Ay trafik ışığı kuralları. Ek bölümlü trafik ışığı: geçiş kuralları, özellikler. Kurulumun ana optik sinyal tanımları

Bugün, trafiği düzene sokmak için ana araç olan trafik ışığı olmadan trafik kurallarını hayal etmek çok zor. Hem araç hem de yaya trafiğini ayarlamak ve kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. İşlevlerine bağlı olarak farklı trafik ışığı sinyalleri vardır. Birbirlerine benzeseler de unutulmaması gereken bazı nüansları vardır.

Trafik ışığı: tanım

Trafik ışığı, arabaların, bisikletlerin ve diğer araçların yanı sıra yayaların hareketini düzenlemek için tasarlanmış optik bir sinyal cihazıdır. İstisnasız tüm dünya devletlerinde kullanılmaktadır.

İlginç! Daha önce Japonya'da trafik ışıklarında yeşil ışık yanmıyordu. Mavi ile değiştirildi. Ancak bilim adamları, yeşilin insan gözü için daha kabul edilebilir olduğunu kanıtladılar.

Trafik ışığı türleri

En yaygın olanları, yuvarlak sinyallere sahip üç renkli trafik ışıklarıdır: kırmızı, sarı ve yeşil. Bazı ülkelerdeki trafik kuralları, sarı trafik ışıkları yerine turuncu trafik ışıklarının kullanılmasını zorunlu kılar. Sinyaller hem dikey hem de yatay olarak yerleştirilebilir. Başka özel trafik ışıkları veya ek bölümler sağlanmazsa, yayaların yanı sıra her türlü ulaşımın hareketini düzenlerler. Daha sonra, her gün kullanılanlardan özel olanlara kadar çeşitli trafik ışığı türlerine bakacağız.

Klasik üç bölümlü trafik ışığı

Böyle bir trafik ışığı, kural olarak, sırayla düzenlenmiş üç renge sahiptir: kırmızı, sarı, yeşil - yukarıdan aşağıya veya soldan sağa. Bu tür trafik ışıkları kavşaklara kurulur. Trafik kurallarının izin verdiği tüm yönlerde her türlü taşımacılığın aynı anda geçişi için tasarlanmıştır. Ayrıca kavşaklar arasında bulunan düzenlenmiş yaya geçitlerine de kurulurlar. Böyle bir trafik ışığının yerleşim yerlerinde bir demiryolu geçidine, bir yolun tramvay raylarıyla kesiştiği yere, bir bisiklet yolunun ve bir taşıt yolunun önüne yerleştirilmesine izin verilir. Ayrıca, karşıdan gelen trafiğin dönüşümlü olarak geçmesine izin vermek için yolun daraldığı yerlerde de görülebilirler.

İlginç gerçek!İlk üç bölümlü trafik ışığı 1920'de Detroit'te kuruldu.

iki bölüm

İki bölümlü trafik ışıkları, sanayi işletmeleri ve kuruluşlarının bölgelerindeki trafik akışını düzenlemek ve ayrıca tek şeritli bir ters trafik akışı düzenlemek için karayolunun daraltılması sırasında kullanılır.

Sarı ışıklı tek bölümlü trafik ışığı

Böyle bir tek renkli trafik ışığı, düzensiz kavşaklarda ve yaya geçitlerinde bulunur.

Ek bölümlü trafik ışıkları

Trafik ışıkları ayrıca oklar veya ok konturları ile ek kesitlerle donatılabilir. Trafiğin hareketini bir yönde veya başka bir yönde düzenlerler. Bu tür trafik ışıkları, trafik kurallarına göre aşağıdaki şekilde çalışır: Geleneksel bir üç renkli trafik ışığının tüm sinyallerindeki okların konturları, eyleminin yalnızca belirli bir yönde uzandığı anlamına gelir.

Siyah zemin üzerine yeşil oklu bir trafik ışığının ek bir bölümü, trafik kurallarına göre trafiğe izin verir, ancak siding sırasında avantaj sağlamaz. Bazen, sürekli yeşil oklu bir plaka şeklinde yapılmış, her zaman yanan yeşil bir sinyal bulabilirsiniz. Bu, yasaklayıcı trafik ışıklarına rağmen trafik kurallarına göre dönüşe izin verildiği anlamına gelir.

Bu tür trafik ışıkları, kavşaklarda çatışmasız trafik düzenlemenin gerekli olduğu yerlere kurulur. Bu trafik ışıklarından biri yeşile dönerse, kavşağı geçerken yol veremezsiniz. Acil durumlardan kaçınmak için her şeridin üzerine, belirli bir şeritten izin verilen hareket yönünü gösteren kişisel trafik ışıkları yerleştirilmiştir.

Tersinir trafik ışıkları

Geri vites trafik ışıkları, anayol şeritleri boyunca trafiği düzenlemek için kullanılır. Bunlar özel bant kontrol düğmeleridir. Bu tür trafik ışıklarında iki ila üç sinyal yerleştirilebilir: "X" harfi şeklindeki kırmızı bir sinyal, belirli bir şeritte hareketi yasaklar. Aşağı doğru yönlendirilen yeşil ok ise tam tersine harekete izin verir. Sarı çapraz ok, şerit modunun değiştirildiğini ve hangi yönde ayrılmanız gerektiğini gösterir.

