• Oryantasyon için bir tablet nasıl yapılır. Bir navigatörden oryantiring için bir tablet nasıl yapılır. Yerdeki ön çalışma için bir görüntü hazırlama

    Makaleler ve Yaşam Tüyoları

    Bir araba için bir navigasyon cihazı, tablet bilgisayar gibi, taşınabilir bir bilgisayardır ve kullanıcının bir navigasyon cihazından nasıl tablet yapacağını bilmesi önemlidir.

    Bu tabletin faydaları

    • Daha az güçlü cihazlarla donatılmış navigasyon cihazları genellikle düşük çözünürlüklü ekranlara sahiptir.
    • Daha güçlü bir işlemcide, koordinatların hesaplanması ve ek uygulamaların başlatılması (yoldaki durumu görüntüleme) daha hızlıdır.
    • Ek olarak, cihazlar ekran boyutlarına göre farklılık gösterir: bir tablet daha ayrıntılı bilgi içerir.
    • Bununla birlikte, görüşü engellemeden daha büyük bir cihazı arabaya yerleştirmek daha zordur.
    Arabadan ayrılırken navigatörü yanınıza almanız tavsiye edilir, ancak o zaman hiçbir faydası olmayacaktır. Bir tablet kullanıyorsanız, benzer bir durumda tablet arabanın dışında kullanılabilir.

    Navigasyon yazılımını yönetmek daha uygundur (tableti tablette güncellemek daha kolaydır). Tablet bilgisayarlarda ayrıca hızlı başlatma seçeneği bulunur.

    Boyutu nedeniyle, tabletin ön cama sabitlenmesi sorunludur.

    Tableti arabada kullanırken, cihazın çalışması sırasında belirli bir pil şarjını korumanıza izin verecek ek bir şarj cihazına ihtiyacınız olacaktır.

    Bu tür cihazların ana özellikleri

    1. Öncelikle menüye girerek "Konum" sekmesine gitmeniz gereken "Ayarlar" bölümünü seçmeniz gerekiyor. Kullanıcıya konumunu belirlemesi için çeşitli seçenekler sunulacaktır.
    2. "GPS uyduları" seçeneği mevcutsa, bu öğe işaretlenmelidir.
    3. Bir tablet bilgisayarı gezgin olarak kullanırken, ana menüde bulmanız ve haritalarla özel bir program çalıştırmanız gerekir.
    4. Trafik masraflarından kaçınmak için, sahibinin yerini belirlerken Wi-Fi'ye bağlanması istenecektir.
    5. Beliren pencerede işaretçi simgesini seçerek, kullanıcı en uygun hareket rotasını gösteren bir teklif alacaktır.
    6. Kullanıcının hareketin bitiş noktasını belirtmesi, "Rotayı al" düğmesine basması ve haritanın görünmesini beklemesi gerekir.

      Rotayı (olası dönüşler ve trafik sıkışıklıkları dahil) ve kullanıcının gerekli hedefe ulaşabileceği tahmini süreyi işaretleyecektir.

    Yeni ekipman ve teknolojinin ortaya çıkması ve uygulanması, insanların belirli faaliyet alanlarında herhangi bir eylem ve işlemi gerçekleştirme süresini kısaltmasına olanak tanır. Bu makale, spor haritalarının derlenmesinde GPS teknolojisinin kullanımını tartışacaktır.

    Aşağıdakilerin tümü, programların ve gezginin kullanımına yönelik bir kılavuz değildir. Bu, Rus derleyici Konstantin Tokmakov'un kişisel deneyimine dayanarak bir GPS navigasyon cihazıyla çalışmanın açıklamasıdır. Makalede belirli firma, program ve bağlantı adlarının kullanılması bir reklam değildir.

    1. Bir GPS navigatörü için minimum gereksinimler

    Bir GPS navigatörünün iyi bir anteni (tercihen uzak bir anten), yol noktalarını işaretleme, izleri kaydetme ve bunları bir bilgisayara kaydetme yeteneği olmalıdır. Makalenin yazarları, bir Garmin GPS navigatörü olan GPSmap-60 serisini kullandı.

    2. Yerdeki ön çalışma için görüntünün hazırlanması

    Görüntü hazırlama programı kullanılarak gerçekleştirilir SAS.Gezegen http://sasgis.ru

    SAS.Planet programında çalışın.

