Gerçek zamanlı gemi takip haritası. Rusya'nın gerçek zamanlı gemi trafiği haritasında marina trafiği

Gemi hareket haritası gerçek zamanda yapabileceğiniz etkileşimli bir haritadır. çevrimiçi deniz taşıtlarının hareketlerini gözlemleyin. Ayrıca haritaya tıklayarak belirli bir gemi hakkında bilgi edinebilirsiniz. Harita şu anda İtalya bölgesine ayarlıdır. Ancak harita fare ile sürüklenebilir doğrudan etkileşimli pencerede. Daha fazla gemi görmek istiyorsanız farenizle haritayı başka bir alana sürükleyin. Gemiler, harita harita seçeneklerinin sağ üst köşesindeki menü kullanılarak sıralanabilir. Harita ölçeğini de azaltabilirsiniz:

Karadeniz Filo Günü şerefine denizcilik konularıyla ilgili kısa bir inceleme hazırladım.

Kısa bilgi:

Karadeniz Filo Günü, Karadeniz Filosunun kuruluş anısına 13 Mayıs'ta kutlanan yıllık bir bayramdır. Gün 1996 yılında kuruldu.
Kırım'ın Rusya'ya ilhak edilmesinin ardından İmparatoriçe Catherine II, Karadeniz Filosunu kuran bir kararname imzaladı. 13 Mayıs 1783'te Amiral Fedot Klokachev komutasındaki Azak filosunun 11 gemisi Karadeniz'in Akhtiar Körfezi'ne girdi. Bu, Kırım'ın Rusya'ya ilhakından iki ay sonra gerçekleşti.
Kısa süre sonra Rus filosunun ana üssü haline gelen ve Sevastopol adını alan körfezin kıyısında bir şehir ve liman inşaatı başladı.

Konu denizcilik olduğundan, MarineTraffic.com portalı tarafından sunulan, ilgili bir harita - “Gerçek Zamanlı Gemi Hareket Haritası” vardır:

Başlangıçta harita karelere bölünmüştür; yakınlaştırdıkça, belirli gemilerin konumunu belirleyen çok renkli tekneler görünür. Herhangi bir gemiye tıklayabilirsiniz, ilgili bilgi, fotoğraf, rota sayfası vb. görünecektir. Gemilerle ilgili bilgiler bir saat içinde alınabiliyor, böylece veriler neredeyse gerçek zamanlı olarak ulaşıyor. Şu anda veri tabanında 10.000'den fazla gemi bulunmaktadır ve bunların her birine web sitesi galerisinde ulaşılabilir.

Ayrıca sitede dünyanın herhangi bir yerinden limanların fotoğraflarına, web kameraları aracılığıyla panoramik görüntülerin yayınlandığı yerlere ve denizcilik konularıyla ilgili birçok ilginç bilginin ayrı ayrı toplandığı yerlere bakabilirsiniz.

Ve bir kez daha herkesin Karadeniz Filo Günü'nü kutluyorum!

Deniz Trafiği AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) haritasında gemilerin konumunu takip edebileceğiniz bir kaynaktır. Bu çok basit bir şekilde yapılır: Arama penceresine geminin adını girmeniz gerekir ve hizmet, geminin şu anda nerede olduğunu gösterecektir. Geminin adı ve tipinin yanı sıra rotasını, ait olduğu ülkeyi, hızını ve diğer faydalı verileri de öğrenebilirsiniz.

Hizmetin kullanımı uygundur - farklı türdeki gemiler farklı renklerle vurgulanır, hareket yönleri gösterilir ve demirli olanlar ayrı ayrı gösterilir.

Video: MarineTraffic - dünyanın en popüler çevrimiçi gemi takip hizmeti

İmleci simgenin üzerine getirdiğinizde, gemiyle ilgili bilgiler açılır pencerede görünür: ad, kayıtlı olduğu ülke, varış yeri. Üzerine tıklarsanız sistem, fotoğraflar da dahil olmak üzere daha ayrıntılı bilgiler gösterecektir.

Marinetraffic nasıl çalışır?

Otomatik tanımlama sistemi olan AIS teknolojisi, gemi haritası oluşturmak için kullanılır. Her gemide, radyo dalgalarını kullanarak sürekli olarak hava üzerinden bilgi aktaran bir verici bulunur. Mobil ve uydu iletişimi burada kullanılmadığından bu teknoloji analoglardan daha ucuzdur. VHF veya VHF frekanslarında çalışan herhangi bir alıcı sinyali alabilir.

