Dizüstü bilgisayardaki sabit sürücüdeki APM'nin (enerji tasarrufu) zorla kapatılması. Sabit Diskler: Hakkında Bilmediğiniz Bir Şey

Bu arada küçük bir sabit diskte kullanılmaya başlanan Toshiba MQ01ABD050 (AX002K) sabit diskimi aldım. kişisel bilgisayar fansız tasarım.

Dizüstü bilgisayarlarda bazen sorun olur Sabit disk Her 10-20 saniyede bir tıklama yapıyor. Tıklama, sabit disk kafalarının park edilmesinden başka bir şey değildir.

Bazı dizüstü bilgisayar modellerinde periyodik kafa park etme meydana gelir sabit disk. Şu tarihte gözlemlendi: farklı modeller dizüstü bilgisayarlar ve sabit diskler içlerinde. Bu olgunun sıklığı çalışma moduna bağlıdır. Pillerle çalışırken, park etme her 10 dakikada bir gerçekleşir. Ağdan çalışırken - dakikada 2 kez. Çoğu üreticinin sürücüleri oldukça seyrek olarak park edilmektedir (saatte birkaç kez). Teorik olarak sabit disk üreticileri, cihazın 300.000 ile 600.000 arasında park etme döngüsü gerçekleştirebileceğini garanti ediyor. Sabit sürücünün çalışma saatlerine güvenirseniz, bu, bir bütün olarak dizüstü bilgisayarın beklenen ömründen açıkça daha az olacaktır. Ayrıca tam sessizlikte park sesi net bir şekilde duyulabiliyor ve sinirlerinizi bozuyor. Sesi tarif etmek zordur, sabit sürücünün modeline bağlıdır. Örneğin, tahta bir masanın üzerine düşen bir kalemin çıkardığı sese ya da ince bir cam çubuğun kırılma sesine benzetilmiştir. Bu sesi duyan kimse onu başka hiçbir şeyle karıştırmaz. İşitmeye güvenemezsiniz, ancak bu olgunun varlığını (veya yokluğunu) araçsal olarak kontrol edebilirsiniz.

Diskin standart versiyonunda APM değeri 128, geliştirilmiş versiyonunda ise 254'tür (devre dışı). Doğal olarak bir sorunuz olmalı, ancak kafa park etme enerji ve pil ömründen nasıl tasarruf sağlar? Gerçek şu ki, kafanın diğer ucu bir bobinle donatılmıştır. Bobine "doğru" güç uygulandığında, iki güçlü kalıcı mıknatıs arasında (karşı ucu hareket ettirirken) hareket etmesine izin veren bir elektromanyetik alan üretir. İlginç bir şekilde APM değeri bağımsız olarak değiştirilebilir. Dizüstü bilgisayarlarda kullanıldığında park etme işleminin tamamen devre dışı bırakılması önerilmez çünkü. dizüstü bilgisayar dizüstü bilgisayar APM'nin özelliklerinden biri de kafa park etme özelliğidir; bu da dizüstü bilgisayarı hareket ettirirken disk yüzeyini hasardan korur (sallama, güçlü titreşimler, şok, hızlanma). Sabit bir PC durumunda, çalışma sırasında park etme devre dışı bırakılabilir veya 250-253'e ayarlanabilir. Diskin park etmeyi tamamen durduracağından korkmayın, bağlantısı kesildiğinde, daha önce olduğu gibi kafalar güvenli bir bölgeye park edilecektir.

SMART durumunu görüntülerken, yazma kafasının park alanına konumlandırılmasının döngü sayısına karşılık gelen parametre 193'ün değerinin sürekli arttığı tespit edildi.

Park etmeyi devre dışı bırakmak için herhangi bir hizmet yardımcı programım olmadığından ve www.bad-good.ru sitesi kategorik olarak bunu yapmayı tavsiye etmediğinden, üzerinde belirtildiği gibi başka bir yol aramam gerekiyordu.

Diğer İnternet kaynaklarına dayanarak ileri düzey bir kullanıcı, sık sık park etmenin sabit sürücü kafalarının mekaniğinde aşınmaya yol açtığına karar verir. Bu doğru. Daha sonra parayla ödemek zorunda olduğu eylemi gerçekleştirir. ile park etmeyi devre dışı bırakır servis programlarıüretici firma. Sonuç olarak, sabit disk bir yıldan kısa bir sürede yavaş yavaş parçalanır. Kullanıcı, tıklamaların şunlarla ilişkili olduğunu düşünüyor: zor disk ve şimdi bir yıl sonra öldü. Bir sonrakini satın alır. Ve bir döngüde. Kurduğunuz işletim sisteminde bu soruna bir çözüm arayın; sabit disk denetleyicisinin dahili içeriğine girmek kontrendikedir.

