفر برای فرکانس های پایین استفاده می شود. برای Mids از بلندگوهای میان رده استفاده می شود. اما وقتی کل این مجموعه شروع به شنیدن می کند، ممکن است سردرگمی خاصی ایجاد شود. این همان چیزی است که یک متقاطع در آکوستیک به کار می رود - به طوری که سیگنالی با فرکانس مشخص به یک سیستم بلندگوی خاص می رود.

برای به دست آوردن یک سیستم دوقطبی یا هر سیستم دیگری، دستگاهی که سیگنال را تقسیم می کند به اولین کانال تقویت کننده متصل می شود. این فیلتر است. در کنار سیستم‌های صوتی، کراس اوورهای غیرفعال در حال حاضر توسط تولیدکنندگان ساخته و محاسبه شده‌اند.

اما اگر بخواهید صدا را بر اساس اصل متفاوتی به فرکانس ها جدا کنید چه؟ شما مجبور نیستید چیزی را به صورت دستی بشمارید - در زمان پیشرفته ما، نرم افزار حتی برای ساده ترین عملیات وجود دارد. بنابراین برای این محاسبات یک برنامه وجود دارد، به عنوان مثال Crossover Elements Calculator.

اول از همه، شاخص امپدانس بلندگوهای باس و تریبل وارد برنامه می شود که اغلب 4 اهم است. در مرحله بعد فرکانسی که دستگاه باید جدا شود را وارد کنید. سفارش کراس اوور نیز در اینجا معرفی شده است. سپس دکمه را فشار می دهند و منتظر می مانند تا برنامه نتیجه را بدهد. در نتیجه نموداری را صادر می کند که در آن خازن ها و سیم پیچ های لازم برای پارامترهای وارد شده نشان داده می شود.

ویژگی های انتخابی

بازار طیف گسترده ای از دستگاه ها را ارائه می دهد که از نظر کیفیت، هزینه، تولید کنندگان خاص متفاوت هستند. انتخاب یک متقاطع برای آکوستیک آسان نیست - شما نمی توانید فقط آنچه را که دوست دارید بردارید و بخرید. انتخاب بر اساس معین انجام می شود

تصور کنید که یک ساب ووفر دارید که فرکانس پایینی در محدوده 18 تا 200 هرتز تولید می کند، یک بلندگوی متوسط ​​فرکانس های 200 تا 1000 هرتز را تولید می کند و یک بلندگو با فرکانس بالا از 1000 تا 16000 هرتز. در عین حال، تقویت کننده فیلتر داخلی ندارد و فرکانس هایی را در محدوده 18 تا 20000 هرتز بازتولید می کند. در این مورد خاص، شما به یک کراس اوور سه طرفه با قابلیت فیلتر کردن در این محدوده ها نیاز دارید.

همچنین در هنگام انتخاب به تعداد خطوط نیز توجه کنید. پارامتر مهم دیگر محدوده فرکانس است. حتماً توان عملیاتی را در نظر بگیرید. دستگاه های چند سطحی با حساسیت بالا می توانند کیفیت صدا را به میزان قابل توجهی بهبود بخشند.

نتیجه

بنابراین، ما متوجه شدیم که کراس اوور چیست و چه عملکردهایی را انجام می دهد. همانطور که می بینید، این یک عنصر نسبتا مهم در سیستم بلندگوی خودرو است.

کراس اوور خانگی برای آکوستیک

کراس اوورهای خانگی برای آکوستیک برای جداسازی محدوده فرکانس بلندگوها مورد نیاز است. آنها این محدوده ها را از نظر حجم صدا برابر می کنند.
اگر رازهایی را بدانید، ساخت یک کراس اوور خانگی برای آکوستیک چندان دشوار نیست.

کراس اوور چیست و با چه چیزی خورده می شود

ابتدا بیایید دریابیم که چرا به کراس اوور نیاز داریم؟
این دستگاه ویژه ای است که برای جداسازی فرکانس های صوتی طراحی شده است. متقاطع ها، همانطور که بود، فرکانس های غیر ضروری را حذف می کنند، آنها را فیلتر می کنند.

به عنوان مثال، چنین بلندگوهایی (نگاه کنید به) به عنوان توییتر وجود دارد. اگر کراس اوور وجود نداشت، تمام فرکانس ها به توییترها، بسته کامل آنها، همراه با باس و میدرنج تغذیه می شد. واضح است که این در نهایت تاثیر منفی بر جزئیات موسیقی خواهد گذاشت.
توییترهایی مانند توییترها توانایی بازتولید صداهای کم و متوسط ​​را ندارند و وجود فرکانس های غیرعادی در این حالت به مشکل خطرناکی تبدیل خواهد شد.

