Sovyet aküsü 10 69 y2 için şarj oluyor. "Otoelektronik" serisinden referans kitaplardan bir seçki. Marş aküleri için şarj cihazı

İsim: Şarj cihazı. Sayı 1: Araba tutkunları için bilgi incelemesi

Yayınlandığı yıl: Moskova, 2005

Sayfa sayısı: 192

Tanım: Bu kılavuz çeşitli şarj cihazları hakkında bilgi içerir. Materyal, okuyucunun evde şarj cihazlarının yetkin bir şekilde çalıştırılmasını, kullanılmasını, onarılmasını ve hatta üretimini sağlayabilmesini sağlayacak şekilde sistemleştirilmiştir. Kitapta ayrıca endüstriyel şarj cihazlarının devre şemaları ve baskılı devre kartları da yer alıyor. Özel geliştirmeler, otomobil tutkunlarının mevcut endüstriyel cihazları iyileştirmesine ve modernize etmesine, önerilen seçeneklerden birini üretmesine veya çok sayıda devre çözümüne dayanarak, en sevdikleri bileşenleri ve önerilen birkaç şarj cihazının bloklarını birleştirerek kendi orijinal cihazlarını birleştirmelerine yardımcı olacak. Kitap, geniş bir yelpazedeki sürücü ve radyo amatörlerinin yanı sıra onarım hizmetlerinde çalışan işçiler ve otomobiller için elektrikli ekipman üreten fabrikalar için de faydalı olacaktır.

Bu kılavuz çeşitli şarj cihazları hakkında bilgi içerir. Materyal, okuyucunun evde şarj cihazlarının yetkin bir şekilde çalıştırılmasını, kullanılmasını, onarılmasını ve hatta üretimini sağlayabilmesini sağlayacak şekilde sistemleştirilmiştir. Kitapta ayrıca endüstriyel şarj cihazlarının devre şemaları ve baskılı devre kartları da yer alıyor. Özel geliştirmeler, otomobil tutkunlarının mevcut endüstriyel cihazları iyileştirmesine ve modernize etmesine, önerilen seçeneklerden birini üretmesine veya çok sayıda devre çözümüne dayanarak, en sevdikleri bileşenleri ve önerilen birkaç şarj cihazının bloklarını birleştirerek kendi orijinal cihazlarını birleştirmelerine yardımcı olacak. Kitap, geniş bir yelpazedeki sürücü ve radyo amatörlerinin yanı sıra onarım hizmetlerinde çalışan işçiler ve otomobiller için elektrikli ekipman üreten fabrikalar için de faydalı olacaktır.

İÇERİK:]
giriiş
1. Araç güç kaynağı sistemi
1.1. Genel bilgi
2. Şarj Cihazları
2.1. Genel bilgi
2.2. Woodbridge kanununa göre çalışan şarj cihazları
2.2.1. Akü şarj redresörü
2.2.2. Otomatik şarj cihazı
2.3. Yarı iletken redresörler "VPM" ve "VPA" tipleri
2.4. Şarj cihazı
2.5. "VA-2" pillerini şarj etmek için doğrultucu
2.6. Şarj redresörü "VZU"
2.7. Şarj cihazı "UZ-S-12-6.3"
2.8. Doğrultucu cihazı "VU-71M"
2.9. Şarj cihazı "VZA-10-69-U2"
2.10. Evrensel şarj cihazı "UZU"
2.11. Şarj Cihazı "Şarj-2"
2.12. Çok amaçlı güç kaynağı cihazı "Cascade-2"
2.13. Doğrultucu cihazlar "VSL" tipi
2.14. Basit şarj cihazlarının modernizasyonu
2.15. Akkor lambalı şarj cihazları
2.16. Şarj cihazı - voltaj dengeleyici
2.17. LATR-2'den Toroid şarj cihazı
2.18. Otomotiv elektrik onarımı ve akü şarjı için düzenlenmiş güç kaynağı
2.19. Otomotiv elektrikli ekipmanlarının onarımı ve pillerin şarj edilmesi için kaynak
2.20. Marş aküleri için şarj cihazı
2.21. Basit tristör şarj cihazı
2.22. Elektrik onarımı ve pil şarjı için güçlü laboratuvar güç kaynağı
2.23. Düşük güçlü şarj cihazı
2.24. Elektronik düzenleme ile akü şarjı için evrensel redresörler
2.25. Şarj cihazı
2.26. TS-200 için basit şarj cihazı
2.27. Şarj cihazı kurtarma cihazı
2.28. Şarj cihazı
2.29. Kükürt Giderme Şarj Cihazı
2.30. Şarj Cihazı "Elektronik-LAN"
2.31. Otomatik şarj cihazı
2.32. Otomatik akü şarj makinesi
2.33. Basit otomatik şarj cihazı
2.34. Elektronik korumalı şarj cihazı
2.35. Araba akülerini şarj etmek için otomatik cihaz
2.36. Otomatik şarj cihazı
2.37. Otomatik şarj cihazı
2.38. Otomatik şarj cihazı
2.39. Otomatik şarj cihazı
2.40. Şarj cihazı
2.41. Genişletilmiş operasyonel özelliklere sahip şarj cihazı ve güç kaynağı cihazı
2.42. Şarj cihazı için otomatik bağlantı
2.43. Şarj cihazının iyileştirilmesi
2.44. Otomatik pil şarj cihazı "PAA-12/6"
2.45. Birincil devrede söndürme kapasitörlü şarj cihazı
2.46. Şarj cihazı
2.47. Şarj cihazı
2.48. Basit şarj cihazı
2.49. Şarj cihazı seçeneği
2.50. Basit şarj cihazı
2.51. Otomatik şarj cihazı
2.52. Otomatik şarj cihazı
2.53. Otomatik akü şarj cihazı
2.54. Şarj cihazı
2.55. Pil için şarj cihazı
2.56. Otomatik araç aküsü şarj cihazı
2.57. Şarj Aleti
2.58. Pilleri "asimetrik" akımla şarj etmek için cihaz
2.59. Otomatik şarj cihazı
2.60. Otomatik şarj cihazı
2.61. Şarj cihazı redresör cihazı "Kadife"
2.62. Akkor lambalı otomatik şarj cihazları
2.63. Şarj cihazı
2.64. Otomatik şarj cihazı
2.65. Otomatik şarj cihazı
2.66. Otomatik akü şarj makinesi
3. Manyetoelektrik sistemin elektriksel ölçüm cihazları
Edebiyat

Araba tutkunları için bilgi incelemesi, içindekiler:

Şarj cihazı. Sayı 1: Araba tutkunları için bilgi incelemesi.
M.: NT Press, 2005. -192 s.: hasta. - (Otoelektronik)
ISBN 5-477-00101-1

Kitapta ayrıca endüstriyel şarj cihazlarının devre şemaları ve baskılı devre kartları da yer alıyor. Özel geliştirmeler, otomobil meraklılarının mevcut endüstriyel cihazları iyileştirmelerine ve modernize etmelerine, önerilen seçeneklerden birini üretmelerine veya çok sayıda devre çözümüne dayanarak, en sevdikleri bileşenleri ve önerilen birkaç şarj cihazının bloklarını birleştirerek kendi orijinal cihazlarını birleştirmelerine yardımcı olacak.

Kitap, geniş bir yelpazedeki sürücüler ve radyo amatörlerinin yanı sıra onarım hizmeti çalışanları için de faydalı olacaktır.

giriiş

1.1. Genel bilgi

2. Şarj cihazı
2.1. Genel bilgi
2.2. Woodbridge kanununa göre çalışan şarj cihazları
2.2.1. Akü şarj redresörü
2.2.2. Otomatik şarj cihazı
2.3. Yarı iletken redresörler "VPM" ve "VPA" tipleri
2.4. Şarj cihazı
2.5. "VA-2" pillerini şarj etmek için doğrultucu
2.6. Şarj redresörü "VZU"
2.7. Şarj cihazı "UZ-S-12-6.3"
2.8. Doğrultucu cihazı "VU-71M"
2.9. Şarj cihazı "VZA-10-69-U2".
2.10. Evrensel şarj cihazı "UZU"
2.11. Şarj Cihazı "Şarj-2"
2.12. Çok amaçlı güç kaynağı cihazı "Cascade-2"
2.13. Doğrultucu cihazlar "VSA" tipi
2.14. Basit şarj cihazlarının modernizasyonu
2.15. Akkor lambalı şarj cihazları
2.16. Şarj cihazı - voltaj dengeleyici
2.17. LATR-2'den Toroid şarj cihazı
2.18. Otomotiv elektrik onarımı ve akü şarjı için düzenlenmiş güç kaynağı
2.19. Otomotiv elektrikli ekipmanlarının onarımı ve pillerin şarj edilmesi için kaynak
2.20. Marş aküleri için şarj cihazı
2.21. Basit tristör şarj cihazı
2.22. Elektrikli ekipmanların onarımı ve pillerin şarj edilmesi için güçlü laboratuvar güç kaynağı...
2.23. Düşük güçlü şarj cihazı
2.24. Elektronik düzenleme ile akü şarjı için evrensel redresörler
2.25. Şarj cihazı
2.26. TS-200 için basit şarj cihazı
2.27. Şarj cihazı kurtarma cihazı
2.28. Şarj cihazı
2.29. Kükürt Giderme Şarj Cihazı
2.30. Şarj cihazı "Elektronik-AVS"
2.31. Otomatik şarj cihazı
2.32. Otomatik akü şarj makinesi
2.33. Basit otomatik şarj cihazı
2.34. Elektronik korumalı şarj cihazı

Şarj cihazları ve başlangıç ​​şarj cihazları. Sayı 2: Araba tutkunları için bilgi incelemesi
Komp. A. G. Khodasevich, T. I. Khodasevich
M.: NT Press, 2005.-192 s.: ill.-(Otoelektronik).
ISBN 5-477-00102-Х

Bu kılavuz çeşitli şarj cihazları hakkında bilgi içerir. Materyal, okuyucunun evde şarj cihazlarının yetkin bir şekilde çalıştırılmasını, kullanılmasını, onarılmasını ve hatta üretimini sağlayabilmesini sağlayacak şekilde sistemleştirilmiştir.
Kitapta ayrıca endüstriyel şarj cihazlarının devre şemaları ve baskılı devre kartları da yer alıyor. Özel geliştirmeler, otomobil meraklılarının mevcut endüstriyel cihazları iyileştirmelerine ve modernize etmelerine, önerilen seçeneklerden birini üretmelerine veya çok sayıda devre çözümüne dayanarak, en sevdikleri bileşenleri ve önerilen birkaç şarj cihazının bloklarını birleştirerek kendi orijinal cihazlarını birleştirmelerine yardımcı olacak.

