Otomatik hoparlör. Arabada hoparlör, doğru seçim

Son yıllarda, çok kullanışlı bir seçenek büyük bir popülerlik kazandı - arabada telefon için bir hoparlör. Bu sistem sayesinde bir cep telefonunu aracın multimedya sistemiyle senkronize etmek mümkün oluyor, böylece eller serbest modunda aracın normal hoparlörlerini kullanarak görüşme yapmak mümkün oluyor.

Böyle bir sistemin avantajları ve dezavantajları nelerdir ve bulunmadığı makinelerde bunu kendiniz üretmek mümkün mü - tüm bunlardan bu yazıda bahsedeceğiz.

Telefonda konuşmak için arabada hoparlörün ortaya çıkma tarihi

Araba için eller serbest sistemlerinin ortaya çıkmasının nedeni elbette araba kullanırken cep telefonu kullanımına ilişkin mevzuatın sıkılaştırılmasıydı.

Gerçek şu ki, dünyanın çoğu ülkesinin mevzuatı, araba kullanırken cep telefonunun kullanılmasını yasaklıyor ve yalnızca sistemleri kullanarak konuşmaya izin veriyor eller serbest ellerini kullanmadan. Bu nedenle mühendislerin aklına fonksiyonları entegre etme fikri geldi. telefon bağlantısı multimedya sistemine.

Teknik olarak böyle bir iyileştirme çok basit görünüyordu. Gerçekten de, araç ses sistemi ana bileşeni içerir - sesi yeniden üretebilen hoparlörler. Bir mikrofonun yerleştirilmesi ve bir telefonla arayüz oluşturulması, küçük bir teknik ve yazılım entegrasyonu meselesidir ve seçeneğin faydaları oldukça fazladır.

Arabadaki ilk eller serbest sistemleri, radyo aracılığıyla bir kablo aracılığıyla telefonla senkronize ediliyordu. Daha sonra Bluetooth protokolünü kullanan kablosuz ses ve veri aktarım teknolojilerinin gelişmesiyle multimedya sistemleri senkronizasyon için bu kablosuz kanalı kullanmaya başladı ve radyoda görünüm modern görüntüler bunların yalnızca ses verilerini iletmek için değil aynı zamanda okumak için de kullanılmasını mümkün kıldı Metin mesajları sürücünün cep telefonuna geliyor.

Video - nasıl bağlanılır hoparlör başından sonuna kadar kafa ünitesi Nissan Tiida arabasında:

Günümüzde akıllı telefonları ve yerleşik multimedyayı entegre etmeye yönelik sistemler oldukça gelişmiştir. Aracın ses sistemi, modern bir cep telefonunun tüm fonksiyonlarını destekleyebilmektedir. sesli iletişim, İnternet'e erişim, İnternet mesajlaşma programlarının kullanımı vb. Bu durumda, gelen bir arama durumunda ses sisteminin sesi otomatik olarak kapatılır, ancak bittikten sonra müzik çalmaya devam edilir.

Kendi ellerinizle radyo aracılığıyla arabada hoparlör

Elbette arabadaki hoparlör sistemi çok kullanışlı bir şey. Ancak bu seçenek tüm arabalarda, en azından standart versiyonda sunulmuyor. Aynı zamanda, bayiler sıklıkla bu seçeneği 20 bin ruble veya daha fazla olabilen bir ek ücret karşılığında sunuyor. Böyle bir fazla ödemenin çoğu zaman kârsız hale geldiğini ve birçok araç sahibinin kasıtlı olarak ek maliyetleri reddettiğini söylemeye gerek yok.

Ancak aslında, bir telefon için arabada bir hoparlörü kendi ellerinizle düzenleyebilirsiniz. minimum maliyet. Öyleyse, bir arabada eller serbest iletişimi kendi başımıza organize etmek için hangi fırsatların mevcut olduğunu görelim.

Belki de teknik organizasyon açısından en basit olanı dikkate alınmalıdır. kablolu bağlantı radyolu cep telefonu. Araç radyonuzun AUX konektörüyle donatılmış olması koşuluyla bunu çok kolay bir şekilde düzenleyebilirsiniz. Aslında bu konektör, tüm müzik çalar sahiplerinin ve cep telefonlarının aşina olduğu uygun fiş için geleneksel bir 3,5 mm kulaklık çıkışıdır.