Şu anda "mantıklı" bilgiyi bulmanın çoğu zaman zor olduğu bir sır değil. 4 çözüm bulundu. 1. seçenek Runtu sisteminde çalıştı.

Bilgisayarım bekleme veya hazırda bekletme modunu kullanmadığından (ki öyle), "udev kuralını kullanarak kalıcı yapılandırma" uygulanmasına karar verildi.

Hdparm paketiniz yoksa Synaptic paket yöneticisi aracılığıyla bulabilirsiniz. İÇİNDE Linux Nane başlangıçta kurulur ancak Runtu'da mevcut değildir.

sudo hdparm -B /dev/sda
/dev/sda: APM_seviyesi = 128

sudo hdparm -S /dev/sda
-S: hatalı/eksik bekleme aralığı değeri (0..255)

sudo hdparm -M /dev/sda
/dev/sda: akustik = desteklenmiyor

İçeriği içeren /etc/pm/power.d dizininde 95hdparm-apm dosyasını oluşturun:

#!/bin/sh
hdparm -B 254 /dev/sda

Oluşturulan dosyanın yürütme izinlerini ayarlayın:

sudo chmod u+rwx,g+rx,o+rx /etc/pm/power.d/95hdparm-apm

Yeniden başlattıktan sonra sonucu terminal komutuyla kontrol edin:

sudo hdparm -I /dev/sda | grep -i "Gelişmiş güç yönetimi düzeyi"

/etc/hdparm.conf dosyasını aşağıdakilerle düzenleyin:

/dev/sda (
apm=254
apm_battery = 254
}

4. seçenek.(kaynağı hatırlamıyorum)

/etc/init.d dosyasında hdparm_park adı altında bir komut dosyası oluşturun (ad örnek olarak verilmiştir, kendinizinkini belirtebilirsiniz):

#!/bin/bash
hdparm -B 255 /dev/sda
hdparm -S 0 /dev/sda

Çalıştırılabilir hale getirin:

sudo chmod +x /etc/init.d/hdparm_park

Otomatik yüklemeye ekleyin:

sudo update-rc.d hdparm_park varsayılanları 90

128, 254, 255 sayıları ne anlama geliyor? (İngilizce kaynaklardan alınmıştır)

-B seçeneği için

0 ... 127 - sabit sürücünün dönüşünü azaltma işlevini kullanmanıza izin verir;

128 ... 254 - yavaşlama fonksiyonunun sabit sürücünün çalışmasını etkilemesine izin vermeyin;

255 - Gelişmiş Güç Yönetimi özelliğini tamamen devre dışı bırakır.

-S seçeneği için

0 "kapalı"ya karşılık gelir;

1 ... 240 - 5 ile çarpılan değer, 5 saniyeden 20 dakikaya kadar olan aralığı belirler;

241 ... 251 - 11 ila 30 arasındaki değerlerin aralıklarını tanımlamak, aralık değerlerini belirlemek için 30 dakikalık bir adım belirler: 30 dakika ... 5,5 saat;

252 - 21 dakikalık zaman aşımı değerlerine karşılık gelir;

253 - zaman aşımı değeri satıcı tarafından belirlenir;

255 - 21 dakika + 15 saniye olarak yorumlanır.

"Eski" bir yayından alıntı (2010): "APM değeri 254 - 192 aralığına ayarlanmışsa, HDD "maksimum seviyeye kadar tüketir." 192 - 128 aralığındaysa, o zaman varsa 2 - 6 dakika boyunca diske (Hitachi) erişim sağlanmadığında, aktüatör solenoidinin enerjisi kesilecek, kafalar rampaya park edecek, iş mili hızı aynı seviyede kalacaktır. 128 - 1 aralığında ise, daha sonra solenoidin enerjisi kesilmiş ve kafalar park edilmiş durumdayken, 5 - 10 dakika boyunca disk erişimi olmayacak, ardından iş mili hızı 5400 rpm'ye düşecektir."

Ek olarak, dizüstü bilgisayarlar için daha fazlası bulundu (Arch için belirtildi, yayın eski):

"... tlp'yi kurmak ve /etc/default/tlp dizinine DISK_APM_LEVEL_ON_BAT= 128 128 yerine 254 254 koymak daha iyidir (systemctl active tlp hizmetini etkinleştirdiğinizden emin olun, yoksa hangi başlatma sistemini kullandığınızı bilmiyorum) orada var...

Bu konuyla ilgili en son bir kılavuz yazdığımda, /etc/laptop-mode/laptop-mode.conf dosyasında CONTROL_HD_POWERMGMT=1 parametresini ayarlamam gerekiyordu.