Bir yaya geçidi boyunca trafiği kontrol etmek için trafik ışıkları

Tipik olarak, bu tür trafik ışıklarının yalnızca iki tür sinyali vardır: Birincisi izin verir, ikincisi yasaklar. Kural olarak, yeşil ve kırmızı renklere karşılık gelirler. Sinyallerin kendileri farklı şekillerde olabilir. Genellikle stilize bir insan silüeti olarak tasvir edilirler: kırmızı ayakta ve yeşil yürüyen. Örneğin Amerika'da yasak işareti, "dur" anlamına gelen kırmızı yükseltilmiş bir avuç şeklinde yapılır. Bazen yazıtlar kullanılır: kırmızı "dur" ve yeşil "yürü". Sırasıyla diğer ülkelerde, diğer dillerde.

Trafiğin yoğun olduğu otoyollarda otomatik geçişli trafik ışıkları kurulur. Ancak, belirli bir süre karşıdan karşıya geçmenizi sağlayan özel bir düğmeye basarak trafik ışığını değiştirebileceğiniz zamanlar vardır. Kolaylık sağlamak için modern trafik ışıkları, dijital bir geri sayım ekranı ile donatılmıştır. Görme engelliler için trafik ışıklarına ses cihazları monte edilmiştir.

Tramvayların hareketini düzenlemek için

Bir tramvay için bir trafik ışığı, kural olarak, sınırlı görüş, uzun yokuşlar ve inişler olan alanların önüne, bir tramvay deposuna ve okların önüne yerleştirilir. Tramvay için iki tür trafik ışığı vardır: yeşil ve kırmızı. Ya rayların sağına kurulurlar ya da kontak telinin ortasına asılırlar. Temel olarak, bu tür trafik ışıkları tramvay sürücülerine yolun daha fazla meşgul olup olmadığını bildirir. Diğer araçların hareketini düzenlemezler ve tamamen bireyseldirler. Çalışmaları otomatik olarak oluşturulur.

Trafik işaretleri: trafik kuralları

Yuvarlak ışıklar şu anlama gelir: statik yeşil sinyal, araçların veya yayaların hareketine izin verir ve yanıp sönen yeşil trafik ışığı, yakında bir yasaklama sinyalinin yanacağı, ancak trafiğe hala izin verildiği anlamına gelir.

İlginç gerçek!Genel olarak, büyük şehir sakinleri hayatlarının yaklaşık altı ayını bir trafik sinyalinin geçmesini bekleyerek geçirirler.

Sarı trafik ışığı ne anlama geliyor? Yasaklama sinyalinin bir etkinleştirme sinyali ile değiştirileceği veya tam tersi konusunda uyarır ve eyleminin süresi boyunca hareketi yasaklar. Yanıp sönen sarı trafik ışığı, yolun bu trafik ışığının bulunduğu bölümünün düzenlenmemiş olduğu anlamına gelir. Bir kavşakta bulunuyorsa ve bu modda çalışıyorsa, kavşak düzensizdir. Sürücüler, düzensiz kavşakların geçişini şart koşan trafik kurallarının maddelerine göre yönlendirilir. Statik ve yanıp sönen kırmızı bir sinyal, herhangi bir yönde hareketi yasaklar.

Aynı anda yanan kırmızı ve sarı trafik ışıkları, daha fazla hareket etmenin yasak olduğunu ve kısa süre sonra yeşil ışığın yanacağını gösterir. Trafik ışığının beyaz ay sinyali, alarmın çalıştığını bildirir ve sürüşe devam edebilirsiniz. Bu tür trafik ışıkları tramvay ve demiryolu raylarına kurulur.

Oklara benzeyen trafik ışıkları şu anlama gelir: kırmızı, sarı ve yeşil oklar yuvarlak sinyallerle aynı anlama gelir, sadece belirli bir yönde hareket ederler. Önceliği bir sonraki ilgili trafik işareti tarafından yasaklanmadığı sürece, sola işaret eden bir ok U dönüşüne de izin verir.

Ek bölümün yeşil oku da benzer bir anlama sahiptir. Bu sinyal kapatılırsa veya kırmızı çerçeve açıksa, bu yönde hareket yasaktır. Ana yeşil sinyalin siyah bir anahat oku varsa, bu, ek bölüm tarafından belirtilenlerden başka hareket yönleri olduğu anlamına gelir.

Hangisi daha önemli: bir işaret mi, trafik ışığı mı yoksa işaret mi?