Günümüzde neredeyse her şey Cep telefonları kablolu bir kulaklığı veya normal kulaklığı bağlamak için aynı konektöre sahiptir. Yani arabanızın radyosu böyle bir çıkışla donatılmışsa ve cep telefonunda da mevcutsa sorunun çözüldüğünü varsayabiliriz.

Arabada bir hoparlörü bir radyo kayıt cihazı aracılığıyla kendi ellerinizle düzenlemek için gereken tek şey, kulaklıklarda olduğu gibi bir çift 3,5 mm jaklı bir jak-jak teli satın almaktır. Benzer kablolar hemen hemen her elektronik mağazasında bulunabilir.

Telefonu ve radyoyu böyle bir kablo kullanarak bağlayarak çalışan bir hoparlör sistemi elde ediyoruz. Tek dezavantajı, çağrıyı yanıtlamak için doğrudan düğmeye basmanız gerekmesi olacaktır. telefon seti ve telefonun kendisi telsizle radyoya bağlanacak. Ayrıca görüşme sırasında telefonun içinde bulunan mikrofon kullanılacak ve dolayısıyla muhatabın işitilebilirliği bozulabilecektir.

Radyo uygun konektörle donatılmamışsa çok daha zordur. Prensip olarak, bu aşamada birçok sürücü bir hoparlör düzenleme fikrinden vazgeçebilir, ancak elektronikle çalışma konusunda bazı beceriler ve devre bilgisiyle, piyasada satılan bileşenleri kullanarak sistemi kendiniz yapmayı deneyebilirsiniz.

Bunun iki yolu vardır - AUX konektörünü radyoya kendiniz kurun veya daha karmaşık bir yola gidin ve protokolü kullanarak fabrikadaki benzerleri gibi çalışan bir kablosuz devre düzenleyin. kablosuz iletim Bluetooth verileri. Son seçenek sadece karmaşık görünüyor, ancak aslında ilk seçenekten daha basit olduğu ortaya çıkıyor. Peki bunun nasıl organize edilebileceğini görelim.

İlk seçenek, fabrika eller serbest kiti satın alıp kurmak olacaktır. Bu set şunlardan oluşur: kablosuz modül, mikrofon ve hoparlör veya ses sistemi hoparlörleriyle entegrasyon için çıkışlar. Cihazın bağlantı şeması ona bağlıdır. teknik özelliklerürüne ekli talimatlara ve şemaya uygun olarak gerçekleştirilir. Böyle bir modülün fiyatı yaklaşık bir, iki veya üç bin ruble.

Elektronik tutkunlarına uygun başka bir seçenek daha var. Her zamanki gibi, arabada kendi ellerinizle kablosuz bir hoparlör yapabilirsiniz. kablosuz bluetooth kulaklık. Bu, aslında kulaklığın kendisini (eski, çalışabilir bir ürün oldukça uygundur) ve örneğin bir TDA7385 ULF dahil olmak üzere yedek parçalar için "bağışçı" olabilecek eski, çalışmayan bir radyo alıcısını gerektirecektir. çip veya benzeri.

Geleneksel olarak şema dört ana bloğa ayrılabilir:

1. Doğrudan hoparlörden, mikrofondan ve güçten gelen kişileri görüntüleyen kulaklık. Kontakların güç kaynağından çıkması durumunda, yerleşik pil sökülür.
2. ULF şeması. Cihazın tükettiği akımı kontrol etmeyi mümkün kılacak, bekleme ve sessiz çıkışlara sahip bir çip kullanmak daha iyidir.
3. Üretimine çok sorumlu bir şekilde yaklaşılması gereken güç kaynağı. Unutulmamalıdır ki standart telefon kulaklıkları Güce karşı çok hassastırlar ve voltajın arttırılması cihazı kolayca devre dışı bırakabilir ve onu geri yükleyemezsiniz.
4. Görevi çıkıştaki sinyali izlemek olan otomatik kontrol ünitesi eski kulaklık ve hoparlörleri açmak için radyonun sesini boğan girişin yanı sıra "bekleme" ve "sessiz" VLF konektörlerine voltaj sağlayacak olan düşük güç rölesinin kapatılması.

Yapılan cihaz, kablosuz kulaklığın tüm işlevlerini araç radyosuna "bağlanarak" kullanmanıza olanak tanır. Yani telefon standart şemaya göre kulaklıkla senkronize edilir ancak ses kulaklığa değil radyo hoparlörlerine iletilir.

Video - kendi ellerinizle radyo aracılığıyla arabaya hoparlör:

Ayrıca kulaklık mikrofonu genişletilebilir ve sürücüye mümkün olduğunca yakın herhangi bir uygun konuma yerleştirilebilir. Buna bağlı olarak ses kalitesi de üst düzeyde olacaktır.