Kitap, geniş bir yelpazedeki sürücüler ve radyo amatörlerinin yanı sıra onarım hizmeti çalışanları için de faydalı olacaktır.

giriiş

1. Araç güç kaynağı sistemi
1.1. Genel bilgi

2. Şarj cihazı
2.1. Genel bilgi
2.2. AB araç radyosu için otomatik cihaz..
2.3. Yedek pil şarj cihazı için zamanlayıcı
2.4. Otomatik şarj cihazı "1P-12/6-UZ"
2.5. Otomatik şarj cihazı "Iskra"
2.6. Şarj cihazı "Kedr-M"
2.7. Şarj Cihazı "Kedr-Auto 4A" ve "Kedr-Auto 12V"
2.8. Şarj Cihazı "Elektronik" UZS-P-12-6.3
2.9. Şarj Cihazı "Elektronik" UZ-A-6/12-6.3
2.10. Şarj Cihazı "Elektronik" UZ-A-6/12-7.5
2.11. Şarj-deşarj cihazı
2.12. Araba aküleri için şarj ve kükürt giderme otomatik makinesi
2.13. Pilleri şarj etmek ve oluşturmak için cihaz
2.14. Pilleri şarj etmek ve geri yüklemek için otomatik cihaz
2.15. Otomatik pil eğitimi için cihaz
2.16. Otomatik şarj cihazı
2.17. Pil ömrünü uzatmak için şarj cihazı.
2.18. Basit otomatik şarj cihazı
2.19. Şarj cihazı için otomatik bağlantı
2.20. Düşük güçlü şarj cihazı
2.21. Çift modlu şarj-deşarj cihazı
2.22. Otomatik şarj cihazı eklentisi
2.23. Şarj ve kurtarma cihazı "UV31"
2.24. Darbe şarj cihazı
2.25. Darbe şarj cihazı
2.26. PC PSU'ya dayalı güç kaynağının değiştirilmesi
2.27. Şarj ölçer
2.28. Akım çarpmalı kapasitör voltaj dönüştürücü
2.29. DC kaynağı "B5-21"
2.30. Ayarlanabilir akım sabitleyici
2.31. Akım sınırlamalı ayarlanabilir voltaj regülatörü
2.32. Ayarlanabilir akım sınırlamalı laboratuvar güç kaynağı

3. Çalıştırma ve çalıştırma şarj cihazları
3.1. LATR'ye dayalı cihazları başlatma
3.2. "UZP-S-6.3/100" cihazını şarj etme ve başlatma
3.3. Araç aküsü için otomatik şarj cihazı ve marş motoru

Otomobillerin elektrikli ekipmanlarının test edilmesi ve izlenmesi için cihazlar ve aletler. Sayı 3: Araba tutkunları için bilgilerin gözden geçirilmesi
Komp. A. G. Khodasevich, T. I. Khodasevich
M.: NT Press, 2005. -208 s.: hasta. - (Otoelektronik).
ISBN 5-477-00103-8

Bu el kitabı, araç elektrikli ekipmanlarını test etmek için kullanılan çeşitli alet ve cihazlara ilişkin verileri içerir. Materyal, okuyucunun evde cihazların yetkin bir şekilde çalıştırılmasını, kullanılmasını, onarılmasını ve hatta üretilmesini sağlayabilecek şekilde sistematik hale getirilmiştir.
Kitap, otomobillerdeki elektrikli ekipmanı test etmek için kullanılan elektronik ürünlerin devre şemalarını ve baskılı devre kartlarını sunuyor.
Kitap, geniş bir yelpazedeki sürücü ve radyo amatörlerinin yanı sıra onarım hizmetlerinde çalışan işçiler ve otomobiller için elektrikli ekipman üreten fabrikalar için de faydalı olacaktır.

giriiş

Otomotiv endüstrisinde kullanılan elektrikli ekipmanlar için tanımlama sistemi
Otomobillerin elektrikli ekipmanlarının teknik durumunun izlenmesi için donatım

1. Teknik kontrol için taşınabilir işaret aletleri
arabaların elektrikli ekipmanlarının durumu
1.1. Yüksek gerilim devresi sağlık göstergesi
ateşleme ve buji sistemleri
1.2. Buji servis göstergesi
1.3. Buji servis göstergesi "Arama-1"
1.4. Araba tutkunlarının voltmetreden cihazı
1.5. Araba tutkunları için evrensel cihaz
1.6. Araç teşhis cihazı
1.7. Araba test cihazı
1.8. Sürücü test cihazı
1.9. Otomatik test cihazı
1.10. Taşınabilir cihaz "Avtotester AT"
1.11. Otomatik test cihazı "A-G"
1.12. Kombinasyon cihazı "Autotester AT-1M"
1.13. Araba tutkunlarının cihazı "KPA-1".
1.14. Araba tutkunlarının cihazı
1.15. Bir araba tutkunu için basit bir cihaz
1.16. En basit açı ölçer
1.17. Araba tutkunlarının cihazı "PA-1"
1.18. Araba meraklısı cihazı "TOR-01"
1.19. Araba tutkunlarının cihazı "ШП6"
1.20. Kombinasyon cihazı Ts4328
1.21. Kombinasyon cihazı 43102
1.22. Kombinasyon cihazı 43102-M2

2. Jeneratör ve marş armatürlerinin test edilmesi için aletler
2.1. Modeli E236
2.2. Modeli E202
2.3. PYA modeli 533

3. Dijital multimetre ekleri
3.1. Multimetre - araba takometre
3.2. Açı ölçer ZSK - bir multimetreye bağlantı.
3.3. Dijital multimetre eki

4. Elektrikli ekipmanı izlemeye yönelik cihazlar
4.1. ZSK açı sapmasının yerleşik göstergesi
4.2. Karışım kalitesi göstergesi "IKS-1"

Edebiyat

Başlık: "Otoelektronik" serisinden referans kitaplarından bir seçki
Yazarlar: A. G. Khodasevich, T. I. Khodasevich
Yıl: 2005
Biçim: DjVu
Sayfa sayısı: 192+192+208
Kalite: mükemmel
Rus Dili
Boyut: 12,1 MB (+%3 doğu)

"Otoelektronik" serisinden bir dizi referans kitabını indirin

Uzun bir yürüyüş gezisinde (yürüyerek veya bisikletle) ışıksız yapamazsınız. Şebekeden uzun süre şarj edilebilecek yeterli el feneri bulunmuyor ve turist güzergahları çoğunlukla elektrik hatlarının bulunmadığı yerlerden geçiyor. Bir şarj cihazı bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır. cihaz"Turist". Bunu yapmak için iki el fenerinden küçük boyutlu D-0.25 tipi pilleri çıkarıp şarj cihazına takmanız gerekir. cihaz. 1...

Küçük hücreler için şarj cihazı

Güç kaynağı Şarj cihazı cihaz küçük boyutlu elemanlar için V. BONDAREV, A. RUKAVISHNIKOV Moskova Küçük boyutlu elemanlar STs-21, STs-31 ve diğerleri, örneğin modern elektronik kol saatlerinde kullanılır. Bunları yeniden şarj etmek ve işlevlerini kısmen geri yüklemek ve dolayısıyla hizmet ömrünü uzatmak için önerilen şarj cihazını kullanabilirsiniz. cihaz(Şekil 1). Cihaza bağlandıktan 1,5...3 saat sonra elemanın "güncellenmesi" için yeterli olan 12 mA'lık bir şarj akımı sağlar. pirinç. 1 Şebeke voltajının sınırlama direnci R1 ve kapasitör C1 aracılığıyla beslendiği VD1 diyot matrisi üzerinde bir doğrultucu yapılır. Direnç R2, cihazın ağ ile bağlantısını kestikten sonra kapasitörün deşarj olmasına yardımcı olur. Doğrultucunun çıkışında, düzeltilmiş voltajı 6,8 V'ta sınırlayan bir yumuşatma kapasitörü C2 ve bir zener diyot VD2 vardır. Bunu, R3, R4 dirençleri ve VT1-VT3 transistörleri üzerinde yapılan bir şarj akımı kaynağı ve bir şarj takip eder. bir transistör VT4 ve bir LED HL'den oluşan uç göstergesi). Yüklü elemandaki voltaj 2,2 V'a yükseldiğinde, transistör VT3'ün kolektör akımının bir kısmı gösterge devresinden akacaktır. HL1 LED'i yanacak ve şarj döngüsünün sona erdiğini bildirecektir. Transistörler VT1, VT2 yerine, VT4 yerine - böyle bir diyot ve bir diyot matrisi yerine - herhangi bir diyot yerine, 0,6 V ileri voltajı ve her biri 20 V'den fazla ters voltajı olan seri bağlı iki diyot kullanabilirsiniz. en az 20 V ters voltajı ve 15 mA'den fazla doğrultulmuş akımı olan. LED, yaklaşık 1,6 V sabit ileri gerilime sahip başka herhangi bir tip olabilir. Kondansatör C1, nominal voltajı en az 400 V olan kağıttır, oksit kondansatör C2-K73-17 (voltaj için K50-6'yı kullanabilirsiniz) en az 15 V). Cihaz parçaları, polistiren mahfazaya yerleştirilmiş bir baskılı devre kartı (Şekil 2) üzerine monte edilmiştir. Muhafazada bir XP1 elektrik fişi ve elemanın bağlanması için kontaklar bulunur. (Radyo...)1...

