بولتن علمی دانشجویی بین المللی. صفحه کلید. با کمک آن اطلاعات وارد کامپیوتر می شود یا دستوراتی به کامپیوتر داده می شود. به عنوان مثال، برنامه های سیستمی که عملکردهای کمکی مختلفی را انجام می دهند

ارسال کار خوب خود در پایگاه دانش ساده است. از فرم زیر استفاده کنید

دانشجویان، دانشجویان تحصیلات تکمیلی، دانشمندان جوانی که از دانش پایه در تحصیل و کار خود استفاده می کنند از شما بسیار سپاسگزار خواهند بود.

میزبانی شده در http://www.allbest.ru/

فناوری اطلاعات در حمل و نقل

• 9. اصول ساخت شبکه های کامپیوتری جهانی را توضیح دهید. آدرس اینترنتی را توضیح دهید

1. اجزای اصلی مدرن را فهرست کنید کامپیوتر شخصیو هدف آنها را مشخص کند

واحد سیستم. اساس کامپیوتر شخصی است واحد سیستم. این کار را سازماندهی می کند، اطلاعات را پردازش می کند، محاسبات انجام می دهد، ارتباط بین یک شخص و یک کامپیوتر را فراهم می کند.

صفحه کلید. با کمک آن اطلاعات وارد کامپیوتر می شود یا دستوراتی به کامپیوتر داده می شود.

مانیتور. هنگام کار با کامپیوتر، بیشتر اطلاعات را با نگاه کردن به صفحه نمایشگر به دست می آوریم.

ماوس. مانند صفحه کلید و جوی استیک، ماوس برای کنترل کامپیوتر استفاده می شود.

یک چاپگر. دستگاهی برای چاپ اطلاعات

اسکنر. با استفاده از یک چاپگر، کامپیوتر متون یا تصاویر را روی کاغذ چاپ می کند. و با کمک اسکنر - برعکس. متون یا تصاویر چاپ شده روی کاغذ وارد کامپیوتر می شوند.

مهم ترین بخش کامپیوتر - پردازنده دستگاهی است که روند پردازش محاسبات را کنترل می کند و عملیات حسابی و منطقی را انجام می دهد.

حافظه داخلی یک حافظه پرسرعت با ظرفیت محدود است. حافظه خارجی برای ذخیره طولانی مدت اطلاعات طراحی شده است، صرف نظر از اینکه رایانه در حال کار است یا نه. با عملکرد پایین‌تر مشخص می‌شود، اما به شما اجازه می‌دهد تا مقدار قابل توجهی اطلاعات را در مقایسه با RAM ذخیره کنید. اطلاعات در حافظه خارجی نوشته می شود. که در روند حل مسئله، برنامه، نتایج راه حل و غیره تغییر نمی کند. مانند حافظه خارجیاستفاده کنید دیسک های مغناطیسی. نوارهای مغناطیسی، کارت های مغناطیسی، کارت های پانچ، نوارهای پانچ.

شبکه کامپیوتری حمل و نقل جاده ای

2. تعریفی از سیستم های اطلاعات جغرافیایی ارائه دهید و امکانات کاربرد آنها در حمل و نقل جاده ای را مشخص کنید.

سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) - مدرن فناوری رایانهبرای نقشه برداری و تجزیه و تحلیل اشیاء دنیای واقعی، رویدادها و پدیده های در حال انجام و پیش بینی شده. جغرافیایی سیستم های اطلاعاتیبه طور طبیعی داده های مکانی را نمایش می دهد.

با کمک سیستم های اطلاعات جغرافیایی، امکان ساخت و بهینه سازی مسیرها در شبکه راه های موجود در شهرهای بزرگ وجود دارد. ابزارهای تجزیه و تحلیل موجود در GIS نه تنها اجازه می دهد تا مسیرها را در امتداد شبکه جاده ای موجود قرار دهید، بلکه برنامه ریزی توسعه این شبکه، محاسبه تنگناهای آن را نیز انجام دهید - در یک کلام، کارایی این شبکه را ارزیابی کنید.

GIS تعیین نیازهای حمل و نقل مناطق شهر را بر اساس تجزیه و تحلیل عوامل مختلف امکان پذیر می کند: سطح موتورسازی، تراکم جمعیت، موقعیت ایستگاه های راه آهن، بازارها، مراکز خرید بزرگ، مجتمع های تفریحی - در یک کلام، مراکز جذب. .

یکی از پرطرفدارترین حوزه‌های کاربرد سیستم‌های اطلاعات جغرافیایی در اداره راه، نظارت بر وضعیت راه‌ها و برنامه‌ریزی تعمیرات است.

3. اصول ساخت و ساز را توضیح دهید سیستم های ناوبریو حوزه های کاربرد آنها را در حمل و نقل جاده ای نشان دهند

ماهوارهسیستمجهت یابی- یک سیستم الکترونیکی-فنی یکپارچه، متشکل از ترکیبی از تجهیزات زمینی و فضایی، که برای تعیین مکان (مختصات و ارتفاع جغرافیایی)، و همچنین پارامترهای حرکت (سرعت و جهت حرکت و غیره) برای زمین، آب و ... طراحی شده است. اجسام هوا

مجموعه ناوبری برای ماشین شامل اجزای زیر است:

گیرنده GPS که مختصات ماشین را تعیین می کند.

پر کردن سخت افزار و نرم افزار که محاسبات لازم را انجام می دهد.

یک رسانه دیجیتال که کارت به شکل دیجیتال در آن ذخیره می شود.

مانیتوری که تصویری از نقشه و خود ماشین را نمایش می دهد.

دامنه روشن است خودروحمل و نقل (ساخت و ساز شرکت ها; خدمات مسکن و جمعی مزارع; خدمات تحویل و مجموعه; شرکت های تاکسیرانی; خدمات رستگاری و آمبولانس کمک و دیگران.)

حمل و نقلامکاناتشرکت ها مجهز به ناوبری خودرو هستند پایانهو سنسورهایی که به شما امکان می دهد موقعیت مکانی و پارامترهای فنی وسایل نقلیه را به صورت شبانه روزی نظارت کنید. کل حجم ناوبری و اطلاعات فنی دریافتی از خودروهای ردیابی شده به سرور مرکزی ارسال می شود سیستم هاینظارت برحمل و نقل.

4. اصول ساخت و ساز را توضیح دهید سیستم های سلولیارتباطات، امکان کاربرد آنها در حمل و نقل جاده ای را نشان می دهد

شبکه ارتباطی سلولی شامل تعداد زیادی فرستنده گیرنده است که بر روی زمین مستقر شده اند که مناطق خدماتی آنها تا حدی همپوشانی دارند. اصل استفاده مجدد از فرکانس در شبکه امکان دستیابی به آن را فراهم می کند تراکم بالاترافیک در مناطق وسیع از آنجایی که سطح توان ساطع شده از پایانه های ارتباطی سلولی (تلفن ها) محدود است، لازم است آن را روی زمین قرار دهید. تعداد زیادی از ایستگاه های پایهخدمات رسانی به مناطق کوچک چندین ایستگاه پایه در یک سلول ترکیب می شوند که اغلب به صورت یک شش ضلعی منظم نمایش داده می شود. مجموع چنین سلول هایی روی زمین شبیه لانه زنبوری است. از این رو، این نوع ارتباط نام خود را گرفت - ارتباطات سلولی.

برای ایجاد تنظیمات در برنامه کاری، ارتباط با راننده در مسیر ضروری است که می توان با تجهیز مرکز تلفن خودکار به تجهیزاتی که به رانندگان و اعزام کنندگان اجازه می دهد در هر زمان برای تبادل اطلاعات با یکدیگر تماس بگیرند، اطمینان حاصل کرد.

بر اساس ارتباطات سیار، می توان یک سیستم نظارت اطلاعاتی برای نظارت مستمر بر عملکرد وسایل نقلیه ایجاد کرد که اجازه می دهد:

o هنگام حرکت در طول مسیر با انتقال داده ها به اتاق کنترل در هر زمان مکان ماشین را تعیین کنید.

o فوراً اطلاعاتی را در مورد نقض ایمنی محموله و همچنین در مورد نقص خودرو به اتاق کنترل منتقل کنید.

o حفظ ارتباط اطلاعاتی ثابت بین راننده و توزیع کننده، که امکان بهینه سازی حمل و نقل، اطلاع رانندگان در مورد تغییر مسیر، نیاز به حمل بار عبوری، خدمات رسانی به مشتریان جدید، هشدار در مورد شرایط جاده، خطرات احتمالی را فراهم می کند.

5. اصول ساخت شبکه های کامپیوتری محلی را توضیح دهید، طبقه بندی آنها را بیان کنید. چه زمانی نیاز به شبکه های محلی ایجاد می شود؟

شبکه به گروهی از رایانه ها گفته می شود که توسط یک کانال ارتباطی به یکدیگر متصل می شوند. این کانال تبادل داده را در داخل شبکه فراهم می کند (یعنی تبادل داده بین رایانه های یک گروه معین). این شبکه ممکن است از دو یا سه کامپیوتر تشکیل شده باشد یا ممکن است چندین هزار رایانه شخصی را متحد کند. از نظر فیزیکی، تبادل داده بین رایانه ها می تواند از طریق انجام شود کابل مخصوص, خط تلفن، کابل فیبر نوری یا رادیو.

طبقه بندی:

توسطوقت ملاقاتKSتوزیع شده استبر:

1. محاسبه;

2. اطلاعاتی;

3. مختلطاطلاعات و محاسبات).

بر اساس ارضی، آنها متمایز می شوند:

1. شبکه های محلی.

2. جهانی;

3. شبکه های شهری.

با توجه به نوع کامپیوترهایی که بخشی از CS هستند، عبارتند از: شبکه های کامپیوتری همگن که از نرم افزار تشکیل شده است. کامپیوترهای عمومی; ناهمگن، که شامل کامپیوترهای ناسازگار با نرم افزار می شود.

شبکه های کامپیوتری محلی ایجاد منعطف ترین و کارآمدترین سیستم را برای مدیریت یک شرکت، سایت های اداری، ایجاد یک سیستم مدیریت اسناد یکپارچه، جمع آوری سریع اطلاعات و گزارش ها از انبارها و سایت های تولید، متمرکز سازی اطلاعات و جریان های مالی و غیره را ممکن می سازد.

6. مفهوم کیت توزیع، نصب را بیان کنید محصول نرم افزاری. چه دسته ای از نرم افزارها را می شناسید؟

توزیعمترV(توزیع) شکلی از توزیع نرم افزار است.

بسته توزیع شامل برنامه هایی برای راه اندازی اولیه سیستم، یک برنامه نصب کننده (برای انتخاب حالت ها و پارامترهای نصب) و مجموعه ای از فایل های خاصشامل بخش های مجزای سیستم (به اصطلاح پکیج).

نصب و راه اندازی (نصب و راه اندازی) فرآیند نصب نرم افزار بر روی رایانه کاربر نهایی است. توسط یک برنامه خاص که در سیستم عامل موجود است (مثلاً ویندوز) یا توسط یک ابزار نصب که بخشی از خود نرم افزار است اجرا می شود.