Bilgisayarlardan birinde böyle bir sorun gözlemlendi: Bilgisayar sürekli olarak ikinci donmalara yakalandı, bu özellikle oyunlarda farkedildi, boştayken sabit disk çatlamaya başladı. Her şeyin bununla ilgili olduğu ortaya çıktı sabit disk kafası park etme, her şey yoluna girecekti, ancak disk 8 saniyelik boşta kalma süresine kafasını park etti. Bazı vidaların (muhtemelen bazı ucuz modeller) kafaları park ettikten sonra çalışma durumuna dönmesi uzun zaman alır, bu da oyunlarda donmalara neden olur. Dikkat etmeniz gereken ikinci şey üreticiler sabit sürücüler sabit disklerin 300 ila 600 bin otoparka dayanması gerektiğini savunuyorlar. Sabit diskim bir yıldan daha eski ama AKILLI. verilen parametre Yükleme/Boşaltma Döngüsü sayısı sürücü kapatma döngülerinin sayısı binden biraz fazla olmasına rağmen, yüz bininci işareti çoktan geçti ( Güç Döngüsü Sayımı). Bu yazıda kimseyi bu operasyonu yapmaya teşvik etmek istemiyorum, sadece nasıl yapıldığını ele alacağım. Kusursuz çalışan bir milyondan fazla park yeri olan sabit diskler gördüm. İnternette "WDIdle3 - Western Digital sabit disklerde kafa park etmeyi devre dışı bırakın" adlı bir makaleyle karşılaştım, ancak ne yazık ki burada incelenen yardımcı program az sayıda sürücüyü destekliyor batı dijital. Kullanarak WDIdle3 kafaları park etmeden önce bekleme süresini 5 dakikaya kadar artırabilir veya tamamen devre dışı bırakabilirsiniz. Ayrıca, park etme seçeneğini değiştirerek de devre dışı bırakabilirsiniz. eylem sayısı(Gelişmiş Güç Yönetimi), sabit diskin güç tüketiminden sorumlu bir parametredir (1 - 254). Varsayılan olarak WD sürücüm için bu parametre şu şekilde ayarlandı: 96 , her ne kadar birçoğu varsayılan olarak 128 . Bazı açıklamalara göre otopark sayısını azaltmak için değeri ayarlamak yeterli eylem sayısı 128'de. Güç kapatıldığında parametre Gelişmiş Güç Yönetimi varsayılan değere sıfırlanır, bu nedenle makalenin ilerleyen kısımlarında ele alacağım kafa park etmeyi devre dışı bırakma APM aracılığıyla otomatik mod, zamanlayıcıya bir görev ekleyerek.

Araçlar

Kurulum

Ayar

İşte olay Sistem - Güç Sorun Giderici - 1 Uykudan uyanırken APM'yi devre dışı bırakmak için oluşturulmuştur. Şimdi sistem başladığında Gelişmiş Güç Yönetimini devre dışı bırakacağız, bu da aşağıdakilere yol açacaktır: sabit sürücü kafasını park etmeyi devre dışı bırak.

Modern dizüstü bilgisayar üreticileri ekstra dakika kazanmak için farklı numaralara başvuruyor. pil ömrü. Çoğu zaman, bazen çok şüpheli önlemler. Örneğin, zor Agresif bir güç tasarrufu politikasıyla sürücüler. Mesela bu model yeni dizüstü bilgisayarımda yüklü.

Elbette bu geçici bir önlemdir. Yakın gelecekte kurulumunu yapacağım dizüstü bilgisayar SSD'si ve sabit disk yalnızca veri depolama için kullanılacaktır. Ancak bu, konunun özünü değiştirmez. Pille çalışırken sürücü çok sık kapanıyor ve bu iyi bir şey değil. Öncelikle sistemi yavaşlatır. İkincisi, disk kaynağında azalma. Evet belki biraz ama azalma var. Bu nedenle görevimiz bunun her zaman çalışmasını sağlamaktır. Belki bu özerkliği azaltacaktır ama pişman olmak için yeterli olduğunu düşünmüyorum.

En kolay yol, Windows'taki güç ayarlarını kullanmaktır. Ama her zaman işe yaramıyor. Örneğin benim durumumda.

Bu sorunu kökten ve kökten çözeceğiz. Bunu yapmak için hdparm yardımcı programına ihtiyacımız var. İndirilmesi (sisteminizin bitliğine bağlı olarak) ve kurulması gerekir. Bu yardımcı program işin iyi yanı, evrensel olması ve tüm üreticilerin tüm sürücü modelleriyle çalışmasıdır. Daha sonra c:\Program Files (x86)\hdparm\ klasörüne gidin ve hdparm.exe uyumluluğunu yapılandırın.

Daha sonra tenha bir yerde bir yere aşağıdaki içeriğin yarasa dosyasını kaydediyoruz. Ayarı ikinci diske uygulamanız gerekiyorsa hda'yı hdb ile değiştirin. Üçüncüsü - hdb'yi hdc vb. ile değiştirin.