ARAÇ AKÜLERİ İÇİN ŞARJ CİHAZI

Otomotiv elektroniği ARAÇ AKÜLERİ İÇİN ŞARJ CİHAZI K. SELYUGIN, Novorossiysk, Krasnodar Bölgesi. Asit piller "uzun süre boşta kalmaktan hoşlanmazlar." Derin kendi kendine boşalma onlar için yıkıcı olabilir. Araba uzun süre park edilirse bir sorun ortaya çıkar: aküyle ne yapılmalı. Ya birlikte çalışacak birine verilir ya da satılır ki bu da aynı derecede sakıncalıdır. Oldukça basit öneririm cihaz Hem pilleri şarj etmek hem de çalışır durumda uzun süreli depolama için hizmet edebilen. Akım, balast kapasitörünün (C1 veya C1 + C2) birincil sargısına seri olarak bağlanarak sınırlanan transformatör T1'in sekonder sargısından, yükü diyot-tristör köprüsüne beslenir. pildir (GB1). Topraklanmış fırçalı jeneratörler için tasarlanmış her türden bir otomotiv 14 V jeneratör voltaj regülatörü (GVR), düzenleme elemanı olarak kullanılır. 121.3702 tipi bir regülatörü ve entegre bir -Y112A regülatörünü test ettim. Bir “integral” kullanıldığında, “B” ve “C” terminalleri “+” GB1 ile birlikte bağlanır. "Ш" terminali tristör kontrol elektrotlarının devresine bağlanır. Böylece akü, C2 kapasitörünün kapasitansı tarafından belirlenen bir şarj akımında 14V'luk bir voltajı korur; bu, yaklaşık olarak aşağıdaki formülle hesaplanır: Iз şarj akımı (A) olduğunda, U2, transformatör olduğunda sekonder sargının voltajıdır. “normalde” açıktır (B), U1 şebeke voltajıdır. Transformatör - herhangi biri, 150...250 VA gücünde, sekonder sargısında 20...36 V gerilim bulunan. Köprü diyotları - anma akımı en az 10 A olan herhangi biri. Tristörler - KU202 V, G , vesaire. S1, şarj ve depolama modları arasında geçiş yapmak için kullanılır. Şarj akımı, akü kapasitesinin sayısal değerinin 0,1'ine eşit olarak seçilir ve depolama akımı 1...1,5A'dır. Mümkünse, periyodik olarak, yaklaşık iki haftada bir, elektrolitin sıcaklığını izlerken akünün 2Iz akımla boşaltılması tavsiye edilir. Ayarlar cihaz prak1...

3-6 volt aküler için şarj cihazı

Önerilen Şarj Cihazı cihaz Halk arasında "at yarışçıları" olarak adlandırılan madencilik pilleri başta olmak üzere sabit bir akımla şarj etmek için tasarlanmıştır. Bu pillerin kendi kendine deşarj olma oranı çok yüksektir. Bu, yük olmadan bile bir ay içinde aynı akünün şarj edilmesi gerektiği anlamına gelir. Cihaz, 12 voltluk pilleri şarj edecek şekilde kolayca değiştirilebilir; ayrıca 6 voltluk pilleri şarj etmek için de (modifikasyon olmadan) uygundur. Şarj cihazı devresi çok basittir (resme bakın). Doğrultucu ve transformatör şemada gösterilmemiştir. İkincil sargı, 12 V voltajda 3 A'dan fazla bir yük akımı sağlar. D242A diyotlu köprü doğrultucu, filtre kapasitörü - 2000 μFx50 V (K50-6). 20-30 mA başlangıç ​​drenaj akımına sahip KP302B tipi (2P302B, KP302BM) alan etkili transistör. Zener diyot VD1 tip D818 (D809). Herhangi bir harfle transistör tipi KT825. Bir Darlington devresi ile değiştirilebilir, örneğin KT818A ve KT814A, vb. Direnç R1 tipi MLT-0.25; direnç R2 tipi PPZ-14, ancak grafit kaplamaya tamamen uygundur; R3 - tel (nikrom - 0,056 Ohm/cm). Transistör VT2, yaklaşık 700 cm'lik bir soğutma yüzeyine sahip kanatlı bir ısı emici üzerine yerleştirilmiştir Her türden elektrolitik kapasitör C1. Yapısal olarak devre, transistör VT2'nin yakınında bulunan baskılı devre kartı üzerinde yapılır. 12 volt aküleri şarj etmek için, şarj cihazının ağ transistörünün sekonder sargısındaki alternatif voltajda 6 V'luk bir artış olasılığını göz önünde bulundurmalısınız. Bu devre, bir güç kaynağına bağlantıyla aynı şekilde kullanıldı (stabilize edilmemiş bir voltaj kaynağı da işe yarayacaktır). Bu devrenin avantajı, aslında kararlı bir akım jeneratörü olduğundan çıkıştaki kısa devrelerden korkmamasıdır. Bu akımın büyüklüğü öncelikle R2 değişken dirençlerine ayarlanan öngerilime bağlıdır. Devre, ses güç amplifikatörlerindeki ortak bir tabanla bağlantıya benzer. Bazen KT825 gibi transistörler üretim moduna geçer. Bu nedenle, transistör VT2'nin tabanından R2 direncinin kaydırıcısına giden uzun bir iletkenle, 1 kOhm'a kadar dirençli ek bir direnci açmalısınız. Doğrudan transistör VT2'nin taban musluğuna lehimlenir. A.G.Zyzyuk, Lutsk. 1...

Ni-Cd piller için otomatik şarj cihazı

Güç kaynağı Otomatik şarj cihazı cihaz Ni-Cd piller için Huynh Trung Hung, Paris, Fransa Nikel-kadmiyum (şarj edilebilir) pilleri etkili bir şekilde şarj etmenin birçok yolu olmasına rağmen, açıklanan devre, neredeyse tüm avantajlarını birleştirmesi açısından benzersizdir. Böylece rolü 0,4-1,0 A aralığında olabilen sabit bir şarj akımı üretir. Devre, 220 V AC ağdan veya 12 V aküden çalışabilir. Şarj edilebilir pil, önceden belirlenmiş bir pil voltaj seviyesine ulaşıldığında devrenin otomatik olarak kapatılmasıyla aşırı şarja karşı korunur. Üstelik aynı seviye ayarlanabilir. Son olarak devre ucuzdur ve kısa devreye dayanıklıdır. Pil boşalırsa, işlem yükselticisinin U1 evirici girişindeki voltaj, potansiyometre R1 tarafından ayarlanan, evirici olmayan girişteki voltajdan daha düşük olacaktır (şekle bakın). Sonuç olarak, U1'in çıkış voltajı, Q1 transistörünü ve sabit bir şarj akımı jeneratörü olarak çalışacak olan Q2 transistörünü açacak olan pozitif besleme voltajına yaklaşık olarak eşit olacaktır. Bu akımın seviyesi (Vd-Vbe)/R6 oranından bulunabilir; burada Vd, baz ile emitör arasındaki voltajdır. D8 diyotundan daha da akan bu akım, Ni-Cd pili şarj eder. Aynı zamanda LED D7 yanacak ve böylece şarj işleminin ilerleyişini gösterecek ve çalışma modunun bir göstergesi olarak hizmet edecektir. Akü şarj olurken, üzerindeki voltaj artar, bu da U1 evirici girişindeki voltajın Vin'e eşit olana kadar artmasına neden olur. Tam o anda U1'in çıkış voltajı toprak potansiyeline düşer ve Q1 ve Q2 transistörleri kapatılır, böylece akünün aşırı şarj edilmesi önlenir. Belirtilen maksimum çıkış voltajı seviyesi Vout, Vout=Vin(R7+R8)/R8 oranından hesaplanabilir. Devre, bileşenlerin verilen değerleri ile 400 mA'lık bir şarj akımı üretir ve bu, maksimum 1 A değerine ulaşılıncaya kadar R6 seçilerek değiştirilebilir.Belirtilen şarj voltajı seviyesi, akü bağlantısı kesildiğinde ayarlanmalıdır. Diyot D8, şebeke veya 12V güç kaynağı arızası durumunda ters deşarjı önler. 7,2 V Ni-Cd pil için belirtilen rol 1...