Elbette pek çok okuyucu bu tür zorluklara katlanmanın mantıklı olup olmadığını soracaktır. Muhtemelen olumlu bu soru yalnızca varsa yanıtlanabilir gerekli bileşenler ve eski, kullanılmamış, kablosuz kulaklık. Aksi takdirde, hazır bir hoparlör modülü satın almak, çok daha basit bir kurulum şemasından bahsetmeye bile gerek yok, daha da ucuza mal olacaktır.

Birkaç yıl önce Londra'da korkunç bir manyak faaliyet gösteriyordu. Otoparklardaki arabaların tekerleklerini özel bir alaycılıkla delme konusunda uzmanlaştı. Manyak aynı zamanda kapıcının altına şu içeriği içeren bir not bıraktı: "11:30'da araba kullanırken cep telefonuyla konuşurken görüldün." Bu kana susamış psikopatın elinde 60'tan fazla tekerlek hasar gördü. Sürücülerin telefonda konuşmasına karşı bu kadar nefretin sebebi nedir, ancak tahmin edilebilir, ancak yeni bir lastik seti almak zorunda kalan beylerin hayatlarında bir daha asla aynı anda hem araba kullanıp hem de konuşamayacakları gerçeği bir şekilde ikna edici geliyor.

Fotoğrafta - radyo aracılığıyla hoparlörün çalışma prensibi

Veya konuşun veya yönetin

Bazen azarlayabilmelerine rağmen sürücülerin davranışlarını bu kadar titizlikle takip etmiyoruz. Bu sadakatin neyle bağlantılı olduğu bilinmiyor ama bazı minibüs sürücülerinin, kahve içmenin, telefonda konuşmanın ve sola şerit değiştirirken para üstü vermenin pek de ihtiyatlı olmadığını daha anlaşılır bir şekilde açıklaması iyi olur. Aynı İngiltere'de araştırmacılar, bir konuşma sırasında sürücünün tepki hızının, değişen durumu değerlendirme, karar verme ve manevra yapma yeteneğinin yarı yarıya azaldığını buldu. Basit hesaplamalarla 60 km/saat hızda reaksiyon gecikme süresinin 9 metrelik yola dönüştüğü tespit edilebilir. Şu anda arabanın önünde ne veya kimin olabileceği yalnızca takdire bağlıdır.

Avusturyalılar daha da ileri gitti. VCO Studio Car Club araştırma yaptı ve telefonla konuşan bir sürücünün trafik koşullarına 150 gram votka veya konyak içen bir sürücüden çok daha kötü tepki verdiğini buldu. Bu sadece konuşma hakkında konuşursak olur. Ancak SMS, veri tanıma ve gelen çağrı numaraları, arama, geçiş de var. Ve kritik bir durumda, sürücü aynı anda duygusal bir konuşma yürütürse, yoğun bir akışta yeniden inşa ederse veya zor bir kavşaktan geçerse, arabayı sürerse ne olabilir? yüksek hız… Araba sürerken kullanmak için bir hoparlör veya eller serbest cihazı satın almanın nedeni budur.

Kulaklık - ucuz ve sessiz

Sürücünün ellerini serbest bırakmanın en basit yöntemi, en ucuz kablolu eller serbest mono kulaklıktır. Ayrı olarak satın alabilir veya büyük olasılıkla telefonla birlikte gelen standart olanı kullanabilirsiniz. Kullanışlı, basit ve ucuz seçenek. İki yüz ruble karşılığında hemen hemen her telefon için bir kulaklık bulabilir, ellerinizi serbest bırakabilir, Ek fonksyonlar telefondan. Bu tür sistemlerin ana dezavantajı tellerdir. Daha doğrusu bir tel, çünkü araba kullanırken kabul edilebilir tek seçenek mono kulaklıktır. Kulaklık düşebilir, tel kontrolü engelleyebilir, tutamaklara ve kollara yapışabilir, kısacası çözümden çok sorun vardır.