MSDOS

@echo kapalı cd c:\Program Files (x86)\hdparm\ hdparm -B 255 hda çıkışı

Ve vbs uzantılı bir dosya.

Visual Basic

Set WshShell = CreateObject("WScript.Shell") WshShell.Run chr(34) & "D:\alex\!!System\NoAPM.bat" & Chr(34), 0 Set WshShell = Hiçbir şey

Bundan sonra NoAPM.bat ve NoAPM.vbs adında iki dosyamızın olacağı varsayılmaktadır. Lütfen vbs dosyasında bat uzantılı dosyanın gerçek yolunu belirtmeniz gerektiğini unutmayın!

Ne yaptık? Sorunun çözümüne yönelik ilk adımı attık. sık park etme sabit sürücü kafaları. Hdparm yardımcı programı, sabit sürücünün APM (Gelişmiş Güç Yönetimi) modunu minimum tasarruf moduna geçirir ve kötü şöhretli park etme işlemini her durumda devre dışı bırakır. Artık bilgisayar açıldığında ve uyku veya hazırda bekletme modundan uyandığında bu ayarı uygulama sürecini otomatikleştirmemiz gerekiyor. Burada her şey basit, Windows'ta yerleşik zamanlayıcıyı kullanıyoruz.

Ekran görüntüsündeki gibi ayarlarla bir görev oluşturun.

Birkaç nüansa dikkat etmek önemlidir. İlk sekmede "En yüksek ayrıcalıklarla çalıştır" onay kutusunu işaretleyin. Tetikleyiciler sekmesinde iki tetikleyici ekleyin: ilki herhangi bir kullanıcı oturum açtığında görevi etkinleştirir, ikincisi Sistem günlüğünde bir olay meydana geldiğinde. Olayın kaynağını Power-Troubleshooter olarak, olay kodu olarak da 1 belirtiyoruz. İşlemimiz aynı vbs dosyasını başlatmak. Bu, önyükleme yaparken veya uykudan uyanırken bir saniyeliğine görünecek olan can sıkıcı komut satırı penceresinden kurtulacaktır. Şimdi "Koşullar" sekmesinde, "Yalnızca şebekeden çalışırken çalıştır" kutusunun işaretini kaldırmanız gerekiyor. Ve nihayet son sekme"Daha uzun süren bir görevi durdur" kutusunun işaretini kaldırın.

Bu kadar. Sorunumuz çözüldü. Artık sistem başlatıldığında ve herhangi bir kullanıcı oturum açtığında, sabit sürücüdeki güç tasarrufu bir kez ve tamamen zorunlu olarak kapatılacaktır. Aynı şekilde uyku ve/veya hazırda bekletme modundan sonra. Bunu, örneğin yükleme, uyku veya hazırda bekletme modundan sonra CrystalDiskInfo yardımcı programını kullanarak kontrol edebilirsiniz.

Not: Windows ayarlarında hdparm otomatik çalıştırmayı devre dışı bırakmayı unutmayın!

Sabit sürücü en şaşırtıcı bileşenlerden biridir modern bilgisayar. XX yüzyılın 50'li yıllarından beri var olan ve tüp elektroniği ve gramofon kayıtlarını görmeyi başaran manyeto-mekanik teknolojiyi kullanarak hala veri depoladığımızı hayal edin. Sabit sürücünün asla icat edilmediği ve tüm verilerin Flash belleğe veya diğer katı hal ortamlarına yazıldığı alternatif bir evrende yaşadığımızı hayal edin. O halde, kayıt kafasının, fotolitografi kullanılarak entegre devrelerde oluşturulan transistörlerle boyut olarak karşılaştırılabilir boyutlara sahip olan, kayıt kafasının tam olarak raylara yerleştirilebildiği, dönen bir disk üzerinde mıknatıslanmış alanlar biçiminde bilgi depolama önerisine ne dersiniz? İmkansız mı, çok mu karmaşık, güvenilmez ve kısa ömürlü mü? Hayır, bu bizim kabul ettiğimiz bir gerçektir. Başlangıçta öngörülemeyen, hatta saçma bir düzeye getirilen bir teknoloji örneği.

Her ne kadar HDD teknolojisi temel alınsa da basit ilkeler bu kadar yüksek seviyelere ulaşması onlarca yıllık bir gelişmeyi gerektirdi ve bilimsel araştırma, sabit disklerin üretimiyle profesyonel olarak ilgilenen insanlar dışında çok az bilinen, çok sayıda karmaşık, önemsiz, bazen esprili ve inanılmaz çözümler. Tam da böyle bir kişiyle konuştuk - ona aklınıza gelen tüm soruları sorabilirsiniz. zorŞu anda kullanımda olan ve gelecekte tanıtılacak olan diskler. Western Digital'in EMEA Baş Mühendisi Alex Blackwell ile tanışın.

