Bir sabit sürücünün takılması. Bisiklete disk frenler nasıl takılır?

Merhaba arkadaşlar! Yazın bir ayı geçti ve henüz dinlenmeye vaktim olmadı, ama ah, önümde hâlâ iki ay dinlenme var :). Bugün size bir örnekle anlatmak istiyorum. yenisi nasıl kırılır Sabit disk devam etmekte Windows kurulumları 7 .

Bunun hakkında zaten yazdım, ancak örnek olarak zaten bölümlenmiş bir sabit sürücüyü gösterdim ve bugün aynı sabit sürücüyü nasıl bölümlendireceğimi ve Windows 7'yi nereye yükleyeceğimi göstermek istiyorum.

Örneğin, sabit diskimi her zaman üç bölüme ayırıyorum; bunun sonucunda üç yerel sürücü C, D ve E elde ediliyor. Ama bana öyle geliyor ki bugünün boyutunda sabit sürücüler Daha fazla bölüm oluşturabilirsiniz.

Sabit sürücünüzü neden birden fazla bölüme ayırmalısınız?

Her şeyden önce kolaylık sağlamak için. Tüm fotoğraflarınızın, filmlerinizin, oyunlarınızın ve diğer dosyalarınızın yanı sıra 750 GB boyutunda bir C sürücüsünde bir işletim sisteminiz olduğunu hayal edin. Bu, bir şey bulmayı çok zorlaştıracaktır. Ve bölümlere ayrıldığında, C sürücüsü işletim sisteminin altına girer ve D ve E, dosyalarınızı depolamak için zaten kullanılabilir.

İkinci artı, işletim sistemiyle ilgili sorunlar olması durumunda veya daha doğrusu yeniden yükleme durumunda yerel disk C'nin büyük olasılıkla biçimlendirilmesi gerekecek ve bu da içindeki tüm bilgilerin yok olmasına neden olacaktır. Elbette mümkün ama çok zor bir süreç. C sürücüsünde yalnızca işletim sisteminiz ve D ve E sürücülerinde diğer dosyalarınız varsa, bunlar etkilenmeyecektir.

İşletim sisteminin daha az yüklü bir bölümle çalışması daha kolaydır, dolayısıyla bölümlemenin avantajları vardır sabit diskçeşitli bölümlere ayrıldığı açıktır.

Dünden önceki gün Windows 7'yi yükledim yeni dizüstü bilgisayar 750 GB sabit diskle, aslında 689 GB'lık ayrılmış bir alan olmasına rağmen. Arıza sürecine ait bir kaç fotoğraf çektim ve bugün sizlere bunları gösterip biraz anlatacağım.

Kurulum işlemi işletim sistemini kurmak için bir bölüm seçmeye geldiğinde şunu görüyoruz:

Bölümler oluşturmaya başlayalım. Öncelikle işletim sistemi için bir bölüm oluşturalım (C sürücüsü). 100 GB yaptım, "Oluştur"a tıklayıp boyutu girdim, 100.000 MB girdim (ancak oluşturulduktan sonra 100 GB'den az olacak, bu yüzden daha sonra 120.000 MB yazdım ve bölüm 117 GB çıktı). Bunun işletim sistemi için oldukça yeterli olduğunu düşünüyorum. Her şey sabit sürücünün boyutuna bağlıdır, az ya da çok tahsis edebilirsiniz, ancak eksik yapmayın. Boyutu girin ve “Oluştur”a tıklayın.

Sistem sizden rezerv alanı için daha fazla yer ayırmanızı isteyecek, kabul edin.

Bu yerel D sürücüsü olacaktır. Bunun için 270 GB boyutunu belirledim. “Uygula”ya tıklayın.

İkinci bölüm hazır. Vurgulamak “Ayrılmamış disk alanı” ve "Oluştur"a tıklayın. O şekildeydi son bölüm, ardından kalan tüm ayrılmamış alanın boyutunu belirttim. Ve elbette “Oluştur”a tıklayın.

Hepsi bu kadar, oluşturduğumuz bölümü seçelim. işletim sistemi ve “İleri”ye tıklayın.

Ayrıca sitede:

Güncelleme: 14 Ocak 2014: yönetici

En çok önemli unsur Her bisikletin freni vardır. Onlardan daha büyük ölçüde insan hayatı ve sağlığı bağlıdır. Bu yazıda hangi fren balatalarının (tiplerinin) mevcut olduğu, disk frenlerin bisiklete nasıl takılacağı ve nasıl ayarlanacağı - kurulacağı hakkında konuşacağız.

DİSK FRENLERİ KENDİNİZ BİSİKLETİNİZE NASIL TAKABİLİRSİNİZ?

Bisiklete disk frenlerin nasıl takılacağı sorusunu düşünmeden önce, hidrolik disk fren sisteminin ne olduğunu biraz anlayalım.

Genellikle, bileşenler Hidrolik disk freninin özellikleri şunlardır: bir fren kolu, bir hidrolik hat, bir rotor (fren diski), bir kaliper (fren balatalarının rotorla temas ettiği basınç altında fren hidroliği rezervuarlarına sahip), bir adaptör, kaliperin bisiklet şasisine bağlandığı yer.

Hidrolik disk frenler verimlilik açısından mekanik olanlara göre önemli bir avantaja sahiptir. Bunun nedeni hidrolik hatlardaki sıvının mekanik fren kablosunun aksine yoğunluğunu değiştirmemesi, sıkışmaması veya deforme olmamasıdır.

Hidrolik frenlerin açık ve kapalı tipleri bulunmaktadır. Kapalı olanların dezavantajları, çalışma sırasında ayarlama ihtiyacını içerir.

Örneğin sıcaklığa bağlı olarak fren hidroliği hacmindeki azalma veya artış, fren balatalarının konumunun ayarlanması ihtiyacına neden olur. Ayrıca fren balataları kısmen aşındığında ayarlanmalıdır.

Frenlerde açık tip bu sorun eksik. Tasarımları fren hidroliği ile doldurulmuş bir genleşme deposu sağladığından (kural olarak fren kolunda bulunur). Bu tür frenler çalışma sırasında ayar gerektirmez.

Modülasyonun varlığı (strok başlangıcında kolun düzgün hareketi ve uçta pedlerin rotora güçlü yapışması), kaliperdeki piston sayısından etkilenir.