دسته بندی هانرم افزار:

1. کاربردیبرنامه هاتضمین مستقیم عملکرد کار مورد نیاز کاربران؛

2. سیستمیکبرنامه ها، که عملکردهای کمکی مختلفی را انجام می دهند، به عنوان مثال:

o مدیریت منابع کامپیوتری؛

o بررسی سلامت دستگاه های کامپیوتری؛

o صدور اطلاعات مرجع در مورد رایانه و غیره؛

3. وسیلهنرم افزارسیستم های، که فرآیند ایجاد برنامه های جدید را برای کامپیوتر تسهیل می کند.

7. انواع چاپگرهایی را که می شناسید فهرست کنید، به آنها بدهید ویژگی های کیفیو ویژگی های اپلیکیشن

لیزرچاپگرها. آنها می توانند تک رنگ یا رنگی باشند. انواع این چاپگرها را می توان چاپگر LED در نظر گرفت. تکنولوژی لیزر و ال ای دی چاپ دیجیتالبسیار شبیه به یکدیگر اما، در چاپگر LED یک خط (در مدل رنگی چندین وجود دارد) هزاران LED وجود دارد، آنها سطح درام حساس به نور را در تمام عرض همزمان از طریق لنزهای فوکوس روشن می کنند. و وقتی که تکنولوژی لیزربرای تشکیل بر روی یک درام حساس به نور، از واحد لیزر به عنوان منبع نور استفاده می شود.

جوهر افشانچاپگرها. با اصل چاپ جوهر افشان، چاپ روی رسانه توسط قطرات جوهر تشکیل می شود که از نازل های هد چاپ بیرون می زند. اندازه قطرات جوهر در پرینترهای جوهرافشان با واحد پیکولیتر اندازه گیری می شود. بنابراین وضوح چاپ برای چاپ جوهر افشان هزاران نقطه در اینچ است. نازل ها بر اساس نوع "ماتریس" چیده شده اند، این نه تنها به افزایش سرعت چاپ، بلکه به پوشش بهتر رنگ های قطره های جوهر مینیاتوری کمک می کند، و در نتیجه، نتیجه بهتر و واقعی تر است. مدل های رنگی پرینترهای جوهرافشان مدرن با جوهر چند رنگ به طور همزمان چاپ می کنند.

جوهر جامدچاپگرها. این فناوری در این واقعیت نهفته است که جوهر موم مذاب از طریق سوراخ هایی با قطر کم، از سر چاپ ثابت به یک درام چرخان منتقل می شود، سپس تصویر به رسانه منتقل می شود. این فناوری به شما امکان می دهد رنگ های پر جنب و جوش را بر روی انواع سطوح تولید کنید.

تصعیدچاپگرها. چنین دستگاه هایی در فرآیند تشکیل چاپ از گرم کردن روبان های مخصوص استفاده می کنند که در نتیجه رنگ رنگ به رسانه منتقل می شود. چاپگرهای سابلیمیشن در ارائه رنگ های متنوع بسیار خوب هستند.

8. مفهوم ویروس های نرم افزاری را توضیح دهید، طبقه بندی مختصر آنها را بیان کنید. اقدامات اصلی برای محافظت در برابر ویروس های نرم افزاری را فهرست کنید

یک ویروس کامپیوتری است برنامه ویژه، قادر به پیوستن خود به خود به برنامه های دیگر و هنگامی که برنامه دوم راه اندازی می شود، اقدامات نامطلوب مختلفی را انجام می دهد: آسیب به فایل ها و دایرکتوری ها. تحریف نتایج محاسبات؛ مسدود کردن یا پاک کردن حافظه؛ تداخل با کامپیوتر وجود ویروس ها در شرایط مختلف خود را نشان می دهد.

جهانی کامپیوتر شبکه های متحد کردن کامپیوتر شبکه های کشورها، قاره ها. ساخت این شبکه ها کاملاً مطابق با استانداردهای بین المللی انجام می شود. نمونه ای از یک شبکه جهانی شبکه است اینترنت, که شبکه های ملی کشورهای جهان را متحد می کند و صدها میلیون رایانه را در خود جای داده و دسترسی از راه دور به منابع اطلاعاتی جهان را فراهم می کند.

اصول ساخت شبکه های کامپیوتری مبتنی بر امکان انتقال داده ها از طریق سیستم های مخابراتی مختلف بین بسیاری از شبکه های کامپیوتری منطقه ای و کامپیوترها است. ذخیره اطلاعات روی سرورهایی که آدرس های خود را دارند، تبادل اطلاعات از طریق کانال های ارتباطی پرسرعت، نیاز به کارت های شبکه یا آداپتورهای شبکه - اینها اصول اساسی برای ساخت شبکه های کامپیوتری هستند.

برای ثبت آدرس ها از دو فرمت معادل IP (IP) و آدرس های DNS استفاده می شود.

IP - آدرس هااینترنت (IP-عدد) کد منحصر به فرد یک کامپیوتر در اینترنت (شماره IP) شامل چهار عدد با مقادیر 0 تا 255 است که با نقاط (xxx. xxx. xxx. xxx.) از هم جدا شده اند. این طرح شماره گذاری به شما امکان می دهد بیش از چهار میلیارد کامپیوتر در شبکه داشته باشید.

DNS-آدرس هااینترنتبرای راحتی، رایانه‌های موجود در اینترنت، علاوه بر آدرس‌های دیجیتال، نام‌های خاص خود را نیز دارند. در این مورد و همچنین در مورد آدرس های IP، منحصر به فرد بودن این نام الزامی است.

10. «ایمیل» چیست؟ آدرس دهی و اصول اولیه عملکرد آن را توضیح دهید

ایمیل نامه ای است که با استفاده از رایانه (ایمیل) ارسال می شود. محتوای پیام می تواند متنی باشد که از صفحه کلید وارد شده یا یک فایل ذخیره شده روی دیسک.

پیام ارسال شده در یک "جعبه" در سرور پستی که آدرس ایمیل گیرنده را ارائه می دهد ذخیره می شود تا زمانی که گیرنده پیام را در رایانه خود بارگیری کند. پس از خواندن پیام حذف می شود سرور پست الکترونیکیو می تواند ذخیره، چاپ، ارسال به گیرنده دیگر، و یا حذف توسط کاربر.

الکترونیکیپست الکترونیکینشانیبرای تعیین مکان صندوق پستی گیرنده در شبکه استفاده می شود. آدرس ایمیلشامل دو قسمت است که با علامت @ ("سگ") از یکدیگر جدا می شوند.

اصل عمل:

کاربر با ارائه دهنده مورد نظر خود تماس می گیرد، با آنها ثبت نام می کند و یک آدرس ایمیل دریافت می کند. یک صندوق پستی کاربر در سرور ارائه دهنده ایجاد می شود که پیام های خروجی و ورودی در آن جمع می شوند.

11. منظور از نرم افزار (نرم افزار) سیستم های اطلاعاتی چیست؟ ویژگی های نرم افزار را مشخص کنید، طبقه بندی آنها را ارائه دهید

برنامهمترmmnoeاطمینان حاصل شودمترخواندن- مجموعه ای از برنامه های سیستم پردازش اطلاعات و اسناد برنامه لازم برای عملکرد این برنامه ها.

طبقه بندی:

1) با تعیین وقت قبلی:

نرم افزار سیستم (ارائه مدیریت موثر اجزای سیستم کامپیوتری مانند پردازنده، رم، کانال های ورودی/خروجی، تجهیزات شبکه)؛

نرم افزار کاربردی (طراحی شده برای انجام وظایف خاص کاربر و طراحی شده برای تعامل مستقیم با کاربر)؛

نرم افزار ابزار (برای استفاده در طراحی، توسعه و نگهداری برنامه ها).

2) با توجه به روش توزیع و استفاده:

نرم افزار غیر رایگان / بسته (مالکیت خصوصی نویسندگان یا دارندگان حق چاپ است).

منبع باز (این نرم افزار منبع باز است)؛

نرم‌افزار آزاد (گستره وسیعی از راه‌حل‌های نرم‌افزاری که در آن حقوق کاربر ("آزادی‌ها") برای نصب، راه‌اندازی نامحدود، و همچنین استفاده رایگان، مطالعه، توزیع و اصلاح برنامه‌ها به طور قانونی توسط حق چاپ با استفاده از مجوزهای رایگان محافظت می‌شود).

12. منظور از «راهکارهای صنعت» در نرم افزار چیست؟ چه راهکارهای صنعتی برای حمل و نقل جاده ای می دانید؟

راه‌حل‌های صنعتی در نرم‌افزار مستقیماً برای تجارت تطبیق داده می‌شوند و شامل عملکردهای معمولی هستند که برای یک شرکت صنعتی مورد نیاز یا ممکن است در آینده مورد نیاز باشد.

صنعتراه حلVبرنامه ایفراهم آوردن "1C-لجستیک: کنترلحمل و نقل" به شما اجازه می دهد تا عملکردهای زیر را خودکار کنید:

· مدیریت نیازهای حمل و نقل کالا: ثبت و کنترل برآورده شدن نیازهای حمل و نقل بار که بر اساس سفارشات مشتری، سفارشات به تامین کنندگان، صورتحساب های جابجایی داخلی ناشی می شود.

· مدیریت وظایف حمل و نقل کالا: ثبت و کنترل اجرای وظایف حمل و نقل کالا که می تواند بر اساس نیازهای حمل و نقل کالا شکل گیرد.

· مدیریت حمل و نقل بار: تشکیل پروازها برای انجام حمل و نقل کالاهای مشخص شده در وظایف مختلف و کنترل بر اجرای پروازها با ردیابی عبور مسیر توسط وسیله نقلیه.

· مدیریت منابع: ثبت و کنترل بر اجرای برنامه های کاربردی برای تخصیص وسایل نقلیه برای انجام پروازهای تولید شده.

تجسم اطلاعات در کارت های الکترونیکی"Ingit" (نرم افزار به طور جداگانه فروخته می شود)؛

· اخذ گزارش های تحلیلی برای ارزیابی شاخص های کلیدی عملکرد حمل و نقل های انجام شده به تفکیک انواع وسایل نقلیه و تجزیه و تحلیل داده های آماری انباشته.

13. چه فناوری های اتوماسیون ورودی اطلاعات را می شناسید؟ مثال ها

می توانید یک تصویر را در رایانه وارد کنید راه های مختلفبرای مثال، با استفاده از دوربین فیلمبرداری یا دوربین عکاسی دیجیتال.

وسیله دیگری برای وارد کردن اطلاعات گرافیکی به رایانه، دستگاه اسکن نوری است که معمولاً به آن اسکنر می گویند. اسکنر به شما امکان می دهد اطلاعات گرافیکی سیاه و سفید یا رنگی چاپ شده را از یک صفحه کاغذ به صورت اپتیکال وارد کنید.

