اتصال مستقل یک موتور سه فاز به یک شبکه تک فاز دشوار است، اما امکان پذیر است. موتور سه فاز در شبکه تک فاز. نمودار اتصال موتور سه فاز

یکی از دلایل اتصال موتور سه فازمدار تک فاز در این واقعیت نهفته است که تأمین انرژی الکتریکی به تأسیسات صنعتی و برای نیازهای خانگی اساساً متفاوت است.

برای تولید صنعتی، شرکت های برق، موتورهای الکتریکی با سیستم قدرت سه فاز تولید می کنند و برای راه اندازی موتور، باید 3 فاز داشته باشید.

اگر موتورهایی را برای تولید صنعتی خریداری کرده اید، اما نیاز به اتصال به پریز خانه دارید، چه؟ برخی از متخصصان ماهر، با کمک ساده مدارهای الکتریکی، موتور الکتریکی را تطبیق دهید شبکه تک فاز.

نمودار اتصال سیم پیچ

برای درک فردی که برای اولین بار با مشکل مشابه مواجه شده است، باید بدانید که موتور سه فاز چگونه کار می کند. اگر درپوش اتصال را باز کنید بلوک و سیم های متصل به ترمینال ها را می بینید تعداد آنها 6 می شود.

یک الکتروموتور سه فاز به ترتیب دارای سه سیم پیچ و 6 سیم می باشد که دارای یک شروع و یک انتها هستند و در پیکربندی های الکتریکی به نام ستاره و مثلث به هم متصل می شوند.

این جالب است، اما در بیشتر موارد، سوئیچینگ استاندارد به یک "ستاره" تبدیل می شود، زیرا اتصال به "مثلث" منجر به از دست دادن قدرت، اما افزایش سرعت موتور می شود. این اتفاق می افتد که سیم ها در موقعیت دلخواه قرار می گیرند و به کانکتورها متصل نیستند یا اصلاً ترمینال وجود ندارد. در این صورت باید از تستر یا اهم متر دستگاه استفاده کنید.

باید هر سیم را حلقه بزنید و یک جفت پیدا کنید، اینها سه سیم پیچ موتور خواهند بود. بعد، ما آن را به یک پیکربندی "ستاره" به صورت زیر وصل می کنیم: شروع-پایان-شروع. سه سیم را زیر یک ترمینال می بندیم. باید سه خروجی باقی بماند و سوئیچینگ بعدی به آنها انجام خواهد شد.

مهم است بدانید:در شبکه خانگی سازماندهی شده است سیستم فازمنبع تغذیه یا - "فاز و صفر". این پیکربندی باید برای اتصال موتور استفاده شود. از ابتدا یک سیم از موتور الکتریکی را به هر سیم شبکه وصل می کنیم، سپس به انتهای دوم سیم پیچ، سیم شبکه و یک سر واحد خازن را در آنجا وصل می کنیم.

آخرین سیم از موتور و تماس متصل نشده مجموعه خازن آزاد می ماند، آنها را وصل می کنیم و مدار راه اندازی موتور سه فاز به شبکه تک فاز آماده است. از نظر گرافیکی می توان آنها را به صورت زیر نشان داد:

A، B، C - خطوط یک مدار 3 فاز.
F و O - فاز و صفر.
C یک خازن است.

در تولیدات صنعتی از سیستم تامین ولتاژ 3 فاز استفاده می شود. طبق استانداردهای PUE، تمام اتوبوس های شبکه با مقادیر حروف مشخص شده و دارای رنگ مربوطه هستند:

الف زرد است.

B سبز است.

C قرمز است.

قابل ذکر است که بدون توجه به چیدمان فازها، در، باس «B»، با به رنگ سبزهمیشه باید در وسط باشد توجه! ولتاژ سطحی توسط دستگاه مخصوصی که چک حالت را گذرانده و کارگری با گروه تلورانس مناسب اندازه گیری می شود. در حالت ایده آل، ولتاژ فاز به فاز 380- ولت است.

دستگاه موتور

اغلب موتورهای الکتریکی با طرح عملیات ناهمزمان سه فاز به دست ما می افتند. موتور چیست؟ این شافتی است که روتور قفس سنجابی روی آن فشرده می شود که در لبه های آن یاتاقان های ساده وجود دارد.

استاتور از فولاد ترانسفورماتور، با نفوذپذیری مغناطیسی بالا، شکل استوانه ای با شیارهای طولی برای سیم کشی و یک لایه عایق سطحی ساخته شده است.

توسط تکنولوژی خاص، سیم های سیم پیچ در کانال های استاتور گذاشته شده و از محفظه جدا می شوند.همزیستی استاتور و روتور یک موتور الکتریکی از نوع ناهمزمان نامیده می شود.

نحوه محاسبه ظرفیت خازن

برای راه اندازی یک موتور 3 فاز از یک شبکه خانگی، انجام برخی دستکاری ها با واحدهای خازن ضروری است. برای راه اندازی موتور الکتریکی بدون "بار"، باید ظرفیت خازن را بر اساس فرمول 7-10 mF در هر 100 وات قدرت موتور انتخاب کنید.

اگر از نزدیک به کنار موتور الکتریکی نگاه کنید، پاسپورت آن را پیدا خواهید کرد، جایی که قدرت دستگاه نشان داده شده است. به عنوان مثال: اگر موتور دارای قدرت 0.5 کیلو وات باشد، ظرفیت خازن باید 35 - 50 mF باشد.

لازم به ذکر است که فقط از خازن های "دائمی" استفاده می شود، در هیچ موردی از خازن های "الکترولیتی". به نوشته هایی که در کنار کیس هستند توجه کنید، آنها در مورد ظرفیت خازن، اندازه گیری شده در میکروفاراد، و ولتاژی که برای آن طراحی شده اند صحبت می کنند.

بلوک خازن های راه اندازی طبق این فرمول مونتاژ می شود. استفاده از موتور به عنوان واحد قدرت: آن را به یک پمپ آب وصل کنید یا از آن به عنوان اره مدور استفاده کنید، یک بانک خازن اضافی مورد نیاز است. این طرح نامیده می شود - بلوک های کاری خازن ها.

موتور را روشن می کنند و با اتصال سری یا موازی، ظرفیت خازن را انتخاب می کنند تا صدای موتور الکتریکی از کمترین صدا خارج شود، اما تعداد بیشتری وجود دارد. روش دقیقانتخاب ظرف

برای انتخاب تایید شده یک خازن، لازم است دستگاهی به نام انبار کانتینر داشته باشید. با آزمایش ترکیبات مختلف اتصال، به آن دست می یابند همان مقدارولتاژ بین هر سه سیم پیچ سپس خازن خوانده می شود و خازن مورد نظر انتخاب می شود.

مواد لازم

در فرآیند اتصال یک موتور 3 فاز به یک شبکه تک فاز، به مواد و وسایلی نیاز است:

مجموعه ای از خازن ها با درجه بندی های مختلف یا "ذخیره ظرفیت".
سیم های برق، نوع PV-2.5.
ولت متر یا تستر.
سوئیچ 3 موقعیت.

ابزار اصلی باید در دسترس باشد: نشانگر ولتاژ، انبردست دی الکتریک، نوار عایق، بست.

اتصال موازی و سری خازن ها

خازن متعلق به قطعات الکترونیکی است و با ترکیبات مختلف سوئیچینگ، مقادیر اسمی آن ممکن است تغییر کند.

اتصال موازی:

اتصال سریال:

لازم به ذکر است که چه زمانی اتصال موازیخازن های ظرفیت جمع می شوند، اما ولتاژ کاهش می یابد، و برعکس، نسخه سری افزایش ولتاژ و کاهش ظرفیت را نشان می دهد.

در پایان می توان گفت که هیچ موقعیت ناامیدکننده ای وجود ندارد، فقط باید کمی تلاش کنید و نتیجه دیری نخواهد آمد. مهندسی برق یک علم شناختی و مفید است.

نحوه اتصال موتور سه فاز به شبکه تک فاز، دستورالعمل ها را در فیلم زیر مشاهده کنید:

1. اتصال الکتروموتور سه فاز - طرح کلی

وقتی یک برقکار در هر شرکت صنعتی کار می کند، باید بفهمد که باید با آن کار کند مقدار زیادالکتروموتورهای سه فاز و هر برقکار که به خود احترام می گذارد (در مورد کسانی که سیم کشی آپارتمان را انجام می دهند صحبت نمی کنم) باید نمودار اتصال یک موتور سه فاز را به وضوح بداند.

من فوراً عذرخواهی می کنم که در این مقاله اغلب کنتاکتور را استارت می نامم ، اگرچه قبلاً به طور مفصل توضیح داده ام. چه باید کرد، این نام خسته کننده شده است.