Madencinin el feneri şarj cihazı

Bu şarj cihazı cihaz(şarj cihazı) 10 Ah'a kadar kapasiteye sahip aküleri şarj etmek için tasarlanmıştır. Cihazın “kalbi”, bir akım jeneratörü oluşturan entegre voltaj dengeleyici DA1 ve transistörler VT1 ve VT2'dir. Akım R3 ve R4 dirençleri tarafından ayarlanır. SA1 anahtarı mevcut değeri (1 veya 0,08 A) değiştirmek için kullanılabilir. SA1'in belirtilen konumunda, şarj akımı (kapasitenin 0,1'i) olan 1 A'lık bir akım ayarlanır ve 10 Ah akü için 0,08 A yeniden şarj akımıdır. VT3 ve VT4, HL2 ve HL3 ile birlikte ilgili mod için gösterge devreleri oluşturur. Detaylar. Diyotlar - KD202 veya başka herhangi bir orta güç. KT817 yerine KT815, KT604'ü kurabilirsiniz; KT805A - KT805AM, BM veya diğer herhangi bir p-p-p güçlü transistör yerine. Transformatör - 2...4 A akım için tasarlanmış, 15...18 V sekonder sargısı olan herhangi biri. Radyatöre VT2 takılmalıdır. Kurulum. GB1 terminallerine pil yerine ampermetre bağlayın ve istenen akım değeri elde edilene kadar R1 ve R2'yi seçin. I.SAGIDOV, Shchara köyü, Dağıstan, 1...

MPEG4 oynatıcı şarj cihazı onarımı

İki aylık kullanımın ardından "isimsiz" şarj cihazı arızalandı cihaz cebinizdeki MPEG4/MP3/WMA oynatıcınıza. Elbette bunun için bir şema yoktu, bu yüzden onu devre kartından çizmek zorunda kaldım. Üzerindeki aktif elemanların numaralandırılması (Şekil 1) koşulludur, geri kalanı baskılı devre kartı üzerindeki yazılara karşılık gelir. Gerilim dönüştürücü ünitesi, düşük güçlü, yüksek voltajlı bir transistör VT1 tipi MJE13001 üzerinde uygulanır, çıkış voltajı stabilizasyon ünitesi, bir transistör VT2 ve bir optokuplör VU1 üzerinde yapılır. Ayrıca transistör VT2, VT1'i aşırı yükten korur. Transistör VT3, pil şarjının sonunu belirtmek için tasarlanmıştır. Ürünün incelenmesi üzerine, transistör VT1'in "kesildiği" ve VT2'nin kırıldığı ortaya çıktı. Direnç R1 de yandı. Sorun giderme 15 dakikadan fazla sürmedi. Ancak herhangi bir radyoelektronik ürünün uygun şekilde onarılmasıyla, yalnızca arızaları ortadan kaldırmak genellikle yeterli değildir; aynı durumun bir daha olmaması için bunların ortaya çıkma nedenlerini de bulmanız gerekir. Anlaşıldığı üzere, şarj cihazının çalışması sırasında, ayrıca yük kapalı ve kasa açıkken, TO-92 kasasında yapılan transistör VT1, yaklaşık 90 ° C sıcaklığa kadar ısıtıldı. Yakınlarda MJE13001'in yerini alabilecek daha güçlü transistörler olmadığından, ona küçük bir soğutucu yapıştırmaya karar verdim. Şarj cihazının bir fotoğrafı Şekil 2'de gösterilmektedir. 37x15x1 mm boyutlarında bir duralumin radyatör, Radyal telekondüktif yapıştırıcı kullanılarak transistör gövdesine yapıştırılmıştır. Aynı yapıştırıcı radyatörü devre kartına yapıştırmak için de kullanılabilir. Soğutucuyla birlikte transistör gövdesinin sıcaklığı 45...50°C'ye düştü. Transistör VT1'in başlangıçta kuvvetli ısınmasının nedeni. Belki de damper devresini monte ederken “basitleştirmede” yatmaktadır. Baskılı devre kartının çizimi ve topolojisi, 100 kOhm dirençli bir R10 direnci yerine, transistör VT1'in kollektör devresinde iki kapasitör ve bir diyot olması gerektiğine inanmak için neden verir. Bu bir şarj cihazı cihaz boştayken 220 V'luk bir ağdan yaklaşık 3,5 mA tüketir. ve 200 mA - yaklaşık 18 mA yük akımıyla. Basit hesaplamalar sonrasında veriminin yaklaşık %25 olduğu görülmektedir. Düzgün tasarlanmış düşük güç hattı1...

Kapalı kurşun asit aküler için şarj cihazı

Elektrik kesintilerinde birçoğumuz aydınlatma amaçlı ithal fener ve lambalar kullanıyoruz. İçlerindeki güç kaynağı, normal çalışmayı sağlamayan yerleşik ilkel şarj cihazlarını kullandıkları şarj etmek için küçük kapasiteli sızdırmaz kurşun-asit pillerdir. Sonuç olarak pil ömrü önemli ölçüde azalır. Bu nedenle pilin olası aşırı şarjını ortadan kaldıran daha gelişmiş şarj cihazlarının kullanılması gerekir. Endüstriyel şarj cihazlarının büyük çoğunluğu araba aküleriyle birlikte çalışacak şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle bunların düşük kapasiteli aküleri şarj etmek için kullanılması pratik değildir. Özel ithal mikro devrelerin kullanımı ekonomik olarak karlı değildir, çünkü böyle bir mikro devrenin fiyatı (fiyatları) bazen pilin fiyatından (fiyatlarından) birkaç kat daha yüksektir. Yazar, bu tür piller için kendi şarj cihazı versiyonunu sunuyor. Bu dirençlerin açığa çıkardığı güç P = R.İzar2 = 7,5'tir. 0,16 = 1,2W. Şarj cihazındaki ısınma derecesini azaltmak için paralel bağlı 2 W gücünde iki adet 15 Ohm direnç kullanılır. R9 direncinin direncini hesaplayalım: R9=Urev VT2. R10/(Işarj R - Urev VT2)=0,6. 200/(0,4 . 7,5 - 0,6) = 50 Ohm. Hesaplanan 51 Ohm dirence en yakın dirence sahip bir direnç seçiyoruz. Cihaz, 12 V çalışma voltajına sahip ithal oksit kapasitörler Röle JZC-20F'yi kullanır. Mevcut başka bir röleyi kullanabilirsiniz, ancak bu durumda baskılı devre kartını ayarlamanız gerekecektir. 1N4007 diyotları (VD1 - VD5), şarj akımının en az iki katı akıma dayanabilen herhangi bir diyotla değiştirilebilir. Diyagramda gösterilen transistörler KT503 (VTI) ve KT3I02 (VT2) serilerinden herhangi biriyle değiştirilebilir. KR142EN12A mikro devresi yerine ithal edilen analog LM317T'yi kullanabilirsiniz. Her durumda, alanı şarj akımına, C1 ve AB kapasitörünün voltajına bağlı olan bir soğutucu üzerine yerleştirilmelidir. Yazarın versiyonunda 60x80 mm ölçülerinde bir soğutucu kullanılıyor. Transformatör T1, yaklaşık 0,5 A yük akımında sekonder sargı üzerinde 14...17 V alternatif voltaj sağlamalıdır. Daha yüksek çıkış voltajına sahip bir transformatör kullanmak mümkündür, 1...

Vintage şarj cihazı

Geçenlerde 1970 civarında yapılmış (parçaların üzerindeki yazılara göre) küçük bir kutunun içinde koşmayı başardım. Bu, IZH-Jupiter motosikletinin 6 voltluk aküsü için çalışan bir şarj cihazıydı (resme bakın)! Hafıza neden hayatta kaldı, çünkü 80-90'lardan kalma birçok şema var. Üretim uzun zaman önce mi tükendi? Güç transformatörü T1, S1 şebeke voltaj anahtarıyla “klasik” olarak açılır. İkincil sargı T1 ortadan bağlanır ve selenyum doğrultucu diyotlar VD1,2 kullanılarak tam dalga doğrultucuya bağlanır. Diyotların ortak noktası ("eksi" çıkış) mahfazaya bağlanır, böylece redresör pulları doğrudan metal mahfazaya sabitlenir, bu da termal rejimlerini önemli ölçüde kolaylaştırır. Aşırı yükten sonra selenyum yıkayıcıların, modern yarı iletkenler için tipik olmayan aşırı ısınma alanlarını "iyileştirebileceğini" unutmayın. Doğrultucu diyotlardan sonra, BC tipi iki watt'lık dirençlere sarılmış bir tel direnç zinciri bağlanır. Çalışma sırasında kaçınılmaz olan kısa devreler ve kutup değişimleri sırasında şarj cihazını arızadan koruyan da bu yenilikti! Düzeltilen akım, direnç R1'den ve ona paralel bağlı NI sinyal lambasından geçer. Daha sonra, S2 anahtarı tarafından atlanabilen pozitif kablo devresine direnç R2 dahil edilir. Bir pil aküsünü (6 V) şarj ederken, S2 kapatılmalıdır ve akım yalnızca R1 direnci ile sınırlandırılmalıdır. Bir pil hücresini (2 V) şarj ederken, S2 anahtarı şönt devresini keser ve akım, seri bağlı iki direnç R1 ve R2 tarafından sınırlanır. Bu çalışma modu, pilin her bir bileşeninin nominal şarjına "yükseltilmesine" olanak tanır (önceden piller, her öğe için erişilebilir terminallere sahipti), bu da pil ömrünün artmasına yardımcı oldu. Her iki modda da, NI lambası akımın geçişini gösterir; bu, kontakların kalitesini veya ampermetre olmadan bir elektrik prizindeki voltaj eksikliğini teşhis etmenizi sağlar. Bu hafıza şeması, yanıcı ("kepçe") ve güvenilir tasarımlar arasında bir ara bağlantıdır. Görünüşe göre Kruşçev'in "çözülmesinden" sonra yaratılmıştı. Daha sonra hangi nedenlerle, redresörden sonra sınırlayıcı elemanlar olmadan hafıza cihazlarının tasarımlarını çoğaltmaya başladılar (bu tür devreler hem çıkış kısa devre olduğunda hem de polarite ters çevrildiğinde, üstelik elektrik şebekesine bağlanmadan hasar gördü)? ! Sebepler sadece ekonomik değildi (büyük bir mal satmak...