Yolun kuralları aşağıdaki önceliği ifade eder: asıl olan trafik kontrolörü, ardından trafik ışığı, ardından işaret ve ardından işaretlemelerdir. Trafik kontrolörünün sinyalleri, trafik sinyallerine ve trafik işaretlerine göre önceliğe sahiptir. Onlar zorunludur. Yanıp sönen sarı dışındaki tüm trafik işaretleri, yol işaretlerinden daha önemlidir. Tüm yol kullanıcıları, trafik ışıklarına, işaret ve işaretlemelere ters düşse dahi trafik kontrolörünün talimatlarına uymakla yükümlüdür.

Almanya'nın başkentinde on üç sinyalli bir trafik ışığı var. İfadesini hemen anlamak o kadar kolay değil.

En küçük kasabanın her sakini, çocukluktan itibaren karşıdan karşıya geçme kuralları ile ilgili trafik kuralları derslerini hatırlar. Büyümek insan doğasıdır ve birçoğu yavaş yavaş yayalardan sürücüye dönüşür. Yolda düzgün bir şekilde sürmek için, yalnızca yol işaretlerini ve işaretlerini değil, aynı zamanda trafik ışıklarını da anlamanız gerekir.

Kavşakta trafik ışıkları

En ünlüsü, aşağıdaki renk gruplarından oluşan üç renkli trafik ışıklarıdır:

• Kırmızı trafik ışığı . Sabit bir yanma durumunda, kırmızı trafik ışığında araç kullanmak, trafik ışığının takılı olduğu yolda araç kullanmaktan men edilir. Yanıp sönen kırmızı bir ışık da hareketi yasaklar, ancak aynı zamanda sizi sinyallerin yakında değişeceğini de bildirir. . Bu tür bir sinyal genellikle bir demiryolu geçidinde kullanılır ve normal yollarda bu amaca aynı anda kırmızı ve sarı sinyallerin açılmasıyla ulaşılır.

• Sarı trafik ışığı . Sabit bir yanma durumunda, sürücünün yol şeridini geçtiği ancak işaretlemeden önce aracını yavaşlatmak için vakti olmadığı durum dışında her durumda hareketi yasaklar. Bu durumda mümkünse kavşak alanını terk etmek gerekir. Yanıp sönen sarı bir trafik ışığı trafiğe izin verir ve ayrıca düzenlenmemiş bir kavşak ve bir yaya üst geçidi hakkında bilgi verir..

• Yeşil trafik ışığı ne anlama geliyor? . Kararlı yanma durumunda, yol şeridinde harekete izin verir. Yanıp sönen yeşil bir trafik ışığı da hareket etmenize izin verir, ancak aynı zamanda yanma süresinin sona erdiği konusunda da uyarır..

Ayrıca birçok yolda trafik ışığına olası eklemeler vardır. Son zamanlarda, etkinleştirme sinyalinin çalışma süresini gösteren zamanlayıcıların ayarlanması yaygınlaştı. Ayrıca yeşil ışık hizasında bir yanda ya da iki yanda monte edilmiş oklar olabilir.

trafik ışıkları ne demek

Oklu çeşitli trafik işaretleri için trafik kuralları aşağıdaki gibi karakterize edilebilir:

Bir dizi standart trafik ışığı ve bir ok için gereksinimler daha az katıdır.

Örnek olarak üç şeritli bir yolu ele alalım.. Sağda ok bulunan yeşil trafik ışığı yanıyorsa, orta ve sağ şeritler için tabloda belirtilen kurallar geçerli olacaktır. Aynı zamanda sol şerit için standart trafik kuralları geçerlidir. Engelleme sinyali aynı kısıtlamalara tabidir. Gündüz saatlerinde trafik ışığına yapılan böyle bir ekleme açıkça görülebiliyor ancak geceleri görmek her zaman mümkün olmuyor. Bu nedenle, yolun belirli bir şeridi için eylemi gösteren siyah ok ana hatları merkezi sinyale yapıştırılmıştır. Yeşil ışığın kendisinde böyle bir şematik gösterim yoksa, sinyal yoldaki konumlarına bakılmaksızın tüm yol kullanıcıları için geçerlidir. Normal yuvarlak trafik işareti yerine okları olan trafik ışıkları da vardır. Bu durumda, trafik kontrolü yalnızca oklarla gösterilen yönler için gerçekleşir.

Geceleri çoğu trafik ışığı kapanır ve yanıp sönen sarı moda geçer. Bu durumda kavşak düzensiz kabul edilir ve ilgili trafik kurallarına göre geçilmesi gerekir.

Yaya trafik ışığı ve bisiklet geçidi sinyali

Belirtilen trafik katılımcıları için trafik ışıklarında sadece 2 bölüm vardır. Yayalar için bir kişi tasvir edilmiştir ve bisikletliler için iki tekerlekli ulaşımları çizilmiştir.. Yaya geçitleri alanında, trafik ışıkları, bekleme süresini ve geçiş için ayrılan süreyi gösteren bir zamanlayıcı ile giderek daha fazla donatılmaktadır. Ek olarak, işitme engelliler için geçişin izin verilen yönünü, başlangıcını ve sonunu bildiren bir hoparlör takılabilir.