این مقاله در مورد نمودارهای اتصال رایج ترین موتور الکتریکی ناهمزمان از طریق یک استارت مغناطیسی بحث خواهد کرد.

مختلف نمودارهای اتصال موتور، جوانب مثبت و منفی آنها. از ساده به پیچیده. طرح های قابل استفاده در زندگی واقعی، علامت گذاری شده است: PRACTICAL SCHEME. پس بیایید شروع کنیم.

اتصال موتور سه فاز

این به یک موتور الکتریکی ناهمزمان، اتصال سیم پیچ - ستاره یا مثلث، اتصال به یک شبکه 380 ولت اشاره دارد.

برای کارکرد موتور، یک هادی خنثی کار N (خنثی) مورد نیاز نیست، اما یک هادی محافظ (PE، Protect Earth) به دلایل ایمنی باید متصل شود.

در کلی ترین حالت، مدار به این شکل خواهد بود، همانطور که در ابتدای مقاله نشان داده شده است. در واقع، چرا موتور را مانند یک لامپ معمولی روشن نکنید، فقط سوئیچ "سه باند" خواهد بود؟

2. اتصال موتور از طریق کلید یا سوئیچ چاقویی

اما هیچ کس حتی یک لامپ را درست مثل آن روشن نمی کند، شبکه روشنایی و به طور کلی، هر باری همیشه فقط از طریق قطع کننده مدار روشن می شود.

طرح اتصال موتور سه فاز به شبکه از طریق قطع کننده مدار

بنابراین، با جزئیات بیشتر، حالت کلی به این صورت خواهد بود:

3. اتصال موتور از طریق قطع کننده مدار. طرح عملی

نمودار 3 یک قطع کننده مدار را نشان می دهد که از موتور در برابر جریان اضافی (خمش مستطیلی خطوط تغذیه) و از مدار کوتاه(خم های "گرد"). منظور من از قطع کننده مدار، یک مدارشکن معمولی سه قطبی با مشخصه بار حرارتی C یا D است.

به شما یادآوری می کنم که برای انتخاب تقریبی (برآورد) جریان حرارتی مورد نیاز تنظیم حفاظت حرارتی، باید توان نامی موتور سه فاز (که روی پلاک نشان داده شده است) را در 2 ضرب کنید.

مدار شکن محافظ برای روشن کردن موتور الکتریکی. جریان 10A، از طریق آن می توانید موتور با قدرت 4 کیلو وات را روشن کنید. نه بیشتر و نه کمتر.

طرح 3 حق حیات دارد (به دلیل فقر یا ناآگاهی برقکاران محلی).

عالی کار می کند، درست مثل چندین سال. و یک روز "زیبا"، پیچ و تاب خواهد سوخت. یا موتور بسوزد.

اگر قبلاً از چنین طرحی استفاده می کنید ، باید جریان دستگاه را با دقت انتخاب کنید تا 10-20٪ بیشتر از جریان کار موتور باشد. و مشخصه رهاسازی حرارتی D را انتخاب کنید تا دستگاه هنگام راه اندازی کار نکند.

به عنوان مثال، یک موتور 1.5 کیلو وات. ما حداکثر جریان عملیاتی را تخمین می زنیم - 3A (کارگر واقعی ممکن است کمتر باشد، اندازه گیری لازم است). این بدان معنی است که یک ماشین سه قطبی باید روی 3 یا 4A تنظیم شود.

مزیت این طرح اتصال موتور قیمت و سهولت اجرا و نگهداری است. به عنوان مثال، جایی که یک موتور وجود دارد و برای کل شیفت به صورت دستی روشن می شود. معایب چنین طرحی با روشن شدن از طریق دستگاه -

و آنچه در گروه VK تازه است SamElectric.ru ?

مشترک شوید و مقاله را بیشتر بخوانید:

عدم توانایی در تنظیم جریان حرارتی عملکرد دستگاه. برای محافظت مطمئن از موتور، جریان قطع کننده مدار شکن باید 10-20٪ بیشتر از جریان کار نامی موتور باشد. جریان موتور باید به صورت دوره ای با گیره اندازه گیری شود و در صورت لزوم، جریان قطع حفاظت حرارتی باید تنظیم شود. و دستگاه معمولی قابلیت تنظیم (.
عدم امکان استارت/استاپ از راه دور و اتوماتیک موتور.

این کاستی ها را می توان برطرف کرد، نمودارهای زیر نشان می دهد که چگونه.

استارت دستی یا موتور اتوماتیک دستگاه پیشرفته تری است. دارای دکمه های "شروع" و "توقف" یا یک دکمه "روشن خاموش" است. مزیت آن این است که به طور ویژه برای راه اندازی و محافظت از موتور طراحی شده است. شروع هنوز دستی است، اما جریان عملیات را می توان در محدوده های خاصی تنظیم کرد.

4. اتصال موتور از طریق استارت دستی. طرح عملی

از آنجایی که موتورها معمولاً جریان راه اندازی زیادی دارند ، قطع کننده های مدار محافظ موتور (شکن مدار موتور) به طور معمول دارای ویژگی حفاظت حرارتی نوع D هستند. حدود 10 برابر بیشتر از مقدار اسمی بارهای کوتاه مدت (شروع) را تحمل می کند.

این چیزی است که روی دیوار کناری وجود دارد:

قطع کننده مدار محافظ موتور - ویژگی های دیوار جانبی

جریان نقطه تنظیم (حرارتی) - از 17 تا 23 A، تنظیم دستی. جریان قطع (عملکرد در هنگام اتصال کوتاه) - 297 A.

در اصل استارت دستی و موتور اتوماتیک یک دستگاه هستند. اما استارت نشان داده شده در عکس می تواند برق را به موتور تغییر دهد. و موتور اتوماتیک به طور مداوم برق (سه فاز) را به کنتاکتور می رساند که به نوبه خود برق را به موتور سوئیچ می کند. به طور خلاصه، تفاوت در نمودار سیم کشی است.

طرح های پلاس - می توانید تنظیم جریان حرارتی را تنظیم کنید. منهای - مانند طرح قبلی، هیچ فعال سازی از راه دور وجود ندارد.

نمودار اتصال موتور از طریق یک استارت مغناطیسی

این نمودار اتصال یک موتور سه فاز باید بیشترین توجه را داشته باشد. این در تمام تجهیزات صنعتی تولید شده تا حدود سال 2000 رایج است. و در ماشین های ساده چینی جدید هنوز هم تا به امروز استفاده می شود.

برقکار که او را نمی شناسد مانند جراحی است که نمی تواند شریان را از ورید تشخیص دهد. به عنوان وکیلی که اصل اول قانون اساسی فدراسیون روسیه را نمی داند. بنابراین رقصنده ای که والس را از تکتونیست تشخیص نمی دهد.

سه فاز به موتور در این مدار نه از طریق دستگاه، بلکه از طریق استارت می رود. و استارت با دکمه های "روشن/خاموش می شود شروع کنید"و" متوقف کردن” که می توان آن را از طریق 3 سیم با هر طولی به کنترل پنل آورد.

5. نمودار اتصال موتور از طریق یک استارت با دکمه های استارت-استاپ

در اینجا، مدار کنترل از فاز L1 (سیم 1 ) از طریق دکمه معمولی بسته (NC) "Stop" (سیم 2 ).

اگر اکنون دکمه "شروع" را فشار دهید، مدار منبع تغذیه سیم پیچ الکترومغناطیسی استارتر KM بسته می شود (سیم 3 کنتاکت های آن بسته می شود و سه فاز به موتور می رود. اما در چنین مدارهایی، علاوه بر سه کنتاکت "قدرت"، استارت یک تماس اضافی دیگر نیز دارد. به آن «مسدود کردن» یا «مخاطب خود انتخابی» می گویند.

هنگامی که استارت الکترومغناطیسی با فشار دادن دکمه "شروع" SB1 روشن می شود، کنتاکت خودپیکاپ نیز بسته می شود. و اگر بسته باشد، حتی اگر دکمه "شروع" فشار داده شود، مدار منبع تغذیه سیم پیچ استارت همچنان بسته باقی می ماند. و موتور تا فشار دادن دکمه استاپ به کار خود ادامه می دهد.

از آنجایی که مبحث استارترهای مغناطیسی بسیار گسترده است، به مقاله جداگانه ای منتقل شده است. مقاله به طور قابل توجهی گسترش یافته و تکمیل شده است. همه چیز در آنجا در نظر گرفته شده است - اتصال بارهای مختلف، حفاظت (اتصال حرارتی و کوتاه)، مدارهای معکوس، کنترل از نقاط مختلف، و غیره. شماره گذاری طرح حفظ شده است. من توصیه می کنم.