Kablosuz bir kulaklık çok daha iyi görünüyor. Bluetooth teknolojisi zaten her telefona nüfuz etmiş durumda ve bugün neredeyse hiç yok basit model Bluetooth protokolünü desteklemeyen. Kablosuz kulaklığın artıları eksilerinden çok daha fazladır. Ama onlar. Farklı şirketlerin protokol standartlarında tutarsızlıklar var ve telefon değiştirmek moda olduğu için kulaklığın da değiştirilmesi gerekiyor. Ancak bu bağlantı yönteminin işlevleri pratikte hiçbir şekilde telefonla doğrudan iletişimden aşağı değildir. Burada ve sesli arama ve arayanın adının cihaza göre telaffuzu, sıfırlama, cevaplama - her şey, ellerin telefonun yönetiminde yer almayacağı şekilde yapılandırılabilir. Bu tür kulaklıkların fiyatı 1000 ila 6000 ruble arasında değişiyor. iPhone'ların ve diğer Nokia'ların logolarına sahip, en ergonomik, göze çarpmayan, şık, parlak, çeşitli mikrofonlu modeller var. Bu tür cihazların kötü yanı, arabada gerçekten müzik dinleyememeniz ve yabancı gürültü konuşurken oldukça fazla, ayrıca böyle bir kablosuz kulaklık dikkatin bir kısmını algıdan uzaklaştırıyor ses bilgisi yoldan. Arabanızdaki diğer yol kullanıcılarının sinyallerini veya rahatsız edici darbeleri ve gıcırtıları duyamazsınız.

Radyo aracılığıyla arabadaki hoparlör

Kablosuz kulaklıklar henüz özel olarak çağrılamaz araba aksesuarı. Telefondan tam bir özgürlük sağlamazlar ve ses bilgilerinin bir kısmını alırlar, müzik dinlemenin rahatsız edici olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile - ses seviyesini sürekli olarak kısmanız gerekir, bu da dikkatinizi daha da dağıtır. Yalnızca arabada kullanılması amaçlanan eller serbest kitlerinde durum oldukça farklıdır. Hoparlör, arabanın tüm ses sistemi kullanılarak kafa radyosuna tamamen entegre olarak veya bağımsız bir hoparlör olarak uygulanabilir. Her şey ana ünitenin ne kadar modern olduğuna ve yeni telefonların işlevlerini ne kadar desteklediğine bağlıdır.

Bu tür cihazlara karşı iki tutum olabilir: evet, eller serbesttir, ancak yolcuların duymaması için yolcu bölmesinden gizli bir arama yapmanız gerekiyorsa yine de ellerinizi kullanmanız gerekir. Yani telefonu alın ve hoparlör sistemini kapatın. Ayrıca fiziksel bir nesne olarak, arabada bulunan ekstra bir cihaz gibi, cihaz hırsızlar arasında sağlıksız ilgiye neden olabilir. Görünüşte ne olduğu tam olarak belli değil, ancak bu tür cihazlar acı verici derecede çekici ve pahalı görünüyor. Bu nedenle, onları ya torpido gözünde saklamanız ya da yanınızda taşımanız gerekir ki bu da bir şekilde makul hareketlilik ilkesine uymaz.

Bu kategoride çok değerli cihazlar olmasına rağmen. Bunlardan oldukça fazla var ve neredeyse hepsi aynı türden. Otonom bir hoparlör, sahibinin telefonunu anında yakalayan ve onu tamamen kopyalamaya hazır olan bir bluetooth cihazıdır. Teknolojik olarak son modeller muhteşem bir performans sergiledi. Jabra Drive gibi en basit olanı bile Jabra Freeway, ses üretim kalitesiyle sizi şaşırtabilir. İncelemeler, hem alınan hem de iletilen sinyalin kalitesinin geleneksel BT kulaklıklardan daha iyi ve daha sulu olduğunu söylüyor. Jabra'larda gürültü azaltma sistemine sahip iki mikrofon var, ses kontrol işlevini destekliyorlar, ancak açıkçası, bu tür cihazların tümü Rus dilini desteklemediği için bu tür bir kontrolün pek bir anlamı yok.

Parrot Minikit HD Black, BlueAnt Supertooth Light, Plantronics K100 gibi bazı modellerde FM verici işlevi bulunur. Bu şey, dahili hoparlörlerden gelen sinyalin kalitesi veya ses seviyesi yetersizse, hoparlörü FM protokolü aracılığıyla kafa radyosuna bağlamanıza olanak tanır. Karar oldukça tartışmalı, ancak her radyoda müzik çalmak için bir AUX veya USB girişi bulunmuyor. harici cihaz ve radyo protokolüne göre tüm bunlar bir anda çözülür. Ses sinyalinin kalitesi çok üst düzey olmayacak, ancak mikrofondan alınan konuşmanın işlenmesi ve hoparlörlere çıkışı övgünün ötesinde.