Blackwell sık sık bilgisayar basınıyla iletişim kurar, ancak bu, "görevdeki memurun sık sık iletişim kurması gereken" memurun uygun olacağı bir durum değildir. İnsanlara teknolojiden bahsetmeyi gerçekten sevdiğini hissedebiliyorsunuz. Alex o kadar coşkulu ve canlı konuşuyor ki, onunla yapılan iki saatlik röportaj bir nefeste uçup gidiyor. Bu genel olarak biraz röportaja benziyordu. Alex'in hiçbir şey "sormasına" gerek yoktu ve bir soruda başlangıçta almayı beklediğimizden çok daha ilginç bilgiler verdi. Sonuç aslında sabit disklerle ilgili ilginç ve açık olmayan gerçekler üzerine tam uzunlukta bir dersti.

Soru listesini derlerken “WD şu anda nasıl, geleceğe yönelik planlar neler?” gibi basmakalıp lafları azaltmaya çalıştık. ve hakkında daha fazla bilgi edinin sabit sürücüler genel olarak bir şekilde saf ve cahil görünmekten korkmamak. Alex, muhatabın "neden" bilgisi konusunda açgözlü olmasına memnuniyetle izin verir.

Blackwell'in ayrıca metaforlar ve mizah açısından zengin, çok canlı bir konuşması var. Bunu metinde "dağınık" transkripsiyona olabildiğince yakın hale getirerek aktarmaya çalışalım. Ancak sohbet sürekli aynı konular etrafında döndüğü için, bunu bu şekilde - birkaç ana konunun özeti şeklinde - oluşturacağız. Tek bir olay örgüsü yok, yalnızca sabit disklerle ilgili büyüleyici hikayelerden oluşan bir koleksiyon. Konuşmanın tamamı Alex Blackwell'in bakış açısındandır; yazarın soruları ve yorumları italik harflerle yazılmıştır.

⇡ Kafa park etme ve dahili jeneratör hakkında

3DHaberler : Yakın zamanda bir sabit diskin, bir çökme durumunda sektör yazmayı tamamlayabilmesi için bir elektrik jeneratörü kullandığını öğrendik. Bana bunun hakkında daha fazla bilgi verebilir misin?

Alex Blackwell: Elektrik aniden kesildiğinde sürüş güvenliği için ilk ve en önemli şey kafaları park etmektir. Çünkü eğer manyetik bir taşıyıcıya inerlerse yapışacaklar ve artık yükselemeyecekler. (Çalışma sırasında kafa, hava akışı nedeniyle aslında yüzeyin üzerinde uçar. — yaklaşık. yazar) . Bu son. Yüzeyleri çok pürüzsüz. Birbirine bastırılmış iki tamamen pürüzsüz cam tabakasını hayal edin. Onları kırmak için ne kadar güç gerekiyor! Kafalar tablaya sıkıştıktan sonra sürücüyü açarsanız, iş milini döndürmek, aktüatörün ucunun kopmasına neden olur. Bu nedenle park etmek için kafaları kaldırıp ayrı bir plastik platforma alıyoruz. Bunun yerine, aktüatörü indiriyoruz ve kafaların kendileri uçta havada asılı kalıyor.

Aktüatörün ucu plakanın üzerine "düştü" (fotoğraf Wikimedia Commons'tan)

Elektrik kesintisi durumunda kafaları park etmek için her zaman biraz boş zamanımız var. Bu işlem kullanılarak gerçekleştirilir. elektrik jeneratörü. Ama jeneratör ayrı cihaz sabit diskte değil. Motor, herhangi bir elektrik motoruyla yapılabilen "geri" konumda kullanılır.

Son 15-20 yıldır durum böyle. Daha eski disk türleri, başlarını doğrudan diskin yüzeyine, iç kenara park etmişti. Aktüatörü yerinde tutan manyetik bir kilit vardı. Hatırlarsanız, bu kadar eski bir sürücüyü kapatırken bir tıklama duydunuz. Bu aktüatör mıknatısa yaklaştı ve orada koptu. Western Digital için bu tür disklerin üretimi 2005-2006'da, hatta belki 2007'de sona erdi.

Başlangıçta yüzey o kadar düzgün olmadığından ve kafalar daha büyük olduğundan kafaları doğrudan diskin üzerine park etmek mümkündü. O zamanlar genel olarak her şey daha kolaydı. Daha sonra kafanın çok yakından uçabilmesi için yüzeyin çok pürüzsüz hale getirilmesi gerekiyordu. (Artık kafa ile diskin yüzeyi arasındaki boşluk birkaç nanometredir. — yaklaşık. yazar) . Ve bir gün park ettikten sonra havalanamayacak kadar pürüzsüz hale geldi. Daha sonra park alanındaki diskin yüzeyinde lazer kullanarak bir doku oluşturmaya başladık. Artık 2007'den beri park alanı disk yüzeyinin dışında plastik bir platform üzerinde bulunuyor. Yani, kafa park etme ilkesi yalnızca üç gelişim aşamasından geçmiştir, ancak buna rağmen bu alanda pek çok ince teknoloji yer almaktadır.