Seçime gelince belli bir model sahibine danışmak mantıklıdır. Sonuçta, farklı stiller Sürüş farklı fren sistemleri gerektirir.

Pürüzsüz ve hafif, kros bisikletçileri için uygundur, yokuş aşağı veya serbest sürüş için güçlü ve net bir şekilde kontrol edilir ve topraktan atlama için iyi modüle edilmiştir ve aynı zamanda mümkün olduğu kadar hafif ve güçlüdür.

İlk ayardan sonra balatalar fren diskine göre doğru pozisyonu alırlar. Ancak bu, tek pistonlu modeller için geçerli değildir. Neredeyse mekanik olanlar gibi düzenleme gerektirirler. Mesela Hayes Sole. Bu model hidrolik frenler arasında en iyisi sayılmaz.

Açık tip hidrolik disk frenlerin ön hazırlığı aşağıdaki gibidir:

1. Fren sisteminin yağla doldurulması gerekiyor. Shimano frenlerinde mineral yağ kullanılır. Avid, Hayes, Helix frenleri DOT fren hidroliğini kullanır.
2. Frenlerin havasının alınması işlemi, hidrolik hatlardan, silindirlerden ve fren rezervuarlarından havanın sıkıştırılarak bunların içinden yağın itilmesini içerir.
3. Daha sonra kaliper, fren balatalarının rotora çarpmayacağı şekilde ayarlanır.
4. Disk frenlerin bisiklete takılması aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
5. Fren kollarını direksiyon simidine takıyoruz ve altıgen kullanarak konumlarını ayarlıyoruz;
6. Rotoru göbeğe takıyoruz, tekerleği yerine koyuyoruz, cıvata veya eksantriklerle sıkıyoruz;
7. Adaptörü sıkıca vidalayın; diş tutucu kullanmak mümkündür;
8. Pergeli takıyoruz, ancak altıgenleri "yüzecek" şekilde sıkmıyoruz.
9. Fren koluna basarak fren balatalarının basıldığında eşit şekilde uzayıp uzanmadığını kontrol ediyoruz.
10. Balatalarla fren diskine basıldığında kaliper devreye girecektir. Doğru yer. Ona yardım etmek için tekerleği ileri geri çevirmeye çalışmalısınız.
11. Cıvataları dönüşümlü olarak sıkın. Cıvatalar büyük ölçüde gevşemişse, kolu tekrar yavaşça bırakmanız ve sertçe bastırmanız gerekecektir.
12. Pergele bastıktan sonra, pedleri fren diskine çalışma mesafesine getirmek için tutamağa 15-30 kez sert bir şekilde basmanız gerekir.
13. Kol serbest bırakıldığında tekerleği döndürün ve rotor ile pedlerden herhangi biri arasında herhangi bir sürtünme olup olmadığını kontrol edin. Varsa kesme cıvatalarını gevşeterek ovma pedine doğru hafifçe hareket ettirmeniz gerekir.
14. Daha sonra cıvataları tekrar sıkıyoruz ve ihtiyaç olup olmadığını kontrol ediyoruz, yukarıdaki adımları tekrarlıyoruz.

BİSİKLETTE DİSK FRENLER NASIL AYARLANIR: TALİMATLAR

Bisiklete disk frenlerin ayarlanması karmaşık bir süreç değildir. Şimdi kendiniz görün. Yardım için uzmanlara başvurmadan bisiklete disk frenlerini kendiniz nasıl kuracağınızı öğrenelim:

1. Tekerleği sabitledikten sonra, kit içerisinde bulunan çeşitli kalınlıktaki pulları kadrodaki montaj parçaları ile kaliper arasına seçip takarak kaliperi rotora göre ortalamanız gerekir.
2. Kaliperin konumu, cıvataları ne kadar sıkı sıktığınıza bağlı olarak değişir. Buna göre, pulların kalınlığı ve sayısının bir milimetrenin kesirine kadar seçilmesi gerekecektir.
3. Rotorun her iki balataya temas etmesi ve sürtünme oluşması durumunda balataların birbirinden ayrılması gerekir. Bunu yapmak için kaliper üzerindeki özel altıgeni hafifçe sökün; frenler daha sonra çalışmaya başlayacaktır.
4. Daha az fren kolu hareketi elde etmek istiyorsanız altıgeni vidalamanız gerekir. Hizalanması gereken dengesiz bir fren diski olabilir.
5. Robotu çalıştırırken sisteme hava girmesini önlemek için bisikleti ters çevirmeyin. Ayrıca sistemde yağ yoksa ve rotor fren balataları arasında değilse tutamağa basmayın, aksi takdirde sıkışırlar, ardından kaliperi söküp fren balatalarını bir tornavidayla açmanız gerekir.
6. Tüm işlemler tamamlandığında tüm cıvataları tekrar sıkın. Robotu kontrol ederken, fren koluna basıldığında fren diskinin bükülmemesine veya hareket etmemesine dikkat ediyoruz.

MEKANİK DİSK FRENİN AYARLANMASI

1. Mekanik disk frenler tekerlek ekseni kaymasına daha duyarlı olduğundan, bisikletin üzerinde otururken veya ön amortisöre basarken cıvataların veya eksantriklerin sıkılması gerekir. Aksi takdirde ileride küçük sıçramalar yaparken sürüş sırasında rotor ile ped arasında sürtünme meydana gelebilir.
2. Adaptörü sıkıca vidalayın. Kaliperi yukarıda verilen talimatları kullanarak takıyoruz. Bloklardan birini, konumunu ayarlayan bir vidayı yarım tur vidalayarak uzatıyoruz.
3. Hayes fren sistemlerinde bu işlemi yapmadan önce kilitleme altıgenini sökmeniz ve tüm ayarlamalar tamamlandıktan sonra orijinal konumuna döndürmeniz gerekir.
4. Pergeli rotora, düzlemi sabit pedin düzlemiyle çakışacak şekilde yavaşça bastırın.
5. Ardından kaliper montaj cıvatalarını dönüşümlü olarak sıkın. Yukarıdaki adımları ceket ve kablo bağlantısı kesilmiş halde gerçekleştiriyoruz. Balata düzleminin fren diski düzlemine göre hareket etmediğinden emin olun.
6. Her iki altıgeni de sıkın ve pabuç ayar civatasını orijinal konumuna geri getirin.
7. Bundan sonra tekerleği döndürerek sürtünmeyi kontrol ediyoruz. Sürtünme yoksa statik blok ayar civatası ile hafifçe dışarı doğru hareket ettirilebilir (veya tam tersi).
8. Kablonun bağlı olduğu kolu yukarı çekerek hareketli bloğa basıyoruz. Bu durumda rotor statik bloğa doğru hafifçe kayacaktır, ancak yalnızca çok az!
9. Kabloyu ve ceketi kolda istenilen konuma yerleştiriyoruz, dış bloğa basılması gerekiyor. İlgili cıvatayı hafifçe sıkın.
10. Çalışma stroku başlamadan önce fren koluna yavaşça basın; bu, kabloyu kolda istenen konuma getirecektir. Kablo tespitini sıkın ve ped sürtünmesini kontrol edin. Blok sürtünüyorsa veya tam tersi ise tutamak üzerindeki ayarı hafifçe sıkılaştırıyoruz.