دیجیتایزر ( مبدل های دیجیتال) یکی دیگر از دستگاه های ورودی گرافیکی است. به طور معمول، دیجیتایزرها به شکل تبلت ساخته می شوند. بنابراین، معمولاً از چنین دستگاه هایی به عنوان تبلت های گرافیکی یاد می شود. چنین دیجیتایزر برای ورودی مختصات نقطه به نقطه تصاویر گرافیکی در سیستم های طراحی خودکار، در گرافیک کامپیوتری و انیمیشن استفاده می شود. لازم به ذکر است که این روش به دور از سریعترین و راحت ترین راه برای ساخت نقشه ها و نقشه ها است، به خصوص در مورد هندسه پیچیده. اما از سوی دیگر، تبلت گرافیکی دقیق ترین ورودی اطلاعات گرافیکی را در رایانه فراهم می کند.

14. ترکیب سیستم های اطلاعاتی مدرن را برای شرکت های خودروسازی به اختصار شرح دهید. چنین سیستم هایی چه ویژگی هایی دارند؟

مثلا برنامه انبار موتور" یک سیستم اطلاعاتی جامع است که کلیه وظایف عملیات خودرو را پوشش می دهد.

شامل:

دایرکتوری خودروها اطلاعات مربوط به خودروی شرکت در دایرکتوری وارد می شود: نوع سوخت، مصرف سوخت در هر مسافت پیموده شده و ساعت موتور، نرخ گرم کردن، لاستیک ها و باتری های نصب شده، تعرفه حمل و نقل، نرخ تعمیر و نگهداری و موارد دیگر.

فهرست کارمندان اطلاعات مربوط به کارمندان شرکت در دایرکتوری وارد می شود: نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی، شماره گواهینامه رانندگی، کلاس، ماشینی که روی آن کار می کنند.

فهرست خدمات یا مشتریان اگر گاراژ یک واحد ساختاری از یک سازمان بزرگ باشد، یک فهرست خدمات یا اگر شرکت یک شرکت حمل و نقل باشد، فهرست راهنمای مشتریان.

راهنمای قطعات یدکی. راهنمای قطعات یدکی واحد برای هر مدل خودرو. هنگام نگهداری از انبار قطعات یدکی، حسابداری برای تعمیرات خودرو استفاده می شود.

کتاب مرجع تعمیرات. برای هر مدل خودرو، یک راهنمای تعمیر واحد نگهداری می شود که به سه گروه تقسیم می شود: تعمیرات فعلی، TO1، TO2. هنگام حسابداری برای تعمیرات تکمیل شده استفاده می شود. در آینده، با استفاده از گزارشات برای هر دوره، همیشه می توانید ببینید که چه زمانی و چه خودرویی و توسط چه کسی تعمیر شده است.

دایرکتوری خدمات خودرو. به حساب تعمیرات انجام شده در خدمات تخصصی، فهرست خدمات خودرو وجود دارد. از این دایرکتوری، اطلاعات برای ورود به پایگاه داده سفارش کار انتخاب می شود

کتاب مرجع شرکت های خودروسازی. این برنامه به شما امکان می دهد تا بارنامه های سازمان های مختلف را صادر کنید، که زمانی که رایانه بارنامه های شرکت های مختلف خودرو را پیگیری می کند بسیار راحت است.

فهرست مسیرها هنگام صدور بارنامه، می توانید برگه مسیر را پر کنید.

15. سیستم های مدرن بازیابی اطلاعات چگونه پیاده سازی می شوند؟ مثال ها

INFORMATION SEARCH SYSTEM مجموعه ای از نرم افزارها، زبان ها و ابزارهای فنی است که برای ذخیره، جستجو و صدور اطلاعات مورد نیاز در صورت درخواست طراحی شده است. جستجو (قرار دادن) اطلاعات در یک سیستم بازیابی اطلاعات به صورت دستی (مثلاً در فهرست کتابخانه) یا با کمک رایانه (در یک سیستم بازیابی خودکار اطلاعات، بانک های داده و غیره) با توجه به موارد خاص انجام می شود. قوانین (الگوریتم). سیستم های بازیابی اطلاعات اسنادی (برای جستجوی اسناد مختلف - مقالات، کتاب ها، ثبت اختراع و غیره) و فاکتوگرافیک (برای جستجوی اطلاعات واقعی - تاریخ، ثابت های فیزیکی و غیره یا آدرس های ذخیره آنها) وجود دارد.

موتورهای جستجوی روسی: Mail، Yandex، Rambler، Aport.

16. توضیح دهید که منظور از "حفاظت از محصول نرم افزاری" چه نوع حفاظتی را می شناسید؟

حفاظتنرم افزارتولید - محصول- اینها روشهایی با هدف محافظت در برابر استفاده غیرقانونی (کپی) از یک محصول نرم افزاری هستند.

انواع حفاظت نرم افزاری:

1) در بارهمحدودیتدسترسی داشته باشیداز طریق حفاظت از رمز عبوربرنامه ها هنگام راه اندازی؛ استفاده از فلاپی کلید برای راه اندازی برنامه ها؛

2) نرم افزارسیستم هایحفاظتاز جانبغیرمجازکپی برداری. این برنامه تنها زمانی اجرا می شود که یک عنصر کلیدی منحصر به فرد غیرقابل کپی شناسایی شود. چنین عنصر کلیدی می تواند باشد: یک فلاپی دیسک حاوی یک کلید غیر قابل کپی. ویژگی های خاص سخت افزار کامپیوتر؛ دستگاه مخصوص (کلید الکترونیکی) متصل به کامپیوتر و طراحی شده برای صدور کد شناسایی.

3) مجازمواد و روش هاحفاظتبرنامهمحصولاتوپایه هاداده ها. روش های قانونی برای حفاظت از برنامه ها عبارتند از: حفاظت از حق ثبت اختراع. قانون اسرار تجاری؛ موافقت نامه ها و قراردادهای مجوز؛ قانون کپی رایت.

17. اصول اولیه ارتباط رادیویی را توضیح دهید و امکانات کاربرد در وسایل نقلیه را نشان دهید

ارتباط رادیوییمخابراتی است که توسط امواج رادیویی انجام می شود. انتقال پیام ها با استفاده از فرستنده رادیویی و آنتن فرستنده و دریافت با استفاده از آنتن گیرنده و گیرنده رادیویی انجام می شود. سیگنال های رادیویی در فرستنده رادیویی تشکیل می شوند - نوسانات الکتریکی فرکانس حامل، مدوله شده در دامنه، فرکانس یا فاز مطابق با پیام ارسال شده. سیگنال های رادیویی (به شکل امواج الکترومغناطیسی) توسط آنتن فرستنده به فضای اطراف گسیل می شوند، به آنتن گیرنده می رسند و وارد گیرنده رادیویی می شوند و در آنجا تقویت می شوند و به سیگنال های مناسب برای پیام ارسالی تبدیل می شوند.

ارتباطات رادیویی به طور گسترده توسط رانندگان کامیون برای ارتباط در مسیر استفاده می شود. ایستگاه‌های رادیویی در خودروها به شما این امکان را می‌دهند که تماس دائمی با یکدیگر داشته باشید، اطلاعات ترافیکی به‌روز دریافت کنید، در انتخاب مسیر کمک کنید، در صورت بروز تصادف و مشکلات فنی در مسیر کمک کنید.

با استفاده از ایستگاه رادیویی می توانید از طریق سرویس های اعزام ویژه با آتش نشانی، پلیس، آمبولانس، اورژانس تماس بگیرید که با تماس تلفنی با خدمات لازم به شما کمک می کنند.

18. جهت های اصلی توسعه شبکه های کامپیوتری را مشخص کنید. WLAN و WPAN را توضیح دهید

توسعه فناوری اطلاعات دیجیتال و شبکه های بی سیم پهن باند برای انتقال اطلاعات.

معرفی گسترده شبکه های کامپیوتری باید با توسعه پیشرفته نظریه بنیادی در این زمینه، ایجاد روش های مهندسی تحلیل و سنتز، سیستم های اتوماسیون طراحی با هدف کاهش زمان و بهبود کیفیت طراحی شبکه های کامپیوتری همراه باشد. از این نظر ظاهر تک نگاری پیشنهادی بسیار مناسب و به موقع است.

خالص WLAN- نوعی شبکه محلی (LAN) که از امواج رادیویی با فرکانس بالا برای برقراری ارتباط و انتقال داده بین گره ها به جای اتصالات کابلی استفاده می کند. این یک سیستم انتقال داده منعطف است که به عنوان پسوند - یا جایگزین - برای کابل استفاده می شود شبکه محلیدر یک ساختمان واحد یا در یک منطقه مشخص.

WPAN - بی سیم است شبکه های شخصیاتصالات WPAN ها برای ارتباط استفاده می شوند دستگاه های مختلفاز جمله کامپیوتر، تجهیزات خانگی و اداری، ارتباطات و غیره. برد WPAN از چند متر تا چند ده متر متغیر است. WPAN هر دو برای پیوستن استفاده می شود دستگاه های فردیبین خود و برای ارتباط بیشتر با شبکه ها سطح بالابه عنوان مثال، اینترنت جهانی.

19. پرسنل سیستم های اطلاعاتی را شرح دهید. شرایط لازم برای یک متخصص مدرن در زمینه فناوری اطلاعات چیست؟

مدیر - یک متخصص (یا گروهی از متخصصان) است که نیازها را درک می کند کاربران نهایی، با آنها همکاری نزدیک دارد و مسئولیت تعریف، بارگذاری، حفاظت و کارایی بانک داده را بر عهده دارد. او باید فرآیند جمع آوری اطلاعات، طراحی و راه اندازی پایگاه داده را با در نظر گرفتن نیازهای فعلی و آینده کاربران هماهنگ کند.

سیستمیکبرنامه نویسان - اینها متخصصانی هستند که در توسعه و نگهداری نرم افزارهای اساسی رایانه (مترجمان، برنامه های خدمات همه منظوره) مشغول هستند.

کاربردیبرنامه نویسان - اینها متخصصانی هستند که برنامه هایی را برای پیاده سازی پرس و جوهای پایگاه داده توسعه می دهند.

تحلیلگران - آنها متخصصانی هستند که می سازند مدل ریاضی موضوعبر اساس نیازهای اطلاعاتی کاربران نهایی؛ وظایفی را برای برنامه نویسان کاربردی تعیین می کند. در عمل، کارکنان آی سی های کوچک اغلب متشکل از یک یا دو متخصص هستند که تمامی وظایف فوق را انجام می دهند.

امروزه اعتقاد بر این است که حوزه برنامه نویسی (و به طور کلی فناوری اطلاعات) به متخصصانی نیاز دارد که در یک حوزه کاملاً محدود مهارت داشته باشند، زیرا بهترین نتیجهبا ترکیبی از اقدامات متخصصان در زمینه خود به دست می آید. اما آینده شامل توسعه در این زمینه و متخصصان با مشخصات گسترده است.