    3. Görüntüdeki manyetik kuzeyin belirlenmesi.

    Görüntüdeki manyetik kuzeyin belirlenmesi program kullanılarak yapılır. OziExplorer. Bu program www.oziexplorer.com adresinde bulunabilir.

    4. Resimde manyetik meridyenin çizgilerini çizmek

    Manyetik meridyen çizgilerini görüntüye uygulamak için *.jpg dosyasını Adobe Photoshop gibi herhangi bir grafik düzenleyicide açın ve bilinen sapma derecesini dikkate alarak kuzey çizgilerini çizin.

    5. Bir GPS navigatörü ile yerde ön çalışma

    Yerdeki çalışmanın ön aşamasında, GPS navigatöründe bir ara noktalar ağı oluşturmak ve iz kaydı açıkken doğrusal yer işaretlerini geçmek gerekir. Yerde, yol noktasının konumu, üzerinde yol noktası numarasının basılı olduğu parlak bir etiketle işaretlenmelidir. Bir GPS navigatöründe, konum ortalaması alma işlevi etkinken bir nokta ayarlamak arzu edilir. Yaklaşık ara nokta doğruluğu 5 metreden az olmalıdır.

    Birbirine göre her yol noktasının 150 m'den fazla olmayan bir yarıçap içinde olması gerektiği deneysel olarak belirlenmiştir.

    6. Bir GPS navigatöründen bilgi yükleme

    OziExplorer ile çalışmak.

    7. İzler ve yol noktaları içeren bir anlık görüntü yazdırın ve kaydedin

    OziExplorer ile çalışmak.

    Ayarlar tamamlanır, resim yazdırılabilir. Bu resim gibi bir şey çıkıyor:


    İz noktalarını içeren bu resim, haritanın doğrudan çizilmesi için tablete yerleştirilen temel olacaktır.

    Menüde parkurları ve yol noktalarını kaydetmek için Dosya(Dosya) komutu seç Kaydetmek(Dosyaya kaydet). Açılır listeden bir komut seçin Ara Noktaları Kaydet(Ara Noktayı Dosyaya Kaydet). Ara noktalar için bir klasör oluşturun ve kaydedin. Benzer şekilde, komutu seçerek parçaları kaydediyoruz. Parçayı Kaydet(Parçayı Dosyaya Kaydet).

    8. Hazırlanan malzemeleri ve bir GPS navigatörünü kullanarak yerde çalışın

    Yerde, şu anda ihtiyacımız olan herhangi bir yerde, navigatörü kullanarak en yakın üs ara noktası için azimutu ve mesafeyi belirliyoruz. Tablette bu değerleri baz yol noktasından erteliyoruz ve oluşturulan haritada konumumuzun noktasını alıyoruz.

    Böylece, bir GPS navigatörü ve bir görüntü yardımıyla, gelecekteki haritanın planlanan gerekçesinin doğruluğu artar ve derleyici için mesafeleri ve yönleri ölçmekle ilgili iş miktarı önemli ölçüde azalır.

    Geriye, herkese modern teknolojinin uygulanmasında başarılar ve "sahada" güzel havalar dilemek kalıyor!

    Konstantin Tokmakov (St.Petersburg)
    Polina Razdrobenko (Vitebsk)
    16.12.2010

    Yorumlar

    Gennady

    Evet, gelişmiş ekipmanla, muhtemelen biraz zor .... Uzun zamandır haritalar çiziyorum, kendi metodolojim ve "ziller ve ıslıklar" var. Penza'da kartlarım en iyisi olarak kabul edilir. Temel olarak hiçbir şey kullanmıyorum. Zaman kaybı. Ama teknik ressamlarla konuşmak istiyorum.

    Sizden Google Earth'ün ilginç bir özelliğini tartışmanızı rica ediyorum: bu konudaki beceriksizliğinden dolayı. 17 yaşındayım, haritacılıkla ilgileniyordum. Hepinizin önerdiği bir sürü mitodik çalıştım. Çokgenin tabanını buldum, tableti aldım ve çizmeye gittim GOOGLE'DA SAĞ ALT KÖŞEDE ALT TABAN ARAŞTIRDIM ZAMAN DENİZ SEVİYESİNDEN YÜKSEKLİĞİ BULDUM (kabartma boyunca ilerlerken rakımda bir değişiklik fark ettim. okuma). boyama. Ben kendim bu haritada koşuyorum (benzerlik oldukça iyi) Soru: NE ALDIM? BU YÖNTEM HARİTA ÇİZİMİNDE KULLANILABİLİR Mİ? BİREYSEL ÇALIŞMALARIMIN SONUCU İLE İLGİLENENLER YAZIN

    17:31 15.12.2013

    Anton, en az 3. okulu bitir ve keplerden kurtul.

