Historie vzniku a vývoje elektronické pošty. Mimoškolní aktivita "Dějiny psaní"

Poštovní historie trvá nejen staletí, ale i tisíciletí. Původ dopisu vedená potřebou sdílet informace. První dopisy byly zaslány pouze pro vojenské účely a byly široce distribuovány v Asýrii, Persii a Egyptě. Pak se používali pěší nebo koňští poslové, kterým by se nyní říkalo kurýři. Ano, moderní představitelé této profese se mají co učit, vždyť například ve starověkém Řecku uběhli 55 stadionů za hodinu, což je přibližně 10 km, a 400–500 stadionů za jeden let. Ale nejslavnější a nejorganizovanější byl historie psaní Starověký Řím. Julius Caesar vytvořil státní poštu a doprava se zjednodušila: existovaly velké a malé poštovní stanice, kde si řidiči mohli odpočinout a strávit noc, převléknout koně atd.

Ale na tohle historie psaní pozastaveno. V Evropě byli vládci příliš líní organizovat si svůj vlastní komunikační systém a jako ve starověku raději používali kurýry. Možná by vše zůstalo při starém, nebýt mnichů, kteří byli v oněch vzdálených dobách nositeli kultury a vědění. Církev udržovala pravidelnou korespondenci mezi svými členy a měla svůj vlastní klášter pošta pracovat s pomocí potulných mnichů. Ale díky bohu se civilizace posunula vpřed, byla potřeba korespondence a v historii se objevily nové. Především jsou to obchodní dopisy. Velké obchodní domy udržovaly své kurýry a dokonce organizovaly přepravu balíků a dopisů. Navíc se objevila městská pošta, kdy byly dopisy měšťanů v určité dny odváženy a za mírný poplatek včas doručeny na místo určení. A teprve v 16-17 století ve Francii, Švédsku, Anglii vznikly skutečné poštovní instituce. Byly veřejné i soukromé a příjezd dostavníku byla celá událost. Postupně se stal dostupným a oblíbeným komunikačním prostředkem. (V 19. století, po nástupu železnice a parních lokomotiv, se zvýšila rychlost přepravy dopisů a možnost komunikace mezi nejvzdálenějšími zeměmi. Nyní historie poštovního psaní odpočítává poslední dny. Mnozí přešli na e-maily , objevil se Mobily a SMS zprávy a stále častěji si lidé na poštu nechodí pro obálky, ale pro výplatu utility, telefon atd. V to je však třeba doufat historie pošty stále neskončí. Koneckonců, e-mail nemůžete uložit roky a nepošlete ho Ježíškovi. Historie psaní počítá staletí, chtěl bych doufat, že lidé 21. století nezapomenou na pocit radosti a štěstí, který se dostaví, když v rukou držíte obálku s dopisem):.
Zajímavé dopisy.

V 16. století přenášeli královské dopisy, rozkazy a někdy i soukromé dopisy z jednoho místa na druhé posly – kurýr. Byli pověřeni doručením zpravidla jednoho dopisu nebo jednoho dopisu. Kočí převáželi jak dopisy, tak zavazadla a lidi. Ve stejné době byl založen Yamskaya Prikaz, aby dohlížel na kočí a doručoval státní dokumenty (od roku 1516).

Pošta se ukázala jako velmi výnosný podnik. V roce 1668 se van Sveden dozvěděl, že cizinec Leonty Marselis, jehož rodinu sponzoroval šéf ruského ministerstva zahraničí A. L. Ordin-Nashchokin, si nárokuje právo udržovat poštu. Mezi Marselisem a van Sweden bylo uspořádáno vyjednávání, v jehož důsledku Marselis zvítězil a zavázal se, že poskytne „všechny druhy skutečných prohlášení“ pro potřeby ruské vlády zdarma, pokud korespondenci převezou státní kočí, kteří budou poslouchat Jamského rozkaz. Marselisova první pošta byla „propuštěna“ z Moskvy do Rigy 17. září 1668 a 1. března 1669 byla spuštěna poštovní linka mezi Moskvou a Vilnou. Marselis splatil své výdaje díky tomu, že spoléhajíc na podporu A. L. Ordina-Nashchokina dosáhl zákazu zahraničním obchodníkům posílat dopisy jinak než jeho poštou. Zároveň se zvýšily náklady na dopravu.

O tvrdé práci kočích té doby svědčí dopis novgorodskému vojvodskému bojarskému knížeti Urusovovi (1684):

ruské impérium

V 18. stol

V roce 1721 zavedl Peter I. post generálního ředitele pošty (generálního poštmistra), kterému podřídil poštu a službu jamskaja, ale teprve v roce 1782 byly „německá“ a jamskaja pošta nakonec sloučeny do jediné organizace. V důsledku této reformy získaly poštovní instituce jasnou hierarchickou strukturu. Nejvyššími orgány byly pošty, podřízeni jim byli zemští poštmistři a zemští poštmistři. Poštovní stanice se staly nejnižším stupněm místní poštovní správy.

V roce 1723 byl Yamskaya Prikaz přejmenován na Yamskaya Chancellery. V roce 1725 byla celková délka poštovních cest &&&&&&&&&&&010677.&&&&&0 10 677 mil.

Od první čtvrtiny 18. století se začaly stále častěji zakládat nové poštovní pobočky. Zřízení pravidelného poštovního spojení i s velkými městy se však vleklo desítky let: teprve výnosem z roku 1740 se poštovní úřady objevily ve všech hlavních městech provincií a žup. Markýz de la Chétardie o poště v Rusku v roce 1740 napsal, že kromě pošty z Petrohradu a Moskvy v zahraničí nejsou v Rusku žádné jiné pošty. Veškeré rozkazy a další korespondence do zahraničí a dalších míst, kde se jednotky nacházejí, jsou zasílány kurýrem, z velké části od poddůstojníků. Pokud jde o vnitřní vztahy mezi sebou, ruští obchodníci obchodní operace většinou se vyrábí v zimě; vymoženosti sáňkařské dráhy jim poskytují prostředky k cestování s velmi malými náklady, na vlastních koních a téměř stejně rychle jako poštou.