Yayın kapsamı çeşitli faktörlere bağlıdır. Bunlardan en önemlileri verici gücü ve alıcı antenin yüksekliğidir. Ancak en zayıf tekrarlayıcı bile 75 km menzil içinde yayın yapabilir. Bu, gemilerin güvenli bir mesafeden birbirlerinin varlığından haberdar olmaları için yeterlidir.

AIS (AIS Otomatik Tanımlama Sistemi), tanımlamanıza ve takip etmenize olanak sağlayan bir sistemdir. çevrimiçi gemi hareketi 10 metre hassasiyetle. Ayrıca AIS gemisi konumları türleri, boyutları, varış yerleri, hızları, tahmini varış saatleri hakkında bilgi sağlar ve rotaların geçmişine ve beklenen rotaya aşina olmanızı mümkün kılar. Belirtilen bilgiler, ilgilendiğiniz nesneye tıklamanız gereken bir kartta sunulur. Gemilerin AIS'sine çevrimiçi erişim radyo frekansı vericisi kullanılarak doğrudan gemiler tarafından sağlanır. Bazı gemiler veya limanlar menzil sınırlamaları, parazit veya radyo iletişimini etkileyen hava koşulları nedeniyle görüntülenemeyebilir. Eğer " deniz trafiği” istediğiniz nesneyi görüntülemiyor, lütfen daha sonra tekrar deneyin.

Gerçek zamanlı gemi trafik haritası tüm dünyayı kapsamakta ve kullanıcıya dünyanın çeşitli limanlarında ve bölgelerindeki düzenlemelerini görme fırsatı sunmaktadır. Diğer bölge ve limanlardaki gemileri bulmak için haritayı uzaklaştırıp istediğiniz sektörü seçmeniz gerekiyor.

Answer-Logistic portalı güncel konulara odaklanıyor AIS'e göre gemilerin hareketi ve pozisyonları Finlandiya Körfezi'nin doğu kesiminde ve St. Petersburg limanında. Dikkat gemi dağıtımı hafif bir gecikmeyle görüntülenir. İmleci bir nesnenin üzerine getirerek son koordinat güncellemesinden bu yana geçen süreyi öğrenebilirsiniz.

Bu sayfada deniz ve nehir gemilerinin hareketlerini gerçek zamanlı olarak izleyebilirsiniz.

AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) - gemicilikte, VHF/VHF radyo dalgalarını kullanarak gemileri, boyutlarını, yönlerini ve diğer verileri tanımlamak için kullanılan bir sistem.

Son zamanlarda, AIS'i Otomatik Bilgi Sistemi (İngilizce: AIS Otomatik Bilgi Sistemi) olarak yorumlama eğilimi olmuştur; bu, gemilerin tanımlanmasına ilişkin olağan görevle karşılaştırıldığında sistemin işlevselliğinin genişletilmesiyle ilişkilidir.

SOLAS 74/88 Konvansiyonu uyarınca uluslararası sefer yapan 300 kayıt tonun üzerinde deplasmana sahip gemiler, uluslararası sefer yapmayan 500 kayıt ton üzerinde deplasmana sahip gemiler ve tüm yolcu gemileri için zorunludur. Daha küçük deplasmana sahip gemi ve yatlar B sınıfı cihazla donatılabilir.Veri aktarımı, SOTDMA protokolünde (Self Organizing Time Division Multiple Access) uluslararası iletişim kanalları AIS 1 ve AIS 2 üzerinden gerçekleştirilir. GMSK anahtarlamalı frekans modülasyonu kullanılır.
Amaç

AIS, aşağıdaki işlevleri sağlayarak navigasyon güvenliği seviyesini, navigasyonun verimliliğini ve gemi trafik kontrol merkezinin (VTCS) çalışmasını, çevre korumasını artırmak için tasarlanmıştır:

Gemiden gemiye modunda çarpışmaları önlemenin bir yolu olarak;
yetkili kıyı servisleri tarafından gemi ve kargo hakkında bilgi edinmenin bir yolu olarak;
gemi trafiğini kontrol etmek için gemiden kıyıya modunda bir VTS aracı olarak;
Arama ve kurtarma (SAR) operasyonlarının yanı sıra gemileri izleme ve izleme aracı olarak.