    Konuyla ilgili olarak: alt tabakayı döndürmek için internette en yakın havaalanının eğimine bakabilirsiniz. Daha fazla seçim: görüntüyü Photoshop'ta belirtilen değere göre veya doğrudan penceredeki alt tabakanın parametrelerinde döndürün.

    Alexey Isakov

    Herkese merhaba, çok az yorum var. Muhtemelen mesleğimiz çok spesifik. Amur Bölgesi'ndeki Svobodny şehrinde yaşıyorum. 4 kart çektim. Google Earth'ten fotoğraf çekiyorum, istenen alanın birkaç bitişik bölümünü büyük bir yaklaşımla kopyalıyorum (asıl mesele hareket ederken yaklaşımı değiştirmemek), manyetik sapmamızı bilerek (+12 derecemiz var), kopyalananların hepsini döndürüyorum parçalar. Renkli bir yazıcıda yazdırıyorum, tüm resmi yapıştırıyorum (belki yaklaşık 1 metrekare M.) Resmin ayrı kısımlarını altına koyarak sıradan plastikle çizmeye gidiyorum. Ölçeği her zaman uygun değildir, bu yüzden önceden hesaplarım ve 1,2,3,4,5 metrede kaç milimetre olduğu vb. Resimdeki ana nesneler plastiğin içinden açıkça görülüyor, yerde küçük şeyler buluyorum ve boyamayı bitiriyorum. Bir seferde 2 saatten fazla çizim yapmıyorum. Evde, tarayıcı için alt tabaka ile birlikte plastik, daha sonra okad'da kart yavaş yavaş büyür. Ana yollar boyunca aşağıdan yukarıya doğru bir ray ve bir ağırlık ile eski yoldaki son kabartma, açık eğimler (1.25 m yüksekliğinde bir ray, böylece 5 metrede 4 ölçüm elde edilir) tablet üzerine nasıl çizileceğini öğrenmek istedim bir kalem ve bir navigatör ile, ancak seçim konusunda hata yapmaktan korkuyorum ve bunu yapmak nasıl doğru?

    Gennady, bize metodolojinizden kısaca bahsedin. Hala ilginç

    22:37 31.03.2015

    Çizilmiş beş harita Başlangıç: Sasplanet'ten bir fotoğraf ve Amerikan dünya taramasından bir rölyef çekiyorum. ABD verilerini Ocad11'e dönüştürüyorum. Holux 245 kaydedici yardımıyla saha çalışması yapıldı.Sasplanet'ten bir fotoğraf görüntüsü ile yolları ve ormanın sınırlarını bağladım, geçitlerin izlerini kullandım. Ofis işleri OCAD-9.4'te gerçekleştirildi. Düz yazı kağıdına çizerim. Rölyefi, geçitlerin izlerini, yataylar boyunca geçişi kullanarak çiziyorum.

    23:39 15.09.2015

    Gennady sıkıştı.

    15:40 19.10.2015

    Bir önceki yorumuma açıklık getirmek istiyorum. Altı kart çektim. Başlangıç: Sasplanet programı kullanılarak gelecekteki rekabet alanının bir fotoğrafının indirilmesi Amerikan dünya taramasından bir kabartmanın alınması. Ocad11'de Amerikan verilerini .gps formatına çeviriyorum. Dört metre boyunca derecelendirme. Rölyef çok basitleştirilmiştir. Saha çalışması Holux 245 kaydedici kullanılarak yapıldı, önce Sasplanet tarafından çekilen fotoğrafın (açıkça görülebilen) sınır noktaları boyunca yarışma alanını dolaşıyorum. Ofis işleri OCAD-9.4'te gerçekleştirildi. Yarışma alanı.gps dosyasının çevresine parkuru yüklüyorum. .gps yardımı yükleniyor. Bir Sasplanet fotoğrafını arka plan olarak yükleme. Fotoğrafın sınır noktalarını Sasplanet'ten bağlayacağım, geçişlerin izlerini kullandım. Siyah beyaz formatta 1 cm: 50 metre çıktısını aldığım bir ön harita alıyorum. Ormana çıkıyorum ve basit bir yazı kağıdına çiziyorum. İlk başta lavsan aydınger kağıdı içeren bir tablet kullandım ama sonra reddettim. OCAD-9.4, Holux 245 kaydedici ile arkadaş olmak istemiyor, görmüyor. Dizüstü bilgisayarın maksimum çalışma süresi dört saattir ve sekiz saate kadar yürümeniz gerekir. Rölyefi, geçitlerin izlerini, yataylar boyunca geçişi kullanarak çiziyorum. Kağıda gördüğüm gibi önceden kabartma uyguluyorum. OCAD-9.4'te evde parkuru ve taranmış çizim haritasını yüklüyorum (saha çalışması). Bir harita çiziyorum. Son zamanlarda, gps izleme bazen başarısız oluyor, nedenini anlayamıyorum.