V 19. stol

Ve 20. letech 19. století se v Rusku objevily první poštovní dostavníky. V roce 1840 bylo v Petrohradě otevřeno „oddělení poštovních vozů a cihel“. Teprve konkurence ze strany železnice postupně přivedla vniveč přepravu cestujících poštovní dopravou.

V roce 1831 byly zveřejněny Předpisy o zřízení svobodných poštovních úřadů v Rusku.

V roce 1833 byla v Petrohradě otevřena první vnitroměstská pošta v Rusku, o čemž bylo hlášeno 29. ledna 1833 v Petrohradských znalostech. Město bylo rozděleno do 17 poštovních obvodů. Za obdržení dopisů bylo 45 bodů. Korespondence byla vyzvedávána 3x denně, doručována na poštu, tříděna a doručována adresátům.

V 19. století došlo k prudkému nárůstu počtu poštovních institucí. Jestliže na začátku století bylo v Rusku asi 460 poštovních institucí s 5 tisíci zaměstnanci, pak v roce 1896 bylo v poštovním a telegrafním oddělení přes 33,8 tisíc lidí.

V roce 1843 byla zavedena jednotná poštovní sazba pro zasílání korespondence (kromě mezinárodní) bez ohledu na vzdálenost, což umožnilo výrazně zjednodušit poštovné a vybírání korespondence.

Provedení poštovní reformy z roku 1843 a zavedení od 1. ledna 1844 platby za dopisy pouze podle váhy bez ohledu na vzdálenost vytvořily předpoklady pro používání poštovních značek v Rusku. 1. ledna 1845 byly na území Finského velkovévodství zavedeny orazítkované obálky („couverty“). Od 1. prosince téhož roku byly podobné obálky zavedeny pro městskou poštu Petrohradu a od 27. února 1846 - v Moskvě. Od roku 1848 se všude v Rusku začaly používat orazítkované obálky vydávané poštovním oddělením.

Do konce 40. let 19. století byly dopisy od obyvatelstva přijímány pouze na poštách. Později se korespondence začala přijímat v malých obchodech a poté, po objevení poštovních známek v roce 1857, a jednoduše prostřednictvím poštovních schránek. Do roku 1896 přesáhl počet schránek 15,2 tisíce kusů.

Hlavním objemem přeposílání pošty byla dlouhou dobu vládní (úřední) korespondence. Až v reformních letech 60. let 19. století začala soukromá lodní doprava převažovat nad státní. To mělo pozitivní vliv na finanční výsledky: pokud v roce 1884 pošta přinesla státní pokladně 1 milion rublů. ztrátu, pak v roce 1896 čistý celkový příjem z pošty a telegrafu přesáhl 12,7 milionu rublů.

Od roku 1864 bylo zavedeno Rusko povinná platba zahraniční korespondence s poštovními známkami.

V roce 1874 bylo Ruské impérium mezi prvními státy, které podepsaly Světovou poštovní úmluvu a stalo se členem Světové poštovní unie. V roce 1878 začal ruský poštovní systém uplatňovat zásady přijaté jednomyslně v Paříži Světový poštovní kongres všemi evropskými vládami.

Zemstvo post

1. ledna 1864 byly v Rusku vytvořeny zemstvo - orgány místní samosprávy. V roce 1865 bylo zemstvu povoleno zřídit poštovní úřad s vlastními pravidly a daněmi a mít vlastní poštovní známky. Zemstvo poštovní úřad existoval téměř ve všech župách. Současně se známkami byly na některých místech vydávány obálky s kolky.

Ruská pošta v zahraničí

Koncem 19. – začátkem 20. století začala ruská vláda vytvářet vlastní poštovní úřady, aby zajistila komunikaci mezi různými ruskými veřejnými a soukromými organizacemi a osobami mimo Ruskou říši, v regionech, kde byla oficiální nebo místní pošta považována za nespolehlivou. Pro potřeby těchto úřadů se používaly běžné ruské známky nebo speciální poštovní známky a celé věci vydávané EZGB (a někdy i lokálně), vyráběly se známky. Označení poštovních platebních značek bylo uvedeno v ruské nebo místní měně a náklady na zasílání korespondence zpravidla odpovídaly tarifům platným v Rusku během tohoto období.

Dekret z 26. října 1917 o vytvoření Dělnicko-rolnické vlády, vydaný mezi prvními nařízeními sovětské vlády, stanovil, že Lidový komisariát pošt a telegrafů (Narkompostel) bude součástí sovětské vlády.

V roce 1918 začala na území RSFSR občanská válka. Přesto poštovní provoz fungoval, přerušoval a obnovoval v závislosti na průběhu nepřátelství.

Dne 16. dubna 1918 byl za účelem centralizace činnosti pošty, jakož i za účelem potírání bojkotu ze strany telegrafních a poštovních zaměstnanců minulého režimu vydán Dekret o organizaci řízení poštovního a telegrafního obchodu. Tímto dekretem byly zrušeny staré poštovní funkce přednosty poštovního a telegrafního obvodu, poštovní ředitel, vedoucí telegrafního oddělení, vedoucí oddělení poštovní přepravy po železnici, jejich asistenti a hlavní mechanik. Ke správě každého poštovního a telegrafního obvodu bylo zavedeno kolegium v ​​čele s komisařem, kterého schvaloval lidový komisař z kandidátů předložených krajským nebo zemským orgánem sovětské moci. Dekret výslovně zakazoval všem orgánům sovětské vlády zasahovat do záležitostí pošty (jakákoli přání musela být předložena Lidovému komisariátu pro poštovní služby).

Od 1. ledna 1919 do 15. srpna 1921 bylo v RSFSR zavedeno bezplatné přeposílání běžných dopisů a pohlednic.

• Raná historie ruské pošty na známkách SSSR

Ruská Federace

V sovětských dobách se spojovaly poštovní a telekomunikační podniky, které existovaly nejprve jako součást regionálních a republikových oddělení spojů a poté jako součást státních podniků spojů a informatiky. Po rozpadu SSSR bylo rozhodnuto o oddělení pošty do samostatného odvětví: 16. listopadu 1992 byla federální vláda poštovní služba pod Ministerstvem komunikací Ruské federace. Nařízením ministerstva spojů byly od 1. ledna 1993 jako součást Federální poštovní správy vytvořeny územní (regionální, regionální, republikové) odbory federální poštovní služby (UFPS) a poštovní instituce Moskvy a Petrohradu. Stejným příkazem byl schválen soupis prací na oddělení poštovních a elektrických komunikačních staveb a zásady oddělení poštovních a elektrických komunikací.