Video: Arabada hoparlör

Ek olarak, bu tür cihazlar sağlam bir enerji kaynağına sahiptir ve bunları bir çakmaktan, hatta ev ağındaki bir adaptör aracılığıyla, hatta bir bilgisayardan, tabletten veya dizüstü bilgisayardan bir USB bağlantı noktası aracılığıyla bile şarj edebilirsiniz. Pek çok model, direksiyon simidine bir kontrol düğmesi takma özelliğine sahiptir, bu durumda ayarları yapmak veya değiştirmek için onlara ulaşmanıza bile gerek kalmaz. Bu sistemlerin fiyatı nadiren 6 bin rubleyi aşıyor, kurulumu kolaydır, kendi elleriyle iki dakika içinde kurulup yapılandırılır ve sahibi araba kullanıyorsa, örneğin çoklu bir telefon için arabanın dışındaki bir telefon için kullanılabilir. -makine tamircisi veya elleri bir sebepten veya başka geçerli sebeplerden dolayı işle meşguldür.

Özellikle arabada çok fazla zaman harcayan ve sadece telefonda konuşmak zorunda olanlar için bu tür hoparlör sistemlerini kurmayı düşünmeye değer. Bu arada, Londra manyağının şehirden bilinmeyen bir yöne taşındığını söylüyorlar ...

• Haberler
• Atölye

Çalışma: Otomobil egzozu havayı kirleten ana madde değil

Milano'daki enerji forumunun katılımcılarına göre, CO2 emisyonlarının yarısından fazlası ve sağlığa zararlı partikül maddelerin %30'u, içten yanmalı motorların çalışması nedeniyle değil, konut stokunun ısınması nedeniyle havaya karışıyor. La Repubblica'yı bildiriyor. Şu anda İtalya'da binaların %56'sı en düşük çevre sınıfı G'ye ait ve ...

Rusya'daki yollar: Çocuklar bile buna dayanamadı. günün Fotoğrafı

Irkutsk bölgesindeki küçük bir kasabada bulunan bu site en son 8 yıl önce onarılmıştı. İsimleri anılmayan çocuklar onarım kararı aldı bu sorun UK24 portalının bildirdiğine göre bağımsız olarak bisiklete binebilirsiniz. Zaten ağda gerçek bir hit haline gelen fotoğrafa yerel yönetimin tepkisi bildirilmedi. ...

AvtoVAZ kendi adayını Devlet Dumasına aday gösterdi

AvtoVAZ'ın resmi açıklamasına göre V. Derzhak, işletmede 27 yıldan fazla çalıştı ve sıradan bir işçiden ustabaşına kadar kariyer gelişiminin tüm aşamalarından geçti. AvtoVAZ işçi kolektifinin bir temsilcisini Devlet Dumasına aday gösterme girişimi işletmenin personeline aittir ve 5 Haziran'da Togliatti şehrinin kutlamaları sırasında duyuruldu. Girişim...

Sürücüsüz taksiler Singapur'a geliyor

Testler sırasında, altı adet modifiye edilmiş Audi Q5 Singapur'da yollara çıkacak. çevrimdışı. Bloomberg'e göre geçen yıl bu tür arabalar San Francisco'dan New York'a kadar olan yolu kolayca kat ediyordu. Singapur'da dronlar, gerekli altyapıyla donatılmış, özel olarak hazırlanmış üç rota boyunca hareket edecek. Her rotanın uzunluğu 6,4 olacak ...

Rusya'nın en eski arabalarının bulunduğu bölgeleri adlandırdı

Aynı zamanda en genç araç filosu Tataristan Cumhuriyeti'nde (ortalama yaş 9,3), en yaşlı araç filosu ise Kamçatka Bölgesi'nde (20,9 yıl). Bu tür veriler analitik kurum Avtostat tarafından çalışmalarında sağlanmaktadır. Tataristan'ın yanı sıra Rusya'nın sadece iki bölgesinde arabaların ortalama yaşının daha az olduğu ortaya çıktı...

Helsinki özel araçları yasaklayacak

Böylesine iddialı bir planı gerçeğe dönüştürmek için Helsinki yetkilileri, kişisel ve kişisel arasındaki sınırların ortadan kaldırılacağı en uygun sistemi yaratmayı amaçlıyor. toplu taşıma Autoblog'a göre silinecek. Helsinki Belediye Binası'ndaki ulaşım uzmanı Sonya Heikkila'nın söylediği gibi, yeni girişimin özü oldukça basit: kasaba halkının...