انواع کراس اوور

کراس اوورها معمولاً به دو دسته فعال و غیرفعال و همچنین تک لاین، دو لاین و ... تقسیم می شوند.

کراس اوور غیرفعال، مزایا و معایب آن

بنابراین:

• یک متقاطع غیرفعال سیگنال را با خازن ها، مقاومت ها و سیم پیچ های خود فیلتر می کند. در نتیجه، اولین نقطه ضعف چنین کراس اوورها آشکار می شود - از دست دادن قدرت.

• کراس اوورهای غیرفعال مستقیماً در جلوی بلندگوها متصل می شوند. به گونه ای معلوم می شود که کافی است فقط از یک تقویت کننده استفاده کنید (نگاه کنید به) که یک مزیت بدون شک از متقاطع های غیرفعال است.

• کراس اوورهای غیرفعال به صورت واحدهای جداگانه یا مجموعه ای با آکوستیک، معمولاً دو طرفه یا بیشتر فروخته می شوند.
• از معایب کراس اوورهای غیرفعال، می توان بار اوج محدود را که مستلزم خرابی سریع است، مشخص کرد.

کراس اوور فعال، مزایا و معایب آن

بنابراین:

• یک کراس اوور فعال در جلوی تقویت کننده استفاده می شود. بنابراین، استفاده از یک تقویت کننده در این مورد به سادگی غیرممکن است.
  در مورد کراس اوور فعال، هر بلندگو، خواه تویتر یا ووفر، از یک کانال تقویت کننده مجزا استفاده می کند.

• مزیت یک کراس اوور فعال این است که بر خلاف یک غیرفعال، به شما امکان می دهد تا برش ها را به خوبی تنظیم کنید. این عامل است که در بیشتر موارد هزینه چنین متقاطع را تعیین می کند که گرانتر از حریف خود است.

کراس اوور تک خط

• طراحی شده برای برش کانال ساب ووفر (نگاه کنید به).

کراس اوور دو طرفه

• طراحی شده برای آکوستیک دو طرفه، متشکل از توییتر و میدباس.

کراس اوور سه طرفه

• طراحی شده برای آکوستیک سه طرفه، متشکل از یک توییتر، بلندگوی میانی و میدباس.

کراس اوورهای خانگی

این اتفاق می افتد که با تبدیل شدن به صاحب آکوستیک ماشین گران قیمت، مالک متوجه می شود که هیچ کراس اوور در کیت وجود ندارد. واضح است که انجام بدون آنها غیرممکن خواهد بود، زیرا توییترها به سادگی می توانند بسوزند.
چه باید کرد؟ پاسخ به طرز مضحکی ساده است - خودتان آنها را بسازید.

ابزار

برای شروع، خود را با ابزارهای لازم مسلح کنید:

• لحیم کاری خوب و خوش دست.
• دستگاه ویژه ای که اندوکتانس را اندازه گیری می کند.
• چسب "لحظه".
• کلرید آهن.
• فایبرگلاس فویل.
• لوله انقباض حرارتی.
• درزگیر سیلیکونی.

آموزش گام به گام

ما فرآیند تولید را شروع می کنیم.

بنابراین:

• قبل از هر چیز، لازم است مشخصات فنی اسپیکرهای خریداری شده را به دقت مطالعه کنید. توصیه می شود به فرکانس های پایین توییترها و همچنین میزان حساسیت مشخصه باس و توییتر توجه ویژه ای داشته باشید.
• سپس باید مدار الکتریکی مناسب را انتخاب کنید، که شامل اتصال یک متقاطع است.

توجه داشته باشید. به گفته کارشناسان، ترجیح دادن به فیلترهای مرتبه دوم مطلوب است، زیرا در یک فضای داخلی تنگ خودرو افزایش شدیدی در پاسخ فرکانس در فرکانس های متوسط ​​​​بالا وجود دارد.

• باید به خاطر داشت که تویترهایی که از طریق فیلتر مرتبه اول متصل می شوند، به شدت بر صدای خش خش تأکید می کنند و ووفرها صداهای روشن را اغراق می کنند. در نتیجه، با جمع شدن با هم، یک آشفتگی ایجاد می کنید که در آن صدای روشن و خش خش زیادی وجود خواهد داشت.