Frenlerin, tutamaktaki ayar minimum düzeyde olacak şekilde ayarlanması gerekir, bu nedenle kablonun kaliper kolu üzerindeki konumunu düzeltmek daha iyidir. Bu sayede sapların dişleri hasardan korunmuş olacaktır.

BİSİKLET FREN BALATALARI NELERDİR

Bisiklet sürmenin güvenliği ve fren sisteminin etkinliği doğrudan kullanılan fren balatalarına bağlıdır. Bisikletler için ne tür fren balatalarının mevcut olduğuna, bunların avantajlarına ve dezavantajlarına bakalım.

Tasarım ve fiyat aralığına göre pedler çeşitlere ayrılmaktadır. Ve her şeyden önce, iki ana fren tipinde: jant (V-fren) ve disk.

V-FREN SİSTEMLERİ İÇİN BALATALAR

Bu türler vardır:

Tek kullanımlık - tasarımları ara rondelalı bir cıvata, metal bir plaka ve kauçuk bir tabandan oluşur. Kısa bir hizmet ömrüne sahiptirler, ancak aynı zamanda ucuzdurlar.

Kartuş - tasarımları, ara rondelalı bir cıvata, metal bir plaka ve kamalı pimlere basılarak çıkarılan kartuş pedlerinden oluşur. Kauçuk taban değiştirilebilir.

Hem kuru hem de yağışlı havalar için pedler vardır. Jant fren balatalarının aşınma derecesi özel işaretlerle (oluklar) belirlenebilir.

Jantın hasar görmesini önlemek için aşınmış balatalar derhal değiştirilmelidir. Hem kartuşlu hem de tek kullanımlık pedlerin V-fren jant frenleri için uygun olduğunu unutmayın. Ve burada kural geçerlidir - ne kadar pahalı olursa o kadar etkili olur.

DİSK TİPİ FREN SİSTEMLERİ İÇİN BALATALAR

Piyasada disk frenler için fren balataları metalize (Sinterlenmiş) ve organik (Reçine) olarak mevcuttur. Ve bu türlerin hem avantajları hem de dezavantajları vardır.

Uygun ped bileşiminin seçimi bisikletçinin ağırlığı, hava ve yol koşulları, sürüş tarzı ve rotor boyutu gibi faktörlere göre belirlenebilir.

METALİZE FREN BALATALARI

Metal içeren maddelerin bir alaşımından oluşur.

Avantajları:

• sürtünme ısısına organik fren balatalarından daha dayanıklıdır;
• ıslak zemin koşullarında daha verimli çalışın;
• Daha fazla kaynağım var.

Kusurlar:

• gürültü yaratmak;
• uzun süreli taşlama;
• modülasyon nispeten daha kötüdür;
• Kaliper, ısıyı rotordan dağıtmak yerine ısınır.

Bu fren balataları ağır sürücüler için tercih edilir. Islak yollarda çamur ve yağmurda kullanıma uygundur. Uzun inişlerde modülasyonları daha kötü olmasına rağmen güçlerini korurlar.

Gürültülü çalışırlar, ancak bileşimin daha fazla sertliği nedeniyle hizmet ömründe gözle görülür bir avantaja sahiptirler. Bu nedenle fren balatası seçimine başlarken öncelikle hangi şartlarda kullanacağınızı göz önünde bulundurun.

ORGANİK FREN BALATALARI

Organik maddeler ve kauçuk içerirler.

Avantajları:

• düşük gürültü;
• taşlama hızlı bir şekilde gerçekleşir;
• daha iyi modülasyon seviyesi;
• kaliperi aşırı ısınmaya karşı koruyarak ısıyı rotora aktarın.

Kusurlar:

• daha kısa servis ömrü;
• ıslak, çamurlu yollarda daha az verimli çalışın.

Arazi koşusu gibi sık ve uzun süreli frenleme gerektiren disiplinlerde hafif bisikletçilerin kullanılması tercih edilir. Hassas frenleme iyi modülasyondan kaynaklanmaktadır.

Daha yumuşak bileşim nedeniyle aşınma daha hızlı gerçekleşir. En ufak toz bile performansı olumsuz etkileyeceğinden kirli yollarda kullanıma uygun değildir.

Bu yazıda sürücülerin kurulumuna bakacağız. sabit sürücüler. Özellikle konfigürasyonlarını ve fiziksel kurulumlarını ele alacağız.

Yüklemek için bilgisayar sabit diskte aşağıdakileri yapmanız gerekir:

• sürücüyü yapılandırın;
• denetleyiciyi veya arayüz cihazını yapılandırmak;
• sürücüyü bilgisayar kasasına takın;
• sistemi diski tanıyacak şekilde bir bütün olarak yapılandırmak;
• mantıksal disk bölümleme gerçekleştirin;
• uygulamak üst düzey biçimlendirme bölümler veya ciltler.

Başlamadan önce zor kurulum disk, bu sürücünün, denetleyicinin veya ana bağdaştırıcının, sistem BIOS'unun ve diğer bazı bilgisayar aygıtlarının belgelerini okumanız önerilir. Ancak kural olarak bu ortalama kullanıcıya hiçbir şey vermeyecektir, bu nedenle belgeler bir kenara bırakılabilir. Modern bilgisayar sistemleri, isteğe bağlıdır.