Ancak elektrik kesintisi durumuna geri dönelim. Kafaları park etmenin yanı sıra ikinci görev, mümkün olduğunca fazla kullanıcı verisini kaydetmektir. Taşıyıcıya kayıtlı bir bilgi parçasını aktarmak gerekir. şu an, mevcut sektörün kaydını bitirin. Bunu yapmak için taşıyıcının kalan dönüşünü kullanıyoruz.

⇡ Bazı etkileyici rakamlar ve iki aşamalı aktüatör

İlk sabit disk 1956'da ortaya çıktı. 1950'lerdeki diğer teknolojileri düşünün. Örneğin radyo lambaları. O zamandan beri transistörlerimiz var, ardından ilk Entegre devreler, ardından LSI (Büyük Ölçekli Entegrasyon, yüzbinlerce transistörlü çipler). Veya bir ses kaydı alın. Çoğu zaman 78rpm plakları kullandık. Önce plastik iğnelerle, sonra elmas iğnelerle, sonra manyetik bantlar, CD, MP3 ortaya çıktı. Bazı teknolojiler ileriye sıçradı, ancak disk sürücüleri hala eskisi gibi çalışıyoruz. Dönen bir disk ve onun boyunca hareket eden bir aktüatör, endüktif yazma ve okuma prensibine sahip manyetik bir yüzey vardır. Arabalar o zamankiyle aynı mı kaldı?

Ancak IBM'in ilk sabit diskini hayal edin. Diyelim ki 50'li yıllardan kalma bu diskteki bir bitin boyutu Spartak stadyumuyla karşılaştırılabilir. O halde modern bir diskte biraz ne kadar büyük? Bu masanın boyutu? Bu odanın büyüklüğü? Başparmağımın büyüklüğü? Doğru, bir parmak! Ara sıra bir bitin işgal ettiği alanlar 10 8 ölçeğinde ilişkilidir. Bu her yönde 10 4'tür.

IBM 350 (1956) - ilk sabit disk. IBM 305 RAMAC bilgisayarı için tasarlandı (fotoğraf Wikimedia Commons'tan)

Sabit diskin geometrisi sürekli küçülüyor. Artık medyadaki izler birbirinden 50-60 nm uzaklıkta. Ve şimdi, fotolitografiyi kullanarak 28 nm hızında üretim yapan Intel mikroişlemcilerini devasa ekipmanlara sahip fabrikaları hatırlayın. Aynı zamanda dönen bir diskimiz var ve kafayı yaklaşık 10 nm'lik bir doğrulukla birbirinden yalnızca 60 nm uzaklıkta olan raylardan birinin merkezine konumlandırabiliyoruz. Bu gerçek bir yüksek teknoloji.

İki aşamalı aktüatörün ne olduğunu biliyor musunuz? (Çift Kademeli Aktüatör)? Elimin, ucunda kafaları olan bir aktüatör olduğunu hayal edin. İşte omuz eklemindeki dönüm noktası. Elinizin konumunu iyileştirmeniz gerekiyorsa, parmağın eklemine dikkat edebilirsiniz. İki aşamalı bir aktüatörde, yalnızca birkaç parçayı sola ve sağa hareket ettirebilen bir tür ek küçük aktüatör bulunur. Bu sayede konumlandırma doğruluğunu iyileştirebiliriz. Bu teknolojiyi yaklaşık iki yıldır kurumsal ürünlerde (RE3 serisi) kullanıyoruz ve 2012 yılında bazı tüketici modellerinde uygulamaya koyduk. Green serisinin terabaytlık bir sürücüsünde birkaç Blues, Red line'ın tamamı ve şimdi de Black.

İki aşamalı bir aktüatörün şeması (Amerika Birleşik Devletleri Patenti 6624983'ten)

⇡ WD Black ve terabayt plakalar

3DHaberler : Bize neden serinin disklerini söyleyin? WD Siyah özellikle rastgele erişim testlerinde bu kadar etkileyici bir performans gösterebilir misiniz?

Alex Blackwell: Temellerden biri yüksek performans- iş mili hızı. İkinci temel, parça arama süresinin kısalması nedeniyle hızlı bir aktüatördür. WD Black ve RE serisi diskler, aktüatör motorunda iki büyük mıknatıs kullanır. Daha güçlü bir mıknatıs, kafaları daha hızlı hareket ettirmenizi sağlar. Diğer seriler, Mavi ve Yeşil, daha kompakt bir tek mıknatıs kullanır, bu nedenle Siyah, rastgele erişim hızında Mavi'den daha iyi performans gösterir, ikincisi de 7200 devir/dakikada çalışmasına rağmen.