    17:23 25.12.2015

    Kırık OCAD 11 Ruslaştırılmış bulundu. Kurulmuş. OCAD 11'in çalışmalarının Rusça bir açıklamasını bulmaya çalıştım. Bulunamadı. Linki bilen varsa versin lütfen [e-posta korumalı].

    Anonim

    Verilen örnekte 255 ve 151 noktaları arasında çakışmayan iki çizgi görülüyor, bunların aslında aynı rota boyunca tekrarlanan bir geçişten izler olduğunu varsayıyorum. Hangisini kullanmalı? Genelleştirilirse, bu her zaman önemli olmasa da küçük ayrıntıları kaybetme şansı vardır. Ek olarak, bir parkuru kaydederken, uydu sayısı azaldığında veya derin oyuklardan ve / veya güçlü taçların altından geçerken, yeniden yansıtılan sinyallerden önemli dalgalanmalar ve doğruluk kaybı meydana gelebilir. Gelecekte böyle sistematik olmayan bir hatayı tespit etmek çok zor olabilir. Bir parçayı kaydederken, çözülebilir ancak önemsiz olmayan bir görev olan üzerine ayrıntılar eklemezseniz, o zaman yine de doğru çekimle gözden geçirmeniz veya ayrıntıları gözle uygulamanız gerekir, bu da bozulmaya ve bozulmaya neden olabilir. harita kalitesi. Ek olarak, ev aletleri genellikle gizli algoritmalarıyla rotaya yaklaşır ve hatalara neden olabilir. Genel olarak, parkur çekmek yararlı olmaktan çok zararlıdır. Taban noktalarının aşırı kalınlaşması da her zaman iyi değildir. Gerçek şu ki, her noktanın hatası sabit bir değerdir ve özel önlemler alınmazsa gerçek konumundan 10-15 metre veya daha fazla sapabilir. İki eşlenik nokta için hata iki katına çıkabilir, yani ve 20-30 metrelik mutlak bir değere sahiptir ki bu, 150 metrelik taban noktaları arasındaki mesafe ile tamamen kabul edilemez. Bunu göz önünde bulundurarak, taban noktaları arasındaki mesafe 300 metreden az olmamalıdır. Tabii ki, temel noktaları ölçmenin doğruluğu, alıcının donanımsal olarak yeniden başlatılmasıyla bir dizi tekrarlanan ölçümle garantili 4-5 metreye ve daha yükseğe çıkarılabilir, ancak bu, önemli zaman maliyetleri gerektirir ve yalnızca son derece zor bir şekilde haklı çıkarılabilir. arazi. Genellikle noktalar arasındaki aynı 300-400 metrelik aralık yeterlidir. Bu mesafede manuel atış parkurunun hızlanması neredeyse mükemmel bir sonuç veriyor. Yukarıdakilerin tümü, ev tipi alıcılar için geçerlidir ve DGPS veya diğer hata telafi sistemlerine sahip profesyonel jeodezik aletlerin kullanımı dışındadır.

    19:08 10.04.2017

    (Anonim) Holux 245 kaydedici, ormanda maksimum 3-5 metre hata veriyor (garantili), kentsel alanlarda hata çılgınca. Kullanmak mümkün değil. Logger bir bilgisayarla arkadaş oldu. Basit bir rahatlama ile çizimin ilk adımlarından itibaren bilgisayarı ormana götürüyorum. Ağır ve çok uzun olmayan pil ömrü. Harita üzerinde çalışmanın son aşamasında kesinlikle kaydedicili bir bilgisayar alıyorum. Düşük bir fiyata hafif ve dayanıklı bir tablet arıyorum.

    13:39 16.05.2017

    (Filipov) Haritalarınızı görebileceğiniz çalışma örnekleri var mı?