V roce 1994 byl ustanoven profesní svátek pro poštovní pracovníky - Den ruské pošty. Navíc v roce 1997 za účelem obnovení heraldických tradic ruská pošta a zvýšit svou autoritu, byla zřízena vlajka a znak federálních poštovních organizací Ruská Federace.

17. října 1995 byla Federální poštovní správa reorganizována na Federální poštovní službu Ruské federace (FSPS of Russia). 14. srpna 1996 byla Federální poštovní služba zrušena a její funkce byly převedeny na ruské ministerstvo spojů.

V roce 1996 se ministerstvo komunikací Ruska poprvé ve staleté historii existence ruské pošty rozhodlo prolomit státní poštovní monopol na některé poštovní služby, v důsledku čehož obchodní poštovní společnosti. Mezi služby nových společností patřilo kurýrní doručování poštovních zásilek, důchody a benefity, spedice balíků, distribuce periodik. Další prezidentský dekret z roku 1997 obnovil heraldické tradice ruské pošty – znak a vlajku.

Od roku 1998 zahrnovala poštovní síť země 149 pošt, 28 pošt na železničních stanicích a letištích a 43 000 pošt. Průmysl zaměstnával 380 tisíc lidí. Hrubý příjem státu poštovní služby v roce 1997 činil 9 miliard rublů.

Galerie

viz také

Poznámky

1. Karnovič E.P.// Historický bulletin. - 1884. - T. XV. - S. 615-625.
2. Kissin B.M. Country Filatelie / Ed. V. Nezdvětský. - M.: Vzdělávání, 1969. - 240 s. - 100 000 výtisků. (Staženo 15. července 2016)
3. Případy tajného řádu // Ruská historická knihovna, kterou vydala Imperial Archeographic Commission. - Petrohrad. , 1907. - T. 21. - Kniha. 1. - Stb. 1065.
4. Vesti zvonkohra. 1656, 1660-1662, 1664-1670: Ruské texty. Část 1. / Ed. připravený V. G. Demjanova za účasti I. A. Kornilajevové; Dokončení práce na vých. a k vydání připravili: E. A. Podshivalova, S. M. Shami; Ed. A. M. Moldavana a I. Mayer. - M.: Rukopisné památky starověké Rusi, 2009.
5. , S. 10.
6. , v. 2, str. 4-11.
7. , v. 2, str. 36, 37.
8. , v. 2, str. 39, 40.
9. Mail // Hospodářská historie Ruska od starověku do roku 1861: Encyklopedie. - M. : ROSSPEN, 2009. - T. 2. - S. 359-364.
10. Podle dalších údajů například v resumé moskevského městského archivu byla pošta založena v roce 1700. (Staženo 8. prosince 2008)
11. Pekařský P. Markýz de la Chetardie v Rusku 1740-1742. - Petrohrad. : Tiskárna Iosofata Ogryzka, 1862. - S. 86.
12. V e-knize „Historie smolenské pošty“ od Viktora Gurova je uvedeno, že pozice pošťáka pro doručování soukromé korespondence do domácností byla zřízena v roce 1746. (Staženo 8. prosince 2008)
13. Předpisy o zřízení bezplatných poštovních úřadů v Rusku.
14. Sherikh D. Yu. Městský kalendář. 1000 pochází z minulosti Petrohradu, Petrohradu, Leningradu. K 290. výročí Petrohradu. - Petrohrad. : Petrohrad - XXI století, 1993. - 224 s. - Náklad &&&&&&&&&&030000.&&&&&0 30 000 výtisků. - ISBN 5-85490-036-X.
15. Katalog-příručka tuzemských poštovních známek: So. ve 3 svazcích - M., 1990. - T. 1. - S. 5-188. - (Příloha časopisu "Filatelie SSSR" a "Filatelie"); 1992. - S. 322-327. - T. 3. - (Příloha časopisu "Filatelie").
16. Výnos II Všeruského sjezdu sovětů o vytvoření Dělnicko-rolnické vlády
17. Vyhláška o organizaci řízení poštovního a telegrafního obchodu
18. Pošta Ruska v XIX-XX století.
19. „O vytvoření Federální poštovní správy pod Ministerstvem komunikací Ruské federace“ ()
20. Nařízení Ministerstva spojů Ruské federace ze dne 24. listopadu 1992 č. 433
21. Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 16. května 1994 č. 944 „V den ruské pošty“ (Archivováno 3.10.18)
22. „O znaku a vlajce organizací Federální poštovní služby Ruské federace“
23. „O Federální poštovní službě Ruské federace“ ()
24. Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 14. srpna 1996 č. 1177 "O struktuře federálních výkonných orgánů"
25. Situace na poště // Kommersant. - 1998. - č. 87 (1490). - 19. května.

Literatura

• Boltikov V. Pro oficiální použití: polní pošta: informace bez razítka "Tajné" // Brother: časopis. - M.: LLC "Vityaz-Brother", 2010. - č. 11. - ISSN. Archivováno z originálu 3. března 2011. (Staženo 5. března 2016)
• Vigilev A. N. Historie domácí pošty: Za 2 hodiny - M .: Svyaz, 1977, 1979. - 160 + 160 s. (Staženo 20. dubna 2011)

• Vitaševskaja M. N. Starý ruský příspěvek. - M.: Svyazizdat, 1962. - 80 s.
• Z historie Petrohradské pošty. 1703-1914 (nedostupný odkaz)/ Comp. M. A. Dobin a L. G. Ratner. - Petrohrad. : Standardní kolekce, 2004. - 352 s. - ISBN 978-5-902275-07-7. (V ruštině a angličtině.) (Staženo 20. dubna 2011)
• Kozlovský I.P. . - 1913. (Staženo 26. ledna 2009)

• Papinako I.G. Poštovní služby// Velká sovětská encyklopedie . (Staženo 19. června 2011)
• // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona
• // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona: v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.