Yine de belgeleri okumaya karar verirseniz montaj şirketi size bu cihaz hakkında yalnızca sınırlı bilgi sağlayacaktır. Genellikle tüm belgeler cihaz üreticisinin web sitesinden bulunmalı ve indirilmelidir. Aynı durum bugün piyasada bulunan çoğu sistemin diğer cihazları için de geçerlidir.

Sabit Sürücü Yapılandırması

Sabit sürücüyü kurmaya başlamadan önce yapılandırmanız gerekir. IDE sürücüleri çoğunlukla bir ana-bağımlı anahtarın kurulumunu gerektirir veya Kablo Seçimi seçeneğini ve 80 telli bir kabloyu da kullanabilirsiniz.

İçin zor ayarlar Seri ATA sürücülerinin bu atlama tellerini yüklemesine gerek yoktur. Sürücülerde hala bu tür atlama tellerinin doğrudan fabrikada takıldığı durumlar vardır.

SATA sabit sürücüleri bağlı SATA denetleyicisi noktadan noktaya bağlantı oluşturan bir kablo kullanarak.

Paralel ATA arabirimini (eski sürüm) temel alan sabit sürücülerden farklı olarak, SATA sürücüleri ne ana ne de yardımcı aygıtları var. Resimde bazı SATA sürücülerinin uyumluluğa izin veren atlama telleri içerdiği gösterilmektedir. 300/150 Mbit/s veri aktarım hızlarına sahip modern sabit disklerde, daha yavaş bir moda geçmek için gerekli olan doğru işlem eski kontrolörlerde jumper'ı değiştirmeniz gerekir. Sürücüler ve diğer yazılımlarla uyumluluk nedeniyle çoğu denetleyici, ana-bağımlı yapılandırmayı taklit eden ancak bu modu fiziksel olarak uygulamayan "uyumluluk modunda" çalışabilir.

HDD denetleyici yapılandırması

Eski modellerdeki sabit sürücü denetleyicisi konektöre takılıdır anakart. Tüm sürücüler geliştirildi Son zamanlarda IDE ve SATA'nın sistem kartında yerleşik bir denetleyicisi vardır. Hemen hemen her zaman ATA aygıt denetleyicisi anakarta entegre edilir ve kurulum programı kullanılarak yapılandırılır BIOS ayarları. Bu durumda ayrı bir denetleyici yoktur. Bazı sistemlerde entegre denetleyiciye ek olarak genişletme kartında bir denetleyici bulunabilir. Bu durum, entegre denetleyicinin artık desteklemediği durumlarda ortaya çıkabilir. hızlı modlar veri alışverişi (SATA için 300 Mbit/s ve PATA için 133 Mbit/s), tipik olarak yeni sert diskler.

Bu gibi durumlarda, denetleyiciyi anakarta takmaya gerek yoktur; anakartın kendisini güncellemek daha iyidir, böylece ek bilgi alırsınız işlevsellik ve biraz daha fazla harca.

Ayrıca denetleyici anakartı eklemenin mantıklı olduğu durumlar da vardır; örneğin: yeni disk SATA, bu denetleyiciye sahip olmayan eski bir anakartta "askıya alınmıştır".

Genişletme kartlarındaki denetleyiciler aşağıdaki sistem kaynaklarının belirli bir kombinasyonunu gerektirir:

• Önyükleme ROM adresi (isteğe bağlı);
• kesme (IRQ);
• kanal doğrudan erişim belleğe (DMA);
• G/Ç bağlantı noktası adresi.

Tüm denetleyiciler bu kaynakların her birini kullanmaz, ancak bazıları kullanır. Çoğu durumda modern kontrolörler Tak ve Çalıştır teknolojisini destekleyen sistemler otomatik olarak yapılandırılır temel sistem bilgisayar giriş/çıkış ve işletim sistemi. Sistem, diğer bilgisayar aygıtlarıyla çakışmaya yol açmayacak kaynakları tahsis eder.

İşletim sistemi veya donanım teknolojiyi desteklemiyorsa Fiş ve Oynattıktan sonra adaptörün manuel olarak yapılandırılması gerekir. Bazı denetleyici kartlarında bu yapılandırmayı gerçekleştirmenize olanak tanıyan yardımcı programlar bulunur. programlı olarak diğer denetleyicilerde bunun için bir dizi anahtar veya atlama kablosu bulunur.

ATA arayüz sürücüsü, standart sistem Bilgisayar BIOS'u ve PATA ve SATA aygıtlarından önyükleme yapmanızı sağlar. Bu tür sistemlerde SATA arayüzü Anakartta bu arayüzün sürücüsü de BIOS'ta yerleşiktir. BIOS, sistemin herhangi bir dosyayı yüklemeden önce sürücüye erişmesi için ihtiyaç duyduğu aygıt işlevselliğini sağlar.

Fark etme!

Windows işletim sistemi (OS) desteklese de standart sürücüler IDE/ATA, bu tür arayüz genellikle bileşenlerin içine yerleştirilmiştir güney köprüsü veya anakart yonga seti G/Ç denetleyicisi ve özel sürücülerin yüklenmesini gerektirir. İşletim sistemi sürümünüzden daha yeni bir anakart kullanıyorsanız (örneğin, 2010 yılında satın alınan ve Windows XP çalıştıran yeni bir anakart), yonga seti sürücülerinin, birlikte verilen Windows'u yükledikten hemen sonra yüklendiğinden emin olun. anakart. Denetleyici ACHI (Gelişmiş Ana Bilgisayar Denetleyici Arayüzü) modundaki SATA arayüzünü veya SATA RAID dizisini (Bağımsız Disklerin Yedek Dizisi) destekliyorsa ve bilgisayar Windows XP veya daha önceki bir sürümü çalıştırıyorsa, kurulum genellikle sürücünün diskette bulunmasını gerektirir. veya kurulumda önceden kaydedilmiş Windows diski.

Tüm bu sürücülerin kurulum kitinde bulunduğunu unutmayın. Windows Vista ve 7. Denetleyici, kurduğunuz işletim sisteminden daha eskiyse, gerekli sürücüler büyük olasılıkla kurulum CD'sinde yer alacaktır. Aynı zamanda, denetleyici sürücüsünün en son sürümünün her zaman internette aranması ve işletim sisteminin hemen ardından kurulması önerilir.