    Facebook'ta Ukrayna'nın Kirovograd bölgesindeki oryantiring sitesine giriş yapın veya e-posta adresine bir bağlantı verin (yukarıya bakın).

    22:42 16.07.2017

    Panasonic Model CF-U1 serisini satın aldı. Bir spor haritası düzeltici için iyi bir seçenek (bir cihazda GPS ve Ocad11). Fiyat fırlıyor.

    13:47 19.09.2017

    Dokuz kart çektim. Kendi deneyimlerime göre söylüyorum - çok fazla çöp basılıyor. Benim tarafımdan bile.

    13:52 26.10.2017

    Bir oryantiring haritası çekmecesinin yeteneği büyük ölçüde finansmana ve teknik yeteneklere bağlıdır. Bununla birlikte, çizim hızı büyük ölçüde birçok faktöre bağlıdır: haritacının deneyimi, kullanılan temellerin mevcudiyeti ve kalitesi (hava fotoğrafları, topografik temeller, Lidar verileri), alanın kendisinin karmaşıklığı ve doygunluğu, çizimin zamanı. yıl vb. 1. Hava fotoğrafları: Sasplanet programını kullanarak gelecekteki yarışma alanının bir fotoğrafını indirme. Görüntüyü Global Mapper'da bağladım. Ocad11'e yüklüyorum. 2. Amerikan dünya taramasından rahatlıyorum. Ocad11'de Amerikan verilerini yataya çeviriyorum. İki buçuk metre boyunca derecelendirme, daha fazla ve daha az mümkündür. Rölyef çok basitleştirilmiştir. Mümkünse topografik tabanları 1:100m alıyorum (sayısallaştırma zahmetli ama ücretli programlar var). Lidar verileriyle her şey basitleştirildi, ancak Ocad12'ye ihtiyaç var, bunu Ukrayna'da almanın bir yolu yok (Baltık Devletlerinin kilometre kare başına 20 € maliyeti var). Ukrayna'da, arazinin ort-taramasını alma fırsatı vardır (yüz metrekare başına 90 UAH veya kilometrekare başına 9.000 UAH). 3. Saha çalışması: GPS kullanarak harita çizerim: Saha çalışması Holux 245 logger (yedek iz) ve Panasonic CF-U1 serisi model kullanılarak gerçekleştirildi. Kağıt üzerine geri dönüş çizimi.

    Elakhovsky S.B.'nin kitabından seçilmiş materyaller. "Kayak Oryantiringi"














    Kayak oryantasyonu için yabancı tabletler:



    Babylon - Üniversal tel çerçeve "yaka". Çocuklar ve yeni başlayanlar için hücresel polipropilenden yapılmış 250*250 mm tablalı ucuz tablet. Göğüs kemerinin bir tarafında hızlı toka. Göğüs kemerinin dikey ve yatay olarak tam ayarı. Bir masanın çıkarılması pozisyonunun düzgün ayarlanması. Yukarı ve aşağı katlanır. Güvenli düşmek. Masa, kartı takmak için iki lastik bant ile donatılmıştır. Taşıma için düz katlanır. Pusula tutucu isteğe bağlı (plastik +50rub., metal +100rub.)

    800 ovmak



    Evren - Üniversal çerçeve. 250*250mm kavisli tablalı geleneksel tablet. Göğüs kemerinin bir tarafındaki bağlantı elemanları. Göğüs kemerinin dikey ve yatay olarak tam ayarı. pusula tutucu masa seviyesinin altında yer alır, her türlü matara takmanıza olanak sağlar. "Ark" tipinin çıkarılmasının konumunun düzgün ayarlanması. Yukarı ve aşağı katlanır.

    1600 ovmak


    Polaris - Üniversal çerçeve. 250*250 mm kavisli tablalı özel tablet. Göğüs kemerinin bir tarafındaki bağlantı elemanları. Göğüs kemerinin dikey ve yatay olarak tam ayarı. Pusula Kurulmuş yemek masası. Kaldırma konumunun "Ok" gibi düzgün ayarlanması. Yukarı ve aşağı katlanır. Uzman tavsiyesi!!!