Předpokládá se, že ruská pošta je jednou z nejstarších v Evropě. Jeho základy byly položeny v 9. století. Právě tehdy začalo obyvatelstvo ukládat zvláštní povinnost, která spočívala ve vydání knížecího posla koně a jídla pro něj.

Vývoj pošty ve středověku

Takoví slavní ruští kočí se objevili v XIII. století, během jha Zlaté hordy. Pro rychlou komunikaci s periferiemi rozsáhlé říše byly vytvořeny poštovní stanice zvané pity.

Po zbavení se mongolsko-tatarské závislosti se v zemi začala aktivně rozvíjet důlní služba. V 15. století byla komunikace zavedena všude. Královští poslové obvykle doručovali jeden dopis nebo dopis. Kočí zase mohli doručit nejen papíry, ale i lidi a také různé věci.

V průběhu 16. století rapidně přibývaly cesty a tím pádem i jámy s kočími. Yamskaya Prikaz byla založena, aby dohlížela na stanice. Bylo možné spojit severní města s Moskvou. Z hlavního města na hranice se Švédskem dopisy chodily asi 3 týdny. Ale pokud začalo jarní tání, strávilo se mnohem více času.

V roce 1667 se objevila první poštovní služba. Iniciátorem jeho vzniku byl bojar A. L. Ordyna-Nashchekin. Kočí byli přejmenováni na pošťáky a dostali speciální uniformu. Pošta se začala doručovat pomaleji, ale pravidelněji. K odeslání bylo připraveno více dopisů a byly odeslány v konkrétní čas, nikoli případ od případu.

Pošta z 18. až 20. století

V 18. století se objevil výnos o organizaci poštovních úřadů ve všech „šlechtických“ městech. Tato struktura získala jasnou hierarchii. Poštovní úřady byly hlavní, následovali poštmistry provincií, pak poštmistři okresů a nejnižší úroveň zaujímaly stanice.

V polovině století byla celková délka poštovních cest přibližně 17 000 mil. Poprvé byly uvedeny na mapách. Mezi Moskvou a Petrohradem byla organizována stálá poštovní služba. V druhé polovině 18. století se kromě dopisů a balíků začaly doručovat peníze, poštu začali doručovat pošťáci.

V roce 1820 vznikly poštovní dostavníky. Ve stejné době byla v Petrohradu zorganizována první vnitroměstská pošta v zemi. Po 30 letech si ruská města pořizují poštovní schránky. Začíná se rozvíjet i doručování věcí po železnici. V roce 1874 Rusko vstoupilo do Světové poštovní unie.

Během 20. století bylo přijato několik zákonů na zlepšení poštovních služeb. Nyní pro potřeby pošty jsou zapojeny různé druhy doprava. Díky tomu dochází v Rusku k rychlejšímu doručování dopisů a zasílání balíků různých velikostí a hmotností. Na pobočkách je také možné provádět převody peněz.

Počátky pošty na Rusi existují od dob knížecích poslů, dopisů z březové kůry a vozíků. Další vývoj S poštovním provozem byly spojeny pity, pit chase, vznik poštovních oddělení - Poštovní odbor, Ministerstvo pošt a telegrafů, Generální ředitelství pošt a telegrafů. V sovětských dobách existovaly lidové komisariáty a ministerstva spojů, které byly nahrazeny příslušnými státními orgány moderního Ruska. Pošta Až do 9. stol. Historie výměny zpráv začíná v době kamenné. Poté byla informace přenášena kouřem ohňů, údery do signálního bubnu, zvuky trubek.

Později začali posílat posly s ústními zprávami. Takový posel si „dopis“ zapamatoval ze slov odesílatele a poté jej převyprávěl adresátovi. V našem jazyce se na to dochovala vzpomínka: často říkáme „v dopise se píše“ než „v dopise se píše“.

Velmoci starověku Asýrie, Egypt, Persie, Řím, stát Inků měly rozvinutý, dobře organizovaný pošta. Poslové putovali dnem i nocí po dlážděných cestách a stezkách pro karavany. Střídali se nebo měnili koně na speciálně vybudovaných stanicích. Vlastně z latinského výrazu "mansio pozita ..." - "stanice na místě ..." a slovo "pošta" pochází. Před 2500 lety se již používala přenosová metoda přenosu dopisů z posla na posla.

Přeposílání zpráv na území Ruska je známé již od starověku. Ještě v 1. tisíciletí př. n. l. řečtí historici zmiňovali přenos zpráv od národů žijících v severní oblasti Černého moře a střední Asie – Skythů, Sarmatů, Sasů a Massagetů.

IX století. V poslední čtvrtině 9. století, téměř na samém počátku existence Kyjevské Rusi, byly založeny základy rus. pošta jeden z nejstarších v Evropě. Do jedné řady s ním v době výskytu lze umístit pouze komunikační služby Velké Británie a Španělska.

V roce 1266, téměř o 100 let dříve než v Německu – zemi s nejrozvinutější v té době emailem, objevují se první pravidla pro průchod poslů přes ruské země. Pošta pak se stala nedílnou součástí státní správní mašinérie a prostředkem komunikace mezi vzdělanými lidmi.

zaujímá v ruských dějinách zvláštní místo. pošta století Velký Novgorod XI-XV. Zjištění desítek dopisů z březové kůry doručených komunikačními kanály v posledních letech nám umožňují mluvit nejen o téměř univerzální gramotnosti Novgorodianů, ale také o existenci rozvinutého systému pro zasílání soukromé korespondence v bojarské republice.

Tatarská invaze přinesla ruské zemi nevyčíslitelné potíže. Pozastavený vývoj pošta. Domácí komunikační systém byl dlouhá léta na úrovni 13. století. Jediné, co si Rusové vypůjčili od zotročovatelů, byl nový název pošty – Jamskaja chase.

Od konce 15. století, poté, co ruský stát shodil okovy tatarsko-mongolského jha, začala vzkvétat jamská honička. První pošty, vzniká nový druh poštovní služby poskytované obyvatelstvu - placené dodání vagonů. Cizinci navštěvující Muscovy v první čtvrtině 16. století. nazýval ruský komunikační systém „pošta“, ačkoliv v Rusku se toto slovo začalo široce používat až od poloviny 17. století.