AIS bileşenleri

AIS sistemi aşağıdaki bileşenleri içerir:

VHF vericisi,
bir - iki VHF alıcısı,
küresel uydu navigasyon alıcısı (örneğin, GPS, GLONASS), Rusya için ana koordinat kaynağı olan AIS cihazındaki GLONASS modülü kesinlikle zorunludur. GPS yardımcıdır ve NMEA veri yolu aracılığıyla GPS alıcısından alınabilir;
modülatör/demodülatör (analog verileri dijitale (ve tersi) dönüştürür,
mikroişlemci tabanlı kontrolör
Kontrol elemanlarına bilgi girişi/çıkışı için ekipman

AIS'in çalışma prensibi
ABD Sahil Güvenlik'ten Sisteme Genel Bakış

AIS'in çalışması, mesajların VHF dalgaları aracılığıyla alınmasına ve iletilmesine dayanmaktadır. AIS vericisi, radarlardan daha uzun dalga boylarında çalışır ve bu, yalnızca doğrudan mesafelerde değil, aynı zamanda küçük nesneler şeklinde engellerin olduğu alanlarda ve kötü hava koşullarında da bilgi alışverişine olanak tanır. Bir radyo kanalı yeterli olsa da bazı AIS sistemleri, girişim sorunlarını önlemek ve diğer nesnelerin iletişimini bozmamak için iki radyo kanalı üzerinden iletim ve alım yapar. AIS mesajları şunları içerebilir:

Nesneye ilişkin kimlik bilgileri,
Nesnenin kontrol elemanlarından (bazı elektro-radyo navigasyon cihazları dahil) otomatik olarak alınan nesnenin durumu hakkında bilgi,
AIS'in küresel navigasyon uydu sisteminden aldığı coğrafi ve zaman koordinatları hakkındaki bilgiler,
Tesis bakım personeli tarafından manuel olarak girilen bilgiler (güvenlikle ilgili).

AIS terminalleri arasında ek metin bilgilerinin aktarımı (çağrılama) sağlanır. Bu tür bilgilerin hem menzil içindeki tüm terminallere hem de belirli bir terminale iletilmesi mümkündür.

AIS'in birleştirilmesi ve standardizasyonunu sağlamak amacıyla Uluslararası Radyo Düzenlemeleri, AIS amaçları için kullanılacak iki kanalı şart koşmaktadır: Her yerde kullanılması gereken AIS-1 (87V - 161.975 MHz) ve AIS-2 (88V - 162.025 MHz), özel frekans düzenlemesine sahip bölgeler hariç.

AIS kanalındaki dijital bilgi aktarım hızı 9600 bps olarak seçilmiştir.

Her AIS istasyonunun (mobil veya baz) çalışması, yerleşik GNSS alıcısından (Rusya Federasyonu'nda, birleşik GLONASS/GPS GNSS alıcısından gelen sinyallere göre) 10 μs'den fazla olmayan bir hatayla UTC zamanına göre kesinlikle senkronize edilir. ). Bilgiyi iletmek için, her biri 26,67 ms süren 2250 dilime (zaman aralığı) bölünmüş, 1 dakika süren sürekli tekrarlanan çerçeveler kullanılır.

Metin 6 bitlik ASCII kodlarını kullanır.

Modern AIS'de çevre hakkındaki bilgilerin görüntülenmesi 2 modda mümkündür - hem yakındaki gemilerin ve bunların verilerinin bir listesini içeren bir tablo biçiminde metinsel hem de gemilerin göreceli konumlarını ve uzaklıklarını gösteren basitleştirilmiş bir şematik harita biçiminde. (coğrafi koordinatlar tarafından iletilen verilere göre otomatik olarak hesaplanır.) AIS, kesintisiz pil gücü sağlanması gereken ekipmanlar listesinde yer almaktadır.
Mesaj yapısı
Statik bilgi

MMSI numarası
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) numarası
Radyo çağrı işareti ve geminin adı
Boyutlar
Zanaat türü
Anten konum verileri (GNSS Glonass veya GPS'ten)

Veriler her 6 dakikada bir iletilir
Dinamik bilgi

Konum (enlem ve boylam)
Saat (UTC)
Bilgi yaşı (ne kadar zaman önce güncellendiği)
Gerçek yön (yere göre), yön açısı
Gerçek hız
Yuvarlanma açısı, trim
Eğim açısı
Açısal dönüş hızı
Navigasyon durumu (örneğin: Yönlendirilemiyor veya Sınırlı manevra yeteneği)