20. راه حل های سخت افزاری سیستم های اطلاعاتی ATP مدرن را شرح دهید

به عنوان مثال، سیستم "MERCURY" یک مجموعه سخت افزاری و نرم افزاری است که بر اساس فناوری "مشتری-سرور" ساخته شده و شامل: یک سرور است. نرم افزار سرور (نرم افزار)؛ نرم افزار پایه برای محل کار دیسپچر (اتاق کنترل)؛ نقشه های برداری الکترونیکی; تجهیزات خودرو (OTS).

توضیحات سیستم. وسایل نقلیه این شرکت مجهز به تجهیزات ناوبری، ارتباطی و تله متری مدرن هستند که امکان نظارت شبانه روزی بر پارامترهای ناوبری و فنی خودروهای دسته های مختلف را فراهم می کند.

کل حجم ناوبری و اطلاعات فنی دریافتی از خودروهای ردیابی شده به سرور اعزام ارسال و در پایگاه داده ذخیره شده و به مرکز اعزام ارسال می شود.

یک نرم افزار پایه ویژه در محل کار دیسپاچر نصب شده است که از نقشه های برداری الکترونیکی چندلایه منطقه با نمایش با دقت بالا استفاده می کند. موقعیت فعلیوسایل نقلیه، صرف نظر از موقعیت مکانی آنها.

سیستم اجازه می دهد:

تعیین خودکار پارامترهای ناوبری اجسام (مختصات جغرافیایی، سرعت حرکت، آزیموت، ارتفاع از سطح دریا).

تعیین خودکار وضعیت اشیا با توجه به نشانه ها دستگاه های کنترل(اشتعال روشن، درها باز، زنگ هشدار، بالابر بدنه، اتصال و تجهیزات اضافی، تغییر دادن رژیم دما، بیش از سرعت مجاز، سطح مایعات در مخازن و مخازن و غیره).

ردیابی خودکار اجرای شی از مسیر یا برنامه ترافیکی با ثبت پیام هشدار در صورت انحراف.

میزبانی شده در Allbest.ru

اسناد مشابه

مفهوم سیستم های اطلاعات جغرافیایی، کاربرد آنها در حمل و نقل جاده ای. اصول ساخت سیستم های ناوبری و ارتباطات سلولی. راه حل های صنعتی در نرم افزار خودرو; پیاده سازی اطلاعات مدرن و موتورهای جستجو.

آموزش، اضافه شده در 2014/02/02


مبانی حسابی و منطقی یک کامپیوتر شخصی کار با کامپیوتر شخصی نرم افزار پیاده سازی فرآیندهای اطلاعاتی. الگوریتم سازی و برنامه نویسی مدل سازی و رسمی سازی. محلی و شبکه های جهانیکامپیوتر.

راهنمای آموزشی، اضافه شده در 12/10/2011


مفهوم و سازمان داخلیکامپیوتر شخصی مدرن، ویژگی های رابطه اجزای فردی. کارکرد، طبقه بندی و انواع سیستم های عامل. مفاهیم و اصول اولیه پیاده سازی امنیت اطلاعات.

دوره سخنرانی ها، اضافه شده در 2013/12/19


طرح اولیه قطعات کامپیوتر و ارتباط بین آنها. دنباله بوت کامپیوتر هدف، وظایف اصلی نرم افزار پایه. قابلیت ها و طبقه بندی کامپیوترها. انواع اصلی، هدف، عملکرد دستگاه ها. تاریخچه نسل های کامپیوتر

ارائه، اضافه شده در 11/09/2013


ویژگی های نرم افزار کامپیوتر شخصی که به سه دسته نرم افزار سیستمی، نرم افزار کاربردی، ابزار برنامه نویسی تقسیم می شود. ویژگی های عملکرد یک شبکه کامپیوتری - سیستم های ارتباطی رایانه ها یا تجهیزات رایانه ای.

کار کنترل، اضافه شده 06/10/2010


موتورهای جستجوی خودکار فناوری اطلاعات در امور اداری و گردش اسناد. شبکه های کامپیوتری و فناوری های فرامتن. استفاده از سیستم های مدیریت پایگاه داده پردازش اطلاعات بر اساس صفحات گسترده

کار کنترل، اضافه شده در 12/15/2013


فرآیندهای اطلاعاتی در حوزه سازمانی و اقتصادی، فناوری ها و روش های پردازش اطلاعات اقتصادی. شبکه های محلی و جهانی در اقتصاد. سیستم های اطلاعاتی در حسابداری و حسابرسی، در مدیریت اداری.

تست، اضافه شده در 05/02/2009


امکانات سیستم های خودکار برای مدیریت تولید و عرضه محصولات، پرسنل، تسویه حساب با تامین کنندگان و پیمانکاران، حسابداری، گردش کار. شبکه های کامپیوتری و ادغام آنها ساخت بانک اطلاعاتی از خطوط تلفن.

گزارش تمرین، اضافه شده در 2017/02/25


تاریخچه ایجاد و بهبود رایانه شخصی. مفهوم و هدف چند رسانه ای تعاملی برای یک کامپیوتر، امکانات و دامنه استفاده. مراحل توسعه فناوری های اینترنتی، هدف و امکانات واقعیت مجازی.

چکیده، اضافه شده در 1388/09/15


شبکه های کامپیوتری محلی و جهانی، اینترنت. کار با اینترنت اکسپلورر دریافت اطلاعات از اینترنت مفاهیم اولیه و استفاده از موتورهای جستجو طبقه بندی بر اساس روش های جستجو مرجع – سیستم حقوقی «مشاور پلاس».

فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT) در حال حاضر ابزار اصلی نوسازی در بخش حمل و نقل است. سیستم های اطلاعاتی مدرن با ایجاد یک واحد مشخص می شوند فضای اطلاعاتیبرای همه شرکت کنندگان در تعامل با توجه به وسعت قلمرو روسیهو با پوشش دورافتاده ترین مناطق و نقاط کشور با خدمات حمل و نقل، حمل و نقل است که بیشترین پراکندگی جغرافیایی را دارد. به همین دلیل، ویژگی اصلی زیرساخت حمل و نقل، وابستگی بالای تکنولوژیکی آن است.

ویژگی های صنعت حمل و نقل نیاز به تبادل مداوم اطلاعات بین بسیار است دوست از راه دورامتیاز از یکدیگر این امر مستلزم استفاده از آخرین تجهیزات شبکه، فناوری های انتقال داده است. با توجه به این واقعیت که زندگی مردم به ایمنی حمل و نقل بستگی دارد، صنعت الزامات قابل اطمینان انتقال داده در فواصل طولانی و محافظت از داده ها را از دسترسی خارجی افزایش داده است. از آنجایی که داده ها بین مراکز داده با استفاده از سخت افزارهای مختلف سرور (سرورهای معماری x86، سرورهای معماری RISC)، سیستم عامل های مختلف (مایکروسافت) مبادله می شوند. ویندوز سرور, IBM AIX, Linux Red Hat, Linux Ubuntu, IBM i, i5/OS, OS/400, z/OS, zTPF, Z/VM & z/VSE, HP-UX, SunOS, Solaris, سایر سیستم عامل های خانواده یونیکس) ، پروتکل های مختلف تبادل داده (iSCSI، کانال فیبر، InfiniBand). دامنه تجهیزات مورد استفاده در صنعت بسیار گسترده است: از سرورهای ارزان قیمت با یک پردازنده Intel Xeon یا پردازنده AMDمعماری Opteron x86 و مدیریت نشده به مراکز داده قدرتمند با تراکم محاسباتی بالا بر اساس سرورهای تیغه‌ای، سیستم‌های مدولار و آرایه‌های ذخیره‌سازی پیشرفته سوئیچ می‌شود. بزرگترین شرکت های صنعت از راه حل های سرور مرکزی استفاده می کنند. فن آوری های مدرن مجازی سازی و دسترسی به ترمینال (VMWare، Citrix) امکان تمرکز همه را فراهم می کند قدرت پردازشو سیستم‌های ذخیره‌سازی و پشتیبان‌گیری داده‌ها در یک مرکز پردازش داده مرکزی، اجازه می‌دهد تنها زیرساخت‌های فناوری اطلاعات کمکی در دفاتر و شعب از راه دور مستقر شوند.

فناوری های IT در حمل و نقل هوایی

حمل و نقل هوایی منطقه ای است که دستاوردهای مدرن فناوری IT سریع ترین پیاده سازی عملی را پیدا می کند. اتوماسیون فرودگاه‌ها، پروازها، تعمیر و نگهداری هواپیما، ردیابی چمدان‌ها و محموله‌های هوایی به سرعت وارد زندگی ما شده و از بسیاری دیگر از حوزه‌های اتوماسیون پیشی گرفته است. زمانی که رزرو و فروش بلیط از طریق اینترنت، چک-این از راه دور برای پروازها با استفاده از کیوسک های وب در فرودگاه ها یا از طریق اینترنت در دسترس نبود، دیگر نمی توان واقعیتی را تصور کرد، بدون در نظر گرفتن دسترسی رایگان به اطلاعات مربوط به حرکت و ورود هواپیما. .

هنگامی که در طول بحران جهانی کاهش قابل توجهی در سفرهای هوایی وجود داشت، فناوری های IT به ابزار اصلی رقابت بین خطوط هوایی تبدیل شده اند.

بنابراین، در سال 2009، سیستم Sirena-Travel معرفی شد که یک چهارم حجم ترافیک حمل و نقل هوایی روسیه را پوشش می دهد و امکان رزرو پروازهای چارتر را هم توسط اپراتورهای توریستی و هم تقریباً هر شرکت هواپیمایی به صورت آنلاین فراهم می کند. در عین حال، برای راحتی کاربران، سیستم با درگاه پرداخت eGo تکمیل شده است.

توانایی بهبود کارایی شرکت از طریق فناوری های نوآورانه، توانایی مدیریت شایسته درآمد شرایط لازمبقای هوانوردان در شرایط فعلی ادغام محصولات اطلاعاتی بین همه شرکت کنندگان در حمل و نقل هوایی، کاهش هزینه حمل و نقل، افزایش جذابیت سفر هوایی برای مسافران و بهبود ایمنی پرواز - اینها وظایف اصلی راه حل های فناوری اطلاعات برای هوانوردی مدرن است که در سیستم های اطلاعاتی متعدد صنعت استفاده می شود. . مسیرهای زیادی برای توسعه فناوری های IT در حمل و نقل هوایی وجود دارد - از سرورهای نظارت تصویری و سیستم های کنترل دسترسی، از استقرار سرورها تا ارائه خدمات اضافی به مسافران (به عنوان مثال، یک وب سرور برای برنامه Aeroflot-Bonus با استفاده از Microsoft SQL Server 7.0 DBMS) برای آموزش سرورهای خطوط هوایی که با استفاده از فناوری‌های تجسم و مدل‌سازی سه بعدی، به خلبانان اجازه می‌دهد تا برخاست و فرود را در مسیرهای ناآشنا یا فناوری جدید تمرین کنند. این خطوط هوایی و فرودگاه ها هستند که از نظر توسعه زیرساخت های فناوری اطلاعات در صنعت حمل و نقل پیشرفته ترین هستند.