اتصال موتور سه فاز از طریق دستگاه های الکترونیکی

تمام روش های راه اندازی موتور که در بالا توضیح داده شد به عنوان راه اندازی ولتاژ مستقیم نامیده می شوند. اغلب، در درایوهای قدرتمند، چنین راه اندازی آزمایش دشواری برای تجهیزات است - تسمه ها می سوزند، یاتاقان ها و بست ها می شکنند و غیره.

بنابراین، اگر به روندهای فعلی اشاره نکنم، مقاله ناقص خواهد بود. امروزه بیشتر و بیشتر از استارت های الکترونیکی برای اتصال موتور سه فاز به جای استارت الکترومغناطیسی استفاده می شود. دستگاه های قدرت. منظور من از این است:

رله های حالت جامد ( حالت جامدرله) - در آنها، عناصر قدرت تریستورها (تریاک) هستند که توسط یک سیگنال ورودی از یک دکمه یا یک کنترلر کنترل می شوند. هر دو تک فاز و سه فاز هستند. .
استارترهای نرم (صاف) (استارتر نرم، دستگاه‌ها). شروع نرم) - بهبود حالت جامد. شما می توانید جریان حفاظت، زمان شتاب / کاهش سرعت، فعال کردن معکوس، و غیره و در این موضوع را تنظیم کنید. استفاده عملیسافت استارت - .اتصال موتورهای آسنکرون دو سرعته . کلید واژه ها- کمیاب، یکپارچهسازی با سیستمعامل، اتحاد جماهیر شوروی.
این نتیجه می گیرد، از توجه شما متشکرم، امکان پوشش دادن همه چیز وجود نداشت، سؤالات را در نظرات بنویسید!

الکتروموتورهای سه فازراندمان بالاتری نسبت به تکفاز 220 ولت دارند. اگر در خانه یا گاراژ خود ورودی 380 ولت دارید، حتماً یک کمپرسور یا دستگاهی با موتور برق سه فاز خریداری کنید. این امر عملکرد پایدارتر و اقتصادی تر دستگاه ها را تضمین می کند. برای راه اندازی موتور، به دستگاه های راه اندازی و سیم پیچ های مختلف نیازی نیست، زیرا بلافاصله پس از اتصال به منبع تغذیه 380 ولت، میدان مغناطیسی چرخشی در استاتور رخ می دهد.

انتخاب طرح روشن کردن موتور الکتریکی

نمودارهای اتصال 3 فازموتورهای با استفاده از استارترهای مغناطیسی که در مقالات گذشته به تفصیل توضیح دادم: "" و "".

همچنین امکان اتصال موتور سه فاز به شبکه 220 ولتی با استفاده از خازن ها وجود دارد. اما کاهش قابل توجهی در قدرت و کارایی کار آن وجود خواهد داشت.

در استاتور یک موتور القاییدر ولتاژ 380 ولت سه سیم پیچ مجزا وجود دارد که به صورت مثلث یا ستاره به هم متصل می شوند و 3 فاز مخالف به سه پرتو یا قله متصل می شوند.

باید در نظر بگیریدکه هنگام اتصال با ستاره، استارت صاف خواهد بود، اما برای رسیدن به قدرت کامل، لازم است موتور را به صورت مثلثی وصل کنید. در این صورت قدرت 1.5 برابر افزایش می یابد، اما جریان هنگام راه اندازی موتورهای قدرتمند یا متوسط بسیار زیاد است و حتی می تواند به عایق سیم پیچ ها آسیب برساند.

قبل از اتصالموتور الکتریکی، مشخصات آن را در گذرنامه و روی پلاک بخوانید. این امر به ویژه هنگام اتصال موتورهای الکتریکی 3 فاز تولید اروپای غربی که برای کار از شبکه ولتاژ 400/690 طراحی شده اند بسیار مهم است. نمونه ای از چنین علامتی در زیر نشان داده شده است. چنین موتورهایی فقط طبق طرح "مثلث" به شبکه الکتریکی ما متصل می شوند. اما بسیاری از نصاب‌ها آن‌ها را به‌طور مشابه به نمونه‌های خانگی در یک "ستاره" متصل می‌کنند و موتورهای الکتریکی، به‌ویژه به سرعت تحت بار، می‌سوزند.

در تمرین کلیه موتورهای الکتریکی تولید داخل 380 ولت توسط یک ستاره وصل می شود. یک نمونه در تصویر. در موارد بسیار نادر، در تولید، به منظور فشار دادن تمام توان، از مدار سوئیچینگ ستاره-مثلث ترکیبی استفاده می شود. در انتهای مقاله بیشتر در مورد این موضوع خواهید آموخت.

نمودار اتصال موتور الکتریکی ستاره مثلث

در برخی موتورهای الکتریکی ما فقط با 3 عدد بیرون می آیندانتهای استاتور با سیم پیچ - این بدان معنی است که یک ستاره از قبل در داخل موتور مونتاژ شده است. فقط باید 3 فاز را به آنها وصل کنید. و برای مونتاژ یک ستاره، هر دو انتها، هر سیم پیچ یا 6 سیم مورد نیاز است.

شماره گذاری انتهای سیم پیچ ها در نمودارها از چپ به راست می رود. به شماره های 4، 5 و 6، 3 فاز A-B-C از برق وصل می شود.

هنگامی که یک الکتروموتور سه فاز توسط ستاره متصل می شود، ابتدای سیم پیچ های استاتور آن در یک نقطه به هم وصل می شود و 3 فاز منبع تغذیه 380 ولت به انتهای سیم پیچ ها متصل می شود.

هنگامی که توسط یک مثلث متصل می شودسیم پیچ های استاتور به صورت سری به هم متصل می شوند. در عمل لازم است انتهای یک سیم پیچ به ابتدای سیم پیچ بعدی متصل شود. 3 فاز برق به سه نقطه اتصال خود به یکدیگر متصل می شوند.

اتصال مدار ستاره مثلث

برای اتصال موتورطبق یک طرح ستاره نسبتاً نادر در هنگام راه اندازی، با انتقال بعدی به یک طرح مثلث برای عملکرد در حالت کار. بنابراین ما می توانیم حداکثر توان را فشار دهیم، اما کاملاً معلوم می شود طرح پیچیدهبدون امکان معکوس کردن یا تغییر جهت چرخش.

مدار برای کار کردن به 3 استارت نیاز دارد.منبع تغذیه از یک طرف به K1 اول و از طرف دیگر به انتهای سیم پیچ های استاتور متصل می شود. آغاز آنها به K2 و K3 متصل است. از راه انداز K2، ابتدای سیم پیچ ها به ترتیب به سایر فازها مطابق با طرح مثلث متصل می شوند. هنگامی که K3 روشن می شود، هر 3 فاز به یکدیگر متصل می شوند و یک طرح عملیاتی ستاره به دست می آید.

توجه، استارترهای مغناطیسی K2 و K3 نباید به طور همزمان روشن شوند، در غیر این صورت به دلیل وقوع اتصال کوتاه اینترفاز، قطع اضطراری کلید قطع می شود. بنابراین، یک قفل الکتریکی بین آنها ایجاد می شود - هنگامی که یکی از آنها روشن می شود، مدار کنترل دیگری توسط کنتاکت ها باز می شود.

این طرح به شرح زیر عمل می کند.هنگامی که استارت K1 روشن می شود، رله زمان K3 روشن می شود و موتور مطابق با طرح ستاره روشن می شود. پس از یک دوره از پیش تعیین شده کافی برای روشن شدن کامل موتور، رله زمان استارت K3 را خاموش کرده و K2 را روشن می کند. موتور طبق طرح مثلث به کار سیم پیچ ها سوئیچ می کند.