Elektro-radyo navigasyon cihazları ve sistemlerinin tekrarlayıcılarından ve sensörlerinden gelen diğer bilgiler
Diğer bilgiler

Varış noktası
Varış zamanı (ETA)
Gemi taslağı
Kargo bilgileri (kargo sınıfı/kategorisi)
Gemideki kişi sayısı
Kargo taşımacılığında uyarı ve güvenlik mesajları

Her kanalın verimi dakikada 2000 mesaja kadardır.

Kaynak wikipedia

Deniz Trafiği

Bu açık topluluk projesi, aşağıdaki gibi araştırmalarda kullanılabilecek verileri toplamak ve sunmak için tasarlanmıştır:
- Denizcilik telekomünikasyonunun verimlilik ve yayılma parametreleri açısından incelenmesi
- Deniz güvenliği alanında yardımcı olmak ve kritik durumların çözümü için gemi trafiğinin simülasyonu
- İnteraktif tasarım bilgi sistemleri
- Gerçek zamanlı bilgi sağlayan veritabanlarının tasarımı
- Yöneylem araştırmasındaki uygulamalar kullanılarak liman trafiğinin istatistiksel olarak işlenmesi
- Kirlilik kaynaklarının belirlenmesine yönelik uygulamaların geliştirilmesi
- Geminin tahmini varış zamanını belirlemek için deniz rotası ve tahmini için etkili algoritmaların geliştirilmesi
- Alınan bilgilerin meteorolojik verilerle ilişkilendirilmesi
- Çevre korumayla ilgili Enstitülerle işbirliği.
Bu proje, başta dünya çapındaki birçok ülkenin kıyı şeridindeki gemi hareketleri hakkında halka ücretsiz, gerçek zamanlı bilgi sağlıyor.
Proje şu anda Yunanistan Ege Üniversitesi Ürün ve Sistem Mühendisliği Bölümü tarafından organize edilmektedir.
Birincil veri toplama, Otomatik Tanımlama Sistemine (AIS) dayanmaktadır.
Toplulukta çalışacak ortaklar için sürekli bir arayış vardır.
Bir AIS alıcısı kurulu olacak ve dünya çapında mümkün olduğunca çok sayıda varış noktası ve limanı kapsamak için alan verilerini başkalarıyla paylaşabilecekler.

Sistem AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) temel alınarak oluşturulmuştur. Aralık 2004'ten bu yana, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), 299 GT'nin üzerindeki her geminin, konum, hız, rota ve geminin adı, boyutları ve uçuş ayrıntıları gibi çeşitli statik bilgileri ileten bir AIS vericisiyle donatılmasını zorunlu kıldı.

AIS, başlangıçta gemilerin çarpışmalardan kaçınmasına yardımcı olmak ve aynı zamanda liman yetkililerine deniz trafiğini daha iyi yönetme konusunda yardımcı olmak için tasarlanmıştı.
Gemideki AIS transponderi, bir GPS (Küresel Konumlandırma Sistemi) alıcısı ve geminin hareketine ilişkin verileri iki kanal üzerinden (161.975 MHz ve 162.025 MHz frekansları) ileten ve bu verileri kamuya sunan bir VHF vericisi içerir. Diğer gemiler veya baz istasyonları bu bilgiyi alabilir ve özel yazılım kullanarak geminin konumunu bir harita çizer veya bilgisayarda görüntüleyebilir.

Tipik olarak, deniz seviyesinden 15 m yüksekte bulunan harici bir antene bağlı bir SAI alıcısına sahip gemiler, 15-20 deniz mili aralığında bilgi alacaktır. Daha yüksek bir irtifaya yerleştirilen bir baz istasyonu, araziye, anten tipine, antenin etrafındaki engellere ve hava koşullarına bağlı olarak alım aralığını dağların üzerinden bile 40-60 deniz miline kadar genişletebilir. En önemli faktör antenin yüksekliğidir. Ne kadar yüksekse o kadar iyidir. Örneğin 700 m yükseklikteki bir dağa yerleştirilen bir anten, 200 deniz mili uzaklıktaki gemilerden sinyal alabiliyor!
40 deniz mili menzilini güvenilir bir şekilde kapsayan baz istasyonları, daha uzaktaki gemilerden periyodik olarak sinyal alabilir.