Velký přínos k rozvoji Ruská pošta představil vynikající státník A.L. Ordin-Nashchokin. Pod jeho vedením byla zřízena pravidelná poštovní honička, která doručovala soukromou korespondenci. Byl vyvinut a zdokonalován koncem 17. - začátkem 18. století. Pravidelné doručování dopisů probíhalo z Moskvy do Archangelska, Petrohradu, Astrachaně, Azova, Kyjeva a dokonce přes Sibiř do Kjachty k čínským hranicím.

První řádky běžné veřejnosti pošta odešla za hranice ruského státu do „německých“ zemí. Takže někdy Rusové nazývali země, kde mluvili "hloupými" jazyky, nesrozumitelnými pro naše předky. Odtud vznikl název prvních poštovních úřadů v Rize a Vilně (Vilnius) – „německé“, na rozdíl od jámy, obsluhující vnitřní linky.

Poštám Riga a Vilna Post se někdy říkalo „obchodní pošta“, protože na počátku jejich činnosti tvořily většinu korespondence zasílané do zahraničí dopisy od zahraničních obchodníků. „Německá“ pošta se od západoevropské odlišovala především tím, že byla státní institucí, zatímco na Západě se rozšířil systém doručování dopisů soukromými podniky, mezi nimiž zvláštní moci dosáhla pošta Thurn-and-Taxis.

Na rozdíl od „němčiny“ byl rozsah pošty Yamskaya široce distribuován po celém Rusku. Pouze její linie procházely na Sibiři, na jihu země, na Ukrajině a v Bělorusku.

Existence dvou poštovních systémů paralelně – „německé“ a Yamské – způsobila spoustu nepříjemností a někdy vedla ke zcela směšným věcem.

Například z Moskvy do Petrohradu kdysi chodily dvě pošty: „německá“, která doručovala pouze obchodní dopisy a vládní listiny, a jamská, která kromě vládní pošty přinášela korespondenci z místních správních institucí a dopisy od šlechticů.

Navíc pitná služba si za své služby účtovala od odesílatelů dopisů mnohem méně peněz než ta „německá“. Tento stav věcí nemohl být považován za normální od poloviny 18. století. začíná sloučení obou služeb.

Velký význam pro rozvoj vnitrostátní pošty mělo zřízení komunikačních linek s provinčními městy. Poprvé jsou organizovány v roce 1712 pro vztahy Senátu s guvernéry určitých regionů. A po krátké době se provinční maily stanou podřízenými úřadu Yamskaya a stanou se veřejně dostupnými. Pošta Jamskaja v Moskvě doručovala veřejnou i soukromou korespondenci po celém Rusku – od Minsku po Jakutsk.

Byl také podřízen „ovocné“ poště, která z Astrachaně do Petrohradu nosila nejen dopisy, ale i hrozny, vodní melouny, melouny na královský stůl.

Od druhé poloviny XVIII století. Poštovní linky zasahují do některých okresních měst, zejména do těch, která byla průmyslovými centry nebo místy těžby tak životně důležitých nerostů, jako je například kuchyňská sůl nebo železná ruda. Na místních linkách chodili pošťáci nejčastěji z města do města.

S doručením vojenských zpráv, Rus poštovní služby, ale vojenská polní pošta jako taková dlouho neexistovala. Přeprava vojenských zpráv byla prováděna náhodnými lidmi, silnice byly nespolehlivé a často neexistovaly žádné dopravní prostředky.

Pokud byla situace s organizací poštovní honičky špatná v oblasti bojových operací, někdy to ovlivnilo průběh války. Teprve od konce 17. stol. v Rusku začala vznikat instituce vojenských pošťáků, kteří byli přímo zařazováni do štábů pluků a formací armády v poli. Existenci tohoto druhu spojení legitimizoval „Vojenský řád“ Petra 1, který obsahoval článek „O hodnosti pole, pošta“.

Až do konce XVII století. v Rusku pro uzavírání sáčků s korespondencí, různé plomby: řád, vojvodství, zvyky, osobní razítka poštmistrů.

Na přelomu XVII-XVIII století. jsou zavedeny speciální poštovní pečeti, nejprve na „německé“ a poté na poště Yamskaya. Pokládají se základy sjednocení poštovních zásilek, návrh jejich vzhledu podle jednotného vzoru. Na konci XVIII století. objevují se speciální razítka, natištěná barvou na každé jednotlivé písmeno.

Ve stejném období začaly přípravy na zavedení unif poštovní dokumentaci. Na konci XVII - začátku XVIII století. veškerá korespondence byla zaznamenána v poštmistrových knihách. Od 30. let XVIII století. existují speciální registry pro dopisy.

Na počátku 70. let XVIII století. „ukázkové“ poštovní linky jsou vedeny do pobaltských států a Běloruska. S jejich vznikem je spojen dokument velkého významu - "Projekt zřízení poštovních táborů a postavení strážců", na jehož základě se téměř 80 let vypracovávala pravidla pro pořádání poštovních honiček.

Na „vzorných“ mailech poprvé vznikla pozice majitele stanice, později známého jako „přednosta stanice“. Od roku 1773 začala ruská komunikační služba všude přijímat směnky a peníze k odeslání. Zároveň se objevují nové pojmy: štafeta, poštovní zásilka, couvert (obálka), poštovní zvonek, trojka. A co je nejdůležitější, z pošty se konečně stal ziskový podnik.

Dekrety z roku 1770 a 1772 zajišťoval vytvoření řad poštovních dostavníků nebo, jak se jim tehdy říkalo, „kočárové pošty“. nicméně praktická aplikace tyto projekty neobdržely, protože příjmy ze zavedení poštovních vozů nepokryly náklady na jejich údržbu.

Rok 1782 se stal mezníkem ve vývoji vnitrostátních komunikací. V tomto roce byly zlikvidovány „německé“ a Yamskaya maily.