ACHI, RAID'i destekleyen kendi BIOS'larına sahip SATA denetleyicileri vardır. büyük jantlar veya diğer işlevler. Bu işlevleri kullanmayacaksanız veya Anakart BIOS'u kartın kendisi bu desteğe sahip, sonra kullanın Denetleyici BIOS'u gerekli değil. Genişletme kartlarındaki çoğu denetleyicide BIOS desteğini etkinleştirmenize veya devre dışı bırakmanıza olanak tanıyan anahtarlar, atlama kabloları veya destek programları bulunur.

Özelliklere ek olarak BIOS önyüklemesi Denetleyici aşağıdakiler gibi başka işlevler sağlar:

• bir RAID dizisinin yapılandırılması;
• denetleyici yapılandırması;
• teşhis.

Eğer BIOS sistemi denetleyici etkinleştirildiğinde, yerleşimi üst bellek alanında (UMA) adres alanı gerektirir ve ilk megabayt içinde son 384 KB'yi kaplar Sistem belleği. Üst hafıza her biri 64 KB boyutunda iki bölüm olmak üzere üç bölüme ayrılmıştır; ilk bölüm video bağdaştırıcısı belleğine ve sonuncusu sistem BIOS'una ayrılmıştır. C000h ve D000h segmentleri BIOS bağdaştırıcıları, özellikle sabit sürücü denetleyicileri ve grafik denetleyicileri için ayrılmıştır.

Fark etme!

Hafıza alanları işgal edildi Çeşitli BIOS'lar adaptörler üst üste gelmemelidir. Çoğu anakartta BIOS adreslerini değiştirmek için kullanılabilecek anahtarlar ve atlama telleri bulunur; bazen bu programlı olarak yapılabilir ve böylece olası bir çakışma önlenebilir.

Sabit Sürücüleri Takma

Sabit sürücüler bilgisayar kasasına monte edilir. Bunun için uygun vidalar, braketler, çerçeve vb. gerekir.

Bazı sürücüleri takmak için, cihaza her iki taraftan takılan ve kasada uygun yere kurmanıza izin veren plastik kılavuzlara ihtiyacınız olacaktır.

Bu kılavuzlar bilgisayarınızın kasasına dahil edilmelidir veya sabit disk satın alma sırasında.

PATA ve SATA cihazları kullanıldığından beri farklı şekiller kabloları kontrol edin, kablonun denetleyici ve sürücüyle eşleşip eşleşmediğini kontrol edin. PATA modunu 66 Mbit/s ve daha yüksek hızlarda (133 Mbit/s'ye kadar) kullanmak için 80 çekirdekli bir kabloya ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca daha fazlası için kullanılması tavsiye edilir. düşük hızlar 33 Mbit/s ve daha düşük veri aktarım hızları. Hangi kabloya (40 veya 80 çekirdekli) sahip olduğunuzu belirlemek için kablodaki tümsekleri sayın; her tümsek bir çekirdeğe karşılık gelir. 80 telli bir kablonun karakteristik özelliklerinden biri, fişlerinin rengidir: anakarta takılanlar maviye boyanmıştır ve ana ve yardımcı cihazlara takılanlar sırasıyla siyah ve gridir.

5,25" çerçeveye 3,5" sabit sürücü takmayı planlıyorsanız farklı türde montaj pedlerine ihtiyacınız olacaktır. 3,5 inçlik disklerin çoğu bu tür pedlerle birlikte gelir.

Ayrıca muhafaza kitine dahil edilebilirler.

Fark etme!

Bağlantı kablosunun (döngü) uzunluğunu seçmek gerekir. Bazı durumlarda kablo ulaşamıyor yeni sert disk. Daha yakın bir bölmeye taşımayı deneyin veya daha uzun bir kablo kullanın. IDE sürücü kablosunun uzunluğu 45 cm ile sınırlıdır, ne kadar kısa olursa o kadar iyidir. Ancak bazı durumlarda 67 cm'ye kadar daha uzun ve 80 çekirdekli kablolar da bulabilirsiniz. Özellikle standart dışı, 'yuvarlak' uzunluğa sahip uzun kablolar, özellikle veri aktarım hızı 133 Mbit/s olan sürücüler için önerilmez. Çok uzun kabloların kullanılması iletim zamanlaması hatalarına ve sinyal zayıflamasına neden olur ve ayrıca diskteki verilerin bozulmasına neden olabilir. 45 cm'den uzun bir tren kullanırsanız, dedikleri gibi, kendinize sorun yaratıyorsunuz demektir.

Yeni sabit sürücünüzü paketinden çıkardıktan sonra aşağıdakileri hazır bulundurmalısınız:

• cihazın kendisi;
• yazılım (isteğe bağlı);
• montaj pedleri ve vidalar.

OEM olarak sağlanan cihazlar, ör. paketlerde kendilerinden başka bir şey içeremezler. Bu durumda kabloların, vidaların ve diğer aksesuarların bakımını kendiniz yapmanız gerekecektir.

ATA (PATA) Sabit Sürücüyü Takma

ATA sabit sürücüsünü takmak için şu adımları izleyin:

1. Bilgisayarınızda kullanılmamış 40 telli IDE konektörü olup olmadığına bakın. İLE Pentium işlemci Bilgisayarınıza dört IDE aygıtı takabilirsiniz (her kanal için iki adet).

Tavsiye!

Depolama aygıtları ve sabit diskler gibi eş zamanlı kullanılan aygıtların performansını artırmak, optik diskler, onlara bağlılar çeşitli kablolar. Sabit sürücüyü ve sürücüyü aynı kabloya asmanız önerilmez.

2. Kablonun sürücüye nasıl bağlandığına dikkat edin. Güç kablosunun kırmızı teli sürücü konektörünün ilk pimine bağlanır. Fişin özel bir anahtarı olmasına rağmen doğru bağlantı sabit sürücüye kolayca yanlış bağlanabilir ve bu da cihazın arızalanmasına neden olur.

Kablonun ilk teması çoğunlukla cihazın güç konektörüne daha yakın yönlendirilir. Cihaza doğru bağlantı için kablo üzerinde özel bir anahtar bulunmaktadır.

Tavsiye!