MARŞ AKÜLERİ İÇİN ŞARJ CİHAZI

Otomotiv elektroniği MARŞ AKÜLERİ İÇİN ŞARJ CİHAZI En basit şarj cihazı cihaz otomobil ve motosiklet aküleri için, kural olarak, bir düşürücü transformatör ve sekonder sargısına bağlı bir tam dalga doğrultucudan oluşur. Gerekli şarj akımını ayarlamak için aküye seri olarak güçlü bir reostat bağlanır. Bununla birlikte, bu tasarımın çok hantal ve aşırı enerji yoğun olduğu ortaya çıkıyor ve şarj akımını düzenlemenin diğer yöntemleri genellikle onu önemli ölçüde karmaşıklaştırıyor. Endüstriyel şarj cihazlarında KU202G tristörler bazen şarj akımını düzeltmek ve değerini değiştirmek için kullanılır. Burada, yüksek şarj akımında açılan tristörlerdeki doğrudan voltajın 1,5 V'a ulaşabileceğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle çok ısınırlar ve pasaporta göre tristör gövdesinin sıcaklığı + 85°C. Bu tür cihazlarda, şarj akımını sınırlamak ve sıcaklığı dengelemek için önlemler almak gerekir, bu da bunların daha karmaşık olmasına ve maliyetine yol açar. Aşağıda açıklanan nispeten basit şarj cihazı cihazşarj akımını düzenlemek için geniş sınırlara sahiptir - pratik olarak sıfırdan 10 A'ya kadar - ve 12 V akülerden oluşan çeşitli marş akülerini şarj etmek için kullanılabilir. Cihaz (şemaya bakın), ek olarak tanıtılan bir triyak regülatörünü temel alır. düşük güçlü diyot köprüsü VD1 - VD4 ve dirençler R3 ve R5. Cihazı pozitif yarı döngüsünde (artı şemadaki üst kabloda) ağa bağladıktan sonra, kapasitör C2, direnç R3, diyot VD1 ve seri bağlı dirençler R1 ve R2 aracılığıyla şarj olmaya başlar. Ağın negatif bir yarı döngüsüyle, aynı kapasitör aynı R2 ve R1 dirençleri, VD2 diyotu ve R5 direnci aracılığıyla şarj edilir. Her iki durumda da kapasitör aynı voltaja şarj edilir, yalnızca şarj polaritesi değişir. Kondansatör üzerindeki voltaj, HL1 neon lambasının ateşleme eşiğine ulaştığında yanar ve kondansatör, lamba ve VS1 smistörünün kontrol elektrodu aracılığıyla hızla boşalır. Bu durumda triyak açılır. Yarım döngünün sonunda triyak kapanır. Açıklanan işlem her yarım döngüde bir tekrarlanır 1...

GALVANİK HÜCRE VE PİLLERİN YENİLENMESİ

Güç kaynağı GALVANİK HÜCRELERİN VE PİLLERİN YENİLENMESİ I. ALIMOV Amur bölgesi. Piller gibi boşalmış galvanik hücrelerin geri kazanılması fikri yeni değil. Hücreler özel şarj cihazları kullanılarak onarılır. 3336L (KBS-L-0.5), 3336X (KBS-X-0.7), 373, 336 gibi en yaygın fincan tipi manganez-çinko hücrelerin ve pillerin diğerlerinden daha iyi rejenere edilebildiği pratik olarak tespit edilmiştir. manganez-çinko piller "Krona VTs", BASG ve diğerleri. Kimyasal güç kaynaklarını yeniden üretmenin en iyi yolu, bunların içinden pozitif doğrudan bileşene sahip asimetrik bir alternatif akım geçirmektir. Asimetrik akımın en basit kaynağı, bir dirençle şöntlenen bir diyot kullanan yarım dalga doğrultucudur. Doğrultucu, alternatif akım ağı tarafından desteklenen bir düşürücü transformatörün ikincil düşük voltajlı (5-10 V) sargısına bağlanır. Ancak böyle bir şarj cihazı cihaz düşük bir verime sahiptir - yaklaşık% 10 ve ayrıca, transformatörü besleyen voltajın yanlışlıkla kapatılması durumunda şarj edilen pil boşalabilir. Şarj cihazı kullanırsanız daha iyi sonuçlar elde edilebilir cihazŞekil 2'de gösterilen şemaya göre yapılmıştır. 1. Bu cihazda, ikincil sargı II, çıkışlarına iki şarj edilebilir pil B1 ve B2'nin bağlı olduğu D1 ve D2 diyotları üzerindeki iki ayrı redresöre güç sağlar. pirinç. 1 Kondansatörler C1 ve C2, D1 ve D2 diyotlarına paralel olarak bağlanır. İncirde. Şekil 2, bataryadan geçen akımın bir osilogramını göstermektedir. Dönemin gölgeli kısmı, aküden deşarj akımı darbelerinin aktığı saattir. pirinç. 2 Bu darbelerin galvanik hücrelerin aktif maddelerindeki elektrokimyasal süreçlerin seyri üzerinde açıkça özel bir etkisi vardır. Bu durumda meydana gelen süreçler henüz yeterince araştırılmamıştır ve popüler literatürde bunlarla ilgili herhangi bir açıklama bulunmamaktadır. Deşarj akımı darbelerinin yokluğunda (diyota paralel bağlanan bir kapasitörün bağlantısı kesildiğinde meydana gelir), elemanların yenilenmesi pratik olarak durdurulur. Tecrübeli1...

Atlama Şarj Cihazı

Kışın aküsü bitmiş bir arabanın motorunu çalıştırmak çok zaman alır. Uzun süreli depolamadan sonra elektrolitin yoğunluğu önemli ölçüde azalır, kaba kristalli sülfatlaşmanın görünümü pilin iç direncini artırarak başlangıç ​​​​akımını azaltır. Ayrıca kışın motor yağının viskozitesi artar ve bu da başlangıç ​​​​akımı kaynağından daha fazla çalıştırma gücü gerektirir. Bu durumdan çıkmanın birkaç yolu vardır: - karterdeki yağı ısıtın; - aküsü iyi olan başka bir arabadan “yanmak”; - başlata basın; - ısınma bekleniyor. - marş şarj cihazı kullanın cihaz(ROM). İkinci seçenek, aracı ücretli bir otoparkta veya ağ bağlantısının bulunduğu bir garajda saklarken en çok tercih edilir. ROM yalnızca aracı çalıştırmanıza izin vermekle kalmayacak, aynı zamanda birden fazla aküyü hızlı bir şekilde yeniden oluşturup şarj etmenize de olanak tanıyacaktır. Çoğu endüstriyel ROM'da, marş aküsü düşük güçlü bir güç kaynağından (nominal akım 3...5 A) şarj edilir, bu da doğrudan araba marş motorundan akım çekmek için yeterli değildir. çok büyüktür (240 Ah'ye kadar), birkaç çalıştırmadan sonra hala "otururlar" ve şarjlarını hızlı bir şekilde yeniden oluşturmak imkansızdır. Böyle bir bloğun kütlesi 200 kg'ı aşıyor, bu nedenle iki kişiyle bile onu arabaya yuvarlamak kolay değil. Şarj etme ve kurtarma işlemini başlatma cihaz Irkutsk Gençliğin Teknik Yaratıcılık Merkezi Otomasyon ve Telemekanik Laboratuvarı tarafından önerilen (PZVU), düşük ağırlığıyla fabrika prototipinden farklıdır ve saklama süresi ve kullanım süresinden bağımsız olarak pilin çalışma durumunu otomatik olarak korur. Dahili bir pilin yokluğunda bile, PPVU kısa süreliğine 100 A'ya kadar bir başlatma akımı sağlama kapasitesine sahiptir. Rejenerasyon modu, plakaların restorasyonunu hızlandıran ve azaltan, eşit zamanlı akım darbeleri ve duraklamaların bir alternatifidir. hidrojen sülfit ve oksijenin atmosfere salınımında azalma ile elektrolitin sıcaklığı. Çalıştırma şarj cihazı devresi (Şekil 1) bir triyak voltaj regülatöründen (VS1) oluşur. güç transformatörü (T1), güçlü diyotlara sahip doğrultucu (VD3, VD4) ve marş aküsü (GB1). Tampon şarj akımı, triyak VS1 üzerindeki akım regülatörü tarafından ayarlanır; akımı, pilin kapasitesine bağlı olarak1...

Otomatik voltaj kontrolü için entegre zamanlayıcının uygulanması

Güç kaynağı Pilleri şarj ederken otomatik voltaj kontrolü için entegre bir zamanlayıcının uygulanması McGowan Stoelting Co. (Chicago, IL) 555 entegre zamanlayıcıyı temel alarak otomatik bir şarj cihazı monte edebilirsiniz cihaz piller için. Böyle bir şarj cihazının amacı, herhangi bir ölçüm cihazına güç sağlamak için tam şarjlı bir yedek pil bulundurmaktır. Böyle bir pil, cihaza güç sağlamak için kullanılıp kullanılmadığına bakılmaksızın sürekli olarak AC ağına bağlı kalır. Entegre zamanlayıcı devresinin otomatik şarj cihazı, hem karşılaştırıcıları, hem de bir mantıksal flip-flop'u ve güçlü bir çıkış amplifikatörünü kullanır. Referans zener diyodu D1, zamanlayıcı IC'de sağlanan dahili dirençli bölücü aracılığıyla her iki karşılaştırıcıya da referans voltajları sağlar. Zamanlayıcı çıkışındaki (pin 3) voltaj, 0 ile 10 V seviyeleri arasında değişir. Devre kalibre edilirken, nikel-kadmiyum pillerden oluşan bir pil yerine ayarlanabilir bir DC voltaj kaynağı açılır. "Kapalı" potansiyometresi gerekli son akü şarj voltajına (genellikle hücre başına 1,4 V), "Açık" potansiyometresi gerekli başlangıç ​​şarj voltajına (genellikle hücre başına 1,3 V) ayarlanır. Direnç R1, devrenin çalışma akımını her koşulda 200 mA'nın altında tutar. Diyot D2, zamanlayıcı "kapalı" durumdayken pilin zamanlayıcı aracılığıyla boşalmasını önler. Kapasitör, devrenin "kapalı" duruma geçişi sırasında salınımları engellemeye yarar. Gerekirse, geri besleme devresindeki bölücü, geçici durumlar sırasında devrenin gürültü bağışıklığını geliştirmek için kapasitans ile ayrılabilir. 1...