Bazı durumlarda, bisiklet yolları varsa, altına bisiklet işareti olan beyaz bir plakanın sabitlendiği üç bölümlü yol trafik ışıklarının azaltılmış analogları kullanılabilir.

Ters trafik sinyalleri

Bu sinyaller, aynı adı taşıyan yollarda, bazı şeritlerde trafiğin hem bir yönde hem de diğer yönde gerçekleştirilebildiği durumlarda kullanılır. Ters yolun bir veya başka bir şeridi boyunca seyahat yönü, her bir taraf için tıkanıklık derecesine göre belirlenir. Aşağıdaki sinyal türleri kullanılır:

• "X" harfi şeklinde bir kırmızı çarpı - ters yolun belirli bir şeridinde hareketi yasaklar;

• sağı gösteren sarı ok - sürücüye şeritleri sağ tarafta yakınlarda bulunan şeride değiştirmesi talimatını verir;

• yeşil ok düz - bu şeritte trafiğe izin verir.

Bu tür yollar Rusya Federasyonu'nda yaygın olarak kullanılmamaktadır, bu nedenle çok az sürücü bu tür trafik organizasyonuna aşinadır.

Demiryolu taşımacılığı için trafik ışıklarının anlamı

Tramvaylar için trafik ışıkları

Tramvaylar için “T” sembolü şeklinde yapılmış dört hücreli beyaz bir trafik ışığı kullanılır. Onlar için harekete yalnızca alt sinyal açıkken izin verilir ve üst hücreler olası hareket yönlerini gösterir.

Demiryolu trafik ışığının cephaneliğinde genellikle geçişten geçen trafiği düzenleyen beyaz bir lamba bulunur:

Bir demiryolu geçidindeki trafik ışıkları da dönüşümlü olarak hem kırmızı hem de yanıp sönebilir. Bu durumda geçiş kesinlikle yasaktır. Harekete yalnızca her iki lamba da kapalıyken izin verilir.

Trafik ışıklarına uymayanlara para cezası

Elektronik trafik kontrolörünün talimatlarının ihlali durumunda aşağıdaki cezalar uygulanır:

• kırmızı ışık iyi- en az 1.000 ruble, yasaklayıcı bir trafik işaretine tekrar tekrar geçiş üzerine, en az 5.000 ruble veya 4-6 aylık bir süre için VU'dan yoksun bırakma, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.12. maddesi;

• sarı trafik cezası- ilk ihlal için 1000 ruble tehdit ediyor, tekrarlanan ihlal durumunda para cezası 5000 ruble olacak veya 4 ila 6 aylık bir süre için ehliyetten mahrum bırakılacak;

• kavşaktan önce durma çizgisine uyulmaması- en az 800 ruble.

• trafik ışığı kapalıyken geri şeride girerken- en az 5.000 ruble, çünkü diğer tarafta çalışan trafik ışığı nedeniyle hareket, yaklaşmakta olan şeride girmek olarak kabul edilebilir;

• ters yolda yeniden inşaa uyulmaması durumunda- İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Maddesi uyarınca en az 500 ruble.

Trafik ışıklarına uygunluk, trafiği, yol kullanıcılarının daha güvenli ve daha rahat koşullarda olacak şekilde düzenlemenizi sağlar. Bu nedenle, kendiniz ve başkaları için kaza yapma olasılığını artırmamak için yollarda dikkatli olmalısınız. Bu sadece bütçenizi değil, hayatınızı da sağlam tutmanıza yardımcı olacaktır.

Video: Trafik ışıkları ve trafik kontrolörü ve kavşak kuralları ne anlama geliyor?

İlk bakışta, trafik ışıklarının hepsi çok basit ve hepimiz onları çocukluktan tanıyoruz. Kırmızı - dur, sarı - hazırlan, yeşil - git. Bu çok basit bir kuraldır. Bu yazıda, .

6.1. Trafik ışıkları yeşil, sarı, kırmızı ve beyaz-ay ışığı sinyallerini kullanır.

Amaca bağlı olarak, trafik ışığı işaretleri yuvarlak, ok (oklar), yaya veya bisiklet silueti ve X şeklinde olabilir.

Yuvarlak sinyalli trafik ışıklarında, yeşil yuvarlak sinyal seviyesinde bulunan yeşil ok (oklar) şeklinde sinyaller içeren bir veya iki ek bölüm olabilir.

Bir yaya veya bisiklet silueti şeklinde ve X şeklindeki beyaz ay rengindeki trafik sinyallerini bu yazıda ele almayacağız.

6.2. Yuvarlak trafik ışıkları aşağıdaki anlamlara gelir:

• Yeşil sinyal harekete izin verir;
• Yanıp sönen yeşil bir sinyal harekete izin verir ve süresinin dolduğunu ve yakında bir yasaklama sinyalinin açılacağını bildirir (sürücüleri yeşil sinyalin sonuna kadar kalan süre hakkında saniye cinsinden bilgilendirmek için dijital ekranlar kullanılabilir);
• Sarı sinyal, Kuralların 6.14. paragrafında belirtilen durumlar dışında hareketi yasaklar ve yaklaşan sinyal değişikliği konusunda uyarır;
• Yanıp sönen sarı bir sinyal, harekete izin verir ve düzenlenmemiş bir kavşak veya yaya geçidinin varlığı hakkında bilgi verir, tehlike konusunda uyarır;
• Yanıp sönme de dahil olmak üzere kırmızı bir sinyal hareketi yasaklar.

Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu hareketi yasaklar ve yaklaşan yeşil sinyal hakkında bilgi verir.

SDA'nın bu paragrafı, yuvarlak trafik ışıklarını tanımlar. En sık yollarda bulunan en yaygın trafik ışığı.

6.3. Kırmızı, sarı ve yeşil renkli oklar şeklinde yapılan trafik ışığı sinyalleri, karşılık gelen renkteki yuvarlak sinyaller ile aynı anlamı taşır ancak etkileri yalnızca okların gösterdiği yöne (yönlere) kadar uzanır. Aynı zamanda, sola dönüşe izin veren ok, ilgili yol işareti tarafından yasaklanmadığı sürece U dönüşüne de izin verir.

Ek bölümdeki yeşil ok aynı anlama gelir. Ek bölümün kapalı sinyali, bu bölüm tarafından düzenlenen yönde hareket yasağı anlamına gelir.

Dikkat etmeniz gereken ilk şey, sinyallerin ok şeklinde yapılmış olmasıdır, yani. ok sinyaldir. Sinyal yuvarlak değil. Kontur oklu trafik ışıkları bu tanıma uymaz ve SDA'nın 6.3 maddesi onlar için geçerli değildir.

İkinci önemli nokta ise ok şeklinde yapılan trafik ışığı sinyallerinin düzenlenmesi sadece belirtilen yönler. Örneğin, sağdaki kırmızı ok yanıyorsa, yalnızca sağa hareket yasaktır, düz ileri hareket, sola dönüş ve geri dönüş bu sinyal tarafından düzenlenmez.

Yeşil ok sinyaline benzer şekilde, ancak yalnızca okun trafik ışığının ana bölümünde olması şartıyla. Örneğin geceleri bunun trafik ışığının ana bölümü mü yoksa ek bölüm mü olduğunu belirlemek çok basittir - bölüm ekse, o zaman trafik ışığının ana bölümünde bazı sinyaller açık olmalıdır, okun dışında başka sinyal yoksa, bu, okun ana bölümde olduğu anlamına gelir.

6.4. Trafik ışığının ana yeşil sinyaline siyah bir kontur oku (oklar) uygulanırsa, sürücüleri trafik ışığının ek bir bölümünün varlığı hakkında bilgilendirir ve ek bölümün sinyalinden başka izin verilen diğer hareket yönlerini gösterir.

Bu paragraf, bir trafik ışığı sinyalinin anahat okunun amacını açıklamaktadır. Kontur okunun sadece ana bölümde ve sadece yeşil trafik ışığında uygulanabileceğini ve ok şeklindeki sinyalin aksine kontur okunun sadece belirtilen yönlerde harekete izin verdiğini görüyoruz. Diğer yönlerde hareket yasaktır.

Bu konuda, pratikte çok yaygın bir durum olmasa bile materyalimizi bitirebiliriz. Sık sık böyle bir sinyale sahip bir trafik ışığına rastlarız:

Önümüzde ek bölümü ve yuvarlak bir sinyali olan bir trafik ışığı var. Görünüşe göre, paragraf 6.3'e göre, bu bölüm tarafından düzenlenen yönde hareket etmek yasak.

Ama bir göz atalım:

• Madde 6.2'ye göre, yuvarlak bir yeşil sinyal her yöne harekete izin verir, madde 6.3 ok şeklinde yapılan trafik ışıklarını düzenler, bu durumda madde 6.3 uygulanamaz.
• Ek bölüm gece görünmeyebilir ve trafik işaretleri günün saatine göre farklı anlamlara gelmeyebilir.
• Ek bölümün düzenlediği yönü bilmiyoruz, sadece ana bölümdeki sinyalden "farklı" olduğunu biliyoruz ve ana bölümde her yöne hareket sağlayan yeşil bir sinyalimiz var,
• Ek bir bölüm hiç trafik ışığı içermeyebilir, ancak örneğin bir zamanlayıcı için kullanılabilir.

Böylece, bu trafik ışığı sinyalinde, madde 6.2'ye göre, aksi işaretler veya işaretlemelerle yasaklanmadıkça, her yöne harekete izin verilir.

Kısaca özetleyelim:

• Yuvarlak trafik ışığı sinyali her yöne uzanır,
• Ana bölümde ok şeklinde yapılan trafik ışığı sinyali sadece belirtilen yön için geçerlidir ve diğer yönlerdeki trafiği düzenlemez,
• Ek bölümde ok şeklinde yapılan trafik ışığı sinyali sadece belirtilen yön için geçerlidir ve diğer yönlerde hareketi yasaklar,
• Üzerine bir kontur okunun uygulandığı yuvarlak bir trafik ışığı sinyali, yalnızca belirtilen yön için geçerlidir ve diğer yönlerde hareketi yasaklar.