Všechny způsoby doručování korespondence se spojují do jediné organizace řízené Generálním úřadem pro poštovní záležitosti. Starý poštovní systém, který se stal brzdou pokroku, byl zničen. Trvalo téměř 900 let od doby, kdy byla první zmínka o vyslání posla na Rus, aby se pošta ve své formě a organizaci přiblížila k té, kterou používáme nyní.

S poštou z 18. století jména mnoha významných státníků spolu úzce souvisí. Jsou mezi nimi diplomaté P.P. Shafirov a A.A. Bezborodko, historik a důlní inženýr V.N. Tatishchev, velitelé B.P. Šeremetěv a Z.G. Černyšev.

Ruská pošta v 19. století: V roce 1802, v souvislosti se zřízením ministerstev v Ruské říši, byla Hlavní pošta připojena k ministerstvu vnitra.

Po reformě z roku 1830 došlo v poštovním průmyslu k důležitým změnám: zavedení městské pošty, která doručuje poštovní zásilky ve městech, úprava zpráv pro přepravu cestujících na invalidním vozíku, nové formy udržování poštovních stanic, jednotnost poštovního provozu. V roce 1834 byla dokončena stavba první dálnice mezi Petrohradem a Moskvou.

Postupem času byly další hlavní silnice země přeměněny na dálnice, což umožnilo kombinovat přepravu pošty s přepravou cestujících.

Rolnická reforma z roku 1861 a vytvoření zemské samosprávy umožnily zorganizovat poštu pro obsluhu veškerého venkovského obyvatelstva.

Od roku 1865 si zemstvo začalo organizovat své vlastní poštovní úřady.Navzdory mnoha zákazům a omezeným finančním prostředkům se zemská pošta rozšířila a na konci 19. století existovala ve 190 okresech. Zemstvo pošta dosáhla největšího rozvoje v provinciích Vologda, Kazaň, Novgorod, Perm a Samara.

V roce 1874 byla dohodou 22 států včetně Ruska vytvořena Světová poštovní unie. Svaz umožnil navázat přímé poštovní styky mezi zúčastněnými zeměmi.

V roce 1884, aby se snížily náklady na údržbu poštovních a telegrafních úřadů, byla poštovní a telegrafní oddělení sloučena do jediného Hlavního ředitelství pošt a telegrafů jako součást ministerstva vnitra.

Po pádu ruské monarchie v únoru 1917 Kerenského prozatímní vláda přejmenovala Hlavní ředitelství pošt a telegrafů na Ministerstvo pošt a telegrafů.

Po nástupu bolševiků k moci v listopadu 1917 bylo ministerstvo pošt a telegrafů přejmenováno na Lidový komisariát pošt a telegrafů.

V březnu 1918 se Lidové komisariáty spolu s vedením země přestěhovaly z Petrohradu do Moskvy, která se stala hlavním městem státu.

Během let první světové války a poté občanské války v letech 1918-1922 poštovní hospodářství země upadlo. Poštovní komunikace hlavního města s částí okresů byla zcela nebo částečně přerušena.

Délka poštovních cest a síť komunikačních podniků se ve srovnání s předválečnou dobou zkrátila téměř na polovinu. Železniční doprava chátrala a koňská doprava pro nedostatek koní většinou zahálela.

S koncem občanské války v roce 1920 byly obnoveny poštovní cesty, obnovena mezinárodní poštovní výměna se zeměmi, které byly členy Světové poštovní unie.

V roce 1922 začala letecká přeprava pošty na mezinárodních a vnitrostátních linkách.

V roce 1924 byla v mnoha okresech zorganizována mobilní kruhová pošta, což umožnilo prudce zvýšit poštovní výměnu ve venkovských oblastech. Spolu s rozvojem sítě služeb se zlepšil i systém doručování pošty. Koňskou dopravu nahradily automobily a výrazně se doplnil vozový park železničních poštovních vozů.

V roce 1926 bylo v Lidovém komisariátu pošt a telegrafů organizováno oddělení poštovního zařízení.

Oddělení bylo pověřeno modernizací zařízení a mechanizací poštovních podniků. V následujícím roce proběhlo na Moskevské poště slavnostní otevření zařízení pro mechanizaci zpracování balíků. Po Moskevské poště byla mechanizována i Leningradská pošta.

Do roku 1927 dosáhl počet poštovních zásilek předválečné úrovně.

V roce 1932 byl Lidový komisariát pošt a telegrafů přejmenován na Lidový komisariát spojů SSSR. V roce 1939 byly zahájeny práce na mechanizaci poštovních podniků a vytvoření dopravních úřadů v regionech, územích a republikách. V témže roce byla v Ústředním výzkumném ústavu vytvořena laboratoř poštovních zařízení. Hlavním úkolem laboratoře byl vývoj zásadně nových a zdokonalování starých systémů poštovní technické podpory.

Válka s Německem, která začala v červnu 1941, stanovila poštovní službě nový úkol: organizovat nepřetržité doručování pošty mezi frontou a týlem.

Poštovní služba vojenských jednotek a útvarů armády v poli byla svěřena orgánům vojenského pole a námořní pošty. Aktivní armádě bylo z týlu doručováno měsíčně až 70 milionů dopisů a více než 30 milionů novin.

Hlavní činnosti pro organizaci poštovních komunikací v týlu byly omezeny na organizaci nových poštovních cest, evakuaci do východních oblastí země velký počet průmyslové podniky a instituce. Válka způsobila poštovnímu hospodářství obrovské materiální škody. Pošty v Leningradu, Sevastopolu, Oděse, ve Smolenské oblasti, v Bělorusku byly částečně nebo úplně zničeny.

Celkem nacističtí útočníci zničili asi 36 000 komunikačních podniků.

V roce 1943, kdy Rudá armáda zahájila širokou ofenzívu, začaly práce na obnovení poštovního provozu. V roce 1945, v roce vítězství Sovětského svazu nad fašistickým Německem, byla téměř na celém území země obnovena činnost komunikačních agentur.

V poválečných letech prošla pošta kvantitativními i kvalitativními změnami.

V roce 1946 byl Lidový komisař pro spoje SSSR přeměněn na Ministerstvo spojů SSSR. Správu poštovní služby začala vykonávat Poštovní správa, která byla spolu s dalšími odbory telekomunikačních odvětví součástí Ministerstva spojů.