فناوری های IT برای حمل و نقل ریلی

راه آهن روسیه (RZD) در ترویج راه حل های نوآورانه تا حدودی از حمل و نقل هوایی عقب است. اما با این وجود، در اینجا نیز پوشش مسافران در حال گسترش است که برای آن در دسترس قرار می گیرد بلیط الکترونیکی: رزرو آنلاین، خرید بلیط.

در راه آهن روسیه است که اجرای بزرگترین سیستم اطلاعات شرکتی (ERP) در روسیه و اروپا بر اساس SAP R / 3 ادامه دارد. در حال حاضر، به یک پلت فرم مدرن تر - SAP ERP 2005 منتقل شده است. 17 راه آهن، 3 هزار شرکت و 15 هزار بخش ساختاری، حدود 20 هزار کاربر سیستم - اینها ویژگی های کمی زیرساخت ایجاد شده برای اجرای این راه حل طراحی است.

راه آهن روسیه از بسیاری جهات، از جمله طول جاده ها، بزرگترین شرکت راه آهن جهان است. اصل توسعه متمرکز امکان پیاده سازی سیستم های IT را در چنین شرایط دشواری فراهم می کند. ایجاد یک سیستم جاده مدل (TDS) و اصلاح متمرکز آن به عنوان بخشی از توسعه محصول با تکرار بیشتر در این زمینه، کلید موفقیت و اجرای موفق است.

این شرکت دارای تعداد زیادی سیستم است که جنبه های مختلف فعالیت های خود را مدیریت می کند، از جمله مدیریت حمل و نقل مسافر و بار (به عنوان مثال، ETRAN - یک سیستم خودکار برای صدور اسناد حمل و نقل)، برنامه ریزی حمل و نقل و منابع فنی. همه داده ها سیستم های خارجیبا استفاده از رابط های توسعه یافته، آنها در یک سیستم اطلاعاتی خودکار (ACS راه آهن روسیه) ادغام می شوند. نوسازی سیستم های ارتباطی و کنترل از راه دور مورد استفاده در حمل و نقل ریلی یکی از راه های افزایش چشمگیر شدت و ایمنی حمل و نقل ریلی است.

فناوری های IT در لجستیک

بهینه سازی بارگیری واحدهای حمل و نقل و مسیرهای حمل و نقل، ردیابی محموله به صورت آنلاین در کل سفر - چنین وظایفی به سرعت پردازش، دقت بالا و ثبات در زنجیره تامین نیاز دارند. تنها فناوری اطلاعات و ارتباطات نوآورانه مدرن، اجرای وظایف در این سطح را ممکن می سازد. امروزه راه حل های جعبه ای زیادی وجود دارد که به شما امکان می دهد زمان تحویل کالا و هزینه های مربوط به آن را کاهش دهید، جابجایی کالا را به طور بهینه برنامه ریزی و پیگیری کنید. چنین راه حل هایی برای همه انواع حمل و نقل وجود دارد، اما به ویژه این حوزه با شروع استفاده از ناوبری GPS، توسعه گسترده ای در حمل و نقل موتوری پیدا کرده است، که به شما امکان می دهد موقعیت مکانی هر واحد حمل و نقل را در زمان واقعی ردیابی کنید.

وظایف لجستیک مربوط به منطقه ای است که در آن لنگرگاه در حمل و نقل کالا بین آنها رخ می دهد انواع متفاوتحمل و نقل، و در نتیجه، بین سیستم های مختلف پردازش داده، با توجه به مقررات جاری در بخش های مختلف حمل و نقل. نوآوری مدرن در قالب استفاده مانیتورینگ GPS(با استفاده از سیستم ماهواره ای GLONASS)، محاسبات توزیع شده مجازی (یا پردازش ابری) و خدمات اینترنتی اجرای وظایف لجستیک مدرن را ممکن می سازد.

فناوری اطلاعات در حمل و نقل مسافر و حمل کالا به خارج از کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است. تنها یک کریدور حمل و نقل رایگان امکان اطمینان از تحویل به موقع کالا را فراهم می کند و این کلید افزایش رقابت پذیری شرکت ها است. ایجاد یک سیستم حمل و نقل واحد اوراسیا، فضای باز اطلاعاتی واحد مبتنی بر اینترنت، استانداردهای مشترک برای پردازش و انتقال اطلاعات مبنای یکپارچگی جهانی در زمینه لجستیک حمل و نقل است.

تدارکات حمل و نقل دیگر بدون خدمات اینترنتی ویژه که به شما امکان می دهد کانال هایی برای تحویل کالا و زنجیره تامین طراحی کنید، بدون نمونه های اولیه خدمات حمل و نقل مجازی، بدون برنامه ریزان مسیر حمل و نقل که به شما امکان می دهد مسیرها را به صورت تعاملی ایجاد کنید، دیده نمی شود. پنجره‌های ویدئویی اینترنتی، توزیع‌کنندگان شرکت‌های حمل‌ونقل را قادر می‌سازد تا وضعیت مناطق مرزی، در مکان‌های بارگیری مجدد کالا را نظارت کنند تا در صورت درخواست، حمل‌ونقل را کنترل کنند. برنامه بین المللی لجستیک و تله ماتیک TEDIM وجود دارد و به طور گسترده در حال اجرا است.

فناوری های IT اساس اطلاعات استراتژی حمل و نقل هستند.

از سال 2010، استراتژی حمل و نقل تا سال 2030 در روسیه برای اجرا به تصویب رسیده است. این برنامه بلندپروازانه برای اجرای یک واحد فراهم می کند سیستم خودکارمدیریت مجتمع حمل و نقل (ACS TK) که امکان ادغام اطلاعات از تمام بخش های روسیه مربوط به حمل و نقل افراد و کالا را فراهم می کند.

لحظات واقعی اولیه این برنامه اجرای مدیریت اسناد الکترونیکی بین ادارات و سازمان های وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه و همچنین تشکیل یک گزارش واحد ظرف 120 روز پس از پایان سال جاری است. .

مطابق با استراتژی کلی، همه بخش های حمل و نقل در حال توسعه برنامه های توسعه اطلاعات و ارتباطات برای سال های متمادی هستند. پروژه یکپارچه آزمایشی اصلی پروژه پشتیبانی حمل و نقل برای المپیک سوچی است که بر اساس الزامات اروپا برای زیرساخت های فناوری اطلاعات و پشتیبانی اطلاعاتی خود توسعه می یابد.

تجهیزات مورد استفاده برای ایجاد زیرساخت فناوری اطلاعات در شرکت های حمل و نقل و لجستیک

• سرور Lenovo ThinkSystem SR550 دارای عملکرد بالا و تحمل خطا است. عملکرد بالاارائه شده توسط منابع جاسازی شده، پردازنده 20 هسته ای Intel Xeon Scalable، 768 گیگابایت رم. علاوه بر این، این سیستم دارای پشتیبانی از USBآداپتورهایی که به شما امکان انتقال داده را می دهند سرعت بالابنابراین در زمان صرفه جویی می شود.
• سرور Lenovo ThinkSystem SR630 جایگزینی مقرون به صرفه تر برای پیشنهادات سنتی برای کسب و کارهای رو به رشد و دفاتر شعب بدون به خطر انداختن عملکرد ارائه می دهد. برای بارهای کاری فشرده تر، SR630 تا 3 ترابایت حافظه داخلی را پشتیبانی می کند.

گرشوالد A.S.

تخصص

ROAT MIIT

تئوری

1.1. مسائل کلی

مفهوم مدیریت

هر فناوری اطلاعات یک توالی دستوری از عملیات از مجموعه زیر است: جمع آوری، انتقال، پردازش و ارائه برخی اطلاعات. موارد اصلی در این مجموعه عملیات پردازش هستند، زیرا. آنها می توانند ویژگی های مفید جدیدی را به اطلاعات منتقل کنند. پردازش همیشه برای یک هدف انجام می شود. هر شرکت تجاری یک هدف اقتصادی را دنبال می کند که در تمایل به دستیابی به عملکرد بالاتر شرکت بیان می شود. برای دستیابی به آن از مدیریت به عنوان روشی برای پردازش اطلاعات استفاده می شود.

برای دستیابی به عملکرد بالاتر، مدیریت باید بهینه یا تثبیت کننده باشد. آن چیست؟

کلمه کلیدی در تعریف مفهوم کنترل بهینه CHOICE است. و سپس سؤالات دنبال می شود: انتخاب چیست؟ گزینه. آنها از کجا می آیند؟ از نتایج پردازش اطلاعات جاری و مرجع. چگونه انتخاب کنیم؟ با معیار. در نتیجه انتخاب چه چیزی باید داشته باشیم؟ خروجی اطلاعات در قالب یک برنامه بهینه برای انجام یک فرآیند. بیان علمی هر مسئله کنترل بهینه باید در این قالب فرموله شود.

نمونه هایی از معیارهای بهینگی

به طور کلی، یک شرکت تجاری به دنبال به حداقل رساندن هزینه ها و به حداکثر رساندن درآمد است. برای انتخاب گزینه طرح بهینه، اصلاً نیازی به ارزیابی گزینه های فعلی از نظر پولی نیست. کافی است شاخص های طبیعی آنها را که بر اساس آن نرخ هزینه و درآمد خاص مشخص است، مقایسه کنید.

برآورد با حداقل هزینه ها در ساعت لوکوموتیو، ساعت ماشین، ساعت قطار انجام می شود. واگن کیلومتر، لوکوموتیو کیلومتر، ارزیابی با حداقل انحرافات در رابطه با استاندارد فنی، در رابطه با وظیفه دریافت شده از سطح بالاتر، در رابطه با برنامه قطار برنامه ریزی شده انجام می شود.

برآورد حداکثر درآمد را نیز می توان با استفاده از شاخص های طبیعی محاسبه کرد، به عنوان مثال، مانند تعداد برنامه های راضی شده برای بارگیری. بار ویژه در هر واگن، ظرفیت مسیر مارشالینگ، تعداد عملیات ترکیبی انحلال-تشکیل قطار، توان عملیاتی بخش.

پشتیبانی اطلاعات

پشتیبانی ریاضی

نرم افزار

نرم افزار هر سیستم کنترل خودکار به پنج نوع تقسیم می شود:

- در سطح سیستم (برای اطمینان از عملکرد کامپیوتر، قطعات تشکیل دهندهو کار متقابل، حفظ شرایط امنیت اطلاعات؛ همیشه با نوع دیگری از نرم افزار استفاده می شود).

- کاربردی (برای حل مشکلات عملکردی که یک اثر اقتصادی ایجاد می کند)؛

سیستم های توسعه (برای توسعه برنامه های کاربردی برای الگوریتم های داده شده و ساختارهای پایگاه داده)؛

سیستم های مدیریت پایگاه داده (برای ایجاد، پر کردن، به روز رسانی و حذف انبارهای اطلاعات الکترونیکی؛

- کارشناس سیستم های.