İşte NTV'deki “Ana Yol” adlı TV programı durumu böyle görüyor.

Engelsiz size giden yol!

• YEŞİL sinyal harekete izin verir;
• YEŞİL YANIP SÖNÜŞ sinyal trafiğe izin verir ve süresinin dolduğunu ve yasaklama sinyalinin yakında açılacağını bildirir (sürücüleri yeşil sinyalin sonuna kadar kalan süre hakkında saniye cinsinden bilgilendirmek için dijital ekranlar kullanılabilir);
• SARI sinyal, Kuralların 6.14. paragrafında belirtilen durumlar dışında hareketi yasaklar ve yaklaşan sinyal değişikliği konusunda uyarır;
• SARI YANIP SÖNÜYOR sinyal harekete izin verir ve düzenlenmemiş bir kavşak veya yaya geçidinin varlığı hakkında bilgi verir, tehlike konusunda uyarır;
• KIRMIZI sinyal, yanıp sönme dahil, hareketi yasaklar.
• Kombinasyon KIRMIZI Ve SARI sinyal hareketi yasaklar ve yaklaşan yeşil sinyal hakkında bilgi verir.

Yanıp sönen yeşil trafik ışığı ne anlama geliyor?

Sürücüleri, trafik ışığının yeşil sinyalinin yakında sarıya dönüşeceği konusunda bilgilendirmek için, Kurallar yeşil sinyalin yanıp sönme olasılığını sağlar. Bu sinyal aracın hareket etmesini sağlar. Yanıp sönme süresi 3 saniye olmalıdır.

Yeşil trafik ışığı sola dönmenizi sağlar. Tramvayın bu kavşakta hareketi "T" harfi şeklinde tek renkli sinyalizasyon trafik ışığı ile düzenlenir. Böyle bir sinyalde tramvay trafiğinin yasak olduğunu düşünürsek önce kavşağı geçebilirsiniz.

Tramvaya ne zaman yol vermek zorundasınız?

Açık gösterge, aracınızın ve tramvayın yollarının kavşakta kesiştiğini size bildirir. Bu trafik sinyalinin aynı anda hem sizin hem de tramvay sürücüsünün hareket etmesine izin verdiği düşünülürse, tramvaya yol vermelisiniz.

Sola dönmeyi düşünüyorsun. Eylemlerin?

Yeşil trafik ışığı size sola hareket etme hakkı verir. Bu durumda, kavşaktan çıkışta trafik ışığı sinyaline bakılmaksızın, istenen yönde ayrılmalısınız.

Sola dönmeyi düşünüyorsun. Eylemlerin?

Yeşil trafik ışığı size sola hareket etme hakkı verir. Ancak bu kavşakta ayırma şeridine yerleştirilmiş trafik ışığının önünde durma çizgisi olduğu için yeşil sinyal bekleyerek önünde durmanız gerekir.

Tramvay yön göstergesi yandığında, arabanızın ve tramvayın yollarının kavşakta kesiştiğini size bildirir. Trafik ışığının yeşil sinyalinin düz gitmenize izin verdiğini ve "T" harfi şeklindeki tramvay trafik ışığının tramvayın sağa dönmesini yasakladığını düşünürsek, önce kavşaktan geçebilirsiniz.

Düz kavşaktan geçmek niyetindesiniz. Eylemlerin?

Yeşil trafik ışığı size ve karşıdan gelen araca hareket etme hakkı verir. Bu durumda sadece tramvaya yol vermelisiniz. Karşıdan gelen bir binek otomobilin tramvayla birlikte kavşağı geçme hakkı yoktur.

Yanıp sönen sarı trafik ışığı ne anlama geliyor?

Yanıp sönen sarı bir sinyal olası bir tehlikeye karşı uyarır ve düzenlenmemiş bir kavşağı veya yaya geçidini belirtmek için kullanılır.

Sola dönerken:

Yeşil trafik ışığı tüm araçlara hareket etme hakkı verir. Ancak sola dönerken, izsiz araçlara göre avantajlı olan tramvaya ve karşıdan gelen bir binek araca (trafik kuralları 13.4) yol vermelisiniz.

Bir demiryolu geçidine yerleştirilmiş bir trafik ışığının kırmızı yanıp sönen sinyali veya dönüşümlü olarak yanıp sönen iki kırmızı sinyali şu anlama gelir:

Yanıp sönen kırmızı bir sinyal veya dönüşümlü olarak yanıp sönen iki kırmızı trafik ışığı hareketi yasaklar. Bu tür sinyalizasyon esas olarak demiryolu geçişlerinde kullanılır.

Sola dönmeyi düşünüyorsun. Kim yol vermeli?