Do roku 1950 bylo poštovní hospodářství zničené válkou obnoveno a přivedeno na předválečnou úroveň. V následujících letech se síť komunikačních podniků výrazně rozšířila, zejména ve venkovských oblastech.

Ve městech se rozvinula síť pošt podřízených poštám a komunikačním centrům. Většina podniků začala kombinovat poštu, telegraf a telefon. Tyto komunikační prostředky byly umístěny zpravidla v jedné budově a byly pod jedním vedením. Vznikla obrovská síť poštovních schránek, které byly instalovány nejen ve městech, ale i ve venkovských sídlech, na nádražích, vlečkách, na rozcestích dálnic.

Další rozvoj poštovních spojů šel cestou mechanizace a automatizace procesů zpracování pošty, zlepšování organizace její přepravy a doručování.

K tomu bylo modernizováno staré poštovní zařízení a zvládnuta výroba jeho zásadně nových modelů - poštovních zpracovatelských a zvedacích a dopravních strojů, zařízení pro přepravu kontejnerů, drobné mechanizace a poštovního inventáře, zařízení pro obsluhu zákazníků.

Po mnoho desetiletí existovaly poštovní a telekomunikační podniky nejprve jako součást krajských a republikových odborů spojů a poté jako součást státních podniků spojů a informatiky.

Na počátku 90. let, po rozpadu Sovětského svazu, vedly společensko-politické a ekonomické transformace probíhající v Rusku ke změně řídících struktur.

Ministerstvo komunikací a ruská poštovní služba odvedly obtížnou práci na zlepšení organizace a správy pošty. Na vládní úrovni bylo rozhodnuto o oddělení poštovních služeb do samostatného odvětví. V roce 1993 začala řízení tohoto odvětví provádět Federální poštovní správa, vytvořená pod Ministerstvem komunikací Ruské federace.

V roce 1995 byl odbor reorganizován na Federální poštovní službu Ruské federace a v roce 1996 byl přeměněn na odbor poštovních komunikací Ministerstva spojů Ruské federace. Správu poštovních spojů v určitých územích zajišťují krajské odbory, které působí prostřednictvím pošt, městských a okresních uzlů a pošt.

Poštovní podniky Ruska získaly ekonomickou a obchodní nezávislost, ale spolu s ní také vysoká konkurence vytvořená bývalými partnery - telekomunikačními podniky. Přitom i přes rozdělení odvětví vznikla unikátní poštovní síť v r předchozí období a pokrývající téměř všechna sídla země, se zachovala.

V roce 1996 se Ministerstvo komunikací Ruské federace poprvé ve staleté historii existence ruské pošty rozhodlo prolomit státní poštovní monopol na některé poštovní služby, v důsledku čehož se v Rusku objevily komerční poštovní společnosti.

Mezi služby nových společností patřilo kurýrní doručování poštovních zásilek, důchody a benefity, spedice balíků, distribuce periodik.

S přihlédnutím k roli ruské pošty v historickém vývoji státu ustanovil v roce 1994 prezident Ruska B. N. Jelcin profesionální svátek poštovních pracovníků „Den ruské pošty“, který se každoročně slaví druhou neděli v červenci.

Heraldické tradice byly obnoveny dalším prezidentským dekretem v roce 1997. ruská pošta- Znak a vlajka.

Není žádným tajemstvím, že světové dějiny jsou úzce spjaty s výměnou informací – bez tohoto procesu je existence lidské společnosti prostě nemožná. Klíčovou roli v takové výměně hraje komunikace, tedy přenos a příjem informací pomocí různých technické prostředky. Ve velmi dávných dobách lidé neměli vícejádrové smartphony, takže používali primitivnější prostředky: hlas, zvuky, oheň, kouř a podobně.

Postupem času se měnily prostředky a formy komunikace – ti chytřejší přišli na psaní o něco později a začali předávat informace písemně. Od té doby jsou informace přenášeny v trvalejší podobě a hlavně intenzivněji a jejich první přenos lze s klidem považovat za narozeniny pošty.



Dnes slovo „Pošta“ znamená jak instituci pošty (pošta, pobočka), tak zprávu a souhrn došlé korespondence (dopisy, balíky).

Nejzajímavější muzejní výstavy o poště byly snad v Muzeu komunikací. TAK JAKO. Popova v Petrohradě a v Poštovním muzeu v Ufě (blízko nultého kilometru).

To jsem já, pošťák Pechkin, kdo přinesl balíček pro vašeho chlapce.

Práce poslů byla opotřebovaná (a byla vystavena tvrdým trestům v případě nečestného plnění povinností nebo nedoručení balíku), proto se snažili do svých řad naverbovat silnější lidi. Například první balík z Ufy do Moskvy (přes Kazaň) v roce 1639 trval koňskému poslíčkovi Grishce Pogorelsky až 70 dní (možná proto, že měl v navigátoru zastaralé mapy). Zkuste jezdit na koni 70 dní ... ale je to jen jedním směrem.

Model poštovní stanice ze 17.-18. století

Slovo „pošťák“ (mimochodem také přejaté slovo) se v předrevolučním Rusku v poštovním byznysu začalo používat od roku 1716 a předtím se zaměstnancům, kteří doručovali poštu, říkali „pošťáci“. Současně existovaly různé druhy v závislosti na typu doručované pošty: pošťáci doručovali poštu nerezidentů a doručovatelé doručovali městské dopisy.

Vážně, s jeho reformami byla pošta pumpována Petrem I. - za jeho vlády se poštovní služba v Rusku objevila ve všech hlavních městech země. Pošta se stala státní, vznikly první poštovní úřady v Rusku, otevřely se pošty v provinčních městech, zavedla se funkce poštmistra.

Zároveň byla zavedena nová uniforma poštovních zaměstnanců: tmavě zelený soukenný kaftan s oddílovým znakem - poštovním rohem (pro oznamování příchodu) a červenou orlicí (erb znamenal, že poštovní pracovník byl státním zaměstnancem a byl pod opatrovnictvím a ochranou svého velkého bratra). Později se k vydávání zvukového signálu používal podobloukový zvon.