    1600 ovmak
  • (devam, başlangıç: 1. Kısım, 2. Kısım, 3. Kısım, 4. Kısım)

    orient-starts organizatörlerine adanmıştır

    • Bazen çeşitli parkur yarışlarının organizatörlerinin karşılaştığı zorlukları duyuyorum. Ve bir parkur bulacaklar, parkuru işaretleyecekler ve birinin işaretleri kaldırmadığından emin olacaklar, yiyecekleri organize edecekler ve genel başlangıçtan itibaren sonuçları belirleyecekler ve kullanarak bu iş için bir grup gönüllü toplayacaklar. katılımcılardan birkaç yüz hatta binlerce rublelik küçük bir başlangıç ​​katkısı.

    ⬇️

  • (devam, başlangıç: 1. Kısım, 2. Kısım, 3. Kısım)

    • "Oryantiringçiler nasıl antrenman yaparlar?" Bu sorunun cevabının oryantiringin tüm özünü ifade ettiğinden şüphelenmeden soruyorsunuz. Çeşitli olası hareketlerden CP'den CP'ye bir hareket çeşidi seçerken olduğu gibi, bu nedenle bir oryantirörün eğitimi çeşitli ve çok yönlüdür. Ve koçlar tarafından kaç tekniğin icat edildiği ve test edildiği sayılmaz. Birisi atletik eğitime, teknik kısımdaki birine ve yarışmalar arasındaki aralıklara mükemmel bir şekilde uyan altın bir orta arıyor. Sırlarını paylaşmaya hazır pek çok antrenör ve sporcu yok. Ama istisnalar var. Leonid Novikov'la tanışın.

    ⬇️

  • (devam, başlangıç: Bölüm 1, Bölüm 2)

    • Birçok arkadaşım kayakla oryantiringi öğrendiklerinde çok şaşırıyorlar ve soruyorlar: “Kayak ile nasıl yön bulabilirsin? Ormandaki kar bel hizasındadır. Avlanma yerlerinde mi? harita nerede?"

    ⬇️

  • (devam, başlangıç )

    • İlk olarak, klasik yönlendirme türünü inceleyelim, bu, belirli bir yönde bir aralıklı orman başlangıcıdır.
      Yani, start koridorunun eteklerinde, starttan 3-4 dakika öncesiniz. Her dakika, bir sonraki rakibinizin mesafeyle yüz yüze geldiği, aynı kaderi bir dakika daha sizinkine getirdiği başlangıç ​​​​saatinin bir dikizlemesi var. Genellikle başlangıç ​​koridorundan önce katılımcılara elektronik işaret çipinin hafızasını temizlemeleri ve temizliği kontrol etmeleri önerilir. Modern çiplerin hafızası oldukça büyük olmasına rağmen bu işlemi ihmal etmeyin, bunun yerine koridora girmeden önce sinirlerinizi mesafeye harcamamak için birkaç saniye harcayın.

    ⬇️

    • Bana öyle geliyor ki, Novosibirsk bölgesindeki oryantiring alanına şans eseri atlayanlarınıza oryantiring gibi egzotik bir sporun nasıl olduğunu anlatmanın gerekli olduğu an geldi.

    ⬇️

  • Oryantiringe ilk kez katılmaya karar veren kişiler bazen şaşırarak direksiyonun üstünde bu plastik platforma neden ihtiyaç duyulduğunu soruyorlar. Çoğu, elbette, asıl amacının kartı saklamak olduğunu tahmin ediyor, ancak herkes böyle bir tasarımın tüm avantajlarını anlamıyor.

    En belirgin fayda, sürüş sırasında haritaya depolama ve erişimdir. Durmanıza, kartı çıkarmanıza ve ardından tekrar cebinize, sırt çantanıza veya "dişlerinize" koymanıza gerek yoktur (evet, hatta bazı insanlar böyle araba kullanır).

  • Harita, orman, park veya şehrin bir bölümü gibi bir alanın küçültülmüş bir temsilidir. Hayatta, kağıttan elektroniğe kadar haritalara sık sık rastlarız, ancak oryantiring haritaları özeldir :) Bunlar, ormanın derinliklerinde bile her açıklığın, çukurun veya düşen ağacın işaretlendiği ayrıntılı arazi haritalarıdır. Bu tür kartlar özel geleneksel işaretlerde yapılır. Bir kitabı okumak nasıl alfabe bilgisini gerektiriyorsa, bir harita ile çalışmak da içinde kullanılan semboller ve semboller hakkında bilgi sahibi olmayı gerektirir. Ve bu tanımlamaları ne kadar iyi bilirseniz, haritayı o kadar derin ve detaylı anlarsınız.