Baz istasyonu deniz bandı anteni, AIS alıcısı ve internete bağlı bir bilgisayarla donatılmıştır.
AIS cihazı, bir PC'deki basit bir yazılım kullanılarak işlenen verileri alır ve ardından bu veriler, bir web hizmeti aracılığıyla merkezi bir veritabanına gönderilir. Yazılım, GNU lisansı kapsamında ilgilenen kullanıcılar için ücretsizdir.
AIS alıcısı tarafından alınan veriler, tek bir NMEA cümlesi (64 bit düz metin) halinde kodlanır.
Örnek: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Mesajlar üç ana tür içerir:
1. Dinamik bilgiler - geminin konumu, hızı, mevcut konumu, rotası ve dönüş hızı.
2. Statik bilgiler - gemi adı, IMO numarası, MMSI, boyutlar.
3. Özel bilgiler - amaç, ETA ve projeler.

Merkezi veri tabanı büyük miktarda veriyi alır, işler ve bunların en önemli kısımlarını saklar. Ayrıca liman ve bölge coğrafi bilgileri, geminin fotoğrafları ve diğer bilgileri de içerir. Geminin ve/veya parkurun mevcut konumları Google harita API'si kullanılarak haritada görüntülenir.

Alınan veriler gerçek zamanlı olarak veri tabanına yüklenir ve bu nedenle harita üzerinde anında vurgulanır. Ancak grafikte gösterilen bazı konumlar sürekli olarak güncellenmeyebilir (örneğin, bir gemi menzil dışına çıktığında). Tabloda gösterilen gemi konumları 1 saate kadar güncelliğini kaybetmiş olabilir.

MarineTraffic sistemi yalnızca karada yerleşik AIS alıcı baz istasyonlarının kurulu olduğu belirli kıyı bölgelerini kapsar.
Gemi konumlarının haritada gösterilmemesinin olası nedenleri şunlardır:
- Gemide AIS aktarıcısı bulunmuyor, aktarıcı çalışmıyor veya düzgün çalışmıyor;
- Geminin yakınlarda baz AIS alıcı istasyonunun bulunmadığı bir bölgede olması;
- Transponder gücü, yer istasyonu tarafından sinyallerin normal şekilde alınması için yeterli değil. A sınıfı transponderlerin gücü, B sınıfı transponderlerin gücünden çok daha düşüktür.
Bu aynı zamanda antenin tipine, yüksekliğine ve kablo tipine de bağlıdır.
- AIS aktarıcısı doğru yapılandırılmamış.

Harita simgelerinin görüntülenmesi yavaş olabilir. Bunun nedeni çok fazla geminin görüntülenmesi, web teknolojisi, javascript ve web tarayıcıları olabilir.
Internet Explorer tarayıcısı (özellikle sürüm 6 ve üzeri) bu tür web uygulamalarında oldukça etkisizdir.
Aşağıdaki tarayıcılar önemli ölçüde daha iyi performans gösterir ve bunlardan birini kullanmanızı öneririz: Opera, Chrome, Firefox.

Sistem, henüz statik bilgi (isim, boyutlar vb.) iletmemiş olan gemilerin konumlarını alabilir. Bunun nedeni, statik gemilerin bilgiyi daha az sıklıkta iletmesidir. Bu durumda geminin adı yerine MMSI'si görüntülenecektir (örneğin, 239923000). Ayrıca küçük de olsa yanlış veya bozuk veri kaydı olasılığı da vardır.Bu durum aşağıdaki nedenlerden dolayı meydana gelir:
a) geminin AIS aktarıcısının arızalanması
b) Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS) hatası ve
c) gemi mürettebatının, AIS aktarıcısı tarafından iletilen bilgileri doğru şekilde yapılandırmaması (bu, gemi adı, tipi ve boyutlarının yanı sıra varış yeri ve tahmini varış zamanı gibi statik bilgileri ifade eder).