Yeşil trafik ışığı size ve karşıdan gelen araca hareket etme hakkı verir. nerede,

Rusya Federasyonu 2015'in SDA'sı (trafik kuralları).
6. Trafik ışıkları ve trafik kontrolörü

6.1. Trafik ışıkları yeşil, sarı, kırmızı ve beyaz ay sinyallerini kullanır.

Amaca bağlı olarak, trafik ışığı işaretleri yuvarlak, ok (oklar), yaya veya bisiklet silueti ve X şeklinde olabilir.

Yuvarlak sinyalli trafik ışıklarında, yeşil yuvarlak sinyal seviyesinde bulunan yeşil ok (oklar) şeklinde sinyaller içeren bir veya iki ek bölüm olabilir.

6.2. Yuvarlak trafik ışıkları aşağıdaki anlamlara gelir:

Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu hareketi yasaklar ve yaklaşan yeşil sinyal hakkında bilgi verir.

6.3. Kırmızı, sarı ve yeşil ok şeklinde yapılan trafik ışığı sinyalleri, karşılık gelen renkteki yuvarlak sinyaller ile aynı anlamı taşır ancak etkileri sadece okların gösterdiği yöne (yönlere) kadar uzanır. Aynı zamanda, sola dönüşe izin veren ok, ilgili yol işareti tarafından yasaklanmadığı sürece U dönüşüne de izin verir.

Ek bölümdeki yeşil ok aynı anlama gelir. Ek bölümün kapalı sinyali, bu bölüm tarafından düzenlenen yönde hareket yasağı anlamına gelir.

Önünüzde ok şeklinde bir sinyal bulunan bir trafik ışığı var. Dahil edilen kırmızı okun hareketi, belirtilen yönde hareketi yasaklar. Ok şeklindeki yeşil sinyali açtıktan sonra sağa dönebilirsiniz.

"Şeritlerde trafik yönü" tabelasındaki talimatlara ve bu durumda trafik sinyallerinin gösterimine göre sola dönüş veya U dönüşü yapabilirsiniz.

6.4. Trafik ışığının ana yeşil sinyaline siyah bir kontur oku (oklar) uygulanırsa, sürücüleri trafik ışığının ek bir bölümünün varlığı hakkında bilgilendirir ve ek bölümün sinyalinden başka izin verilen diğer hareket yönlerini gösterir.

6.5. Trafik ışığı sinyali bir yaya silueti (bisiklet) şeklinde yapılırsa, etkisi yalnızca yayalar (bisikletçiler) için geçerlidir. Aynı zamanda, yeşil sinyal izin verir ve kırmızı olan yayaların (bisikletçiler) hareketini yasaklar.

6.7. Taşıtların, özellikle hareket yönünün tersine çevrilebildiği şeritler boyunca hareketini düzenlemek için, X şeklinde kırmızı bir sinyale ve aşağıyı gösteren bir ok şeklinde yeşil bir sinyale sahip ters çevrilebilir trafik ışıkları kullanılır. Bu sinyaller sırasıyla üzerinde bulundukları şeritte hareketi yasaklar veya izin verir.

Geri vites trafik ışıklarının dahil edilen kırmızı X şeklindeki sinyalleri, bulundukları şeritlerde hareketi yasaklar. Dolayısıyla bu durumda kamyonu sollayamazsınız.

Geri giden trafik sinyalleri kapalı olduğundan, şeritleri en sağdaki şeride değiştirmelisiniz

Geri dönen bir trafik ışığının ana sinyalleri, ok şeklinde sarı bir sinyalle desteklenebilir, çapraz olarak sağa veya sola doğru eğilir, dahil edilmesi yaklaşan sinyal değişikliği ve okun işaret ettiği şerit değiştirme ihtiyacı hakkında bilgi verir.

Her iki tarafında 1.9 ile işaretlenmiş şeridin üzerinde bulunan geri trafik ışığının sinyalleri kapatıldığında bu şeride giriş yasaktır.

6.8. Tramvayların ve kendilerine ayrılan şeritte hareket eden diğer yol araçlarının hareketini düzenlemek için, “T” harfi şeklinde düzenlenmiş dört yuvarlak beyaz ay sinyalli tek renkli sinyal trafik ışıkları kullanılabilir.

Harekete yalnızca alt sinyal ve bir veya daha fazla üst sinyal aynı anda açıldığında izin verilir, bunlardan soldaki sola, ortadaki - dümdüz, sağdaki - sağa doğru harekete izin verir. Yalnızca ilk üç sinyal açıksa, hareket yasaktır.

Tek renkli sinyalizasyona sahip trafik ışıklarının anlamları: sadece dümdüz ilerlemeye izin verilir, sola ve sağa hareket etmeye izin verilir, hareket yasaktır.

Beyaz-ay sinyallerinin bu kombinasyonu, tramvayın durması talimatını verir. Ve sola dönebilirsin

T şeklindeki trafik sinyallerinin bu kombinasyonu, dönüş sinyallerinin gösterdiği gibi, tramvayın dümdüz ilerlemesine izin verir, ancak sağa doğru hareket etmesine izin vermez. Bu nedenle tramvay hareketine devam edemez ve önce kavşağı geçebilirsiniz.