کاربردینرم افزارها به دو گروه عمومی و تخصصی تقسیم می شوند. برنامه های هدف عمومی شامل بسته می شود مایکروسافت آفیس. این شامل Outlook، Word، Excel، Power Point، Access، Front Page، Publishtr، Project است. نرم افزار تخصصی شامل سیستم MATLAB است که شامل 50 بسته نوشته شده به زبان های مختلف سطح بالا و همچنین 250 برنامه کاربردی است که توسط بیش از 170 شرکت Math Works Partner Products توسعه یافته است.

به تخصصی برنامه های کاربردی همچنین شامل برنامه هایی است که عملکردهای اطلاعاتی پرسنل عملیاتی حمل و نقل ریلی را اجرا می کند.

پشتیبانی فنی

سخت افزار در درجه اول مجموعه ای از ابزارهای فنی است که برای عملیات تحت کنترل برنامه ها از نظر جمع آوری، انتقال، ثبت، آماده سازی، پردازش، حفاظت از داده ها و نمایش اطلاعات استفاده می شود. ساختار مجموعه ابزارهای فنی نشان دهنده ارتباط همه سخت افزارها با یکدیگر توسط کانال های ارتباطی است. امکانات فنی نیز شامل امکانات، تجهیزات مختلف می باشد مراکز کامپیوتری، سیستم های اولیه منبع تغذیه، تهویه، فاضلاب و غیره.

شبکه کامپیوتری مجموعه ای از کامپیوترهای شخصی است که به روشی خاص متصل شده و تحت کنترل نرم افزار شبکه کار می کنند. دلایل ایجاد و توسعه شبکه های کامپیوتری به دو دسته عملکردی و اقتصادی تقسیم می شود. دلایل عملکردی - این تمایل به اتصال ایستگاه های کاری واحدهای پرسنلی است که در فرآیند عملکرد به هم متصل هستند. دلایل اقتصادی - تمایل به صرفه جویی در حافظه و وسایل فنی

ASUZhT از یک شبکه تاریخی راه‌آهن استفاده می‌کند. برای سازماندهی انتقال داده ها از مودم های به اصطلاح (مدولاتور-دمدولاتور) استفاده می شود که سه عملکرد را انجام می دهد:

هماهنگی کامپیوتر با کانال ارتباطی؛

حفاظت از اطلاعات ارسال شده در برابر خطاها؛

انتقال بیت های اطلاعات

سیستم های انتقال داده منوط به الزامات به موقع بودن، قابلیت اطمینان و پهنای باند. کانال های ارتباطی بر اساس معیارهای زیر طبقه بندی می شوند:

نوع سیگنال (آنالوگ و دیجیتال)؛

استفاده از رسانه انتقال سیگنال (کانال رادیویی یا سیمی)؛

سرعت انتقال داده (سرعت کم، متوسط ​​و بالا)؛

روش سوئیچینگ (سوئیچ و اختصاصی).

با کنترل متمرکز، یک یا چند رایانه شخصی برای مدیریت تبادل داده ها اختصاص داده می شود. به آنها سرور فایل یا سرور پایگاه داده می گویند. دسترسی از یک ایستگاه کاری (ایستگاه کاری) به ایستگاه دیگر فقط از طریق سرور امکان پذیر است. با مدیریت غیرمتمرکز، چنین درخواستی امکان پذیر است. کنترل مختلط در معماری "Client-server" به دست می آید.

اینترنت در سراسر جهان است شبکه کامپیوتری ، به اصطلاح وب. این شبکه از بسیاری از شبکه های دیگر تشکیل شده است که به دانشگاه ها، سازمان ها، مشاغل و حتی مدارس خدمات ارائه می دهند. اینترنت سه عملکرد اصلی را انجام می دهد:

ارائه اطلاعات درخواستی:

انتقال نامه بین خبرنگاران؛

ارتباط صوتی و تصویری مشترکین در زمان واقعی؛

خدمات اینترنتی نشان می دهد ارائه دهندگان - اپراتورهای شبکه ارتباطی که مشترکین را به آنها متصل می کنند سرور . برای به دست آوردن وضعیت مشترک، باید حداقل یک مجازی ایجاد کنید صندوق پستی با منحصر به فرد آدرس ایمیل و هزینه خدمات ارائه دهنده را برای مدت معینی بپردازید.

یک آدرس ایمیل از چهار بخش تشکیل شده است:

نام کاربری (نام خانوادگی، نام مستعار، نام مستعار یا فقط یک کلمه ساختگی)؛

علامت جداکننده به نام سگ;

نام سرور ارائه دهنده (yandex، rtambler، mail، و غیره)؛

نام روسیه - یا دامنه، با علامت "ru".

برای باز کردن یک جلسه در اینترنت، باید یک برنامه نمایشگر به نام مرورگر را اجرا کنید. مرورگری که در حال حاضر استفاده می شود کاوشگر. راه های مختلفی برای ورود به برنامه ایمیل شما وجود دارد. یکی اجرای یک برنامه پوسته به نام چشم انداز . با این برنامه می توانید نامه هایی را به آدرس های مختلف تهیه و ارسال کنید و همچنین از آدرس های دیگر نامه دریافت کنید.

نیز وجود دارد شبکه های شرکتی، به ویژه، شبکه راه آهن روسیه، به عنوان "اینترانت" . شبیه به اینترنت سازماندهی شده است، اما به هیچ وجه به آن متصل نیست.

فناوری اطلاعات

2.1. مسائل کلی

جیره بندی

مدل سازی

برنامه ریزی بازار

برنامه ریزی سازماندهی و ارتقای جریان قطار

(اسلایدهای 2.17، 2.18)

ضروری است دنباله رشته های نمودار حرکتی را انتخاب کنید برای جریان قطار برای دوره برنامه ریزی برای گزینه های مسیر سودآور.

هر جریان قطار را می توان با دنباله ای از رشته های برنامه ترافیک برای جریان قطار مربوطه نشان داد. بنابراین، کار را می توان در دو نسخه - به عنوان عملیاتی مطرح کرد تدوینگرافیک یا چیزی "پر كردن"برنامه هنجاری توسط جریان های خودروی برنامه ریزی شده. گزینه دومی که ما در نظر می گیریم با اصل اعمال یک برنامه ترافیکی "سخت" مطابقت دارد. برای تکمیل برنامه یکی جریان قطار، لازم است لیست بخش های برنامه ریزی شده مسیر مشخص شود و برای هر یک از آنها یک رشته قابل قبول از برنامه انتخاب شود.

لیست قطعاتبا نام ایستگاه مبدا و مقصد تعیین می شود این مسیرو محدود کردن طرح تشکیل به یک مسیر واحد از طریق ایستگاه های خاص. رویه دهه‌های اخیر نشان می‌دهد که این محدودیت همیشه به دلیل تخلفات یا تلگرام‌هایی مبنی بر تغییر موقت در طرح تشکیل، محقق نمی‌شود. دلیل آن «ترافیک» در بزرگراه ها، ناشی از محدودیت سرعت خارج از برنامه، نگه داشتن «پنجره» در برنامه و شرایط پیش بینی نشده است. نیاز به خودکارسازی تصمیم گیری در مورد روش عبور جریان قطار در چنین شرایطی وجود دارد.

واضح ترین اقدام کنترلیعبور جریان قطار در امتداد یکی از گزینه های مسیری است که در طرح سازند پیش بینی نشده است. از طریق ایستگاه های "بهینه" در دوره معین. اما خود ایستگاه ها (اسم، کدهای آنها) فقط به این دلیل بهینه هستند که گزینه انتخابی را نشان می دهند. بهینه واقعی در زمان صرف شده برای جابجایی جریان خودرو از در به در با در نظر گرفتن هزینه های انرژی نهفته است. این زمان توسط دنباله رشته‌های برنامه ترافیک در طول بخش‌های مسیر تعیین می‌شود که می‌تواند به صورت دنباله‌ای از اعداد قطار بیان شود. مصرف انرژی بر اساس مشخصات مسیر، شعاع منحنی ها، وزن قطارها و سرعت حرکت آنها تعیین می شود. در این حالت، نخ اولیه لحظه شروع پیشروی و آخرین - تعداد بخش های مسیر - لحظه پایان آن را تعیین می کند. زمان صرف شده در این مورد را می توان از طریق تاریخ و زمان حرکت و ورود واگن ها تعیین کرد.

در صورت لزوم، در یک چرخه برنامه ریزی در همان بزرگراه آزاد کنید مقداری جریان قطار برای هر یک از آنها را می توان انتخاب کرد ناهمسانگزینه های مسیر برای هر جریان قطار سرویس‌دهی شده، لازم است توالی خطوط خود را با در نظر گرفتن محدودیت‌های خطوط قبلاً انتخاب شده انتخاب کنید. و این محدودیت بر زمان حرکت درب به در تأثیر می گذارد، بسته به اینکه این جریان قطار در کدام صف قرار می گیرد.

از مطالب گفته شده بر می آید که برای دستیابی به برنامه ای بهینه برای عبور جریان های باردار و خالی قطار، باید موارد مختلفی را در نظر گرفت. گزینه های اولویتعبور آنها از مسیرهای مختلف.

این کار چنین گونه ای از سازماندهی قطارها را انتخاب می کند که به ما امکان می دهد نرخ ثابت قطار ارسالی را رها کنیم. با چنین سازمانی، تعداد واگن ها در قطارها متفاوت خواهد بود. در نتیجه، کارایی ارتقای ترافیک خودرو نه با زمان، بلکه با هزینه ساعت کار خودرو تعیین خواهد شد. علاوه بر این، باید هزینه کیلووات ساعت برای کشش الکتریکی و حجم سوخت برای کشش دیزل را در نظر گرفت.

از آنجایی که زمان اشغال لکوموتیو به زمان حرکت جریان خودرو نیز بستگی دارد، کارایی گزینه انتخابی نیز با توجه به هزینه ساعت لوکوموتیو تعیین خواهد شد.

اطلاعات خروجی:

طرح حرکت و ارتقاء جریان قطار.

معیار بهینه بودن:حداقل هزینه کل ساعت واگن، ساعت لوکوموتیو و هزینه انرژی؛

- محدودیت های:

اولویت های برنامه؛

بکارگیری رشته های گراف.

حداکثر طول قطار در بخش محدود کننده؛

حداکثر جرم قطارها در بخش محدود کننده

پارامترهای قابل تنظیم:

گزینه های ترتیب خدمات جریان قطار؛

گزینه های مسیر جریان قطار

کار ایستگاه

برنامه ریزی عملیات ایستگاه با گسستگی یک روز، یک شیفت، سه ساعت و 30 دقیقه انجام می شود. دیسپچر ایستگاه با گسست در روز با گسست یک شیفت - دیسپچرهای ایستگاهی و شنتینگ با گسست 3 ساعت - دیسپچرهای ایستگاه و شنتینگ و پستهای متمرکز وظیفه با گسست 30 دقیقه - پستهای متمرکز در وظیفه .