Başkana Limuzin: Daha fazla ayrıntı açıklandı

Federal Patent Servisi'nin sitesi, "başkanın arabası" hakkında tek açık bilgi kaynağı olmaya devam ediyor. İlk olarak NAMI, Cortege projesinin bir parçası olan iki arabanın (bir limuzin ve bir crossover) endüstriyel modellerinin patentini aldı. Daha sonra Namishnikler “Araba Kontrol Paneli” adı verilen endüstriyel bir tasarımı kaydettiler (büyük olasılıkla ...

GMC SUV spor otomobile dönüştü

Hennessey Performance her zaman "pompalı" bir arabaya cömertçe ilave at ekleme yeteneğiyle ünlü olmuştur, ancak bu sefer Amerikalılar açıkça mütevazıydı. GMC Yukon Denali gerçek bir canavara dönüşebilir, neyse ki 6,2 litrelik "sekiz" bunu yapmanıza izin veriyor, ancak Hennessey'in mekaniği kendilerini oldukça mütevazı bir "bonus" ile sınırlayarak motor gücünü artırıyor ...

Almanya'da salyangoz kazaya neden oldu

Geceleri toplu göç sırasında salyangozlar Almanya'nın Paderborn kenti yakınlarındaki otobanı geçti. Sabahın erken saatlerinde yolun yumuşakçaların mukusundan kurumaya vakti olmamıştı ve bu da kazaya neden oldu: Trabant arabası ıslak asfaltta kayarak takla attı. The Local'ın haberine göre, Alman basınının ironik bir şekilde "Alman krallığının tacındaki elmas" olarak adlandırdığı araba...

Mitsubishi yakında bir touring SUV sergileyecek

GT-PHEV kısaltması, bir seyahat aracı olan Ground Tourer anlamına gelir. Aynı zamanda, kavramsal geçiş " yeni konsept Mitsubishi tasarımı - Dinamik Kalkan". Mitsubishi GT-PHEV güç ünitesi hibrit bitkiÜç elektrik motorundan oluşan (biri ön aksta, ikisi arkada)...

Kamyonet incelemesi - üç "manda": Ford Ranger, Volkswagen Amarok ve Nissan Navara

İnsanların arabalarını sürerken unutulmaz bir heyecan anı yaşamak için aklına gelebilecek şeyler. Bugün sizi pikapların test sürüşüyle ​​tanıştıracağız basit bir şekilde, ancak bunu havacılıkla bağlayarak. Amacımız Ford Ranger gibi modellerin özelliklerini incelemekti...

Dünyanın en ucuz arabası - TOP-52018-2019

Krizler ve mali durum, özellikle 2017 yılında yeni bir araba almaya pek elverişli değil. Sadece herkesin araba kullanması gerekiyor ve herkes ikincil piyasada araba satın almaya hazır değil. Bunun bireysel nedenleri var - menşeinin seyahat etmesine izin vermediği ...

Hangi SUV seçilecek: Juke, C4 Aircross veya Mokka

Dışarıda ne var İri gözlü ve abartılı "Nisan-Juk" saygın bir arazi aracı gibi görünmeye bile çalışmıyor çünkü bu araba çocuksu bir coşkuyla dolu. Bu makine kimseyi kayıtsız bırakamaz. Ya hoşlanır ya da hoşlanmaz. Sertifikaya göre yolcu vagonu ama...

En sık hangi arabalar çalınır?

Ne yazık ki Rusya'da çalıntı araba sayısı zamanla azalmıyor, sadece çalıntı arabaların markaları değişiyor. En çok çalınan arabaların listesini doğru bir şekilde belirlemek zordur çünkü her biri Sigorta şirketi veya istatistik dairesinin kendi bilgileri vardır. Trafik polisinin neyle ilgili kesin verileri ...

Araba rafının cihazı ve tasarımı

Pahalı ve modern araba ne olursa olsun, hareketin rahatlığı ve konforu öncelikle üzerindeki süspansiyonun çalışmasına bağlıdır. Bu özellikle iç yollarda şiddetlidir. Bir süspansiyonun en önemli kısmının amortisör olduğu bir sır değil. ...

Otomotiv endüstrisinin tarihi boyunca genel kitleden tasarımcılar üretim modelleriözellikler ve yetenekler açısından birkaç benzersiz olanı vurgulamaktan her zaman hoşlanırdım. Günümüzde araba tasarımına yönelik bu yaklaşım korunmuştur. Bugüne kadar birçok küresel otomobil devi ve küçük şirket, ...