  • Bisiklete binmek veya kayak yapmak için oryantiring tabletleri oldukça nadir ve hatta egzotik bir spor ekipmanıdır ve herhangi bir spor mağazasında bulunmaları pek olası değildir. Bu nedenle, aşağıda onları alabileceğiniz yerlerin bir listesi bulunmaktadır.

    Basit bir bisiklet tabletinin doğaçlama yöntemlerle kendiniz monte edilebileceğini unutmayın.

  • Bisiklet oryantasyonu (dağ bisikleti oryantasyonu, MTVO, bisikletçilik) hem oryantiringcilerin hem de dağ bisikleti tutkunlarının ilgisini çeken bir spordur. MTVO yarışmasının özü, bisikletli bir katılımcının, yalnızca bir harita ve pusula yardımıyla, bilmediği bir alanda belirli bir rotayı takip etmesi gerektiğidir.

    Güzergah boyunca bir yerlerde (veya kursta derler), ziyaret edilmesi zorunlu noktalar olan kontrol noktaları (CP olarak kısaltılır) vardır. Aralarında, atlet kendisi için en iyi yolu seçerek istediği gibi hareket etmekte özgürdür. Kazanan, belirtilen tüm kontrol noktalarını ziyaret etmeye bağlı olarak, mesafe üzerinde harcanan zamana göre belirlenir.

  • Yeni başlayanlar için bisiklet tableti zorunlu bir şey değil ama bisiklete binmiş olanlar bunun daha uygun olduğunu anlıyor :)

    En basit kartlık olarak, boynunuza takmak için tokalı ve ipli plastik bir dosya kullanabilirsiniz.

    Burada, daha gelişmiş bir tabletin bağımsız olarak nasıl monte edileceğini daha ayrıntılı olarak açıklayacağız. Aşağıdaki parçalara ihtiyacımız olacak: planşet, kelepçe, vida, somun ve rondela, 3-4 lastik bant. Bütçe çözümü için gereken tek şey bu.

  • Ormanda koştuğunuzu hayal edin, etrafta iz yok. Güneş parlıyor, kuşlar şarkı söylüyor, doğa güzel ve sakin. Can değil, yarışın hararetindesin. Yüzünüzü ter kaplıyor ve kalbiniz o kadar hızlı atıyor ki göğsünüzden fırlayacakmış gibi geliyor. Heyecan, heyecan ve endişe ile dolusunuz. Koşunuzdan önce aynaya bakarak zaman kaybetmezsiniz. Başarı, ne kadar iyi giyindiğinize bağlı değildir. Elinizde bir harita ve pusula var, onlara kısa bir bakış atıyorsunuz ve yolunuzu adım adım en ince ayrıntısına kadar çiziyorsunuz ... Hızınızın tadını çıkarıyor ve zaferin tadını hissediyorsunuz. Kaç yaşında olursan ol, ihtiyacın olduğunda koşabilirsin. Orman tek bir şey bekliyor: senin dönmeni...

  • Arazi planını incelemek için gerekli cihazları, araçları adlandırın. Tablet nasıl yönlendirilir? Bir noktadan yön nasıl çizilir? Mesafe nasıl tanımlanır ve gösterilir?

    Dünya yüzeyinin planı, bir uçaktan çekilen fotoğraflara dayanarak derlenmiştir (Şek. 24). Ayrıca, Dünya yüzeyindeyken yapılan ölçümler kullanılarak küçük bir alanın planı alınabilir.

    Pirinç. 24. Bir uçaktan dünya yüzeyinin bir planını çekmek.

    1. Hazırlık çalışması. Alanın planını çekmek için ilkokulda kullandığınız araçlar yeterlidir. 40x30 cm ölçülerindeki bir kontrplak levha üzerine kalın beyaz kağıt yapıştırılmıştır. Sol üst köşeye, "C" harfi üst kısımda olacak şekilde mühür mumu ile bir pusula yapıştırılmıştır (Şek. 25). Kâğıdın aynı kenarına kuzey-güney yön göstergesi koyulur ve altına doğrusal bir ölçek çizilir. Kabul edilen ölçeğe göre imzalanır.


    Pirinç. 25. Tablet ve hedef çizgisi.

    Dünyanın yüzeyindeki herhangi bir noktayı çekerken, tablet öncelikle bir pusula ile yönlendirilir. Bunu yapmak için manyetik oku, yönü kağıt üzerindeki işaretçinin yönüne karşılık gelecek şekilde çevirmeniz gerekir. Tablet artık çekim için hazır. Dünyanın yüzeyinin planını araştırmak için, alanın büyüklüğüne bağlı olarak çeşitli yöntemler kullanılır. Bunların en basitine bir göz atalım.