خاموشی رخ می دهداستارتر K1. در راه اندازی مجددهمه چیز دوباره تکرار می شود

مطالب مرتبط:
1. سرگئی:
  
  عصر بخیر. یک موتور تک فاز از یک ماشین لباسشویی قدیمی شوروی به داخل می چرخد طرف های مختلف(بدون سیستم). موتور 4 خروجی دارد (2 ضخامت، 2 نازک. من آن را از طریق یک سوئیچ با یک کنتاکت خروجی سوم وصل کردم. پس از استارت زدن، موتور به طور پایدار کار می کند (گرم نمی شود) نمی توانم بفهمم چرا در جهات مختلف می چرخد.
  1. برق کار با تجربه:
    
    سرگئی، سلام. تمام نکته این است موتور تک فازمهم نیست به کجا برگردیم میدان دایره ای نیست (مانند شبکه سه فاز) و ضربان 1/50 ثانیه در فاز "بعلاوه" نسبت به صفر، و 1/50 "منهای" است. مثل چرخاندن باتری صد بار در ثانیه است. فقط پس از چرخش موتور، چرخش خود را حفظ می کند. در قدیم ماشین لباسشوییممکن است جهت دقیق چرخش ارائه نشده باشد. اگر این را فرض کنیم، در لحظه پرتاب در نیم موج "مثبت" سینوسی، در یک جهت شروع می شود، با یک نیمه موج منفی در سمت دیگر. منطقی است که سعی کنید بایاس جریان سیم پیچ شروع را از طریق خازن تنظیم کنید. جریان در سیم پیچ راه اندازی شروع به هدایت ولتاژ می کند و بردار چرخش را تنظیم می کند. همانطور که متوجه شدم، شما اکنون دو سیم (فاز و صفر) دارید که از سیم پیچ کار به موتور می روند. یکی از سیم های سیم پیچ شروع با فاز ترکیب می شود (مشروط، فقط در واقع محکم با یکی از سیم ها)، و سیم دوم از طریق سومین تماس غیر چفت کننده به صفر می رسد (همچنین به طور مشروط، در واقع به دیگری سیم های شبکه). پس سعی کنید یک خازن با ظرفیت 5 تا 20 میکروفاراد بین سیم و کنتاکت غیر ثابت نصب کنید و نتیجه را مشاهده کنید. در تئوری، شما باید این جهت را سخت کد کنید میدان مغناطیسی. در واقع، این یک موتور خازن است (همه خازن ناهمزمان تک فاز) و فقط سه نقطه در اینجا امکان پذیر است: یا خازن همیشه کار می کند و سپس باید ظرفیت خازن را انتخاب کنید، یا چرخش را تنظیم می کند، یا راه اندازی بدون آن اتفاق می افتد. ، اما در هر جهت.
2. گالینا:
  
  سلام
3. سرگئی:
  
  عصر بخیر. من مدار رو مونتاژ کردم، همونطور که شما گفتید، خازن روی 10 میکروفاراد تنظیم شده بود، موتور به طور پیوسته در حال حاضر فقط در یک جهت روشن می شود. تغییر جهت چرخش فقط در صورتی که انتهای سیم پیچ راه اندازی تعویض شود. بنابراین، این نظریه در عمل بی عیب و نقص عمل کرد. از نصیحت شما بسیار سپاس گزارم.
4. گالینا:
  
  ممنون میشم جواب بدید من از چین یه دستگاه فرز CNC خریدم موتور 3 فاز 220 و ما (من ساکن آرژانتین) شبکه تکفاز 220 یا 3 فاز 380 داریم.
  من با کارشناسان محلی مشورت کردم - آنها می گویند که لازم است موتور را تغییر دهید، اما من واقعاً نمی خواهم. راهنمایی در مورد نحوه اتصال دستگاه.
5. گالینا:
  
  سلام! از شما به خاطر اطلاعات خیلی ممنونم! ماشین یکی دو روز دیگه میرسه من آنچه را که در واقع وجود دارد، و نه فقط روی کاغذ، می بینم، و فکر می کنم هنوز از شما سؤال خواهم داشت. بازم ممنون
6. سلام! آیا این گزینه امکان پذیر است: برای داشتن 3 فاز 220 ولت، یک خط 3 فاز 380 ولت بکشیم و یک ترانسفورماتور کاهنده قرار دهیم؟ 4 موتور در دستگاه وجود دارد که قدرت اصلی آن 5.5 کیلو وات است. اگر امکانش هست چه tr-r لازمه؟
7. یورا:
  
  سلام!
  لطفا به من بگویید - آیا می توان یک موتور الکتریکی سه فاز ناهمزمان 3.5 کیلو وات را از باتری های 12 ولت تغذیه کرد؟ به عنوان مثال، استفاده از سه اینورتر خانگی 12-220 با موج سینوسی خالص.
  1. برق کار با تجربه:
    
    یوری، سلام. صرفاً از نظر تئوری، این امکان پذیر است، اما در عمل شما با این واقعیت مواجه خواهید شد که وقتی شروع کنید موتور آسنکرونجریان هجومی زیادی ایجاد می کند و شما باید یک اینورتر مناسب بگیرید. نکته دوم فازبندی کامل (تغییر فرکانس سه اینورتر در زاویه 120 درجه نسبت به یکدیگر) است که در صورت عدم ارائه توسط سازنده انجام نمی شود، بنابراین نمی توانید به همگام سازی دستی در فرکانس 50 هرتز برسید ( 50 بار در ثانیه). به علاوه قدرت موتور بسیار زیاد است. بر این اساس، توصیه می کنم به بسته نرم افزاری «باتری-اینورتر- مبدل فرکانس» توجه کنید. مبدل فرکانس قادر است فازهای همگام مورد نیاز ولتاژی را که در ورودی خواهد بود، ارائه دهد. تقریبا همه موتورها قابلیت روشن شدن ولتاژهای 220 و 380 ولتی را دارند. بنابراین، با دریافت ولتاژ مورد نیاز و به دست آوردن طرح اتصال مورد نظر، می توان با استفاده از مبدل فرکانس، با اجتناب از جریان های راه اندازی زیاد، شروع به کار کرد.
    1. یورا:
      
      من کمی متوجه نشدم - من اینورترهای 1.5 کیلو واتی دارم، یعنی آیا توصیه می کنید از باتری و یکی از اینورترها در ارتباط با مبدل فرکانس استفاده کنید؟ چگونه آن را بیرون خواهد کشید؟؟؟
      یا توصیه می کنید از یک اینورتر با توان مناسب - 3.5 کیلو وات استفاده کنید؟ پس نیاز به مبدل فرکانس مشخص نیست ...
      1. برق کار با تجربه:
        
        سعی میکنم توضیح بدم
        1. درباره جریان سه فاز. سه فاز، این سه ولتاژ برای 220 ولت نیست. هر فاز فرکانس 50 هرتز دارد، یعنی مقدار خود را از مثبت به منفی 100 بار در ثانیه تغییر می دهد. برای اینکه یک موتور القایی شروع به کار کند نیاز به میدان دایره ای دارد. در این زمینه، سه فاز با زاویه 120 درجه نسبت به یکدیگر جابجا می شوند. به عبارت دیگر، فاز A به اوج خود می رسد، پس از 1/3 زمان فاز B به این اوج می رسد، پس از 2/3 زمان فاز C، سپس فرآیند تکرار می شود. اگر تغییر در پیک های سینوسی به طور تصادفی رخ دهد، موتور شروع به چرخش نمی کند، به سادگی زمزمه می کند. بنابراین، یا اینورترهای شما باید فازی باشند یا منطقی نیستند.
        2. با موتورهای القایی آشنا شوید. جریان شروع به 3-8 برابر جریان اسمی می رسد. بنابراین، اگر مقدار تقریبی 5 آمپر را در نظر بگیریم، در هنگام راه اندازی موتور، جریان می تواند 15-40 آمپر یا 3.3 - 8.8 کیلو وات در هر فاز باشد. اینورتر با توان کمتر فوراً می سوزد، بنابراین باید اینورتر را برای حداکثر توان استفاده کنید، حتی اگر فقط نیم ثانیه یا حتی کمتر دوام بیاورد، و این لذت گرانی خواهد بود.
        3. اطلاعات مبدل فرکانس را مطالعه کنید. مبدل فرکانس می تواند هم شروع نرم و هم تبدیل یک فاز به سه فاز را فراهم کند. یک شروع نرم به شما امکان می دهد از جریان های هجومی بالا (و خرید یک اینورتر سنگین) جلوگیری کنید و تبدیل یک فاز به سه به شما امکان می دهد از روش گران قیمت برای اینورترهای فازبندی اجتناب کنید (اگر آنها در ابتدا با این کار سازگار نباشند، پس قطعاً نمی توانید آن را به تنهایی انجام دهید و باید یک مهندس الکترونیک خوب پیدا کنید).
        