Rusya Federasyonu yollarındaki araba sayısı sürekli artıyor - bu, yeni ve kullanılmış modellerin yıllık satış çalışmasıyla da doğrulanıyor. Peki, Rusya'da hangi otomobiller satın alınır sorusuna yanıt verebilecek araştırmanın sonuçlarına göre, 2017 yılının ilk iki ayı için...

İlk arabanızı NASIL seçersiniz, ilk arabanızı seçin.

İlk arabanızı nasıl seçersiniz Bir araba satın almak gelecekteki sahibi için büyük bir olaydır. Ancak genellikle satın alma işleminden önce en az birkaç ay araba seçimi yapılır. Artık otomobil pazarı, sıradan bir tüketicinin içinde gezinmesinin oldukça zor olduğu birçok markayla dolu. ...

Geçerli olan gereksinimler ek ekipman Arabanın içi hızla büyüyor. Kabinde gerekli tüm ekipmanı barındırmak için yeterli alan bulunmadığı gerçeğine kadar. Daha önce incelemeye yalnızca video kaydediciler ve hava tatları müdahale ediyorsa, bugün cihazların listesi ...

• Tartışma
• Temas halinde

Sıradan bir orta düzey yönetici günde en az üç (!) saat telefonla konuşuyor. İstatistikler bu. Abonenin durumu değiştikçe bu rakam artar. Pozisyon ne kadar yüksekse ve daha aktif görüntü hayat, bir kişi ne kadar çok müzakere yürütürse. Eşit cep telefonu modern dinamik bir toplumun ayrılmaz bir özelliğidir. Ve çoğu zaman çağrı takılıp kalıyor. Peki, eğer çağrı ertelenebilirse. Peki ya tüpün diğer ucunda bir iş ortağı ya da çocuğun okulundan bir öğretmen varsa? Günümüzde direksiyondan uzağa bakarken telefonu açmak hem güvenli değil hem de yasa dışı. Bir kaza ve para cezası aboneyi tehdit edebilir. Çıkış yolu nedir? Arabadaki hoparlör - "eller serbest" şekilde iletişim kurmanıza olanak tanıyan şey budur. "Eller serbest" serisindeki sistemlerden bahsediyoruz. Bir araba için hangi eller serbest cihazın sizin için en iyisi olduğu hakkında materyalimizde.

El değmeden çözüm

Konuşmayı aktarma yöntemine bağlı olarak, bir arabada çeşitli tiplerde bir eller serbest kiti seçebileceğiniz gerçeğiyle başlayalım. Böylece ek bir dahili hoparlör veya "yerel" hoparlör aracılığıyla bağlanabilirsiniz. akustik sistem arabalar.

“Eller serbest” bir cihaz seçerken, konfigürasyona bağlı olarak aşağıdaki seçeneklerin mevcut olduğunu unutmayın: farklı varyantlar bilgi ekranı. Örneğin bazı cihazlar, telefon rehberi verilerinin ve gelen numaraların görülebildiği özel bir ekranla donatılmıştır. Ve ekli uzaktan kumanda, kişileri ve çağrıları tam olarak yönetmenize olanak tanır.

Bağlanabilmek için eller serbest sistemi Farklı yollar. Bazı durumlarda özel adaptörler kullanılır. Ve herhangi bir kablo olmadan, örneğin doğrudan direksiyon simidine bağlanan aletler de var.

Pek çok üreticinin sağladığı söylenemez düzenli sistem Bluetooth ile bağlanabilen "Eller serbest". Ancak bu pahalı arabaların bir özelliği olsa da.

Birçok eller serbest» temelinde çalışmak Bluetooth teknolojisi(R), ses verilerinin kablosuz olarak iletilmesini sağlar.

Merhaba! Ne seçeceksin?

Bir araba için eller serbest kulaklık seti çok çeşitli olabilir. Bir cihaz seçerken neye ihtiyacınız olduğunu unutmayın öncelikle cep telefonunuzla düet halinde çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Sonuçta uyumsuz modeller var. Ve hatta Bluetooth'un varlığı istediğiniz sisteme ağrısız bir şekilde bağlanacağınızı garanti etmez.

Arabaya hoparlör takmak fazla çaba ve zaman gerektirmez. Burada asıl önemli olan isteklerinizi, finansal yeteneklerinizi tahmin etmek ve cihaz seçeneğine karar vermektir.