    2. kutup. Yöntem, küçük bir alanın planını yakalamak için kullanılır. Bu araştırmalar, dünya yüzeyinde kutup adı verilen bir noktadan gerçekleştirilir. Bu nedenle, böyle bir ankete kutup denir. Örneğin, Şekil 26, alanın küçük bir alanını incelemenin gerekli olduğunu göstermektedir. Anket direği, sitenin ortasından, açıkça görülebileceği bir yerden seçilir. Öğrenci (gözlemci), tableti çizim üzerinde yönlendirdikten sonra bulunduğu noktayı (A noktası) işaretler. Daha sonra ağaca (1) ve noktalara (2, 3, 4, 5) nehrin kıvrımlarını gösteren çizgiler çizer. Görüş nesnelerine olan mesafeyi ölçer. Seçilen ölçeği kullanarak mesafeyi tablete çizer. Ayrı bir ağaç, çalı, nehir ve çayır geleneksel işaretlerle belirtilir.


    Pirinç. 26. Kutup yolu.

    3. Dik yol. Bu yöntemi kullanarak, plana yola yakın nesneler eklemek uygundur: orman, nehir, ormancının evi vb.


    Pirinç. 27. Dikey yöntemi kullanarak alanın planını çekmek.

    Şekil 27, nehrin bir bölümünü ve sol kıyısını plana ekleme prosedürünü göstermektedir. Ölçek 1:1000 (1cm-10m). Tabletteki 1 numaralı noktada, pusulayı yönlendirerek, kağıda bir yön çizin. Bu noktadan sola, ormana doğru dik çizgiler çiziyoruz. Örneğin ölçülen uzunluk 20 m'dir Çizgi yönünde ölçeğe göre 2 cm'lik bir segment ayırıyoruz Daha sağa nehir yönünde bir dik çizip bir kenara bırakıyoruz 2,2 cm'lik bir segmente karşılık gelen 22 m mesafe 1 numaralı noktada işin tamamlanmasından sonra, ana yönde 2 numaralı noktaya olan mesafeyi ölçüyoruz. bir ölçekte (4 cm) 40 m mesafe bırakın. Bu noktadan sağa ve sola dik çizgiler çizerek ormancının evini, ormanın kenarını ve nehrin kıvrımını belirliyoruz. Yol boyunca bataklık ve çayırların isimlerini tanıtacağız.
    Bu şekilde 3, 4 numaralı noktalarda da çalışma yapılır. Bu yöntemi kullanarak ormanların, koruların, nehirlerin vb. Ana hatlarını çekmek uygundur.

    4. Baypas yöntemi (rota çekimi). Geniş bir alanın planını çekmek için, alanı tamamen atlamanız gerekir. Bunun için yol, nehir, sahil, dağ geçidi, orman etekleri vb. Boyunca bir rota seçilir (Şek. 28). Bu durumda arazi planının etüdü karma bir şekilde gerçekleştirilir.


    Pirinç. 28. Bölgeyi dolaşarak ateş etmek.

    İş aşağıdaki sırayla yapılır:
    1) her noktada, tablet pusulaya göre ve bölgenin yer işaretlerine göre yönlendirilir;
    2) plana en yakın nesneleri çizdikten sonra, bir sonraki noktanın yönünü belirleyin ve ona bir çizgi çizin;
    3) bir noktadan ikinciye olan mesafeyi ölçün ve alınan ölçeğe göre işaretleyin;
    4) yol boyunca bulunan nesneler dikey veya kutupsal yöntemle alınır.

    5. Son iş. Saha çalışmasının tamamlanmasının ardından evin çıkarılan planı işleniyor. Ayar noktaları, aralarına çizilen çizgiler ve ek çizgiler silinir. Arazi nesnelerinin gerekli geleneksel işaretleri ve açıklayıcı yazılar konur.

    1. Arazi planının etüdü için hazırlık çalışmaları nasıl yapılıyor?

    2. Tablet nasıl yönlendirilir?

    3. Alanı araştırma yöntemleri nelerdir?

    4. Kutup araştırması yöntemini kullanarak okul bahçesini planlayın.

    5. Dikey yöntemi kullanarak yolun veya nehrin bir kısmının planını çizin.

    6*. Tur sırasında, bölgeyi nasıl dolaşacağınıza dair bir plan yapın.