Kükürt giderme şarj cihazı devresi

Otomotiv elektroniği Kükürt giderme şarj cihazı devresi Kükürt giderme şarj cihazı devresi Samundzhi ve L. Simeonov tarafından önerildi. Şarj cihazı cihaz parametrik voltaj stabilizasyonu (V2) ve bir akım yükselticisi (V3, V4) ile diyot VI'ya dayalı bir yarım dalga doğrultucu devresi kullanılarak gerçekleştirilir. Transformatör ağa bağlandığında H1 sinyal ışığı yanar. Yaklaşık 1,8 A'lık ortalama şarj akımı, R3 direnci seçilerek düzenlenir. Deşarj akımı R1 direnci tarafından ayarlanır. Transformatörün sekonder sargısındaki voltaj 21 V'dir (genlik değeri 28 V). Nominal şarj akımında akü üzerindeki voltaj 14 V'tur. Bu nedenle, akünün şarj akımı yalnızca akım amplifikatörünün çıkış voltajının genliği akü voltajını aştığında meydana gelir. Bir alternatif voltaj periyodu sırasında, Ti süresi boyunca bir şarj akımı darbesi oluşur. Pil T3 = 2Ti süresinde boşalır. Bu nedenle ampermetre, toplam şarj ve deşarj akımlarının genlik değerinin yaklaşık üçte birine eşit olan şarj akımının ortalama önemini gösterir. TS-200 trafosunu TV'den şarj cihazında kullanabilirsiniz. Sekonder sargılar transformatörün her iki bobininden çıkarılır ve PEV-2 1,5 mm tel ile 74 sarımdan (her bobinde 37 sarım) oluşan yeni bir sargı sarılır. Transistör V4, etkin yüzey alanı yaklaşık 200 cm2 olan bir radyatör üzerine monte edilmiştir. Ayrıntılar: Tip VI diyotlar D242A. D243A, D245A. D305, V2 seri bağlı bir veya iki zener diyot D814A, V5 tip D226: transistörler V3 tip KT803A, V4 tip KT803A veya KT808A. Şarj cihazını kurarken voltajı V3 transistörüne göre seçmelisiniz. Bu voltaj, zener diyot V2'ye paralel bağlanan potansiyometre sürgüsünden (470 Ohm) çıkarılır. Bu durumda R2 direnci yaklaşık 500 Ohm dirençle seçilir. Potansiyometre kaydırıcısını hareket ettirdiğinizde şarj akımının ortalama değeri 1,8 A kadar değişir.1...

KARARLI AKIM İLE ŞARJ

Güç kaynağı KARARLI AKIM İLE ŞARJ ETME Pilleri şarj etmenin birkaç yöntemi vardır: şarj edilen pil üzerinde voltaj kontrolü ile sabit akımla; sabit voltajda şarj akımının kontrol edilmesi; Woodbridge'e göre (amp-saat kuralı), vb. Listelenen yöntemlerin her birinin hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Adil olmak gerekirse, en yaygın ve güvenilir olanın hala DC şarjı olduğunu belirtmek gerekir. Akım stabilizasyon modunda çalışmaya izin veren mikro devre voltaj stabilizatörlerinin ortaya çıkışı, bu yöntemin kullanımını daha da çekici hale getirmektedir. Ayrıca, işlem genellikle iki aşamaya bölündüğünde, yalnızca doğru akımla şarj etme, pil kapasitesinin en iyi şekilde geri kazanılmasını sağlar: nominal akımla ve akımın yarısıyla şarj etme. Örneğin, 250 mAh kapasiteli dört adet D-0,25 pilden oluşan bir pilin nominal voltajı 4,8...5 V'tur. Nominal şarj akımı genellikle kapasitenin 0,1'ine - 25 mA'ya eşit olarak seçilir. Şarj terminalleri bağlıyken akü üzerindeki voltaj 5,7...5,8 V'a ulaşıncaya kadar bu akımla şarj olurlar ve daha sonra yaklaşık 12 mA akımla iki ila üç saat şarj etmeye devam ederler. Şarj cihazı cihaz(şemaya bakın) 12V'luk düzeltilmiş bir voltajla beslenir. Akım sınırlayıcı dirençlerin direnci şu formül kullanılarak hesaplanır: R = Ust / I, burada Ust, mikro devre stabilizatörünün stabilizasyon voltajıdır; ben - şarj akımı. Söz konusu durumda Uct = 1,25 V; buna göre dirençlerin direnci R1 = 1,25 / 0,025 = 50 Ohm, R2 = 1,25 / 0,0125 = 100 Ohm'dur. Cihaz SD1083, SD1084, ND1083 veya ND1084 çiplerini kullanabilir. Stabilizatörün ısı emiciye takılması gerekir. Şarj cihazının besleme voltajını azaltabilir ve böylece dengeleyicinin serbest bıraktığı gücü azaltabilirsiniz, ancak diğer pil türlerini şarj edebilmek için ona böyle bir voltaj verilmesi tavsiye edilir. Editörden. SD1083 dengeleyicinin yakın bir analogu, yerli KR142EN22 mikro devresidir. KR142EN12 sabitleyiciyi de kullanabiliriz. V. SEVASTYANOV, Voronej (Radyo 12-98)1...

PİLLERİN ASİMETRİK AKIM İLE ŞARJ EDİLMESİ

Otomotiv elektroniği PİLLERİN ASİMETRİK AKIM İLE ŞARJ EDİLMESİ Pillerin asimetrik hacimde şarj edilmesi durumunda önemli ölçüde daha iyi performans özellikleri elde edilebilir. Şekilde bu prensibi uygulayan bir şarj cihazı devresi gösterilmektedir. Giriş alternatif voltajının pozitif bir yarı döngüsü ile akım, VD1, R1 elemanlarından akar ve VD2 diyotu tarafından stabilize edilir. Stabilize voltajın bir kısmı, değişken direnç R3 aracılığıyla transistör VT2'nin tabanına beslenir. Cihazın alt tarafındaki VT2 ve VT4 transistörleri, değeri R4 direncinin direncine ve VT2 tabanındaki gerilime bağlı olan bir akım jeneratörü olarak çalışır. Akü devresindeki şarj akımı VD3, SA1.1, PA1, SA1.2 elemanlarından, aküden ve VT4, R4 transistörünün toplayıcı diferansiyelinden akar. VD1 diyotundaki alternatif voltajın negatif yarım döngüsü ile cihazın çalışması benzerdir, ancak üst kol çalışır - VD1, ters voltajda (deşarj akımı) aküden akan akımı düzenleyen negatif voltajı dengeler. . Diyagramda gösterilen PA1 miliampermetre ilk kurulum sırasında kullanılır; daha sonra anahtar başka bir konuma getirilerek kapatılabilir. Böyle bir şarj cihazı cihaz aşağıdaki avantajlara sahiptir: 1. Şarj ve deşarj akımları birbirinden bağımsız olarak ayarlanabilir. Sonuç olarak, bu cihaz farklı enerji kapasitelerine sahip pilleri kullanabilir. 2. Herhangi bir alternatif voltaj kaybı durumunda kolların her biri kapatılır ve aküden herhangi bir akım geçmez, bu da aküyü kendiliğinden boşalmaya karşı korur. Bu cihazda ev elemanları VD1 ve VD2 - KC133A, VT1 ve VT2 - KT315B veya KT503B olarak kullanılabilmektedir. Kalan elemanlar şarj akımına bağlı olarak seçilir. 100 mA'yı aşmazsa, herhangi bir harf indeksli KG815 veya KT807, VT3 ve VT4 transistörleri olarak kullanılmalıdır (5...15 m2 ısı yayan yüzey alanına sahip bir ısı emici üzerine yerleştirilmiştir), ve VD3 ve VD4 - D226, KD105 diyotları da herhangi bir harf indeksiyle birlikte.1...