Unutmayın ki modern sabit sürücüler ATA, Ultra-DMA hız modlarında (66-133 Mbit/s) çalışmak için 80 çekirdekli bir kabloya ihtiyaç duyar; bu kablo aynı zamanda eski cihazları bağlamak için de kullanılabilir. 40 çekirdekli kablo, 33 Mbps ve daha yavaş hızlara sahip cihazları bağlamak için kullanılabilir. 80 damarlı kablonun avantajı, cihazlara yalnızca CS (Kablo Seçimi) jumper'ını takmanız gerekmesi ve hangi cihazın ana, hangisinin yardımcı olacağını seçmenize gerek olmamasıdır. Bugün ATA bağlantıları oldukça nadirdir, tamamı moderndir sabit diskler SATA arayüzü üzerinden bağlanır.

3. Sabit sürücünün arkasındaki Ana/Bağımlı/Kablo Seçimi anahtarlarını ayarlayın. 80 telli kablo kullanırken tüm cihazlara Kablo Seçimi jumper'ını takmanız yeterlidir. Aksi taktirde loop'a bağlanan cihazlardan birinin Master, diğerinin Slave olması gerekmektedir. Lütfen bazılarının modası geçmiş cihazlar başka bir yardımcı cihazla eşleştirilmiş yönetici olarak kullanıldıklarında, Ana ve Yardımcı bağlantı kablolarının eş zamanlı kurulumunu gerektirirler. Ancak bugün elinizde bu tür sabit disklerle karşılaşmanız pek mümkün değil.

4. Sürücüyü 3,5 inçlik kasa bölmesine yerleştirin ve vidalarla sabitleyin. Bu işlemi gerçekleştirirken önemli mekanik kuvvetler uygulanmamalıdır - sürücünün kasaya serbestçe oturması gerekir.

Vidaların çok uzun olmadığından emin olun. Vidanın vidalanacağı deliğin derinliğinden uzun olması durumunda cihaza zarar verebilir ve dişlerin soyulması mümkündür.

5. Arabirim kablosunu sürücünün arkasına bağlayın. 80 telli bir kablo kullanılıyorsa, mavi fiş anakart konektörüne, siyah fiş ana sokete ve gri (genellikle ortadaki) fiş de yardımcı sokete takılmalıdır.

6. Güç kablosunu sabit sürücüye bağlayın; çoğunlukla standart konnektörlü dört telli bir kablodur.

Bu, ATA arayüzlü bir sabit sürücünün kurulumunu tamamlar.

Hadi düşünelim sıkı bağlanma SATA sürücüleri.

SATA sabit sürücülerin montajı

Sabit sürücüyü takmak için adım adım prosedür SATA sürücüsü ATA sürücülerinin kurulumundan biraz farklıdır.

1. Sisteminizde kullanılmamış SATA konektörlerinin olup olmadığını kontrol edin.

2. Gerekirse pedleri kullanarak sabit sürücüyü uygun boyuttaki yuvaya dikkatlice yerleştirin ve tespit vidalarını sıkın.

3. SATA veri kablosunu SATA denetleyicisine bağlayın. Veri kabloları bir SATA güç kablosuyla birlikte paketlenebilir. Ayrı bir veri kablosu kullanıldığında, konektörlerden biri sürücüye, diğeri ise SATA denetleyicisine bağlanır.

4. Uygun güç kablosunu sürücüye bağlayın. Bazı SATA aygıtlarında iki güç konektörü bulunur: standart 4 pinli ve özel 15 pinli - bu durumda ikisinden birine güç sağlayın (ancak ikisine aynı anda değil). Cihazda yalnızca 15 pinli bir güç konektörü varsa ve güç kaynağı böyle bir fiş sunmuyorsa, ek olarak özel bir "4 ila 15" adaptör satın almanız gerekecektir (cihazla birlikte verilmemişse).

Gücün özel bir “4 ila 15” adaptör aracılığıyla bağlanması

Dikkat! Cihazda aynı anda 2 güç konektörü varsa (standart, 4 pinli ve SATA tipi, 15 pinli), her iki konektöre de aynı anda güç uygulamayın, aksi takdirde cihaza zarar verebilirsiniz.

Sistem yapılandırması

Sabit sürücüyü bilgisayar kasasına taktıktan sonra sistemi yapılandırmaya başlayabilirsiniz. Bilgisayara, güç açıldığında önyükleme yapabilmesi için sürücü hakkındaki bilgilerin bildirilmesi gerekir.

Windows 2000, XP, Vista ve 7 sistemlerinde komut kullanılır. İşletim sistemi önyükleme CD'sinde bulunabilirler. Yeni sürücüye bir işletim sistemi kuruyorsanız, genel işletim sistemi kurulum sürecinin bir parçası olarak bölümlendirilecek ve biçimlendirilecektir.

İsterseniz işletim sistemini kurmadan önce manuel olarak bölüm oluşturabilir ve formatlayabilirsiniz, ancak kullanmanız gerekecektir. özel programlar. Sistemin kurulumu ve araçlarının kullanımı sırasında bunu yapmak daha kolaydır.

Sabit sürücü tipinin otomatik tespiti

Hemen hemen tüm PATA ve SATA sürücüleri için modern BIOS'lar otomatik tür algılama sağlar; Sistemin talebi üzerine özellikleri ve gerekli parametreler sürücüden okunur. Bu yaklaşımla parametrelerin manuel olarak girilmesinde yapılabilecek hatalar pratik olarak ortadan kaldırılmaktadır.

Öyleyse başlayalım.

1. Bilgisayarınızı açın ve oturum açmak için gerekli tuşa basın. BIOS ayarları, kural olarak bu Sil veya F1'dir. BIOS otomatik cihaz algılama sağlıyorsa bu modun ayarlanması önerilir çünkü optimal parametreler cihazlar. SATA aygıtları aynı zamanda ACHI modunu ve birden fazla aygıtın bir RAID dizisinde gruplanmasını da destekleyebilir. Destekleniyorsa SATA sürücüleri için ACHI seçeneğini ayarlayın ve BIOS Kurulumundan çıkın.

2. Sistemi yeniden başlatın. Eğer yüklü cihazönyüklenebilir değil ve altında çalışıyorsunuz Windows kontrolü XP veya üzeri, yeni sürücü önyükleme işlemi sırasında otomatik olarak algılanacak ve bunun için gerekli sürücüler yüklenecektir. Disk bölümleri oluşturulup biçimlendirilinceye kadar sistemin yeni cihazı bir birim olarak görmeyeceğini (yani ona bir harf atanmayacağını) unutmamak gerekir.