توجه داشته باشید. در عین حال هر چه فضای داخلی خودرو عریض تر باشد، امکان به حداقل رساندن این کاستی ها بیشتر خواهد بود.

القاگر

بنابراین:

• سلف های بلندگوها را می پیچیم. توجه داشته باشید که هنگام انجام این کار برای ووفر بهتر است از سیم مسی با قطر 1 میلی متر و عایق بندی شده با لاک مخصوص استفاده شود.

مشاوره. در ساخت کویل توصیه می شود از هسته های فریت استفاده شود. این امر به دست آوردن ابعاد و وزن کمتر و همچنین کاهش مصرف سیم مسی گران قیمت را ممکن می کند. علاوه بر این، کاهش مقاومت فعال سیم پیچ نیز امکان پذیر خواهد بود.

• توصیه می شود اندوکتانس حاصل با استفاده از یک دستگاه اندازه گیری منحصر به فرد کنترل شود.

مشاوره. هنگام پیچیدن سیم، بسیار مطلوب است که یک سیم پیچ و یک سیم پیچ درست کنید و سپس آن را با چسب ثابت کنید. این امکان جلوگیری از مشکلاتی را که مبتدیان اغلب با آن روبرو هستند را ممکن می سازد.

ساخت برد مدار چاپی

بنابراین:

• وقت آن است که تخته را روی کاغذ بکشیم. این باید بر اساس اندازه سیم پیچ ها و مقاومت های حاصل انجام شود.
• یک تخته می کشیم و آن را به یک ورق از مواد مخصوص منتقل می کنیم.

توجه داشته باشید. به عنوان چنین ماده ای، انتخاب فویل فایبرگلاس خوب است.

• ما بلافاصله برای الکترودهای قطعات و سیم های آینده سوراخ می کنیم. حتما تخته را حکاکی کنید. این کار باید به شرح زیر انجام شود: تخته نیمه تمام را در محلول کلرید آهن قرار دهید.

مونتاژ

• ما تخته های متقاطع آینده خود را طبق نمودار نصب مونتاژ می کنیم.

توجه داشته باشید. سلف ها و خازن ها را با دقت به برد می چسبانیم. توصیه می شود از چسب خوبی مانند Moment استفاده کنید. تثبیت خوب به یک جداکننده خانگی اجازه می دهد تا برای مدت طولانی در شرایط لرزش و لرزش بی عیب و نقص کار کند.

اتصال سیم های بلندگو

بنابراین:

• سیم های آکوستیک را با استفاده از آهن لحیم کاری معمولی وصل می کنیم. در کار، شما باید بسیار مراقب باشید تا خروجی های ووفر و توییتر را اشتباه نگیرید. همچنین باید به قطبیت توجه کنید.
• چسب در اینجا نیز مفید خواهد بود. لازم است "لحظه" را با سیم های لحیم شده پر کنید، که دوباره در برابر ارتعاشات و شکستگی های احتمالی محافظت می کند.

ارتباط

بنابراین:

• ما یک اتصال آزمایشی را انجام می دهیم و مطمئن می شویم که سیگنال از خروجی مربوطه یک متقاطع خانگی به هر بلندگو وارد می شود.
• در صورت لزوم، می توانید یک مقاومت 4 اهم در جلوی فیلتر بالاگذر قرار دهید.

توجه داشته باشید. به یاد داشته باشید که حساسیت توییترها چندین دسی بل بیشتر از حساسیت بلندگوی است که فرکانس‌های پایین را بازتولید می‌کند - در نتیجه صدای توییتر بلندتر از ووفر پخش می‌شود.

یک متقاطع که خودتان انجام می دهید با یک لوله انقباض حرارتی با رعایت ابعاد مورد نیاز پوشیده شده است. حتما لبه ها را با سیلیکون پر کنید تا رطوبت یا گرد و غبار داخل کراس اوور نرود.
دستورالعمل های ارائه شده به شما کمک می کند بدون هیچ مشکلی یک کراس اوور خانگی برای آکوستیک بسازید. در طول عملیات، توصیه می شود که مواد عکس و ویدیوی اضافی را مطالعه کنید.
در مورد قیمت مواد مصرفی، بستگی به تعداد سیم پیچ و خروجی بلندگو دارد. مواد استفاده شده نیز مهم است.