Sistem yalnızca AIS aktarıcıları tarafından iletilen gemilerden alınan bilgilere dayanmaktadır.
Bu nedenle, AIS aktarıcısının mürettebat tarafından doğru şekilde yapılandırılması çok önemlidir! Özellikle, AIS aktarıcısını çalıştırmaktan sorumlu olan kişi, aşağıdakilere dikkat ederek gemi bilgilerinin doğru sunumuna büyük ölçüde yardımcı olabilir:
a) AIS bloğuna kaydedilen Statik Bilgilerin doğru güncellenmesi ve doğrulanması. Bunlar şunları içerir: gemi adı, gemi tipi, gemi boyutları, IMO, MMSI numarası, AIS cihazının göreceli konumu.
b) Her yolculuğun başlamasından önce Seyahat Bilgilerini, yani varış noktası, ETA ve taslak gibi uygun şekilde güncellemek. Bu bilgi doğruysa, gemi her liman için "Beklenen Varış" bölümünde görünecek ve ilgili tüm taraflara tahmini varış süresi sağlanacaktır. Her seferinde bir port girilmeli ve her türlü ek bilgiden (ülke veya birden fazla port gibi) kaçınılmalıdır.

Hareketli gemiler, gemi simgeleri olarak görüntülenir. Hareket etmeyen veya 0,5 deniz milinin altında hızla hareket eden, demirli veya demirli gemiler kareler halinde gösterilir.
Gemi ikonları ve rayları türlerine göre (kargo, tanker, yolcu vb.) renklendirilmiştir.

MarineTraffic sistemi dünya çapındaki herhangi bir alanı kapsayacak şekilde genişletilebilir. Bağımsız olarak bir anten, bir AIS alıcısı kurabilir, internete bağlı bir bilgisayara bağlayabilir ve hemen veri göndermeye başlayabilirsiniz. Alıcınızın teslim aldığı gemileri hemen haritada göreceksiniz. Haritada kendi alanının kapsanmasını isteyenler için ana sitede tanıtım, şirket veya kişisel siteye bağlantılar veya isteğe bağlı olarak diğer bağlantılar yer almaktadır.

MarineTraffic'in kapsama alanı içinde bulunan özel bir yelkenli tekneniz varsa, konumunuzu harita üzerinde gerçek zamanlı olarak kaydetmek için gemiye bir AIS aktarıcı takabilirsiniz. Küçük teknelere AIS aktarıcı takılması isteğe bağlıdır ve SINIF “B” aktarıcıyı kullanmanıza izin verilir. "B" SINIFI "A" SINIFI'ndan daha ucuzdur. SINIF B transponderler, deplasmanı 300 GT'den az olan gemiler için tasarlanmıştır. Fiyatı 700 ile 2000 euro arası.
Ek olarak, teknenizin konumunu bir AIS aktarıcısını çalıştırmaya gerek kalmadan doğrudan MarineTraffic'e bildirmek için akıllı telefonunuzdaki (iPhone/iPad veya Android) iAIS uygulamasını kullanabilirsiniz.
MarineTraffic'te kendi pozisyonunuzu bildirmenin en az 5 farklı yöntemi vardır.

Geminin konumunun aranması ve belirlenmesi

Dikkat! Mahkeme pozisyonları bazen gerçek olanlarla örtüşmeyebilir ve bir saat veya daha fazla geride kalabilirler. Gemi konumlarının tüm koordinatları yalnızca bilgi amaçlı sunulmuştur. AIS'den gelen arama verileri yönlendirme için kullanılamaz

Arama yaparken verilere göre gemilerin haritadaki hareketleri hakkında doğru bilgileri bulacaksınız. AIS ve fotoğraflarını görebilirsiniz. Bir gemi bulmak için haritada o anda orada bulunan gemi sayısının gösterildiği bir sektörü seçin. Mesela Avrupa bölgesine tıklıyoruz ve yukarıda gördüğünüz resmi elde ediyoruz.

Bölgeyi yakınlaştırırsanız belirli gemileri göreceksiniz. Harita birkaç saniyede bir güncelleme alır. İmlecinizi bir geminin üzerine getirdiğinizde adını görebilir; sitede arama yapmak için ilgilendiğiniz diğer bilgileri alabilirsiniz.

İlgilendiğiniz gemiyi bulmak için arama çubuğuna geminin adını ve mümkünse konumunu girin ve arama tuşuna basın. AIS haritası geminin konumunu gerçek zamanlı olarak gösterecektir.

Bu harita sadece gemiler hakkında değil aynı zamanda gemi kiralayanlar için faydalı olabilecek, üzerlerinde taşınan kargolar hakkında da bilgi verir. Bizimle kalırsanız tek bir gemi bile kaybolmaz.