Yeni aygıt önyüklenebilirse, işletim sistemini yeni sürücüye bölümlemek, biçimlendirmek ve yüklemek için CD'den yeniden önyükleme yapmanız gerekecektir. Eğer anakart ACHI modunda SATA'yı veya SATA RAID dizilerini destekliyor ve Windows XP veya üstünü çalıştırıyorsunuz erken versiyon Bu işletim sistemi, aygıtı yüklemek için denetleyici sürücülerini içeren bir disket kullanmanız veya bu sürücüleri yeniden yazmanız gerekecektir. kurulum diski Windows veya bir disket sürücüsü kullanın. Aksi taktirde sistem harddiski tanımayacaktır ve sistem kurulum işlemi mümkün olmayacaktır.

Her şeyin gerekli sürücüler yeni operasyonlara zaten entegre edilmiş Windows sistemleri Vista ve 7 ve bunları yüklerken sabit sürücü denetleyicisini tanımlamada herhangi bir sorun yoktur.

Sürücü tipinin manuel olarak belirlenmesi

Bilgisayarınızda desteklemeyen bir sistem kartı varsa otomatik algılama, ilgili bilgileri BIOS'a manuel olarak girmeniz gerekecektir. BIOS'ta çeşitli standart kombinasyonlar mevcuttur, ancak yalnızca birkaç yüz megabayt veya daha az kapasiteye sahip sürücüleri destekledikleri için büyük olasılıkla güncelliğini kaybetmişlerdir. Çoğu zaman seçim yapmak zorunda kalacaksınız özel tip sabit sürücüyü seçin ve ardından aşağıdaki ayarları belirtin:

• Silindir sayısı;
• kafa sayısı;
• Parça başına sektör sayısı.

Gerekli ayarlar, sabit sürücüyle birlikte gelen belgelerde bulunabilir ancak bunlar, sabit sürücünün kasasındaki bir etikete basılmış olabilir. Bunları hatırladığınızdan veya yazdığınızdan emin olun.

Son seçenek tercih edilir, çünkü aşağıdaki durumlarda parametre değerlerine ihtiyacınız olacaktır: sistem BIOS'u sistem kartındaki pilin bitmesi nedeniyle aniden "unutulacaklar". Kaydedilen bilgiler en iyi şekilde doğrudan içeride saklanır sistem birimiörneğin yapışkan bant kullanılarak gövdeye yapıştırılabilirler. Bazen bu çok zaman kazandırabilir.

Sabit sürücünüz için doğru parametreleri belirleyemiyorsanız üreticinin web sitesine başvurun. Ayrıca İnternet üzerinden indirilebilecek tanılama yardımcı programlarından birini de kullanabilirsiniz.

BIOS üreticisine ve sürümüne bağlı olarak size diğer ayarları yapılandırma fırsatı sunulur. sabit parametreler disk, özellikle veri aktarım modu ve mantıksal blokların adreslenmesi.

Yine de, anakartınızın BIOS'u otomatik algılama işlevini desteklemiyorsa, bilgisayarınızı yükseltmeyi ve eski anakartı daha modern bir anakartla değiştirmeyi düşünmeniz gerekir; çeşitli işlevler Modern sabit diskler için destek dahil.

Bazı kullanıcılar bir diski birkaç mantıksal bölüme nasıl böleceklerini bilmiyorlar ancak bu çok faydalı olabilir. Birden fazla mantıksal bölümünüz varsa, bilgileri sistem biriminde depolayamazsınız. Bu durumda, sistemi yeniden kurarken veya diski biçimlendirirken kaybetme riski önemli ölçüde azalır. Bu makale size ikinci bir D birimini nasıl oluşturabileceğinize dair çeşitli yollar anlatacaktır. standart araçlar ve üçüncü taraf yazılımların kullanılması.

Yeni bir bölüm oluşturmak için Disk Yönetimini kullanma

Yerleşik disk yönetimi yardımcı programı, bu program tüm sürümlerde mevcutken gerekli tüm eylemleri gerçekleştirmenize izin verecektir. en son sürümler Pencereler. Çalıştırmak için ihtiyacınız var basmakKazan+R girmek diskmgmt.msc.

Açılan pencerede ihtiyacınız var C sürücüsünü seç(veya bölmek istediğiniz başka bir bölüm), üzerine sağ tıklayıp "öğesini" seçmeniz gerekir. Hacmi küçültmek" Bir sonraki pencerede yeni D hacminin boyutunu yazmanız gerekiyor, standarda göre her şey orada belirtiliyor boş alan. Ama ayrılmaya değer sistem diski en az on gigabayt boş alan yeni programlar ve sistem dosyaları için.

Bundan sonra başlayacak oluşum süreci. Sonunda, sağ tıklamanız gereken ayrılmamış alan görünecektir.

Burada resimde işaretlenen öğeyi seçmeniz yeterlidir. Bir sonraki pencerede seçmeniz gerekiyor yeni cilt için mektup, bizim durumumuzda D'dir.

Sonra önerildi adını yaz hacimleri ve ayrıca seçin dosya sistemi ve küme. Burada her şey varsayılan olarak bırakılabilir. Bundan sonra formatlama yapılacak ve yeni mantıksal bölüm kullanıma hazır hale gelecektir.

Diskleri bölümlemek için komut satırını kullanma

Ayırma işlemi konsol kullanılarak da yapılabilir. Bunu yapmak için yönetici haklarıyla açmanız ve girmeniz gerekir. aşağıdaki operatörler:

Aomei Partition Assistant Standardının Uygulanması

Mantıksal bölümleri yönetmenize, kesip yeni bölümler oluşturmanıza yardımcı olan pek çok uygulama var. İnternette birçok örnek bulabilirsiniz, ancak burada bir yardımcı programdan bahsediyoruz. Kullanıcı uygulamayı indirip yükledikten sonra şu adrese gitmeniz gerekir: Ana menü, istediğiniz sabit sürücüyü seçin, ardından sağ tıklayın ve “” öğesini seçin.

Bir sonraki bölümde yapmanız gerekenler megabayt sayısını belirtin yeni bir bölüm için.

O zaman tek yapmanız gereken tıklamak TAMAM, ve daha sonra Gitmek.

Bundan sonra cihaz yeniden başlatılacak ve yeni bölümü kullanabilirsiniz.

Yakın zamana kadar diskler veri aktarmanın çok popüler bir aracıydı. Artık flash sürücüler ortaya çıktı, ancak birçoğunun hala bir yerlerde çeşitli bilgilerin bulunduğu bir disk yığını var.