Canlı ve ölü su

Kendi adıma "canlı" (burun akıntısı, boğaz ağrısı tedavisi) ve "ölü" (poliartrit) suyun yararlarına ikna olmuştum. Bununla birlikte, musluk suyu (klorlu) kullanırsanız, işlem sırasında kaynar ve kahverengi-yeşil bir köpük (mineral tuzları + klor) oluşturur; bunlardan biri fikri tamamen "batabilir". Doğru, suyu hemen fraksiyonlara ("canlı" ve "ölü") bölerek, her birini ayrı ayrı filtreleyebilir ve bu köpükten kurtulabilirsiniz, ancak bu yine de ortaya çıkan suyun kalitesi hakkında şüpheler uyandırmaktadır. Köpüğü önlemek için kuyu veya maden suyu (karbonatsız) ve son çare olarak kaynamış (soğutulmuş ve filtrelenmiş) musluk suyu kullanmak daha iyidir. Tortuların düşmesi normaldir. Depolama için nemin (ayrı kaplarda) yerleşmesi gerekir, ardından dikkatlice uykuya alınması gerekir. Hazırlanan suyu buzdolabında saklamak en iyisidir. Yöntemin kendisi, prensip olarak, çözünmüş tuzlar içermediğinden damıtılmış veya yağmur (kar) suyunun kullanımını hariç tutar. Elektroliz yoluyla "canlı" ve "ölü" su elde etmek için 5 mA'lık bir akım yeterlidir. Bu nedenle kurulum ağdan (Şekil 1a), pillerden (Şekil 1b) veya galvanik hücrelerden (Şekil 1 c) çalıştırılabilir. Söndürme kapasitörleri C1.C2 (Şekil 1 a) K73-17, K40U-9 veya BMT-2 tiplerinde kullanılır. Kondansatörler bir dirençle (43 kOhm, 2,2 W) değiştirilebilir. Cihazın yapıcı kullanımı Şekil 2'de gösterilmektedir. Uygun bir kapakla 1 litre kapasiteli "kusurlu" ("kabul edilemez") bir cam kavanoz 9 kullanır 1. Torba 4'ü "ölü" (*+") suyla sabitlemek için "Timsahlar" kullanılır. 3. Torba 4, pişirilmiş ancak sırlanmamış kilden yapılmış bir bardakla değiştirilebilir. 8, kapak 1'de toplanan suyun içine su dökmenizi sağlayan 6 delikleri vardır. cihaz sulama kabından dönüşümlü olarak (önce pozitif, sonra negatif elektrotta) ve elektroliz sırasında oluşan gazların salınmasını sağlar. Üst kapak 2, yüksek voltaj devreleriyle kazara temasa karşı koruma sağlar. Polietilen kapağın (1) parmaklarınızla "timsahlara" bastığınızda bükülmemesi için ara parçası 7 gereklidir. 3. Kapak ayrıca bir vidayla ona tutturulmuştur. 2. Diğer yapısal elemanlar, polietilen kapakta bir baykuşla delinmiş deliklere 02,5 mm'lik kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir 1.1...

Küçük piller için otomatik şarj cihazı

Otomatik şarj cihazı geliştirildi cihaz(ASU), MP3 çalarların küçük boyutlu pillerini şarj etmenizi sağlar. dijital kameralar, el fenerleri vb. ağdan. Kullanımı, yaygın olarak kullanılan nikel-kadmiyum (Ni-Cd) pillerin sahip olduğu "bellek etkisini" ortadan kaldırmak amacıyla birden fazla şarj cihazını ortadan kaldırmanıza ve pilleri tamamen boşaltmanıza olanak tanır. ASU, 08/04/2006 tarihli 49900 sayılı faydalı model için RF patentini uygulamaktadır.Bunun prototipi şarj cihazıydı. cihaz itibaren . ASU'nun ana özellikleri, TL431 entegre devresinin (ayarlanabilir zener diyot) kullanılması ve reaktif bir elemana (bu versiyonda bir kapasitör) dayalı bir alternatif akım jeneratörünün kullanılmasıyla sağlanır. Şarj cihazı, AAA ve AA boyutunda AA ve AA pillerin şebekeden (220 8,50 Hz) 155 mA sabit akımla şarj edilmesini sağlar. Ayrıca şarj akımında orantılı bir azalma ile daha düşük şebeke gerilimlerinde de kullanılabilir. Şarj akımının stabilitesi tamamen, Şekil 1'deki şarj cihazına verilen alternatif voltaj beslemesinin stabilitesi ile belirlenir. Bataryanın şarj edilmesinin başlangıcında, sinyal LED'i yanar, şarjın bitiminden önce yanıp sönmeye başlar ve sonra tamamen kapanır. ASU, şarj edilmiş bir pilin EMF'sine ulaşıldığında şarj akımında otomatik bir azalma (en az bir büyüklük sırasına göre) ve bu modun ışıklı bir göstergesini sağlar. Çevrimdışı modda (ağa bağlanmadan), pil, işlemin ışık göstergesiyle otomatik olarak yaklaşık 0,6 V'luk bir voltaja boşaltılır. Tamamen şarj edilmiş bir aküde bu deşarj yaklaşık 200 mA'lık bir akımla başlar. Pillerin tamamının boşaltılması mantıksızdır, çünkü... bileşen pillerinin kimliksizliği nedeniyle daha da kötüleşebilir. ASU'nun devre şeması Şekil 1'de gösterilmektedir. Cihaz şunları içerir: - akım sınırlayıcı kapasitörler C1. C2; - koruma dirençleri R1, R2; - köprü doğrultucu VD1; - kontrol ve gösterge devreleri СЗ, R3. HL1, R4, R5, VD3, DA1, VS1, VT1; - dekuplaj diyotu VD2; - şarj devresi R6. R7| C4, G81; - deşarj devreleri K1. R8. HL2. SB1. GB1. ASU aşağıdaki gibi çalışır. Alternatif akım için C1 ve C2 kapasitörleri balast reaktörleridir ve bu nedenle yaklaşık 155 mA akım sağlarlar. Cihazı kapattıktan sonra kapasitörleri boşaltmak için, kapasitörleri şöntleyen R1 direnci kullanılır. Direnç R2, başlangıç ​​akımının genliğini 1...

Gerilim dengeleyici geri besleme devresinde optokuplör kullanma

Güç kaynağı Bir voltaj dengeleyicinin veya L. A. Cherkason şarj cihazının geri besleme devresinde bir optokuplör kullanılması. Firma Mt. ISA Mines Ltd. (Queensland, Avustralya) Düşük kapasiteli piller için aynı anda dengeleyici ve şarj cihazı olarak işlev gören basit, ucuz bir devre, karmaşık voltaj sensörleri kullanılmadan monte edilebilir. Bu devrede, basit bir geri besleme devresinde yer alan optokuplörün diyotu (yayıcı), çıkış voltajındaki değişiklikleri algılar. Devre, 50 mA akımda 12,7 V'luk stabilize bir çıkış voltajı üretir ve oldukça kolay değiştirilebilen akım ve voltaj sınırlarını korurken aküleri şarj etmek için kullanılabilir. Optokuplör optimaldir cihaz m, voltaj sensörü olarak kullanılması açısından. Diyot, devreyi yüklemeden veya normal çalışma modunu bozmadan çıkış voltajını algılar ve üzerindeki voltaj değişmez ve şarj veya yük akımlarındaki herhangi bir değişiklikte nispeten küçük bir role sahiptir. Diyagramda gösterildiği gibi diyot köprüsü ve kapasitör C1, AC giriş voltajını düzeltir ve filtreler. Devrenin şarj cihazı olarak çalıştığını varsayalım. cihaz. Pil tam şarj olmadığında üzerindeki voltaj 12,7 V'un (Vz+Vd) altındadır. Bu voltaj, optokuplör diyot ile seri olarak bağlanan uygun bir silikon zener diyot seçilerek ayarlanır. Bu durumda 1N2270 serisi transistör açılır ve akımın aküye akmasını sağlar. 1A akımı öncelikle 220 ohm dirençle sınırlıdır. Akü voltajı rolü (Vz+Vd) aştığında, zener diyot açılır ve Iz akımı optokuplör diyottan akar, fototransistörü açar ve seri transistör Q'yu kapatır. Pilin yokluğunda, devre ne zaman stabilizatör modunda çalışır, akım yüke 12,7 B voltajda girer. Bu durumda elbette çıkış akımı esas olarak yük direncine bağlıdır. Dalgalanma voltajı stabilizasyon modunda 25 mV ve şarj modunda 1 mV'dir. Devre, voltaj değiştiğinde 30 mV/V, yük 5 ile 301 arasında değiştiğinde 8 mV/mA ​​stabilizasyon sağlar.

Hızlandırılmış şarj hakkında biraz

Son zamanlarda çok sayıda farklı şarj cihazı (şarj cihazı) satışa çıktı. Birçoğu şarj akımı sağlıyor. sayısal olarak pil kapasitesinin 1/10'una eşittir. Şarj süresi sürer 12. ..18 saat, bu pek çok insana uymuyor. Pazar taleplerini karşılamak için "Hızlı" şarj cihazları geliştirildi. Örneğin, "FOCUSRAY" belleği. model 85 (Şekil 1), otomatik bir şarj cihazıdır cihaz hızlandırılmış şarj için, elektrik fişi olan bir mahfazaya monte edilmiştir ve aynı anda iki adet 6F22 ("Nika") pili veya AAA veya AA (316) boyutunda dört NiCd veya NiMH pili 1000 mA'ya kadar akımla şarj etmenize olanak tanır. Şarj cihazı kutusunda, her pil yuvasının karşısında kasetin kendi LED'i bulunur. belleğin çalışma modunu gösterir. Pil yoksa yanmaz, şarj olurken yanıp söner, şarj tamamlandığında sürekli yanar. Doğal olarak bir pilin en eksiksiz çalışması, piller aynı olduğunda gerçekleşir. Bu durumda şarj ve deşarj aynı anda gerçekleşir ve güç kaynağı olarak kaynakları tamamen kullanılır. Uygulamada, böyle ideal bir durum neredeyse hiçbir zaman gerçekleşmez ve ya pil için pilleri cihazları kullanarak seçmeniz ya da pilleri birlikte çalışacak şekilde "eğitmeniz" gerekir. Bunu yapmak için şunları yapmanız gerekir: - aynı kapasiteye sahip ve tercihen aynı partiden aynı tip pilleri alın; - onları şarj edin ve gerçek yüke kadar tamamen boşaltın; - pilin şarj-deşarj işlemini birkaç kez tekrarlayın; onu "kalıplayın". Bireysel şarj ile pilleri birbirine eşleştirebilirsiniz. Pilleri şarj cihazının pil bölmesindeki tutuculara takarak. onu ağa açıyoruz. Gösterge LED'leri yanıp sönmeye başlayarak şarjın başarılı olduğunu gösterir. Aksi takdirde çalışmayan LED'in karşısındaki pili kontrol etmeniz gerekir. Bunun birkaç nedeni olabilir: - pil hasarlıdır ve şarjı kabul etmemektedir; - terminalleri arasında kısa devre; - akü terminallerindeki voltaj 1 V'un altına düştü. İlk iki durumda arızalı aküyü değiştirmeniz gerekir, son durumda "suçlu" aküyü normal "uzun ömürlü" bir şarj cihazına bağlamanız gerekir. örneğin, Şekil 2'deki gibi, 30...60 dakika süreyle ve ancak bundan sonra onu "hızlandırılmış" belleğe yerleştirin ve bir hızlanma1...