        من به شما توصیه می کنم که یک اینورتر قدرتمند را در ارتباط با مبدل فرکانساگر واقعا نیاز به دریافت دارید قدرت کاملاز موتور شما
8. والری:
  
  از شما بسیار سپاسگزارم برای همه چیز. برای صبر و حوصله، شفاف سازی مجدد همه چیزهایی که بارها در نظرات دیگر تکرار شده است. من آن را بارها و بارها خوانده ام. من اطلاعات زیادی خواندم در سایت های مختلف برای ترجمه 3 f.dvig. به شبکه 220 ولت (از لحظه ای که دستیارانم موتور الکتریکی یک دستگاه کوچک خانگی را آتش زدند). اما من خیلی بیشتر از شما یاد گرفتم، ویژگی هایی که قبلاً در مورد آنها نمی دانستم و با آنها آشنا نبودم. امروز، پس از یک موتور جستجو، به این سایت رفتم، تقریباً همه نظرات را دوباره خواندم و از مفید بودن و در دسترس بودن اطلاعات شگفت زده شدم.
  در مورد سوالات من نکته این است. در دستگاه قدیمی من (سابق، پدر) همان ایمیل قدیمی است. dv اما او قدرت را از دست داد، از بدن "ضربه می زند" (احتمالاً سیم پیچ سوخته کوتاه است). هیچ برچسبی وجود ندارد، یک مثلث کلاسیک، بدون گیره - احتمالاً یک بار دوباره ساخته شده است. آنها به من یک موتور جدید پیشنهاد می دهند، به نظر می رسد لهستانی، با گزینه های ذکر شده در برچسب. ضمناً برای هر گزینه 50 هرتز وجود دارد. و بعد از ارسال کامنت، هر 4 گزینه داده شده را با دقت نگاه کردم و متوجه شدم که چرا جریان در مثلث بیشتر است.
  من در 220، 1 گزینه را در یک مثلث از طریق خازن ها با توان 70 درصد قرار می دهم. نسبت دنده را می توان افزایش داد، اما قدرت دستگاه می تواند بیشتر باشد.
  بله، علاوه بر مثلث و ستاره کلاسیک، گزینه های دیگری برای قرار دادن 380 در شبکه 220 وجود دارد. و (می دانید) راه آسان تری برای تعیین شروع سیم پیچ ها با استفاده از باتری و سوئیچمن وجود دارد.
9. والری:
  
  امروز یک عکس از پلاک به دستم رسید. dv حق با شماست. 3 و 4 گزینه 60 هرتز وجود دارد. و اکنون مشخص است که غیر از این نمی تواند باشد و در 50 هرتز - حداکثر 3000 دور در دقیقه. یه سوال دیگه چگونه با اطمینان و برای مدت طولانی در یک نوبت خازن های الکترولیتی از طریق یک دیود قدرتمند به عنوان یک کارگر کار می کنند. شرط.
10. اسکندر:
  
  سلام میشه بگید چطوری فایل با عکس ضمیمه کنم تا سوال بپرسم؟
11. سرگئی:
  
  عصر بخیر.
  کمی تاریخ در یک دیگ آب گرم (صنعتی بزرگ - برای گرم کردن یک شرکت) من از دو پمپ گردش خون VILO با یک موتور الکتریکی آلمانی 7.5 کیلو وات استفاده می کنم. پس از دریافت هر دو پمپ، آنها را با یک "مثلث" وصل کردیم. یک هفته کار کردم (همه چیز خوب بود). تنظیم کننده های اتوماتیک دیگ آب گرم وارد شدند و به ما گفتند که نمودار اتصال هر دو موتور باید به "ستاره" تغییر یابد. آنها یک هفته کار کردند و یکی پس از دیگری هر دو موتور سوختند. به من بگویید، آیا اتصال مجدد از مثلث به ستاره باعث سوختن موتورهای آلمانی می شود؟ متشکرم.
12. اسکندر:
  
  سلام برق کار با تجربه
  
  "ستاره نزدیک به ناقص، با خازن های فعال در دو سیم پیچ"
  پیوند به طرح و نموداری که اصل عملکرد چنین طرحی را توصیف می کند - https://1drv.ms/f/s!AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9
  
  گفته می شود که چنین طرح اتصال موتور برای یک شبکه دو فاز و بهترین نتایجهنگام اتصال به 2 فاز نشان می دهد. اما در شبکه 220 ولت تکفاز استفاده می شود چون دارد بهترین عملکردنسبت به کلاسیک ها: ستاره و مثلث.
  در مورد این گزینه اتصال موتور سه فاز به شبکه 220 ولت چه می توانید بگویید. آیا حق حیات دارد؟ من می خواهم آن را روی یک ماشین چمن زنی خانگی امتحان کنم.
  1. برق کار با تجربه:
    
    اسکندر، سلام. خوب چه می توانم بگویم؟ اولاً، سواد ارائه مطالب و سواد زبان مقاله فوق العاده "فریبنده" است. ثانیا، به دلایلی تعداد کمی از مردم در مورد این روش می دانند. ثالثاً اگر این روش مؤثر و بهتر بود از مدت ها قبل وارد ادبیات آموزشی می شد. رابعاً، هیچ جا محاسبه نظری این روش وجود ندارد. پنجم، نسبت ها وجود دارد، اما هیچ فرمولی برای محاسبه ظرفیت وجود ندارد (یعنی، به طور مشروط، می توانید 1000 میکروفاراد یا 0.1 میکروفاراد را به عنوان نقطه مرجع در نظر بگیرید - نکته اصلی این است که نسبت ها را حفظ کنید ???). ششم اینکه اصلا تاپیک رو برقکار ننوشته. هفتم، شخصا، سیم پیچ اول، که به عقب و از طریق یک خازن متصل می شود، در سر من نمی گنجد - همه اینها نشان می دهد که شخصی چیزی به ذهنش رسیده است و می خواهد چیزی را به عنوان اختراعی که ظاهراً برای دو نفر بهتر کار می کند، بگذراند. شبکه های فاز از لحاظ نظری، این می تواند مجاز باشد، اما داده های نظری کمی برای تأمل وجود دارد. در تئوری، اگر به نحوی یک یا آن نیم موج را از یک یا آن فاز دریافت کنید، اما مدار باید ظاهر متفاوتی داشته باشد (هنگام استفاده از دو فاز، این قطعا یک ستاره است، اما با استفاده از یک سیم خنثی و دو خازن. به آن یا از ... و دوباره معلوم می شود مزخرف است. به طور کلی، آزمایش کنید و سپس اشتراک را لغو کنید - من علاقه مند هستم که چه اتفاقی می افتد، اما من شخصاً نمی خواهم چنین آزمایش هایی انجام دهم، خوب، یا اگر آنها بدهند من یک موتور و بگو - می توانید آن را بکشید، سپس من آزمایش می کنم. در مورد انتخاب خازن ها قبلاً هم در نظرات و هم در پیوندهای مقاله "خازن برای موتور سه فاز" در این سایت نوشتم و در سایت "استاد ارثی" - لازم نیست بدون فکر خازن را طبق فرمول قرار دهید. لازم است بار موتور را در نظر بگیرید و خازن را با توجه به جریان کار در یک چرخه خاص از عملکرد انتخاب کنید.
    1. اسکندر:
      
      بابت پاسخ متشکرم.
      در انجمنی که با این مورد مواجه شدم، چندین نفر این مدار را روی موتورهای خود امتحان کرده اند (از جمله شخصی که آن را ارسال کرده است) - آنها می گویند که از نتایج کار او بسیار راضی هستند. با توجه به صلاحیت شخصی که آن را پیشنهاد داده است، همانطور که من متوجه شدم، به نظر می رسد که او در موضوع (و ناظم آن انجمن) باشد، مدار مربوط به او نیست، همانطور که خودش گفته است آن را در چند کتاب قدیمی در مورد موتورها پیدا کرده است. اما همین، من یک موتور مناسب برای آزمایش دارم، آن را امتحان خواهم کرد.
      در مورد فرمول ها، من فقط تمام ورودی های آن شعبه را ارائه نکردم، چیزهای زیادی در آنجا نوشته شده است، از اصلی که بیشتر اضافه کردم اگر علاقه دارید، به همان لینک نگاه کنید.
      1. برق کار با تجربه:
        