هر روز ساعت 7:00 توزیع کننده ایستگاه یک پیش نویس برنامه روزانه تولید می کند که در حافظه وارد شده و در جلسه با رئیس ایستگاه در نظر گرفته می شود. پس از تصویب پیش نویس طرح، این پروژه ساعت 8:00 در کنفرانس تلفنی سرپرست بخشداری در نظر گرفته شده و قابل تنظیم می باشد. در بازه زمانی 9-00 تا 10-00، ممکن است اطلاعاتی در مورد تنظیم پیش نویس طرح بر اساس نتایج یک کنفرانس تلفنی با رئیس DCCC ارائه شود. تا ساعت 11-00 ممکن است اطلاعاتی در مورد تایید پروژه با تنظیمات احتمالی و دریافت پروژه وضعیت طرح ارائه شود.

کنترل کننده های شنتینگیک برنامه روزانه تایید شده را تا ساعت 11:00 به ایستگاه کاری خود دریافت کنید و پیشنهاداتی را برای یک کار شیفت برای اولین شیفت آماده کنید. برای بازه زمانی 18:00 الی 06:00 پروپوزال ها در قالب یک پروژه وظیفه شیفت به حافظه وارد شده و به ایستگاه کاری دیسپچر ایستگاه منتقل می شوند. او تصمیمی می گیرد که در نتیجه پروژه کار با یا بدون تعدیل تایید می شود و وضعیت وظیفه را دریافت می کند که مورد توجه کنترل کننده های شنتینگ قرار می گیرد.

قبل از شروع هر شیفت توزیع کننده ایستگاه از اعزام کننده ارشد منطقه اطلاعاتی در مورد دریافت می کند وظایف دورتر را اختصاص دادکه برای آن قطارها باید تشکیل شود. اطلاعاتی را از دیسپچر قطار دریافت می کند محدودیت در استفادهاین یا اون یکی حمل و نقل.

هر 3 ساعت، AWP دیسپاچر ایستگاه یک وظیفه عملیاتی را از DCCC به شکل دریافت می کند. برنامه خروج و ارتقاءترافیک قطار در بخش و طرح توزیعواگن های خالی دیسپچر ایستگاه یک کپی از طرح تهیه کرده و با آن شروع به کار می کند.

اول از همه، او مشکل را حل می کند تشکیلطرح هایی برای ورود و خروج قطارها در ایستگاه آنها، وظایف واگن های خالی و برنامه ریزی برای ورود واگن های مورد نیاز. سپس شامل می شوددر طرح ورود تعداد قطارهای تشکیل محلی. درخواست هااطلاعات جاری را وارد کنید

در نتیجه این اقدامات، توزیع کننده ایستگاه یک واقعی ایجاد می کند پایگاه اطلاع رسانیبرای حل مشکلات برنامه ریزی او می تواند اطلاعات دریافتی را بررسی کند یا بلافاصله به برنامه ریزی ادامه دهد.

اولین وظیفه برنامه ریزی است محاسبه برنامهبرای لکوموتیوهای قطار اگر انباشت خودروهای مورد نیاز در دوره بین جلسات انتظار می رود، خطوط خالی وجود دارد، اما لوکوموتیو قطار به اندازه کافی وجود ندارد، در این صورت برنامه نشان می دهد که کدام خطوط لازم است لکوموتیو اختصاص داده شود. برنامه برای تأیید به ایستگاه کاری اعزام کننده ارشد منطقه کنترل ارسال می شود. اگر درخواست پذیرفته شود، به ایستگاه کاری فرد وظیفه در انبار لوکوموتیو منتقل می شود. افسر وظیفه وارد عمل می شود و با اطلاعاتی در مورد تهیه نخ های گراف با لوکوموتیو، طرح خود را وارد می کند. طرح به ایستگاه کاری دیسپچر ایستگاه فرستاده می شود، جایی که به طرح دیگری تبدیل می شود که نشان دهنده نیاز و در دسترس بودن لوکوموتیوها است. سپس، توزیع کننده ایستگاه تصمیم می گیرد که چه اطلاعاتی را برای برنامه ریزی بپذیرد. پس از تایید طرح دریافتی، فناوری اطلاعات قابل ادامه است.

مدیر ایستگاه شامل وظایف برنامه ریزیو در صفحه نمایش درخواستی برای وارد کردن داده ها در آغاز دوره برنامه ریزی دریافت می کند. پس از تعیین نقطه زمانی محور زمانی، منوی سطوح کنترل روی صفحه نمایش داده می شود. توزیع کننده باید سطحی را انتخاب کند که اکنون باید بررسی شود ارتباط اطلاعات جاری ورودیبه منظور جلوگیری از تصمیم غیرمجاز در مورد داده های قدیمی. اگر اطلاعات آماده شده برای راه حل به روز نباشد، نام طرح بندی با اطلاعات قدیمی روی صفحه نمایش داده می شود. باید آن را به روز کنید یا نشانگر سطح کنترل را تغییر دهید.

با یک نتیجه مثبت از نظارت بر ارتباط اطلاعات، مشکل حل می شود انتخاب حالتبهترین لطف برای ایستگاه برای انجام وظیفه شیفتی. نتیجه تصمیم در قالب توصیه هایی در مورد حالت عملکرد ایستگاه روی صفحه نمایش داده می شود. کنترل کننده باید توصیه را بررسی کرده و آن را با یا بدون تعدیل تأیید کند.

پس از تایید، وظایف حل می شود برنامه ریزی مسیرقطارهای ترانزیت و واگن های ترافیکی گوشه، توزیع ترکیببا مرتب سازی سیستم ها، نیمه های تپه و گروه های اولویت. در پایان تصمیم، پیامی در این مورد با توصیه برای مشاهده پلن های تولید شده روی صفحه نمایش داده می شود.

دیسپچر می تواند طرح های پیشنهادی را در حالت گفتگو مشاهده کند و یا فناوری اطلاعات را بدون مشاهده ادامه دهد در هر صورت وظیفه شامل می شود. برنامه ریزی تشکیلقطارهای ترانزیت بالا نتیجه تصمیم در قالب یک توصیه بر روی صفحه نمایش داده می شود که باید مورد توجه و تایید یا لغو یا اصلاح قرار گیرد.

با تداوم فناوری اطلاعات مشکل حل می شود تشکیل وظیفهمجریان در پایان تصمیم گیری، اطلاعات مربوط به این با یک توصیه برای تایید روی صفحه نمایش داده می شود. پس از تایید وظایف، این وظایف به ایستگاه های کاری دیسپچرهای شنتینگ و موظفین در پست های متمرکز صادر می شود.

پس از صدور وظایف، توزیع کننده ایستگاه رهبری می کند کنترل پراکندهبرای اعدام آنها

هر سه ساعت در AWP کنترل کننده شنت وظیفه توزیع کننده ایستگاه می رسد که در مورد آن پیامی روی صفحه نمایش داده می شود. توزیع کننده شنتینگ یک کپی از کار را برای کار بیشتر با آن ایجاد می کند. قبل از شروع کار، او درخواست هاافسر وظیفه در تپه اطلاعاتی در مورد کار آینده لوکوموتیوهای تپه دارد.

لوکوموتیوهای Hump می توانند بلافاصله شروع به رانش کنند یا قبل از آن می توانند عملیات برهم زدن واگن ها را در مسیرهای مارشال انجام دهند. بسته به وضعیت مسیرهای مارشالینگ، افسر وظیفه یک تصمیم می گیرد و کد فناوری را برای عملیات آتی لوکوموتیوها وارد می کند. پس از دریافت اطلاعات درخواستی، توزیع کننده شنتینگ شامل می شودوظایف برنامه ریزی

صفحه از شما می خواهد که شروع دوره برنامه ریزی را نشان دهید. توزیع کننده مقدار ساعت و دقیقه را نشان می دهد و منویی از سطوح کنترل را روی صفحه دریافت می کند. این سطح را انتخاب کنید، که بر اساس آن ارتباط اطلاعات جریان ورودی کنترل می شود.

در صورت مثبت شدن نتیجه کنترل، درخواست محدود کردن زمان واکنش وظایف در قالب منو روی صفحه نمایش داده می شود. دیسپچر یک محدودیت را انتخاب می کند، پس از آن مشکل زمان بندی حل می شود. در پایان راه حل، پیامی در این مورد روی صفحه نمایش داده می شود.

دیسپچر می تواند درخواستطرح ها را با گفتگو و پس از مشاهده - با یا بدون تعدیل تأیید می کند. در مرحله بعد، از توزیع کننده خواسته می شود تا یک وظیفه را برای اجراکنندگان صادر کند. دیسپچر موافق استو وظایف به AWP های پست های متمرکز در وظیفه منتقل می شود.

پس از صدور وظایف، دیسپچر شنتینگ انجام می دهد کنترل پراکندهبرای پیشرفت اجرای آنها.

هر 3 ساعت در AWP پست وظیفه متمرکز سازی دو وظیفه دریافت می شود: از ایستگاه و از توزیع کننده شنتینگ. وظیفه کپی هاهر کار برای کار بیشتر با آن. قبل از شروع برنامه ریزی، متصدی عملیات را انجام می دهد مجموعه اطلاعاتدر مورد وضعیت پارک آهنگ ها و به وظایف دریافت شده نگاه می کند. در صورت نیاز به اتصال، جدا کردن یا تنظیم مجدد گروهی از واگن ها، او معرفی می کنداطلاعات در قالب یک برنامه کاری پس از آن او شامل می شودوظایف برنامه ریزی

صفحه یک درخواست برای زمان شروع دوره برنامه ریزی را نشان می دهد. بعد از اطلاعات ورودیدر این مورد، درخواستی برای تعیین سطح کنترل روی صفحه نمایش داده می شود. اگر کنترل نشان دهد که اطلاعات ورودی مرتبط هستند، کنترل به طور خودکار منتقل شده استوظایف برنامه ریزی در پایان راه حل، پیامی در این مورد روی صفحه نمایش داده می شود. وظیفه درخواست هابه طور متناوب طرح بندی اطلاعات تولید شده. او توانایی تصحیح این اطلاعات را دارد و سپس تایید. پیشنهادی برای صدور یک کار به اجراکنندگان روی صفحه نمایش داده می شود. بعد از صدور تکلیفمتصدی به کنترل پراکنده ادامه می دهد.

عملیات قطار و شنتینگ در پارک در زمان نسبتاً کوتاهی انجام می شود. در نتیجه، دقت طرح های تولید شده تنها برای 30 دقیقه رضایت بخش باقی می ماند. علاوه بر این، فرآیندها به طور قابل توجهی از برنامه ها منحرف می شوند. بنابراین 30 دقیقه پس از صدور تکلیف باید شروع شود جلسه برنامه ریزی جدیدبه منظور جمع آوری مجدد اطلاعات فعلی و استفاده از آن برای حل وظایف آن دسته از عملیات هایی که انجام نشده باقی مانده اند.