Na konci 18. století dosahovala délka poštovních cest v Rusku ne méně než 33 tisíc mil (zde naznačují, že je to 35204,4 kilometrů).

Mimochodem, když už se bavíme o dopravě, nejde to nezmínit železnice. První poštovní vozy (mezi Petrohradem a Moskvou) začaly jezdit v roce 1851.

Obálky a razítka

Dopisy se v té době psaly na papír, který se pak skládal s textem uvnitř. Venku byla na čisté straně uvedena adresa a místo přidání bylo často zapečetěno pečetním voskem. Poté byl dopis odnesen na poštu, kde zaměstnanec (po zvážení zásilky a obdržení peněz za její odeslání) vložil otisk speciálního razítka. Výsledný kus byl nazýván "cover" (pravděpodobně z anglického "to cover" - zavřít) a byl prototypem moderních obálek.

Razítko je zařízení typu tisku používané v poště k příjmu (ručně nebo mechanicky) otisky známek sloužící ke zrušení poštovních známek, potvrzení o převzetí poštovní zásilka, kontrola nad trasou a časem stráveným na silnici, stejně jako používání jakýchkoli poznámek.

No a říkají i samotnému otisku, který toho sám o sobě nese docela dost různé informace(v závislosti na barvě, tvaru, obsahu, účelu atd.).
Objemy převodů neustále rostly a brzy se takto nedokonalý způsob placení velmi rychle stal režií především samotných zaměstnanců obsluhy. Za účelem zefektivnění systému poštovného proto v roce 1845 poštovní oddělení provedlo řadu reforem, mezi nimiž bylo zavedení (nejprve v Petrohradě a poté v Moskvě) prvních známek poštovného. Tak se objevily obálky s razítkem - stejné obálky, ale s již typografickým způsobem natištěným razítkem na přední straně. Zpočátku obíhaly pouze v rámci města, ale již v roce 1848 se objevily varianty různých denominací, a to i pro korespondenci nerezidentů.

Od té doby vzhled a design obálky zůstal prakticky nezměněn.

Známky

Moje skromná sbírka

Předpokládá se, že jejich vynálezcem v roce 1837 byl Angličan Rowland Hill, jehož matka pracovala na poště a opakovaně hovořila o obtížích práce, nedostatcích poštovního systému a vysokých nákladech na platby. K tomu Hill jednou předložil myšlenku jednotné poštovní sazby (placené odesílatelem) ve své brožuře „Poštovní reforma, její význam a účelnost“. Právě tam se počítalo se vznikem známek: „ Možná by se této obtížnosti (v určitých případech použití obálek s razítkem) dalo předejít použitím kousku papíru, který by byl dostatečně velký na to, aby na něm bylo razítko, a vzadu pokrytý lepkavou žínkou, kterou by doručovatel mohl přilepit na zadní stranu dopisu trochou vlhkosti, aby se vyhnul nutnosti jeho přesměrování.» (« Možná tato obtíž (používání orazítkovaných obálek v určité případy) lze odstranit pomocí kousku papíru dostatečně velkého na to, aby na něm bylo razítko, a překrytého na zadní straně tenkou vrstvou lepidla, kterou může odesílatel při troše vlhkosti připevnit na zadní stranu dopisu, aby nemusel dopis přesměrovávat."). O něco později se stal autorem první známky („Black Penny“), ale pak to začalo ...

První poštovní známka na světě

V Rusku se známky objevily o něco později - v roce 1857 A.P. Charulský (zaměstnanec poštovního oddělení) převzal zahraniční zkušenosti a navrhl zavést známkový systém v našich chladných krajích.

První návrhy ruských poštovních známek (předložené F.M. Keplerem 21. října 1856) Charulskij odmítl. Později se do známkového projektu zapojil starší rytec EZGB Franz Michajlovič Kepler - po přečtení Charukovského zpětné vazby na první vzorky začal vyrábět první vzorky - byla vybrána jedna z více možností, která se stala první poštovní známkou v Rusku. Krásná? ;)

První razítka se musela stříhat nůžkami, i když velmi brzy přišli na to, že to není nej pohodlná možnost. V roce 1847 navrhl Henry Archer, zaměstnanec dublinské pošty, perforaci, tedy proražení kulatých otvorů po celém obvodu známky. Málokdo ale ví, že poštovní známky se perforují nejen pro usnadnění oddělení známek – tvar perforace a její rozměry jsou také jednou z možností ochrany proti padělání.

Poštovní schránky

Možnosti designu poštovních schránek různé časy existovala obrovská rozmanitost - jak pouliční, tak "domácí", a odolná proti vandalům, a dokonce i se zařízeními na vydávání známek - v mnoha muzeích zpravidla celé jejich sbírky.

Válečná léta

Minuta zábavné aritmetiky: průměrná rychlost LTE připojení od Megafonu v Petrohradě byla 50 megabitů za sekundu pro příjem. Pokud předpokládáme, že všech 20 milionů písmen v Baškirské republice by bylo během válečných let napsáno na listy A4 (na obě strany, tedy přibližně 5000 znaků na list), pak by se výsledný objem textu (20 000 000 * 5 Kb = 95 367 GB) dal stáhnout za 4,5 hodiny. Naivně bych předpokládal, že korespondence celé země by mohla být vypumpována do týdne... takže, o čem to mluvím.

Mimochodem, dopisy a pohlednice adresované na frontu byly zasílány zdarma.

Dnes

Obyvatelé země ale nepřišli prakticky o nic (kromě radosti z obdržení dopisu s hřejivou lampou) – elektronická pošta přece jen nahradila papírovou. Pro přenos informací nepotřebujete rozdělávat oheň, startovat poštovní holuby... a ani nemusíte vědět, kde je ten nejbližší k domu Poštovní schránka- stačí si pořídit telefon / tablet / notebook kdekoli ve městě a už být v kontaktu. Žádný emailová adresa, okamžité odesílání a přijímání dopisů, libovolné přílohy souborů, hromadná korespondence, přeposílání, třídění – ano, ano, to je vše. Jelikož jsem byl tisíce kilometrů od kanceláře, byl jsem si vědom toho, co se děje v práci.

Ale jakmile by odeslání pouze jedním směrem trvalo déle než jeden den...
Pokračování příště.