        الکساندر آزمایش کنید و نتیجه را بنویسید. من می توانم یک چیز را بگویم - من یک رفیق کنجکاو هستم ، اما چنین نقشه ای را نه از کتاب های درسی و نه از زبان بسیاری از رفقای ارشد معتبر نشنیده ام. همسایه من، یک مهندس الکترونیک حتی کنجکاوتر با تعصب در برق، نیز نشنید. سعی میکنم یکی از همین روزها ازش بپرسم
        وقتی صحبت از اینترنت به میان می‌آید، صلاحیت چیز بسیار مشکوکی است. شما هرگز نمی دانید چه کسی آن طرف صفحه نشسته است و او چیست و آیا او مدرکی روی دیوار دارد که در مورد آن صحبت می کند و آیا از موضوعاتی که در مدرک نشان داده شده می داند یا خیر. من اصلاً قصد توهین به یک نفر را ندارم، فقط می خواهم بگویم که همیشه لازم نیست صد در صد شخص آن طرف صفحه را باور کنید. اگر اتفاقی بیفتد، نمی‌توانید او را برای توصیه بد به دیوار فشار دهید، و این باعث بی‌مسئولیت کامل می‌شود.
        یک لحظه "سیاه" دیگر وجود دارد - انجمن ها اغلب به منظور ایجاد درآمد ایجاد می شوند و همه ابزارها برای این کار خوب هستند، به عنوان یک گزینه، نوعی موضوع پیچیده را ارائه می دهند، آن را تبلیغ می کنند، حتی اگر کاملاً کارساز نباشد، اما منحصر به فرد باشد. ، یعنی فقط در وب سایت او. و "چند نفر"، می تواند فقط یک ناظم باشد، تحت چندین نام مستعار که برای تبلیغ موضوع با خودش صحبت کند. باز هم، من آن شخص خاص را سرزنش نمی کنم، اما قبلاً با چنین روابط عمومی سیاه و سفید فروم روبرو شده ام.
        حالا بیایید به کتاب های قدیمی و اتحاد جماهیر شوروی بپردازیم. تعداد کمی احمق در اتحاد جماهیر شوروی (در میان کسانی که در توسعه شرکت داشتند) وجود داشت و اگر این طرح خود را ثابت می کرد، قطعاً در کتاب های درسی که من از آنها مطالعه کردم، حداقل برای ذکر و برای آن، گنجانده می شد. توسعه عمومیکه چنین گزینه ای امکان پذیر است. بله، و معلمان ما احمق نبودند، اما در ماشین های برقی، عمو به طور کلی اطلاعات جالب زیادی را فراتر از برنامه درسی می داد، اما او هرگز در مورد این طرح نشنیده بود.
        نتیجه گیری، من معتقد نیستم که این مدار بهتر است (برای دو فاز و بهتر امکان پذیر است، اما برای درک تأثیر جریان ها و جابجایی آنها هنوز باید نگاه کرد و یک مدار "درست" ترسیم کرد.) من اعتراف می کنم که کار می کند. هنگامی که شخصی کاری را انجام داده است ، چنین گزینه های زیادی وجود دارد ، اما کار می کند 🙂 به عنوان یک قاعده ، شخص خودش نمی فهمد چه کاری انجام داده است و در اصل آن غوطه ور نمی شود ، اما او سخت تلاش می کند چیزی را مدرن کند.
        خوب، یک نتیجه دیگر: اگر این طرح واقعاً بهتر بود، حداقل شناخته می شد، اما من فقط با تمام کنجکاوی سرکوب ناپذیر خود در مورد آن از شما یاد گرفتم.
        به طور کلی، من منتظر نظرات و نتایج شما هستم، و سپس ببینید، من خودم آزمایشی را با یک همسایه از قبل به صورت عملی و تئوری انجام خواهم داد.
    2. اسکندر:
      
      سلام. درست می گویید) من بلافاصله آن را با یک مثلث در کارگاه وصل کردم، اگرچه آن را قیچی نکردم، و فقط می توانم عملکرد موتور را به صورت بصری، با گوش و احساساتم ارزیابی کنم) از آنجایی که برای اندازه گیری جریان های مشابه روی طرح های مختلفمن چیزی ندارم. من به دور از یک برقکار جدی هستم، اساساً می توانم چیزی را مطابق یک مدار آماده با جزئیات شناخته شده به صورت دسته ای بچرخانم، زنگ بزنم و با یک ولت متر 220-380 چک کنم. در توضیحات مدار گفته شد که مزیت آن در تلفات قدرت موتور کمتر و در حالت کارکرد آن نزدیک به اسمی است. من می گویم که در مثلث برای من راحت تر از این نمودار بود که شفت موتور را کم کنم. بله، و او روی آن چرخید، من می گویم سریعتر. این برای من روی این موتور کار می کند و من از نحوه عملکرد خود موتور خوشم آمد، بنابراین شروع به جمع آوری و جمع کردن دو مدار به نوبه خود در یک جعبه نکردم و بررسی کردم که چگونه درو می کند. فعلاً، خازن ها را داخل یک جعبه موقت فرو کردم تا ببینم هنوز چگونه کار می کند (شاید مجبور باشم چیز دیگری اضافه یا حذف کنم) و بعد فکر کردم که می توان همه چیز را به زیبایی و فشرده با نوعی چیدمان کرد. حفاظت من تعجب می کنم که کجا به این طرح برخورد کردم، مردم موتورهای کم مصرف را با استفاده از آن وصل کردند و هیچ کس در مورد اتصال حداقل 1.5 یا 2 کیلو وات چیزی ننوشت. برای آنها، همانطور که من متوجه شدم، شما به مقدار زیادی خازن (در مقایسه با یک مثلث) نیاز دارید، و حتی برای ولتاژ بالا نیز باید باشد. تصمیم گرفتم در مورد این طرح اینجا بپرسم، زیرا واقعاً قبلاً در مورد آن چیزی نشنیده بودم و فکر می کردم شاید متخصصان از نظر تئوری و علمی بگویند که آیا باید کار کند یا خیر.
      می توانم با اطمینان بگویم که موتور در حال چرخش است و برای من بسیار خوب است، اما جریان ها، ولتاژها و آنچه که باید در این طرح عقب بماند یا جلوتر باشد، چه چیزی باید وجود داشته باشد و من دوست دارم از کسی بشنوم که می داند. شاید این طرح فقط یک کلاهبرداری باشد؟ و هیچ تفاوتی با همان مثلث ندارد (به جز سیم ها و خازن های اضافی. من دیگر نیازی به موتورهای قدرتمند در خانه ندارم تا آنها را از طریق خازن ها مطابق این طرح وصل کنم و ببینم چگونه کار می کنند. قبلاً یک دایره و یک اتصال دهنده وجود داشت. بنابراین روی آنها موتورهای حدود 2.5 کیلووات به صورت مثلث متصل می شوند، اگر کمی متوقف شوند بار بیشتربده، انگار که یک کیلووات بیشتر نداشتند. اکنون فقط همه اینها در کارگاهی است که در آن 380 وجود دارد. من چند بار دیگر چمن زنی خواهم کرد، و اگر همه چیز به درستی انجام شود، ماشین چمن زنی معجزه گر خود را با شایستگی تزئین می کنم و یک عکس پست می کنم، ممکن است برای کسی مفید باشد.
      
      ولادیمیر:
      
      عصر بخیر، به من بگویید چگونه جهت چرخش محور موتور الکتریکی سنکرون 380 ولت متصل از یک ستاره به یک مثلث را تغییر دهم.
انواع مختلفی از موتورهای الکتریکی وجود دارد - سه فاز و تک فاز. تفاوت اصلی بین الکتروموتورهای سه فاز و الکتروموتورهای تک فاز در بهره وری بیشتر آنهاست. اگر در خانه پریز 380 ولت دارید، بهتر است تجهیزاتی با موتور الکتریکی سه فاز خریداری کنید.
استفاده از این نوع موتور به شما این امکان را می دهد که در مصرف برق صرفه جویی کنید و قدرت را افزایش دهید. همچنین لازم نیست استفاده کنید دستگاه های مختلفبرای راه اندازی موتور، زیرا به لطف ولتاژ 380 ولت، یک میدان مغناطیسی دوار بلافاصله پس از اتصال به برق ظاهر می شود.
نمودارهای اتصال موتور الکتریکی 380 ولت
اگر شبکه 380 ولت ندارید، همچنان می توانید متصل شوید موتور برق سه فازبه یک منبع تغذیه استاندارد 220 ولت. برای انجام این کار، به خازن هایی نیاز دارید که باید طبق این طرح متصل شوند. اما هنگامی که به یک شبکه برق معمولی متصل می شوید، شاهد افت برق خواهید بود. شما می توانید در این مورد بخوانید.
الکتروموتورهای 380 ولت به گونه ای طراحی شده اند که دارای سه سیم پیچ در استاتور هستند که به صورت مثلثی یا ستاره ای به هم متصل شده اند و از قبل سه فاز مختلف به قسمت بالایی آنها متصل شده است.
باید به خاطر داشت که با استفاده از اتصال ستاره، موتور الکتریکی شما با ظرفیت کامل کار نمی کند، اما به آرامی شروع به کار می کند. هنگام استفاده از مدار مثلث، یک و نیم برابر در مقایسه با یک ستاره افزایش می یابد، اما با این اتصال، احتمال آسیب دیدن سیم پیچ در راه اندازی افزایش می یابد.
قبل از استفاده از موتور الکتریکی، ابتدا باید با ویژگی های آن آشنا شوید. تمام اطلاعات لازم را می توان در برگه اطلاعات و روی پلاک موتور پیدا کرد. توجه ویژه باید به موتورهای سه فاز به سبک اروپای غربی شود، زیرا آنها برای کار با ولتاژ 400 یا 690 ولت طراحی شده اند. برای اتصال چنین موتور الکتریکی به شبکه های خانگی، فقط باید از یک اتصال مثلثی استفاده کرد.
اگر می خواهید یک مدار مثلث بسازید، باید سیم پیچ ها را به صورت سری وصل کنید. لازم است انتهای یک سیم پیچ به ابتدای سیم پیچ بعدی وصل شود و سپس سه فاز از شبکه به سه اتصال وصل شود.
اتصال مدار ستاره مثلث.
با این طرح، ما می توانیم حداکثر قدرت، اما نمی توانیم جهت چرخش را تغییر دهیم. برای اینکه مدار کار کند، به سه استارتر نیاز است. در اول (K1)، برق از یک طرف وصل شده است و انتهای سیم پیچ ها از طرف دیگر متصل می شوند. آغاز آنها به K2 و K3 متصل است. از استارت K2 ابتدا سیم پیچ ها با توجه به نوع اتصال مثلثی به فازهای دیگر متصل می شوند. هنگامی که K3 روشن می شود، هر سه فاز کوتاه می شوند و در نتیجه موتور الکتریکی در مدار ستاره ای کار می کند.
مهم است که K2 و K3 همزمان راه اندازی نشوند، زیرا ممکن است منجر به خاموش شدن اضطراری شود. این طرحبه شرح زیر عمل می کند. هنگامی که K1 روشن می شود، رله به طور موقت K3 را روشن می کند و موتور به عنوان یک ستاره روشن می شود. پس از روشن شدن موتور، K3 خاموش می شود و K2 روشن می شود. و موتور الکتریکی طبق طرح مثلث شروع به کار می کند. خاتمه کار با خاموش کردن K1 رخ می دهد.