6.9. Demiryolu geçidinde bulunan yuvarlak bir beyaz ay şeklinde yanıp sönen sinyal, araçların geçit boyunca hareket etmesine izin verir. Yanıp sönen beyaz ay ve kırmızı sinyaller kapatıldığında, görüş alanı içinde geçide yaklaşan tren (lokomotif, tramvay) yoksa harekete izin verilir.

6.10. Kontrolör sinyalleri aşağıdaki anlamlara sahiptir:

KOLLAR YANLARA VEYA ALTLARA Uzanmış:

sol ve sağ taraflardan tramvayların düz, izsiz araçların - düz ve sağda hareket etmesine izin verilir, yayaların anayoldan geçmesine izin verilir;

Kontrolörün elleri aşağıda. Siz ve karşıdan gelen araba, düz ve sağa gitmenizi sağlayan trafik kontrolörünün yanlarındasınız. Sola dönüşler ve U dönüşleri yasaktır. Sola dönmek için durma çizgisinde durmalı ve trafik kontrolöründen izin işaretini beklemelisiniz. Sol tarafıyla size dönüp sağ kolunu öne uzattığında hareket etmeye başlayabilirsiniz.

Trafik kontrolörünün duruşu tramvayın sağa dönmesine izin verilmediğini gösteriyor. Bu nedenle, önce kavşaktan düz gidebilirsiniz.

göğüs yanlarından ve sırttan tüm araç ve yayaların hareketi yasaktır.

SAĞ KOL ÖNE Uzanmış:

sol taraftan, tramvayın sola, izsiz araçlara - her yöne hareket etmesine izin verilir;

sandığın yanından tüm araçların sadece sağa hareket etmesine izin verilir;

sağ taraftan ve arkadan tüm araçların hareketi yasaktır;

Yayaların, trafik kontrolörünün arkasından taşıt yolundan geçmesine izin verilir.

KOL KALDIRILMIŞ:

Kuralların 6.14. paragrafında belirtilenler dışında, tüm araçların ve yayaların her yöne hareketi yasaktır.

Trafik kontrolörü, sürücülerin ve yayaların anlayabileceği el hareketleri ve diğer işaretleri verebilir.

Sinyallerin daha iyi görülebilmesi için, trafik kontrolörü kırmızı sinyalli (yansıtıcı) bir cop veya disk kullanabilir.

6.11. Aracın durdurulması talebi, bir hoparlör kullanılarak veya araca yönelik bir el hareketi kullanılarak yapılır. Sürücü kendisine gösterilen yerde durmalıdır.

6.12. Trafik katılımcılarının dikkatini çekmek için ek bir düdük sinyali verilir.

6.13. Yasaklayıcı bir trafik ışığı sinyali (geri dönen hariç) veya bir trafik kontrolörü ile, sürücüler durma çizgisinin önünde durmalıdır (işaret 6.16) ve yokluğunda:

• kavşakta - yayalara müdahale etmeden çapraz yolun önünde (Kuralların 13.7 paragrafına tabi olarak);

• bir demiryolu geçişinden önce - Kuralların 15.4 maddesi uyarınca;
• diğer yerlerde - hareketine izin verilen araçlara ve yayalara müdahale etmeden trafik ışığının veya trafik kontrolörünün önünde.

6.14. Sarı sinyal verildiğinde veya trafik kontrolörü ellerini kaldırdığında acil frene başvurmadan duramayan sürücülerin, Kuralların 6.13. paragrafı ile belirlenen yerlerde daha fazla hareket etmesine izin verilir.

Sinyal verildiği sırada taşıt yolu üzerinde bulunan yayalar taşıt yolunu temizlemek, bu mümkün değilse karşıt trafik akışını bölen çizgide durmak zorundadır.

6.15. Sürücüler ve yayalar, trafik işaretleri, trafik işaretleri veya işaretlemelerle çelişseler bile, trafik kontrolörünün sinyal ve talimatlarının gerekliliklerine uymak zorundadır.

Trafik ışıklarının anlamları, öncelikli yol işaretlerinin gereklilikleriyle çelişiyorsa, sürücülerin trafik ışıklarına göre yönlendirilmesi gerekir.

Çalışan bir trafik ışığı, “Ana Yol” tabelasının etkisini iptal eder, bu nedenle ok yönünde hareket eden tramvay sürücüsü, trafik ışığının ana bölümünün yasak levhasına uyar. Yeşil trafik ışığında kavşaktan geçen bir binek otomobile yol vermelidir.

Sinyalize kavşaklarda trafik düzeni öncelik işaretleri tarafından değil trafik sinyalleri tarafından belirlendiğinden, karşıdan gelen bir araba size yol vermelidir.

6.16. Demiryolu geçitlerinde, kırmızı yanıp sönen trafik ışığıyla aynı anda sesli bir sinyal verilebilir ve ayrıca trafik katılımcılarını geçitten geçme yasağı hakkında bilgilendirir.