گرشوالد A.S.

فن آوری های اطلاعاتی در حمل و نقل

یادداشت های سخنرانی برای دانش آموزان سال چهارم

تخصص

"سازمان مدیریت حمل و نقل و حمل و نقل"

ROAT MIIT

تئوری

1.1. مسائل کلی

در کشور ما اجرای عملی روش های برنامه ریزی بهینه سازی در حمل و نقل جاده ای از سال 1959 آغاز شد که امکان استفاده از فناوری رایانه در اقتصاد فراهم شد. در اتحاد جماهیر شوروی، آغاز تولید فناوری رایانه در 17 دسامبر 1948 در نظر گرفته می شود، زمانی که فرمان شماره 4663-1829 شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی صادر شد که بر اساس آن دفتر طراحی ویژه شماره 245 ایجاد شد. وظیفه SKB-245 توسعه و اطمینان از ساخت تجهیزات کامپیوتری برای اشیاء سیستم های کنترل دفاعی بود. در اینجا بود که اولین کامپیوترهای لوله ای "Strela" و از اواسط دهه 1950 ایجاد شد. - كامپيوترهاي نيمه هادي كه به دليل هزينه و اندازه كمتر براي حل مشكلات اقتصادي در دسترس قرار گرفته اند.

تاکنون اجرای روش های برنامه ریزی بهینه سازی در حمل و نقل جاده ای مراحل مختلفی را طی کرده است.

• 1. استفاده از مدل های کلاسیک شناخته شده برای بهینه سازی فرآیند حمل و نقل، 1959-1962 را پوشش می دهد. و با تلاش برای "گره زدن" این مدل ها به شرایط موجود سازمان موجود کار وسایل نقلیه بدون هیچ تغییری در آن مشخص می شود.
• 2. ایجاد مدل هایی که محدودیت های واقعی فعالیت های عملی در حمل و نقل کالا از طریق جاده (1962-1966) را در نظر می گیرند، با مطالعه و در نظر گرفتن الزامات ارائه شده توسط عمل، توسعه الگوریتم های کارآمدتر مشخص می شود. ، و بهبود روند تهیه اطلاعات لازم برای رفع مشکلات حمل و نقل جاده ای بار.
• 3. ایجاد سیستم های خودکار برای فرآیند حمل و نقل در حمل و نقل جاده ای (از سال 1967 تا 1980) با افزایش کیفی مشخص می شود. دستگاه ریاضی، ایجاد سیستم های نرم افزاری، اتصال وظایف برنامه ریزی فرآیند حمل و نقل با یک مجموعه اطلاعاتی - رایانه ای و غیره. در این دوره، مراکز محاسباتی خوشه ای قدرتمندی در حمل و نقل جاده ای ایجاد شد و ایجاد مراکز محاسباتی مشترک (CCCP) آغاز شد. بزرگترین در سیستم وزارت حمل و نقل خودروی RSFSR، CEC لنینگراد Glavlenavtograns، سالانه محصولات اطلاعاتی به ارزش 2.52 میلیون روبل تولید می کند. در قیمت های سال 1980
• 4. دوره از اوایل دهه 1980 مشخصه آن تعمیق توسعه دوره سوم با بهبود مدیریت عملیاتی فرآیند حمل و نقل است. این امر با ظهور رایانه های شخصی (PC) امکان پذیر شد که در هر سازمان مرتبط با مدیریت فرآیند حمل و نقل امکان ایجاد ایستگاه های کاری را فراهم کرد که شکل مترقی جدیدی از استفاده از فناوری رایانه است. اگر قبلا WCC جدا از روند حمل و نقل فعلی کار می کرد و بسیار فرصت های محدودبه یک محیط عملیاتی به سرعت در حال تغییر پاسخ می دهد، زیرا آنها عمدتا اسناد کاغذی را با مصرف کننده مبادله می کردند، اکنون با کمک محل کار خودکار واقع در ATO، مکان های بارگیری و تخلیه و در صورت لزوم در مسیر حمل و نقل کالا امکان سازماندهی ارتباط مستقیم با مرکز اعزام.

بنابراین، اگر در غیاب یک سیستم کنترل خودکار، شکست های عملیاتی فرآیند حمل و نقل حذف شد، تنها با تکیه بر شهود و تجربه توزیع کننده، اکنون می توان شامل " بازخورد"، که کل فرآیند مدیریت فرآیند حمل و نقل را به سطح کیفی جدیدی ارتقا می دهد.

محل های کار خودکار، بسته به ترکیب، ممکن است قابلیت های زیر را داشته باشند: یک پایانه ویدیویی و یک دستگاه چاپ 3 اینچی انتقال اطلاعات و پاسخ به درخواست ها را ارائه می دهد؛ یک پایانه هوشمند (ریز کامپیوتر) امکان پردازش اطلاعات اضافی و حل مشکلات کوچک را فراهم می کند؛ یک رایانه شخصی مستقل ارائه می کند. یک راه حل اضافی برای وظایف برنامه ریزی حمل و نقل ، تجزیه و تحلیل اطلاعات عملیاتی و امکان ایجاد برنامه هایی برای عملکرد رایانه شخصی.

هنگام ایجاد یک سیستم خودکار فرآیند حمل و نقل، لازم است به وضوح طیف وسیعی از وظایف را مشخص کنید که راه حل آنها برای عملکرد مؤثر آن ضروری است. در فرآیند حمل و نقل، وظایف زیر قابل تشخیص است: تهیه اطلاعات اولیه (تعیین کوتاه ترین فواصل، ترتیب اطلاعات، منطقه بندی خرد و کلان، ایجاد مدل ها). شبکه حمل و نقلو غیره.)؛ بهینه سازی جریان محموله، به عنوان مثال واگذاری فرستنده به گیرندگان؛ مسیریابی (برای محموله های ماشینی کالا و حمل و نقل در قطعات کوچک)؛ وظایف پیچیده منطقی سازی و هماهنگی کار سازمان های حمل و نقل و بازاریابی؛ انتخاب نوع خاصی از پست برای حمل و نقل در شرایط معین.

وظایف ذکر شده در چارچوب سیستم های کنترل خودکار توسط فناوری (در این موردفرآیندهای حمل و نقل (TP). این سیستم ها تامین کننده اصلی اطلاعات برای سیستم مدیریت خودکار سازمانی (سطح APCS) هستند که شامل زیرسیستم هایی مانند مالی، پرسنلی، گردش کار و غیره می شود. به شدت به یک حوزه فعالیت خاص مرتبط نیست.

هدف این کتاب درسی آشنایی دانش آموزان با ویژگی های استفاده از فناوری اطلاعات و ارتباطات مدرن برای مدیریت عملیات حمل و نقل جاده ای است. در نمونه هایی از سازماندهی عملیات حمل و نقل جاده ای، شکل گیری جریان های اطلاعاتی و اقدامات کنترلی اصلی در نظر گرفته شده است. توجه زیادی به ساخت مدل اطلاعاتی یک شی یا فرآیند کنترل شده و فناوری های مدرن برای پردازش و انتقال اطلاعات، ابزارهای نظارت و کنترل در حالت واقعیزمان. مطابق با الزامات فعلی استاندارد آموزشی ایالتی فدرال آموزش عالی. برای دانشجویان رشته های مهندسی و فنی و تخصص های مرتبط با توسعه دوره های رشته های اختصاص یافته به استفاده از فناوری اطلاعات و متخصصان شرکت های حمل و نقل موتوری برای آموزش پیشرفته.

جریان اطلاعات و مواد
جریان ها موضوع اصلی مطالعه علم حمل و نقل هستند. در این حالت، جریان به عنوان حرکت جهت دار مجموعه ای از مواد همگن تعریف می شود. این می تواند جریان باشد فرآیندهای تولید. منابع، کالاها، اطلاعات، امور مالی و غیره در حمل و نقل، یک فرآیند، بر خلاف یک جریان، به عنوان تغییر متوالی حالت های شی برای دستیابی به یک نتیجه معین تعریف می شود. جریان های اصلی در حمل و نقل شامل جریان های مواد، اطلاعات و مالی است.

جریان مواد جریانی از اشیاء مادی است که عملیات حمل و نقل به آن اعمال می شود. یادداشت اطلاعاتی جریانی از داده است که برای انجام یک عملیات حمل و نقل ضروری است یا پس از اجرای آن رخ می دهد. جریان اطلاعات را می توان به صورت صوتی، الکترونیکی، مستند روی کاغذ و سایر اشکال ارائه کرد. یادداشت مالی یک حرکت هدایت شده از منابع مالی است که با جریان های مادی، اطلاعاتی و سایر جریانات درون سیستم حمل و نقل و خارج از آن مرتبط است.
هر گونه جریان مادی کالا یا مسافر باعث ایجاد ظاهر و جابجایی بین اشیاء سیستم حمل و نقل می شود

فهرست مطالب
پیشگفتار
فهرست اختصارات پذیرفته شده
فصل 1. مبانی فناوری اطلاعات
1.1 جریان اطلاعات و مواد
1.2 ارزش اطلاعات در مدیریت
1.3 سیستم ها و فناوری های اطلاعاتی
نتیجه گیری
سوالات و وظایف را کنترل کنید
فصل 2. شناسایی خودکار وسایل نقلیه و تجهیزات حمل و نقل
2.1 شناسایی خودکار
2.2 سیستم های شناسایی کالا و محموله
2.3 سیستم های شناسایی مسافر
2.4 شناسایی مکانی وسایل نقلیه
نتیجه گیری
سوالات و وظایف را کنترل کنید
فصل 3. سخت افزار و نرم افزار سیستم های اطلاعاتی در حمل و نقل
3.1 نظارت بر جریان ترافیک
3.2. نظارت بر جریان های لجستیک
3.3 سیستم های پرداخت خدمات حمل و نقل مبتنی بر کارت هوشمند
3.4. مبانی ساخت شبکه های کامپیوتری
3.5 نرم افزار سیستم های اطلاعاتی
3.6 حفاظت از داده ها در سیستم های انتقال اطلاعات
نتیجه گیری
سوالات و وظایف را کنترل کنید
فصل 4
4.1 توسعه و پیاده سازی سیستم های اطلاعاتی
4.2 سیستم های اطلاعات مدیریت در حمل و نقل
4.3 ویژگی های ساخت سیستم های کنترل فرآیند خودکار در سیستم های لجستیک
4.4 سیستم های حمل و نقل هوشمند
4.5 کارایی استفاده از سیستم های اطلاعاتی
نتیجه گیری
سوالات و وظایف را کنترل کنید
فهرست ادبیات توصیه شده

دانلود رایگان کتاب الکترونیکیدر قالبی مناسب، تماشا کنید و بخوانید:
دانلود کتاب فناوری اطلاعات در حمل و نقل Gorev A.E. 2016 - fileskachat.com دانلود سریع و رایگان.

پی دی اف دانلود کنید
در ادامه می توانید این کتاب را خریداری کنید بهترین قیمتبا تخفیف با تحویل در سراسر روسیه.