ما قصد داریم نحوه اتصال یک موتور سه فاز به یک شبکه تک فاز را در نظر بگیریم تا توصیه هایی در مورد کنترل واحد ارائه دهیم. اغلب مردم می خواهند سرعت یا جهت چرخش را تغییر دهند. چگونه انجامش بدهیم؟ قبلاً نحوه اتصال یک موتور سه فاز 230 ولتی را به طور مبهم توضیح دادیم ، اکنون بیایید جزئیات را بررسی کنیم.
طرح استاندارد برای اتصال موتور سه فاز به شبکه تک فاز
فرآیند اتصال موتور سه فاز به ولتاژ 230 ولت ساده است. معمولاً شاخه دارای یک سینوسی است که تفاوت آن 120 درجه است. یک تغییر فاز تشکیل می شود، یکنواخت، چرخش صاف میدان الکترومغناطیسی استاتور را تضمین می کند. ارزش موثرهر موج 230 ولت است. این به شما امکان می دهد یک موتور سه فاز را به پریز خانه خود وصل کنید. ترفند سیرک: با استفاده از یکی، سه موج سینوسی دریافت کنید. تغییر فاز 120 درجه است.
در عمل، این را می توان با کمک گرفتن از دستگاه های خاص شیفترهای فاز انجام داد. نه آنهایی که توسط مسیرهای با فرکانس بالا از موجبرها استفاده می شود، بلکه فیلترهای خاصی که توسط عناصر غیرفعال و کمتر فعال تشکیل شده اند. طرفداران مشکلات استفاده از یک خازن واقعی را ترجیح می دهند. اگر سیم‌پیچ‌های موتور به صورت مثلثی وصل شوند و یک حلقه را تشکیل دهند، تغییر فاز 45 و 90 درجه را دریافت می‌کنیم که برای عملکرد نامشخص شفت کافی است:
نمودار سیم کشی یک موتور سه فاز با تغییر سیم پیچ ها در یک مثلث
1. فاز سوکت به یک سیم پیچ عرضه می شود. سیم ها اختلاف پتانسیل را می گیرند.
2. سیم پیچ دوم توسط یک خازن تغذیه می شود. یک تغییر فاز 90 درجه نسبت به فاز اول تشکیل می شود.
3. در سوم، به دلیل ولتاژهای اعمال شده، یک نوسان ضعیف شبیه به یک سینوسی با یک جابجایی 90 درجه دیگر تشکیل می شود.
در مجموع سیم پیچ سوم با سیم پیچ اول 180 درجه خارج از فاز است. تمرین نشان می دهد که هم ترازی برای کار عادی کافی است. البته، موتور گاهی اوقات "چسبیده"، بسیار داغ می شود، قدرت کاهش می یابد، راندمان لنگ است. زمانی که اتصال یک موتور ناهمزمان به شبکه سه فاز حذف می شود، کاربران آن را به کار می گیرند.
از تفاوت های ظریف صرفاً فنی، اضافه می کنیم: نموداری از چیدمان صحیح سیم ها در مورد دستگاه آورده شده است. بیشتر اوقات تزئین می کند داخلمحفظه ای که بلوک را پنهان می کند یا در نزدیکی پلاک نام کشیده شده است. با هدایت نمودار، نحوه اتصال یک موتور الکتریکی را با 6 سیم (یک جفت برای هر سیم پیچ) خواهیم فهمید. هنگامی که شبکه سه فاز است (اغلب به آن 380 ولت گفته می شود)، سیم پیچ ها توسط یک ستاره متصل می شوند. یک نقطه مشترک برای سیم پیچ ها، جایی که خنثی به هم متصل می شود (صفر الکتریکی مدار شرطی) تشکیل شده است. فازها به انتهای دیگر تغذیه می شوند. به نظر می رسد سه - با توجه به تعداد سیم پیچ.
نحوه کار با مثلث برای اتصال موتور سه فاز 230 ولت قابل درک است. علاوه بر این، در اینجا یک تصویر نشان می دهد:
- نمودار سیم کشی سیم پیچ ها.
- خازن اجرائی که به منظور ایجاد توزیع صحیح فاز عمل می کند.
- خازن راه اندازی، که باز شدن شفت را در سرعت اولیه تسهیل می کند. متعاقباً با یک دکمه از مدار جدا می شود و توسط یک مقاومت شنت تخلیه می شود (برای ایمنی و آماده شدن برای یک چرخه شروع جدید).
اتصال موتور سه فاز 230 ولت به صورت مثلث
تصویر نشان می دهد: سیم پیچ A با 230 ولت انرژی می گیرد. C با تغییر فاز 90 درجه عرضه می شود. به دلیل اختلاف پتانسیل، انتهای سیم پیچ B ولتاژی را تشکیل می دهد که 90 درجه جابجا شده است. خطوط کلی به دور از سینوسی آشنا برای فیزیکدانان مدرسه است. برای سادگی خازن شروع، مقاومت شنت حذف شده است. ما معتقدیم که مکان از موارد فوق واضح است. حداقل چنین تکنیکی دستیابی به موتور را ممکن می کند عملکرد عادی. با کلید، خازن شروع بسته می شود، شروع می شود، از فاز جدا می شود، توسط شنت تخلیه می شود.
زمان آن رسیده است که بگوییم: ظرفیت خازنی نشان داده شده توسط نقشه 100 uF عملاً انتخاب شده است، با توجه به:
1. سرعت شفت.
2. قدرت موتور.
3. بارهای وارد شده بر روی روتور
شما باید یک خازن را بصورت تجربی انتخاب کنید. طبق نقشه ما، ولتاژ سیم پیچ های B و C یکسان خواهد بود. ما به شما یادآوری می کنیم: تستر مقدار موثر را نشان می دهد. فازهای ولتاژ متفاوت خواهد بود، شکل موج سیم پیچ B غیر سینوسی است. مقدار مؤثر نشان می دهد: همان قدرت به شانه ها داده می شود. عملیات کم و بیش پایدار نصب ارائه شده است. موتور کمتر گرم می شود، بهینه شده است راندمان موتور. هر سیم پیچ تشکیل می شود راکتانس القایی، که بر تغییر فاز بین ولتاژ و جریان نیز تأثیر می گذارد. به همین دلیل مهم است که مقدار ظرفیت خازنی مناسب را انتخاب کنید. شما می توانید به شرایط کارکرد موتور ایده آل دست پیدا کنید.
موتور را در جهت مخالف بچرخانید
ولتاژ سه فاز 380 ولت
هنگام اتصال به سه فاز، تغییر جهت چرخش شفت با سوئیچینگ صحیح سیگنال تضمین می شود. از کنتاکتورهای مخصوص (سه قطعه) استفاده می شود. برای هر فاز 1 عدد در مورد ما، تنها یک مدار در معرض سوئیچینگ است. علاوه بر این (با هدایت اظهارات استاد) کافی است هر دو سیم را تعویض کنید. خواه قدرت باشد، محل اتصال خازن. بیایید قبل از صدور کلمات جدایی برای خوانندگان، قانون را بررسی کنیم. نتایج در شکل دوم نشان داده شده است که به صورت شماتیک نمودارهایی را نشان می دهد که توزیع فازهای مورد مشخص شده را نشان می دهد.
هنگام ایجاد نمودارها، فرض بر این بود که سیم پیچ C به صورت سری به یک خازن متصل است، که باعث افزایش فاز مثبت ولتاژ می شود. طبق نمودار برداری، برای حفظ تعادل، سیم پیچ C باید دارای علامت منفی نسبت به ولتاژ اصلی باشد. در طرف دیگر خازن، سیم پیچ B به صورت موازی وصل شده است. یک شاخه افزایش مثبت ولتاژ (خازن) را فراهم می کند، دیگری - به جریان. شبیه به موازی مدار نوسانی، جریان های شاخه تقریباً در جهت مخالف جریان دارند. با توجه به موارد فوق، قانون تغییر سینوسی در پادفاز با توجه به سیم پیچی C را پذیرفتیم.
نمودارها نشان می دهند: حداکثر، طبق طرح، سیم پیچ ها را در خلاف جهت عقربه های ساعت دور می زنند. آخرین بررسی زمینه مشابهی را نشان داد: چرخش در جهت دیگری است. معلوم می شود که وقتی قطبیت منبع تغذیه معکوس می شود، شفت در جهت مخالف می چرخد. ما توزیع میدان های مغناطیسی را ترسیم نمی کنیم، تکرار خود را غیر ضروری می دانیم.
به طور دقیق تر، چنین چیزهایی به شما امکان محاسبه ویژه را می دهد برنامه های کامپیوتری. توضیح روی انگشتان داده شد. معلوم شد که تمرین‌کنندگان درست می‌گویند: با تغییر قطبیت منبع، جهت حرکت شفت معکوس می‌شود. مطمئناً یک عبارت مشابه برای حالت روشن کردن یک خازن توسط شاخه ای از سیم پیچ دیگر مناسب است. تشنه نمودارهای دقیق، مطالعه بسته های نرم افزاری تخصصی مانند میز کار الکترونیکی رایگان را توصیه می کنیم. شماره مورد نظر را در برنامه وارد کنید نقاط کنترلردیابی قوانین تغییر جریان، ولتاژ. کسانی که دوست دارند مغز خود را مسخره کنند، می توانند طیف سیگنال ها را مشاهده کنند.