ARAÇ AKÜLERİ İÇİN ŞARJ VE sülfür giderme makinesi

Otomotiv elektroniği ARAÇ AKÜLERİ İÇİN ŞARJ VE KÜRFET GİDERME OTOMATİK MAKİNESİ A. SOROKIN, 343902, Ukrayna, Kramatorsk-2, PO Box 37. Elektrokimyasal güç kaynaklarının asimetrik akımla şarjının Icharge: Idischarge = oranıyla olduğu uzun zamandır bilinmektedir. 10:1, özellikle asit piller, pildeki plakaların sülfatlaşmasının ortadan kaldırılmasına yol açar, yani. kapasitelerini geri yüklemek için, bu da pil ömrünü uzatır. Şarj cihazının yakınında olmak ve şarj işlemini her zaman izlemek her zaman mümkün değildir, bu nedenle piller sıklıkla sistematik olarak az şarj edilir veya aşırı şarj edilir, bu da elbette servis ömrünü uzatmaz. Kimyadan, aküdeki negatif ve pozitif plakalar arasındaki potansiyel farkın 2,1 V olduğu açıktır; bu, 6 bankayla 2,1 x 6 = 12,6 V verir. Akü kapasitesinin 0,1'ine eşit bir şarj akımıyla, V Sonunda şarjın ardından voltaj hücre başına 2,4 V'a veya 2,4 x 6 = 14,4 V'a yükselir. Şarj akımındaki bir artış, aküdeki voltajın artmasına ve elektrolitin ısınmasının ve kaynamasının artmasına neden olur. Kapasitansın 0,1'in altındaki bir akımla şarj etmek, voltajın 14,4 V'a çıkarılmasına izin vermez, ancak uzun süreli (üç haftaya kadar) düşük akımlı şarj, kurşun sülfat kristallerinin çözünmesini teşvik eder. Ayırıcılarda “filizlenen” kurşun sülfat dendritleri özellikle tehlikelidir. Akünün hızlı bir şekilde kendi kendine boşalmasına neden oluyorlar (Aküyü akşam şarj ettim ancak sabah motoru çalıştıramadım). Dendritler ayırıcılardan ancak nitrik asit içinde çözülerek yıkanarak çıkarılabilir ki bu neredeyse imkansızdır. Uzun süreli gözlemler ve deneyler sayesinde, yazara göre otomasyona güvenmenizi sağlayan bir elektrik devresi oluşturuldu. 10 yıllık deneme çalışması, cihazın etkili çalışmasını gösterdi. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Şarj, ikincil voltajın pozitif yarım dalgası üzerinden yapılır. 2. Negatif yarım dalgada, yük direncinden geçen akım nedeniyle pilin kısmi deşarjı meydana gelir. 3. Kendi kendine deşarj nedeniyle voltaj 12,5 V'a düştüğünde otomatik açma ve akü voltajı 14,4 V'a ulaştığında 220 V ağdan otomatik kapanma. Kapatma, c1...

Ni-Cd akülerin otomatik deşarj şarj cihazı (ARZU)

Tüketici tarafından kullanılan otonom güç kaynaklarına sahip çok sayıda ekipman, tüketicinin pil güç kaynaklarına para harcamasını gerektirir. Doğru kullanıldığında 1000'e kadar deşarj-şarj döngüsüne dayanabilen Ni-Cd pilleri kullanmak çok daha karlı. Ancak pil güç kaynağına (BPS) ek olarak bir şarj cihazına da sahip olmanız gerekir. cihaz ve pillerin uygunluğunu hızlı bir şekilde belirlemek için bir test cihazı. Geçtiğimiz on yılda, popüler radyo mühendisliği literatüründe otomatik şarj cihazlarının önemli sayıda açıklaması ortaya çıktı. Bir radyo amatörü, minimum malzeme ve zaman kaynağı kullanarak yarı otomatik şarj cihazları geliştirir ve üretir. GOST tarafından onaylanan UPS'e veya bireysel elemanlarına (bundan sonra ürün olarak anılacaktır) hizmet vermek için tam teknolojik döngüye uymuyorlar ve özellikle tam şarjın yanı sıra güvenilir ve uzun süreli çalışmayı garanti etmiyorlar. Ürün terminallerindeki gerilime göre şarjın bittiği durumlar. Ve açıkça görüldüğü gibi, sistematik yetersiz şarj, elektrotların aktivitesinde bir azalmaya ve ürünün kapasitesinde bir azalmaya yol açmaktadır. Belirtilen GOST, önce ürünün standart bir deşarj akımıyla UPS elemanındaki voltajın 1 V olacağı bir değere boşaltılmasını ve ardından belirli bir süre için kapasitesinin onda birine eşit bir akımla şarj edilmesini gerektirir. Bu modlar, aşırı şarj birikmesi tehlikesi olmadan, eksik şarj tehlikesi olmadan, aşırı ısınma veya patlama tehlikesi olmadan KGK'nızı şarj etmenizi sağlar. Fonksiyonlar açısından önerilene en yakın cihaz, içinde açıklanmaktadır, ancak bundan farklı olarak, erişilebilir bir temel temelde yapılmıştır, bir frekans ölçer kullanarak zamanlama devresinin ayarlanmasını gerektirmez. Yazar şunu öneriyor cihaz D-0.55S elemanı ve 10 adet pil için. Belirtilen elemanların 12 V nominal gerilime sahip olması, böylece çok konumlu anahtarların ortadan kaldırılması, ARZU'nun boyutlarının ve fiyatlarının azaltılması. Diğer herhangi bir Ni-Cd ürünüyle çalışmak için, açıklanan ARZU, deşarj-şarj akımlarını belirleyen birkaç direncin ve voltaj karşılaştırma ünitesinin girişine takılan bir ölçüm voltajı bölücünün değiştirilmesiyle kullanılabilir. ARZU aşağıdaki modları sağlar: 1) ABP deşarjı 1...

Şarj cihazı ve güç kaynağı

Basit cihaz güçlü transistörlerde, yalnızca araba akülerini şarj etmek için değil, aynı zamanda çeşitli elektronik devrelere güç vermek için de mükemmel şekilde uygundur. Cihazın çıkışındaki voltaj 0 ila 15 V arasında ayarlanabilir. Akım, pillerin deşarj derecesine bağlıdır ve 20 A'ya ulaşabilir. Diyotların katotları ve transistörlerin toplayıcıları birbirine bağlı olduğundan tüm bunlar parçalar, yalıtım ara parçaları olmadan büyük bir radyatöre yerleştirilir. Gerilim kararlılığı için özel bir gereklilik yoksa, R1 direnci ve VD3 zener diyotu devreden çıkarılabilir. Diyagramda noktalı çizgide gösterilen kapları ekleyerek şunları kullanabilirsiniz: cihaz güç kaynağı olarak. V. SAZHIN, Livny, Oryol bölgesi 1...

Güvenlik aygıtı

Önerilen koruyucu cihaz yük modundan boşta moduna geçerken elektrik motorunu otomatik olarak kapatır. Bu özellikle kuyu veya sondaj kuyusunda sınırlı su kaynağı varsa elektrikli pompalar için kullanışlıdır. Koruyucu cihazın şeması şekilde gösterilmiştir. İşler cihaz Aşağıdaki şekilde. SB2 düğmesine basıldığında, VS1 ve VS2 tristörleri M1 elektrik motorunu açar. Bu durumda, R2 direnci üzerindeki voltaj VD5...VD8 köprüsü tarafından düzeltilir ve SB2 düğmesini bloke eden U1 tristör optokuplörüne beslenir. Elektrik motorundaki yük azalırsa (buna bağlı olarak akım tüketimi de azalır), R2 direncindeki voltaj da azalır ve U1 tristör optokuplörünü açmak için yetersiz hale gelir, VS1 ve VS2 tristörleri elektrik motorunu kapatır. Cihazı kurarken R3 direncini seçmeniz gerekebilir. Tristörler VS1 ve VS2 radyatörlere monte edilmiştir. Direnç R2 tel sargılıdır. V.F. Yakovlev, Shostka, Sumy bölgesi. 1...

Otomatik şarj cihazıyla anahtarlama cihazı

Şarj cihazıyla cihaz şemasını değiştirme cihaz m şekilde gösterilmiştir. Şebeke voltajı varsa, K1.1 ve K1.2 kontakları yükü ağa bağlar, K3.1 kontağı aküyü şarj cihazına bağlar. Ağ arızalanırsa, K1.1 ve K1.2 kontakları yükü voltaj dönüştürücünün T1 transformatörünün sekonder sargısına bağlar. Dönüştürücü aküye K2.1 kontakları kullanılarak bağlanır. 1...