3DHaberler : Diskler ne zaman satışa sunulacak? WD Siyah 1TB plakalarla mı?

Alex Blackwell: Bu bir öncelik meselesi. Bunu yapamamamızın teknolojik olarak hiçbir nedeni yok. Terabayt plakalar zaten 1-3 TB hacimli "yeşil" seride, "mavi" seride kullanılıyor. Görüyorsunuz, bir sabit disk tasarladığınızda ve onu kârla satmak istediğinizde birçok parametreyi birleştirmeniz gerekir: performans, hacim, üretim sırasındaki verim ve daha birçok parametre. Yalnızca belirli bir teknolojiye sahip olmak değil, faktörlerin bir kombinasyonu da önemlidir. WD Black için terabayt plakaların henüz optimum özellik kombinasyonu bölgesine ulaşmadığına inanıyorum.

⇡ Kafalar nasıl düzenlenir?

3DHaberler : Yazı kafaları nelerdir JES / GMR Günümüzde sabit disklerde kullanılan (Düzlem / Dev Magnetorezistansa Dik)? Nasıl çalışıyorlar?

Alex Blackwell: Orijinal IBM sabit sürücüsü ve 1996-1997'ye kadar sonraki tüm sürücüler tek bir okuma/yazma kafasına sahipti. Böyle bir kafa, üstüne tel sarılmış kırık bir halkadır. Tele akım uygulandığında, halkadaki bir boşluktan "dışarı sızan" bir manyetik alan yaratılır. Boşluğu mıknatıslanabilecek bir şeyin yakınına getirirseniz mıknatıslanır. Bir sabit diskin plaka yüzeyinde olan şey budur: Kuzey ve güneyde manyetik kutuplara sahip alanlar ortaya çıkar. Aynı zamanda kafaya voltaj uygulamazsanız, sadece mıknatıslanmış alan boyunca çekerseniz, içinde bir akım belirir.

Aktüatör ve ucu mikroskop altında (fotoğraf için Andrew Hazelden, www.andrewhazelden.com'a teşekkürler)

Zamanla tek bir cihazın bir uzlaşmayı temsil ettiği ortaya çıktı. Yazmak için iyi olan, okumak için ideal olmayabilir. Daha sonra manyetodirenç fikri uygulandı. Okuma kafası olarak, varlığında direnci değiştiren bir direnç kullanıldı. manyetik alan. Ve kayıt kafası olarak ayrı bir endüktif parça. Ve artık uzlaşma yok. Daha sonra, bu teknolojinin ikinci nesli ortaya çıktı - GMR (Dev Magnetorezistans), burada Giant, geliştirmenize izin veren voltaj miktarını gösterir. dirençli eleman. Daha duyarlı hale geldi. Ve GMR'den sonraki gelecek için elimizde şu şey var: TuMR - Tünel Manyetodirenç'i, bu da kafanın verimliliğini daha da artıracak.

Şimdi kayıt hakkında. Başlangıçta bahsettiğim ortası boşluklu bobin, uzunlamasına manyetik kayıt denilen şey için kullanılıyor. Plaka üzerinde mıknatıslanmış alanlar uzunlamasına yönde oluşturulur. Tıpkı arabaların sokağa park etmesi gibi.

Boyuna ve dikey kayıt

Ama şimdi bu mıknatısları dikey olarak alıp yerleştiriyoruz. Dikey bir kayıt ortaya çıkıyor. Teknolojiyi bilmeden bunun nasıl yapıldığını hayal etmek zor. Aslında manyetik plakaya, bobinin kutuplarından birini yansıtan ve geniş bir alana dağılmış zayıf bir manyetik etki yaratan başka bir katman eklemeniz gerekir. Dik gösterim bu şekilde çalışır. Özellikle Moskova'da arabaların dikey park etmesi de daha iyi olurdu. Önemli olan kahveyi bardak tutucudan çıkarmayı unutmamaktır.

Sorun şuydu: Oyunda (Smite oyununda), periyodik gecikmeler (yaklaşık her 15 saniyede bir) vardı, kelimenin tam anlamıyla yarım saniye donma, bir saniyelik gecikme. İncelemelere göre aynı gecikmeler Call of Duty, Call of Duty ww2, Battlefield 1, Battlefield 3, Battlefield 4 ve diğerleri gibi birçok oyunda da görülüyor.

Genellikle interneti kontrol etmeniz, grafik ayarlarını düşürmeniz, antivirüs programını devre dışı bırakmanız tavsiye edilir, elbette bunların hepsi yardımcı olabilir, ancak bu işe yaramazsa ve ultra korumanız varsa iyi bilgisayar ki bu açıkça sistem gereksinimleri Oyunu sakince sürüklemek lazım, çözüm bu.