برای تنظیم صحیح اندوکتانس سیم پیچ ها زحمت بکشید. البته، نفوذ توسط بار وارد می شود که مانع پرتاب می شود. در نظر گرفتن ضرر و زیان چنین برنامه هایی دشوار است. پزشکان توصیه می کنند از تمرکز بر روی تیز کننده مشخص شده خودداری کنید، مقادیر خازن (به طور تجربی) را به صورت تجربی انتخاب کنید. بنابراین، نمودار اتصال دقیق یک موتور سه فاز با طراحی، هدف مورد نظر تعیین می شود. بیایید بگوییم ماشین تراشدر توسعه بارها با دستگاه نان متفاوت خواهد بود.
خازن راه اندازی موتور سه فاز
اغلب، اتصال یک موتور سه فاز به یک شبکه تک فاز باید با مشارکت یک خازن راه اندازی انجام شود. مخصوصاً جنبه مربوط به آن مدل های قدرتمند، موتورها در شروع کار تحت بار قابل توجهی قرار می گیرند. در این مورد، راکتانس خود افزایش می یابد، که باید با کمک ظرفیت ها جبران شود. انتخاب مجدد آزمایشی آسانتر است. لازم است یک پایه مونتاژ کنید که روی آن بتوان "گرم" را روشن کرد و ظروف جداگانه را از مدار خارج کرد.
همانطور که توسط استادان "با تجربه" نشان داده شده است از کمک به شروع موتور با دست خودداری کنید. فقط مقدار باتری را که شفت در آن به شدت می چرخد، پیدا کنید، همانطور که به سمت بالا می چرخید، خازن ها را یکی یکی از مدار حذف کنید. تا زمانی که چنین مجموعه ای باقی بماند که زیر آن موتور نمی چرخد. عناصر انتخاب شده ظرفیت شروع را تشکیل می دهند. و صحت انتخاب شما باید با کمک یک تستر کنترل شود: ولتاژ در بازوهای سیم پیچ های تغییر فاز (در مورد ما C و B) باید یکسان باشد. این بدان معنی است که تقریباً قدرت برابری ارائه می شود.
موتور سه فاز با خازن راه اندازی
در مورد تخمین ها و تخمین ها، ظرفیت باتری با افزایش قدرت و سرعت افزایش می یابد. و اگر در مورد بار صحبت کنیم، در ابتدا تأثیر زیادی دارد. هنگامی که شفت می چرخد، در بیشتر موارد به دلیل اینرسی، موانع کوچک غلبه می کنند. هرچه شفت حجیم تر باشد، احتمال اینکه موتور متوجه مشکلی که به وجود آمده است، بیشتر باشد.
لطفاً توجه داشته باشید که اتصال یک موتور ناهمزمان معمولاً از طریق قطع کننده مدار انجام می شود. دستگاهی که وقتی جریان از مقدار معینی فراتر رفت، چرخش را متوقف می کند. این نه تنها از سوختن دوشاخه های شبکه محلی جلوگیری می کند، بلکه سیم پیچ های موتور را در هنگام گیر کردن شفت نیز نجات می دهد. در این حالت جریان به شدت افزایش می یابد و دستگاه از کار می افتد. کلید مدار هنگام انتخاب ظرفیت خازنی مورد نظر نیز مفید است. شاهدان عینی می گویند که اگر یک موتور 3 فاز از طریق خازن های خیلی ضعیف به یک شبکه تک فاز متصل شود، بار به طور چشمگیری افزایش می یابد. در مورد یک موتور قدرتمند، این بسیار مهم است، زیرا حتی در حالت عادی، مصرف 3-4 برابر از اسمی فراتر می رود.
و چند کلمه در مورد چگونگی تخمین جریان شروع از قبل. فرض کنید باید یک موتور ناهمزمان برای 230 با قدرت 4 کیلو وات وصل کنید. اما این برای سه فاز است. در مورد سیم کشی استاندارد، جریان از هر یک از آنها به طور جداگانه عبور می کند. همه را کنار هم خواهیم گذاشت. بنابراین، ما با جسارت توان را بر ولتاژ اصلی تقسیم می کنیم و 18 A می گیریم. واضح است که بدون بار، چنین جریانی بعید است مصرف شود، اما برای عملکرد پایدارموتور در نهایت، شما به یک مدارشکن با قدرت شگفت انگیز نیاز دارید. در مورد اجرای آزمایشی ساده، یک دستگاه 16 آمپر به خوبی انجام می دهد و حتی این احتمال وجود دارد که شروع بدون زیاده روی انجام شود.
امیدواریم خوانندگان اکنون بدانند که چگونه یک موتور سه فاز را به آن وصل کنند شبکه خانگیدر 230 ولت باید به این اضافه کرد که قابلیت های یک آپارتمان استاندارد از نظر توان خروجی برای مصرف کننده از مقادیر 5 کیلو وات تجاوز نمی کند. این بدان معنی است که موتوری که در بالا در خانه توضیح داده شد، به سادگی خطرناک است. لطفا توجه داشته باشید که حتی آسیاب ها به ندرت قدرتمندتر از 2 کیلو وات هستند. در عین حال موتور برای کار در شبکه تکفاز 220 ولت بهینه شده است. به زبان ساده، دستگاه های بسیار قدرتمند نه تنها باعث چشمک زدن نور می شوند، بلکه به احتمال زیاد باعث بروز سایر شرایط اضطراری می شوند. که در بهترین مورددوشاخه ها را قطع کنید، در بدترین حالت، آتش سوزی سیم کشی رخ خواهد داد.
در این مورد ما می گوییم "خداحافظ" و می خواهیم توجه داشته باشیم: دانش تئوری گاهی اوقات برای تمرین کنندگان مفید است. مخصوصاً وقتی صحبت از تجهیزات قدرتمندی باشد که می تواند آسیب قابل توجهی ایجاد کند.