Bilgisayarınıza bir disk nasıl indirilir

• Adım 1: Bir optik CD veya DVD-ROM'a ihtiyacınız vardır. Bilgisayara bağlı olması gerekir. Dizüstü bilgisayarlarda genellikle yerleşik DVD-ROM'lar bulunur. Ancak netbook'larda bu cihaz bulunmuyor. Bir disk bir dizüstü bilgisayara veya netbook'a nasıl indirilir? USB üzerinden bağlanan harici bir DVD-ROM kurtarmaya gelebilir. Bağlantıdan sonra harici cihaz bilgisayarınızın bunu algılayıp tanımladığından emin olun. Bununla ilgili bir mesaj masaüstünüzün sağ alt köşesinde görünebilir. Aksi takdirde "Bilgisayarım"a gidebilirsiniz. Bilgisayara bağlı tüm cihazlar burada görüntülenir.
• Adım 2. Diski sürücüye yerleştirin. Disk otomatik olarak başlamalıdır. Diskteki veriler Explorer veya başka bir yazılım kullanılarak görülebilir. dosya yöneticisi(örneğin "Total Commander"). Herhangi bir optik sürücü Explorer'da ayrı bir aygıt olarak algılanır ve şu şekilde görüntülenir: mantıksal bölüm karşılık gelen harfle. DVD-ROM bir istisna değildir. DVD-ROM'u açın ve diskin içeriğine bakın.
• Adım 3. Gerekli dosyaları seçin ve kopyalayın. Kopyalanan dosyaları gerekli konuma yapıştırın.

Bulut depolama

İnternet teknolojilerinin gelişmesiyle birlikte pek çok kişi verilerini bulut (çevrimiçi) depolama alanında saklamayı tercih ediyor. Bu, flash sürücüler ve disklerle kafanızı kandırmamanızı sağlar. Günümüzde en popüler bulut depolama hizmetleri Google Drive ve Yandex Drive'dır.

Bu tür çevrimiçi disklerden bilgi indirmek zor değildir. Öncelikle uygun hizmette bir hesaba ihtiyacınız olacak. Bu kaynakta bir e-posta adresiniz varsa bunu bulut depolama alanında oturum açmak için de kullanabilirsiniz. Kullanabileceğiniz tüm dosyaları görüntüleyecek olan hesabınıza yönlendirileceksiniz. Bu, hem sizin yüklediğiniz dosyaları hem de erişiminiz olan diğer kişilerin dosyalarını içerir. Ayrıca depolama algoritması her İnternet platformu için farklılık gösterir:

Google Drive için:

• gerekli dosyaları seçin;
• “gelişmiş” menüyü açın ve “İndir” seçeneğini seçin;
• beliren pencerede dosya formatını seçin;
• "İndir" düğmesini tıklayın.

Yandex Disk için:

• sayfayı gerekli dosyayla açın;
• "İndir" düğmesine tıklayın (dosyanın sağında).

Yandex Disk'in indirme sınırı vardır. 50 GB'dir. Yani, dosya daha büyük boyut indirmek mümkün olmayacaktır.

Diğer Bulut depolama aynı şemaya göre çalışır. Web sitesine gidin (bazı hizmetler kayıt gerektirmez, diğerlerine yalnızca kendi hesabı), aramak gerekli dosya ve "indir" butonuna tıklayın. Burada seçenekler var: Dosya hemen indirilmeye başlayabilir, bazen indirme yolunu, bazen de dosya uzantısını belirtmeniz gerekir.

Merhaba sevgili okuyucular.

Muhtemelen her bilgisayar kullanıcısı CD/DVD sürücülerinin ne olduğunu biliyor. Özellikle yumuşak medya çağına kadar uzanan bir şey. Bugün, bu tür taşınabilir belleklerde genellikle işletim sisteminin, filmlerin veya oyunların kurulum dosyalarını görebilirsiniz. Daha önce bu, büyük hacimli bilgileri aktarmanın neredeyse tek yoluydu. Ve bugün bazı şirketler bu tür cihazlar üzerinde uygulamalar sunuyor. Bu yazımda size programın diskten bilgisayara nasıl kurulacağını anlatacağım.

Zaten bugün " Dünya çapında Ağ "daha önce hiç olmadığı kadar gelişti. Bu, neredeyse tüm yazılımları birkaç dakika içinde almanızı sağlar. Ancak bazen bazı kullanıcılar, bilgisayarlarına veya dizüstü bilgisayarlarına bir diskten uygulama yüklemeleri gerektiğinde hala bir durumla karşılaşmaktadır. Bunu yapmak için birkaç hareket yapıyoruz:

Sürüş yok()

Bazen cihazlarda uygun konektör bulunmadığında sorun yaşanır. Disk sürücüsü yoksa ne yapmalı? Daha sonra metal kaplı plastiği başka bir bilgisayara yerleştirmeniz, içindeki tüm dosyaları bir flash sürücüye kopyalamanız ve ardından kurulum için taşınabilir bir USB bellek kullanmanız gerekir.

Uzmanlaşmış programlar()

Bazı kullanıcılar genellikle araç teşhisi ile ilgili özel yazılımın sistemdeki konumuyla ilgili sorunlar yaşar - OBD2, ProScan, ELM327 Ve bircok digerleri.

Her şey gibi o da araca doğrudan bağlanan unsurlarla birlikte bir disk üzerinde gelir. Sisteme doğru şekilde nasıl yerleştirileceği ekteki talimatlarda belirtilmiştir.

Bir şey sizin için net değilse, bu konuyla ilgili bir video izleyebilirsiniz:

Bazen sabit sürücüyü sorunlu alanlar açısından kontrol etmek için kullanılan Victoria yazılımında sorunlar ortaya çıkabilir. Bu genellikle uyumsuzluk nedeniyle olur. Başlamadan önce doğru sürümü bulmanız yeterli.

Umarım makalem sorunun çözümüne yardımcı olur. Abone olun ve arkadaşlarınıza söyleyin!

Ayrıca ilginizi çekebilir

Yakın zamana kadar diskler veri aktarmanın çok popüler bir aracıydı. Artık flash sürücüler ortaya çıktı, ancak birçoğunun hala bir yerlerde çeşitli bilgilerin bulunduğu bir disk yığını var. Nasıl indirilir...