Sorun şu ki, sabit diskler, sürücünün okuma kafasını güvenli bir alana çeken, boştayken sürücünün üzerinde dönmeyen ve sürücünün aşınmasını azaltan, kafa park etme adı verilen bir teknolojiye sahiptir.

Ancak bazen disk yalnızca birkaç saniyeliğine "boşta" kalır, örneğin, önceden yüklenmiş olan ve sabit sürücüden bilgi gerektirmeyen bir alanda oyun oynarken, ancak yeni bir alana girer girmez yüklenmemiş bir Veri deposu bölge, bilgisayarın bilgiye ihtiyacı var ve erişiyor sabit disk. Ve tam bu anda kafanız zaten güvenli bölgeye gittiyse oradan geri dönmesi gerekiyor ki bu da yaklaşık yarım saniye sürüyor, bu yüzden gecikme oluşuyor.

Problemin çözümü:

1. Başka bir sabit diskiniz varsa oyunu ona taşımayı deneyin.

Ancak değilse veya benim yaptığım gibi her şey bir Western Digital (WD) diskte varsa, o zaman ikinci noktaya geçin.

2. Ve böylece Western Digital'e (WD) sahipsiniz (bunu kontrol ettiğinizden emin olun)

- Öncelikle BIOS'a girip disk modunu AHCI'den IDE'ye çevirmeniz gerekiyor.
- S.M.A.R.T.'yi izleyin sabit sürücünüz, bunu yapabilen herhangi bir program, örneğin AIDA64, Everest, Victoria vb. Biz parametre 193 Yükleme / Boşaltma Döngüsü sayısıyla ilgileniyoruz, kafa park etme sayısını gösteriyor. Bu parametreye karşılık gelen rakamı, parametre 12 Güç Döngüsü Sayımı (güç döngüsü sayısı) karşısındaki şekil ile karşılaştırın. Değerler onlarca, yüzlerce kez farklılık gösteriyorsa, bu bizim durumumuzdur!
- Yapmak için bir yardımcı programa ihtiyacımız var önyüklenebilir flash sürücü HP USB Disk Depolama Aracı ve MS-DOS gibi
- Sonraki WDIdle3 programını indirin.
- Sonraki: önyüklenebilir bir DOS flash sürücüsü yapın, arşivi programımızla birlikte açın, bilgisayarı yeniden başlatın, F8 tuşuna basarak flash sürücüden önyükleme yapın, bilgisayarı yeniden başlattığınızda Komut satırı sabit disklerle çalışmak için.
- Bu satıra aşağıdaki komutları giriyoruz.
- Öncelikle wdidle3/r komutu timerın o anki değerini saniye cinsinden gösterecektir. Onlar. ne kadar süre hareketsiz kaldıktan sonra kafa park eder. Genellikle 12,8 - 15 saniyeye mal olur. Gecikmeleri izlediğiniz o 15 saniye!
- Kafa park etmeyi tamamen devre dışı bırakmak için wdidle3/d komutunu girin.
- Herhangi bir değeri ayarlamak için wdidle3 / s50 komutuna ihtiyacımız var; burada s50, kafanın park edeceği saniye sayısından sorumlu olan sayı olacaktır.
Burada 8 ila 12,7 saniye arasındaki değerlerin 0,1 saniye hassasiyetle ayarlanabileceğini unutmayın. 12,8'den 30'a kadar olan değerler zamanlayıcıyı yalnızca 30'a ayarlar. 30'dan 300'e kadar olan değerler 30 saniyeye kadar doğrudur. Maksimum değer 300. Enter'a basın.
- wdidle3 / r değerinin ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol edin
- Oyundan çıkıyoruz, yeniden başlatıyoruz, kontrol ediyoruz, gecikme olmamalı! Yaşasın!

Not: Bu manipülasyonlardan sonra bilgisayarda sık sık çökmeler yaşanıyor. Mavi ekran ve benzeri dengesiz çalışma. Önce kafa parkını tamamen kaldırmanızı, oyunu kontrol etmenizi, gecikmeler giderse, sonra bırakın ve unutun, diske hiçbir şey olmayacak, ancak gerçekten bir değer ayarlamak istiyorsanız - 300'ü ayarlayın, kontrol edin Eğer herhangi bir çökme yoksa bırakın, oyunun tadını çıkarın!

Yine de sapmalar gözlemlenirse değerleri deneyin ve doğru olanı seçin.

Ayrıca şunu da belirtmek isterim ki, bunda cezai ve ölümcül bir sonuç yoktur, kişisel deneyimlerle kanıtlanmıştır!

Herşey gönlünce olsun!