"Salyangoz" suçlanıyor

En basit ve en yaygın seçenek kablosuz kulaklıktır. Dedikleri gibi ucuz ve neşeli. Buradaki her şey basit ve ciddi maliyetler gerektirmiyor. Şuna benziyor: Mikrofon ve kulaklık, kulağa takılması kolay olan "salyangoz" içine yerleştirilmiştir. Böyle bir cihaz, ses seviyesini ayarlayan ve çağrı alan düğmelere basılarak kontrol edilir. Bu arada "salyangoz" arabanın dışında herhangi bir yerde kullanılabilir. Kulaklık şarj oluyor. Ve böyle bir neşenin maliyeti 300 ruble.

Seslendirme…radyo

Hoparlör diye bir özellik var - cep telefonunun kendisine benziyor, ancak yalnızca ses dağıtmak için çalışıyor. Böyle bir cihaz hem şarjla hem de çakmaktan çalışabilir. Radyo frekansları aracılığıyla ses yayınlamanıza olanak tanıyan FM modülatörlü modeller vardır. Maliyet 650 ruble.

Akıllı Kafa Üniteleri

Bluetooth ana ünitelerini kullanarak arabada bir hoparlör kurabilirsiniz. Bu tür sistemler doğrudan aracın akustiğine bağlıdır. Bir ekranı ve kontrol düğmeleri vardır. Ana ünitenin işleyişi, bir cep telefonunu aradığınızda kabinde çalan müziğin otomatik olarak daha sessiz olmasını sağlayacak şekilde yapılmıştır. Doğru, sürücünün yanına özel bir mikrofon takmanız gerekecek.

Bu yüzden, benzer cihazlarüç bloktan oluşur: harici mikrofon, bağlantı bloğu ve kontrol bloğu. Bu tür cihazların özellikle "süslü" versiyonları sesli komutlarla kontrol edilmektedir. Fiyat - 1000 ruble'den.

Tam set

Eller serbest kurulum kitleri en pahalı ve etkili seçenektir. Böyle bir cihaz satın alarak, konuşmayı nasıl yayınlayacağınızı seçebileceksiniz: otonom bir hoparlör veya standart bir araç sistemi aracılığıyla. Monitör veya uzaktan kumanda - onu nasıl kontrol etmek istediğinizi siz seçersiniz. Arama yaptığınızda müzik otomatik olarak kapanacaktır. Bu arada bazı modellerde cep telefonunuzda kayıtlı melodileri dinlemenize olanak tanıyan seçenekler bulunur. Böyle bir gadget için en az 2000 ruble ödemeniz gerekecek.

artı işaretiyle ara

Modern tasarımlı bir otomobilin eller serbest sistemi bir dizi donanımla donatılabilir. ekstra seçenekler. Mesela ne? Bir gösteri yapalım. Renkli veya tek renkli olabilir, yalnızca telefon rehberi verilerini değil aynı zamanda mesajları da görüntüler. Gürültüyü bastırma, konuşma tanıma, fotoğraf dosyalarını aktarma, bağlantı kurma özelliklerine sahip eller serbest sistemler eklendi farklı modeller tüpler vb.

Çok satan

Arabaya hoparlör takmak sorumlu bir iştir. Ve bir bütçe seçmek daha iyidir, ancak yüksek kaliteli bir seçenek. Dikkat değerli Parrot ürünleri. Üretiminin gadget'ları tepki veriyor sesli komutlar ve arabanın "yerel" direksiyon düğmeleriyle "birleşebilir". Parrot'un üç eller serbest otomatik hattı vardır: MiniKit, CK ve MKi.

MiniKit temel versiyondur. Kurulumu ve çalıştırılması kolay cihazlar sunar. Örneğin, "mandal" veya telefon tutucusu.

CK ürünleri makine entegrasyonu için "keskinleştirilmiştir".

En gelişmiş seri MKi'dir. İşte "Eller serbest" için tüm moda seçenekler: ses kontrolü, Telefon rehberi ekrana çıkış ile, gelenlerin görüntülenmesi. Bu arada, bu tür cihazlar yalnızca abonenin numarasını değil aynı zamanda fotoğrafını da gösterebiliyor.

Çok fazla konuşmayın!

Hangi hoparlörün kurulacağını kendiniz seçersiniz. Ancak "eller serbest" özelliğinin direksiyon başında rahatlamak için bir neden olmadığını unutmayın. Nihayet Konuşmanın kendisi sürücünün dikkatini dağıtabilir. Kendinize iyi bakın ve yolda konuşmaları kötüye kullanmayın!